„Daewoo Nexia“ kėbulo geometrija: pagrindiniai sedano matmenys. „Daewoo Nexia“ matmenys ir svoris „Nexia“ interjero matmenys

Volžskio automobilių gamykla buvo labai nepatenkinta, kai Uzbekistane buvo pradėtas montuoti „Daewoo Nexia“. Galų gale „Daewoo“ ir VAZ kainos praktiškai nesiskyrė. „Nexia“ buvo gaminamas remiantis vokiečių „Opel Cadett“ - tik korėjiečių kėbulu. Tuo metu „Opel“ šio modelio nebegamino, nors visi jo trūkumai buvo pašalinti. Buvo tik vienas trūkumas: nebuvo „Aerbegs“.

Yra daug neigiamų atsiliepimų apie „Nexia“: kelią sunku išlaikyti, valdymas nėra lygus, važiuoklė vidutiniška, tikriausiai nėra garso izoliacijos. Tačiau už šią kainą nerasite nieko geresnio!

Paprasčiausia GL įranga apima tik muziką ir bekontaktį bagažinės ir degalų bako atidarymą. GLE versija turi daugybę variantų: vairo stiprintuvas, elektrinės stiklo pavaros, centrinis užraktas, rūko žibintai. Šioje modifikacijoje galite rasti oro kondicionierių, kuris buvo pasiūlytas kaip papildoma galimybė.

Naudota „Nexia“ yra nebrangi.

Kėbulas ir važiuoklė

Deja, atsparumas rūdims yra mažesnis nei vidutinis. Jokiu būdu negalima to išspręsti, todėl pirkdami automobilį patikrinkite korpuso būklę.

Važiuoklė nesiskiria opelevskajos patvarumu. Faktas yra tas, kad augalas taupo detales. Vairavimo antgaliai negyvena iki 50 000 km, amortizatoriai - iki 30 000 km. Galinės spyruoklės lūžta, jei važiuojate šiek tiek greičiau geležinkelio bėgiais. Nuvažiavus 120 000 km, reikės pakeisti rutulį, vairo traukles, galinių įvorių įvorius.

Varikliai ir transmisijos

„Nexia“ buvo aprūpinti dviejų tipų varikliais: 1,5 litro su 8 ir 16 vožtuvų. Pirmasis yra aukštos kokybės ir patvarus. Antrasis yra galingesnis, bet ne toks patikimas. Jei paskirstymo diržas nutrūks, 16 vožtuvų vožtuvas turės būti sutvarkytas (brangus malonumas biudžetinio užsienio automobilio savininkui).

Atminkite: ankstesni savininkai galėjo aptarnauti rečiau nei turėtų. Todėl, tikrindami variklį, atidarykite skylės, kurioje pilama alyva, dangtį. Jei ant skirstomojo veleno randate juodų nuosėdų, aš nepatariu pasiimti šio automobilio.

Pavarų dėžė yra tik mechanika, tokia pati kaip ir „Opel“: ​​ji nėra kaprizinga ir patvari, nėra ko daugiau pridurti. Gamintojo teigimu, alyvos dėžutėje keisti nereikia, tačiau pritariu ekspertų požiūriui: ji turėtų būti keičiama kas 110 000 km. Kadangi šiuo važiavimu dėžutė tampa daug griežtesnė. Naujoji svirtis kainuoja 3000 rublių.

Nota Bene!

Ekspertai pataria 92 benzino. 95 yra daugiau metalo turinčių medžiagų. Naudojant, 8 ir 16 vožtuvų tarnavimo laikas sutrumpės.

Kaina

Bent 70 tūkstančių rublių. Už geros būklės automobilį jie paprašys mažiausiai 120 tūkstančių rublių.

Išvestis

Pigiausias automobilis savo klasėje. Tai kainuoja tiek pat, kiek VAZ, tačiau kokybės požiūriu naudota „Nexia“ pranoksta „Lada“! Aš patariu kaip pirmasis automobilis!

