Bremžu šķidrums mazda 3. Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmeņa pārbaude

Autovadītājus interesē daudzi punkti, tie galvenokārt attiecas uz automašīnas tehnisko daļu. Šī interese rodas iemesla dēļ, bet, lai iepazītos ar jūsu automašīnas ierīci vai pašremontu vai apkopi.

Jā, ir tādi remonta veidi, kurus varat veikt pats, jo īpaši tāpēc, ka visa interesējošā informācija ir internetā.

Iepriekšēja sagatavošana

Tagad mēs pieskarsimies tam, kā tiek mainīta eļļa stūres pastiprinātājā automašīnā Mazda 3. Nu, eļļas jautājums ir skaidrs visiem. Lielākoties tam ir sastāvdaļu un mezglu eļļošanas funkcija. Stūres pastiprinātājā eļļa cirkulē caur šļūtenēm un ieeļļo visus mezglus, kas to savieno.

Šāda veida eļļas līmeni var viegli pārbaudīt un uzpildīt. Šim nolūkam izplešanās stobrim, kur tas atrodas, ir maksimālā un minimālā atzīme.

Stūres pastiprinātājs ir vienkāršo cilvēku hidraulika, kuras funkcija ir vadītājam viegli pagriezt stūri un iestatīt kustības trajektoriju. Ja šī sistēma tiek pārkāpta, tad kontrole pār automašīnu netiek zaudēta, tikai cilvēkam kļūst grūtāk pagriezt stūri. Šis nosacījums nav pazīstams un var izraisīt neparedzamas situācijas.

Ir viegli pārbaudīt šķidruma līmeni, jo tam ir īpašas zīmes, par kurām mēs runājām iepriekš. Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā šļūtenes savienojuma vietās ir iespējama eļļas noplūde.

Attiecīgi šķidruma līmenis šajā gadījumā pakāpeniski samazinās. To nevajadzētu pieļaut, jo laika gaitā tas var pilnībā izplūst un sistēma sāks darboties, un tas var izraisīt sūkņa bojājumus.

Tā visa rezultāts būs pienācīgas naudas vērts. Stūres pastiprinātāja sūknis tiek nodots ekspluatācijā pēc motora iedarbināšanas. Labākais risinājums, ja eļļa ir noplūdusi, ir automašīnas evakuācija.

Lai savlaicīgi veiktu profilaksi, jums jāveic vairākas darbības. Šajā gadījumā nevajadzētu būt grūtībām. Viss tiek novērtēts ar vizuālu pārbaudi. Sāciet, novērtējot stūres pastiprinātāja eļļas līmeni un tā kvalitāti, pārbaudiet piedziņas siksnu spriegojumu, pārbaudiet, vai šļūtenēs nav plaisu un bojājumu.

Kā nomainīt eļļu Mazda 3 stūres pastiprinātājā?

Mazda 3 stūres pastiprinātāja eļļu var nomainīt divos veidos: daļēja un pilna. Gadījumā, ja daļēja nomaiņa Jums ir nepieciešama tikai šļirce. Nomaiņas procedūra ir šāda: atskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, izsūknējiet tajā esošo šķidrumu ar šļirci, pēc tam ielejiet tajā jaunu eļļu līdz maksimālajai atzīmei, iedarbiniet motoru un pagrieziet stūri pa labi un pa kreisi uz galīgo pozīciju.

Tad mēs izslēdzam motoru un pēc pāris minūtēm mēs sākam no jauna un atkārtojam procedūru. Tas jādara līdz brīdim, kad eļļa kļūst gaišāka.

Nākamais veids ir pilnīga eļļas maiņa. Šī iespēja tiek uzskatīta par kvalitatīvāku un praktiskāku.Mazda 3 ir noteikts algoritms, kas jāievēro.

1. Jums būs jārūpējas, lai mazliet no jūsu transportlīdzeklis paaugstināt. To var izdarīt, izmantojot estakādi vai domkratu. Mēs paceļam tikai mašīnas priekšpusi, lai priekšējie riteņi būtu gaisā un tos varētu viegli pagriezt ar rokām.

3. Tagad mums ir darīšana ar šļūtenēm, mums jāizlemj, kura no šļūtenēm ir atbildīga par eļļas ieplūšanu tvertnē, un kura - par eļļas piegādi sūknim.

4. Kad viss ir gatavs, mums jāsamontē aizbāznis un iztukšošanas šļūtene. Spraudnim ir piemērots šļūtenes gabals 30-50 cm.Ar iztukšošanas šļūteni jums būs nedaudz jāstrādā. Bet neuztraucieties, to ir arī viegli noformēt. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešamas 3 lietas: armatūra, adapteris un apmēram 3 metru šļūtene. Tas ir garums, kas jums būs nepieciešams ērtai lietošanai.

5. Mēs sākam ar eļļas padeves šļūteni. Mēs to atvienojam un pagarinām, izmantojot iztukšošanas šļūteni, kas tiek novirzīta uz iztukšošanas tvertni. Izplešanās tvertnes atvienošanas vietā ir jāuzstāda kontaktdakša. Kamēr viss iztukšojas, mucās maksimāli ielej jaunu šķidrumu.

6. Lai šķidrums sāktu izplūst, ir nepieciešams pagriezt stūri pa labi un pa kreisi līdz robežai. Šīs procedūras laikā nav nepieciešams iedarbināt motoru. Protams, no tvertnes sistēmā nonāks jauna eļļa, un tā pakāpeniski jāuzpilda. Šo procedūru veic, līdz no šļūtenes izplūst viegla eļļa. Jūs to vienkārši sūknējat pa visu Mazda 3 stūres pastiprinātāja sistēmu.

7. Mums joprojām ir neiztīrīts stūres pastiprinātāja sūknis. Lai to izdarītu, mēs iedarbinām motoru, bet ne uz ilgu laiku (pietiek ar apmēram 1-2 sekundēm).

8. Atgrieziet šļūtenes sākotnējā stāvoklī un pievienojiet līmenim jaunu eļļu. Tas tā, eļļa stūres pastiprinātāja sistēmā ir nomainīta. Pēc brīža pāris reizes pārbaudiet izplešanās tvertnes līmeni.

