Geely Emgrand EC7 vājās puses, plusi un mīnusi. Geely Emgrand lietotās rokas, darbības traucējumi, lampas Geely Emgrand vājās puses Geely Emgrand EC7
UAZ Patriot, 2,7 l., 2009. gads
Viegls kļuva kustībā un overclocking. Īpaši manevrētspējai. Kļuva kā labs ārzemju auto... Auto nav atpazīstams, gāžas tā, ka nav zemāks par vienu ārzemju auto. Man patīk braukt.
Aleksandrs
Pirmās automašīnu īpašnieku sajūtas pēc dienesta UAZ Patriot.
Jūsu pārlūkprogramma neatbalsta video
Izmantojiet citu pārlūkprogrammu
Labdien, Vladislav. Šodien saņēmu sūtījumu ar droselīti un uzreiz uzliku mezglu. Jūs nevarat atpazīt automašīnu. Volga sver 1,8 tonnas no vietas plīsumi ar paslīdēšanu pār mūsu kalniem kur tas bija 3-4 pārnesumos tagad bezmaksas 5. datumā un joprojām iet uz overclocking... Vecajā mezglā ātrums ir 90 km. pulkstenis 3000-3300 apgr./min. Tagad 2000-2300 apgr./min. apdzīt ir jautri, nevajag pārslēgt uz leju... Un tajā pašā laikā es knapi nospiežu gāzes pedāli. Pagaidām esmu ļoti apmierināts ar rezultātu.
Es daudz lasīju par drosel tūningu un nolēmu pamēģināt. Mani pirmie iespaidi ir, ka automašīna ir kļuvusi vieglāk paātrinājama. Iepriekš virstaktēšana bija no 3000, tagad no 2000 apgr./min. jau ir paņemšana. Iesaku visiem, tas tiešām strādā! Lai gan man bija lielas šaubas. Un par to, ka daudzi raksta, ka šī ir krāpniecība, negrieziet to! Pirmkārt, IZMĒĢINI PATS... Jā, pats galvenais, es tik tikko nospiedu gāzes pedāli, un mašīna ātri paātrina. Agrāk pēc droseļvārsta atlaišanas bija sajūta, ka tu velc kādu sev līdzi un viņš tevi bremzē. ... pēc droseles atlaišanas pārnesumā transportlīdzeklis turpina pārliecinoši braukt uz priekšu. Nospiežot gāzi vēlreiz, automašīna pārliecinoši paātrinās bez raustīšanās.
Vortex tingo
1,8 l., 2011. gads
Es regulēju droseļvārstu. Es ar viņu ceļoju 1,5 gadu. Ir efekts. Nebija nekādu problēmu, kā viņi šeit cenšas atmaskot. Mašīna lieliski ieslēdzas gan vasarā, gan pie -35 ziemā. Patēriņš ir samazinājies.
Modificēts droseļvārsta komplekts. No apkalpošanas līdz mājām man ļoti patika brauciens. Vairs nav pedāļa spiediena. Es vienkārši pieliku kāju un mašīna AIZiet. Apakšā tas drosmīgi grauj. Paātrinoties no 70 līdz 100 km/h, pazuda dziļa neasa bedre. Un arī plūsmas ātrums ir samazinājies, savukārt par 0,5 litriem. Liels paldies par labi padarīto darbu!!! Super!!!
Pēc pārskatīšanas auto, pat ar kondeem tiešām GOES!
Parādītie attēli vienkāršos noteiktas darbības traucējumu identificēšanu. Pamanot savas automašīnas novirzes no normas (sveši trokšņi, sitieni, noplūdes, nevienmērīga nodiluma pazīmes, vadāmības traucējumi utt.), lokalizējiet nepareizas darbības simptoma vietu, salīdziniet to ar attēlu un skatiet tabulu. attiecīgajā saitē. Ja nav iespējams precīzi noteikt sveša trokšņa avotu, tad tas ir jādara vismaz aptuveni. Pēc tam, izmantojot ilustrācijas un tabulu, identificējiet konkrēto darbības traucējumu.
Tālāk esošajā attēlā un tabulā parādīti visizplatītākie trokšņa avoti, taču līdzīgi simptomi var parādīties arī citur transportlīdzeklī.
Ja no attēla nav iespējams noteikt darbības traucējumu atrašanās vietu, ir jāmēģina noteikt cēloni pēc galvenajām tabulā norādītajām kategorijām un punktiem.
