Kokią alyvą geriau pilti į „Tuareg“ automatinę pavarų dėžę. Savarankiškai keičiame alyvas automatinėje pavarų dėžėje, pavarų dėžėje ir vw touareg greičių dėžėje. Kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje volksagen touareg

Volkswagen Tuareg yra labai paplitęs krosoveris Rusijoje. Šis automobilis turi neabejotinų privalumų – didelę prošvaisą, didelę bagažinę ir keturių ratų pavara, kuris svarbus daugeliui mūsų šalies regionų. „Volkswagen Tuareg“ komplektuojamas su skirtingomis transmisijomis. Tačiau dauguma krosoverių vis dar komplektuojami su šešių greičių automatine pavarų dėže. Kaip vyksta alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje „Tuarega“? Apsvarstykite mūsų šiandienos straipsnyje.

Naftos išteklius

09D transmisija sumontuota „Volkswagen Tuareg“. Jis taip pat buvo sumontuotas „Audi“ krosoveriuose. Naudojimo instrukcijoje gamintojas nenurodo, po kurio laikotarpio prieplauka seka, ji yra užliejama visą eksploatavimo laiką. Galbūt taip yra Vokietijai, nes vokiečiai automobiliu naudojasi iki 100–150 tūkstančių kilometrų. Tačiau mūsų realybė gerokai skiriasi. Taigi, dažnai galite rasti „Volkswagen Tuareg“, kurio atstumas yra 400 tūkstančių kilometrų. Žinoma, norint, kad automobilis atitiktų šią datą, jame reikia pakeisti eksploatacines medžiagas, įskaitant alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje. „Volkswagen Tuareg“ mūsų sąlygomis reikalauja šios operacijos kas 60 tūkstančių kilometrų. Būtent tokį reglamentavimą lėmė dauguma specialistų.

Turite suprasti, kad aliejus yra darbinis skystis automatinėje pavarų dėžėje. Be pagrindinės funkcijos (tai yra lubrikantas), jis atlieka:

Šilumos šalinimas.
Sumažinti automatinės pavarų dėžės elementų mechaninį įtempimą.
Mažų dalelių, susidariusių dėl komponentų susidėvėjimo, pašalinimas.

Laikui bėgant toks skystis tampa juodas (iš pradžių raudono atspalvio). Tai rodo, kad reikia skubiai pakeisti „Tuarega“ automatinės pavarų dėžės alyvą. Nesvarbu, ar tai 2,5 litro, ar 3 litrų. Vairuojant su tokiu ATP skysčiu galimi netikėti gedimai.

Tepalų keitimas automobilyje po pirkimo

Ar man reikia atlikti šią operaciją, jei mašina buvo pirkta antrinėje rinkoje? Jei pardavėjas nepateikė tinkamo alyvos keitimo patvirtinimo, ši operacija turi būti atlikta be klaidų. Niekas nežino, kiek ir kokiais režimais buvo naudojamas Tuareg prieš pirkimą. Kartais užtenka vieno išvažiavimo bekelėje, kad „nuteistų“ alyvą, perkaitusią dėžę.

Ką rinktis?

Norint pakeisti alyvą dyzelinio Tuareg 3.0 automatinėje pavarų dėžėje, reikalingas originalus skystis su indeksu G 055 025 A2. Bet bėda ta, kad tokią alyvą turi tik valdininkai ir kainuoja apie tris tūkstančius rublių už litrą.

Ką tada naudoti norint pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje "Tuarega" 3.0? Galite naudoti analogą iš „Mobile“ arba „DuraDrive MV“. Šie gaminiai atitinka visus leistinus nuokrypius. Jie tinka ne tik dyzelinio Tuareg 2.5 automatinės pavarų dėžės alyvos keitimui, bet ir benzininiams varikliams. Vieno litro produkto kaina yra apie 700 rublių. Kiek alyvos reikia norint pakeisti? Viskas priklauso nuo veikimo būdo. Jei tai dalinis pakeitimas, reikia paruošti apie keturis litrus. Norint visiškai pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje „Tuarega“ 3.6, reikia mažiausiai devynių litrų. Toliau apžvelgsime kiekvieno metodo ypatybes.

