Nissan Almera konfigūracija. Nissan Almera sedanas iš AvtoVAZ. Biudžetinis interjero variantas

Nissan Almera- praktiškas ir ekonomiškas biudžetinis sedanas. Naująjį modelį Japonijos automobilių gamintojas gamina keliais apdailos lygiais, kurie skiriasi įrangos lygiu ir apdaila. Sedano parinkčių įvairovė leidžia kiekvienam pirkėjui įsigyti geriausią kainą Nissan Almera 2019-2020 iš oficialaus ROLF atstovo, pasirenkant tik reikiamus variantus ir dizaino elementus.

Naujų automobilių variantai

Nebrangiame sedane sumontuotas 102 AG variklis. psl., kurį papildo 5 greičių mechaninė arba 4 greičių pavarų dėžė Automatinė pavarų dežė. Kiekvienoje konfigūracijoje yra tam tikras parinkčių sąrašas, kuris turi įtakos galutinei naujosios „Nissan Almera“ kainai:

• Sveiki. Bazinė versija su priekinėmis oro pagalvėmis, ABS, EBD, ISOFIX, halogenine optika, galiniu rūko žibintu ir kita standartine įranga.
• Komfortiškas oro kondicionierius. Sukomplektuoti su padidintas lygis komfortą. Sedanas turi visą standartinės įrangos asortimentą ir galingą oro kondicionierių.
• Komforto pliusas. Ši versija su 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais, o ne įprastais plieniniais. Įrangos sąraše taip pat yra garso sistema su Bluetooth® ir 4 garsiakalbiais.
• Komfortas. Šios versijos „Nissan Almera“ sedanas turi šildomas ir reguliuojamas sėdynes, centrinis užraktas, rūko žibintai, šildymas ir elektriniai šoniniai veidrodėliai.
• Tekna. Šioje versijoje yra „Connect®“ daugiafunkcis centras su 5 colių įstrižainės jutikliniu ekranu, navigacijos sistema ir oda aptrauktu vairu.

Pelningas pasiūlymas

Mūsų autocentras siūlo platų automobilių pasirinkimą ir patrauklias kainas Nissan Almera 2019-2020 metams. Klientams taip pat siūlomi įvairūs specialūs pasiūlymai:

• Premijos iš partnerių kaip programos „Kartu ir amžinai“ dalis.
• Perkant Nissan Almera palankus draudimas (TPL, KASKO).
• Paskola dviem dokumentams su mažomis palūkanomis.

Patikrinkite specifikacijas ir kainas naujas Nissan Almera 2019-2020 svetainėje ir apsilankykite mūsų salone!

Nebrangus ir erdvus „Nissan Almera“ sedanas (dydžiu priklauso „C klasei“, bet yra pastatytas ant „B0“ platformos – naudojamas „B klasės“ automobiliams) Rusijos rinka buvo oficialiai pristatytas 2012 m. rugpjūtį (automobilių parodoje Maskvoje).

Šio automobilio, kuris iš esmės yra „modernizuotas 2005 metų modelio Bluebird Sylphy“, gamyba buvo pradėta AvtoVAZ gamyklose ir pradėta gaminti 2012 m. gruodžio mėn. Ir iki 2013 m. balandžio vidurio jis buvo parduodamas.

„Rusiškojo Almera“ išvaizda turi daug panašumų su „Teana“, kuri, mūsų nuomone, „žiauriai pajuokavo“ - nes tai vis dar mažas automobilis ir bandymas padaryti jį „panašų į senesnį“. brolis“ pasirodė kiek nerangus. Taip pat „žibalo į ugnį įpila“ pagrindiniuose išorinio dizaino elementuose matomas „atviras biudžetas“ (o chromuotos radiatoriaus grotelės situacijos negelbsti, o tik „paaštrina kontrastą“)...

Kaip jau minėjome, nepaisant to, kad Almera yra pastatyta ant B klasės platformos, ji turi gana didelius matmenis: ilgis - 4656 mm (su važiuoklės baze - 2700 mm), aukštis - 1522 mm ir plotis - 1695 mm. Šio sedano prošvaisa yra 160 mm (optimali mūsų keliams).

Bagažinės talpa atitinka 500 litrų tūrį. Savoji sedano masė yra 1198–1224 kg, o bendras svoris – 1620 kg.

Trijų tūrių „Nissan Almera“ interjeras yra klasikinis – t.y. penkių vietų. Laisvos vietos čia daugiau nei pakankamai, tačiau apdaila ir išplanavimas ne itin džiugina... Naudojamos medžiagos tikrai „vidutinės“ kokybės, išvaizda Priekinis skydelis nesukelia jokio malonumo – viskas daroma „labai paprastai ir be smulkmenų“.

