많은 자동차 제조사들이 이렇게 주장합니다. 작동유체자동차의 자동 변속기는 전체 서비스 수명 동안 설계되었습니다. 차량. 종종 이 진술은 특정 마일리지(보통 200,000~300,000km) 후에 전체 자동 변속기를 교체해야 함을 의미합니다.

러시아 도로의 실제 작동 조건에서 Mazda CX-5 자동 변속기의 오일을 교환하지 않고 이렇게 긴 마일리지를 달성하는 것은 사실상 불가능합니다. 실습에서 알 수 있듯이 문제는 20만km 표시 훨씬 이전에 시작됩니다.

수리 비용이 많이 드는 기어박스 문제를 방지하기 위해 Mazda CX-5 자동차의 많은 소유자는 기어박스의 유체를 교체하거나 부분적으로 업데이트합니다. 이 작업을 수행하면 자동 변속기의 서비스 수명이 크게 연장될 수 있습니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 특징

문제의 자동차의 자동 변속기는 일본 변속기의 고전적인 디자인에 따라 설계되었습니다. 대형 접이식 하우징에는 토크 컨버터, 유성 기어 세트, 클러치 팩, 제어 밸브 장치가 포함되어 있습니다.

상자에는 이동식 트레이가 있습니다. 자동 변속기의 전체 수명 동안 오일이 채워져 있다는 제조업체의 보증에도 불구하고 팬에 배수 플러그가 있습니다.

자동 CX-5

전체 수명 동안 윤활유가 채워지는 다른 제조업체의 상자에는 플러그가 없거나 팬이 없습니다. 이 경우 냉각 시스템에 연결하거나 분해한 후에만 오일을 교체할 수 있습니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 흥미로운 특징은 필터 디자인입니다. 금속 메쉬가 필터 요소로 사용되는 다른 자동차의 대부분의 필터와 달리 여기에서는 섬유질 재료가 사용됩니다.

이렇게 하면 오일 교환 시 세척이 허용되지 않습니다. 따라서 새로 설치해야 합니다. 필터에는 O링이 함께 제공되므로 별도로 구매할 필요가 없습니다.

이 비디오에서 Mazda CX-5 기어 박스의 특징

Mazda의 자동 변속기는 매우 안정적이며 작동 조건에 따라 문제 없이 의도한 서비스 수명을 달성할 수 있습니다. 그러나 실제 상황에서는 일본 자동차의 신뢰성에 의존해서는 안됩니다.

러시아 도로 품질 및 빈번한 초과 허용 하중전송 자원이 크게 줄어듭니다. 따라서 러시아에서는 이러한 자동차의 소유자가 제조업체의 지침을 위반하고 스스로 수행하는 경우가 많습니다.

재료 선택 및 교체 준비

Mazda CX-5의 자동 변속기는 마즈다 오일 ATF FZ 1. 이 오리지널 오일, 그 비용은 기어 윤활유 중 평균보다 높습니다. 따라서 많은 운전자는 교체 시 타사 제조업체의 유사품을 사용합니다.

기어 윤활유

몇 가지 유사점이 있습니다. 이들 모두는 공차 가용성에 따라 선택됩니다. 우리 시장에서 가장 저렴한 대체품은 Ravenol ATF FZ1 기어 윤활유입니다. 필요한 오일의 양은 교체할 수준에 따라 다릅니다.

해당 차량에는 3가지 가능한 옵션이 있습니다.

• 팔레트를 분해하지 않고 부분 갱신;
• 팬 제거 및 필터 교체로 부분 교체;
• 완전한 교체.

부분적인 다과 포함 윤활유팬을 분해하지 않으면 약 3.4-3.6리터의 윤활유가 필요합니다. 필터를 교체하려는 경우 필요한 윤활유 양이 3.7-3.9리터로 늘어납니다.

자신의 손으로 Mazda CX-5의 오일을 교환하는 방법 - 비디오

완전한 교체문제의 자동차에는 약 20리터의 오일이 필요합니다. 물론 이것은 Mazda CX-5 상자에 부은 실제 윤활유 양이 아닙니다.

이 양의 액체가 수행하는 데 필요합니다. 전체주기자동 변속기 오일 교환을 위한 특수 스탠드를 사용하여 시스템을 펌핑합니다. 이 차량의 특정 기계 작동으로 인해 손상 위험 없이 수동으로 전체 교체를 수행할 수는 없습니다.

두 번째 중요한 질문: 교체하는 데 시간이 얼마나 걸립니까?여기에는 제조업체 권장 사항이 없으며 일반 운전자와 전문가의 의견이 다릅니다. 자동변속기 정기점검 주기의 평균 주행거리는 6만km로 표시됩니다. 그것은 부분교체.

