ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು UAZ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಗಳು, ತೈಲಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ. Uaz ದೇಶಭಕ್ತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಆವರ್ತನಕ್ಕಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಅಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈ ಸಲಹೆಗಳಲ್ಲೊಂದು. ವಿತರಕ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು | UAZ ದೇಶಭಕ್ತ. ಗುರ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೋರಾಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. Bmw e46 2.0d - youtube ಗಾಗಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಪ್ರತಿ 50-70 ಸಾವಿರ ಓಟಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ? ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಮಗೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಕೂಡ ಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 1 ಲೀಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯು UAZ ಲೋಫ್‌ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ. ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಉಸಿರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ವಾತಾಯನಕ್ಕೆ ರಂಧ್ರ). ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ 2.5 ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, UAZ ದೇಶಭಕ್ತರಲ್ಲಿ ತೈಲ ತುಂಬುವಿಕೆಯು 1.5 ಆಗಿದೆ. ತಯಾರಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಬೆದರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಅಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಸ್ವಯಂ ಬದಲಿಗಾಗಿ ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು:

ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ;
ಭರ್ತಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್;
ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಗಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಡಬ್ಬಿ;
ಕಳಂಕವಿಲ್ಲದ ಚಿಂದಿ;
ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುಂಚ.

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು (UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು)

ತಯಾರಕರು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ 75W-90

ಕಾಲಮಾನದ ಮಾಲೀಕರು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ 75W140
ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ

ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ 1.5 ಲೀಟರ್

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ 1.33 ಲೀಟರ್

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಯುಎಎಸ್ 469 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ. ನನ್ನ UAZ, ಸಹಜವಾಗಿ, 77 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 94 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ 2101 - 2107 ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಬಳಸಿದ ತೈಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹರಿಸಬಹುದು. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯುಎಎಸ್ 469 ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ, ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ. ಬದಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೈಲೇಜ್ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಬಾಕ್ಸ್ VAZ 2110, 2112 ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲವಿದೆ. Uaz 469 ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನ ಕಾರ್ಯ, ಮುಂದಿನ ಕಾರಣ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ. 30 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ನಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. ಮೈಲೇಜ್.

ಬಾಕ್ಸ್ UAZ 469 79g.v ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ... ಮತ್ತು ಅದನ್ನೇ ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ದ್ರವ ಬದಲಿ ಗುರ್ ವಾಜ್ -2110, 2111, 2112 ಪ್ರಿಯೊರಾ, ವೈಬರ್ನಮ್, ಗುರುದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ - ಅವಧಿ 14 56. ಹೊಸದಾಗಿ TAD 17 ತುಂಬಿದೆ.

ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಆರ್‌ಕೆ.

ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಬೆಣ್ಣೆಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ 80w90 ಜಿಎಲ್ -5 ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತೈಲಗಳು v UAZ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೇಶಪ್ರೇಮಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ 80w90 ಜಿಎಲ್ -5 ಏಕೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಪಿಟ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಬ್ರಷ್ ಬಳಸಿ ಅದರಿಂದ ಕೊಳೆಯ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಈ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆಯಿರಿ.
ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಸಿರಿಂಜ್ ಬಳಸಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ. ಪ್ರಿಯರ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೆ ಯಾವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು 1 ಲೀಟರ್ 300 ಗ್ರಾಂ ಆಗಿರಬೇಕು. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯಲು ಆರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ.

ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿ.

ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಕೊಳೆಯ ಪದರವನ್ನು ತಂತಿ ಬ್ರಷ್ ಬಳಸಿ ತೆಗೆಯಿರಿ.
ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರ.
ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಡಬ್ಬಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಲೋಹದ ಕುಂಚವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಪ್ಲಗ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಸಿರಿಂಜ್ ಬಳಸಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ 2114 ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಲೀಟರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ - ಮಜ್ದಾ 3 ಬಾವಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಜ್ದಾ 3 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು 1 ಲೀಟರ್ 300 ಗ್ರಾಂ ಆಗಿರಬೇಕು. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯಲು ಆರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ.
ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿ.

ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿ ಒಂದು ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಾವು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇವೆ. ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಯಾವುದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಗೇರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವು ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ನಾಶ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಎಸ್ಯುವಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಬದಲಿ ಆವರ್ತನ ಎಂದರೇನು? 60-70 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಅಥವಾ 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರಿಗೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ರೋಗನಿರೋಧಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಭಾಗದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರೂಪಿಸಿದರೆ ಯಾವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು? ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ತೈಲದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ತಯಾರಕರು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ದ್ರವವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: UAZ ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂರು ವಿಧದ ತೈಲಗಳಿವೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ?