Šio sedano galinė sėdynė iš pradžių nebuvo sulankstoma - todėl nebuvo galimybės „padidinti bagažinės“, tačiau nuo 2014 m. galinės sėdynės atlošas buvo sulankstomas santykiu 60/40 - ši „parinktis“ yra. visiems apdailos lygiams, išskyrus „pagrindinį“ (sveiki). Kalbant apie galinę sofą, ji gana erdvi ir nesijaučia per ankšta, net jei joje sėdi trys keleiviai.

Kalbėdamas apie „Nissan Almera“ technines charakteristikas, norėčiau pastebėti, kad daug kas pasiskolinta iš Renault Logan(variklis, transmisija ir kai kurie techniniai sprendimai).

Sedanas komplektuojamas su nealternatyviu keturių cilindrų benzininiu varikliu. energijos vienetas 1,6 litro (1598 cm³) darbinio tūrio. Šis variklis gali išvystyti iki 102 AG galią. esant 5750 aps./min., taip pat 145 Nm sukimo momentą esant 3750 aps./min. Galia perduodama tik priekiniams ratams per 5 greičių mechaninę arba 4 greičių automatinę pavarų dėžę.

Automobilio greičio charakteristikos yra gana „konkurencingos“: Maksimalus greitis yra 175-185 km/h, o įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 km/h užtrunka apie 12,7 arba 10,9 sekundės (atitinkamai automatiniam ir rankiniam).

Naudojamas variklis atitinka Euro-4 standarto aplinkosaugos standartus, yra "pripratęs" prie AI-92 ir, be to, yra gana ekonomiškas - deklaruoja gamintojas vidutinis suvartojimas degalai bus 8,5–7,2 litro 100 km mišriu važiavimo režimu.

Taip pat verta paminėti, kad „AvtoVAZ Almera“ važiuoklė buvo dar labiau sustiprinta, atsižvelgiant į „Rusijos kelių specifiką“ ir sedano dydį. Patvaresni pakabos elementai sukurti taip, kad geriau atlaikytų padidėjusias apkrovas, užtikrinant važiavimo komfortą ir saugumą.
Priekyje kūrėjai naudojo įprastą dizainą su „MacPherson“ statramsčiais, tačiau gale pageidavo naudoti sukimo siją. Pakaba sureguliuota taip, kad būtų užtikrintas sklandus važiavimas nelygiais keliais. „Musę“ komfortui suteikia siauri ratukai (185/65), kurie dažnai „įkrenta“ į įvairias skylutes, tačiau didelė pakabos eiga kompensuoja šį trūkumą, todėl daugumos „kelio nelygumų“ praktiškai nesijaučia. kabina.

„Nissan Almera“ vairo mechanizmas negali būti vadinamas „aštriu“, tačiau jo atsakymai yra gana aiškūs ir savalaikiai, todėl nėra jokių problemų su automobilio valdymu (vairui naudojamas hidraulinis stiprintuvas). Ant priekinių ratų montuojami ventiliuojami stabdžių diskai, ant galinių ratų naudojami stabdžių būgnai.

Užteks aukšta prošvaisa leidžia šiam Nissan pademonstruoti geras „bekelės savybes“. Ir net visiškai pakrauta prošvaisa nenukrenta žemiau 145 mm, leisdama įveikti iki 300 mm aukščio „fordus“. O atsižvelgiant į tai, kad jis taip pat turi rimtą karterio ir kuro linijų apsaugą, kelionė į vasarnamį šio automobilio savininkams nesukels problemų.

Kalbant apie saugumą, už biudžetinis sedanas, jis yra „padoriai supakuotas“ - jau pagrindinėje komplektacijoje automobilis turi dvi priekines oro pagalves, ABS + EBD sistemą, priekinius saugos diržus su apkrovos ribotuvais, taip pat vaikiškų kėdučių laikiklius. Be to, kėbulas priekinėje ir galinėje dalyse yra papildomai sutvirtintas standikliais – apsaugančiais susidūrimo metu.

Rusijoje 2017 metų „Nissan Almera“ sedanas siūlomas keturiais apdailos lygiais, o „antrasis“ apdailos lygis turi keletą variantų, todėl iš viso naujojo gaminio variantų skaičius padidėja iki penkių.