Įsigytas Rusijoje ir kitose NVS šalyse dėl konkurencingų kainų. Be patogaus salono ir gana erdvios bagažinės, automobilis turi puikų dizainą. Automobilis yra labai paklausus pasaulinėje rinkoje. „Nexia“ matmenys yra įspūdingi, bet ne įspūdingi. Nepaisant didelio dydžio, automobilis atrodo labai organiškai ir įspūdingai.

Iš kūrimo istorijos

Automobilį iš pradžių sukūrė „Opel“. Modelį dar patobulino „Daewoo“ kompanija iš Pietų Korėjos, kuri pakeitė dydį “ „Daewoo Nexia“". Nuo 1996 m. Automobilis buvo gaminamas Uzbekistane. Šis automobilis pristatomas dviejų kartų ir dešimties komplektų, o tai leidžia kiekvienam, net reikliausiam pirkėjui, pasirinkti automobilį pagal savo individualius poreikius.

Pirmoji karta

Pirmoje pagrindinėje GL konfigūracijoje buvo standartinis funkcinis rinkinys ir nebuvo galimybės įdiegti daugiau reikalingų įrenginių. Išplėstinėje konfigūracijoje GLE įdiegė centrinį užraktą, tachometrą, elektra valdomus langus, klimato kontrolę ir hidraulinį vairo stiprintuvą.

Nuo 1996 m šį modelįįrengtas G15MF variklis, kurio tūris buvo 1,5 litro. 2002 metais buvo atliktas pirmasis automobilių atnaujinimas. Modelis gavo modernesnį ir galingesnį variklį, kuris iš esmės yra pasenusio G15MF atnaujinimas su 85 AG. prieš ankstesnius 75 AG Šio agregato pranašumas taip pat yra patobulintas važiuoklė ir stabdžių sistema... Pasikeitė ir „Daewoo Nexia“ matmenys.

Antroji karta dar kartą pakeitė automobilį 2008 m. Buvo sumontuotas naujas A15SMS variklis su 86 AG ir F16D3 su 109 AG. Prie durų buvo pridėtos smūgiams atsparios sijos. Interjeras pagamintas iš kokybiškų medžiagų, patobulintas priekinis skydelis ir patobulinta elektronika. Garso izoliacija tapo stipresnė. Naujasis vairas gali būti papildomai aprūpintas oro pagalve. Išorinius pokyčius gavo „Daewoo Nexia“ kėbulas ir matmenys. Inžinieriai pakeitė priekinių žibintų dizainą ir į priekinį buferį pastatė rūko žibintus. Galinis buferis yra stipresnis ir aerodinamiškesnis.

Registracijos numeris buvo pritvirtintas prie bagažinės dangčio. Automobilių gamyba buvo sustabdyta 2016 m. Dauguma senosios ir naujos kartos modelių yra labai patogūs, patogus jų interjeras puikiai tinka keliaujant vienam ar nedidelėje kompanijoje.

Specifikacijos

Pateikti „Daewoo Nexia“ parametrai ir matmenys yra antrosios kartos. Priekiniais ratais varoma transporto priemonė su 5 greičiais mechaninė dėžė transmisija ir vairo stiprintuvas. Maksimalus greitis automobilis 180 km / h, iki 100 km įsibėgėja per 12 sekundžių. Dujų bako tūris yra 50 litrų. Variklis 1,6 litro ir 85 AG. sumontuota priekyje. Keturi cilindrai yra išdėstyti iš eilės, kurių kiekvieno skersmuo yra 76,5 mm, su 4 vožtuvais kiekviename cilindre. Tinkamiausias kuras yra AI-95. Stabdžių diskai yra ventiliuojami priekyje, būgnas gale. Modelio su 13 colių diskais priekinio guolio „Daewoo Nexia“ dydis yra 64 * 34 * 37; 14 colių - 39 * 72 * 37 mm. Modelio ilgis - 4,5 m, plotis - 1,7 m, aukštis - 1,3 m, prošvaisa - 160 mm. Bagažinės tūris - 530 litrų. „Daewoo Nexia“ stebulės dydis: 12 * 1,5 PCD: 4 * 100 Dia: 56,6 mm.

Kėbulo matmenys yra vienas iš svarbiausių parametrų renkantis automobilį. Kuo didesnis automobilis, tuo sunkiau jį eksploatuoti šiuolaikiniame mieste, bet ir saugiau.

