Nissan Qashqai bako tūris. Nissan Qashqai kuro bakų modeliai ir deklaruotos degalų sąnaudos. Nissan Qashqai matmenys

Nedaug žmonių žino, kuo skiriasi tokios smulkmenos kaip „Nissan Qashqai“ bako tūris 2008, 2012, 2016 m. modeliuose. Struktūriškai automobiliai yra gana panašūs, tačiau turi nemažai funkcijų, kurias reikia žinoti. Pavyzdžiui, kuo didesnis dujų bakas, tuo patogiau jį naudoti, nes degalų teks pildyti rečiau.

Koks skirtumas?

Išstudijavę medžiagą internete, matote, kad benzino „Nissan Qashqais“ degalų bako talpa gali skirtis viena nuo kitos. Duomenys skiriasi penkiais litrais: neskubėkite kaltinti vairuotojų dėl netikslių matavimų.

Faktas yra tas, kad bako tūris skiriasi priklausomai nuo „Nissan“ modelio ir jo pagaminimo metų: taigi, nepriklausomai nuo variklio dydžio ir automobilio konfigūracijos, visuose 2012–2013 m. modeliuose yra degalų bakas, kurio talpa 65 litrai.

Tai gana patogu, priklausomai nuo variklio dydžio, kuro sąnaudos svyruos nuo 5,3 iki 8,9 litro, be to, tam įtakos turi vairavimo stilius, reljefas, ciklas. Duomenys pateikiami mišriam ciklui. Su pilnu degalų baku galite nuvažiuoti mažiausiai 400 kilometrų, nesukdami galvos dėl degalų papildymo.

Apimtis kuro bakas 2010 metais išleistas Nissan Qashqai J10 yra 65 litrų, o 2013 metų antros kartos automobilis J11 dėl dizaino sumetimų šiek tiek prarado tūrį, o jo bakas dabar yra 60 litrų. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad 2014 metų modeliuose sumontuotas 55 litrų bakas. Ar tai patogu, kyla ginčų, nes dauguma savininkų naudojasi automobiliu miesto aplinkoje ir ne itin ilgoms kelionėms užmiestyje. Vienos degalinės užtenka norint patekti iš taško A į tašką B arba važinėti automobiliu po miestą kelias dienas.

Ar yra skirtumas su dyzelinu?

Jei jus domina klausimas, kiek litrų talpina dyzelinio „Nissan“ bakas ir ar jis tūriu skiriasi nuo benzininių modelių, atsakymas itin paprastas: tarp automobilių šis parametras nesiskiria.

Bakai yra keičiami, vienodos formos ir talpos, tačiau neturėtumėte naudoti naudoto bako iš dyzelinio benzininiam automobiliui ir atvirkščiai. Jame gali likti jūsų varikliui netinkamų degalų likučių ir veikimo metu sugadinti maitinimo bloką.

Pagrindinė detalės keitimo sąlyga – automobilio ir jo modelio pagaminimo metai. Patogiausia išsirinkti atsarginę dalį pagal VIN kodas: Tai 100% garantija, kad detalė bus parinkta teisingai ir jos nereikės keisti.

Išvada

Žinoma, kuo didesnis degalų bakas, tuo patogiau jį naudoti, nes tuo rečiau tenka pilti kurą į automobilį. Tačiau verta atminti, kad šiuolaikiniai „Nissan Qashqai“ sunaudoja mažiau degalų, todėl jų nereikia taip dažnai pildyti, o sumažėjęs dujų bako tūris niekaip neįtakoja darbo komforto.

Nissan Qashqai Po pasirodymo jis iškart sukėlė madą naujo tipo automobiliui – krosoveriams. Ilgai nelaukęs gamintojas išleidžia net 7 vietų modelį (Nissan+2). Po to sekė pertvarkymai, kurie populiariam modeliui buvo tik pliusas. Vienintelė vietinių vairuotojų baimė buvo klausimas „Kiek laiko automobilis važiuos vienu baku?

Po pirmojo „Qashqai“ išleidimo „Nissan“ atnaujino ne tik išorę, vidų, bet ir variklį. Kai kurie iš jų buvo gana ekonomiški, o 2-3 vos degūs su dideliu apetitu, nepriklausomai nuo važiavimo režimo. Žemiau yra visų variklių ir gamyklinių degalų sąnaudų lentelė.