Piezīme:
Attēlā šādas pozīcijas norāda:
13 - Priekšējās piekares amortizatoru statņi
2 0 - Pedāļa montāža
6, 10 - aizmugurējā galvenā pārnesuma reduktors
| Preces nr.Attēlā | Nepareizas darbības simptoms | Iespējamais iemesls | Līdzeklis |
| Dzinējs | |||
| 1 | Raksturīgs augstas skaņas metāla klauvējums no dzinēja vārsta pārsega | Vārstu atstarpes pārkāpums | Noregulējiet vārsta atstarpi (skatiet nodaļu " Mehāniskā daļa dzinējs") |
| Salauzts (palielināts nodilums) sadales vārpstu balsts (gultņi). | Nomainiet vai salabojiet zobsiksnas elementus (skatiet nodaļu "Dzinēja mehāniskā daļa") | ||
| Hidraulisko pacēlāju darbības traucējumi | |||
| Skaņas / šķiņķojošs troksnis zem priekšējā dzinēja pārsega (dzinēja priekšpuse) | Samazināts laika ķēdes spriegums (gāzes sadales mehānisms) | Nospriegot ķēdi (skatiet nodaļu "Mehāniskais dzinējs") | |
| Sadales vārpstas zobrata nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | ||
| Palielināts sadales ķēdes nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | ||
| Zvanošs metālisks klauvējiens no dzinēja vidus | Virzuļa / virzuļa tapas klauvēšana palielināta nodiluma dēļ | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | |
| Blāvi metālisks klauvējiens no dzinēja apakšas | Palielināts nodilums kloķvārpsta | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | |
| Palielināts kloķvārpstas galveno gultņu apvalku nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | ||
| Palielināts kloķvārpstas klaņa gultņu apvalku nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | ||
| Piezīme: |
|||
| Blāvi, īsi sitieni no dzinēja apakšas iedarbināšanas laikā (divi sitieni) | Kloķvārpstas vilces gultņu (pusgredzenu) nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzinēja mehānika") | |
| Klauvējiet (klikšķ), pārvietojot aizdedzes atslēgu pozīcijā "START". | Klikšķi, kamēr atslēga atrodas pozīcijā "START" ir radušies startera aiztures tinuma darbības traucējumu dēļ. | Ārkārtas gadījumā, izmantojot skrūvgriezi ar izolējošu rokturi, ir iespējams īssavienot startera aiztures tinuma vadus. Bet, neskatoties uz to, problēma ir jāizpēta sīkāk (skatiet nodaļu "Dzinēja elektriskā iekārta") | |
| Čīkst, čīkst, svilpo no motora priekšpuses | Papildierīču piedziņas siksnas/siksnu nodilums vai samazināts spriegums | ||
| Papildierīču piedziņas siksnas čīkstēšana, griežot stūri (dažos gadījumos līdz galam) | Nodilums vai samazināts nospriegojums uz papildpiedziņas siksnas/siksnām (transportlīdzekļiem ar hidraulisko stūres pastiprinātāju) | Nospriegot vai nomainīt (skatiet nodaļu "Mehāniskais dzinējs") | |
| Tvaiks no motora nodalījuma | Dzinēja pārkaršana dzesēšanas sistēmas traucējumu dēļ UZMANĪBU | ... Apturiet un ļaujiet dzinējam atdzist. Iespējams, iemesls ir ļoti augstā apkārtējās vides temperatūra. ... Pārbaudiet dzesēšanas sistēmas drošinātājus un ventilatora darbību (skatiet nodaļu "Avārijas procedūras") |
|
| Dzinēja jaudas zudums Piezīme: | Nepietiekama siltuma izkliede dzesēšanas sistēmas radiatora šūnveida aizsērēšanas rezultātā ar svešķermeņiem (ceļa gruveši, lapas) | Notīriet radiatoru, izmantojot īpašu suku | |
| Salauzts dzesēšanas ventilators vai elektrības vads | Pārbaudiet tehnisko stāvokli un nomainiet (skatiet nodaļu "Dzesēšanas sistēma") | ||
| Radiatora mehāniski bojājumi | Nomainiet (skatiet nodaļu "Dzesēšanas sistēma") | ||
| Dzesēšanas šķidruma noplūde caur vaļīgiem cauruļu savienojumiem vai radiatora, cilindru bloka vai bloka galvas bojājumi | Atrodiet noplūdes vietu un novērsiet kļūdu (skatiet nodaļu "Dzesēšanas sistēma") | ||