생산되는 마일리지에 대해서도 여러 의견이 있습니다. 늦어도 15만 이후에는 윤활유를 완전히 교체하는 것이 좋습니다.

이때 필터가 심각하게 막히게 되어 필터를 통과하는 액체의 통과에 대한 저항이 증가합니다. 이로 인해 자동 변속기가 오작동합니다.

팔레트를 분해하여 부분 업데이트 또는 전체 교체를 수행하려면 다음 도구와 재료가 필요합니다.

• 10개의 소켓과 8개의 육각형;
• 드라이버;
• 지렛대 또는 강력한 일자 드라이버;
• 보호 장치 분해용 키(보호 장치 부착 방법) 다른 자동차다를 수 있습니다);
• 실런트;
• 깨끗하고 보푸라기가 없는 헝겊;
• 배수된 폐기물의 양을 추정하기 위한 측정 저울이 있는 빈 용기;
• 호스가 달린 깔때기 또는 오일 주사기;
• 기름진 표면을 청소하기 위한 기화기 세척제 또는 기타 액체.

모든 작업은 보조자와 함께 수행하는 것이 좋습니다. 하지만 스스로 대처할 수 있습니다.

단계별 부분교체

팔레트를 분해하지 않고 부분 교체하는 것은 매우 간단합니다. 고가도로나 점검구에 차량을 배치한 후 다음과 같은 동작 알고리즘이 수행됩니다.

필터를 동시에 교체할 ​​경우에는 오일을 배출한 후 팬을 분리하세요. 이렇게 하려면 10mm 렌치로 16개의 볼트를 푸십시오. 트레이에는 금속 마모 잔해를 포착하도록 설계된 자석이 포함되어 있습니다.

금속 입자의 정량적, 정성적 구성을 바탕으로 자동 변속기의 마모 정도를 평가할 수 있습니다. 분해 후 팬은 잔류 오일과 미세한 금속 입자를 철저히 청소합니다.

새 필터 설치

필터는 두 개의 10mm 볼트에 장착되어 있으며, 제거한 후 300-400g의 오일이 더 배출됩니다.

팬은 개스킷 없이 크랭크케이스에 연결됩니다. 실런트 기능은 실런트 층에 의해 수행됩니다. 팬을 설치할 때 결합 표면에 밀봉제를 조심스럽게 도포하는 것이 중요합니다.

트레이 자석 청소하기

양이 부족하면 누수의 원인이 됩니다. 초과분은 트레이에 압착될 수 있습니다. 그 후에는 필터에 들어가 영원히 남게 됩니다. 이 경우 필터 요소의 처리량이 감소합니다.

스탠드를 이용한 완벽한 교체

Mazda CX-5에서 전체 교체는 자동 변속기 오일 교체 시설을 갖춘 자동차 서비스 센터로 가는 것을 의미합니다. 작동 유체가 시스템에서 어떻게 순환하는지 이해하지 않거나 특수 장비 없이 자체적으로 전체 교체를 수행하면 상자가 손상될 수 있습니다.

완전히 교체되면 설치됩니다. 새 필터. 작업을 수행하려면 16~20리터의 새 물이 필요합니다. 변속기 오일. 실습에서 알 수 있듯이 시스템을 통해 10-12 리터를 펌핑하면 맑은 액체가 나옵니다.

그러나 시스템을 완전히 청소하려면 오래된 그리스약 20리터를 사용해야 합니다. 자동 변속기의 기계적 구성 요소에 개입한 후 또는 밸브 본체를 세척한 경우 유체를 완전히 교체해야 합니다.

상자 분해 및 분해와 관련된 모든 수리에는 변속기 오일 교체가 포함됩니다.

대부분의 소유자는 필요할 때 서비스 센터를 찾습니다. Mazda CX 5 오일 교환. 원하는 경우 단계별 지침을 사용하여 이러한 작업을 직접 수행할 수 있습니다. 지침이 기사에서 소개한 내용입니다. 두 소유자 모두에게 유용할 것입니다. 이 차의, 그리고 이러한 서비스를 제공하는 사람들을 위한 것입니다. 이렇게 하려면 키 한 쌍, 비행선 및 특수 소모품을 획득해야 합니다.

자동 변속기 Mazda CX 5의 오일 교환

자동 변속기원활한 작동을 위해서는 주기적인 작업이 필요합니다. 오일 교환. 여러 유형이 있을 수 있습니다.