	Mēneši	TO-0	12,36,60,84,108,132	24,12	48,96	72	144
	Nobraukums, t.km	5	15,45,75,105,135,165	30,15	60,12	90	180
	pārbaudiet, vai nav trokšņa ik pēc 120 000 km, ja nepieciešams, noregulējiet
Degvielas filtrs	Nomaina ik pēc 60 000 km
			NS	NS	NS	Z	Z
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z
					NS		NS
		Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2			NS	NS	NS	NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS	NS	NS	NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22
Citi dzesēšanas šķidrumi
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS
			NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z	Z	Z	Z
			NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
				NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
				T		T	T
						Z	Z
			NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS
				Z	Z	Z	Z
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR	AR	AR	AR
	PĀRBAUDIET GADU
			NS	NS	NS	NS	NS
			NS	NS	NS	NS	NS

* 4 - Izmantojot transportlīdzekli putekļainos vai smilšainos apstākļos, nomainiet gaisa filtru ik pēc 7500 km vai 6 mēnešiem.

Mazda 3 MPS tehniskās apkopes noteikumi kopš 2008. gada

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri) atkarībā no tā, kas notiek agrāk.	Mēneši	TO-0	12,84,132	24,48,96,120	36,108	60	72,144	120
	Nobraukums, t.km	5	15,105,165	30,60,120,150	45,135	75	90,180	150

Degvielas filtrs	Nomaina ik pēc 120 000 km
Aizdedzes sveces, pārbaudiet (ja nepieciešams, nomainiet)			NS	NS	NS	Z	NS	Z
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z	O
Degvielas tvaiku absorbcijas sistēma (ja uzstādīta)				NS				NS
Motoreļļa un eļļas filtrs *1		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2					NS		NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS			NS	NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22	Nomaina ik pēc 195 000 km vai 11 gadiem
Citi dzesēšanas šķidrumi	Nomaina pirmo reizi 90 000 km vai 4 gadus, pēc tam ik pēc 2
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS	NS
Akumulatora elektrolīta līmenis un blīvums			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z			Z	Z
Bremžu caurules, šļūtenes un to savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu pastiprinātājs, šļūtenes un savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Disku bremzes (pārbaudiet, noņemot riteņus)			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres funkcija, stūres savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres pastiprinātāja šķidrums, caurules, šļūtenes, savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Virsbūves un šasijas stiprinājuma skrūves				T			T	T
Manuālās transmisijas eļļa, maiņa						Z		Z
Manuālās transmisijas eļļa, pārbaudiet			NS	NS	NS		NS
Eļļas līmenis iekšā automātiskā pārnesumkārba			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Priekšējās un aizmugurējās piekares lodveida savienojumi, skrūves un uzgriežņi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Izlaiduma sistēma un ķermeņa termiskā aizsardzība			PĀRBAUDIET KATRUS 80 000 KM
Salona gaisa filtrs (ja ir uzstādīts)				Z			Z	NS
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR			AR	AR
Virsbūves stāvoklis (rūsa, korozija, negadījumu sekas)	PĀRBAUDIET GADU
Elektriskās sistēmas, ārējie lukturi un iekšējais apgaismojums.			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Riepu spiediens (piepūsts līdz nominālajai vērtībai) un stāvoklis			NS	NS	NS	NS	NS	NS

O - tīrīšana, H - nomaiņa, P - pārbaude, T - caurums, C - eļļošana

* 1 - Ja automašīna tiek ekspluatēta kādā no šiem nosacījumiem, ieteicams to nomainīt motoreļļa un eļļas filtrs ik pēc 7500 km:

Ilgtermiņa darbs pie Tukšgaita vai braucot ar mazu ātrumu.
Ilgi ekspluatācijas periodi aukstā laikā vai pastāvīga braukšana tikai īsos attālumos.

* 2 - Stūres pastiprinātāja un gaisa kondicionētāja piedziņas siksnas arī tiek pārbaudītas un noregulētas, ja šis aprīkojums ir uzstādīts transportlīdzeklī.

* 3 - Ja bieži izmantojat bremzes vai strādājat ar automašīnu mitrā vidē, katru gadu nomainiet bremžu šķidrumu.

* 4 - Izmantojot automašīnu putekļainās vai smilšainās vietās, nomainiet gaisa filtru ik pēc 7500 km vai 6 mēnešiem

Mazda 3 (1,6 l) tehniskās apkopes noteikumi līdz 2008. gadam

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri) atkarībā no tā, kas notiek agrāk.	Mēneši	TO-0	12,84	24,48,96	36	60	72	108
	Nobraukums, t.km	5	20,140,	40,80,160	60	100	120	180
Laika vārsta klīrenss * 5							NS
Degvielas filtrs * 5	Nomaina ik pēc 60 000 km
							Z
Aizdedzes sveces ir tradicionālas			NS	Z	NS	NS	Z	Z
			NS		NS	NS		NS
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z	O
					NS		NS	NS
Motoreļļa un eļļas filtrs * 1			Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2					NS		NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS			NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22	Nomaina ik pēc 195 000 km vai 11 gadiem
Citi dzesēšanas šķidrumi	Nomaina pirmo reizi 90 000 km vai 4 gadus, pēc tam ik pēc 2
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS
Akumulatora elektrolīta līmenis un blīvums			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z			Z
Bremžu caurules, šļūtenes un to savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu pastiprinātājs, šļūtenes un savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Disku bremzes (pārbaudiet, noņemot riteņus)			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres funkcija, stūres savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres pastiprinātāja šķidrums, caurules, šļūtenes, savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres savienojumi un elementi				NS			NS
Manuālās transmisijas eļļa						Z
Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmenis					NS		NS	NS
Priekšējās un aizmugurējās piekares lodveida savienojumi, skrūves un uzgriežņi					NS		NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi					NS		NS
Izlaiduma sistēma un ķermeņa termiskā aizsardzība			PĀRBAUDIET KATRUS 80 000 KM
Salona gaisa filtrs (ja ir uzstādīts)				Z			Z
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR			AR
Virsbūves stāvoklis (rūsa, korozija, negadījumu sekas)	PĀRBAUDIET GADU
Elektriskās sistēmas, ārējie lukturi un iekšējais apgaismojums.			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Riepu spiediens (piepūsts līdz nominālajai vērtībai) un stāvoklis			NS	NS	NS	NS	NS	NS

O - tīrīšana, H - nomaiņa, P - pārbaude, T - caurums, C - eļļošana

* 1 - Ja transportlīdzekli ekspluatē kādā no šiem apstākļiem, ieteicams mainīt motoreļļu un eļļas filtru ik pēc 7500 km:

Automašīnas lietošana putekļainos apstākļos.
Ilgstoša tukšgaita vai braukšana ar mazu ātrumu.
Ilgi ekspluatācijas periodi aukstā laikā vai pastāvīga braukšana tikai īsos attālumos.

