업데이트된 러시아 조립 Ford Kuga: 차이점 및 테스트 드라이브. 중요한 정보 Ford Kuga 제조업체는 누구입니까?

포드 차량 제조업체는 지속적으로 제품을 개선하고 있으며 사전 통지 없이 이 사이트에 제시된 사양, 사양, 색상, 모델 가격, 구성, 옵션 등을 변경할 권리를 보유합니다. 웹사이트에 게시된 장비에 관한 모든 이미지와 정보는 귀하의 정보임을 주의하시기 바랍니다. 기술적 인 특성, 색상 조합, 옵션 또는 액세서리, 차량 비용 및 서비스정보 제공의 목적으로만 사용되며 최신 러시아 사양을 준수하지 않을 수 있으며 어떠한 경우에도 민법 437(2)조의 규정에 정의된 공개 제안을 구성하지 않습니다. 러시아 연방. 차량에 대한 자세한 내용은 가까운 포드 공인 대리점에 문의하세요.

* 구매시 혜택 포드 트랜짓유통업체가 시행하는 "임대 보너스" 프로그램에 따라 공식 딜러. 이 프로그램을 통해 누구나 최대 220,000 루블의 혜택을 받을 수 있습니다. 리스 파트너 회사를 통해 리스 차량을 구매하는 경우 Ford Transit의 경우. 보상 판매 보너스 프로그램과 호환되지 않습니다. 임대 파트너 회사 목록: ALD Automotive LLC(Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC(UKA LLC - 운영 임대 포함), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC 주요 임대(LLC 주요 Profi - 운영 임대 포함), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- 임대", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". 리스 회사 목록은 딜러 지역에 따라 다를 수 있습니다. 자동차 구매 조건에 대한 자세한 내용과 최신 정보는 대리점에 문의하세요.
이 제안은 제한적이며 제안이 아니며 2019년 12월 31일까지 유효합니다. Ford Sollers Holding LLC는 언제든지 이러한 제안을 변경할 권리를 보유합니다. 세부 정보, 현재 상태 및 차량 가용성 - 딜러 및 매장에서

** "리스 보너스" 프로그램에 따라 Ford Transit 차량 2대를 1회 구매하면 총 혜택을 받을 수 있습니다. 누구나 리스 파트너사를 통해 리스 차량을 구매함으로써 혜택을 누릴 수 있는 프로그램입니다. 보상 판매 보너스 프로그램과 호환되지 않습니다. 임대 파트너 회사 목록: ALD Automotive LLC(Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC(UKA LLC - 운영 임대 포함), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC 주요 임대(LLC 주요 Profi - 운영 임대 포함), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- 임대", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". 리스 회사 목록은 딜러 지역에 따라 다를 수 있습니다. 리스 회사 목록은 딜러 지역에 따라 다를 수 있습니다. 자동차 구매 조건에 대한 자세한 내용과 최신 정보는 대리점에 문의하세요. 리스 회사 목록은 딜러 지역에 따라 다를 수 있습니다. 이 제안은 제한적이며 제안이 아니며 2019년 12월 31일까지 유효합니다. Ford Sollers Holding LLC는 언제든지 이러한 제안을 변경할 권리를 보유합니다. 세부 정보, 현재 상태 및 차량 가용성 - 딜러 및 매장에서

➖ 빌드 품질
➖ 인체공학
➖ 가시성
➖ 연료 소비

찬성

➕ 제어 가능성
➕ 정지
➕ 개통성
➕ 편안한 살롱

리뷰를 통해 새로운 차체에 적용된 2018-2019 Ford Kuga의 장점과 단점을 확인했습니다. 실제 소유자. 좀 더 자세한 장점과 단점 포드 쿠가자동, 전륜 구동 및 전륜 구동 4x4 기능을 갖춘 2세대 2.5 및 1.5 터보는 아래 이야기에서 찾을 수 있습니다.

소유자 리뷰

하루 1,000km 이상의 장거리 이동이 가능한 차량입니다. 우리는 고속도로와 군용 비포장 도로에서 운전하고 비탈길을 따라 산으로 올라갔습니다 (익스트림 스포츠 제외) - Kuga 2는 자신있게 운전하고 미끄러질 때 조종하며 역 경사에서 멈출 때 뒤로 가지 않고 침착하게 출발할 수 있습니다 마치 평탄한 길에 있는 것처럼.