| Nepietiekams dzesēšanas šķidruma līmenis sistēmā | Pievienojiet šķidrumu līdz vajadzīgajam līmenim | ||
| Dūmi no motora nodalījuma Piezīme: | Pēc dzinēja remonta uz bloka un cilindra galvas bieži nokļūst motoreļļa, ja to nenoņem, noslaukot ar tīru drānu, tad pēc ieslēgšanas un motoram uzsilstot no pārsega apakšas sāks tecēt dūmi. - tas ir saistīts ar eļļas izdegšanu. Parasti tas nav bīstami, bet tomēr labāk ir izslēgt motoru un notīrīt bloku un bloka galvu ar tīru lupatu. | Pārliecinieties, vai pēc remonta cilindru galviņā un blokā nav pilienu. motoreļļa, ja nepieciešams, notīriet ar lupatām un šķīdinātāju | |
| Izlec ieplūdes kolektors | Aizdedzes laika maiņa uz agrāko UZMANĪBU | ||
| 2 | Aplaudē izpūtējs izplūdes sistēmas | Aizdedzes laika maiņa uz vēlāku laiku UZMANĪBU | Veikt remontdarbus (skatīt nodaļu "Dzinēja elektroiekārtas") |
| Pārnešana | |||
| 3 | Grūtības veikt vai pārslēgt pārnesumus (transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu) | Sajūgs “vada”, tas ir, sajūgs pilnībā neatslēdzas, kad pedālis ir pilnībā nospiests. Piezīme: | ... Noregulējiet sajūga pedāļa gājienu ... Nomainiet sajūga disku (skatiet nodaļu "Sajūgs") |
| Bojāts pārnesumu pārslēgšanas kabelis | Nomainiet pārnesumu pārslēgšanas piedziņas kabeli (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") | ||
| Vaļīgi vai nodiluši bloķēšanas gredzeni un sinhronizatora konusi | Novērsiet kļūdu vai nomainiet detaļas (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") | ||
| Sinhronizatora atsperu vaļīgums | Nomainiet sinhronizatora atsperes (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") | ||
| Iepildīta nepareiza eļļa | Iepildiet pareizās klases eļļu (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") | ||
| 4 | Blāvs, klikšķošs, īslaicīgs sitiens no pārnesumkārbas, pārslēdzot pārnesumus (automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu) Piezīme: | Palielināts pārnesumkārbas sinhronizatora (-u) nodilums | |
| 5 | Blāvs klauvējums, pārslēdzot pārnesumus (manuālā un automātiskā pārnesumkārba), kas izplūst no centrālā tuneļa. Piezīme: | Palielināts piedziņas vārpstas šķērsgriezumu nodilums (tipiski visu riteņu piedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem) | Nomainiet (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa") |
| Propellera vārpstas nelīdzsvarotība | Līdzsvars (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa") | ||
| 6 | Metālisks "kraukšķis" un klauvējiens, griežot automašīnu Piezīme: | Galvenās pārsūtīšanas diferenciāļa pārkāpums. Piezīme: | Veiciet remontdarbus (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa") |
| 7 | Raksturīga metāliska "kraukšķēšana" un bumbiņu sitiens griežoties (pilnpiedziņas vai priekšpiedziņas automašīnām) | Netīrumi nokļūst CV locītavā (konstanta ātruma locītava) saplēstas bagāžas nodalījuma dēļ | Nomainiet bagāžnieku un izskalojiet CV savienojumu (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa") |
| Palielināts CV locītavas nodilums | Nomainiet CV JOINT (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa") | ||
| UZMANĪBU |
|||
| 8 | Svilpi, nospiežot sajūga pedāli | Eļļošanas trūkums vai sajūga atbrīvošanas gultņa nodilums | Aizvietot atbrīvošanas gultnis(skatiet nodaļu "Sajūgs") |
| 9 | Blāvs īss klauvējums, nospiežot sajūga pedāli | Pārnesumkārbas ieejas vārpstas gultņa nodilums ( mehāniskā kaste rīks) | Nomainiet (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") |