Visuose apdailos lygiuose automobilis gauna labai platų bazinės įrangos asortimentą: imobilaizerį, papildomą stabdžių žibintą, priekinius elektrinius langus, borto kompiuteris, reguliuojamo kampo vairo kolonėlė, integruota antena, šildomas galinis stiklas, bagažinės žibintas, reguliuojamo aukščio žibintai, galinis rūko žibintas, 15 colių plieniniai ratai, plieninė karterio apsauga, viso dydžio atsarginis ratas ir didelės talpos plovimo bakas (5) litrai).

• Pagrindinėje „Welcome“ versijoje automobilyje yra išskirtinai Mechaninė pavarų dėžė pavaros, medžiaginiai apmušalai, garso atnaujinimai ir juodos išorinės durų rankenos. Pradinės konfigūracijos kaina yra 641 000 rublių.
• Į „patogų“ paketą įeina: skirtingi medžiaginiai apmušalai, šildomos priekinės sėdynės, reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė, centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu, priekiniai rūko žibintai, šildomi ir elektra reguliuojami veidrodėliai, centrinė galinė galvos atrama, automatinio durų uždarymo funkcija. vairavimas ir pažangesnis garso paruošimas (+ 2 garsiakalbiai).
  • „Comfort“ paketas be oro kondicionieriaus siūlomas už 667 000 rublių.
  • O „Komfortas“ su oro kondicionieriumi jau kainuoja 697 000 rublių.
  • Paskutinis variantas, bet su automatine pavarų dėže, pabrangs iki 752 000 rublių.
• „Comfort Plus“ paketas (papildomai su: 2DIN garso sistema su MP3+Bluetooth ir 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais) su mechanine pavarų dėže siūloma už 722 000 rublių. Ir ta pati versija su automatine pavarų dėže kainuoja 777 000 rublių.
• Pažangiausiame Tekna pakete, be visų aukščiau išvardytų dalykų, yra odinis vairas, elektriniai galinių durų langai, pirštinių skyriaus apšvietimas ir „Nissan Connect“ medijos sistema (5 colių spalvotas ekranas, navigatorius, CD/MP3, USB, Bluetooth ir 4 garsiakalbiai). „Nissan Almera“ „Tekna“ konfigūracijos su mechanine pavarų dėže kaina Rusijos pirkėjui bus ne mažesnė kaip 757 000 rublių, o modifikacija su automatine pavarų dėže kainuos 812 000 rublių.

Kiek kainuoja naujasis Almera? Taip, ilgai nežinojome atsakymo, bet dabar pagaliau oficialiai paskelbtos šio naujojo nebrangaus sedano kainos ir komplektacijos. Vadovaujantis reiškia žiniasklaida Runet paskelbė kainų diapazoną naujas Nissan: nuo 436 iki 576 tūkstančių rublių. Biudžeto sedano kaina tiksliai atitinka ekspertų prognozes, pateiktas gerokai prieš oficialios informacijos atsiradimą. Šiuo metu turime pilną gamintojo kainoraštį su išsamiomis konfigūracijomis ir kainomis.

Kviečiame savo skaitytojus susipažinti su oficialiu naujosios Almera apdailos lygių sąrašu ir automobilio mažmeninių kainų lygiu. Gamintojo nurodytos kainos galioja nuo vasario 5 dienos ir taikomos automobiliams, pagamintiems 2013 m. Kol kas nežinoma, kaip bus nustatytos Almerijos kainos, kurios buvo renkamos 2012 m. gruodį.

„Nissan Almera“ Rusijos vartotojams bus prieinama trijų pagrindinių versijų, šiek tiek suskirstytų į subkonfigūracijas: „Welcome“, „Comfort“ ir „Tekna“.

Konfigūracijų lentelė su pasirinkimų rinkiniu ir kainomis nuo 2014-04-01.