1. 부분적. 팬에서 3-4 리터가 배수되고 동일한 양이 계량 봉을 통해 부어집니다. 자동 변속기가 가열되고 레벨이 설정됩니다.
2. 필터 교체로 부분적입니다. Mazda CX 5 자동 변속기의 이러한 오일 교환에는 새로운 청소 요소 설치도 포함됩니다.
3. 필터 교체까지 완료. 안에 이 경우 Mazda CX 5 자동 오일 교환에는 유체 세척도 포함됩니다.

일반적으로 작업 절차에는 여러 가지 작업이 포함됩니다. 이것:

더 나은 성능을 위해 실행이 수행됩니다. 마즈다 CX5 10분 동안.

수동변속기, 첫 번째 경우와 마찬가지로 특수 액체를 사용합니다. 프로세스는 이전 프로세스와 거의 동일합니다. 수동 변속기 Mazda CX 5의 오일 교환처음에는 수준을 확인하는 것이 포함됩니다. 이는 프로브를 사용하여 수행됩니다. 레벨은 필러 플러그 구멍 가장자리에 있어야 합니다. 충분하지 않은 경우 필요한 금액이 추가됩니다. 이는 배수 플러그를 통해 수행됩니다.

Mazda CX 5 상자에서 오일 교환두 경우 모두 유사하게 수행됩니다. 충전에는 점도가 0W-20인 조성물을 사용한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 그렇기 때문에 원래 옵션을 사용하는 것이 좋습니다. 0W-20(SN) 또는 5W-30(SM)입니다.

Mazda CX 5 오일을 직접 교체하거나 서비스 센터에서 15,000km마다 교체해야 합니다. 을 위한 최고의 결과- 7,500km 후. Mazda CX 5 엔진의 오일 교환은 장치가 차갑고 차량이 평지에 주차되어 있을 때 수행됩니다. 그 후에는 기계가 잠시 동안 작동해야 합니다.

Mazda CX 5 기어박스의 오일 교환

기어박스의 오일 교환또한 다음과 같은 여러 가지 작업이 포함됩니다.

• 액체가 배수되도록 장치의 필러 플러그와 배수 플러그를 푸십시오.
• 두 개의 패스너가 제거됩니다(프로세스 속도를 높일 수 있음).
• 배수 플러그가 나사로 고정되어 있습니다.
• 신선한 오일이 첨가됩니다.

Mazda CX 5 트랜스퍼 케이스의 오일 교환

트랜스퍼 케이스의 오일 교환기어박스와 유사하게 수행됩니다. 하지만 이 경우에는 목에 쉽게 닿을 수 있도록 연장 장치가 있는 헤드를 사용하는 것이 좋습니다.

자동 변속기의 주요 임무는 토크를 수신하여 구동축으로 변환하고 방향을 바꾸는 것입니다. 대부분의 현대 자동차에는 자동 변속기가 장착되어 있으며, 전자 장치 작동으로 인해 운전자 개입 없이 기어 변속이 발생합니다. Mazda CX-5에서 자동 변속기는 Active 및 Supreme 버전에서 사용할 수 있으며 Drive에서는 자동 및 수동 변속기를 모두 사용할 수 있습니다. 오늘 우리는 작동 원리에 대해 이야기하고, 자동 기어박스의 장점과 단점을 강조하고, 작동 팁과 관리 권장 사항을 제공합니다.

자동변속기는 어떻게 작동하나요?

일본 크로스오버 소유자는 종종 "Mazda CX-5에는 어떤 종류의 자동 기계가 있습니까?"라는 질문을 합니다. 기어박스 디자인 유형은 클래식 자동 변속기의 개념을 기반으로 하며 환경 및 동적 특성 측면에서 개선되었습니다. 주요 디자인 요소는 다음과 같습니다.

• 토크 컨버터

이 부분의 주요 임무는 모터에서 기어박스로 토크를 전달하는 것입니다. 클러치 기능을 수행합니다. 작동 중에 장치가 고속으로 회전하여 발전소의 진동을 완화하기 때문에 엄청난 부하를 견뎌냅니다. 작동 압력은 특수 오일 펌프에 의해 공급되는 변속기 오일로 완전히 채워진 후 생성됩니다.

• 행성 시리즈

유성 기어는 역학에서 샤프트 기어와 동일한 역할을 수행합니다. 즉, 기어비를 제공합니다. 토크는 유성 메커니즘을 통해 바퀴로 전달됩니다.

• 브레이크 밴드, 전방 및 후방 클러치

이러한 구성 요소는 기어 변속을 담당합니다.

• 제어 장치

오일통, 펌프 및 밸브 박스로 구성됩니다.