140km/h까지는 속도가 특별히 눈에 띄지 않고, 더 빨라지면 소음과 진동이 나타나지만 160km에서도 자신있게 코스를 유지합니다. 차 전체가 균형을 이루고 있으며 뚜렷한 약점이 없습니다.

터보차저 엔진은 도시에서 매우 빠르게 당깁니다. 고속도로에서 급격하게 추월하려면 스포츠가 있거나 버튼을 낮추면 됩니다.

서스펜션은 시골길에서 더 도시적이고, 빨리 갈 수 없으며, 원시 들판을 통과하고, 비가 오는 숲길을 따라, 평평한 해변을 따라 잘 조종됩니다. 30,000km 이후에는 아무 일도 일어나지 않았으며 유지 관리 간격은 15,000km입니다. 전반적인 인상은 전형적인 도시 크로스오버의 인상입니다. 편안하고 쾌활하며 유쾌한 작은 것들이 있습니다.

그러나 동시에 나는 레이아웃이 마음에 들지 않습니다. 몸체는 동급생에 비해 좁고 높으며 길쭉합니다. 넓은 A필러가 측면 시야를 가리고, 미러가 완전히 접히지 않아 튀어나오고, 알 수 없는 이유로 발 밑 공간 조명이 있지만 글러브 컴파트먼트 조명, 트렁크 도어 닫힘 핸들에는 조명이 없습니다. 한쪽에만 있어서 자리가 있을 때 오른손당신은 그것을 닫으려고 노력해야하고 움직임은 꽤 힘들며 약한 여성은 그것을 붙잡아야 할 것입니다.

Igor Suvorov는 2015년 Ford Kuga 1.6(150hp) AWD를 운전합니다.

자동 변속기의 속도를 변경할 수 있습니다 수동 모드. 매우 편안한 좌석, 마치 마치 마치 차에 탄 것처럼 우주선. 뒷좌석이 접힌 멋지고 평평한 정사각형 화물칸이 있습니다.

Ford Kuga II는 도로를 훌륭하게 다루며 도시를 주행할 때 차량의 기동성이 매우 뛰어납니다. 그리고 가스를 채우는 것도 정말 멋집니다. 해치를 열었는데 교통 체증도 없고 총을 넣었다가 꺼냈는데 깨끗하고 편안합니다.

휘발유 소비량은 40,000km 이후 급격히 감소했으며 자동차의 휘발유 소비량은 2리터 감소하기 시작했습니다. 이상해요, 왜 그렇게 긴 침입 기간이 있나요? 비가 오는 날씨에는 첫 번째 시도에서 트렁크가 발로 열리지 않는 경우가 있습니다. 문은 때때로 (매우 드물게) 열쇠 없이 출입할 때 첫 번째 시도에서 열리지 않습니다.

예, 어떤 이유에서인지 옆 창문은 비가 오면 매우 빨리 더러워집니다. 불만 사항은 단 하나뿐이었습니다. 35,000km 후에 엔진 냉각 우회가 실패하고 보증에 따라 교체했습니다. 내가 서비스에 오지 않았음에도 불구하고 내가 직접 오일을 교체하고 필터를 걸었습니다.

Nikolay Sheryshev, 2013년 Ford Kuga 1.6(150hp) AWD를 운전함

비디오 리뷰

운전하기 매우 편안하고 쾌적한 차, 다양한 옵션, 세련된 파노라믹 루프, 우수한 바이제논, 발로 열리는 매우 편안한 유명 도어, 장거리 여행에서 매우 잘 입증 된 우수한 좌석 (1,300을 쉽게 운전할 수 있음) 멈추지 않고 km), 좋은 재료인테리어 트림, 괜찮은 역 동성, 좋은 브레이크, 매우 우수한 방음, 편안한 서스펜션, 날카로운 조향, 차량은 최대 200km/h의 속도에서 편안합니다.

그러나 몇 가지 문제도 있습니다. 상자가 삐걱거리고, 밀리고 차는 소리가 납니다. 스티어링 랙노크하고 교체를 요청하고, 지지대가 삐걱거리고, 세이버가 뒷문에 금속까지 구멍을 냈고, 열쇠 없는 출입문이 떨어져 나가고, 음악이 완전 똥이고... 스티어링 칼럼이 찰칵 소리를 내고, 속도계가 비뚤어지고, 유휴 상태에서 후드가 진동하고, 발로 트렁크 도어가 열릴 때도 있고, 열리지 않을 때도 있고, 뭔가 삐걱거리고, 두드리는 소리가 나고, 덜거덕거리는 소리가 나고, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 작동하지 않고, 워셔액 레벨 센서도 작동하지 않습니다...

