Nissan Qashqai 연료 탱크 모델 및 선언된 연료 소비량. 사양 Nissan Qashqai 탱크 볼륨 Nissan Qashqai J10

일본 브랜드인 Nissan은 항상 많은 팬을 보유하고 있지만 브랜드 모델이 보수적인 유럽 시장에 진출하는 데 어려움이 있었습니다. Toyota Rav4의 성공을 보고 Nissan은 모델을 덜 성공적으로 만들기로 결정했습니다. 그리고 그들은 적어도 러시아 시장에서 성공했습니다.

Nissan Qashqai는 국내 시장에서 베스트 셀러입니다. 2006년에 출시되어 좋은 반응을 얻었습니다. 그런데 일본인은 전형적인 유럽 자동차를 만들 수 있었지만 유럽 (영국)에서 개발되었습니다. 모델을 만들 때 Ford의 개발과 유사한 기술이 사용되었습니다. 컴퓨터 설계를 통해 특정 요소에 대한 실제 테스트를 더 적게 수행할 수 있습니다. 차는 아시아의 유목민 부족을 기리기 위해 Tuareg의 뒤를 따라 그 이름을 얻었습니다. 엔지니어들에 따르면 Nissan Qashqai는 도시를 위해 만들어졌지만 오프로드에서도 실패하지 않도록 큰 안전 여유가 놓여 있습니다. 강한 차체와 충분한 능동 및 수동 안전 장비 세트를 위해 Qashqai는 유럽 충돌 테스트에서 별 5개를 받았습니다.

2006년부터 2010년까지 1세대 자동차

도시 자동차에 적합하도록 크로스 오버의 1 세대는 큰 치수로 구별되지 않으며 여기에 Nissan Qashqai는 다음과 같은 기술적 특성이 있습니다.

길이 4310mm
폭 1780mm
높이 1610mm
간극 180mm
휠베이스 2630mm
352 ~ 1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
적재하지 않은 무게 1410kg
총중량 1930kg.

일본 엔지니어의 계산에 따르면 이러한 비율은 도시 크로스오버에 이상적입니다. 그리고 대부분의 경쟁자들은 처음에 Kashkai 크기를 참조 크기로 사용했습니다. 그러나 약간 더 큰 차를 원하는 구매자를 커버하기 위해 Qashqai + 2라는 길쭉한 수정이 이루어졌으며 다음과 같은 치수가있었습니다.

길이 4525mm
너비 1783mm
높이 1645mm
간극 200mm
휠베이스 2765mm
352 ~ 1520 l의 트렁크 용량
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1317kg
총중량 1830kg.

1세대에는 4개의 전원 장치가 설치되었습니다.

1.5 리터 및 105 마력의 디젤 엔진. 인상적인 240Nm의 추력을 개발했으며 매우 경제적이었습니다. 도시에서의 소비는 6.2리터, 고속도로에서는 5리터였습니다. 그러나 역학은 100km/h까지 12.2초로 상당히 평범했습니다. 변속기 - 6단 역학. Qashqai + 2에는 설치되지 않았습니다.
115 hp의 용량과 156 Nm의 토크를 가진 1.6 리터 가솔린 장치. 이러한 엔진은 5단 역학에서만 작동했습니다. 기본 디젤과 마찬가지로 이 초기 가솔린 엔진은 스파크 없이 작동하며 8.4리터를 소비하면서 100km/h까지 12초 만에 마지못해 가속합니다.
150HP의 용량과 320Nm의 토크를 가진 2.0 디젤. 12s ~ 100km / h의 특수 역학을 가진 기본 1.5 리터 디젤 엔진에서는 눈에 띄지 않았지만 평균 15 % 더 "탐욕적"이었습니다. 하지만 사륜구동과 클래식한 6단 자동변속기를 장착한 것이 바로 이 유닛이어서 수요가 늘 있었다.
판매의 70%를 차지하는 2.0 최고급 가솔린 엔진. 출력 141 hp, 토크 198 Nm, 10.1초 만에 최대 100km/h까지 소비. 연료 소비는 시내에서 10.7리터, 고속도로에서 6.6리터에 불과합니다. 이러한 엔진이 장착된 자동차는 역학과 바리에이터로 구입할 수 있습니다.
1.6 및 2.0 리터 용량의 가솔린 장치만 러시아에 공급되었습니다. 가장 인기있는 것은 2 리터 버전으로 연료 품질면에서 소박했습니다.