ĮRANGA	Sveiki	Komfortas		Komforto pliusas	Tekna
Kodas	-A-B-	B-SS	A-SS	F-BCC	-A-
Variklio tūris, l (galia, AG)	1,6 (102 AG)
KAINA, Rusijos rubliai*
5 greičių Mechaninė pavarų dėžė	459 000	477 000	500 000	523 000	554 000
4 greičių Automatinė pavarų dežė	—	—	532 000	555 000	586 000
Kabinos įranga/interjeras
Sveiki atvykę į audinio apmušalus		—	—	—	—
Komfortiškas audinio apmušalas	—
	—	—
	—
Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pultas	—
Automatinis durų spynų užsidarymas pradedant važiuoti	—
Borto kompiuteris	—
Elektra valdomi langai galinėms durims	—	—	—
Garso paruošimas		—	—	—	—
Garso paruošimas, 2 kolonėlės	—			—	—
Garso sistema: AM/FM radijas, CD/MP3 grotuvas (2DIN), garso linija išoriniams grotuvams, Bluetooth®, 4 garsiakalbiai	—	—	—		—
Nissan Connect navigacijos sistema: 5 colių spalvotas jutiklinis ekranas, CD grotuvas, MP3 ir WMA palaikymas, USB jungtis išorinei laikmenai, garso linija, Bluetooth®, 4 garsiakalbiai	—	—	—	—
Centrinė galinės sėdynių eilės galvos atrama	—
Vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas	—
Kišenė priekinės keleivio sėdynės gale	—
Odinis vairas	—	—	—
Apšviesta pirštinių dėžė	—	—	—
Išvaizda
Išoriniai veidrodėliai: juodi		—	—	—	—
Išoriniai veidrodėliai: kėbulo spalvos	—
Elektra reguliuojami ir šildomi išoriniai veidrodėliai	—
Priešrūkiniai žibintai	—
Lauko durų rankenos: juodos		—	—	—	—
Išorinės durų rankenos: chromuotos	—
15 colių lengvojo lydinio ratų diskai	—	—	—

Kiekvienas automobilio savininkas, norintis įsigyti naują metalo spalvos „Almera“, turės sumokėti papildomus 6 tūkstančius rublių, ir nesvarbu, ar pasirinkote biudžetą, ar maksimalią konfigūraciją.

Pasirinkimų rinkinys, įtrauktas į visus apdailos lygius

Saugos sistema:

• Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
• Elektroninė paskirstymo sistema stabdymo jėgos(EBD)
• Imobilaizeris
• Trijų taškų saugos diržai visoms sėdynėms (su apkrovos ribotuvais priekinėms sėdynėms)
• Aukštai sumontuotas stabdžių žibintas

Kabinos įranga/interjeras

• Puodelių laikikliai centrinėje konsolėje
• Elektra valdomi langai priekinėms durims
• Vairo kampo reguliavimas
• Bagažo skyriaus apšvietimas
• Skaitmeninis laikrodis centrinėje konsolėje
• Bagažinės atidarymas iš keleivių salono
• Ortakiai į galinių keleivių kojas
• Vairo stiprintuvas
• Šildomas galinis stiklas su laikmačiu
• Veidrodis skydelyje nuo saulės

Išvaizda

• Chromuotos grotelės
• Stogo antena
• 15 colių plieniniai ratai su stebulės gaubtais
• Halogeniniai priekiniai žibintai su mechaniniu aukščio reguliavimu
• Galinis rūko žibintas

Technika

• Pilno dydžio atsarginė padanga
• Plieninė karterio apsauga
• Didelės talpos plovimo rezervuaras 5 l
• Įrankių komplektas
• 50l kuro bakas

Pagrindinis paketas Sveiki atvykę nuo 491 tūkstančio rublių

Taigi, bazinė įranga„Welcome“ bus komplektuojamas tik su mechanine pavarų dėže. Apmušalai bus „Welcome“ audinio. Ši „Almera“ versija turės pilną garso paruošimą, taip pat juodus išorinius veidrodėlius ir durų rankenas. Automobilis pažymėtas kodu -A-B-. Jo kaina bus 459 tūkstančiai rublių.

„Comfort“ paketas – brangesnis ir „turtingesnis“ – taip pat bus tiekiamas su mechanine pavarų dėže ir be kondicionieriaus. Šioje versijoje „Nissan Almera“ turės „komfortišką“ medžiaginį apmušalą, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pultu ir garso įrangą su dviem garsiakalbiais. Ši sedano versija pradžiugins namų automobilių savininkus su šildomomis priekinėmis sėdynėmis. Kad vairuotojo sėdynė būtų patogesnė, ši konfigūracija turi sėdynės aukščio reguliavimą. Kitos parinktys apima galimybę automatiškai uždaryti duris vairuojant, taip pat galinę keleivio galvos atramą, esančią centre, ir kišenę priekinės keleivio sėdynės gale. Ši konfigūracija apima chromuotas rankenas, o elektra reguliuojami ir šildomi išoriniai veidrodėliai bus kėbulo spalvos. Patrauklią išvaizdą šiai „Nissan Almera“ sedano versijai suteiks rūko žibintai. Pakuotė tiekiama su kodu B-AA ir kainuos 460 tūkstančių rublių.

Vidutinė „Comfort“ konfigūracija nuo 517 tūkstančių rublių

Kita versija taip pat vadinama „Comfort“. Iš ankstesnio varianto pagal oro kondicionieriaus buvimą, galimybę pasirinkti ir, žinoma, kainą. Apdailos lygis su mechanine pavarų dėže kainuos nuo 477 tūkstančių rublių, o „Nissan Almera Comfort“ su automatine pavarų dėže kainuos 532 tūkstančius rublių.