게다가 저는 공식 딜러들이 보증 의무 범위 내에서 어떤 일도 하는 것을 완전히 꺼리는 상황에 직면했습니다. “절대적으로”라는 단어로 완성하세요. 동상에 걸린 사람들. 그리고 나는 부모인 러시안 포드로부터도 똑같은 태도를 받았습니다...

Dmitry Gaidash는 Ford Kuga 1.6(182hp) AWD 자동 2016을 운전합니다.

어디서 살 수 있나요?

수령 후 첫 200km 주행을 했는데요~ 평균 소비 8.6 리터를 보여주었습니다. 시내에서는 워밍업과 공회전을 모두 합한 소비량이 13.9리터로 나타났다. 부드러운 승차감입니다.

이해하세요. 제가 실행하는 동안에는 강요하지 않습니다. 우리는 편도 200km 거리로 도시를 떠났습니다. 소비량은 이미 7.3 리터였습니다. 92번 휘발유로 채우는데 판매자가 92번 휘발유로만 운전하라고 조언했는데 이것이 얼마나 정확한지 모르겠습니다. 무엇을 채우고 있습니까?

이제 마일리지는 이미 약 900km입니다. 자동차는 약 5~10분 정도 매우 빠르게 예열되고 온도 바늘이 올라가기 시작합니다. 자동차가 아닌 비행기 같은 느낌이 듭니다. 내부는 조용하고 차분하며 편안합니다. 좌석도 매우 빨리 예열됩니다.

우리가 주목한 또 다른 큰 장점은 뒷좌석 승객을 위한 공기 흐름이었습니다. Kuga에서는 발을 가열하는 데 도움이 됩니다. 제 생각에는 CX-5에는 없습니다. 우리는 아이를 등에 업고 다닙니다. 또 다른 장점은 기울기 조절이 가능한 뒷줄 좌석입니다.

-30도에서도 (12시간 동안 활동하지 않은 후) 차를 시동했는데 Kuga가 시동되지 않을 것이라는 힌트가 전혀 없습니다. 실내는 따뜻하고 현재의 서리에도 티셔츠를 입고 편안하게 앉을 수 있습니다.

취급에 관해서는 일반적으로 폭발적입니다. 줄무늬 사이에 얼음이나 진창 같은 느낌이 없습니다. 추월하면 모든 것이 부드럽고 차분하며 높이 앉고 가시성이 뛰어납니다. 타이어 가격은 Nokia 5 R17입니다(미용실에서 선물로 받음).

자동 및 전 륜구동 2018을 갖춘 Ford Kuga 1.5 터보 (150 마력) 검토

Kuga를 이전 Suzuki Grand Vitara와 비교해 보겠습니다. 외부. 나는 정면을 좋아한다. 그래도 총구가 이 유닛을 장식했습니다. 이전 바디가 마음에 들지 않습니다(앞부분이 좀 가늘게 보입니다). 측면에서는 아무것도 변하지 않았고 무관심했습니다. 후면은 좀 더 나은 방향으로 바뀌었습니다.

가게. 첫 번째 줄의 너비는 스즈키와 동일합니다. 좌석이 더 편안합니다. 바로 자리를 잡았는데 요추 지지대도 좋고 측면 지지대도 좋습니다. 오른쪽 다리는 피곤하지 않습니다.

베트로보에 바람막이 유리난방은 놀라운 일이며 아마도 에어컨 다음으로 가장 유용할 것입니다. 엔진이 뜨거워지고 따뜻한 공기가 유리를 가열할 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 즉, 스크레이퍼를 어색하게 움직일 필요가 없습니다.

후드 아래에 공간이 꽤 많지만 세탁기 목이 몇 센티미터 더 높아서 더 편리할 것입니다. 제가 확실히 마음에 들지 않는 점은 자동 변속기의 오일 점검을 위한 계량봉이 없다는 것입니다.

보류. 타협 솔루션. 매일 같은 길(도로)을 따라 출퇴근하기 때문에 상당히 객관적으로 평가할 수 있습니다. 도로 노동자부터 최고 권력에 이르기까지 모든 사람을 나쁜 말로 기억했던 곳에서 이제는 눈에 띄지 않거나 거의 눈에 띄지 않게 날아갑니다.

