사양 닛산 캐시카이. Nissan Qashqai 연료 탱크 모델 및 선언된 연료 소비량 Nissan Qashqai j10 연료 탱크 용량

일본 브랜드인 Nissan은 항상 많은 팬을 보유하고 있지만 브랜드 모델이 보수적인 유럽 시장에 진출하는 데 어려움이 있었습니다. Toyota Rav4의 성공을 보고 Nissan은 모델을 덜 성공적으로 만들기로 결정했습니다. 그리고 그들은 적어도 러시아 시장에서 성공했습니다.

닛산 캐시카이는 국내 시장에서 베스트 셀러다. 2006년에 출시되어 좋은 반응을 얻었습니다. 그런데 일본인은 전형적인 유럽 자동차를 만들 수 있었지만 유럽 (영국)에서 개발되었습니다. 모델을 만들 때 Ford의 개발과 유사한 기술이 사용되었습니다. 컴퓨터 설계를 통해 특정 요소에 대한 실제 테스트를 더 적게 수행할 수 있습니다. 차는 아시아의 유목민 부족을 기리기 위해 Tuareg의 뒤를 따라 그 이름을 얻었습니다. 엔지니어들에 따르면 Nissan Qashqai는 도시를 위해 만들어졌지만 오프로드에서도 실패하지 않도록 큰 안전 여유가 놓여 있습니다. 강한 차체와 충분한 능동 및 수동 안전 장비 세트를 위해 Qashqai는 유럽 충돌 테스트에서 별 5개를 받았습니다.

2006년부터 2010년까지 1세대 자동차

도시 자동차에 적합하도록 크로스 오버의 1 세대는 큰 치수로 구별되지 않으며 여기에 Nissan Qashqai는 다음과 같은 기술적 특성이 있습니다.

길이 4310mm
폭 1780mm
높이 1610mm
간극 180mm
휠베이스 2630mm
352~1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
적재하지 않은 무게 1410kg
총중량 1930kg.

일본 엔지니어의 계산에 따르면 이러한 비율은 도시 크로스오버에 이상적입니다. 그리고 대부분의 경쟁자들은 처음에 Kashkai 크기를 참조 크기로 사용했습니다. 그러나 약간 더 큰 차를 원하는 구매자를 커버하기 위해 Qashqai + 2라는 길쭉한 수정이 이루어졌으며 다음과 같은 치수가있었습니다.

길이 4525mm
너비 1783mm
높이 1645mm
간극 200mm
휠베이스 2765mm
352 ~ 1520 l의 트렁크 용량
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1317kg
총중량 1830kg.

1세대에는 4개의 전원 장치가 설치되었습니다.

1.5 리터 및 105 마력의 디젤 엔진. 인상적인 240Nm의 추력을 개발했으며 매우 경제적이었습니다. 도시의 소비는 6.2리터, 고속도로에서는 5리터였습니다. 그러나 역학은 100km/h까지 12.2초로 상당히 평범했습니다. 변속기 - 6단 역학. Qashqai + 2에는 설치되지 않았습니다.
1.6 리터, 115 hp, 156 Nm의 토크를 가진 가솔린 장치. 이러한 엔진은 5단 역학에서만 작동했습니다. 기본 디젤과 마찬가지로 이 초기 가솔린 엔진은 스파크 없이 작동하며 8.4리터를 소비하면서 100km/h까지 12초 만에 마지못해 가속합니다.
150HP의 용량과 320Nm의 토크를 가진 2.0 디젤. 12s ~ 100km / h의 특수 역학을 가진 기본 1.5 리터 디젤 엔진에서는 눈에 띄지 않았지만 평균 15 % 더 "탐욕적"이었습니다. 하지만 사륜구동과 클래식한 6단 자동변속기를 장착한 것이 바로 이 유닛이어서 수요가 늘 있었다.
판매의 70%를 차지하는 2.0 최고급 가솔린 엔진. 출력 141 hp, 토크 198 Nm, 10.1초 만에 최대 100km/h의 소비. 연료 소비는 시내에서 10.7리터, 고속도로에서 6.6리터에 불과합니다. 이러한 엔진이 장착된 자동차는 역학과 바리에이터로 구입할 수 있습니다.
1.6 및 2.0 리터 용량의 가솔린 장치만 러시아에 공급되었습니다. 가장 인기있는 것은 2 리터 버전으로 연료 품질면에서 소박했습니다.

2010년 이후 2세대 자동차

2010년에 모델이 페이스리프트되었습니다. Nissan 대표는 전통적으로 러시아 바이어의 의견을 경청하므로 일본 대표단이 처음으로 우리나라를 방문하여 동포의 의견을 알게되었습니다.