Techniniai rodikliai

matmenys„Daewoo Nexia“ lemia trys matmenys: kūno ilgis, plotis ir kūno aukštis. Paprastai ilgis matuojamas nuo tolimiausio priekinio buferio padėties iki tolimiausio galinio buferio taško. Kėbulo plotis matuojamas plačiausioje vietoje: paprastai tai yra ratų arkos arba centriniai kėbulo stulpai. Tačiau su aukščiu ne viskas taip paprasta: jis matuojamas nuo žemės iki automobilio stogo; stogo turėklų aukštis neįskaičiuojamas į bendrą kėbulo aukštį. matmenys Daewoo nexia nuo 4256 × 1662 × 1393 iki 4516 × 1662 × 1393 mm, o svoris - nuo 969 iki 1052 kg.

Matmenys Daewoo Nexia 2 facelift 2008, sedanas, 1 karta, N150

Pilnas komplektas	Matmenys (redaguoti)	Svoris, kg
1.5 SOHC MT HC16	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC18	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC19 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC19 Verslas	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC19 Classic	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT MAŽOS KAINOS	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC28 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC22 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC23 / 18	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND16	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND18	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND22 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND28 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT НД19 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND23 / 81	4516 × 1662 × 1393

Matmenys Daewoo Nexia facelift 2002, sedanas, 1 karta, N100

Nexia skirtingų kartų.

	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT SOHC GL +	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT SOHC GL ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT SOHC GL +++	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT SOHC GLE +	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GL +	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GL ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GL +++	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GLE +	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GLE ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 MT DOHC GLE +++	4482 × 1662 × 1393

	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393

Matmenys Daewoo Nexia 1995, hečbekas, 1 karta, N100

Kūno matmenys.

Matmenys Daewoo Nexia 1994, sedanas, 1 karta, N100

	4480 × 1662 × 1393
	4480 × 1662 × 1393

Šioje apžvalgoje daugiausia dėmesio bus skiriama „Daewoo Nexia“ 2012 m.

Sedanas automobilis su vairu kairėje, skirtas normaliam „ramiam“ vairavimui. „Daewoo Nexia“ išlieka alternatyva daugelį metų vidaus automobiliai ir nebrangių užsienio automobilių. Pagrindiniai privalumai yra palyginti maža kaina, stabilus atsarginių dalių prieinamumas, didelis bagažinės tūris, bendra ištvermė.

„Nexia“ galima įsigyti su 1,5 litro varikliais: 75–80 AG. (SOHC), 83 AG (DOHC); 1,6 litro: 109 AG (DOHC). Visi varikliai dirba sklandžiai ir ekonomiškai žemas lygis toksiškumas, įrengta daugiataškė degalų įpurškimo sistema. Išoriniai keturių durų sedano modelio matmenys pagal ilgį, plotį ir aukštį: 4482 x 1662 x 1393 mm. Pagrindinė įranga apima standartinio rinkinio variantus.

Apie „Daewoo Nexia 1.5“ charakteristikas kalbėsime šiek tiek žemiau, o dabar paliesime trumpą istorinį aspektą, taip pat atliksime bendrą automobilio apžvalgą. Kaip jau minėta, 2012 m. „N150 Nexia“ prototipas yra „Daewoo Lemans“, gaminamas 1986–1994 m., Remiantis 1984 m. „Opel Kadett“ automobiliu. 1994 m. Pradėta gaminti Pietų Korėjos „Nexia“.

Važiuoklė yra gana patikima. Norint pakeisti susidėvėjimą, reikia tų pačių standartinių dalių, kaip ir bet kurioje mašinoje. Minkšti kontūrai jungiasi su išoriniu agresyvumu. Gera greita kelionė be triukšmo ir dundėjimo, be drebėjimo nenaudojamas... Greitai įkaista šaltame garaže arba lauke. Savaime reguliuojama sankaba, silkės kaulo pedalai. Torpedas pagamintas iš minkšto plastiko.