엔진. 내가 원했던 것은 내가 얻은 것이다. 단순한 체적 대기. 일부는 견인력이 충분하지 않을 수 있지만 나에게는 파도가 충분하고 극단적인 경우 스포츠 모드가 있습니다. 하지만 15,000km마다 정비(오일 교환)만 하면 됩니다. 나에게 그것은 명백한 신성모독이다.

소유자는 2016년형 Ford Kuga 2.5(150hp) AT AWD를 운전합니다.

표준 세트가 있지만 필요한 모든 것이 들어 있습니다. 전륜구동. 차는 마른 도로와 웅덩이가 있는 폭우 속에서도 완벽하게 핸들링합니다. 누군가 Kuga가 틀에 박힌 것을 먹지 않는다고 썼습니다. 그들은 거짓말을하고 있습니다! 포드는 이를 정상적으로 처리할 수 있으며, 모든 자동차는 우리 도로의 이러한 단점을 느낄 것입니다. 일반적인 도로 조건, 아스팔트 도로 및 비가 내린 후에도 차량은 자신감 있게 운전하며 흔들리지 않습니다.

Kuga의 핸들링은 훌륭하고 로터리에서도 완벽하게 회전합니다. 고속 접근시 롤은 없습니다! 누구의 말도 듣지 마세요. 많이 기울어 질 수 있다는 어딘가도 읽었 기 때문입니다.

이것은 나의 첫 번째 자동 장치이며 기계 장치가 더 빠를 것 같습니다. 기어 변속이 원하는 것보다 느립니다. 또한 비용이 부담스럽습니다. 110-130km/h의 속도로 고속도로에서는 9.5-10리터가 필요하고, 140-150에서는 이미 10-11리터가 필요합니다. 도시에서 - 12 리터.

자동 변속기가 장착된 Ford Kuga 2.5(150hp) 검토 2019

미국의 자동차 제조사 포드는 2008년부터 인기 자동차를 생산해 왔다. 컴팩트 크로스오버쿠가. 그러나 최근 시장에는 보다 현대화된 버전의 SUV와 크로스오버가 보충되었습니다. 따라서 우려되는 결정에 따라 2018년 말까지 기존 2세대 Kuga 모델에 또 다른 모델이 추가될 예정입니다.

자동차 출판물은 새로운 Ford Kuga 2018 크로스오버의 외부 및 내부 세부 사항에 대한 정보를 인터넷에 배포했지만 회사는 공식적으로 생산 시작을 발표하지 않았습니다. 아직 자동차에 대한 첫 번째 티저도 없습니다.

출판물에 따르면 새로운 외관은 구가세대중요한 변화가 있습니다. 제조업체는 자동차 생산을 위해 새로운 플랫폼을 사용하여 크기를 늘릴 것을 약속합니다.

기업 스타일을 변경하지 않고도 기계는 다음과 같은 새로운 매개변수를 갖게 될 것으로 예상됩니다.

강력한 라디에이터 그릴;
대형 후드 스탬핑 라인;
확장된 휠 아치;
새로운 형태의 플라스틱 바디 키트;
다단계 전면 범퍼 디자인;
좁은 머리 광학;
LED 후미등 요소;
확장된 리어 스포일러 및 기타 기능.

신형 2018 포드 쿠가의 새로운 인테리어

2018 Kuga 크로스오버 내부의 모든 변화는 편안함을 높이고 인체공학성을 향상시키는 것을 목표로 할 것입니다. 우선, 변경 사항은 객실 크기에 영향을 미쳐 객실이 더 넓어질 것입니다.

차세대 크로스오버 내부의 다른 기능은 다음과 같습니다.

향상된 기동성을 위한 높은 높이의 앞좌석;
승객 편의를 개선하기 위해 뒷좌석을 재설계했습니다.
고품질 플라스틱과 내마모성 및 부드러운 직물로 구성된 내부 트림;
내부 LED 조명다양한 색상과 바닥 조명;
다기능 스티어링 휠새로운 유형;
확대된 터치 디스플레이를 갖춘 센터 콘솔;
유리 및 기타 매개 변수의 열 반사 코팅.

Ford Kuga 2018의 기술적 특성 및 장비

다음과 같이 가정됩니다. 새로운 크로스오버 2018 포드 쿠가(Ford Kuga)에는 가솔린 및 디젤 동력 장치가 장착될 예정입니다.