자동변속기의 종류

자동 변속기에 대한 수요가 증가함에 따라 제조업체는 새로운 유형의 자동 변속기를 개발해야 합니다. 현재 이미 3가지 유형이 있습니다.

• 클래식(유압)

차량 속도를 고려하여 전환이 발생합니다. 이러한 기어박스를 수동 기어박스와 비교하면 가속하는 데 더 많은 연료와 시간이 필요합니다. 가장 큰 장점은 이동할 때 편안함입니다. 유압 변속기는 수동 변속기를 최초로 교체한 것으로, 유럽에서는 오랫동안 뿌리를 내리지 못했고 이전에는 프리미엄 세단에만 설치되었습니다. 얼마 후 기계 장치는 과거의 일이 되기 시작했고 자동은 특정 운전 스타일에 "적응하는 방법을 배웠습니다". 이것이 다양한 주행 모드가 나타난 방식입니다.

• 로봇식(MTA)

효율성 측면에서는 수동변속기와 동등한 수준이다. 효율적인 작업엔진 속도가 증가하면 기어 변속이 더 강하게 느껴지기 때문에 변속기는 적당한 주행 속도에서만 나타납니다. 클러치 기능은 전기 모터에 의해 수행됩니다. 가장 큰 단점은 높은 비용으로 간주됩니다.

• CVT (CVT)

이 옵션은 수동 변속기 및 기타 유형의 자동 변속기보다 훨씬 강력합니다. 전송이 연결됨 발전소변화가 가능한 벨트를 통해 기어비. 뒤집다추가 메커니즘의 영향으로 수행됩니다. 단점은 벨트의 제한된 서비스 수명(약 10만km)과 적시에 오일을 교체해야 한다는 점입니다. 잠재적 구매자는 Mazda CX-5 자동 또는 CVT 중에서 선택할 필요가 없습니다. 회사는 CVT로 컨셉카를 개발했지만 이전에는 연속 생산그들은 도착하지 않았습니다.

자동변속기의 장점과 단점

CX-5의 변속기 이름은 Skyactiv-Drive입니다. 이 메커니즘은 다른 최신 Mazda 모델에도 설치됩니다. 공장 자동 변속기에는 가솔린과 가솔린의 두 가지 옵션이 있습니다. 디젤 엔진. 주요 장점을 살펴 보겠습니다.

정지 상태에서도 쉽게 출발 가능

모든 프로세스가 전자적으로 제어되기 때문에 이는 경험이 부족한 운전자에게 매우 중요합니다. 멀티 디스크 클러치는 엔진에서 기어박스 구성 요소로 토크를 즉시 전달하여 출발 시 차량의 예상치 못한 갑작스러운 움직임을 방지합니다.

Mazda CX-5의 자동 변속기 핸들 이동이 줄어들고 변속이 더 빠르고 부드러워졌습니다. 기어를 높이면 구조 부품이 낮아져 중력으로 인해 변속이 더욱 강해지고 연료가 경제적으로 소비됩니다.

부드럽게 타고

부하가 증가하거나 감소함에 따라 토크의 양도 변하고 자동차가 더욱 부드럽게 움직입니다.

추가 조치가 필요하지 않습니다.

다시 말하지만, 아직 기술을 충분히 연마하지 않았고 운전 모드 전환으로 주의가 산만해진 초보자를 위한 플러스입니다. 검문소는 특별한 주의가 필요하지 않으므로 운전자의 도로에서의 안전도와 집중력이 높아집니다.

어려운 도로 구간에서 운전을 단순화하세요

기계는 이동하기 어려운 영역에 독립적으로 대처합니다. 도로 위의 모래, 눈 또는 기타 문제에 관계없이 자동 변속기가 최적의 주행 모드를 선택합니다.

경제적

소유자의 리뷰에 따르면 Mazda CX-5 자동 변속기는 매우 경제적입니다. 구조의 무게를 줄임으로써 개발자들은 효율성을 7% 증가시키는 데 성공했습니다.

디자인 단점을 언급하는 것이 공정할 것입니다.

낮은 내마모성

자동변속기는 수동변속기에 비해 내구성이 좋지 않습니다. 서비스 수명은 평균 100,000km입니다. 이 거리를 주행한 후에는 클러치를 교체해야 할 수도 있습니다.

고가 자동 Mazda CX-5

수동 변속기는 비용이 훨씬 저렴합니다. 기계를 수리하려면 추가 현금 비용도 필요합니다.

집중 관리

자동 변속기는 갑작스러운 급작스런 시동, 시동 및 미끄러짐으로 인해 부품을 사용할 수 없게 되므로 주의해서 취급해야 합니다.