Dalinis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje "Tuarega"

Šios operacijos esmė ta, kad sena alyva pakeičiama nauja. Tačiau jis pakeičiamas tik per pusę, nes iš dėžutės gali išeiti ne daugiau kaip 50 procentų užpildymo tūrio. Taigi šis pakeitimas naudojamas dažniau nei pilnas. Tai yra, tokią operaciją reikia atlikti kas 30 tūkstančių kilometrų.

Taigi, kaip atliekamas dalinis alyvos keitimas „Tuarega“ automatinėje pavarų dėžėje? Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite sumontuoti automobilį apžiūros duobėje. Tada nuimamas standartinis variklio purvasaugis. Automobilis sumontuotas ant rankinio stabdžio. Tokiu atveju pavarų perjungimo svirtis turi būti „Stovėjimo“ režime.

Atkreipkite dėmesį, kad alyvos keitimas automatinėje „Tuarega“ pavarų dėžėje atliekamas tik įšilus pavarų dėžei. Norėdami tai padaryti, variklis užvedamas ir įšyla iki maždaug 50 laipsnių Celsijaus. Tada galite užstrigti ir eiti po automobiliu. Naudodami šešiabriaunį veržliaraktį, atsukite išleidimo kaištį. Iš anksto paruošiamas tuščias indas, kurio tūris yra ne mažesnis kaip trys litrai. Jis gali būti pagamintas iš seno plastikinio kanistro.

Svarbu atsiminti, kad variklio užvesti negalima, kol dėžėje nėra naujos alyvos. Be jo automatinė pavarų dėžė paprasčiausiai suges (lygiai tas pats, jei vidaus degimo variklis dirbtų be alyvos). Kai skystis visiškai išleidžiamas, išleidimo kaištis atsukamas atgal. Paprastai konteineris užima apie tris litrus. Tada turėtumėte rasti sandariklį ir per alyvos užpildymo vamzdelį įpilti naujo skysčio. Jo tūris turi būti lygus senojo kiekiui - nei daugiau, nei mažiau.

Kas toliau?

Tada turėtumėte užvesti variklį ir išbandyti visas automatinės pavarų dėžės selektorių padėtis, laikydami koją ant stabdžių pedalo. Tai leis nauja alyva per sistemą. Taip pat bus naudinga patikrinti alyvos lygį. Automatinėje pavarų dėžėje valdymas turi būti atliekamas veikiant varikliui. Ištraukę matuoklį, nustatysime, ar reikia įpilti skysčio. Idealiu atveju aliejus turėtų būti viduryje, tarp „minimalumo“ ir „maksimalaus“ žymių.

Jei lygis tvarkingas, galite uždėti atgal apsauginį purvasaugį ir pradėti visavertį automobilio eksploatavimą.

Visiškas pakeitimas

Šis metodas šiek tiek skiriasi. Čia alyva pasikeičia pilnai. Tačiau norint tai padaryti, reikalingas specialus aparatas, kuris, esant slėgiui, seną skystį pakeis nauju. Atlikite be šios įrangos pilnas pakeitimas tai uždrausta. Todėl ši operacija atliekama tik servise. Tačiau ekspertai teigia, kad tai geresnis ir teisingesnis metodas.

Kaip atliekama ši operacija? Pirma, automobilis suvaromas į dėžę ir montuojamas ant keltuvo. Toliau ekspertai, išleidę alyvą, išmontuos automatinės pavarų dėžės indą. Tada padėklas išvalomas nuo visų nešvarumų ir šiukšlių. Tada elementas montuojamas vietoje. Po to prietaisas prijungiamas prie vamzdynų, kurie eina į alyvos aušinimo radiatorių. Įrenginys jau pilnai pripildytas nauju skysčiu. Reikia pasakyti, kad jo kiekis yra šiek tiek didesnis nei užpildymo tūris, maždaug dviem litrais.

