ಹಾರ್ನ್ ಚೆರ್ರಿ M11 ಗಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ
ಅಪಾಯದ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ವಿಚ್ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ನೀವು ಸ್ವಿಚ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚಕಗಳು ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೂಚಕಗಳು. ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿರಿ. ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದಂತೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಸಂಚಾರ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರೆ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ "ಲಾಕ್" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಬ್ಯಾಟರಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ಪ್ರತಿ ಜ್ಯಾಕ್ 800 ಕೆ.ಜಿ.
ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಳ
ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೂಡಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ನೆಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.
ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು
ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತ ಅಥವಾ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಆನ್ ಮಾಡಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್, ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಸರಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
ವಾಹನದ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಚಕ್ರದ ಚಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದ ಚಕ್ರದಿಂದ ಇರಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಎಡ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಚಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು.
ಅಪಾಯ!
ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಬಳಿ ಕಾರು ಇದ್ದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳು
ವಾಹನದಿಂದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ. ಕೆಟ್ಟ ಚಕ್ರವು ಇನ್ನೂ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ ವೀಲ್ ನಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲ ಸ್ಥಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಜ್ಯಾಕ್ ಹೆಡ್‌ನ ತೋಡಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು
ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಳಸಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವು ಪೋಷಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವವರೆಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ವಾಹನದ ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು.
ಅಪಾಯ!
ವಾಹನವನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಸಬಾರದು. ಕಡಿಮೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಹಬ್‌ನಿಂದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಬೀಜಗಳ ಮೊನಚಾದ ಭಾಗವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಚಕ್ರ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಬೀಜಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ವೀಲ್ ನಟ್ ಗಳ ಬಿಗಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ 110 ಎನ್ ಎಂ ಆಗಿದೆ.
ಗಮನ!
ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರ ಬೀಜಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
ಕಾರಿನ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ವೀಲ್ ನಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್
ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದಅಪಾಯ!
ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಕುದಿಯುವ ಶೀತಕ ಅಥವಾ ಉಗಿಯನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಯಾರಾದರೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಚೆರಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯ ಸೇವೆ.
ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ಸೂಜಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಂಪು ವಲಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಅಥವಾ ಜೋರಾಗಿ ಬಡಿಯುವ ಅಥವಾ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೇಲಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
ತಕ್ಷಣವೇ, ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ, ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ (ಅದು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ).
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಹುಡ್ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಉಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ಶೈತ್ಯಕಾರಕ ಸ್ಪ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಐಡಲಿಂಗ್. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಿ.
ಗಮನ!
ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಗಿ ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಡಿ. ಸ್ಟೀಮ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ನೀರು ಬರಿದಾಗುವ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ದ್ರ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ವೀಪ್ ಪ್ರದೇಶ, ಫ್ಲಿಂಟ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ದೂರವಿಡಿ. ಬಟ್ಟೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಚೆರಿ ಡೀಲರ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒಂದು ವೇಳೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಖಾಲಿ, ಶೀತಕದಿಂದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲು. "ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ" ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ, ಪುಟ 108.
ಗಮನ!
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮಿಂಗ್ ಶೀತಕದಿಂದ ನೀವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು ಹೋಗಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತುಂಬಿಸಿ. ಶೀತಕದ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕೃತ ಚೆರಿ ವಿತರಕರ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಗಮನಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಚೆರಿ ಡೀಲರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳುವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ದರದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.
ಅಪಾಯ!
ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ದಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಊದಿದ ಅದೇ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಡಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ ಹೊಸ ಫ್ಯೂಸ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಬದಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಚೆರಿ ಡೀಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಗಮನ!
ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಚ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಳಗೆ ನೀರು ಬರಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿದ ವಾಹಕ ಜಿಗಿತಗಾರರಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.
ಅಂಗವಿಕಲ ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ.
ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಾಹನವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಿರಿ.
ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥ (N) ಗೆ ಸರಿಸಿ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ("ಆನ್" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀ)
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲಿನ ಪಡೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದುನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ (-) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ವೈರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮೊದಲು ವೈರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ (-) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ರೂಪಾಂತರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು, ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಚೆರಿ ಡೀಲರ್ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದುಅಪಾಯ!
ಸಹಾಯಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ಕೈ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೂರವಿಡಿ. ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
* ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಥವಾ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಸುಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಇಂಧನವು ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಸಹಾಯಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ವೈರ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು ಸಾಕಾಗುವಂತೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಾರದು.
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಸರಿಸಿ.
ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನಗತ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು "ಲಾಕ್" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಒಂದು ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.
ಈ ತಂತಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಡೋನರ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ದಾನಿ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಸ್ತರಣೆ ತಂತಿಯ ಒಂದು ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ. ಈ ತಂತಿಯ ಇತರ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ರೌಂಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ವೈರ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ರೌಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಡೋನರ್ ಕಾರ್‌ನ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ಬಿಡಿ. ನಂತರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ತಂತಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.
ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು: ಚೆರಿ ಬೋನಸ್, ಚೆರಿ ವೆರಿ, ಚೆರಿ ಎ 13, ಚೆರಿ ಫುಲ್ವಿನ್, ಝಾಜ್ ಫೋರ್ಜಾ.
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್.
ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ.
ಪ್ರತಿಲಿಪಿ.
1 - ಅಭಿಮಾನಿ;
2 - ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್;
3 - ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್;
4 - ಆಂತರಿಕ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್;
5 - ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ;
6 - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್;
7 - ಜನರೇಟರ್.
ರಿಲೇ ಬ್ಲಾಕ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
1 - ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ);
2 - ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ (ಕಡಿಮೆ ವೇಗ).
ಆನೆ ಚೆರಿ ಬೋನಸ್, ಚೆರಿ ವೆರಿ, ಚೆರಿ A13, ZAZ ಫೋರ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಹಿಂದೆ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಲೇಔಟ್.
ಡಿಕೋಡಿಂಗ್.
1 - ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ರಿಲೇ (RLY10);
2 - ಮುಖ್ಯ ರಿಲೇ (RLY8);
3 - ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ರಿಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ(RLY3);
4 - ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇ (RLY7);
5 - ಸಂಕೋಚಕ ರಿಲೇ (RLY9);
6 - ಮೀಸಲು (RLY5);
7 - ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ದೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB20);
8 - ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಫ್ಯೂಸ್, 10 A (FB22);
9 - ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ದೀಪ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್, A (FB21);
10 - ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ದೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB23);
11 - ಫ್ಯಾನ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (FB17);
12 — ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB02);
13 - ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB18);
14 - ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಸ್ಥಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB26);
15 - ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (ಎಫ್ಬಿ 36);
16 - ಸಿಗರೇಟ್ ಹಗುರವಾದ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (FB27);
17 - ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಫ್ಯೂಸ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು, 15 ಎ (ಎಫ್ಬಿ 19);
18 - ಮೀಸಲು, 30 ಎ (FB29);
19- ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 A (FB12);
20 - ಸಂಕೋಚಕ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (FB13);
21 - ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10 A (FB09);
22 - ಮೀಸಲು, 30 ಎ (FB33);
23 - ಸನ್‌ರೂಫ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಫ್ಯೂಸ್, 20 ಎ (FB05);
24 - ಮೀಸಲು, 30 ಎ (FB37);
25 - ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (ಎಫ್ಬಿ 15);
26 - ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (FB03);
27 - ಸೂಚಕ ದೀಪ ಫ್ಯೂಸ್ ತೆರೆದ ಬಾಗಿಲುಗಳು, 10 ಎ (FB08);
28 - ಮೀಸಲು, 20 ಎ (FB34);
29 - ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB04);
30 - ಮೀಸಲು, 15 ಎ (FB28);
31 - ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (FB24);
32 - ದೀಪ ಫ್ಯೂಸ್ ಹಿಮ್ಮುಖ, 10 ಎ (FB30);
33 - ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (FB01);
34 - ಎಬಿಎಸ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ (ಎಫ್ಬಿ 25);
35 - ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಯೂಸ್, 7.5 ಎ (FB06) *;
36 - ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಫ್ಯೂಸ್, 10 A (FB11);
37 - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಸ್, 30 ಎ (SB02);
38 - ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫ್ಯೂಸ್, 30 ಎ (SB04);
39 - ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ (ಎಫ್ಬಿ 32);
40 - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ (RLY1);
41 - ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ರಿಲೇ (RLY2);
42 - ಮೀಸಲು (RLY4);
43 - ಮೀಸಲು (RLY6);
44 - ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಫ್ಯೂಸ್, 30 ಎ (SB01);
45 - ಮೀಸಲು, 30 ಎ (SB03);
46 - ಮೀಸಲು, 7.5 A (FB31);
47 - ಮೀಸಲು, 7.5 A (FB16);
48 - ಟ್ವೀಜರ್ಗಳು;
49 - ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10 A (FB07);
50 - ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಯೂಸ್, 10A (FB10);
51 - ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಫ್ಯೂಸ್, 10A (FB14);
52 - ಮೀಸಲು, 15 ಎ (FB35);
53 - ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್, 10 ಎ;
54 - ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್, 15 ಎ;
55 - ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್, 20 ಎ;
56 - ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್, 30 ಎ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕವಿದೆ.
ಬದಿ ಬ್ಲಾಕ್ | ಸಂಖ್ಯೆ ಫ್ಯೂಸ್ | ಪಂಗಡ, ಎ | ಉದ್ದೇಶ |
ಎಡಕ್ಕೆ | ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್ |
||
ಹಿಂದಿನ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು |
|||
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು |
|||
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ದೀಪಗಳಿಗೆ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಬೆಳಕು |
|||
ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಸೌಜನ್ಯ ದೀಪ |
|||
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು |
|||
ಸರಿ | ಅಪಾಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು |
||
ಪರಿಚಯ
ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು
ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸ
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೂಚನೆಗಳು
ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು
ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು
ಇಂಜಿನ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶೀತಲೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ
ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು
ಚಾಸಿಸ್
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಚುಕ್ಕಾಣಿ
ದೇಹ
ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು
ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್
ನಿಘಂಟು
ಪರಿಚಯ
ಚೆರಿ M11/M12 (AZ, ಚಾನ್ಸ್/ನಿಚೆ, ಸಿಯೆಲೊ, ಓವ್/ಅಲ್ವೆ, ಟೆಂಗೊ, ಸ್ಕಿನ್/ಸ್ಕಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಪಿನಿನ್‌ಫರಿನಾ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ನೋಟವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿತು ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳುಅಸಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ. ಕಾರಿನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು - ಸೆಡಾನ್ (M11) ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ (M12).
ಚೆರಿ M11/M12 ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ವಿಶಿಷ್ಟ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್. ಕಾರು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಹದ ಸ್ಪಷ್ಟ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಕೋನದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅವನು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಾವಲಂಬಿ. ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು.
ಕಾರಿನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ವಿರೂಪ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ವಾಹನವು ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದಿಂಬುಗಳು"ಪರದೆಗಳು" ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ, ಇದು ಅಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಜನರ ತಲೆಯನ್ನು ಗಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಮಕ್ಕಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ: ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳುಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಶೇಷ ಜೋಡಣೆಗಳುಮಕ್ಕಳ ಕಾರ್ ಆಸನಗಳಿಗಾಗಿ ISO-FIX. ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿತರಕನೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು, ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಚೆರಿ M11/M12 ನ ಮೂರು ಸಂರಚನೆಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳಗೆ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು"ಮೂಲ" ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: MP3 ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು USB ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, 4 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, ABS, ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ CD ಪ್ಲೇಯರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು(EBD), ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಅಲಾರ್ಮ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಆಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್. ಕಂಫರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿ "ಐಷಾರಾಮಿ" ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು), 8 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇಎಸ್ಪಿ), 4 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ (ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಫ್ರೇಮ್ ರಹಿತ ಕುಂಚಗಳುವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್‌ಗಾಗಿ ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ.
ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1.6 l, 1.8 l ಮತ್ತು 2.0 l ನ ಸಂಪುಟಗಳು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ASTESO ಸರಣಿಯಿಂದ ಬಂದವು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಈ ಸರಣಿಇಂಜಿನ್ಗಳು. ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಬೋನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು (1.6 ಲೀ ಮತ್ತು 1.8 ಲೀ) ಮ್ಯಾನುಯಲ್ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯೂ ಇದೆ, ಆದರೆ 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ಈ ಕೈಪಿಡಿಯು 2008 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಚೆರಿ M11 (M12)/A3 ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ದರದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಬಿಡಿ ಫ್ಯೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.
ಗಮನವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ದಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಗಮನ
ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಊದಿದ ಅದೇ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಡಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ ಹೊಸ ಫ್ಯೂಸ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಗಾಮಾಸ್ ಉಣ್ಣಿ ಏಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?
ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯ ಕುರಿತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ "ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಹೋಲಿಕೆ"
ಒಂದು ಭಾಗದ ವಾಕ್ಯಗಳು