자동차 소유자의 리뷰, 자동 변속기 가격

Mazda CX-5(자동 변속기)에 대한 리뷰는 대부분 긍정적입니다. 소유자는 승차감, 우수한 핸들링 및 역 동성에 주목합니다. 이 자동차는 밀집된 도시 교통 상황에서 잘 작동하며, 가장 가까운 경쟁사에 비해 연료 소비량이 상당히 낮습니다. 교통 체증 속에서 천천히 움직여도 교차는 항상 원활하게 시작되므로 불편을 끼치지 않습니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 가격은 50,000 루블 이내입니다. 중고 부품은 더 저렴하지만 보장할 수는 없습니다. 부품은 신뢰할 수 있는 매장에서만 구입해야 하며 제조업체의 정품을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 박스 부품을 별도로 구매하실 수도 있습니다. 예를 들어 자동 변속기 핸들 비용은 2,000 루블이고 Mazda CX-5의 자동 변속기 선택기 가격은 7,000 루블입니다.

자동 변속기를 사용하면 도로에서 주의가 산만해지지 않고 차량을 쉽게 운전할 수 있습니다. 모든 구조 구성 요소가 제대로 작동하려면 제조업체의 권장 사항을 따르고 숙련된 자동차 소유자의 조언을 들어야 합니다.

1. 갑작스러운 움직임을 피하면서 기어박스를 섬세하게 다루십시오. 메커니즘에 과부하를 걸거나 과열하지 마십시오. 이는 부품의 변형과 고장으로 가득 차 있습니다.
2. 엔진을 시동한 후 몇 분 정도 기다리는 것이 좋습니다. 완전 포함기어박스 작동에 들어갑니다.
3. 휠 미끄러짐은 기계 성능에 나쁜 영향을 미칩니다.
4. 이동 방향을 변경할 때는 차량이 완전히 정지한 후 레버를 전환하십시오.
5. 청소해라 변속기 오일. 색상과 냄새의 변화, 타는 듯한 느낌 또는 어두워지는 현상은 문제가 있음을 나타냅니다. 이런 경우에는 전문의에게 연락하여 진단을 받아야 합니다.
6. Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 새 오일을 채우십시오.

오일량 확인 및 교환 방법

오일 레벨을 확인하려면 Mazda CX-5 자동 변속기 계량봉을 사용하십시오. 시작하려면 자동차에 시동을 걸고 기어박스를 예열하세요. 그런 다음 "P" 위치로 이동합니다. 계량봉을 제거하고 물기를 닦아낸 후 구조물에 다시 삽입하고 다시 제거하십시오. 측정 장치의 노치는 차가운 엔진과 뜨거운 엔진의 오일 레벨을 표시합니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 교환은 3-4년마다 수행되어야 한다는 것을 잊지 마십시오. 주유소에서 충전해줘요 특수 액체 Dexlia Original Oil ATF M-V (대체로 5W-30 사용). 오일은 직접 교체하시면 됩니다. 이렇게 하려면 Wynn의 플러싱액, Mazda CX-5 자동 변속기 필터(자동차가 움직이는 동안 오일을 청소함), 실란트 및 Wynn의 Tran Serve(변속기 서비스 장치)가 필요합니다. 다음으로 Mazda CX-5 기어박스의 오일 교환 지침을 따르십시오.

• 차를 들어 올리고 크랭크 케이스 보호 장치를 제거하십시오.
• 장치를 연결하십시오;
• 설치를 켜십시오 (순환이 시작되어야 함).
• 공기 필터에 세정액을 붓습니다.
• 엔진을 시동합니다(작동 시간은 약 15분입니다).
• 새로운 오일을 추가하십시오;
• 이전에 팬의 먼지와 먼지를 청소한 후 기존 필터를 교체합니다.
• 실런트를 사용하여 깨끗한 팔레트를 설치합니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 오일을 교환한 후 오일 레벨을 설정하는 것을 잊지 마십시오. 이제 안심하고 운전하실 수 있습니다.

Mazda CX-5 자동 변속기에 어떤 종류의 오일을 채워야할지 정확히 모른다면 다음을 살펴보십시오. 기술 문서자동차 당. 그 안에 제조업체는 추천 브랜드를 알려줍니다.

수리하다

다음과 같은 경우 Mazda CX-5의 자동 변속기 수리가 필요할 수 있습니다.

• 뚜렷한 이유 없이 차가 미끄러진다.
• 기어박스 고장 표시기가 켜져 있습니다.
• 시동 시 진동과 갑작스러운 흔들림이 나타났습니다.
• 전송이 작동을 거부했습니다.
• 차량에서 소음이 많이 나고 속도가 느려집니다.