2010년 이후 2세대 자동차

2010년에 모델이 페이스리프트되었습니다. Nissan 대표는 전통적으로 러시아 바이어의 의견을 경청하므로 일본 대표단이 처음으로 우리나라를 방문하여 동포의 의견을 알게되었습니다.

업데이트 후 사양 Nissan Qashqai:

길이 4330mm
폭 1780mm
높이 1615mm
간극 200mm
휠베이스 2630mm
400~1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1298kg
총중량 1830kg.

모델의 플랫폼은 동일하게 유지되었으며 휠베이스는 변경되지 않았습니다. 그러나 Qashqai는 길이가 30mm 증가하고 지면에서 20mm 높아짐과 동시에 전체적으로 1센트 더 가벼워졌습니다. 외부 변화는 주로 프론트 엔드에 영향을 미쳤으며 이제 새롭고 더 공격적인 헤드라이트가 설치되고 후드, 펜더 및 라디에이터 그릴의 모양이 재설계되었습니다. Kashkai의 핸들링에 대한 불만이 없었기 때문에 개발자는 소음 차단을 개선하고 서스펜션 설정을 약간 변경했습니다.

Qashqai + 2도 변경되었으며 다음 치수가 있습니다.

길이 4541mm
폭 1780mm
높이 1645mm
간극 200mm
휠베이스 2765mm
130~1513리터의 트렁크 공간
탱크 용량 65리터
비적재 중량 1404kg
총중량 2078kg.

길쭉한 Nissan Qashqai의 기술적 특성을 비교해 봅시다. 소유자에 따르면 지상고가 2cm 증가하여 눈 덮인 도로에서의 운전뿐만 아니라 지상 운전을 크게 촉진했습니다. 범퍼의 변경된 모양 덕분에 Qashqai는 더 이상 눈을 퍼내지 않고 차 밑으로 보냅니다. Qashqai + 2 버전의 또 다른 혁신은 3열 시트를 설치하는 기능입니다.

2세대는 디젤 장치를 완전히 잃어버렸습니다. 이제 구매자가 선택할 수 있는 가솔린 장치는 두 개뿐입니다.

114 및 117 hp의 1.6리터. 156 및 158 Nm의 토크. 두 엔진 모두 기어 박스가 다르며 젊은 버전은 역학에 의해서만 집계되었으며 이전 버전은 바리에이터였습니다. 역학의 역학 - 11.8초 ~ 100km/h, 바리에이터 - 13초.
2.0 141마력. - 1세대에서 변경되지 않고 마이그레이션되었습니다. 이전과 같이 역학(6단계)과 바리에이터가 설치되었습니다.

사 륜구동

Nissan 크로스오버의 사륜구동 시스템은 모델에 관계없이 동일합니다. 그것은 고전적인 공식을 가지고 있습니다. 후륜구동 전자장치 플러그인이 있는 전륜구동 자동차입니다. 그러나 대부분의 경쟁자들과 달리 Kashkai의 운전자는 4륜 구동 클러치를 닫고 차가 강제로 4륜 구동이 되는 잠금 키를 통해 드라이브를 제어할 수 있습니다.

모든 것을 전자 장치에 맡기면 슬립이 뒷바퀴를 연결하기 시작하는 순간부터 단 0.1초입니다. 전 륜구동 Kashkaya의 무게는 70kg입니다. 구동 4륜에서 Qashqai는 최대 40km/h까지만 이동할 수 있으며 그 이후에는 4륜 구동이 꺼집니다.

옵션 및 가격 2013

국내 시장에서 Qashqai는 5가지 트림 레벨로 판매됩니다.