| 10 | "Purkšķoša" skaņa no galvenās pārnesumkārbas puses (galvenokārt zem slodzes) | Klīrensa regulēšanas pārkāpums, ieslēdzot galveno pārnesumu | Izjaukt, pārbaudīt tehnisko stāvokli un noregulēt (skat. nodaļu "Ārnesumkārba") |
| Nepietiekami daudz transmisijas eļļas vai tās trūkums gala piedziņas karterī | Piepildiet vai papildiniet nepieciešamo transmisijas eļļas daudzumu (skatiet nodaļu "Piedziņas vārpstas un gala piedziņa"). Piezīme: |
||
| Sajūga izslīdēšana, kā rezultātā: Piezīme: | Nepiemērota pārvietošanās bez pedāļa | Noregulējiet (skatiet nodaļu "Sajūgs") | |
| Aizsērējusi sajūga hidrauliskā sistēma | Novērsiet darbības traucējumus vai nomainiet atbilstošās daļas ar jaunām (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Pārmērīgs sajūga diska virsmas nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Sajūga diska virsmas iestiklošana vai eļļas iekļūšana virspusē | |||
| Sajūga spiediena plāksnes vai spararata bojājumi | |||
| Nolietota vai bojāta noturošā atspere | |||
| 11 | Spontāna pārnesumu izslēgšana | Nodilušas pārnesumu pārslēgšanas dakšas vai fiksatora atsperu lūzums savienojumā | Nomainiet dakšu vai fiksatoru (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") |
| Palielināts sinhronizatora sajūga klīrenss uz rumbas | Nomainiet rumbu un sinhronizatora uzmavu (skatiet nodaļu "Pārnesumkārba") | ||
| 12 | Satveršanas / sajūga vibrācija | Eļļas nokļūšana uz sajūga diska virsmas vai degšana | Pārbaudiet sajūga disku (skatiet nodaļu "Sajūgs") |
| Bojāta sajūga spiediena plāksne | |||
| Diafragmas atsperes bojājumi | Nomainiet sajūga grozu (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Bojātas vai nodilušas sajūga disku amortizatora atsperes | Nomainiet sajūga disku (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Vaļīgs stiprinājums pie dzinēja | |||
| Sajūga troksnis | Bojātas sajūga pedāļa bukses | Nomainiet sajūga pedāļa bukses pret jaunām (skatiet nodaļu "Sajūgs") | |
| Detaļu vaļīgums sajūga grozā | Novērsiet kļūdu (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Nolietots vai netīrs atbrīvošanas gultnis | Nomainiet atbrīvošanas gultni pret jaunu (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Iestrēgusi atbrīvošanas dakša vai stieņi | Novērsiet kļūdu (skatiet nodaļu "Sajūgs") | ||
| Automašīnas šasija | |||
| 13 | Blāvi metāla klauvējumi amortizatora (amortizatora) augšpusē, atsitoties pret ceļa nelīdzenumiem vai šķēršļiem | Salauzts amortizatora balsts (augšējais amortizatora stiprinājums) Piezīme | Nomainiet amortizatora balstu un pārbaudiet amortizatora tehnisko stāvokli (skatiet nodaļu "Šasija") |
| 14 | Pārkarst riteņa loks un riteņu rumbas | Nepareizs novietojums uzstādīšanas laikā vai palielināts riteņa gultņa nodilums | Nomainiet, noregulējiet (skatiet nodaļu "Piekare") |
| 15 | Palielināts stieņa gala lodveida savienojuma nodilums | Nomainiet stieņa galu (skatiet nodaļu " Stūre») ... Satveriet riteņa priekšpusi un aizmuguri un pagrieziet to horizontāli. ... Ja notiek sitiens, lodveida savienojums ir pārmērīgi nodilis un ir jānomaina. |
|
| Klauvējošs troksnis no transportlīdzekļa balstiekārtas | Palielināts apakšējās piekares sviras lodveida savienojuma nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Apturēšana") Lai noteiktu nodilumu, ir nepieciešams: ... Izlieciet pārbaudāmo riteni, novietojiet balstu zem apakšējās balstiekārtas sviras ... Satveriet riteni augšā un apakšā un pagrieziet to vertikāli ... Ja pēc bremžu pedāļa nospiešanas sitiens nepazūd, tad lodveida šarnīrs ir pārmērīgi nodilis un ir jānomaina. |