Prietaisai ryškūs, rodmenys gerai skaitomi. Prieš pradėdamas kompiuteris apklausia įrenginius. Labai didelis bagažo skyrius. Garsiakalbis su geros kokybės garsu. Patogus interjeras su minkštomis sėdynėmis. Vidaus apmušalai dažniausiai gaminami iš veliūrinio audinio. Galinės keleivių sėdynės yra labai patogios, žmonės, turintys didelius „matmenis“ gale, patogiai sėdės. Galinio lango šildytuvas turi laikmatį. Atspindinti plėvelė ant stiklo. Yra elektrinis žibintų reguliavimas.
Degalų įpylimo anga atidaroma iš keleivių salono. Bagažinę galima atidaryti iš vairuotojo sėdynės.

Transporto priemonės techniniai duomenys:

• sedano kėbulas, N-150;
• priekinių ratų pavara;
• mechaninė transmisija;
• benzininis variklis 109 AG, 1600 cc;
• degalų sąnaudos 100 km - nuo 6 iki 9 litrų;
• tarp aširačių - 2 520 mm;
• tarpas tarp kelio dangos ir dugno - 158 mm.
• vairas kairėje.
• Degalų sąnaudos mieste yra labai mažos, užmiestyje važiuojant 80 km / h greičiu penkta pavara - iki 6 litrų.

Daewoo Nexia 1.5

„Daewoo Nexia 1.5“ yra patikimas vidutinės klasės automobilis, laikomas ekonomišku ir gerai įrengtu, parduodamas už prieinamą kainą. Tarnauja ilgai ir be problemų esant vidutinėms apkrovoms ir pagrįstai eksploatuojant. Radiatoriaus grotelės yra chromuotos, su lipdiniais, šalia vidinių rankenų-plastikinio medžio pamušalo. Šio automobilio naudotojai, kaip taisyklė, gerai apie tai kalba.

1,5 litro „Nexia“ (1498 cm3) turi daug išteklių ir tinkamų kokybės savybių. Paskirstytas įpurškimas, 8 vožtuvų laikas su elektroniniu valdymo bloku, suteikiantis 80 AG. esant 5600 aps./min. Įsibėgėjimas iki 175 km / h per 12,5 sekundės. Kuro sąnaudos mišraus važiavimo režimu neviršija 8,1 litro.

Bendra informacija apie „Daewoo Nexia 1.6“

Priekinių ratų pavaros platforma „T-body“ su skersiniu variklio įrengimu („General Motors“). Priekiniams ratams pakaba pagaminta iš nepriklausomų „McPherson“ amortizatorių. Galiniams ratams naudojama pusiau priklausoma pakaba su elastingu skersiniu.
Visas stovo ir krumpliaračio vairo komplektas su hidrauliniu stiprintuvu.

„Nexia“ 1,6 (1598 cm3) galios daugiau nei pakanka standartiniam kasdieniam naudojimui. F16D3 variklis, 16 vožtuvų laikas, daugiataškis maitinimas.
DOHC konfigūracija (5800 aps./min.) Suteikia 109 Arklio jėga.
Per 11 sekundžių automobilis įsibėgėja iki 100 km / h. Didžiausias įsibėgėjimo greitis yra 185 km / h. Kombinuotu režimu degalų sąnaudos yra 8,9 litro.

Specifikacijos Daewoo Nexia Gle

Automobilis turi dvi konfigūracijas: GL laikomas pagrindiniu, GLE („prabanga“) prailgintas. „Daewoo Nexia -1,6 Gle“ išsiskiria patobulinta išvaizda, minkštos apmušalų durys, geresni prietaisai, centrinis visų durų elektrinis užraktas, pavyzdžiui, elektriniai langai, tachometras. Brangesnėje konfigūracijoje jis aprūpintas vairo stiprintuvu, oro kondicionieriumi.

G15MF variklis, 1,5 litro tūrio, 75 AG. su. - bazinis, nukopijuotas iš „Opel Kadett E.“ 2002 m. jis buvo atnaujintas į A15MF, kurio galia 85 AG. su. (63 kW). Aušinimo sistemos, degalų įpurškimo, uždegimo ir dujų paskirstymo parametrai buvo pakeisti į gerąją pusę. Nuo 2008 iki 2016 m. Varikliai buvo pakeisti A15SMS (86 AG), F16D3, (109 AG) iš Chevrolet lanos ir Lacetti.

Mūsų svetainėje yra ir kitos informacijos apie automobilį įvairios konfigūracijos... Mūsų informacinis tinklaraštis garantuoja paskelbtos medžiagos kokybę.

Santrauka:

Automobilis rinkoje pateikiamas dviejų versijų: bazinis (GL) ir prabangus (GLE). Naujausia įrangos versija išsiskiria geriausia vidaus apdaila, durų apmušalai yra minkšto audinio. Automobilyje yra centrinis užraktas, tachometras, elektriniai langai, oro kondicionierius ir vairo stiprintuvas.

Prabangioje versijoje nuo 2002 metų buvo sumontuotas A15MF variklis, kuris yra bazinio modelio G15MF modifikacija. Šiuo metu modernizuojant pusantro litro energijos vienetas vardinė galia buvo padidinta nuo 75 iki 85 AG. su.

Pagrindinių sistemų charakteristikos buvo pakeistos į gerąją pusę: uždegimas, aušinimas ir dujų paskirstymas. Per pastaruosius aštuonerius metus, nuo 2008 m., „Daewoo Nexia GLE“ buvo sumontuoti A15SMS ir F16D3 varikliai, išvystantys 86 ir 109 AG galią. su. atitinkamai. Antrasis iš minėtų jėgos pavarų modelių yra pasiskolintas iš „Chevrolet Lanos“ ir „Lacetti“.

„Daewoo Nexia“ yra kompaktiškas C klasės automobilis, kuris yra „Opel Kadett“ šeimos kūrimo tęsinys. Automobilis, palyginti su originaliu „Cadet“, patyrė reikšmingų pakeitimų, tačiau dizainas išliko tas pats. „Nexia“ buvo pradėta gaminti 1995 m. Modelis buvo gaminamas Pietų Korėjoje, Vietname, Egipte, Rumunijoje ir Uzbekistane. Pažymėtina, kad Pietų Korėjoje „Daewoo Nexia“ konvejerio linijoje truko tik dvejus metus - iki 1997 m. 2002 metais modelio gamyba buvo baigta Vietname, o Rumunijoje - modelis 2007 m. Paliko surinkimo liniją. Ir galiausiai, 2016 m. Uzbekistane išėjo paskutinė automobilių partija.

Be klasikinio keturių durų sedano, „Daewoo Nexia“ gavo trijų durų hečbeko kėbulą ir penkių durų hečbeką. Paskutinės dvi versijos buvo paplitusios kitose šalyse, o Rusijoje daugiausia buvo parduodamas sedanas. Pietų Korėjoje modelis buvo žinomas kaip „Daewoo Clelo“. Be modelio gamybos minėtose šalyse, kurį laiką automobilis buvo gaminamas Rusijoje, „Krasny Aksai“ įmonėje Rostovo srityje - ten modelis buvo surinktas iki 1998 m. Tada uzbekų surinkta „Nexia“ buvo tiekiama Rusijai.

„Daewoo Nexia“ hečbekas

Daewoo Nexia sedanas

2008 m. „Daewoo Nexia“ variklių gamoje buvo du elektrinės... Taigi, pagrindinė konfigūracija gavo 1,5 litro 80 arklio galių agregatą, o buvo galima įsigyti ir turtingesnę versiją su 1,6 litro vidaus degimo varikliu, kurio galia 109 arklio galios. Visos modifikacijos buvo pasiūlytos su penkių greičių mechanine pavarų dėže.

Buvo tik trys komplektai - „Classic“, „Basic“ ir „Lux“. Variklis 1.6 buvo prieinamas tik „Lux“ versijai. Tačiau, remiantis daugybės bandomųjų važiavimų rezultatais, dauguma automobilių ekspertų kritikavo prabangų variantą dėl perteklinės galios ir prasto valdymo. Kitaip tariant, su tokiu varikliu „Nexia“ dar labiau parodė visus trūkumus, būdingus pasenusiam devintojo dešimtmečio dizainui.