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಕೆಲವೇ ಜನರು ಅಂತಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಘಟಕಕ್ಕೆ ದ್ರವ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಾರಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ನಾವು UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ SUV ಗೆ ಯಾವುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ, ಯಾವ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಷ್ಟು ತುಂಬಬೇಕು.

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಆವರ್ತಕ ಗಮನ ಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಸ್‌ಯುವಿಗೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಆಂಟಿವೇರ್;
ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ-ತಾಪಮಾನ;
ತುಕ್ಕು ವಿರೋಧಿ.

ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು

ಅದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ದ್ರವಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಕ್ಲೋರಿನ್, ಸತು, ಹಾಗೂ ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ರಂಜಕದ ವಿವಿಧ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ದ್ರವಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ಅಂತಹ ದ್ರವಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ದ್ರವತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ, ಅದು ಎಷ್ಟು ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆಯೆಂದರೆ ತೈಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸೋರುತ್ತದೆ.
ಖನಿಜ ಈ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ತೈಲಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅವರ ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಇದು 30 ಕಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ತಯಾರಕರು, ತಮ್ಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಗಂಧಕದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಕೆಲಸದ ಅಂಶಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ. ಅಂತಹ ದ್ರವವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮತ್ತು ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ತೈಲಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರು ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ನೀವು ಹಣಕಾಸು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸೆಮಿ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ತುಂಬುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತೀರ್ಮಾನವು ಸ್ವತಃ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ.

ನಾವು UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಯಾರಕರ ತೈಲಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಮೊಬಿಲ್ 1, ಶೆಲ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರವು.
ಮಧ್ಯಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸ: ಮನ್ನೋಲ್, ಲುಕೋಯಿಲ್, ಎಡ್ಜ್, ಎಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಮೋಟುಲ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಗಳೂ ಇವೆ. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಾಗಿ, ಎಸ್‌ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಮನ್ನಾಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅರೆ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಒಂದು ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆ ಇದೆ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅನುಷ್ಠಾನಕರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತೆ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು: ಚಳಿಗಾಲ, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ .ತು. ಎಲ್ಲಾ ಸೀಸನ್ ಜಾತಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಶೀತ ವಾತಾವರಣವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಳಿಗಾಲದ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊತ್ತ

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲವೇ? ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿತರಕರನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಜನರು ಸಲಹೆ ನೀಡುವಷ್ಟು ದ್ರವವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ಅದರ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಬಹುದು. ಕಾರಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡದಿರಲು, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, 2.5 ಲೀಟರ್ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದ UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು 4 ಲೀಟರ್ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 4 ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮಗ್ರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಡಬ್ಬಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಮುಖ! ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಎರಡು ಎಣ್ಣೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ!

ಕರಪತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸಹ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದಂತಹ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ಯಾವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಏನು, ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಈ ಘಟಕವು ಯಾವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ?

ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಬದಲಿಸುವಂತೆಯೇ, ಅದರ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕೂಡ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಕರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ತೈಲಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಂತೋಷದ ಆಯ್ಕೆ!

ನೀವು ನಿಮ್ಮ MSC ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು!

UAZ 469 ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಇನ್ನೂ ಜನಪ್ರಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಎಸ್‌ಯುವಿ

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರದ ದೇಶ-ವಾಹನ UAZ 469, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಷ್ಯಾದ ಜೀಪ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ವರ್ಕ್‌ಹಾಲಿಕ್ ಇನ್ನೂ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನ ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಬೇರೆ ಯಾವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎ -72 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಬ ಕೆಸರು ಮಿಶ್ರಿತ ಕಂದುಬಣ್ಣದ ಸ್ಲರಿಯನ್ನು ಸುರಿಯಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ವಾಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಇಡೀ ದೇಶವನ್ನು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡದೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ. UAZ 469 ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅನನ್ಯವಾಗಿವೆ, ಅವರು ಈ ಜೀಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವಂತಹ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

"ಮೇಕೆ" ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಛಾವಣಿಯ ಬದಲು ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಟೌವ್, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 16-ವಾಲ್ವ್ VAZ-2112 ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆ ಇದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಎಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು? UAZ | ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು. ಆದರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ನೋ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೈಕಾಲುಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸತ್ಯದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

UAZ 469 (469B) ಕಾರಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ದೇಹ - ಲೋಹ, ತೆರೆದ;
ಟೈಪ್ - ಫ್ರೇಮ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್;
ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 7;
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 5;
ಉದ್ದ - 4025 ಮಿಮೀ;
ಅಗಲ - 1805 (1785) ಮಿಮೀ;
ಎತ್ತರ - 2050 (2015) ಮಿಮೀ;
ಬೇಸ್ - 2380 ಮಿಮೀ;
ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 300 (220) ಮಿಮೀ;
ಇಳಿಸದ ತೂಕ - 1600 (1540) ಕೆಜಿ;
ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ತೂಕ - 2400 (2280) ಕೆಜಿ;
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಪರಿಮಾಣ - 78 ಲೀಟರ್;
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 90 (120) ಕಿಮೀ / ಗಂ;
ಫೋರ್ಡ್ ಆಳ - 0.7 ಮೀ;
ಚಾಲಕ ಮತ್ತು 1 ಪ್ರಯಾಣಿಕನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಏರಿಕೆ - 57 °;
ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಏರುವ ಏರಿಕೆ - 31 °.

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, UMZ 414 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು SUV ಯ ನಾಗರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೇನಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - UMP 41416.

ಪ್ರಕಾರ - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ವಾತಾವರಣ, 4 -ಸ್ಟ್ರೋಕ್;
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 4;
ನಿಯೋಜನೆ - ಇನ್ -ಲೈನ್, ಲಂಬ;
ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮ-1-2-4-3;
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 92 ಮಿಮೀ;
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 92 ಮಿಮೀ;
ಮೋಟಾರಿನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣ 2.5 ಲೀಟರ್;
ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ - 6.7;
ಶಕ್ತಿ - 75 ಲೀಟರ್ ಜೊತೆ .;
ಶ್ರೇಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ - 167 Nm;
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ - 100 ಕಿಮೀಗೆ 10.75 ಲೀಟರ್;
ಆಫ್ -ರೋಡ್‌ನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ - 100 ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ 17.25 ಲೀಟರ್;
ಲಗತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಹೊಂದಿರುವ UMZ 414 ಮೋಟಾರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಆದರೆ ದ್ರವವಿಲ್ಲದೆ - 163 ಕೆಜಿ;
UMP 41416 ತೂಕದ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್, ಆದರೆ ದ್ರವವಿಲ್ಲದೆ - 165 ಕೆಜಿ;
ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣ (ಶೀತಕ) - 13 ಲೀಟರ್;
ಶೀತಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ - 80-90 ° С;
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪರಿಮಾಣ - 5.8 ಲೀಟರ್;
ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡ ತೈಲಗಳುನಿಷ್ಕ್ರಿಯ - 0.5-0.8 ಕೆಜಿ / ಸೆಂ³;
ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡ 2-5 ಕೆಜಿ/ ಸೆಂ³.

ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ UAZ 469 79g.v

ನಾನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಬೆಣ್ಣೆ... UAZ 469, 31512, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು UAZ ದೇಶಭಕ್ತ; ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು UAZ ದೇಶಪ್ರೇಮಿ. ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2112 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನೇ ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ / Lada 2110 ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲವಿದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ UAZ ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು | ವಾಹನ ಚಾಲಕರು. ಹೊಸದನ್ನು TAD 17 ತುಂಬಿದೆ.

UAZ ಆಕ್ಸಲ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಬೆಣ್ಣೆಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ 80w90 ಜಿಎಲ್ -5 ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತೈಲಗಳುಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ UAZದೇಶಪ್ರೇಮಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ 80w90 ಜಿಎಲ್ -5 ಏಕೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ.

469 ಮಾದರಿಯ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಪ್ರಸರಣ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

UAZ 469 ರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಸರಣದ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈ ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್), ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಕೇಸ್, ರಿಯರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಆಕ್ಸಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನದ ಸೇನಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು:

ಪ್ರಕಾರ - 4 -ವೇಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ;
ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ಗಳು - 3 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.

1 ನೇ ಗೇರ್ - 4.12;
2 ನೇ ಗೇರ್ - 2.64;
3 ನೇ ಗೇರ್ - 1.58;
4 ನೇ ಗೇರ್ - 1.00;
ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ - 5.22;
ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೂಕ - 33.5 ಕೆಜಿ;
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ 1 ಲೀಟರ್.

ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: 2-ವೇಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ.

ನೇರ ಪ್ರಸರಣ - 1.00;
ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ - 1.94;
ಪವರ್ ಟೇಕ್ -ಆಫ್ - 40%ವರೆಗೆ;
ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತೂಕ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ - 37.4 ಕೆಜಿ;
ಸುರಿಯಬೇಕಾದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ 0.7 ಲೀ.

ಕಾರ್ಡನ್ ಪ್ರಸರಣ - 2 -ಶಾಫ್ಟ್, ಮುಕ್ತ.

ಮುಂಭಾಗ - 2 -ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ, ಸಂಯೋಜಿತ;
ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ತೂಕ - 6.9 ಕೆಜಿ;
ಹಿಂಭಾಗ - 2 -ಕೀಲಿನ, ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ;
ಹಿಂದಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ತೂಕ - 8.25 ಕೆಜಿ.

ಟೈಪ್ - ಸ್ಪ್ಲಿಟ್, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ;
ಅನುಪಾತ - 5,38;
ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - 2.77;
ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - 1.94;
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ತೂಕ - 140 ಕೆಜಿ;
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ತೂಕ - 121.5 ಕೆಜಿ;
ತೈಲ ಪರಿಮಾಣಪ್ರತಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗಿದೆ - 1 ಲೀಟರ್;
ಸಂಪುಟ ತೈಲಗಳು, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ - 0.3 ಲೀಟರ್.

ವಿಧ - ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್;
ಅನುಪಾತಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ - 5.13;
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ತೂಕ - 120 ಕೆಜಿ;
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ತೂಕ - 100 ಕೆಜಿ;
ತೈಲ ಪರಿಮಾಣ, ಪ್ರತಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗಿದೆ - 0.85 ಲೀಟರ್.

ನೀವು ಸೇನಾ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೃಷಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

ಅಮಾನತು - ಕಠಿಣ, ವಸಂತ;
ಬುಗ್ಗೆಗಳು-7-9-ಎಲೆ, ದೀರ್ಘವೃತ್ತ;
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು - ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್, ಡಬಲ್ -ಆಕ್ಟಿಂಗ್;
ಚಕ್ರಗಳು - ಉಕ್ಕು, ಮುದ್ರೆ;
ಟೈರುಗಳು - ಕೋಣೆ;
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ 215/90 R15.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ - ಹುಳು -ರೀತಿಯ;
ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - 20-21;
ಸುರಿಯಬೇಕಾದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ 0.25 ಲೀ.

ವಿಧ - ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ಡ್ರಮ್;
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ - ಪ್ರಸರಣ;
ದ್ರವ ಪರಿಮಾಣ - 0.52 ಲೀ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, UAZ 469 ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು.

ಪೋಸ್ಟ್ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು: 9

ಕಾರು ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಯಾವುದೇ ಘಟಕದಂತೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (UAZ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೇಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನೇಮಕಾತಿ

ಈ ನೋಡ್ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ?

UAZ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳ ಎಳೆತದ ಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಇರಬಹುದು) ವಿವಿಧ ಗೇರುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ. ಎರಡನೆಯದು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಅಂದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇವೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು

UAZ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಹರಿಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಗುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದರೆ (UAZ), ಅದರಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಓಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು 2-3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು?

ಮೊದಲು ನೀವು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನವು ದ್ರವವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಲು. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಹೆಕ್ಸ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು.

ಅದರ ಬದಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಹಳೆಯ ಡಬ್ಬಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (UAZ "ಲೋಫ್" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ) ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲಶಿಂಗ್

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ 500-700 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ "ಮಿನರಲ್ ವಾಟರ್" ಬೇಕು (ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು - ಇದು ಎಣ್ಣೆ).

ಕೆಳಗಿನಿಂದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಗಂಟಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸುರಿಯಿರಿ. ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊತ್ತು ಸುಮ್ಮನಾಗಿಸಿ (4-5 ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಕು). ಪ್ರಸರಣ ಗೇರುಗಳು ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ನಮ್ಮ ಡಬ್ಬಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ "ಹ್ಯಾಚ್" ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೆನಪಿಡಿ - ಇದು ಸ್ಕಫಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು UAZ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಷ್ಟು ಸುರಿಯಬೇಕು?

ಮೇಲಿನ "ಹ್ಯಾಚ್" ನಿಂದ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಹೊಸ ದ್ರವವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು - ಇದು ಮಟ್ಟವು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಉಳಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಅದೇ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೆಕ್ಸ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೇಲಿನ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದವನ್ನು ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ನೋಡಿ. ಮರದ ಕೊಂಬೆ ಅಥವಾ ಉದ್ದನೆಯ ಉಗುರು ಕೂಡ ತನಿಖೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಐಟಂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಿ (ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ). ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, UAZ ವಾಹನಗಳು ಲುಕೋಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದರ ಹೆಸರಿನ ವ್ಯಂಜನ, ಯುಕೋಯಿಲ್.

ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು?

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕಾಣೆಯಾದ ಮಟ್ಟವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಬೇಕು. ಮೂಲಕ, ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾದ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ನಂತರ (ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಘಟಕಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ), ನಾವು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಮಿನರಲ್ ವಾಟರ್" ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಮಾಣವು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರಬೇಕು, ಇದು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅದು ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ಸುರಿಯಿರಿ.

ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳು

ಖಂಡಿತವಾಗಿ, UAZ ಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಲೋಹದ ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿದ ರಬ್ಬರ್ ನಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕನಿಷ್ಠ 300 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ - ಬಲದಿಂದ "ಇಂಜೆಕ್ಟ್" ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಬಹುತೇಕ ಜೆಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ "ಜೆಲ್ಲಿ" ಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏನೂ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ನೀವು ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟವ್ ಅಥವಾ ಬರ್ನರ್ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಿರಿಂಜ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಯ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. UAZ ಮಾಲೀಕರು ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ನೀವು ತೆಳುವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ ಕುತ್ತಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಂತ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದು), ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದ್ರವವು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ. UAZ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇತರರು ಉದ್ದವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಅದನ್ನು ಬಾನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕೊಳವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಈ ವಿಧಾನವು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಲೋಹದ ಸಿರಿಂಜ್ನ ಅನಲಾಗ್

ಕೆಲವು ಜನರು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ 10 ಮಿಲಿ ಸುರಿಯಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಸಿರಿಂಜ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಾವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗೆ

ಲೇಖನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (UAZ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಒಂದು ಅಂಶದ ಸೋರಿಕೆಯು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸರಣವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು "ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರೆ" ಏನು? ಪ್ರತಿದಿನ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಹನಿ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಸೀಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಇರಬೇಕು.

ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಏಕೆ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು "ತಿನ್ನುತ್ತದೆ"?

ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಇರುವಿಕೆ. ಮತ್ತು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, UAZ ಗಳನ್ನು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸುವುದರಿಂದ ದೂರದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ-70 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಫ್-ರೋಡ್‌ಗಾಗಿ ತಯಾರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು UAZ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದೆ (ಇದು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಡ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಳವಾದ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ) ಕೊಳಕು, ಮರಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ "ನುಂಗುತ್ತದೆ". ಅಂದಹಾಗೆ, 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನೀರಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕೇವಲ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು UAZ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ

UAZ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೂಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ಗಳು "ಗೊಣಗಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ನಂತರವೂ, ಈ ರೋಗಗಳು ಮಾಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದು UAZ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಶಬ್ದ ಆಂಟೆನಾ" - ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ). ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ GAZelle ನಿಂದ ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. UAZ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಇದು ಅನೇಕ ಸಲಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, UAZ ಮತ್ತು GAZelle ನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ("ಶಬ್ದ ಆಂಟೆನಾ" ಸೇರಿದಂತೆ).

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ UAZ 469 - ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಹೊಸ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 30 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಅದು "ಹೊಸದಂತೆ" ಇದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅದು ರಾಡ್‌ಗಳಿಂದ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಗೇರ್‌ಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಉಡುಗೆಗಳು ಜೋಡಿಸುವ ಹಲ್ಲುಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 1 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಮೀರಬಾರದು (ನಾವು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ). ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಹಲ್ಲುಗಳು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು. ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮೊಂಡತನ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ತುಕ್ಕು ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ನಾವು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂಚುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು - ಮೊಂಡಾದ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಅವು ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಬಡಿತವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ರಂಚಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ವಿವರಗಳು "ಮುಳುಗಿಹೋಗಿವೆ". ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗಳು "ಮೂಗೇಟುಗಳು" ಆಗಿರಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿ. ಅವು ಅಖಂಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ, ದೇಶೀಯ UAZ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.