Kitame žingsnyje paleidžiamas variklis ir prijungtas įrenginys. Iš vienos išleidimo angos tekės senas skystis, o į kitą – naujas. Aliejaus būklę galima nustatyti pagal jo spalvą. Kai skystis yra raudonas ant abiejų gnybtų, tai rodo sėkmingą alyvos keitimą. Iš viso procedūra trunka ne ilgiau kaip valandą.

O jei nepasikeis?

Ekspertai nerekomenduoja ignoruoti alyvos keitimo „Volkswagen-Tuareg“ krosoverio automatinėje pavarų dėžėje dėl kelių priežasčių. Pirma, senas skystis negali normaliai pašalinti šilumos. O tai padidina dėžės perkaitimo riziką. Antra, tokia alyva negali kokybiškai sutepti automatinės transmisijos elementų, o tai padidina jų susidėvėjimą. Ir galiausiai pats skystis yra labai prisotintas dėvėjimosi produktų. Dėl to jis veikia kaip abrazyvas ir sukuria smėliavimo efektą esant slėgiui. Dėl to kenčia vožtuvo korpusas ir valdymo vožtuvai. O pati alyva prisotinta aliuminio dulkių.

Visa tai, žinoma, atsispindi automobilio elgesyje. Taigi, vairuotojas pastebi keistus virpesius ir smūgius, atsirandančius tiek judant, tiek statant automobilį tuščiąja eiga... Bandant perjungti pavarą, transmisija gali trūkčioti arba paslysti.

Sekite lygį

Nesvarbu, kiek seniai buvo atliktas pakeitimas, būtina periodiškai stebėti skysčio lygį dėžutėje. Dėl nepakankamo jo garsumo gali atsirasti įvairių gedimų, taip pat perkaisti automatinė pavarų dėžė. Sankabos blogai prilimpa prie metalinių diskų ir slysta. Dėl to jų temperatūra pakyla. Sankabos apdegusios ir sunaikintos. Tai taip pat turi įtakos pačiam aliejui. Jis įgauna juodą spalvą ir būdingą

Su kokiomis dar problemomis susiduriama dirbant su Volkswagen-Tuareg automatine pavarų dėže žemas lygis aliejai:

Perkaista traukos diskai, gumuoti stūmokliai ir sankabos būgnas.
Vožtuvo korpusas susidėvėjęs.
Hidraulinės plokštės ir stūmoklių kanalai yra užkimšti mechaninėmis dalelėmis, kurios atsirado dėl perkaitimo. Dėl to padidėja siurblio ir įvorių besitrinančių elementų susidėvėjimas.

Laiku pakeitus šį skystį išvengsite šių gedimų ir prailginsite automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kaip alyva keičiama automatinėje pavarų dėžėje ant automobilio „Volkswagen Tuareg“. Kaip matote, ATP skystis turi tam tikrus išteklius, po kurių jis praranda savo savybes ir padidina dėžutės susidėvėjimą. Todėl labai svarbu stebėti transmisijos alyvos būklę ir jos lygį. Pats metodas gali būti skirtingas – tiek dalinis, tiek pilnas. Svarbiausia įgyti kokybę vartojamas ir laikykitės keitimo intervalų.

Volkswagen Touareg- garsaus Vokietijos prekės ženklo visureigis. Šis modelis Jis laikomas geriausiu savo segmente, nes pagal daugumą rodiklių aplenkia artimiausius konkurentus. Didelę VW Touareg paklausą lemia ne tik jo puikūs vairavimo rodikliai ir prekės ženklo reputacija, bet ir gana paprasta konstrukcija, leidžianti kai kuriuos remonto darbus atlikti savarankiškai. Pavyzdžiui, keičiant pavarų dėžės alyvą. Tai viena iš elementariausių procedūrų, kurią gali atlikti net nepatyręs VW Touareg savininkas. Tačiau pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą aliejų, o tai yra sunkesnė ir atsakingesnė užduotis. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, kaip pasirinkti tinkamos kokybės tepalus pavarų dėžei naudojant VW Touareg su automatine pavarų dėže pavyzdį.