Kaip matote, variklių dydžių asortimentas yra tik 3 rūšys, išskyrus 1,5 litro dyzelinį variklį. Bet net ir gamintojo deklaruojamas suvartojimas nėra pats maloniausias. Tuo pačiu metu dyzeliniai vidaus degimo varikliai yra šiek tiek ekonomiškesni. Remiantis savininkų atsiliepimais, „Nissan Qashqai“ degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės, tačiau tai gali priklausyti nuo konkretaus klimato, kelio sąlygų ir bendros automobilio apkrovos.

Antros kartos Nissan Qashqai ir jų veikimas

Kadangi pakeista ir pirmosios kartos versijos jau bus naudojamos, nurodykite šią parinktį Nissan degalų sąnaudos„Qashqai“ neturi prasmės. Kur kas realiau rasti modelius, pasirodžiusius po 2013 m. Pirmasis šių metų penkių vietų krosoveris gavo du dyzelinius ir benzininius agregatus. Benzino sąnaudos šiuose „Nissan Qashqai“ siekė 4,5–5,1 litro. Dyzeliniai agregatai pagal pasą žadėjo 3,9 litro.

Staiga pasirodė 1,2 litro variklis. Jis buvo komplektuojamas su mechanine pavarų dėže arba CVT. Didžiausia 115 AG. suvartojimas nurodytas 5,9 litro. Aukščiausios klasės dviejų litrų variklis su tokiomis pačiomis pavarų dėžėmis turi 144 AG. degalų jau sunaudoja 7,1 litro.

Cisternų tipai Qashqai modeliuose

Nepaisant bendro visų gamybos metų automobilių panašumo, degalų bakai labai skiriasi. Taigi, pavyzdžiui, bet kurio 2012–2013 m. modelio vidaus degimo variklio talpa buvo 65 litrai. Mišriu judesiu pilnos apkrovos pakaks 400 kilometrų. Atnaujinta versija su J11 kėbulu turėjo 60 litrų Nissan Qashqai bako, 5 litrais mažiau. Taip atsitiko dėl kūno pokyčių. 2014 metais Nissan Qashqai degalų bako tūris tapo dar mažesnis – 55 litrai. Manoma, kad šio tūrio pakaks kelionėms po miestą ar nedidelėms ekskursijoms už miesto ribų. Dyzelino ir benzino bakai yra visiškai identiški.

Naudingas video

Keičiant konteinerį, primygtinai rekomenduojama pasirinkti konkrečiam norimų metų modeliui skirtą konteinerį. Kai kurie gali normaliai tilpti į ertmę pačioje mašinoje, bet tvirtinimai, jungtis nurodo Degalų sistema gali nesutapti. Idealus variantas yra pasirinkti baką pagal VIN kodą.

Jei ieškote tobulo didelio degalų naudojimo efektyvumo ir dinamiško aukščiausios kokybės krosoverio derinio, dabar ieškote geriausio galimo varianto. Dėl savo aerodinaminio stiliaus ir X-Tronic CVT naujasis Nissan Qashqai yra jūsų automobilis.

EIK!

PASIRINKITE SAVO TRANSMISIJĄ

Lengvai sutaupykite degalų naudodami „Nissan“ elektroniškai valdomą nuolat kintamą transmisiją (su ECO režimu) arba važiuokite su 6 greičių mechanine pavarų dėže.

MECHANINĖ PAVARŲ DĖŽĖ

6 greičių mechaninė pavarų dėžė tiekia galią, kai jos reikia, kartu su ryškiu, tiksliu perjungimo pojūčiu ir greitu atsaku.

Nuolat kintama transmisija

Nuolat kintama transmisija užtikrina sklandų galios padidėjimą ir yra aprūpinta ECO režimu.

NAUJAS NISSAN QASHQAI: EKO REŽIMAS

Pasirinkite ECO* režimą, kad lengvai ir lengvai pasiektumėte didesnį degalų efektyvumą.

*Galima tik automobiliuose su automatine pavarų dėže PRITAIKYMAS PRIE JOKIŲ SĄLYGŲ

INTEGRUOTA VISŲ RATŲ VAAROS SISTEMA

„Nissan Intelligent Mobility“ dėka naujasis „Nissan Qashqai“ gali akimirksniu prisitaikyti prie besikeičiančių kelio sąlygų. Ant šlapio ar apsnigto kelio pažangi visų varančiųjų ratų sistema automatiškai paskirsto galią tarp ratų.