그것은 될 것이다 가스 엔진볼륨 2.5 리터 및 출력 199 마력, 284 마력의 3 리터 터보 차저 엔진도 있습니다. TDCi 140.0 디젤 장치는 2리터의 부피와 163마력의 출력을 갖습니다.

기본 수정에서 자동차는 전륜구동을 갖게 되며, 전륜구동옵션으로 제시됩니다. 게다가, 기본 장비 6단을 가정 수동 상자기어 및 나머지는 모두 동일한 "자동"입니다.

추가적인 보안 시스템과 장비가 없으면 불가능합니다. 설치를 고려하는 동안:

열쇠 없는 출입;
버튼으로 엔진 시동;
스타트-스톱 시스템;
19인치 휠;
LED 적응광학;
전기 열선 시트, 스티어링 휠, 거울;
후방 카메라;
비, 타이어 공기압, 주차, 광 센서;
주차 보조원;
이중 구역 기후 제어.

Ford Kuga 2018 판매는 언제 시작됩니까?

3세대 포드 쿠가(Ford Kuga)의 생산은 2018년 말로 예정되어 있다. 유럽에서는 자동차가 발렌시아(스페인) 공장에서 조립될 예정이며, 이 시장용 기본 버전의 자동차 가격은 25,000유로입니다.

을 위한 러시아 시장이전 제품과 마찬가지로 신제품은 Elabug시의 타타르스탄에서 조립될 예정이며 비용은 처음에 155만 루블로 발표되었습니다.

크로스오버 미국 회사덕분에 러시아인에게는 여전히 흥미 롭습니다. 높은 레벨안전성, 신뢰성, 동적 특성, 편안함, 향상된 크로스 컨트리 능력 및 제어 가능성.

현대화 된 것에 대해 알아 봅시다 포드 크로스오버첫 번째 사전 제작 배치의 Kuga. 자동차는 더욱 용감해졌고 새로운 엔진을 획득했으며 전자 장치가 개선되었습니다. Ford Sollers는 "Behind the Wheel" 전문가들의 의견도 들었습니다.

Kuga-2017은 본질적으로 이미 잘 알려진 자동차를 심층적으로 현대화한 것입니다. 그러나 어떤 이유에서인지 포드 사람들은 그것을 새로운 모델이라고 부릅니다.

Yelabuga의 Ford Sollers 공장 입구에서 우리는 마른 남자를 만났습니다.

제 이름은 미하일 멜니코프(Mikhail Melnikov)입니다. 저는 새 모델 출시를 담당하는 수석 엔지니어입니다.

미하일은 나와 악수를 하고 왼손에는 잡지 "Behind the Wheel"의 3월호를 들고 있는데, 이 잡지에서는 스타일을 미리 바꾼 Kuga가 경쟁사를 이길 수 없었습니다. 비교 테스트. 다른 방법으로는 보고를 기다리지 않습니다.

저는 여러분의 오랜 독자입니다. 저는 다섯 살 때부터 단 한 호도 놓치지 않았습니다! 학창 시절에는 '당신이 우리에게 편지를 보냈습니다'섹션에 편지를 보냈습니다. 일주일 후 Mikhail Kolodochkin이 편집실에서 저에게 전화를 걸어 화를 냈습니다. 제가 보낸 삽화가 인쇄에 적합하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 글쎄요, 소년 인 저에게 그와 의사 소통하는 것은 이미 행복이었습니다! 여기 있습니다. 이것이 바로 여러분의 Kuga입니다. 정말, 아름다움?

나는 대답할 내용을 찾지 못했습니다. 네, 쿠가가 더 아름다워졌습니다. 그러나 라디에이터 그릴의 거대한 입구는 크로스오버에 상당한 잔인함과 남성성을 부여했습니다. 미인은 아니고 잘생긴 남자!

범퍼, 후드 및 헤드 광학 장치가 변형되었습니다. 이제 헤드라이트에는 바이제논 충전재가 사용되었으며 운전 조건 및 외부 조명에 따라 광선 구성을 변경할 수 있습니다. 조정됨 미등그리고 트렁크 도어는 스타일을 미리 변경한 자동차의 배경에서만 눈에 띕니다.

나는 판매가 시작되기 훨씬 전에 Yelabuga에 도착했기 때문에 첫 번째 사전 제작 배치의 자동차가 내 손에 있습니다. 아시다시피 저는 아직 가격을 모릅니다. (가격은 12월 8일에 발표되었습니다. - Ed.)