„Comfort“ paketo kaina šiek tiek padidės, jei komplekte įsigysite 15 dydžio lengvojo lydinio ratlankius. Kartu su oro kondicionieriumi ir mechanine pavarų dėže versija kainuos 500 tūkstančių rublių, o su automatine pavarų dėže - 532 tūkstančius rublių. Šios versijos kodas yra F-AA.

„Visas įdaras“ paketas arba aukščiausios klasės „Tekna“ versija nuo 607 tūkstančių almeros rublių

Ir trečioji konfigūracija yra Tekna. Šioje versijoje automobilio savininkas turės prieigą prie visų maksimalios „Comfort“ konfigūracijos parinkčių, įskaitant oro kondicionierių ir lengvo lydinio ratlankiai. Papildomą įrangą sudaro odinis vairas, apšviesta pirštinių dėžė ir elektra valdomi galinių durų langai. Tik prabangioje Almera versijoje yra įrengta galinga multimedijos 2DIN garso sistema su AM/FM radijo palaikymu, leidžiančia leisti CD/MP3 diskus, įrengta garso įvestis, keturi garsiakalbiai ir Bluetooth modulis, leidžiantis prisijungti. savo telefoną prie sistemos. Šios „Almera“ versijos kaina bus 532 tūkstančiai rublių su mechanine pavarų dėže ir 564 tūkstančiai rublių su automatine pavarų dėže.

Ir paskutinė, „viršutinė“ konfigūracija - „Tekna“ - „pilna įdaru“ versija kainuos 544 tūkstančius rublių su „mechanika“ ir 576 tūkstančius rublių su Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas Maksimali sedano „Nissan Almera“ versija turės panašias galimybes kaip ir ankstesnėje komplektacijoje, tik vietoje tradicinės garso sistemos čia bus įdiegta „Nissan Connect“. Ši išmani multimedijos sistema buvo įdiegta visuose „Nissan“ automobiliuose, o dabar naujosios „top“ Almeria savininkai galės mėgautis ne tik aukšta garso kokybe, bet ir moderniomis galimybėmis. 2DIN sistemoje yra didelis 5 colių jutiklinis ekranas su rusifikuotu meniu, palydovinė navigacijos sistema su NAVTEQ Rusijos žemėlapiais, kuriuose yra išsami informacija 2012 m. apie visas gyvenvietes ir greitkelius, CD, MP3 ir WMA formatų palaikymas, taip pat tradicinės parinktys - USB - įvestis, leidžianti automobilio savininkui ne tik klausytis mėgstamos muzikos iš "flash drives", bet ir sinchronizuoti mėgstamų išorinių įrenginių veikimą su multimedijos sistema - grotuvais ir planšetiniais kompiuteriais, garso lizdu, vietiniu "Bluetooth" jungtis ir keturi garsiakalbiai.

Turtinga standartinio pasirinkimo komplekto įranga, įtraukta į visus apdailos lygius!

Visi „Nissan Almera“ apdailos lygiai bus komplektuojami su bazine įranga. Sedanas gaus 1,6 litro jėgos agregatą, kurio galia sieks 102 AG. Kalbant apie saugos sistemą, net „bazė“ turės dvi priekines oro pagalves - vairuotojo ir priekinio keleivio. Automobiliai bus aprūpinti ABS sistemos ir EBD, priekiniai elektriniai langai. Bus sumontuotas imobilaizeris ir vairo stiprintuvas. Naujoji „Almera“, nepriklausomai nuo komplektacijos, turės priekinius saugos diržus su apkrovos ribotuvais, galinius – be ribotuvų, papildomą viršutinį stabdžių žibintą ir anteną ant stogo. Kiekvienas automobilis turės borto kompiuterį; Šiuo metu gamintojas savo funkcionalumą laiko paslaptyje. Priekiniame skydelyje esančio skaitmeninio laikrodžio dėka automobilio savininkas visada gali sužinoti, kiek valandų.

Vairo kolonėlę galima reguliuoti pakreipti, bet, deja, ne pasiekti. Naujasis „Almera“ turės šildomą galinį stiklą su laikmačiu. Ortakiai galiniams keleiviams ir puodelių laikikliai yra daugybė kitų naudingų smulkmenų. Bet kokios komplektacijos bagažinė nustebins ne tik dideliu – 500 litrų – tūriu, bet ir ergonomišku apšvietimu bei galimybe ją atidaryti neišėjus iš salono.