IŠMANUS VISŲ RATŲ VAARAVIMAS Intelektuali sistema analizuoja kiekvieno rato sukibimą ir akimirksniu paskirsto sukimo momentą, perkeldamas iki 50% jėgos galinei ašiai.

VAIRUOK KAIP PROFESIONALUS BŪKITE PASITIKĖTI, VADOVUOTI KELIUI

Judrus, jautrus, suderinamas ir visada saugus naujasis „Nissan Qashqai“ įkvepia jus vėl ir vėl sėsti prie vairo, nes jo tiksliai sureguliuota pakaba ir daugybė išmaniųjų vairavimo pagalbos sistemų.

Išmanusis variklio stabdys (AEB)

Ši technologija leidžia stabdyti varikliu ir taip sumažinti apkrovą stabdžių sistema sukant ir sustojus. Sumažintas greitis ir mažesnės pastangos leidžia lengviau ir patogiau vairuoti.

KŪNO RIČIŲ VALDYMAS (ARC)

Mažindama variklio sūkius arba stabdydama, sistema kruopščiai sureguliuoja transporto priemonės judėjimą, kad išvengtų nereikalingos kėbulo vibracijos nelygiame kelyje.

NISSAN INTELIGENT MOBILITY – NAUJAS VAIRAVIMO STILIUS

„Nissan“ išmaniosios technologijos apima rinkinį pagalbinės sistemos tai suteiks jums dar daugiau pasitikėjimo kelyje

AIŠKI IR TIKSLUS VALDYMAS

Mėgaukitės neprilygstamu manevringumu sudėtingoje miesto aplinkoje. Naujajame „Nissan Qashqai“ dera stabilumas ir saugumas. Tiesiog mėgaukitės kiekviena minute, praleista vairuojant naująjį Nissan krosoverį, kuris pasiruošęs padėti bet kokioje sudėtingoje situacijoje.

Lentelėje pateikiamos apytikslės vertės konteinerių užpildymas, kurios gali šiek tiek skirtis nuo tikrųjų. Kad išvengtumėte klaidų pildydami transporto priemonės komponentus ir sistemas, griežtai laikykitės skyriuje pateiktų nurodymų

„Techninė priežiūra ir „pasidaryk pats“ operacijos.

Vienetas, sistema		Pripildymo talpa (apytikslis), l.
Kuro bakas
Variklio tepimo sistema (alyvos keitimas): Įskaitant alyvos filtrą Išskyrus alyvos filtrą			Variklis HR16DE arba MR20DE: Variklio alyva NISSAN *1 API SL arba SM *1 ILSAC kokybės klasė: GF-3 arba GF-4 *1 ACEA kokybės klasė A1/B1, AZ/VZ, AZ/B4, A5/B5, S2 arba SZ *1 K9K variklis: Variklis NISSAN alyva *1 ACEA kokybės klasė A1/B1 *1 M9R variklis: NISSAN variklio alyva *1 Kokybės klasė pagal ACEA SZ-2004
Aušinimo sistema (atsižvelgiant į išsiplėtimo bako talpą): Modeliai su mechanine pavarų dėže Modeliai su CVT Modeliai su mechanine pavarų dėže Modeliai su automatine pavarų dėže Išsiplėtimo bako talpa			NISSAN markės aušinimo skystis (L250) *2
pagrindinė pavara			Firminė alyva NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 arba transmisijos alyva API GL5, klampumas SAE 80W90
Perdavimo dėklas
Mechaninės pavarų dėžės alyva			Firminė NISSAN transmisijos alyva arba API GL4 alyva, klampumas SAE 75W80
	MR20DE (2WD) arba K9K
	MR20DE (4WD) arba M9R (2WD arba 4WD)		Tikra NISSAN pavarų alyva arba API GL4 alyva, SAE 75W85 klampumas
Darbinis skystis skirtas Automatinė pavarų dežė transmisija (ATF)			Firminis darbinis skystis NISSAN Matic J ATF *3 *5
Nuolat kintamos transmisijos (CVT) skystis			Firminis darbinis skystis NISSAN CVT Fluid NS-2 *4*5
Stabdžių skystis ir sankabos hidraulinis skystis		Užpildykite iki reikiamo lygio, žr. skyrių Priežiūra ir savininko operacijos.	Firminis stabdžių skystis NISSAN arba lygiavertis stabdziu skystis. DOT 4 (JAV FMVSS Nr. 116)
Daugiafunkcis lubrikantas			Tepalas NLGI Nr. 2 (su ličio tirštikliu)
Šaldymo agentas oro kondicionavimo sistemai			Šaldymo agentas HFC-134a (R-134a)
Oro kondicionavimo alyva			Firminė alyva skirta NISSAN A/C tipo R oro kondicionieriams arba visiškai lygiavertė alyva

*1: Už Papildoma informacijažr. toliau „Variklio alyvos klampumo pasirinkimo rekomendacijos“.