* 2 - Stūres pastiprinātāja un gaisa kondicionētāja piedziņas siksnas arī tiek pārbaudītas un noregulētas, ja šis aprīkojums ir uzstādīts transportlīdzeklī.

* 3 - Ja bieži izmantojat bremzes vai strādājat ar automašīnu mitrā vidē, katru gadu nomainiet bremžu šķidrumu.

* 4 Izmantojot automašīnu putekļainos vai smilšainos apstākļos, nomainiet gaisa filtru ik pēc 7500 km vai 6 mēnešiem.

Mazda 3 (1.6) tehniskās apkopes noteikumi kopš 2008. gada

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri) atkarībā no tā, kas notiek agrāk.	Mēneši	TO-0	2,84,132	24,48,96,120	36,108	60	72,144	120
	Nobraukums, t.km	5	5,105,165,	30,60,120,150	45,135	75	90,18	150
Laika vārsta klīrenss	Pārbaudiet troksni ik pēc 45 000 km vai 3 gadiem, ja nepieciešams, noregulējiet
Degvielas filtrs	Nomaina ik pēc 120 000 km
Aizdedzes sveces, nomainiet ik pēc 75 000 km (irīdijs) * 8			NS	NS	NS	NS	NS	Z
Aizdedzes sveces ir tradicionālas			NS	Z	NS	NS	Z	Z
Bezslodzes frekvence (ZJ un Z6)			NS		NS	NS
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z	O
Degvielas tvaiku absorbcijas sistēma (ja uzstādīta)			Z	Z	Z	Z	Z	Z
Motoreļļa un eļļas filtrs * 1			Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS			NS	NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22	Nomaina ik pēc 195 000 km vai 11 gadiem
Citi dzesēšanas šķidrumi	Nomaina pirmo reizi 90 000 km vai 4 gadus, pēc tam ik pēc 2
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS	NS
Akumulatora elektrolīta līmenis un blīvums			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z			Z	Z
Bremžu caurules, šļūtenes un to savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu pastiprinātājs, šļūtenes un savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Disku bremzes (pārbaudiet, noņemot riteņus)			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres funkcija, stūres savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres pastiprinātāja šķidrums, caurules, šļūtenes, savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Virsbūves un šasijas stiprinājuma skrūves				T			T	T
Manuālās transmisijas eļļa, maiņa						Z		Z
Manuālās transmisijas eļļa, pārbaudiet			NS	NS	NS		NS
Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmenis			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Priekšējās un aizmugurējās piekares lodveida savienojumi, skrūves un uzgriežņi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Izlaiduma sistēma un ķermeņa termiskā aizsardzība			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Salona gaisa filtrs			NS	Z	NS	NS	Z	Z
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR			AR	AR
Virsbūves stāvoklis (rūsa, korozija, negadījumu sekas)	PĀRBAUDIET GADU
Elektriskās sistēmas, ārējie lukturi un iekšējais apgaismojums.			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Riepu spiediens (piepūsts līdz nominālajai vērtībai) un stāvoklis			NS	NS	NS	NS	NS	NS

Automašīnas lietošana putekļainos apstākļos
Ilgstoša tukšgaita vai braukšana ar mazu ātrumu.
Ilgi ekspluatācijas periodi aukstā laikā vai pastāvīga braukšana tikai īsos attālumos.

Tehniskās apkopes noteikumi Mazda 3 (2.0) pirms izlaišanas 01.01.2008

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri) atkarībā no tā, kas notiek agrāk.	Mēneši	TO-0	12,84	24,48,96	36	60	72	108
	Nobraukums, t.km	5	20,140	40,80,160	60	100	120	180
laika vārsta klīrenss							NS
degvielas filtrs	Nomaina ik pēc 60 000 km
Nomainiet aizdedzes sveces ik pēc 120 000 km. (Iridium)							Z
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z	Z
Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma					NS		NS	NS
Motoreļļa un eļļas filtrs * 1		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2					NS		NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS			NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22	Nomaina ik pēc 195 000 km vai 11 gadiem
Citi dzesēšanas šķidrumi	Nomaina pirmo reizi 90 000 km vai 4 gadus, pēc tam ik pēc 2
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS
Akumulatora elektrolīta līmenis un blīvums			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z			Z
Bremžu caurules, šļūtenes un to savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu pastiprinātājs, šļūtenes un savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Disku bremzes (pārbaudiet, noņemot riteņus)			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres funkcija, stūres savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres pastiprinātāja šķidrums, caurules, šļūtenes, savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres savienojumi un elementi					NS		NS
Manuālās transmisijas eļļa						Z
Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmenis					NS		NS	NS
Priekšējās un aizmugurējās piekares lodveida savienojumi, skrūves un uzgriežņi				NS			NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi				NS			NS
Izlaiduma sistēma un ķermeņa termiskā aizsardzība			PĀRBAUDIET KATRUS 80 000 KM
Salona gaisa filtrs (ja ir uzstādīts)				Z			Z
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR			AR	AR
Virsbūves stāvoklis (rūsa, korozija, negadījumu sekas)	PĀRBAUDIET GADU
Elektriskās sistēmas, ārējie lukturi un iekšējais apgaismojums.			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Riepu spiediens (piepūsts līdz nominālajai vērtībai) un stāvoklis			NS	NS	NS	NS	NS	NS

О - tīrīšana З - nomaiņa П - pārbaude Т - atvēršana С - eļļošana

* 1 Ja transportlīdzekli ekspluatē kādā no šiem apstākļiem, ieteicams nomainīt motoreļļu un eļļas filtru ik pēc 7500 km:

Automašīnas lietošana putekļainos apstākļos
Ilgstoša tukšgaita vai braukšana ar mazu ātrumu.
Ilgi ekspluatācijas periodi aukstā laikā vai pastāvīga braukšana tikai īsos attālumos.

* 2 Stūres pastiprinātāja un gaisa kondicionētāja piedziņas siksnas arī tiek pārbaudītas un noregulētas, ja šis aprīkojums ir uzstādīts transportlīdzeklī.

* 3 Bieži lietojot bremzes vai braucot ar automašīnu mitrā vidē, katru gadu nomainiet bremžu šķidrumu.