나는 살롱에 뛰어든다. 네, 우리는 부분적인 개선 작업을 했습니다. 그립감이 더욱 편안한 새로운 3스포크 스티어링 휠. 일반적인 핸드 브레이크 대신 전자 기계식 주차 브레이크용 버튼이 나타났고 깔끔한 슬라이딩 커튼으로 틈새 공간을 확보했습니다. ERA-GLONASS 시스템의 모듈이 천장에 설치되었습니다.  이미 마음에 들었던 의자는 길쭉한 쿠션과 등받이 옆면이 들어가 있어서 더욱 편안해졌습니다.

초기 수정에서는 반대로 디스플레이가 너무 단순했습니다. 중간 지점을 찾아보세요..

고급 버전의 트립 컴퓨터 화면에는 정보가 너무 많습니다. 그 풍성함이 눈을 부시게 합니다.

SYNC 멀티미디어 시스템은 새로운 "두뇌"를 받았습니다. Ford 직원은 성능이 몇 배나 향상되었다고 주장하며 내비게이터는 교통 정체를 고려하여 경로를 계획하도록 훈련 받았습니다.

인테리어 디자인은 근본적으로 변경되지 않았으며 여전히 관련성이 있어 보입니다. 센터콘솔에는 열선 스티어링휠을 켜는 버튼이 생겼다. 이제 좋은 시간이다!

실내 온도 조절 버튼이 더 커졌으므로 이제 올바른 버튼을 놓칠 가능성이 최소화되었습니다.

스티어링 휠 패들 시프터(기본 장비)는 Kuga의 주요 인수 중 하나입니다.

쿠가가 처음이 되었어요 러시안 포드 ERA-GLONASS 모듈 포함.

- 또한 발열에 대한 불만이 많아 1단계 시트 히팅 온도를 2도 낮췄습니다. 우리는 건설적인 비판에 매우 주의를 기울이고 이에 신속하게 대응하려고 노력합니다. 비교 테스트에서 이 수준의 자동차에는 열선 스티어링 휠과 최소 2개의 USB 포트가 있어야 한다고 작성하셨습니다. 받고 서명하세요! 센터 콘솔에 있는 수많은 버튼에 겁이 나시나요? 그들의 수는 거의 절반으로 줄었습니다. 또한 사이드 미러의 가열과 함께 켜지는 와이퍼의 주차 공간에 가열 기능을 도입했습니다. 뒷 창문. 우리 기후에서는 그것은 필요한 것입니다.

미하일은 격리될 수 없습니다. 잠시 후 저는 Ford가 자랑스러워하는 주된 이유가 음성 제어 기능을 갖춘 고급 SYNC 3 멀티미디어 시스템이라는 사실을 알게 되었습니다. 이전 버전에 비해 훨씬 더 생산적이며 Android 및 iOS 플랫폼에서 스마트폰과의 상호 작용은 많은 가치가 있습니다. 그리고 센터 콘솔에는 작은 디스플레이 대신 8인치 터치스크린이 자리잡고 있다. 네비게이터는 교통 체증을 고려하여 경로를 계획하도록 배웠습니다. 우리가 좋아하는 모든 것.

기본 멀티미디어 시스템의 디스플레이는 소련 Elektronika 시계보다 크지 않습니다.

Trend Plus 버전에서는 대각선이 5인치로 화면이 이미 더 견고해졌습니다.

다른 전자 제품에도 진전이 있습니다. 특히 액티브 시티 스톱(Active City Stop) 자동 제동 시스템은 이제 최대 50km/h(이전에는 최대 30km/h)의 속도에서 작동합니다. 이제 셀프 주차 운전자는 차량을 연석과 평행하게 주차할 뿐만 아니라 수직으로도 주차합니다. 또한, 이는 좁은 주차장에서 나가는 데 도움이 될 것입니다. 많은 사람들에게 이것은 정말 어려운 일입니다. 마지막으로 Cross Traffic Alert 시스템이 주차장에서 나가게 됩니다. 반대로더 안전함 - 운전자가 다가오는 차량을 가로질러 굴러가면 소리와 빛 신호로 운전자에게 경고합니다.

또한, 귀하의 재량에 따라 키를 프로그래밍할 수 있는 MyKey 시스템을 도입했습니다. "무제한"을 직접 보관하고 오디오 시스템의 속도 및 볼륨에 대한 기본 제한 사항, 운전 중 네비게이터에 목표 할당 금지 및 낮추어진 "준비된"사본을 아내에게 줄 수 있습니다. 낮은 연료 수준을 보고하기 위한 임계값 - 자신의 이익을 위한 것입니다.