*2: Naudokite tik originalų NISSAN aušinimo skystį (L250). Neoriginalaus aušinimo skysčio naudojimas gali sukelti aliuminio dalių koroziją variklio aušinimo sistemoje.

*3: Naudokite tik originalų NISSAN Matic J ATF. Naudojimas darbinis skystis oi NISSAN Matic J ATF sumažins automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką ir gali sukelti transmisijos gedimus.

*4: Naudokite tik originalų NISSAN CVT Fluid NS-2. Naudodami kitą skystį nei NISSAN CVT Fluid (NS-2), sugadinsite CVT.

*5: Jei reikia Priežiūra kreipkitės į degalinę oficialus pardavėjas NISSAN.

Siūlomas krosoveris (J11 korpusas). Rusijos rinka su trimis elektrinės: benzininis variklis su turbokompresoriumi 1.2 DIG-T (115 AG, 190 Nm), atmosferinis benzinas 2.0 (144 AG, 200 Nm) ir turbodyzelinis 1,6 dCi (130 AG, 320 Nm). Du iš trijų nurodytų įrenginių taip pat sumontuoti po partnerio gaubtu modelių asortimentą– . 1,2 DIG-T benzininis turbo-keturis anksčiau daugiausia buvo montuojamas ant automobiliai„Renault“, o „Qashqai“ tapo kone pirmuoju iš krosoverių, kurių dispozicijoje buvo šis mažas, bet labai vikrus variklis. Jis derinamas su 6 greičių transmisija Mechaninė pavarų dėžė arba Xtronic CVT. Tos pačios dviejų tipų transmisijos galimos ir 2,0 litrų varikliui. Dyzelinėje „Nissan Qashqai“ versijoje yra tik CVT.

Modulinės CMF platformos su dideliu kiekiu didelio stiprio plieno kaip pagrindo panaudojimas leido gauti lengvą korpusą, besiremiantį į priekį. nepriklausoma pakaba su MacPherson statramsčiais ir galine kelių svirčių konstrukcija. Galimos ir priekinių, ir visų ratų pavaros konfigūracijos. Sujungiama visų varančiųjų ratų sistema su tarpašine elektromagnetine sankaba, sumontuota prieš pavarų dėžę galinė ašis, įrengta tik Nissan Qashqai 2.0 modifikacija.

Visureigio su 1,2 DIG-T turbininiu varikliu vidutinės degalų sąnaudos paso duomenimis neviršija 6,2 l/100 km. Krosoveris su 2,0 litrų varikliu sunaudoja šiek tiek daugiau – apie 6,9–7,7 litro, priklausomai nuo modifikacijos. Dyzelinis „Nissan Qashqai“ pasižymi dideliu degalų efektyvumu – kombinuotame cikle sunaudojama apie 4,9 litro dyzelinio kuro.

Techninė Nissan specifikacijos Qashqai J11 – suvestinė lentelė:

Parametras	Qashqai 1.2 DIG-T 115 AG	Qashqai 2.0 144 AG			Qashqai 1.6 dCi 130 AG
Variklis
variklio tipas	benzino				dyzelinas
Įkrovimas	Yra	Nr			Yra
Cilindrų skaičius	4
Vožtuvų skaičius viename cilindre	4
Tūris, kub cm.	1197	1997			1598
Galia, AG (esant aps./min.)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Užkrato pernešimas
Pavaros blokas	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
Užkrato pernešimas	6 mechaninė pavarų dėžė	6 mechaninė pavarų dėžė	Xtronic CVT	Xtronic CVT	Xtronic CVT
Sustabdymas
Priekinės pakabos tipas	nepriklausomas MacPherson tipas
Galinės pakabos tipas	nepriklausomas daugialypis ryšys
Stabdžių sistema
Priekiniai stabdžiai	ventiliuojamas diskas
Galiniai stabdžiai	diskas
Vairavimas
Stiprintuvo tipas	elektrinis
Padangos
Padangos dydis	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Disko dydis	16 × 6,5 J, 17 × 7,0 J, 19 × 7,0 J
Kuro
Kuro tipas	AI-95				DT
Cisternos tūris, l	60
Degalų sąnaudos
Miesto dviratis, l/100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Užmiesčio ciklas, l/100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Kombinuotas ciklas, l/100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
matmenys
Sėdimų vietų skaičius	5
Ilgis, mm	4377
Plotis, mm	1806
Aukštis, mm	1595
Ratų bazė, mm	2646
Priekinio rato tarpvėžė, mm	1565
Galinio rato tarpvėžė, mm	1550
Bagažinės tūris, l	430
Prošvaisa (prošvaisa), mm	200	200			185
Svoris
Apvadas, kg	1373	1383	1404	1475	1528
Pilnas, kg	1855	1865	1890	1950	2000
Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais), kg	1000
Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių), kg	709	713	723	750	750
Dinaminės charakteristikos
Maksimalus greitis, km/val	185	194	184	182	183
Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

Nissan Qashqai matmenys

J11 kėbulo krosoveris šiek tiek padidėjo, palyginti su jo pirmtaku. Automobilio ilgis – 4377 mm, plotis – 1806 mm (be veidrodėlių). Sumažėjo tik krosoverio aukštis, dabar jis siekia 1595 mm.

Varikliai Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 AG

„Renault“ sukurtas keturių cilindrų benzininis turbo variklis 1.2 DIG-T pakeitė 1,6 litro atmosferinį variklį. Energijos vienetas su H5FT indeksu jame sumontuotas aliuminio cilindrų blokas, tiesioginis degalų įpurškimas, paskirstymo grandinės pavara ir kintamo vožtuvo paskirstymo sistema įsiurbimo angoje. Turbokompresorius leidžia išspausti 115 AG iš nedidelio variklio, kuris pasiekiamas nuo 4500 aps./min. Tuo pačiu maksimalus 190 Nm sukimo momentas pasiekiamas jau esant 2000 aps./min., o tai padeda užtikrintai startuoti iš vietos.

MR20DD 2.0 144 AG

Gautas MR20DD variklis, kuris yra patobulintas MR20DE blokas įsiurbimo kolektorius kintamo ilgio, tiesioginio įpurškimo sistema, fazių perjungikliai ant įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų.

R9M 1.6 dCi 130 AG

1,6 dCi dyzelinis variklis su turbokompresoriumi yra pagamintas remiantis jo pirmtaku – 1,9 dCi (indeksas F9Q). Iki 75% naujajame variklyje naudojamų dalių buvo sukurtos nuo nulio. Įrenginio konstrukcijoje numatytas tiesioginis įpurškimas su daliniu degalų tiekimu, kintamos geometrijos turbokompresorius ir recirkuliacijos sistema. išmetamosios dujos, kintamo tūrio alyvos siurblys, Start/Stop sistema. Didžiausias 1,6 dCi 130 variklio sukimo momentas siekia 320 Nm (nuo 1750 aps./min.). 129 g/km emisijos lygis leidžia jam atitikti Euro 5 aplinkosaugos standartą.

Specifikacijos Nissan Qashqai varikliai:

Parametras	1.2 DIG-T 115 AG	2.0 144 AG	1.6 dCi 130 AG
Variklio kodas	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
variklio tipas	benzininis turbokompresorius	benzinas be turbokompresoriaus	dyzelinis turbokompresorius
Tiekimo sistema	tiesioginis įpurškimas, du skirstomieji velenai (DOHC), kintamasis vožtuvo laikas ant įsiurbimo vožtuvų	tiesioginis įpurškimas, dvigubi skirstomieji velenai (DOHC), dvigubas kintamasis vožtuvo paskirstymas	tiesioginis įpurškimas Common Rail, du skirstomieji velenai (DOHC)
Cilindrų skaičius	4
Cilindrų išdėstymas	in-line
Vožtuvų skaičius	16
Cilindro skersmuo, mm	72.2	84.0	80.0
Stūmoklio eiga, mm	73.1	90.1	79.5
Suspaudimo laipsnis	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm.	1197	1997	1598
Galia, AG (esant aps./min.)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Sukimo momentas, N*m (esant aps./min.)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)