Mazda CX-5 자동 변속기에 이러한 문제가 발생하면 서비스 센터에 문의해야 합니다.

대부분의 경우 크로스오버 소유자는 고장을 경험합니다. 솔레노이드 밸브(블록에 7개가 있습니다). 그 중 하나가 실패하면 전체 구성 요소를 변경해야 합니다(이는 전자 제어 기능 때문입니다). 문제는 매우 빨리 마모되는 오일 펌프로 인해 발생할 수도 있습니다.

토크 컨버터의 고장은 매우 심각한 것으로 간주됩니다. 이 경우 전문가만이 도움을 줄 수 있습니다. 먼저 그들은 수행합니다. 상세한 진단, 오염 청소 및 마모된 부품 교체. 그런 다음 본체를 용접하고 누출을 점검하고 균형을 맞춥니다.

서비스 센터에 연락하기 전에 Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 레벨을 확인하십시오. 부족하거나 과도하면 오작동이 발생할 수도 있습니다.

결론

오늘날 시장에서는 자동차의 80%가 이 장비를 갖추고 있습니다. 자동 변속기기어 전환 장치. 이러한 인기의 원인은 높은 레벨편안함과 사용 편의성은 초보 운전자에게 특히 중요합니다. Mazda CX-5 자동 변속기는 Skyactiv 개념을 고려하여 설계되었으므로 다음이 필요합니다. 특별한 관심그리고 배려. 제조업체의 권장 사항을 모두 따르면 디자인은 불만 없이 오래 지속됩니다.

Mazda CX-5 기어박스의 오일 교환은 자동 변속기 자체 수리와 가장 자주 관련되거나 작업을 수행하려면 오일을 배출해야 하기 때문에 오일 누출을 제거하기 위해 작업 중에 새 오일로 교체됩니다. 자동 변속기 오일은 차량의 전체 수명 동안 제조업체에서 한 번 충전합니다. Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 교환은 전문가에게 맡기는 것이 좋지만 경우에 따라 스스로 처리할 수도 있습니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 ATF 오일 기능:

• 마찰 표면 및 메커니즘의 효과적인 윤활;
• 부품의 기계적 부하 감소;
• 열 제거;
• 부품의 부식이나 마모로 인해 형성된 미립자를 제거합니다.

Mazda CX-5 자동 변속기용 ATF 오일의 색상을 통해 오일 종류를 구별할 수 있을 뿐만 아니라 누출이 발생한 경우 유체가 어느 시스템에서 빠져나왔는지 알아내는 데도 도움이 됩니다. 예를 들어, 자동 변속기와 파워 스티어링의 오일은 붉은색을 띠고, 부동액은 녹색, 엔진 오일은 황색을 띕니다. Mazda CX-5의 자동 변속기에서 오일이 누출되는 이유:

• 자동 변속기 오일 씰 마모;
• 샤프트 표면의 마모, 샤프트와 밀봉 요소 사이의 틈의 출현;
• 자동 변속기 밀봉 요소 및 속도계 구동 샤프트의 마모;
• 자동 변속기 입력 샤프트 플레이;
• 자동 변속기 부품 사이의 연결부 밀봉층 손상: 팬, 자동 변속기 하우징, 크랭크케이스, 클러치 하우징;
• 위의 자동변속기 부품들을 연결하는 볼트를 풀어주는 단계;

Mazda CX-5 자동 변속기의 낮은 오일 수준은 클러치 고장의 주요 원인입니다. 낮은 유체 압력으로 인해 클러치가 강철 디스크에 잘 밀착되지 않고 서로 충분히 밀착되지 않습니다. 결과적으로 Mazda CX-5 자동 변속기의 마찰 라이닝은 매우 뜨거워지고, 탄화되고, 파괴되어 오일을 심각하게 오염시킵니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 부족 또는 품질이 낮은 오일로 인해:

• 밸브 본체의 플런저와 채널이 기계적 입자로 막혀 백에 오일이 부족하고 부싱의 마모, 펌프 부품의 마찰 등을 유발합니다.
• 기어박스의 강철 디스크가 과열되어 빨리 마모됩니다.
• 고무 코팅 피스톤, 스러스트 디스크, 클러치 드럼 등이 과열되어 화상을 입습니다.
• 밸브 본체가 마모되어 사용할 수 없게 됩니다.