|
| Riteņa gultņu nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu - "Apturēšana") Lai noteiktu nodilumu, ir nepieciešams ... Izlieciet pārbaudāmo riteni, novietojiet balstu zem apakšējās balstiekārtas sviras. ... Satveriet riteni augšā un apakšā un pagrieziet to vertikāli. ... Ja ir klauvējiens, palūdziet palīgam nospiest bremžu pedāli un atkārtot riteņa kustības. ... Ja pēc bremžu pedāļa nospiešanas klauvēšana pazūd, tad jānomaina riteņa gultnis. |
||
| Stabilizatora statņu nodilums sānu stabilitāte | |||
| Stabilizatoru bukses nodilums (bieži izpaužas, kad automašīna griežas! | Nomainiet (skatiet nodaļu - "Apturēšana") | ||
| 16 | Vibrācijas stūrē, palielinoties braukšanas ātrumam Piezīme: | Stūrējamo riteņu noplūde debalansēšanas rezultātā (ar sekojošu ātruma palielināšanos mēs dzirdam balstiekārtas izciļņus, automašīna var raustīties) UZMANĪBU | Sabalansējiet riteņus, ja nepieciešams, pārbaudiet šasijas tehnisko stāvokli kopumā. Pārbaudiet vadāmo riteņu izlīdzināšanas leņķus |
| Šasijas un/vai stūres stiprinājuma elementi ir atbrīvoti UZMANĪBU | Pievelciet visus šasijas elementus ar nepieciešamo pievilkšanas griezes momentu (skatiet nodaļu "Piekare") | ||
| 17 | Troksnis hidrauliskā stūres pastiprinātāja darbības laikā | Gaisa iekļūšana sistēmā | Pārliecinieties, ka gaiss neietilpst caur vaļīgiem savienojumiem. Šim nolūkam veiciet procedūru gaisa noņemšanai no sistēmas: * Novietojiet transportlīdzekli taisnā virzienā * Atveriet pārsegu un vāku izplešanās tvertne stūres pastiprinātāja sūknis * Iedarbiniet dzinēju un pagrieziet stūri no viena galējā pozīcija uz citu, izņemiet gaisu no sistēmas. Gaiss tiek noņemts, ja, pagriežot stūri, sūkņa rezervuārā nav gaisa burbuļu |
| Palielināts stūres pastiprinātāja sūkņa darba virsmu nodilums | Nomainiet (skatiet nodaļu "Stūre") | ||
| Zems līmenis darba šķidrums | Pārliecinieties, vai nav šķidruma noplūdes, pēc tam uzpildiet līdz vajadzīgajam līmenim (skatiet nodaļu "Stūre") | ||
| Hidrauliskā šķidruma noplūde vaļīgu savienojumu dēļ un/vai noplūde caur blīvēm | Novērsiet noplūdes (skatiet nodaļu "Stūre") | ||
| 18 | Transportlīdzekļa šūpošana, braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu | Darba šķidruma noplūde no amortizatora(-iem), kā rezultātā tiek zaudēta amortizatora amortizācijas spēja | Nomainiet (skatiet nodaļu "Apturēšana") |
| Automašīnas vadīšana prom no taisnas kustības | Stūres regulēšanas leņķu pārkāpums | Noregulējiet uzstādīšanas leņķus (skatiet nodaļu "Piekare") Piezīme |
|
| Nevienmērīgs riteņu nodilums | Skatiet zemāk "Riepu protektora nodiluma veidi" | ||
| Stūres uzstādīšanas pārkāpumi | Veiciet regulēšanu (skatiet nodaļu "Stūre") | ||
| Bremžu kluču pielīmēšana vienā transportlīdzekļa pusē | To var pārbaudīt, pakārt katru riteni pēc kārtas un pagriežot to ar roku. Ritenim jāgriežas brīvi, bez iesprūšanas. Piezīme Skatiet nodaļu "Bremžu sistēma" |
||
| Piekares elementu ģeometrisko parametru pārkāpums (sviras, stūres šarnīrs, stieņi) | Pārbaudiet ģeometriskos parametrus uz īpaša statīva. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās detaļas (skatiet nodaļu "Piekare") | ||
| Automašīnas vadīšana prom no taisnas kustības | Sistēmas darbības traucējumi pasīvā drošība ABS, ESP (transportlīdzekļa stabilitātes kontrole), ASR (vilces kontrole) | Nolasīt kļūdu kodus, izmantojot speciālu skeneri. Ja nepieciešams, remontējiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | |
| Automašīnas raustīšanās bremzēšanas laikā | Bremžu diska deformācija spēcīgas pārkaršanas dēļ | Pārbaudiet tehnisko stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | |
| Nevienmērīgs bremžu disku nodilums | |||
| Bremžu kluču novirze | Novērsiet kļūdu (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | ||
| ABS sistēmas darbības traucējumi | Izlasiet kļūdu kodus, izmantojot īpašu skeneri. Ja nepieciešams, remontējiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | ||
| ... Netīrumi vai ledus uzkrāšanās uz riteņiem un/vai riteņu arkām. ... Atbrīvojušies riteņu uzgriežņi/skrūves | ... Pirms braukšanas pārbaudiet un notīriet riteņus un riteņu arkas no sasaluša sniega ... Pievelciet stiprinājuma skrūves ar nepieciešamo pievilkšanas griezes momentu |
||
| 19 | Bremzēšanas veiktspējas zudums (nospiežot bremžu pedāli, jāpieliek lielāka piepūle) | Bojājumi vai darbības traucējumi vakuuma pastiprinātājs bremzes | Nomainiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") |
| Pārmērīgs bremžu kluču berzes uzliku nodilums Piezīme: | Nomainiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | ||
| Bremžu kluču perkos (pārkāpums uzstādīšanas laikā) | Nomainiet (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | ||
| Noplūde vienā no bremžu hidrauliskajām ķēdēm Piezīme: | Atrodiet spiediena samazināšanas vietu un veiciet remontu (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma") | ||
| Atsevišķu bremžu mehānisma elementu sasalšana ziemas darbības periodā | Mazā ātrumā vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai uzsildītu bremzes | ||
| 20 | Bremžu pedālis ir sabojājies, automašīna praktiski nesamazina ātrumu | UZMANĪBU Iemesls ir bremžu sistēmas gaisīgums. Piezīme | Pirms katra brauciena nepieciešams pārbaudīt bremžu sistēmas tehnisko stāvokli (skatīt augstāk), lai priekšlaicīgi atrastu un novērstu problēmu. Sūknis bremžu sistēma(skatiet nodaļu "Bremžu sistēma"). |
| Noplūde bremžu šķidrums no hidrauliskajām bremzēm | Atrodiet un izlabojiet noplūdi (skatiet nodaļu "Bremžu sistēma"). | ||
| Ķermenis | |||
| 21 | Svešs troksnis ķermeņa elementi | Stiprinājumu vaļīgums | No jauna pievelciet līdz pareizajam pievilkšanas griezes momentam |
| Nepietiekams klīrenss starp ķermeņa elementiem | ... Ja iespējams, sadaliet sastāvdaļas, atskrūvējot un pievelkot to stiprinājumus līdz vajadzīgajam pievilkšanas momentam. ... Izolējiet detaļas ar piemērotiem materiāliem, piemēram, poliuretāna starplikām, putu spilveniem, filca lenti vai poliuretāna lenti |
||
.. 11 12 13 ..
Geely Emgrand EC7. Lietošanas instrukcija – 13. daļa
Kontrole
Jumta lūkas problēmu novēršana
Problēma
Līdzeklis
Nepareiza pozīcija
Bojāts blīvējums
naya blīve
Nomainiet blīvi.
Iekšā neparasts troksnis
vadīt
Ārzemju objekts mūsu
kas regulē
Notīriet un ieeļļojiet vadotni.
Lūks nestrādā
Izdedzis drošinātājs Nomainiet drošinātāju.
Slikts izslēgšanas kontakts
Motora darbības traucējumi
Iekārtas darbības traucējumi
Bojāts disks
Lūkas noplūde
Drenāžas caurule aizsērējusi
Izpūtiet drenāžas cauruli ar gaisa pistoli.
Aizsardzības funkcija
no kniebšanas nav
strādājot
Jāatiestata uz -
vadības bloka uzbūve
Noņemiet jumta lūkas drošinātāju un ievietojiet to pēc 5 sekundēm.
Kontrole
Drošības informācija
Apgaismojuma sistēma
Priekšējais lukturis
1. Sānu gaisma
2. Tālās gaismas lukturi
3. Tuvās gaismas lukturi
4. Virzienrādītājs
Piezīme
Aukstā vai mitrā laikā priekšējo lukturu iekšējā virsma var
Var veidoties kondensāts. Iemesls ir temperatūras atšķirība
iekšpusē un ārpusē.
Kondensāts nenorāda uz priekšējā luktura darbības traucējumiem un
neietekmē tā kalpošanas laiku.
Pēc īsa laika pēc priekšējo lukturu ieslēgšanas kondensāts pazudīs.
Ja ir ievērojams kondensāta daudzums, sazinieties ar pilnvarotu speciālistu
Geely servisa centrs.
Kontrole
Drošības informācija
Aizmugurējais kombinētais lukturis
1. Virzienrādītājs
2. Laterna otrādi
3. Bremžu gaismas un sānu gaismas
1. Stop gaismas
2. Sānu gaisma
3. Virzienrādītājs
4. Aizmugurējais miglas lukturis (pa kreisi)
Atpakaļgaitas lukturis (pa labi)
Pirms turpināt vadības sistēmas remontu, jums jāiepazīstas ar automašīnas elektroniskā slēģa darbības principu. Peldošos defektus ir ļoti grūti diagnosticēt. Lieta ir tāda, ka šāds darbības traucējums var parādīties vai pazust.
Gadījumā, ja Emgrand automašīnā tiek novēroti nenovērtēti vai nestabili apgriezieni, tās jau ir nopietnas problēmas, it īpaši, ja dzinējs nereaģē uz gāzes pedāļa nospiešanu. Šis darbības traucējums var izpausties dažādos ātrumos, un retos gadījumos tas var izraisīt apstāšanos. Šie automašīnas slimības simptomi parasti ir izteiktāki pēc ilgstošas stāvēšanas vai pirmo reizi iedarbinot.
Šajā gadījumā jums nekavējoties jāpārbauda:
1) Pārbaudiet, vai dzinēja vadības blokam tiek piegādāta jauda.
2) Var būt bojāts spiediena sensors ieplūdes kolektorā.
3) Degvielas spiediens ir zems vai pārāk augsts.
4) Var būt darbības traucējumi, kas saistīti ar aizdedzes sistēmu.
5) Pārbaudiet aizdedzes sveces un aizdedzes spoli.
6) Maisījums var būt pārāk noplicināts vai bagātināts.
7) Traucējums var būt detonācijas sensors, kas savukārt var sniegt nepareizus rādījumus. Rezultātā ECU vienkārši rada milzīgu aizdedzes aizkavi.
8) Kloķvārpstas sensors var sniegt nepareizus rādījumus vai citādi.
Dzinējs apstājas, darbojoties vai ieslēdzot gaisa kondicionieri
Geely Emgrand mūsu tirgū parādījās pavisam nesen, tikai kopš 2012. gada, bet jau iekarojusi pircējus ar savu izskatu un tehniskajiem parametriem, kā arī lielisks komplekts, kas jau ir datubāzē. Emgrand tiek ražots lūkas un sedana aizmugurē. Mašīna izskatās krāšņi, un aizmugure kopumā ir līdzīga Mercedes E klasei, ja noņems plāksnītes, uzreiz nesapratīsi, ka esi ķīnietis.
Mums šķiet, ka ķīnieši ir gājuši pareizo ceļu, viņi sāka kopēt tehnoloģijas, kas sevi pierādījušas no labākās puses, piemēram, Lifans Solano - gandrīz precīza Toyota Corolla kopija 120 aizmugurē, īpaši viltīga. pārdevējiem izdodas uzlīmēt Corolla datu plāksnītes un pārdot kā Corolla. Arī Emgrand nav izņēmums, japāņu tehnikas auto ar Eiropas komponentiem.
Oriģinālās rezerves daļas ir lētas, piemēram, gaisa filtrs 200 rubļi, sviests 100 rubļi, spilventiņi par 700-900 rubļiem, un, ņemot vērā to, ka Emgrand ir Eiropas tehnoloģiju ķekats, ir arī pietiekami daudz Eiropas dublikātu.
Ķēde vai josta Emgrand īpašnieki brīnās .........