* 4 Izmantojot automašīnu putekļainās vai smilšainās vietās, nomainiet gaisa filtru ik pēc 7500 km vai 6 mēnešiem

MAZDA NOTEIKUMI 3 (2.0) no 01.01.08

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri) atkarībā no tā, kas notiek agrāk.	Mēneši	TO-0	12,84,132	24,48,96,120	36,108	60	72,144	120
	Nobraukums, t.km	5	15,105,165	30,60,120,150	45,135	75	90,180	150
laika vārsta klīrenss	pārbaudiet troksni ik pēc 45 000 km vai 3 gadiem, ja nepieciešams, noregulējiet
degvielas filtrs	Nomaina ik pēc 120 000 km
Nomainiet aizdedzes sveces ik pēc 75 000 km (iridijs)			NS	NS	NS	Z	NS	Z
Gaisa filtrs * 4			O	O	Z	O	Z	O
Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma					NS		NS	NS
Motoreļļa un eļļas filtrs * 1			Z	Z	Z	Z	Z	Z
Piedziņas siksnas * 2					NS		NS	NS
Sistēma. motora dzesēšana				NS			NS
Dzesēšanas šķidrums FL 22	Nomaina ik pēc 195 000 km vai 11 gadiem
Citi dzesēšanas šķidrumi	Nomaina pirmo reizi 90 000 km vai 4 gadus, pēc tam ik pēc 2
Degvielas caurules un šļūtenes				NS			NS
Akumulatora elektrolīta līmenis un blīvums			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu šķidrums * 3				Z			Z
Bremžu caurules, šļūtenes un to savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stāvbremze			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Bremžu pastiprinātājs, šļūtenes un savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Disku bremzes (pārbaudiet, noņemot riteņus)			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres funkcija, stūres savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Stūres pastiprinātāja šķidrums, caurules, šļūtenes, savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Virsbūves un šasijas stiprinājuma skrūves				T			T	T
Manuālās transmisijas eļļa, maiņa						Z		Z
Manuālās transmisijas eļļa, pārbaudiet			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmenis			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Priekšējās un aizmugurējās piekares lodveida savienojumi, skrūves un uzgriežņi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Asu vārpstu putekšņi, CV savienojumi			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Izlaiduma sistēma un ķermeņa termiskā aizsardzība			PĀRBAUDIET KATRUS 80 000 KM
Salona gaisa filtrs (ja ir uzstādīts)			NS	Z	NS	NS	Z	NS
Eņģes un slēdzenes (smērviela)				AR			AR	AR
Virsbūves stāvoklis (rūsa, korozija, negadījumu sekas)	PĀRBAUDIET GADU
Elektriskās sistēmas, ārējie lukturi un iekšējais apgaismojums.			NS	NS	NS	NS	NS	NS
Riepu spiediens (piepūsts līdz nominālajai vērtībai) un stāvoklis			NS	NS	NS	NS	NS	NS

О - tīrīšana З - nomaiņa П - pārbaude Т - atvēršana С - eļļošana

* 1 Ja transportlīdzekli ekspluatē kādā no šiem apstākļiem, ieteicams nomainīt motoreļļu un eļļas filtru ik pēc 7500 km:

A) Automašīnas lietošana putekļainos apstākļos
B) Nepārtraukta brīvgaita vai braukšana ar mazu ātrumu.
C) Ilgi ekspluatācijas periodi aukstā laikā vai pastāvīga braukšana tikai īsos attālumos.

* 2 Stūres pastiprinātāja un gaisa kondicionētāja piedziņas siksnas arī tiek pārbaudītas un noregulētas, ja šis aprīkojums ir uzstādīts transportlīdzeklī.

* 3 Bieži lietojot bremzes vai braucot ar automašīnu mitrā vidē, katru gadu nomainiet bremžu šķidrumu.

* 4 Izmantojot automašīnu putekļainās vai smilšainās vietās, nomainiet gaisa filtru ik pēc 7500 km vai 6 mēnešiem

Motoreļļas līmeņa pārbaude

1. Pārliecinieties, ka transportlīdzeklis ir novietots uz līdzenas, līdzenas virsmas.

2. Sildiet motoru līdz normālai darba temperatūrai.

3. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet vismaz 5 minūtes, līdz eļļa izplūst tvertnē.

Rīsi. 1. Benzīna dzinēja eļļas mērstienis

4. Izņemiet eļļas mērstieni, noslaukiet to sausu un ievietojiet mērstieni līdz galam (1. att.).

5. Vēlreiz izņemiet mērstieni un, izmantojot to, pārbaudiet eļļas līmeni. Parastais eļļas līmenis motorā atbilst diapazonam starp maksimālā un minimālā līmeņa atzīmēm.

Ja eļļas līmenis ir tuvu vai zem apakšējās minimālās atzīmes, papildiniet to līdz maksimālajai atzīmei.

6. Pirms mērstieņa ievietošanas motorā pārliecinieties, vai mērstieņa O-gredzens ir vietā.

Eļļas līmeņa maiņa starp atzīmēm uz mērstieņa atbilst nākamā eļļas tilpuma pievienošanai vai patēriņam.

ZJ un Z6 dzinējiem ─ 1,00l. LF dzinējam ─ 0,75.

Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūru motora dzesēšanas sistēmā vismaz reizi gadā - pirms ziemas sezonas sākuma, kā arī pirms braukšanas uz vietām, kur apkārtējā temperatūra var būt negatīva.

Pārbaudiet visu motora dzesēšanas sistēmas un sildītāja šļūteņu stāvokli un blīvumu.

Nomainiet visas saliektās vai bojātās šļūtenes.

Rīsi. 2. Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude

Aukstā dzinējā dzesēšanas šķidruma līmenim jāatbilst radiatora uzpildes kakla pamatnei un jāatrodas starp augšējām ("PILNA") un apakšējām ("LOW") atzīmēm uz izplešanās tvertnes sienas (2. att.).

Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir nokritis līdz apakšējai atzīmei ("LOW"), pievienojiet šķidrumu izplešanās tvertne līdz augšējai atzīmei ("PILNS").

Lai novērstu dzesēšanas šķidruma sasalšanu un pasargātu motoru no korozijas, uzpildīšanai izmantojiet tikai ieteicamo dzesēšanas šķidruma pakāpi un koncentrāciju.

PIEZĪME Ja uz radiatora vai izplešanās tvertnes vāka vai tā tuvumā ir atzīmēts “FL22”, pievienojiet tikai FL22 dzesēšanas šķidrumu.

Darba šķidruma līmeņa pārbaude stūres pastiprinātāja rezervuārā

Lai izvairītos no stūres pastiprinātāja sūkņa bojājumiem, neturpiniet darbināt transportlīdzekli, ja stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis ir nokritis līdz apakšējai atzīmei "MIN".

Stūres pastiprinātāja hidrauliskajā sistēmā izmantojiet tikai ieteicamo hidraulisko šķidrumu.

Rīsi. 3. Darba šķidruma līmeņa pārbaude stūres pastiprinātāja rezervuārā

Pie katras motoreļļas maiņas pārbaudiet stūres pastiprinātāja šķidruma līmeni.