Išoriškai chromuotos radiatoriaus grotelės, galinės priekinis žibintas nuo rasojimo, R15 ratai, nebent pakuotėje yra kita įranga. Bet kurioje sedano versijoje yra reguliuojamo aukščio priekiniai žibintai, plieninė karterio apsauga ir talpus 5 litrų plovimo rezervuaras. Gamintojas kiekvieną automobilį aprūpino ne kukliu „dokatka“, o pilno dydžio atsarginiu ratu.

Kaip matėme iš pateikto sąrašo, kūrėjai aprūpino „Nissan Almera“ daug daugiau elektronikos nei buvo pranešta anksčiau. Verta priminti, kad visus elektronikos ir elektros komponentus, kėbulo elementus ir garso izoliaciją gamino „Nissan“, o vidaus dalys, jėgos agregatas ir pakaba naujajam Almere buvo tiekiami iš „prancūzo“. Tiesa, pakaba buvo gerokai modernizuota – jai buvo suteikti papildomi nustatymai, kurie leido gauti geriausią pakabą B klasėje.

Garantijos ir pirkimas iš pardavėjų

Sedanui suteikiama 3 metų garantija arba 100 tūkstančių km. Aptarnavimas bus atliekamas aptarnavimo centruose oficialūs pardavėjai Nissan.

Gamintojas dar nepateikė oficialių komentarų dėl tikslaus „Almera“ pasirodymo Rusijos rinkoje laiko. Preliminari pasirodymo data buvo paskelbta šių metų balandžio 15 d.

Primename, kad remiantis oficialia „Nissan“ atstovų informacija, naujojo sedano pardavimas prasidės nuo „aukščiausios“ „Almera“ versijos - Tekna. „Nissan“ automobilių gamintojo atstovai ne kartą užsiminė, kad statymas bus atliktas biudžeto paketas"Sveiki." Atsižvelgiant į vietinių prekiautojų realijas, iš kurių beveik neįmanoma nusipirkti masinio ir biudžetinių automobilių už mažiausią rekomenduojamą kainą, drįstame manyti, kad bus labai problematiška nusipirkti „Nissan Almera“ už 436 tūkstančius rublių, o didžioji dalis pardavimų bus „Comfort“ pakete.

➖ Dinamika
➖ Triukšmo izoliacija
➖ Apdailos medžiagų kokybė
➖ Ergonomika

privalumus

➕ Pakaba
➕ Valdomumas
➕ Didelė bagažinė
➕ Erdvus interjeras

2017–2018 m. „Nissan Almera“ naujame kėbule privalumai ir trūkumai buvo nustatyti remiantis apžvalgomis tikrieji savininkai. Išsamesnius „Nissan Almera“ su rankiniu ir automatiniu būdu privalumus ir trūkumus galite rasti toliau pateiktose istorijose:

Savininkų atsiliepimai

Naujojo Almera interjeras tikrai didžiulis, tačiau šildytuvas neatlaiko žemesnės nei -20 laipsnių temperatūros, ypač užmiestyje. Mašina labai triukšminga, triukšmauja viskas: variklis, vairo stiprintuvas, kondicionierius Važiuojant virš 3000 jau nebepatogu, o sukibimas atsiranda tik po 3500.

Tačiau tai yra daugelio užsienio automobilių trūkumas. Variklis skirtas sukibimui, pirma pavara nenaudinga, o šeštos neužtenka – reikia septintos. Apskritai automobilis nesuprantamas, miestui labai didelis, greitkeliui vangus ir triukšmingas, galinė sėdynė labai kieta - netinka ilgoms kelionėms. Ergonomika – visai kitas reikalas, bet ne viskas daroma logiškai, bet prie visko galima priprasti.

Andrejus Agapovas, vairuoja Nissan Almera 1.6 (102 AG) MT 2014 m.

Video peržiūra

Automobilis geras už pinigus. Jei jums tai nepatinka, rinkitės geresnį patarimą. Per visą laikotarpį nuvažiavau 36 000 km. Išlaikytas TO-2, pakeistos tik eksploatacinės medžiagos.

Man patinka automobilio vidaus erdvė, didelė bagažinė, puikus apšvietimas, šildymas ir oro kondicionavimas. Norėčiau atkreipti dėmesį į gerą „Nissan Almera“ valdymą, krypties stabilumą ir puikų prošvaisa. Vartojimas mieste 10-12 litrų, užmiestyje - 8-9 litrai.

Tarp trūkumų atkreipiu dėmesį į šiuos dalykus:

1. Priešais priekinį stiklą yra dideli šuliniai, kuriuose yra valytuvai. Ten yra tiek daug sniego, kad net negalite jo pašalinti kastuvu.