오염된 자동 변속기 오일은 열을 완전히 제거하지 못하고 부품의 고품질 윤활을 제공하지 못하여 Mazda CX-5 자동 변속기의 다양한 오작동을 유발합니다. 심하게 오염된 오일은 연마성 현탁액으로, 고압에서 샌드블라스팅 효과를 생성합니다. 밸브 본체에 강한 충격을 가하면 제어 밸브 위치의 벽이 얇아지고 이로 인해 많은 누출이 발생할 수 있습니다.
계량 봉을 사용하여 Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 레벨을 확인할 수 있습니다.오일 계량봉에는 두 쌍의 표시가 있습니다. 위쪽 쌍인 Max와 Min을 사용하면 뜨거운 오일의 레벨을 확인할 수 있고 아래쪽 쌍은 차가운 오일의 레벨을 확인할 수 있습니다. 계량봉을 사용하면 오일 상태를 쉽게 확인할 수 있습니다. 깨끗한 흰색 천에 오일을 떨어뜨려야 합니다.

교체할 Mazda CX-5 자동 변속기 오일을 선택할 때 간단한 원칙을 따라야 합니다. Mazda에서 권장하는 오일을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 게다가 대신에 미네랄 오일반합성 또는 합성 오일을 채울 수 있지만 어떤 경우에도 규정된 것보다 "낮은 등급"의 오일을 사용해서는 안됩니다.

Mazda CX-5 자동 변속기용 합성 오일은 "교체 불가"라고 불리며 자동차 수명 내내 채워져 있습니다. 이 오일은 노출되어도 그 특성을 잃지 않습니다. 높은 온도 Mazda CX-5를 매우 장기간 사용하도록 설계되었습니다. 그러나 매우 상당한 마일리지에 걸쳐 클러치가 마모되어 기계식 서스펜션이 나타나는 것을 잊어서는 안됩니다. 오일이 부족한 상태에서 자동변속기를 일정 기간 작동한 경우에는 오염 정도를 확인하고 필요하면 교체해야 합니다.

자동 변속기 Mazda CX-5의 오일 교환 방법:

• Mazda CX-5 상자의 부분 오일 교환;
• Mazda CX-5 기어박스의 오일 교환을 완료합니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 부분 오일 교환은 독립적으로 수행할 수 있습니다.이렇게하려면 팬의 배수구 나사를 풀고 차를 고가도로 운전 한 다음 오일을 용기에 모으십시오. 일반적으로 볼륨의 최대 25~40%가 누출되고 나머지 60~75%는 토크 컨버터에 남아 있습니다. 즉, 실제로 이는 교체가 아닌 업데이트입니다. 이러한 방식으로 Mazda CX-5 자동 변속기의 오일을 최대로 업데이트하려면 2-3번의 변경이 필요합니다.

Mazda CX-5 자동 변속기의 전체 오일 교환은 자동 변속기 오일 교환기를 사용하여 수행되며,자동차 서비스 전문가. 이 경우 Mazda CX-5 자동 변속기가 수용할 수 있는 것보다 더 많은 ATF 오일이 필요합니다. 세척을 위해서는 1.5배 또는 2배의 신선한 ATF가 필요합니다. 부분 교체보다 비용이 더 비싸며 모든 자동차 서비스가 그러한 서비스를 제공하는 것은 아닙니다.
단순화된 계획에 따라 Mazda CX-5 자동 변속기에서 ATF 오일을 부분적으로 교체합니다.

1. 배출 플러그를 풀고 오래된 ATF 오일을 배출하십시오.
2. 우리는 그것을 고정하는 볼트 외에도 실런트로 윤곽을 따라 처리되는 자동 변속기 팬을 풉니 다.
3. 자동 변속기 필터에 접근하려면 오일을 교체할 때마다 교체하거나 헹구는 것이 좋습니다.
4. 트레이 하단에는 금속 먼지와 부스러기를 수집하는 데 필요한 자석이 있습니다.
5. 자석을 청소하고 트레이를 씻은 다음 닦아내십시오.
6. 자동 변속기 필터를 제자리에 설치합니다.
7. 자동 변속기 팬을 제자리에 설치하고 필요한 경우 자동 변속기 팬 개스킷을 교체합니다.
8. 배수 플러그를 조여 자동 변속기용 배수 플러그 개스킷을 교체합니다.

기술적인 필러 구멍(자동 변속기 계량봉이 있는 곳)을 통해 오일을 채우고, 계량봉을 사용하여 차가울 때 자동 변속기의 오일 레벨을 제어합니다. 자동 변속기의 오일을 교환한 후에는 이미 자동 변속기가 예열된 상태에서 10-20km를 주행한 후 오일 레벨을 확인하는 것이 중요합니다. 필요한 경우 레벨까지 충전하세요. 오일 교환의 규칙성은 주행 거리뿐만 아니라 Mazda CX-5 운전 특성에 따라 달라집니다.권장 주행거리보다는 오일 오염 정도에 집중하여 체계적으로 점검해야 합니다.