Pārbaude tiek veikta aukstā dzinēja tukšgaitā.

Ja nepieciešams, papildiniet stūres pastiprinātāja šķidruma tvertni.

Darba šķidruma periodiska nomaiņa nav nepieciešama (3. att.).

Automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmeņa pārbaude

Regulāri jāpārbauda automātiskās pārnesumkārbas šķidruma līmenis.

Pārbaudiet šādi. Darba šķidruma tilpums mainās atkarībā no temperatūras.

Pārbaudiet darba šķidruma līmeni ar dzinēju tukšgaitā un normālā šķidruma temperatūrā.

Nepietiekams darba šķidruma līmenis izraisa automātiskās pārnesumkārbas berzes elementu slīdēšanu.

Pārāk augsts šķidruma līmenis var izraisīt intensīvas putas, darbības šķidruma zudumu un automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumus.

1. Novietojiet transportlīdzekli uz līdzenas, horizontālas virsmas un pievelciet stāvbremzi.

2. Iedarbiniet dzinēju un nospiediet bremžu pedāli.

3. Pārvietojiet diapazona pārslēga sviru pa vienam visās pozīcijās un pēc tam iestatiet to “P” (stāvēšanas) stāvoklī.

Rīsi. 4. Automātiskās pārnesumkārbas darba šķidruma līmeņa pārbaude

4. Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, noņemiet automātiskās pārnesumkārbas vadības mērstieni un noslaukiet to sausu.

Pēc tam ievietojiet mērstieni vietā.

Vēlreiz izvelciet mērstieni.

Parastais darba šķidruma līmenis atbilst diapazonam starp atzīmēm uz mērstieņa, skatiet 4. attēlu.

Logu un lukturu mazgāšanas šķidruma līmeņa pārbaude

Piepildiet vējstikla mazgātāja rezervuāru tikai ar speciālu šķidrumu, kas paredzēts mazgāšanai. vai tīru ūdeni.

Ir bīstami ieliet vējstikla mazgātājā dzesēšanas šķidrumu ar zemu sasalšanas pakāpi, jo tas var pasliktināt redzamību, ja tas izplūst uz vējstikla, kā rezultātā var notikt ceļu satiksmes negadījums.

Rīsi. 5. Stiklu un lukturu mazgātāju šķidruma līmeņa pārbaude

Pārbaudiet šķidruma līmeni mazgātāja šķidruma tvertnē un, ja nepieciešams, uzpildiet (5. att.).

Lai pārbaudītu šķidruma līmeni priekšējā mazgātāja tvertnē, noņemiet uzpildes atveres vāciņu.

Pēc tam ar pirkstu aizveriet caurumu vāka centrā un paceliet to uz augšu.

Šķidruma līmenis mazgāšanas tvertnē atbilst šķidruma kolonnas augstumam caurspīdīgajā caurulē, kas piestiprināta pie vāka.

Ja nepieciešams, pievienojiet stikla tīrītāja šķidrumu.

Mazgāšanas šķidruma vietā, kur apkārtējā temperatūra ir pozitīva, tvertni var piepildīt ar tīru tīru ūdeni.

Ja apkārtējā temperatūra ir zemāka par nulli, izmantojiet tikai vāja stikla tīrīšanas šķidrumu ar zemu sasalšanas pakāpi.

Vējstikla un aizmugurējo durvju mazgātāji izmanto to pašu šķidruma tvertni.

Trešās sērijas Mazda automašīnām ražotājs kā dzesēšanas šķidrumu nodrošina antifrīzu. Antifrīzs ir tonēts ar sarkanu, zilu un zaļu krāsu.

Šodien pārdošanā jūs varat atrast oriģinālo koncentrēto antifrīzu Mazda 3, kura sastāvs nodrošina tā atšķaidīšanu, pievienojot destilētu ūdeni.

Ja dzesēšanas sistēmā ir noplūde, tad šķidrums var iztvaikot vai noplūst, ir nepieciešama pastāvīga antifrīza līmeņa kontrole izplešanās tvertnē un, ja nepieciešams, tas jāpapildina.

Antifrīzs jānomaina ražotāja noteiktajos intervālos vai atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem. Šāda nepieciešamība ļauj novērot antifrīza salizturīgās īpašības, kā arī novērst korozijas parādīšanos. Antifrīzs jāmaina ar intervālu 90 000 km vai pēc trim gadiem no iepildīšanas dienas.

Antifrīza pamatā ir etilēnglikols, kas ir ideāli piemērots jebkurai dzesēšanas sistēmai, kurā var būt dažādi metāli. Parasti ražotājs uz iepakojuma norāda pretkorozijas piedevas un antifrīza procentuālo daudzumu.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas process

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Apturiet sava Mazda 3 motoru un pagaidiet, līdz tas ir pilnībā atdzisis. Atskrūvējiet dzesēšanas šķidruma tvertnes vāciņu, lai to izdarītu, pagrieziet to dažus pagriezienus pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pēc tam nedaudz pagaidiet, tas būs nepieciešams, lai samazinātu spiedienu sistēmā. Tikai tad jūs varat pilnībā atskrūvēt vāku un noņemt to.
Uzlieciet automašīnu uz rokas bremzes, paceliet automašīnu uz pacēlāja.
Noņemiet apakšējo centrālo radiatora paneli. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un atvienojiet skavas, kas tur paneli.
Radiatora apakšējā labajā daļā ir iztukšošanas aizbāznis, zem iztukšošanas atveres ievietojiet tukšu, vēlams, lielu trauku.
Atskrūvējiet aizbāzni un izlejiet dzesēšanas šķidrumu sagatavotajā traukā.
Pēc šķidruma aizplūšanas nogādājiet trauku pie iztukšošanas aizbāžņa, kas atrodas uz cilindra bloka. Ja motoram ir balansēšanas vārpsta, tad tam būs divi šādi iztukšošanas aizbāžņi, viens atradīsies kreisajā priekšējā daļā, bet otrs - kreisajā pusē bloka aizmugurē. Pēc drenāžas aizbāžņu atskrūvēšanas ļaujiet šķidrumam pilnībā izplūst no iekārtas.
Nomainiet visus noņemtos iztukšošanas aizbāžņus.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Lai veiktu radiatora skalošanas procesu, atvienojiet caurules, kas iet uz radiatoru, no augšas un apakšas.
Tālāk jums ir nepieciešama dārza šļūtene vai kaut kas līdzīgs, ievietojiet to radiatora augšējā caurumā. Virziet tīra ūdens plūsmu radiatorā, lai jūs izskalotu dzesēšanas radiatoru, veiciet procedūru, līdz dzidrs ūdens bez piesārņojuma izplūst no radiatora atveres apakšējai atzarojuma caurulei.
Ja no radiatora ilgstoši izplūst netīrs ūdens, tad ir vērts izmantot īpašu līdzekli dzesēšanas sistēmu skalošanai.
Ja izmantojat skalošanas šķidrumu, uzmanīgi izlasiet šāda instrumenta ražotāja norādījumus. Ja jūsu automašīnas radiators ir ļoti netīrs, noņemiet to pilnībā, ievietojiet šļūteni caurumā apakšējās caurules apakšā un sāciet skalot radiatoru pretplūsmas veidā.

Piepildīšana ar dzesēšanas šķidrumu

Pirms dzesēšanas sistēmas piepildīšanas ar jaunu antifrīzu pārbaudiet visu šļūteņu un skavu stāvokli, šļūtenēm jābūt neskartām un skavām jābūt pietiekami pievilktām. Atcerieties, ka antifrīzu izmanto visu gadu, lai novērstu motora detaļu koroziju.
Vispirms tukšā, tīrā traukā ar lielu tilpumu ielejiet nepieciešamo antifrīza daudzumu, pievienojiet tam destilētu ūdeni proporcijā 1: 1, iegūtā šķidruma gatavajam tilpumam jābūt 6,5-7 litriem.
Lēnām sāciet ieliet sagatavoto šķidrumu sistēmā caur izplešanās tvertnes uzpildes atveri, nesteidzieties, ļaujiet gaisam izplūst caur dzesēšanas kanāliem. Ielejiet šķidrumu līdz MAX līmenim uz izplešanās tvertnes sienas marķējuma.
Nomainiet dzesēšanas šķidruma tvertnes vāciņu un cieši pievelciet to.
Iedarbiniet automašīnas dzinēju, atstājiet to ieslēgtu dīkstāvē... Pagaidiet, līdz dzesēšanas ventilators ieslēdzas un pēc tam izslēdzas. Šajā laikā aizturētajam gaisam vajadzētu atstāt sistēmu. Izslēdziet dzinēju.
Pagaidiet, līdz motors ir atdzisis, pēc tam pārbaudiet antifrīza līmeni tvertnē, ja nepieciešams, pievienojiet antifrīzu vai destilētu ūdeni.

Uzmanību! Svarīgs!

Pirms sākt darbu pie antifrīza nomaiņas, izslēdziet motoru un pagaidiet, līdz tas ir pilnībā atdzisis.
Neļaujiet antifrīzam nokļūt uz ādas vai uz krāsotām automašīnas virsbūves daļām, pretējā gadījumā norādītās virsmas jāizskalo zem tīra ūdens plūsmas ar lielu daudzumu.
Neatstājiet atvērtu trauku ar antifrīzu bez uzraudzības un neglabājiet to viegli pieejamās vietās un turiet to atvērtu - šķidrums ir ārkārtīgi indīgs!

Pēc antifrīza ieliešanas sistēmā pie dzesēšanas šķidruma tvertnes kakla piestipriniet uzlīmi, norādot iepildītā šķidruma veidu, tā krāsu un iepildīšanas datumu. Turpinot uzpildīt dzesēšanas šķidrumu, būs skaidrs, kurš tips ir vajadzīgs un kādā proporcijā.
Iztukšojot antifrīzu, nevis nomaiņas nolūkos, bet citu iemeslu dēļ, ja tas ir tīrs un ir lietots mazāk nekā trīs gadus, to var izmantot atkārtoti.
Ja antifrīzs netika nomainīts savlaicīgi vai uz dzesēšanas kanālu sienām izveidojās mēroga slānis, rūsa un citi nogulumi, kā rezultātā samazinājās dzesēšanas sistēmas efektivitāte, tad tās īpašības var atjaunot, noskalojot sistēma.

Privāti, ķersimies pie lietas būtības.

Jums būs nepieciešams: Mazda 3 ar veco bremzi. Bremžu šķidrums 0882380004 TOYOTA 467 rubļi. Atslēgas 8 un 9 - bez maksas. Caurspīdīga caurule - penss. Jauda - bez maksas.

Palīgs - 1,5 litri alus.

Mēs sākam ar labo aizmugurējo riteni, tad kreiso aizmugurējo riteni, tad labo priekšējo, tad kreiso priekšējo, tad sajūga vergu cilindru. Paceliet automašīnu un noņemiet kreiso aizmugurējo riteni, atskrūvējiet bremžu tvertnes vāciņu, novietojiet palīgu aiz muguras ritenis. Mēs uzliekam gumijas cauruli uz stiprinājuma (vējstikla mazgātāja caurule, jebkurā AvtoVAZ nodaļā), pēc tam atskrūvējiet to ar atslēgu 8 un palīgs sāk nospiest bremžu pedāli.

No šīs līnijas mums ir jāiztukšo viss tvertnes tilpums + līnijas tilpums, lai no nākamajām rindām varētu iztukšot tikai līniju, piedodiet par tautoloģiju. Lai sistēma netiktu vēdināta, ir nepārtraukti jāuzrauga bremžu līmenis un jāielej tvertnē. Turklāt, lai tas netiktu vēdināts, to var sūknēt šādi - aizverot sprauslu, 3-4 reizes nospiediet bremžu pedāli, atstājiet to apakšējā stāvoklī, atveriet sprauslu, šķidrums strauji plūdīs zem spiediena , pēc tam aizveriet sprauslu, pēc aizvēršanas atlaidiet bremžu pedāli un vēlreiz nospiediet to 3-4 reizes, atveriet stiprinājumu utt. Nu, vispār, šeit ... Mēs iztukšojām tvertni un labo šoseju, atskrūvējām LZ riteni, notecinājām šoseju, atskrūvējām PP riteni, notecinājām šoseju. Starp citu, uz priekšējiem riteņiem ir atslēgas armatūra Nr. Mēs atskrūvējam LP riteni, iztukšojam šoseju, tas ir mazākais.

Atliek tikai iztukšot bremzi no darba cilindra, mums tas bija jāmeklē :)

Es pilnībā nenoņēmu aizsardzību, es atskrūvēju abas priekšējās skrūves, lai izlaistu roku. Teorētiski sajūgs tiek sūknēts ar sajūga pedāli, bet mans šķidrums gravitācijas ceļā plūda ļoti enerģiski. Un, kad viņi mēģināja sūknēt pedāli, tas palika zemākajā pozīcijā.Vārdu sakot, šādi nomainīju bremzi, uz bremzēm neko jaunu nemanīju, sajūga pedālis kļuva nedaudz vieglāks. Lai gan tagad, pēc nedēļas, manuprāt, viņa ir palikusi tāda pati.

Es arī to nododu savam spriedumam gaisa filtrs... Es nožēloju grēkus, mani izpildīs.

Kaut kas tamlīdzīgs.

www.drive2.ru

Šķidrumi Mazda: ko un kur iepildīt?

Automašīnā ir nepieciešami dažādi darba šķidrumi un eļļas, lai:

izvairieties no pārkaršanas,
panākt labāku berzējamo virsmu eļļošanu,
pārnest pūles utt.

Uzpildīšana ir atbildīgs un svarīgs process. Turklāt to veic tikai tad, ja ir plūsma. Ja rādījumi uz tvertnes vai mērstieņa ir normālā diapazonā - starp atzīmēm MIN un MAX, tad nekas nav jāuzpilda. Labāk ir regulāri uzraudzīt līmeni - reizi divās vai trīs dienās. Tāpat nenāks par ļaunu pārbaudīt līmeni gan pirms, gan pēc ilga ceļojuma.

Strauja līmeņa pazemināšanās var liecināt par darbības traucējumiem - labāk nekavējoties sazināties ar specializētu servisu.

Piepildīšana ar bremžu šķidrumu

Mazda bremžu šķidruma piemērs

Bremžu šķidrums ir nepieciešams automašīnā, lai pārnestu spēku no bremžu pedāļa uz klučiem, kas tieši bloķē riteņus, kā rezultātā automašīna apstājas. Lai atrastu, kur to iepildīt Mazda 3 - atveriet pārsegu un meklējiet baltu tvertni pie motora sienas (vējstikla), uz kuras vāka ir uzraksts "DOT" (vāks ir melns, un uzraksti ir dzeltens). Pirms ieliešanas mēs aplūkojam līmeni priekšpusē, attiecībā pret automašīnas kustību, sienai ir atbilstošas zīmes. Normālā vērtība ir pusceļā starp tām. Uzpildīšanai labāk izmantot bremžu šķidrumus, kas apzīmēti ar DOT 3 vai 4.

Piepildiet eļļu

Viens no eļļas veidiem no Mazda

Vienīgā vieta Mazda 3, kur eļļu var uzpildīt pats, ir dzinējs. Šeit šim nolūkam ir paredzēts īpašs kakls, kas aizvērts ar vāku ar atbilstošu apzīmējumu "eļļotājs". Pirms uzpildīšanas - pārbaudiet tā līmeni ar mērstieni. Ja tas ir starp minimālo un maksimālo atzīmi, jums nekas nav jāizlej.

Eļļas izvēle Mazda 3 ir atkarīga no vadītāja gaumes. Diezgan daudzi īpašnieki dod priekšroku ielej Mazda firmas eļļu, ko sākotnēji izmanto rūpnīcas ražošanā (automašīna tiek piegādāta kopā ar motoru). Citi īpašnieki dod priekšroku pazīstamiem pasaules zīmoliem, kuri, izstrādājot un ražojot eļļas, arī vadās pēc lielākās daļas darbības parametriem mūsdienu automašīnas.

Antifrīzs

Antifrīzs, ko piedāvā Mazda

Dzesēšanas šķidrums - antifrīzs, ir paredzēts, lai uzturētu motora darba temperatūru un novērstu tā pārkaršanu. Vietu, kur to ieliet Mazda 3, var atrast, ja paskatās uz motora nodalījumu no lukturiem - pa kreisi no motora atradīsies izplešanās tvertne. Antifrīzu var uzpildīt tikai tad, kad dzinējs ir auksts - pretējā gadījumā pastāv karsto tvaiku un antifrīza apdegumu risks.

Normālais līmenis ir starp minimālo un maksimālo atzīmi. Uzpildīšanai vislabāk ir izmantot Mazda firmas antifrīzu. Fakts ir tāds, ka recepte ir automašīnu ražotāju noslēpums. Tajā pašā laikā tas tiek izvēlēts tā, lai šķidrums visām virsmām, ar kurām tas saskaras, nebūtu agresīvs. Šis īpašums ļauj antifrīzam kalpot ilgu laiku (90 tūkstoši nobraukuma vai 3 darbības gadi).

Darba šķidrumu un eļļu izvēlei jāpievērš īpaša uzmanība. Labāk ir izmantot oriģinālos, bet, ja tie nav pieejami, un ir nepieciešama nomaiņa / papildināšana - ņemiet tos, kuru kvalitāte ir labāka, antifrīza gadījumā šis parametrs būs krāsa.

mazdavod.ru

bremžu šķidruma nomaiņa - žurnāls Mazda 3 2008 uz DRIVE2

No nosaukuma ir skaidrs, ka šķidrumu lūdza nomainīt, tas ir sajūga šķidrums, kura dēļ, iespējams, ātrumi bija slikti ieslēgti, šeit aprakstītie iemesli pārsteidzoši palīdzēja! Varbūt tāpēc, ka šķidrums nav ticis mainīts jau no paša automašīnas dzimšanas, tik daudz ir uz automašīnas un bija ģimene. aizstāts ar tabletes Honda 4. Nomaina pēc diviem gadiem saskaņā ar rokasgrāmatu. Tādā veidā jums ir jāuzrauga un ne tikai jāmaina eļļa dzinējā, bet arī bremžu sistēma... Teikšu, ka ātrumi sāka ieslēgties daudz labāk, kas nozīmē, ka no veiktās operācijas ir efekts! Mainīts par simtu. Pievienojot jaunu šķidrumu rezervuāra uzpildes kakliņam ar bremžu šķidrumu, un, no otras puses, gaiss tika pievadīts pie rezervuāra zem spiediena, un, izspiežot veco vircu no katra bremžu suporta, tie izpūst veco vircu a maz, un vienam no līnijas, kas ved uz katru bremžu suportu ... Kopumā nav nepieciešama nekāda fiziska iejaukšanās sūknēšanas veidā ar pedāli, bremzes palika normālas.Varbūt pat nedaudz jutīgākas, tas viss aizņēma apmēram stundu. Tas aizņēma apmēram 900 gramus šķidruma. Tagad vēl divi gadi un tad atkal jāaizstāj. Tā kā šķidrums absorbē ūdeni, tā blīvums pasliktinās. Bremzes un sajūgs arī pasliktinās. Tagad atliek izbaudīt bremžu un sajūga labo darbu vai atkal saskarties ar tādām problēmām kā šeit aprakstītās, kā rezultātā tika nomainīts ne tikai šķidrums , bet arī plaukts. bet šeit tas, iespējams, maksās maksimāli bremžu darba cilindru un, iespējams, vēl pāris cilindrus))))) Es ceru, ka viss būs kārtībā))) nevis kā sliede)))

Cena: 2000 ₽ Nobraukums: 116 000 km

www.drive2.ru

Bremžu šķidrums - cik daudz, mainot? - Mēs apkalpojam Mazda 3

Sveiciens visiem. Nesen es sev nopirku matreha 2L Restayl. Es mainīju visus šķidrumus, filtrus utt. Palicis viens jautājums par bremžu šķidrumu. Es uzkāpu forumā, daudzi raksta, ka nomaiņai nepieciešams 1 litrs, bet Mazda sajūgs ir hidraulisks, tāpēc domāju, no kurienes tam paredzēts šķidrums. Tāpēc tie, kas ar to saskārušies, vēlētos uzdot dažus jautājumus: 1. Vai sajūgam ir atsevišķa tvertne, vai šķidrums tiek ņemts no vispārējās sistēmas? 2. Cik daudz bremžu šķidruma nepieciešams pilnīga nomaiņaņemot vērā to, ka sajūgam ir atsevišķa tvertne vai šķidrums tiek ņemts no vispārējās sistēmas?

2. pirms nedēļas nomainīts pret TO-60 000.1 litru

Litrs ir daudz, ņem 0,75 .. tas pat paliks!

0,7325 kārbas cena 300 rubļu

mazāk par litru, viena muca gan pārošanai, gan bremzēm))

Paldies par jūsu palīdzību, es vienkārši nesaprotu, kāpēc man teica, ka litrs būs pat mazs, un šķiet, ka vajadzēs 2 litrus, ņemot vērā, ka visu sistēmu var nomainīt (

idioti))

Litrs ir daudz, ņem 0,75 .. tas pat paliks!

0.7325 kārbas cena ir 300 rubļu, un šeit ir cena. Tika uzdots jautājums ... Es sniedzu atbildi. Jā un atkarībā no tā, kādu šķidrumu ielej. Jā, un tilpums ir atšķirīgs ... Es personīgi paņēma trīs pie 0.25.

Es esmu normāla šķidruma uzpildīšanas piekritējs - tāpēc es piepildīju motoru ar Dexelia Ultra 5W -30, Motul Gear 300 kārbu, un tagad es dodos uz ATE Dot 4 vai arī Motul bremzē. Vienkārši šis jautājums par pārvietošanos ir neizpratnē. Paziņas puiši man visu maina, es viņus pazīstu jau sen, viņi ir adekvāti un švaki, tāpēc viņus nevar saukt par idiotiem))) Visticamāk, viņi teica, ka 2 litri pārapdrošināšanai, jo viņi nesaskārās ar bremžu nomaiņu Mazda un kaut kā izteica, ka, ja pietiktu tikai ar bremzēm, lai mainītu katru 1 litru, bet šeit ir sasieta arī sajūga hidrauliskā piedziņa, tāpēc, pēc viņu vārdiem, šķidrums būs vajadzīgs arī sajūga sūknēšanai

turiet litrā, 700 gramiem jābūt labi, kā arī plankumam ... litram ...

Es esmu normāla šķidruma uzpildīšanas piekritējs - tāpēc motorā ieleju Dexelia Ultra 5W -30, kaste Motul Gear 300, un tagad es dodos arī uz ATE Dot 4 vai Motul. Puišu paziņas man visu maina, es viņus pazīstu jau sen, viņi ir adekvāti un nemierīgi, tāpēc viņus nevar saukt par idiotiem))) Visticamāk, viņi teica, ka 2 litri pārapdrošināšanai, jo viņi nav saskārušies ar bremžu nomaiņu Mazdā un kaut kā izteica, ka, ja pietiktu tikai ar bremzēm, lai nomainītu 1 litru katra, bet šeit ir sasieta arī sajūga hidrauliskā piedziņa, tāpēc, pēc viņu vārdiem, šķidrums būs vajadzīgs arī sajūga sūknēšanai

jā, es personīgi pats to nomainīju, pilnībā izsūknēju ... divi litri tiešām nav vajadzīgi. Ja neticat .. ņemiet litru ... pietiek acīm!

un piedzēries?)))))))))

Paldies cilvēkiem. Es ņemšu litru bremžu un mazliet paģiras, kā solyaris77 ieteica

Un kādu bremzi labāk ieliet, 4 vai 5,1, un vai ir atšķirība?) Un jautājums joprojām ir šāds: cik litru ir nepieciešams, lai mainītu eļļu manuālajā pārnesumkārbā?

Manuālajā pārnesumkārbā pirms nedēļas nomainīju uz 2 litriem sporta, nopirku 3 litrus Motul. Un es ieleju bremzi DOT4.

Sportojot 4,04 litru kastē .. bremzes sistēmā 800 grami!

Un kādu bremzi labāk ieliet, 4 vai 5,1, un vai ir atšķirība?) Un jautājums joprojām ir šāds: cik litru ir nepieciešams, lai mainītu eļļu manuālajā pārnesumkārbā?

Cik es zinu, atšķirība viršanas temperatūrā pie 5,1 ir lielāka, tādēļ, ja jūs bieži palēnināt, tas, iespējams, ir labāk))

uz sportu 4,04 litru kastē .. bremzes sistēmā 800 grami!

Kur tu ņēmi šo skaitli? Varbūt jūs domājāt 4,3 l motoreļļu? Vai arī es kaut ko palaidu garām un braucu ar pustukšu kasti?))))

Pievienotie attēli

tēma par bremzēm .. bet tomēr .. katrā ziņā to ielej līdz kontroles atverei ...

Es sapratu, ka par tormozuhu un to, ka arī ne vairāk kā litrs, mani pamudināja forumā laipni cilvēki. Es tikai īsti nesapratu, no kurienes manuālajā pārnesumkārbā rodas 4,04 litri, ja manuālajā pārnesumkārbā. Jūs mani tā nebiedējat))))

Par bremzēm viss ir skaidrs. Bet ne ļoti daudz par kastīti. Kāpēc pie velna viņi man uzrakstīja kastē 4L Motul?

te pazvanīja paziņas ... jautāja starplaikos .. teica, piemēram, 3.04

Es joprojām nesapratu atšķirību starp DOT 5 un DOT 4 šķidrumiem, vai kāds man var pateikt?)

un uz DOT3 vāka ir rakstīts .. pshm ??