2. Projektuotojas, sugalvojęs plovimo veikimo algoritmą, turi papildomai sumokėti Almer savininkams - įjungiate plovyklą, skystis tiekiamas į priekinį stiklą ir su pačia pirmąja valytuvų banga nušluojamas į gerai po valytuvais ir ten purslai. Penkių litrų plovimo skysčio bako neužtenka ilgam, sąnaudos tokios pat kaip degalų.

3. Jei galite priprasti prie langų pakėlimo mygtukų vietos, tai prie mygtukų montavimo vietos garso signalas ne – avarinėse situacijose iš įpročio ranka spaudžia vairo vidurį.

Petras Michailovas, vairuoja Nissan Almera 1.6 (102 AG) AT 2014 m.

Didelis aukščiausios kokybės kėbulo automobilis su didele bagažine, gražaus dizaino ir su standartiniu navigatoriumi. Pagaminta rusiškoms sąlygoms, aukšta sėdėjimo padėtis, plastikiniai slenksčiai, plieninė variklio apsauga. Lengvai užvažiuoja ant bortelių, nesubraižydamas dugno ar buferių.

„Nissan Almera“ trūkumus galima pašalinti perkant automobilių salone. Būtina sumontuoti apsaugines radiatoriaus groteles, galinius parkavimo jutiklius, padaryti garso izoliaciją ir antikorozinę, sumontuoti salono filtras, signalizacija, apsauginiai varžtai ant ratų.

Vienas iš lemtingų trūkumų – girgždanti vairuotojo sėdynė. Bet girgždėjimas yra tylus ir pasirodo retai, pardavėjas rekomenduoja sutepti bėgius. Kajutėje nėra svirplių, todėl kartais girgždėjimas neerzina.

Nissan Almera 1.6 (102 AG) vadovo apžvalga 2014 m

Kur galiu nusipirkti?

2014 m. rugpjūčio mėn. pasiėmiau naująjį „Almera“ dirbti taksi vairuotoju. Rida iki šiol yra 75 000 km. Kas nepatinka – artimųjų šviesų lempos dėl didelės kainos, kodėl sumontavo H11, o ne H7?

Už 75 tūkstančius pakeičiau du brangių lempų komplektus ir perėjau į Kiniją, užtenka dviem mėnesiams. Pakeičiau tik paskirstymo diržą su ritinėliais. Pakeiciau kaip kvailys, nes senas dirzas absoliučiai kaip naujas, būtų saugu važiuoti iki šimto tūkstančių.

Automobilis man patinka, man svarbiausia, kad jis nesugestų, bet tai, kad elektra valdomų langų mygtukai ne vietoje, yra nesąmonė.

Savininkas vairuoja Nissan Almera 1.6 (102 AG) MT 2014 m.

Automobilis naudojamas kaip taksi. Labai erdvus interjeras tiek priekyje, tiek gale. Keleivis įjungtas galinė sėdynė Jis gali pasidėti prieš save lagaminą – tiek daug laisvos vietos. Bagažinė didžiulė – 500 litrų. Galinis atlošas atloštas, o į bagažinę galima patekti tiesiai iš salono.

Keliai mūsų šiauriniame regione baisūs, tačiau patogi minkšta pakaba sugeria visus nelygumus ir taip pat puikiai atlaiko smūgius. Jis užtikrintai praeina pro skylutes, kurios nepastebimos balose, ir nepramuša pakabos.

Pagreičio dinamika gera, automatinė pavarų dėžė sklandžiai perjungia pavaras, bet reikia prisitaikyti prie pavarų dėžės, kitaip ima spardytis. Važiuojant lėtai eisme, pavaras geriau perjungti rankiniu būdu.

Variklis dirba sklandžiai ir netriukšmingas, tačiau įjungus garsiakalbius salone pasigirsta ūžesys. Variklio galios pakanka dinamiškam miesto eismui. Jei kas nori lenktyniauti, tai ne taip, nes tai patogu didelis automobilisžvelgiant į verslo klasę.

Vairas šiek tiek prispaustas prie tuščio vairo, jo negalima pasukti viena ranka. Tuo pačiu metu automobilis užtikrintai stovi kelyje bet kokiu greičiu.

Priekinis žibintas geras, matomumas pakankamas, stulpeliai netrukdo, o veidrodėliai patogūs. Galinėje sėdynėje teko išmesti vidurinę galvos atramą, nes ji užstoja vaizdą.