XE- 789,000 ~ 991,000 루블 표준 장비 포함: ABS, NissanBrakeAssist 및 EBD, ESP, 전면 및 측면 에어백, 커튼 에어백, 자동 잠금 도어, 중앙 잠금 장치, 헤드라이트 워셔, EUR, 이모빌라이저, 유모차, 전기 구동 장치가 있는 전체 유리 장치, 열선내장 시트, 패브릭 인테리어, 에어컨, 4개의 스피커와 블루투스가 있는 라디오, 16개의 강철 바퀴.
SE - 849,900 1,051,000 루블에서. 추가 옵션 포함: 스티어링 휠 및 기어박스 가죽 트림, 시트 백 포켓, USB 및 iPod 커넥터, 16인치 알로이 휠, 안개등, 레인 센서.
SE + - RUB 873,000에서 RUB 1,075,000로 후면 카메라, 오디오 시스템의 5인치 컬러 디스플레이 및 다른 스타일링 패키지가 있다는 점에서 Se 버전과 다릅니다.
360 - 937,000~1,139,000루블에서 이 구성은 18개의 알로이 휠, 파노라마 루프, 착색 유리, 가죽으로 장식된 팔걸이 및 4개의 카메라가 있는 독점 360도 뷰 시스템과 같은 옵션으로 보완됩니다.
Le + - 1,029,000 ~ 1,176,000 루블. 추가로 포함: 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 스타트, 가죽 커버, BOSE 오디오 시스템 및 크세논 헤드라이트.
모든 구성은 모든 엔진, 기어박스 및 변속기와 결합될 수 있습니다. +2 버전은 동일한 장비를 가지고 있지만 옵션으로 3열 시트가 있습니다.

결론

Nissan Qashqai는 주요 경쟁자가 프로토타입 단계에 있을 때 이름을 알렸습니다. 러시아 시장의 경우 균형 잡힌 기술적 특성, 효율적인 4륜 구동 및 합리적인 가격 덕분에 이 모든 것이 베스트셀러이며 연간 35,000개 단위로 판매됩니다. 7 인승 살롱이있는 Qashqai + 2 버전은 다른 아날로그보다 약 10 만 루블 저렴하다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

새로운 모델에는 다른 플랫폼과 터빈 엔진이 탑재될 것으로 예상되는 또 다른 업데이트가 곧 있을 예정입니다.

2008년, 2012년, 2016년 모델에서 닛산 캐시카이 탱크의 부피와 같은 작은 것에서 차이점이 무엇인지 아는 사람은 거의 없습니다. 구조적으로 자동차는 매우 유사하지만 알아야 할 여러 기능이 있습니다. 예를 들어, 가스 탱크가 클수록 연료를 덜 자주 보급해야하므로 사용하는 것이 더 편리합니다.

차이점은 무엇입니까?

인터넷에서 자료를 조사한 후 가솔린 Nissan Qashqai의 가스 탱크 용량이 서로 다를 수 있음을 알 수 있습니다. 데이터는 5 리터씩 다릅니다. 운전자가 부정확한 측정을 한다고 서두르지 마십시오.

사실 탱크의 부피는 닛산 모델과 생산 연도에 따라 다릅니다. 예를 들어 엔진 크기와 자동차 장비에 관계없이 65 리터 용량의 연료 탱크가 모두 설치됩니다. 2012-2013년 모델.

엔진의 볼륨에 따라 연료 소비가 5.3에서 8.9 리터까지 다양하며 운전 스타일, 지형, 사이클의 영향을받는 것이 매우 편리합니다. 표시된 데이터는 혼합 주기에 대한 것입니다. 연료를 가득 채운 상태에서 차에 연료를 공급할 걱정 없이 최소 400km를 주행할 수 있습니다.

2010년 출시된 닛산 캐시카이 J10의 연료탱크 용량은 65리터, 2013년 2세대 차인 J11은 만족스러운 디자인으로 부피가 조금 줄어들어 현재 탱크 용량은 60리터다. 2014 모델에는 55리터 탱크가 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 얼마나 편리한지, 대부분의 소유자는 고속도로에서 가장 먼 여행이 아닌 도시 환경에서 차를 사용하기 때문에 의견이 논란의 여지가 있습니다. 주유소 하나면 A 지점에서 B 지점으로 이동하거나 자동차로 도시 주변을 며칠 동안 운행할 수 있습니다.