업데이트 후 사양 Nissan Qashqai:

길이 4330mm
폭 1780mm
높이 1615mm
간극 200mm
휠베이스 2630mm
400~1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1298kg
총중량 1830kg.

모델의 플랫폼은 동일하게 유지되었으며 휠베이스는 변경되지 않았습니다. 그러나 Qashqai는 길이가 30mm 늘어났고 지면에서 20mm 높아짐과 동시에 무게가 1센트 더 가벼워졌습니다. 외부 변화는 주로 프론트 엔드에 영향을 미쳤으며 이제 새롭고 더 공격적인 헤드라이트가 설치되고 후드, 펜더 및 라디에이터 그릴의 모양이 재설계되었습니다. Kashkai의 핸들링에 대한 불만이 없었기 때문에 개발자는 소음 차단을 개선하고 서스펜션 설정을 약간 변경했습니다.

Qashqai + 2도 변경되었으며 다음 치수가 있습니다.

길이 4541mm
폭 1780mm
높이 1645mm
간극 200mm
휠베이스 2765mm
130~1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1404kg
총중량 2078kg.

길쭉한 Nissan Qashqai의 기술적 특성을 비교해 보겠습니다. 지상고가 2cm 증가하여 소유자에 따르면 지상으로 운전하고 눈 덮인 도로를 여행하기가 훨씬 쉬워졌습니다. 범퍼의 변경된 모양 덕분에 Qashqai는 더 이상 눈을 퍼내지 않고 차 밑으로 보냅니다. Qashqai + 2 버전의 또 다른 혁신은 3열 시트를 설치하는 기능입니다.

2세대는 디젤 장치를 완전히 잃어버렸습니다. 이제 구매자가 선택할 수 있는 가솔린 장치는 두 개뿐입니다.

114 및 117 hp의 1.6리터. 156 및 158 Nm의 토크. 두 엔진 모두 기어 박스가 다르며 젊은 버전은 역학에 의해서만 집계되었으며 이전 버전은 바리에이터였습니다. 역학의 역학 - 11.8초 ~ 100km/h, 바리에이터 - 13초.
2.0 141마력. - 1세대에서 변경되지 않고 마이그레이션되었습니다. 이전과 마찬가지로 역학(6단계)과 바리에이터가 설치되었습니다.

사 륜구동

Nissan 크로스오버의 사륜구동 시스템은 모델에 관계없이 동일합니다. 그것은 고전적인 공식을 가지고 있습니다. 후륜구동 전자장치 플러그인이 있는 전륜구동 자동차입니다. 그러나 대부분의 경쟁자와 달리 Kashkai의 운전자는 4륜 구동 클러치를 닫고 차가 강제로 4륜 구동이 되는 잠금 키를 통해 드라이브를 제어할 수 있습니다.

모든 것을 전자 장치에 맡기면 슬립이 뒷바퀴를 연결하기 시작하는 순간부터 단 0.1초입니다. 전 륜구동 Kashkaya의 무게는 70kg입니다. 구동 4륜에서 Qashqai는 최대 40km/h까지만 이동할 수 있으며 그 이후에는 4륜 구동이 꺼집니다.

옵션 및 가격 2013

국내 시장에서 Qashqai는 5가지 트림 레벨로 판매됩니다.

XE- 789,000 ~ 991,000 루블 표준 장비 포함: ABS, NissanBrakeAssist 및 EBD, ESP, 전면 및 측면 에어백, 커튼 에어백, 자동 잠금 도어, 중앙 잠금 장치, 헤드라이트 워셔, EUR, 이모빌라이저, 유모차, 전기 구동 장치가 있는 전체 유리 장치, 열선내장 시트, 패브릭 인테리어, 에어컨, 4개의 스피커와 블루투스가 있는 라디오, 16개의 강철 바퀴.
SE - 849,900 1,051,000 루블에서. 추가 옵션 포함: 스티어링 휠 및 기어박스 가죽 트림, 시트 백 포켓, USB 및 iPod 커넥터, 16인치 알로이 휠, 안개등, 레인 센서.
SE + - RUB 873,000에서 RUB 1,075,000로 후면 카메라, 오디오 시스템의 5인치 컬러 디스플레이 및 다른 스타일링 패키지가 있다는 점에서 Se 버전과 다릅니다.
360 - 937,000~1,139,000루블에서 이 구성은 18번째 합금 휠, 파노라마 루프, 착색 유리, 가죽으로 장식된 팔걸이 및 4개의 카메라가 있는 독점 360도 뷰 시스템과 같은 옵션으로 보완됩니다.
Le + - 1,029,000 ~ 1,176,000 루블. 추가로 포함: 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 스타트, 가죽 커버, BOSE 오디오 시스템 및 크세논 헤드라이트.
모든 구성은 모든 엔진, 기어박스 및 변속기와 결합될 수 있습니다. +2 버전은 동일한 장비를 가지고 있지만 옵션으로 3열 시트가 있습니다.

결론

Nissan Qashqai는 주요 경쟁자가 프로토타입 단계에 있을 때 이름을 알렸습니다. 러시아 시장의 경우 균형 잡힌 기술적 특성, 효율적인 4륜 구동 및 합리적인 가격 덕분에 이 모든 것이 베스트셀러이며 연간 35,000개 단위로 판매됩니다. 7 인승 살롱이있는 Qashqai + 2 버전은 다른 아날로그보다 약 10 만 루블 저렴하다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

새로운 모델에는 다른 플랫폼과 터빈 엔진이 있을 것으로 예상되는 또 다른 업데이트가 곧 있을 예정입니다.

높은 연비와 다이내믹한 프리미엄 크로스오버의 최적 조합을 찾고 있다면 지금 가능한 최상의 옵션을 찾고 있는 것입니다. 공기역학적 외관과 X-Tronic CVT를 갖춘 새로운 Nissan Qashqai는 당신에게 완벽한 차량입니다.

가다! 기어박스 선택

Nissan의 전자 제어 CVT(ECO 모드)로 손쉽게 연료를 절약하거나 6단 수동 변속기로 운전하십시오.

수동 변속기

6단 수동 변속기는 필요할 때 힘을 전달하며, 선명하고 정확한 변속감과 즉각적인 반응이 결합됩니다.

무단 변속기

무한 가변 변속기는 부드러운 출력 증가를 제공하며 ECO 모드를 갖추고 있습니다.

NEW NISSAN QASHQAI: 에코 모드

ECO * 모드를 선택하면 쉽고 간편하게 최고의 연비를 달성할 수 있습니다.

* 자동변속기 차량만 가능

모든 조건에 대한 적응사려 깊은 사륜구동 시스템

Nissan Intelligent Mobility 덕분에 새로운 Nissan Qashqai는 변화하는 도로 상황에 즉시 적응할 수 있습니다. 젖은 도로나 눈길에서 고급 AWD 시스템은 자동으로 바퀴에 동력을 분배합니다.

지능형 4륜 구동

지능형 AWD 시스템은 각 휠의 그립을 분석하고 토크를 즉시 분배하여 힘의 최대 50%를 리어 액슬에 전달합니다.

전문가처럼 운전하세요자신을 믿으십시오.

민첩하고 반응성이 뛰어나고 유연하며 항상 안전합니다. 새로운 Nissan Qashqai는 미세하게 조정된 서스펜션과 다양한 지능형 운전 지원 시스템 덕분에 계속해서 운전할 수 있도록 영감을 줍니다.

지능형 엔진 제동(AEB)

이 기술은 엔진 제동을 통합하여 코너링 및 정지 시 제동 시스템의 부하를 줄입니다. 낮은 회전수와 적은 노력으로 운전이 더 쉽고 편안해집니다.

진동 소화(ARC)

엔진 속도를 줄이거나 제동을 걸면 시스템이 차량의 움직임을 부드럽게 조정하여 고르지 않은 도로에서 불필요한 차체 흔들림을 방지합니다.

NISSAN 인텔리전트 모빌리티 - 새로운 운전 스타일

Nissan Intelligent Technologies에는 도로에서 더욱 자신감을 주는 다양한 지원 시스템이 포함되어 있습니다.

명확하고 정확한 제어

도전적인 도시 환경에서 타의 추종을 불허하는 민첩성을 즐기십시오. 새로운 Nissan Qashqai는 안정성과 안전성을 결합합니다. 어떤 어려운 상황에서도 당신을 도울 준비가 되어 있는 Nissan의 새로운 크로스오버로 운전 경험의 매 순간을 즐기십시오.

2008년, 2012년, 2016년 모델의 Nissan Qashqai 탱크의 부피와 같은 작은 것에서 차이점이 무엇인지 아는 사람은 거의 없습니다. 구조적으로 자동차는 매우 유사하지만 알아야 할 여러 기능이 있습니다. 예를 들어, 가스 탱크가 클수록 연료를 덜 자주 보급해야하므로 사용하는 것이 더 편리합니다.

차이점은 무엇입니까?

인터넷에서 자료를 조사한 후 가솔린 Nissan Qashqai의 가스 탱크 용량이 서로 다를 수 있음을 알 수 있습니다. 데이터는 5 리터씩 다릅니다. 운전자가 부정확한 측정을 한다고 서두르지 마십시오.

사실 탱크의 부피는 닛산 모델과 생산 연도에 따라 변경됩니다. 예를 들어 엔진 크기와 자동차 장비에 관계없이 65 리터 용량의 연료 탱크가 모두 설치됩니다. 2012-2013년 모델.

엔진 볼륨에 따라 연료 소비가 5.3 ~ 8.9 리터로 다양하며 운전 스타일, 지형, 사이클에 영향을받는 것이 매우 편리합니다. 표시된 데이터는 혼합 주기에 대한 것입니다. 연료를 가득 채운 상태에서 차에 연료를 공급할 걱정 없이 최소 400km를 주행할 수 있습니다.

연료 탱크 용량 - 실험

실제 연료량은 얼마인가 탱크너의 차. 나는 그것을 개인적으로 알아 내려고 노력했다.

대우 젠트라의 연료 탱크는 몇 리터입니까?

자동 대우 Gentra 2014 가드, 수동 변속기. 많은 사람들은 60도 못해요 리터부어, 나는 65-69를 매우 자주 붓습니다. 일부러 자른게 아니라...

2010년 출시된 닛산 캐시카이 J10의 연료탱크 용량은 65리터, 2013년 2세대 차인 J11은 만족스러운 디자인으로 부피가 조금 줄어들어 현재 탱크 용량은 60리터다. 2014 모델에는 55리터 탱크가 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 얼마나 편리한지, 대부분의 소유자는 고속도로에서 가장 먼 여행이 아닌 도시 환경에서 차를 사용하기 때문에 의견이 논란의 여지가 있습니다. 주유소 하나면 A 지점에서 B 지점으로 이동하거나 자동차로 도시 주변을 며칠 동안 운행할 수 있습니다.

디젤과 차이가 있나요?

Nissan의 디젤 탱크가 몇 리터를 보유하고 있는지와 가솔린 모델과 부피가 다른지 여부에 대한 질문에 관심이 있다면 대답은 매우 간단합니다. 자동차간에이 매개 변수에는 차이가 없습니다.

탱크는 교체 가능하고 모양과 용량이 동일하지만 가솔린 자동차에 사용한 디젤 탱크를 사용하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 엔진에 적합하지 않은 연료 잔여물이 엔진에 남아 작동 중에 동력 장치에 손상을 줄 수 있습니다.

부품 교체의 주요 조건은 자동차 및 해당 모델의 제조 연도입니다. VIN 코드로 예비 부품을 선택하는 것이 가장 편리합니다. 이는 부품이 올바르게 선택되고 교환할 필요가 없다는 100% 보장입니다.

결론

물론 연료 탱크가 클수록 연료를 덜 자주 채워야하므로 사용하기가 더 편리합니다. 그러나 현대 Nissan Qashqai는 연료를 덜 소비하므로 자주 연료를 보급할 필요가 없으며 가스 탱크의 감소된 부피가 어떤 식으로든 작동의 편안함에 영향을 미치지 않는다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

Nissan Qashqai는 등장 후 즉시 새로운 유형의 자동차인 크로스오버의 패션을 설정했습니다. 너무 오래 기다리지 않고 제조업체는 7인승 모델(Nissan + 2)도 출시합니다. 그 다음에는 인기 모델의 장점일 뿐인 스타일 변경이 뒤따랐습니다. 국내 운전자들의 유일한 두려움은 "차가 한 탱크로 얼마나 오래 갈 것인가?"라는 질문이었습니다.

첫 번째 캐시카이 출시 이후 닛산은 익스테리어와 인테리어는 물론 엔진까지 업데이트했다. 그 중 일부는 상당히 경제적이었고, 2~3개는 주행 모드에 관계없이 상당한 식욕으로 간신히 연료였습니다. 아래는 모든 엔진 및 공장 연료 소비량의 지하수위입니다.

보시다시피 엔진 용적 분포는 1.5리터 디젤 엔진을 제외하고 3종에 불과합니다. 그러나 제조업체가 선언 한 소비조차도 가장 즐거운 소비가 아닙니다. 동시에 디젤 내연 기관은 약간 더 경제적입니다. 소유자에 따르면 Nissan Qashqai의 연료 소비는 약간 높지만 기후의 특성, 도로의 특성 및 차량의 총 하중에 따라 다를 수 있습니다.

2세대 닛산 캐시카이와 그 성능

스타일이 변경된 1세대 버전이 이미 사용되기 때문에 Nissan Qashqai에 이 소비 옵션을 표시하는 것은 의미가 없습니다. 2013년 이후에 등장한 모델들을 찾는 것이 훨씬 더 현실적이다. 올해의 첫 번째 5인승 크로스오버에는 2개의 디젤 및 가솔린 장치가 제공되었습니다. 이 Nissan Qashqai의 휘발유 소비량은 4.5-5.1리터였습니다. 여권에 따른 디젤 설치는 3.9 리터를 약속했습니다.

갑자기 1.2리터 엔진이 나타났습니다. 수동 변속기 또는 바리에이터가 장착되었습니다. 최대 115마력 소비는 5.9 리터로 선언됩니다. 동일한 기어박스가 장착된 최상위 2리터 엔진의 출력은 144마력입니다. 그는 이미 7.1리터의 연료를 소비합니다.

Qashqai 모델의 탱크 유형

생산 연도의 자동차가 일반적으로 유사하기 때문에 연료 용량이 크게 다릅니다. 예를 들어 2012-2013년 내연 기관 모델의 경우 용량은 65리터였습니다. 혼합 교통의 경우 400km에 전체 부하가 충분합니다. J11 본체의 업데이트된 버전에는 5리터가 적은 60리터의 Nissan Qashqai 탱크 용량이 있습니다. 몸의 변화 때문이었다. 2014년에는 Nissan Qashqai 연료 탱크의 부피가 55리터로 훨씬 작아졌습니다. 이 양은 도시 여행이나 도시 밖의 소규모 여행에 충분할 것으로 믿어집니다. 디젤 및 가솔린 탱크는 디자인이 완전히 동일합니다.

유용한 영상

컨테이너를 교체할 때 원하는 연도의 특정 모델에 맞는 컨테이너를 정확히 선택하는 것이 좋습니다. 일부는 자동차 자체의 캐비티에 잘 맞을 수 있지만 부착물, 연료 시스템 연결 지점이 일치하지 않을 수 있습니다. 이상적인 옵션은 VIN 코드로 탱크를 선택하는 것입니다.

Nissan Qashqai는 Nissan의 가장 작은 SUV입니다. 포드 쿠가, 기아 스포티지, 스즈키 그랜드 비타라, 폭스바겐 티구안의 경쟁사 중 하나인 5도어 크로스오버다. 차는 더 유명한 Nissan X-Trail 및 Nissan Murano에 비해 상대적으로 저렴한 모델입니다. 이 차는 2006년 12월에 생산에 들어갔다. 2004년 컨셉카의 상태로 모델 발표가 있었고 이후 양산형이 데뷔했다. Nissan Qashqai는 유럽에서 완전히 개발된 최초의 Nissan 크로스오버가 되었다는 사실을 인정해야 합니다. Nissan Design Europe의 런던 센터 전문가에 의해 개선되었습니다. 닛산의 가장 작은 크로스오버는 영국에서 생산됩니다.

2007년 말 기준으로 10만 대 이상의 Nissan Qashqai가 유럽에서 판매되었으며 그 중 15,376대가 러시아 시장에 판매되었습니다. 비교를 위해 영국과 이탈리아에서 각각 17,554,10,746,000대의 자동차가 판매되었습니다.

닛산 캐시카이

최초의 Nissan Qashqai의 엔진 범위는 1.6 및 2.0리터 가솔린 엔진으로 구성되었습니다. 그들의 용량은 114 및 141 리터입니다. 와 함께. 각기. 2010년에 스타일을 변경한 후에도 모터 범위는 동일하게 유지되었습니다. 업데이트에 앞서 닛산은 2008년 시장에 출시된 7인승 캐시카이의 판매를 시작했습니다.

2013년에는 2세대 Nissan Qashqai가 데뷔했습니다. 차는 2013년 11월 7일 런던에서 처음 선보였으며 2014년 초에는 브뤼셀에서 크로스오버를 선보였습니다. 한 달 후, 새로운 품목의 판매가 시작되었습니다. 차는 최신 세대의 X-Trail과 Murano에서 친숙한 Nissan의 새로운 기업 아이덴티티를 받았습니다.

2015년에는 상트페테르부르크에서 생산을 조직했습니다. 따라서 Nissan Qashqai의 러시아 수정은 115 및 144 마력의 용량을 가진 1.2 및 2.0 리터 엔진을 받았습니다. 또한 130마력의 디젤 1.5리터 버전도 출시됐다. 판매 시작시 Nissan Qashqai는 러시아에서 848,000 루블이었습니다. 2017 년에는 스타일이 변경되어 163 리터의보다 강력한 1.6 리터 터보 엔진이 등장했습니다. 와 함께.