Automobilis šiltas, šildytuvas įšyla saloną tolygiai ir greitai. Vidaus vėdinimas neleidžia šoniniams langams apšalti net esant dideliam šalčiui. Galinis langasšildomas, veikia efektyviai. Ne sezono metu esant blogam orui užšąla langų valytuvų šluostės, todėl šiuo laikotarpiu montuojame šildomas šluostes ir problema išspręsta.

Viktoras Styazhkinas vairuoja Nissan Almera 1.6 (102 AG) AT 2016 m.

Komfortas: tas pats Žigulis. Vairuotojo sėdynės atlošas yra labai minkštas, o važiuoti dideliais atstumais yra šioks toks malonumas. 102 arklio galių variklis suporuotas su keturių greičių automatine pavarų dėže 1,2 tonos sveriančiam automobiliui yra pasirinkimas tik pensininkui.

Valdiklių ir visokių gėrybių vietos yra pačiose netikėčiausiose vietose – po rankiniu stabdžiu ir už automatinės pavarų dėžės perjungimo svirties. Rankenos/porankiai yra labai žemai durelių skydelyje, todėl nepatogu atsiremti.

Apdaila: ekonomiškiausia. Sėdynės audinį, matyt, siuva kaliniai „atsikratykite“ zonoje - klostės ir kreivos siūlės. Plastiko liejimas su šerdelėmis. Pats audinys taip pat snarglius.

Judant: Nežinau, kiek sielų dizaineriai pardavė velniui, bet tai pavyko! Pasirodė kaip tik – vidutiniškai standus, gerai judantis, be gedimų ar nereikalingų garsų. Kalbant apie garsus, salone nėra visiškai tylu, tačiau kelio nesigirdi. Daug geriau nei korėjiečiai.

Vidinis plastikas tikriausiai kažkuo priklijuotas ir nebarška. Bet jei ką nors įdėsi į bagažinę, tai jis ten ūžia.

Nissan Almera 1.6 (102 AG) automatinio 2017 m. apžvalga

Atrodo, kad šis Japonijos gamintojo modelis buvo specialiai sukurtas Rusijos rinkai. Išskirtiniai automobilio bruožai yra: tinkamas komforto lygis, erdvus salonas ir bagažo skyrius, aukštas lygis patikimumas. Automobilyje puikiai dera malonus dizainas, perėmęs flagmano Teana modelio savybes. Taip pat prieinamumas, praktiškumas ir ekonomiškumas. Automobilis puikiai atrodo tiek dideliuose miestuose, tiek mažesniuose miesteliuose. Rusijos vairuotojai iškart įsimylėjo modelį nuo pat to momento, kai jis pateko į mūsų rinką, nes „Almera“ praktiškai neturi konkurentų savo klasėje, o tai suteikia savininkui puikų techninį patikimumą, praktiškumą ir komfortą.

Automobilis idealiai tinkantis Rusijai

Visų pirma, žinoma, verta paminėti, kad ypač Rusijos Federacija Transporto priemonės prošvaisa padidinta iki 160 mm. Taip pat dideliame bagažo skyriuje yra pilno dydžio atsarginis ratas, o ne vadinamasis „nuimamas ratas“, kaip ir daugelis kitų klasės analogų. Be to, japonų inžinieriai ypač rūpinosi automobilio patikimumu, apsaugodami visus svarbius komponentus ir mazgus, pavyzdžiui: vamzdžius. stabdžių sistema buvo „aprengti“ papildomais apsauginiais gaubtais, o plieninė keptuvė saugo variklio ir transmisijos elementus. Dar vienas patobulinimas, susijęs su Rusijos rinka, yra sustiprintas važiuoklė automobilis, leidžiantis patogiai judėti skirtingos dangos keliais.

Aukštas komforto lygis

Automobilis turi vieną didžiausių salonų savo klasėje. Jame lengvai tilps 5 suaugusieji. Vairuotojo sėdynė ir priekinė keleivio sėdynė turi puikų šoninį atramą, gerą ergonomiką ir yra anatomiškai pritaikytos kiekvienam asmeniui. Didelis įstiklinimo plotas suteikia, pirma, geras atsiliepimas vairuotojas; ir antra, tai daro kelionę įdomia kiekvienam keleiviui. O norėdamas dar labiau padidinti komforto lygį, gamintojas įdiegia patentuotą multimediją Nissan sistema CONNECT, kuri apjungia garso sistemą, radiją, navigaciją, leidžia valdyti klimato sistemą ir yra aprūpinta parinktimi “ laisvos rankos“ Visa vairuotojui reikalinga informacija rodoma ryškiame ir kontrastingame ekrane. O intuityvi sąsaja leidžia lengvai valdyti visas funkcijas.