디젤과 차이가 있나요?

탱크에 디젤 닛산이 몇 리터 포함되어 있는지와 가솔린 모델과 부피가 다른지 여부에 대한 질문에 관심이 있다면 대답은 매우 간단합니다. 자동차간에이 매개 변수에는 차이가 없습니다.

탱크는 교체 가능하고 모양과 용량이 동일하지만 가솔린 자동차에 사용한 디젤 탱크를 사용하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 엔진에 적합하지 않은 연료 잔여물이 엔진에 남아 작동 중에 동력 장치에 손상을 줄 수 있습니다.

부품 교체의 주요 조건은 자동차 및 해당 모델의 제조 연도입니다. VIN 코드로 예비 부품을 선택하는 것이 가장 편리합니다. 이는 부품이 올바르게 선택되고 교환할 필요가 없다는 100% 보장입니다.

결론

물론 연료 탱크가 클수록 연료를 덜 자주 채워야하므로 사용하기가 더 편리합니다. 그러나 현대 Nissan Qashqai는 연료를 덜 소비하므로 자주 연료를 보급할 필요가 없으며 가스 탱크의 감소된 부피가 어떤 식으로든 작동 편의성에 영향을 미치지 않는다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

크로스오버(바디 J11)는 터보차저 가솔린 엔진 1.2 DIG-T(115hp, 190Nm), 가솔린 "흡기식" 2.0(144hp, 200Nm) 및 1.6 터보 디젤의 세 가지 발전소와 함께 러시아 시장에서 제공됩니다. dCi(130HP, 320Nm). 이 3개의 장치 중 2개는 또한 범위 파트너의 후드 아래에 장착됩니다. 1.2 DIG-T 가솔린 "터보 4"는 이전에 주로 르노 승용차에 설치되었으며 Qashqai는 이 작지만 매우 민첩한 엔진을 마음대로 사용할 수 있는 거의 최초의 크로스오버였습니다. 6단 수동 변속기 또는 Xtronic 바리에이터와 결합됩니다. 2.0리터 엔진에는 동일한 두 가지 유형의 변속기를 사용할 수 있습니다. Nissan Qashqai의 디젤 버전에는 CVT만 장착됩니다.

고강도 강철 함량이 높은 모듈식 CMF 플랫폼을 기반으로 사용하여 MacPherson 스트럿과 후면 다중 링크 구조가 있는 전면 독립 서스펜션에 경량 차체를 놓을 수 있었습니다. 전륜구동과 전륜구동 구성이 모두 가능합니다. Nissan Qashqai 2.0 수정에만 리어 액슬 기어박스 앞에 설치된 인터액슬 전자기 클러치가 있는 플러그인 4륜 구동 시스템이 장착되어 있습니다.

여권 데이터에 따르면 1.2 DIG-T 터보 엔진이 장착된 SUV의 평균 연비는 6.2 l / 100km를 초과하지 않습니다. 2.0 리터 엔진의 크로스 오버는 수정에 따라 약 6.9-7.7 리터를 조금 더 소비합니다. Diesel Nissan Qashqai는 연료 효율이 높아 복합 사이클에서 약 4.9리터의 디젤 연료를 소비합니다.

사양 Nissan Qashqai J11 - 요약 테이블:

매개변수	캐시카이 1.2 DIG-T 115 HP	캐시카이 2.0 144 HP			캐시카이 1.6 dCi 130 HP
엔진
엔진의 종류	가솔린				디젤
가압	있다	아니			있다
실린더 수	4
실린더당 밸브 수	4
부피, 입방 미터 센티미터.	1197	1997			1598
파워, hp. (rpm에서)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
전염
구동 장치	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
전염	6MKPP	6MKPP	Xtronic CVT 바리에이터	Xtronic CVT 바리에이터	Xtronic CVT 바리에이터
보류
프론트 서스펜션 타입	독립 MacPherson 유형
리어 서스펜션 유형	독립 다중 링크
브레이크 시스템
앞 브레이크	통풍 디스크
리어 브레이크	디스크
조타
증폭기 유형	전기 같은
타이어
타이어 사이즈	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
디스크 치수	16 × 6.5J, 17 × 7.0J, 19 × 7.0J
연료
연료 종류	AI-95				DT
탱크 부피, l	60
연비
도시 사이클, l / 100km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
컨트리 사이클, l / 100km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
복합 사이클, l / 100km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
치수
좌석 수	5
길이, mm	4377
폭, mm	1806
높이, mm	1595
휠베이스, mm	2646
앞바퀴 트랙, mm	1565
뒷바퀴 트랙, mm	1550
트렁크 볼륨, l	430
지상고(간극), mm	200	200			185
무게
연석, kg	1373	1383	1404	1475	1528
전체, kg	1855	1865	1890	1950	2000
트레일러의 최대 질량(브레이크 장착), kg	1000
트레일러의 최대 질량(브레이크 미장착), kg	709	713	723	750	750
동적 특성
최대 속도, km / h	185	194	184	182	183
100km/h까지 가속 시간, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

전체 치수 닛산 캐시카이

J11 크로스오버는 이전 모델에 비해 크기가 약간 증가했습니다. 차량의 길이는 4377mm, 너비는 1806mm입니다(거울 제외). 크로스 오버의 높이 만 감소하여 이제 1595mm와 같습니다.

닛산 캐시카이 J11 엔진

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 HP

르노가 개발한 4기통 가솔린 터보 1.2 DIG-T는 1.6리터 "흡기"를 대체했습니다. H5FT 인덱스가 있는 동력 장치에는 알루미늄 실린더 블록, 직접 연료 분사, 타이밍 체인 드라이브 및 흡기 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있습니다. 터보차저는 4500rpm에서 사용할 수 있는 작은 엔진에서 115hp를 짜낼 수 있습니다. 동시에 190Nm의 최대 토크는 이미 2,000rpm에서 달성되어 정지 상태에서 자신 있게 출발하는 데 도움이 됩니다.

MR20DD 2.0 144 HP

개선된 MR20DE 장치인 MR20DD 엔진은 가변 길이 흡기 매니폴드, 직접 분사 시스템, 흡기 및 배기 밸브의 위상 시프터를 받았습니다.

R9M 1.6dCi 130마력

터보차저 1.6 dCi 디젤은 이전 모델인 1.9 dCi(F9Q 인덱스)를 기반으로 합니다. 새 엔진에 사용된 부품의 최대 75%는 처음부터 개발되었습니다. 장치의 설계는 부분 연료 공급을 통한 직접 분사, 가변 형상 터보차저, 배기 가스 재순환 시스템, 가변 용량 오일 펌프, 시작/정지 시스템의 존재를 제공합니다. 1.6 dCi 130 모터의 최대 토크는 320Nm(1750rpm에서)입니다. 129g/km의 배출 수준을 통해 Euro 5 환경 표준을 준수할 수 있습니다.

Nissan Qashqai 엔진의 기술적 특성:

매개변수	1.2 DIG-T 115 HP	2.0 144마력	1.6dCi 130마력
엔진 코드	HRA2DDT(H5FT)	MR20DD	R9M
엔진의 종류	터보차저 가솔린	터보차저 없는 가솔린	디젤 터보 차저
공급 시스템	직접 분사, 2개의 캠축(DOHC), 흡기 밸브의 가변 밸브 타이밍	직접 분사, 2개의 캠축(DOHC), 이중 가변 밸브 타이밍	직접 분사 커먼 레일, 2개의 캠축(DOHC)
실린더 수	4
실린더 배열	인라인
밸브 수	16
실린더 직경, mm	72.2	84.0	80.0
피스톤 스트로크, mm	73.1	90.1	79.5
압축비	10.1:1	11.2:1	15.4:1
작업량, 입방 미터 센티미터.	1197	1997	1598
파워, hp. (rpm에서)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
토크, N * m(rpm에서)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)