Alyvos pasirinkimas

Žemiau pateikiami duomenys apie tinkamą transmisijos alyvą kiekvienam VW Touareg automatinės pavarų dėžės diapazonui.

Variklis - dyzelinis, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Rekomenduojami alyvos parametrai – G 055 025 A2 arba G 055 025 A6

2.5 dyzelinas. Rikiuotė 2003-2010 m

Variklis - dyzelinis, 2,5 R5 TDI, 163 AG c., BLK; BPD
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D

3.0 dyzelinas. Rikiuotė 2006-2010 m

Variklis - dyzelinis, 3.0, BUN; CASB, 211 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G 055 025 A2; G 055 025 A6

3.0 dyzelinas. Rikiuotė 2007-2010 m

Variklis - dyzelinis, CASA; CASC, 3.0, 240 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas – G 055 025 A2 arba G 055 025 A6

Dyzelinas. Rikiuotė 2004-2010 m

Variklis - dyzelinis, V6 TDI, BKS, CATA, 225 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas – G 055 025 A2 arba G 055 025 A6

3.2 benzinas. Rikiuotė 2004-2006 m

Variklis - benzininis, BMW, 3.2, 241 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas – G 055 025 025, A2 arba G 055 025 A6

3.2 benzinas. Rikiuotė 2002-2006 m

Variklis - benzininis, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 AG. Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D

3.6 benzinas. Rikiuotė 2007-2009 m

Variklis - benzininis, 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D

4.2 benzinas. Rikiuotė 2007-2009 m

Variklis - benzininis, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G 055 025 A2 arba G 055

4.2 benzinas. Rikiuotė 2002-2006 m

Variklis - benzininis, 4.2 V8, 320 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G055 025 A2 arba G 055 025 A6

4.2 benzinas. Rikiuotė 2006-2010 m

Variklis - benzininis, 4.2 V8 FSI, BAR, 350 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G 055 025 A2 arba G 055 025 A6

5.0 dyzelinas. Rikiuotė 2007-2010 m

Variklis - Dyzelinis, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G 052 798 A2

4.9 dyzelinas. Rikiuotė 2002-2010 m

Variklis - dyzelinis, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 litro, 313 AG. Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G 055 025 A2 arba G 055 025 A6

6.0 benzinas. Rikiuotė 2004-2010 m

Variklis - benzininis, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 AG. Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 09D
Alyvos tipas - G055 025 A2 arba G 055 025 A6

Variklis - benzininis, 3.0 V6 hibridas, CGFA, 385 AG. Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.0 dyzelinas. 2014 m. sudėtis – dabar v.

Variklis - dyzelinis, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.0 dyzelinas. 2011 m. sudėtis – dabar v.

Variklis - dyzelinis, 3.0 V6 TDI, 245 AG c., CJGD, CRCA, CRCA
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

Variklis - dyzelinis, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.0 dyzelinas. Lineup 2010 – dabar v.

Variklis - dyzelinis, 3.0 V6 TDI, 240 AG c., CNRB, CASA
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.0 benzinas. Lineup 2010 – dabar v.

Variklis 3.0 V6 TSI, benzinas, CJTA, 290 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0CB
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.0 hibridas. Lineup 2010 – dabar v.

Variklis – hibridinis, 3.0 V6 TSI hibridinis, 333 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.6. Lineup 2010 – dabar v.

Variklis – 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

3.6 benzinas. 2010 metų sudėtis

Variklis – benzininis, 3.6 V6 FSI, 249 AG s., CMTA
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

4.2 benzinas. Sąrašas 2011-dabar v.

Variklis - benzininis, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

4.2 dyzelinas. Lineup 2010 – dabar v.

Variklis - dyzelinis, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 AG Su.
Automatinės pavarų dėžės tipas - 0C8
Alyvos tipas - G 055 540 A2

Aukščiau pateiktame sąraše galite pasirinkti alyvą konkrečiai VW Toureg modifikacijai, priklausomai nuo modelio metų ir variklio. Atkreipkite dėmesį, kad lentelėje yra tik originalūs katalogo numeriai, tai yra originalūs transmisijos alyvos... Tačiau „VW Touareg“ galite pasirinkti panašius variantus, kurie kokybės ir naudingų savybių požiūriu bus ne prastesni nei originalai.

Originalios alyvos ir jų analogai automatinei pavarų dėžei VW Touareg

VAG ATF G 055 025 A2 - originalus tepalas, naudojamas šešių greičių automatinėms VW Touareg pavarų dėžėms užpildyti. Šio aliejaus galima rasti tik įmonės parduotuvėse arba adresu oficialūs pardavėjai... Galite užsisakyti gamintojo svetainėje. Pristatymas trunka apie 6-7 dienas.

Apsvarstykite šio skysčio analogus:

Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- tai pigesnės alyvos, kurių kaina skiriasi nuo originalios du tris kartus. Abu aliejus taip pat galima užsisakyti per internetinę parduotuvę arba įmonės atstovybėje mieste. Be to, vienodai kokybiškas pasirinkimas bus Febi ATF 27001 ir SWAG ATF 81 92 9934. Tai pripažintos alyvos, turinčios atitikties sertifikatą. Jų užsakymo atveju pristatymo laikas užtruks 5-7 dienas.
Iš pateikto sąrašo daugelis patyrusių savininkų pasirenka Mobil JWS 3309, kuris yra laikomas geriausiu kainos, kokybės ir naudingo tarnavimo laiko atžvilgiu.
VAG ATF G 055 540 A2 - originalus aliejus automobiliui VW Touareg. Jis pilamas į aštuonių pakopų automatinės pavarų dėžės VW Touareg. Šias transmisijas tiekia „Aisin“. Nurodyta alyva yra gerai optimizuota Aisin transmisijos komponentams. Verta paminėti, kad pati Aisin savo dėžutėms rekomenduoja Aisin ATF AFW + arba CVTF CFEx aliejų. Teoriškai toks skystis turėtų būti suderinamas su dėžute, su kuria yra įrengtas VW Touraeg. Deja, „Volkswagen“ šios informacijos nepatvirtina. Atkreipkime dėmesį į tai, kad VAG ATF G 055 540 A2 yra daug brangesnis nei Aisin ATF AFW +.

Kaip alternatyvą brangiems tepalams rekomenduojame Ravenol T-WS alyvą, kurios katalogo numeris 4014835743311.

Alyvos keitimas „Volkswagen Tuareg“ pavarų dėžėje dažniausiai siejamas su pačios automatinės pavarų dėžės remontu arba darbo metu ji pakeičiama nauja, kad būtų pašalintas alyvos nuotėkis, nes darbui ją reikia išleisti. Alyva automatinėje pavarų dėžėje gamintojo pilama vieną kartą per visą automobilio eksploatavimo laiką. Alyvos keitimą „Volkswagen Touareg“ automatinėje pavarų dėžėje rekomenduojama patikėti profesionalams, tačiau kai kuriais atvejais šią operaciją galite atlikti ir patys.

ATF alyvos funkcijos automatinėje pavarų dėžėje Volkswagen Tuareg:

efektyvus trinamųjų paviršių ir mechanizmų tepimas;
agregatų mechaninės apkrovos sumažinimas;
šilumos šalinimas;
mikrodalelių, susidariusių dėl korozijos ar dalių susidėvėjimo, pašalinimas.

Volkswagen Touareg automatinei pavarų dėžei skirtos alyvos ATF spalva leidžia ne tik atskirti alyvas pagal rūšis, bet ir padeda išsiaiškinti, iš kurios sistemos nutekėjo skystis. Pavyzdžiui, automatinės pavarų dėžės ir vairo stiprintuvo alyva turi raudoną atspalvį, antifrizas yra žalias, o variklyje - gelsvas.

Alyvos nutekėjimo iš automatinės pavarų dėžės „Volkswagen Tuareg“ priežastys:

automatinės pavarų dėžės alyvos sandariklių susidėvėjimas;
velenų paviršių susidėvėjimas, tarpo tarp veleno ir sandarinimo elemento atsiradimas;
automatinės pavarų dėžės sandarinimo elemento ir spidometro pavaros veleno susidėvėjimas;
žaismas automatinės pavarų dėžės įvesties velene;
sandarinimo sluoksnio pažeidimas jungtyse tarp automatinės pavarų dėžės dalių: padėklo, automatinės pavarų dėžės korpuso, karterio, sankabos korpuso;
varžtų, užtikrinančių minėtų automatinės pavarų dėžės dalių sujungimą, atsukimas;

Žemas alyvos lygis „Volkswagen Touareg“ automatinėje pavarų dėžėje yra pagrindinė sankabų gedimo priežastis. Dėl žemo skysčio slėgio sankabos blogai prisispaudžia prie plieninių diskų ir nepakankamai stipriai susiliečia. Dėl to „Volkswagen Touareg“ automatinės pavarų dėžės frikciniai antdėklai labai įkaista, karbonizuojasi ir sunaikinami, smarkiai užteršdami alyvą.

Dėl alyvos trūkumo arba prastos kokybės alyvos Volkswagen Touareg automatinėje pavarų dėžėje:

vožtuvo korpuso stūmokliai ir kanalai yra užsikimšę mechaninėmis dalelėmis, todėl pakuotėse trūksta alyvos ir provokuoja įvorės susidėvėjimą, trina siurblio dalis ir pan.;
plieniniai transmisijos diskai perkaista ir greitai susidėvi;
gumuoti stūmokliai, traukos diskai, sankabos būgnas ir kt.; perkaista ir perdega;
vožtuvo korpusas susidėvi ir tampa netinkamas naudoti.

Užterštos automatinės pavarų dėžės alyva negali visiškai išsklaidyti šilumos ir užtikrinti kokybišką dalių sutepimą, todėl gali atsirasti įvairių Volkswagen Touareg automatinės pavarų dėžės gedimų. Labai užteršta alyva yra abrazyvinė suspensija, kuri, esant aukštam slėgiui, sukuria smėliavimo efektą. Intensyvus smūgis į vožtuvo korpusą lemia jo sienelių plonėjimą valdymo vožtuvų vietose, dėl to gali atsirasti daug nutekėjimų.
Alyvos lygį Volkswagen Touareg automatinėje pavarų dėžėje galite patikrinti naudodami matuoklį. Alyvos matuoklis turi dvi poras ženklų – viršutinė pora Max ir Min leidžia nustatyti lygį karštame aliejuje, apatinė pora – šaltame aliejuje. Naudojant matuoklį, lengva patikrinti alyvos būklę: reikia lašinti alyvą ant švaraus balto audinio.

Renkantis keitimui skirtą Volkswagen Touareg automatinės pavarų dėžės alyvą, reikėtų vadovautis paprastu principu: geriausia naudoti Volkswagen rekomenduojamą alyvą. Be to, vietoj mineralinis aliejus galite užpildyti pusiau sintetinį arba sintetinį, tačiau jokiu būdu nenaudokite „žemesnės klasės“ aliejaus iš nurodytos.

Sintetinė alyva, skirta Volkswagen Tuareg automatinėms pavarų dėžėms, vadinama „nekeičiama“, ji pilama visą automobilio eksploatavimo laiką. Ši alyva nepraranda savo savybių veikiant aukštai temperatūrai ir yra skirta labai ilgam Volkswagen Touareg tarnavimo laikui. Tačiau mes neturime pamiršti apie mechaninės pakabos atsiradimą dėl sankabų susidėvėjimo, kai rida yra labai didelė. Jei automatinė pavarų dėžė kurį laiką buvo eksploatuojama esant alyvos trūkumui, būtina patikrinti jos užterštumo laipsnį ir, jei reikia, pakeisti.

„Volkswagen Touareg“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo būdai:

Dalinis alyvos keitimas Volkswagen Touareg dėžėje;
Pilnas tepalų keitimas Volkswagen Tuareg dėžėje;

Dalinį alyvos keitimą automatinėje „Volkswagen Touareg“ pavarų dėžėje galima atlikti savarankiškai. Norėdami tai padaryti, pakanka atsukti nuotėkį ant padėklo, užvažiuojant automobilį ant viaduko, ir surinkti alyvą į konteinerį. Paprastai iki 25-40% tūrio išteka, likę 60-75% lieka sukimo momento keitiklyje, tai yra iš tikrųjų tai yra atnaujinimas, o ne pakeitimas. Norint tokiu būdu maksimaliai atnaujinti alyvą „Volkswagen Tuareg“ automatinėje pavarų dėžėje, reikia pakeisti 2–3.

Visiškas „Volkswagen Touareg“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas atliekamas naudojant automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo įrenginį, automobilių serviso specialistai. Tokiu atveju reikia daugiau ATF alyvos, nei gali sutalpinti „Volkswagen Touareg“ automatinė pavarų dėžė. Skalbimui naudojamas pusantro arba dvigubas šviežio ATF tūris. Kaina bus brangesnė dalinis pakeitimas, o ne kiekvienas autoservisas tokią paslaugą teikia.
Dalinis ATF alyvos keitimas Volkswagen Touareg automatinėje pavarų dėžėje pagal supaprastintą schemą:

Atsukite išleidimo kaištį, išleiskite seną ATF alyvą;
Atsukame automatinės pavarų dėžės dangtelį, kuris, be jį laikančių varžtų, išilgai kontūro apdorojamas sandarikliu.
Prieiname prie automatinės pavarų dėžės filtro, jį patartina keisti su kiekvienu tepalo keitimu, arba išskalauti.
Padėklo apačioje yra magnetai, reikalingi metalo dulkėms ir drožlėms surinkti.
Nuvalome magnetukus ir išskalaujame keptuvę, sausai nušluostome.
Įdėkite automatinės pavarų dėžės filtrą į vietą.
Sumontuojame automatinės pavarų dėžės padėklą į vietą, jei reikia, pakeičiame automatinės pavarų dėžės padėklo tarpiklį.
Priveržiame išleidimo kaištį, pakeisdami automatinės pavarų dėžės išleidimo kaiščio tarpiklį.

Alyvos pilame per technologinę pildymo angą (kur yra automatinės pavarų dėžės matuoklis), alyvos lygio matuokliu reguliuojame alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje į šaltą. Pakeitus alyvą automatinėje pavarų dėžėje, jos lygį svarbu patikrinti nuvažiavus 10-20 km, jau įšilus automatinei pavarų dėžei. Jei reikia, papildykite. Alyvos keitimo reguliarumas priklauso ne tik nuo ridos, bet ir nuo Volkswagen Touareg vairavimo pobūdžio. Turėtumėte vadovautis ne rekomenduojama rida, o alyvos užterštumo laipsniu, sistemingai jį tikrindami.

Laba diena visiems!

Neseniai klausiausi radijo „Mayak“, kurį veda Sergejus Aslanjanas, ir jis pasakė, kad „Volkswagen“ automatinėse pavarų dėžėse (ne DSG) tepalus reikia keisti kas 60 tūkst. Tai buvo apie Tiguaną. Bet aš galvojau pakeisti alyvą savo 8-osiose. Aisin, nes vienetas iš esmės tas pats. Nusprendžiau perskaityti Tuareg forumą, temos keitimo automatinėje pavarų dėžėje tema labai populiari tiek GP Tours, tiek NF Tours. Išvados tokios: dauguma forumo dalyvių tepalą linkę keisti 60 tūkst. su padėklų išėmimu ir keitimu alyvos filtras dėžėje. Tačiau yra ir minusas, kuris slypi tame, kad kai kurie forumo nariai pakeitus tepalus sugedo dėžė, dėl netinkamai atliktų darbų.

Net buvo pateikta alyvos keitimo statistika:

Tepalus keiciau kai rida buvo nuo 60 iki 100 tukstanciu km ir viskas tvarkoje - 70%

Alyvas pakeičiau, kai rida buvo nuo 60 iki 100 tūkst km ir įvyko gedimas - 30%

Žodžiu, perskaičius forumą abejonės tapo dar didesnės. Paskambinau draugui meistrui iš OD, kad jis man pasakė, kad automatinėje pavarų dėžėje tepalo keisti nereikia, pagaliau nusiraminau. Pavelas atsakė, kad gamintojas savo instrukcijose nieko nerašo apie alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje mano 3,6 litro variklyje. FSI ir kad jis tariamai užpildytas visą automobilio eksploatavimo laiką. BET pirma, gamintojas niekur nenurodo automobilio eksploatavimo trukmės, yra tik garantinis laikotarpis- 2 metai, todėl negalima teigti, kad po dvejų metų mašinos eksploatavimo alyvos keisti negalima. Antra, anot OD meistro, yra rekomendacijos keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje ant 4,2 litro variklio, taip pat B6 pasato su 6 greičių automatine pavarų dėže. Jo gyvenimo aprašyme rašoma, kad tepalus reikia keisti, jei ketinu važinėti šiuo automobiliu dar bent 2 metus.

Apskritai dabar esu linkęs manyti, kad alyvą vis tiek teks keisti, o tada iškyla viso šio renginio kainos klausimas. Turiu iš karto pasakyti, kad atliksiu darbus OD (kainuoja apie 3000 rublių), nes kaina, palyginti su klubo paslaugomis, labai nesiskiria (apie 500 rublių)

Taigi, pagrindinės eksploatacinės medžiagos, jei perkate iš OD:

automatinės pavarų dėžės filtras (originalas iš VAG) - 5 396 rubliai.
automatinės pavarų dėžės alyva ATF originali iš VAG (reikia tik 7 litrų) - 4545 rubliai. už 1 litrą
padėklų pamušalas - 5 400 rublių.

Iš viso: 42 611 rublių.

Eksploatacinių medžiagų kaina, jei perkate parduotuvėje Symbol 7:

automatinės pavarų dėžės filtras (originalus iš VAG) –4 078 rubliai.
automatinės pavarų dėžės alyva ATF originali iš VAG (reikia tik 7 litrų) - 2 584 rubliai. už 1 litrą
padėklų pamušalas - 3 892 r.

Iš viso: 26 060 rublių.

Taip pat galite nusipirkti eksploatacinių medžiagų Ankor internetinėje parduotuvėje (svetainė zzap.ru) ir sutaupyti dar 4000 rublių, pasirodo apie 22 000 RUB Bet ką daryti, jei aš bijau paimti aliejų internetinėse parduotuvėse, jie sako, kad daug klastočių. Gal kas žinote paprastą testą, kaip patikrinti padirbinėjimą, pasakykite man :)

Be to, galite sutaupyti, jei pilsite RAVENOL ATF T-WS Lifetime alyvos, kuri turi specialų patvirtinimą mano dėžutei. Litro kaina yra apie 600 rublių. Paaiškėja 12 170 rublių, bet kažkaip nenoriu RAVENOL.

Žinoma, jei perkate viską iš OD, tai už galimus gedimus atsako pareigūnai, bet už tai mokėti apie 45 sput tikrai nesinori. Kita vertus, jei kažkas sugenda, tada įeikite garantinis laikotarpis kurie teikia OD savo darbui, mažai tikėtina, kad gedimo priežastis bus parduotuvėje pirkta alyva.

Kas apie tai galvoja? klausiu jusu nuomones.