업데이트 후 디젤 엔진은 엔진 범위에서 사라졌습니다. 수요가 적기 때문에 디젤 엔진을 조작하는 것은 수익성이 없습니다. 2.5리터 150마력 자연 흡기 가솔린 엔진은 전륜 구동과 독점적으로 결합됩니다. 이러한 자동차는 구매자의 절반 이상이 선택합니다.

1.5 터보 엔진이 1.6리터를 대체했습니다. 출력은 동일하지만 터빈에서 나오는 공기는 공기 인터쿨러가 아닌 액체 인터쿨러로 냉각됩니다. 연료 소비가 7% 감소했습니다.

이전 1.6리터 터보 엔진(150 또는 182hp)은 이미 Focus에서 알려진 유사한 출력의 1.5 EcoBoost 엔진으로 대체되었습니다. 피스톤 스트로크를 줄임으로써 입방적 용량의 감소를 달성했습니다. 새로운 엔진으로 인해 Kuga는 좀 더 경제적이게 되었습니다. 이전에는 95등급 휘발유만 필요했지만 Euro 6 경제 표준을 준수하고 92등급 휘발유에 적합합니다.

내 처분에는 최고급 182마력 Kuga가 있습니다. 100km까지 가속하는 데는 예상만큼 빠르지 않습니다. 여분의 "말"이 야생에서 사라졌습니다 전륜구동그리고 Kuga의 기본 장비에 포함된 6단 자동 6F35(수요가 없었기 때문에 더 이상 수동 버전이 없습니다). 스포츠 모드에서도 박스는 기어를 천천히 섞습니다.

유일한 좋은 점은 수동 모드에서는 이제 사용하기 불편했던 셀렉터의 키를 사용하지 않고 스티어링 휠에 있는 일반적인 패들 시프터를 사용하여 기어를 변경한다는 것입니다.

오래된 엔진은 바닥으로 가속할 때 최대한 큰 소리를 냈지만 1.5리터 엔진은 소리를 지르지 않았습니다. 그리고 이제 도로 소음이 이전보다 더 잘 들리지 않습니다. 이중 측면 전면 창문의 사용이 실제로 그렇게 많은 영향을 미쳤습니까?

이는 우리 전문가들의 노력의 결과입니다. 업그레이드된 쿠가스 러시아 의회바닥에 추가 방음을 적용하여 음향적 편안함이 크게 향상되었습니다. 그 비교시험에서도 그를 비난하셨는데...

그리고 Melnikov는 우리 텍스트를 손가락으로 가리켰습니다. 아무것도, 아무것도, 건설적인 비판은 누구도 괴롭히지 않았습니다. 그래서 Kuga는 변화되었습니다.

앞 좌석은 좋습니다. 좋은 프로필, 다양한 조정 범위, 미끄러운 실내 장식입니다.

좌석과 문지방 사이에 자리 잡은 실용적인 여물통이 정말 마음에 들었습니다.

뒷좌석 승객은 넓고 편안합니다. 기울기 각도를 조절할 수 있는 등받이와 접이식 테이블을 제공합니다. 다양한 수정을 통해 뒷좌석 승객에게는 220V 소켓(왼쪽)이 제공됩니다. 간단한 버전에는 대신 12V 전원 공급 장치가 있습니다(오른쪽).

섀시는 어떠한 변형도 거치지 않았습니다. 그리고 그것은 옳습니다. 운전 속성은 항상 장점구기. 스티어링 휠에 대한 성실한 노력, 궤도의 안정성 및 안정화 시스템 설정의 섬세함에서 오직 폭스바겐 티구안만이 쿠가와 경쟁할 수 있습니다.

150마력 터보 버전을 구하지 못해서 아쉽네요! 기술 데이터로 판단하면 특히 플래그십보다 열등하지 않습니다. 따라서 더 강력한 수정을 위해 추가 비용을 지불할 이유가 없습니다. 이를 구매하는 유일한 이유는 엔진이 약한 버전에서는 사용할 수 없는 장비 때문일 수 있습니다. 그건 그렇고, 모든 트림 레벨이 더욱 풍부해졌습니다. 따라서 기본 버전의 Trend(2.5 엔진에서만 사용 가능)에는 전기 액세서리, 오디오 시스템, 에어컨, 열선 사이드 미러, 7개의 에어백, ESP 및 안개등, LED가 추가됩니다. 주행등, 자동 패들 시프터 및 MyKey 시스템.

198mm의 지상고와 경사진 범퍼를 통해 어려운 지형에서도 자신 있게 이동할 수 있습니다. 완전한 행복을 위해서는 다중 디스크 클러치 잠금만으로는 충분하지 않습니다.

현재 최대 50km/h의 속도로 작동하는 자동 제동 시스템의 라이더는 실내 미러 근처에 설치됩니다.

어댑티브 바이제논 헤드라이트는 플래그십 Titanium Plus 버전에도 옵션으로 제공됩니다.

루프 레일, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 전기 가열식 워셔 노즐, 앞유리 및 앞좌석 외에 Trend Plus 버전(150마력 엔진 모두 제공)에는 가열식 스티어링 휠과 와이퍼 휴식 공간, 버튼이 추가되었습니다. 주차 브레이크, 더 큰 컬러 화면과 두 번째 USB 포트, 17인치 알로이 휠을 갖춘 오디오 시스템입니다.

티타늄은 제공되는 모든 엔진에서 사용할 수 있습니다. 이전에 결합 트림(가죽 + 패브릭), 열쇠 없는 출입 시스템, 크루즈 컨트롤, 자동 밝기 조절 내부 거울, 조명 및 레인 센서, 뒷좌석 승객용 220V 소켓 및 색조를 추가한 경우 뒷 창문, 이제 SYNC 3 멀티미디어 시스템이 이 목록에 추가되었습니다.

Elabuga 공장을 방문하기 직전에 나는 Kuga의 유럽 버전을 알게되었습니다. 러시아 적응 패키지(ERA-GLONASS, 바닥의 추가 방음 및 모든 종류의 난방)를 제외하고 디자인과 기술 모두가 동일합니다. 유일하게 눈에 띄는 것은 스포티한 SL Line 버전의 182마력 Kuga입니다. 차체는 공력 바디 키트로 장식됐고, 라디에이터 그릴과 조명 장비는 크롬 대신 글로스 블랙으로 장식됐다. 주요 차이점은 서스펜션에 있습니다. 더 단단한 스프링, 충격 흡수 장치 및 안정 장치가 설치되어 있습니다. 측면 안정성. 또한 10mm 감소 지상고. 이 모든 것이 Kuga를 좀 더 차분하고 정밀하게 만들었지만 핸들링에는 표준 차량과 근본적인 차이가 없습니다. 이제 나열된 혁신 외에도 Ford가 최소 200마리의 "말"로 전력을 늘렸다면... 그러나 우리는 무엇을 신경쓰나요? Kuga ST 라인은 러시아에서 판매되지 않습니다.

플래그십 버전인 티타늄 플러스에는 182마력 엔진만 장착할 수 있다. 이전과 마찬가지로 장비 목록에는 가죽 인테리어, 전동 조절식 운전석, 파노라믹 루프, 조명 도어 영역 및 전동 접이식 미러, 비접촉식 트렁크 개방 기능, 확대된 리어 스포일러가 포함됩니다. 그리고 새로운 점은 셀프 주차 시스템, 적응형 바이제논 헤드라이트, 후방 카메라 및 내비게이터입니다. 이 버전은 전자 보조 패키지라는 하나의 추가 옵션만 제공합니다.

모든 장비가 완비되면 업데이트된 Kuga는 이전 모델보다 더 고귀하고 고급스러운 것으로 인식됩니다. 현대화 과정에서 많은 단점을 제거했으며 다음 비교 테스트에서는 다시 승리할 기회를 갖게 될 것입니다.

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* 공식 딜러와 함께 유통업체가 시행하는 "리스 보너스" 프로그램에 따라 Ford Transit을 구매하는 경우 혜택이 제공됩니다. 이 프로그램을 통해 누구나 최대 220,000 루블의 혜택을 받을 수 있습니다. 리스 파트너 회사를 통해 리스 차량을 구매하는 경우 Ford Transit의 경우. 보상 판매 보너스 프로그램과 호환되지 않습니다. 임대 파트너 회사 목록: ALD Automotive LLC(Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC(UKA LLC - 운영 임대 포함), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC 주요 임대(LLC 주요 Profi - 운영 임대 포함), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- 임대", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". 리스 회사 목록은 딜러 지역에 따라 다를 수 있습니다. 자동차 구매 조건에 대한 자세한 내용과 최신 정보는 대리점에 문의하세요.
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