Geely Emgrand ir uzstādīti divi 1,5 un 1,8 litru dzinēji, un biedri no Geely raksta, ka tie ir viņu pašu izstrādātie darbi, tomēr šī ir precīza Toyota 1ZZ kopija, kuru Toyota ražo jau gandrīz 15 gadus, tas ir grēks neizmantot šādas tehnoloģijas, it īpaši, ja viņi paši tās piedāvā gandrīz bez maksas. Abi dzinēji ar zobratu ķēdes piedziņu, pašai ķēdei plīst, izliecas viss, ko var saliekt, bet vēl nav bijuši ķēdes pārrāvuma gadījumi, ķēde parasti ir izstiepta par 150-180 tūkst.km, un tās nomaiņa maksā apm. 500 dolāri, pati oriģinālā ķēde maksā 1600 rubļu. Labāk ir nekavējoties nomainīt sveces ar Denso K16pru11, ar šīm svecēm iekārta darbojas vienmērīgi un bez pārtraukumiem, jo tās maksā 150 rubļus par sveci.
Lai cik dīvaini tas neizklausītos, ar savlaicīgu apkopi ar motoriem nav nekādu problēmu. Protams, ir sensoru atteices gadījumi, taču tie ir izolēti.
Ir divas kastes - mehānika un variators. Ņemt vai neņemt CVT pārnesumkārbu, bet iegādāties šādu auto tikai pēc diagnostikas, ir paša ziņā. Ja variators tika braukts un atkvēlināts, tad tas nekalpos pat simtiem tūkstošu km. Ir pat skumja statistika par Toyota Fielder jaunā korpusā, pat uz tik izcilu zīmolu, variators neizdodas jau pie 150 tūkstošu nobraukuma, kopumā nav nekā uzticamāka par vienkāršu mašīnu, taču šāda vienība nav uzstādīta Emgrand.
Protams, mehānika ir vienkāršāka un uzticamāka, un sajūga nomaiņa maksās 100 tūkstošus nobraukumu un nomaiņas izmaksas ir 30 tūkstoši rubļu. Rūpnīcas eļļa labāk nekavējoties nomainīt.
Balstiekārta Emgrand: priekšpusē ir vienkāršs MacPherson statnis, bet aizmugurējā daļa ir daļēji neatkarīga. Balstiekārta ir vienkārša un, kā jau visām automašīnām, pirmie sabojājas stabilizatora statņi, pēc tam paši statņi, tomēr tos var aizstāt ar kajabu, kas nobrauc 100 tūkstošus km. Bremzes - disku kluči kalpo 30 tūkstošus km katrs.
Stūre ar stūres pastiprinātāju, stūres uzgaļu nomaiņa uz 60 tūkstošiem nobraukumu.
Geely Emgrand veiksmīgi tiek izmantots taksometrā, kā auto ar ērtu aizmugurējo sēdekli, un kājas nebalstās uz priekšējā sēdekļa, uzticamība un lētas oriģinālās detaļas un kas vēl nepieciešams ikdienas auto par Logana cenu.
Gīlija Emgranda izrādījās labs auto C klase, ar lielu interjeru, spilgtu izskatu un uzticamību, un klīrenss 160 mm ir arī lielisks pluss, arī rezerves daļu izmaksas patīkami pārsteigs zīmola īpašniekus. Emgrandā ir pilnvērtīga remonta rokasgrāmata krievu valodā, tāpēc jums nevajadzētu rasties jautājumiem par pašremontu.
Geely Emgrand lampas
- Tālās gaismas H7
- Tuvās gaismas H1
- Priekšējais virzienrādītājs PY21W
- Priekšējais stāvgaisma W5W
- Stop gaismas diode -
- Aizmugurējais kombinētais lukturis
- Aizmugurējais stāvgaismas LED
- Aizmugurējais virzienrādītājs PY21W
- Atpakaļgaitas lukturis P21W
- Miglas lukturis NZ
- Dienas gaitas lukturis P21WLL
- Miglas lukturis P21W
- Papildus bremžu gaismas diode
- Numura zīmes W5W apgaismojuma lampas lampa
- Labā lasīšanas lampiņa W5W
- Labā lasīšanas lampiņa W5W
- C5W durvju lampa
- Cimdu kastes lampa C5W
- Bagāžas nodalījuma lampa W5W
Sakabes āķis (jūgs) automašīnai
Kā atcelt automašīnu reģistrāciju: padomi un triki Vai man ir jābrauc ar automašīnu ceļu policijā, lai noņemtu reģistrāciju
Automašīnas izņemšanas dokumenti, procedūra, procedūra, iespējamie varianti Kas nepieciešams, lai dereģistrētu