일정에 유지우리는 마즈다 자동차자동변속기 오일을 교환해야 하는 CX-5. 직접 수행하는 방법에 대한 명확한 사진과 비디오 지침을 보여 드리겠습니다.

작업하려면 4리터의 오일 용기가 필요하며 Mazda의 승인을 받아 원본을 사용할 수 있지만 잘 입증된 아날로그를 채울 것입니다. 팬을 제거하여 교체를 진행하며, 실런트에 설치되어 있으므로 사전 구매가 필요합니다. 자동변속기 필터도 구매해야 합니다.

크랭크 케이스 보호 장치를 고정하는 볼트 (전면에 볼트 3개, 후면에 2개)를 풀고 약간 앞으로 움직여 내립니다. 엔진 실 보호 장치를 제거했지만 오일 필터 계량 봉에 접근하기가 어렵습니다. 크랭크케이스 보호 장치가 부착된 철판을 풀어야 합니다.

계량봉에 접근할 수 있게 되었습니다. 이제 10mm 헤드를 사용하여 계량봉을 상자 하우징에 고정하는 나사를 풉니다. 우리는 위에서 이 프로브에 도달하는 것이 매우 어렵기 때문에 공기 덕트에 대한 접근을 차단합니다.

이제 오일 레벨을 확인하고 정상인지 확인해야 합니다. 배수된 오래된 오일의 양을 기준으로 오일을 채울 것이기 때문입니다. 계량 봉을 꺼내서 닦은 다음 상자에 다시 넣고 엔진을 시동하고 예열합니다. 작동 온도, 선택기를 모든 위치로 이동하고 주차로 돌아갑니다. 계량 봉을 다시 꺼내서 닦은 다음 자동 변속기에 삽입합니다.

꺼내서 레벨을 확인하면 정상입니다. 8mm 육각형을 사용하여 변속기 팬의 배수 플러그를 푸십시오.

오래된 오일을 준비된 용기에 배출한 다음 측정을 수행하여 나중에 얼마나 많은 양을 부어야 하는지 이해해야 합니다. 배수 후 플러그를 다시 조이십시오. 팬 제거를 시작하겠습니다. 머리가 10개인 볼트 16개를 풀어야 합니다.

우리는 모든 볼트를 풀었지만 팬은 여전히 ​​실런트에 의해 제자리에 고정되어 있으므로 장착 주걱을 사용하여 여러 측면에서 들어 올립니다.

팬에서 기름을 부을 넓은 용기를 미리 준비하십시오. 자동 변속기 필터를 푸십시오.

제거하면 오래된 오일도 흘러 나옵니다. 트레이에는 금속 부스러기를 끌어당기는 자석이 있으므로 반드시 제거하고 깨끗이 닦아주세요. 팬을 청소하고 오래된 밀봉재의 잔재물을 제거합니다.

먼저 필터의 고무 씰에 ATF 유체를 바르고 제자리에 설치하십시오. 팔레트에 밀봉제를 얇게 바르면 접촉 시 상자 내부로 들어갈 수 없습니다. 조심스럽게 적용하고 모든 볼트를 조인 다음 균등하게 조입니다.

이제 계량봉에 대한 접근이 공기 필터 하우징에 의해 차단되어 있으므로 기계에 오일을 부어야 합니다. 따라서 이를 제거합니다. 두 개의 공기 흡입구 장착 볼트를 푸십시오.

센서에서 커넥터를 풀어주세요 질량 흐름공기. 공기 흡입구에서 클램프를 푸십시오. 에어 필터 하우징에서 파이프를 제거하고 옆으로 옮깁니다. 필터 하우징을 올리고 측면에서 하니스 고정 클램프를 푸십시오.

우리는 함께 시체를 제거합니다 공기 정화기. 계량 봉 구멍에 호스를 삽입합니다 적당한 크기유입경로의 다른 쪽 끝에서는 다음과 같습니다.

우리는 배수 한 것과 같은 양의 새 오일을 채우고 거의 4 리터를 얻었습니다. 우리는 모든 것을 수집합니다 역순으로, 엔진을 예열하고 계량봉의 레벨을 확인하십시오.

Mazda CX-5 자동 변속기의 오일 교환 비디오:

자동 변속기 Mazda CX-5에서 오일 교환 방법에 대한 백업 비디오: