Шамдарды ауыстыру qqqai g c. Nissan Qashqai үшін оталдыру шамдарын ауыстыру. Шамдарды таңдау

Сіз оталдырғыштардың не үшін қажет екенін және олардың қозғалтқыш жұмысы үшін неліктен маңызды екенін білесіз бе? Шамдарды қалай ауыстыруға болады Nissan Qashqaiжәне неге олардың дұрыс жұмыс істемеуі бүкіл қозғалтқыш жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі?

Бұл сұрақтарға жауап беру үшін, ең алдымен, түсіну керек: оталдырғыштар дегеніміз не? Шамдар – жұмыс қоспасын тұтандыратын құрылғы және қозғалтқыштың бірқалыпты жұмысының негізгі элементі. Кем дегенде бір ұшқын шамының істен шығуы қозғалтқышты одан әрі пайдалану мүмкін еместігін тудырады.

Отандық өндірушілер құрылғының 10-15 мың шақырымға дұрыс жұмыс істеуіне кепілдік береді, алайда Nissan көліктерібұл шек әлдеқайда жоғары.

Функционалдық мақсатына сәйкес ұшқын шамдары тұрақты механикалық және термиялық жүктемелерге төтеп беруі керек екеніне қарамастан, олардың өнімділігі кез келген уақытта тоқтауы мүмкін. Ал мұнда көлікке алғашқы медициналық көмек көрсету маңызды.

Шамды ауыстыру процедурасы

Ауыстыру процедурасын бастамас бұрын, айналдыру кілтін сатып алу керек. Бұл құрал ұшқын шамдарын тартқан кезде күш-жігерді дұрыс бөлуге көмектеседі.

Шамның кілті. Егер сіз аздап үнемдегіңіз келсе, ұзартылған басты сатып алып, оны машинада диаметрі 19 мм-ге дейін ұнтақтауға болады.

Сіз жадқа сенбеуіңіз керек және шығарманың бастапқы фронтын есте сақтауға тырысуыңыз керек. Әдетте, тек үлкен түйіндер есте қалады. Жаңадан жиналған құрылымның дұрыстығына қатысты қажетсіз алаңдаушылықтан өзіңізді қорғау үшін камераны пайдаланыңыз.

Дроссель клапаны мен сүзгі арасында құбыр бар. Оны алу үшін желдеткіш шлангты блок басынан ажыратып, екі қысқышты босату керек.

Вакуумдық шлангты жұмсақ қозғалыстармен ажыратыңыз. Коллекторды зақымдамаңыз, өйткені ол нәзік пластиктен жасалған.

Коннекторды канистрді тазарту клапанынан алыңыз.

Блок басынан кронштейн болттарын «8» кілтімен бұрап алыңыз.

Шлангтарды бекіткіштен алыңыз және дроссель астындағы кронштейнді бұрап алыңыз.

Кронштейнді алып тастау арқылы сіз ең қиын болтқа қол жеткізе аласыз. Соңында оны кілт кілтімен бұрап алыңыз.

Коллектор блок басына 5 болтпен бекітілген. Оларды суретте көрсетілген кері ретпен бұрап алыңыз.

Nissan Qashqai-дегі оталдыру шамдарын дұрыс ауыстыру сіздің назарыңызды және аса мұқияттылықты қажет етеді, сондықтан әрбір келесі қадамға өту кезінде асықпаңыз.
Коллектор мен дроссель корпусын көтеріңіз. Назар аударыңыз! Көтермес бұрын мөлшерлеу таяқшасын алыңыз.

Штепсельдерді ауыстырған кезде кедергі жасамас үшін оны сыммен бекітіңіз.

Шамдармен жұмыс істеуге рұқсат алғаннан кейін бетінен майды және кірді кетіріңіз. Заттарды немесе құралдарды блок басының кіріс тесіктеріне түсіріп алмаңыз.

Тесіктерді қалың шүберекпен оқшаулаңыз, содан кейін ғана шамдардың катушкаларынан қосқыштарды алып тастауға кірісіңіз.

Орамдарды бұрап алғаннан кейін оларды ретімен орналастырыңыз. Шамдарды одан әрі ауыстыру қажеттілігі туралы шешім қабылдау үшін оларды бұрауыш кілтімен бұрап алыңыз. Сақ болыңыз, өйткені оталдыру шамдарын қозғалтқыш толығымен суығаннан кейін ғана сөндіруге рұқсат етіледі.

Жаңа ұшқын шамдарын кейіннен орнатпас бұрын, олардың жіптерін ұстап қалуға қарсы тығыздағышпен майлаңыз.
Шамдарды қолмен орнатып, олардың тегіс екеніне көз жеткізіп, оларды 22-24 Нм немесе 2,3-2,5 кг / м бұрауыш кілтімен қатайтыңыз. Алдымен оталдыру шамының катушкаларын, содан кейін олардағы қосқыштарды ақырын түсіріп, қатайтыңыз. Осыдан кейін коллекторды түсіргеннен кейін, сол жақ жоғарғы кронштейннің болттарын толығымен тартпаңыз.

Жіпті соғуды жеңілдету үшін қиын болтты жоғары көтерілген дроссельмен жұқа бүгілген «жақтары» бар тістеуікпен байлау керек. Болтты толығымен тартпаңыз.

Кері қатайту ретін көрсететін суретке сілтеме жасай отырып, алдыңғы 5 болтты орнатуды бастаңыз. Жұмысты аяқтағаннан кейін сол жақ және қатты болттарды 27 Нм немесе 2,8 кг / м айналу кілтімен бұраңыз.

Шамдарды ауыстыру бойынша барлық жұмыстарды аяқтағаннан кейін тазарту клапанынан қосқышты киіңіз, вакуумдық шлангты қосыңыз, желдету жүйесінің шлангісін қосу арқылы ниппельді киіңіз. Өлшеу таяқшасын ауыстыруды ұмытпаңыз.

Шамдардың күйін диагностикалау оталдыру nissanҚашқай

Мемлекет	Симптомдары	Салдары	Ұсыныстар
Көмір кен орындары	Шамадан тыс байыту салдарынан күйенің болуы отын-ауа қоспасы	От тұтану дұрыс емес, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы	Стандартты тығындарды ең ұзын оқшаулағыштары бар тығындармен ауыстырыңыз. Олар сіздің кірге төзімділікті арттырады
Шамдардың қалыпты күйі	Электродтардың аздап тозуы, шамдардың сұр-қоңыр түсі	Орнатылған тығындар қозғалтқыштың түріне және жалпы жағдайына сәйкес келеді.	Ауыстыру қажет емес
Майлау	Клапан діңінің тығыздағыштарының тозуы	Іске қосудың қиындығы, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы	Механикалық қалпына келтіру жұмыстары қажет. Шамдарды ауыстыру қажет
Күлдің түзілуі	Электродтардағы қоңыр шөгінділер	Электродты оқшаулау, дұрыс емес жану	Клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыру, отынның маркасын өзгерту
Қызып кету	Электрод эрозиясы, ақ кеуекті оқшаулағыш, шөгінділер жоқ	Штепсельдік айырдың қызмет ету мерзімі қысқарды	Радиатордың күйін, сору клапанының вакуумын тексеріңіз
Кию	Электродтарда шөгінділердің аздап жиналуы. Түсі қалыпты	Суық мезгілде бастау қиын. Жанармай шығынының артуы	Шамдарды бір үлгідегі жаңаларына ауыстыру
Тым ерте тұтану	Балқытылған электродтар, ақ изолятор	Қозғалтқыштың істен шығуы	Шамдарды, қоспаның сапасын, салқындату жүйесін тексеріңіз
Детонация	Оқшаулағыштар көрнекі түрде зақымдалған	Поршеньдердің зақымдануы	Шам саңылауының дұрыс реттелуін тексеріңіз
Электр өткізгіш жылтыр	Оқшаулағыш сарғыш түсті	Жоғары жылдамдықта, күрт жеделдету - жану камераларында температураның кенеттен жоғарылауы	Шамдарды дереу ауыстыру қажет
Шашырату	Электродтардағы бос шөгінділер	Ыстық оқшаулағышқа шөгінділердің жабысуынан туындаған тұтану қателері	Шамдарды бір үлгідегі жаңаларына ауыстыру қажет.
Электродтарды жабу	Электродаралық кеңістік жану өнімдерінің қалдықтарымен толтырылады	Тұтану сәтсіздігі	Қалдықтарды жою қажет
Механикалық зақымдану	Жану камерасына бөгде заттардың түсуі	Поршеньдің зақымдалуы, цилиндрдің жұмыс істемеуі	Қозғалтқыштан бөгде заттарды алып тастау қажет. Зақымдалған элементтерді ауыстыру

Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне күмәніңіз болса, ақауларды диагностикалауды жалғастырыңыз. Nissan Qashqai-де оталдыру шамдарын уақтылы ауыстыру автомобиль үшін жағымсыз салдардың пайда болуына жол бермейді және механикалық зақымдануды болдырмайды.

Қозғалтқыштың жағдайын өзіңіз диагностикалау арқылы сіз ақшаның көп бөлігін үнемдейсіз, бірақ автокөлік бөлшектерінің зақымдану мүмкіндігі бар. Сондықтан, жалғастырмас бұрын Nissan жөндеуҚашқай, күш пен шыдамдылыққа ие бол!

Nissan Qashqai кроссоверіне күнделікті техникалық қызмет көрсету түрлерінің бірі бензин электр станцияларындағы оталдыру шамдарын ауыстыру болып табылады. Бұл процедура оталдыру жүйесінің және тұтастай алғанда қозғалтқыштардың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қажет.

Ауыстыру жиілігі, ақаулық белгілері

Қозғалтқыш көлемі 1,6 және 2,0 литр болатын Nissan Qashqai техникалық құжаттамасына сәйкес, оталдыру шамдарын ауыстыру жиілігі бірдей және 30 мың шақырым немесе 2 жыл жұмыс істейді. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, түпнұсқа өнімдер 40, тіпті 60 мың км-ге дейін үзіліссіз жұмыс істей алады.

Бірақ электр станциясының үзіліссіз жұмыс істеуіне кепілдік беретін және бұзылу ықтималдығын азайтатын ауыстыру процедурасын эксперимент жасамау және сақтамау жақсы.

Тіпті ең қымбат және жоғары сапалы ұшқын шамдары істен шығуы немесе үзіліспен жұмыс істей бастауы мүмкін және бұл қозғалтқышта бірден көрсетіледі.

Шамның нашар күйінің негізгі белгілері:

Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
Күрделі іске қосу;
Жанармай шығынының артуы;
Динамикалық өнімділіктің төмендеуі.

Бұл белгілер өнімнің қызмет ету мерзімінің таусылғанын немесе олардың кейбіреулерінде оның жұмысына әсер ететін ақаулардың пайда болғанын көрсетеді. Оның үстіне, бір ұшқын шамы ақаулы болса да, бір уақытта бәрін өзгерту керек.

Бірақ жоғарыда аталған белгілер автомобильдегі басқа ақауларды да көрсете алатынын ұмытпаңыз.

Біз диагностика жүргіземіз

Шамдарды ауыстыру электр станциясының қалыпты жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді және оларды тексеру оның негізгі компоненттерінің күйі туралы ақпаратты береді.

Қондырғының жұмысындағы кез келген бұзушылықтар электродтардағы әртүрлі шөгінділер түрінде көрінеді - күйе, шөгінділер, сондай-ақ эрозия. Шамдардың күйінде қандай қозғалтқыш ақаулары көрсетілгені туралы мәліметтер кестеде көрсетілген:

Шамдарды Nissan Qashqai 1.6 және 2.0-ге ауыстыру - бұл шын мәнінде қажетті операция, ол қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар ақауларды ерте кезеңде анықтауға және оларды жоюға, күрделі бұзылуларға және кейінгі қымбат жөндеуге жол бермейді.

Біз ауыстыратын шамдарды таңдаймыз

Үстінде Nissan қозғалтқыштарыКөлемі 1,6 және 2,0 литр болатын Qashqai бірдей шамдарды пайдаланады - жылу дәрежесі 6, ұзындығы 26,5 мм және диаметрі 12 мм бұрандалы бөлік.

Сондай-ақ қозғалтқыштарда қолданылатын өнімдерде ешқандай айырмашылық жоқ әртүрлі ұрпақтарМысалы, J10 2,0 литрлік қозғалтқыштар (1-ші буын) J11 2,0 литрлік қозғалтқыштар (2-ші буын) сияқты бірдей оталдыру шамдарын пайдаланады.

Nissan Qashqai зауытынан ол NGK шығарған шамдармен жабдықталған, оларды автоөндіруші түпнұсқа ретінде орналастырған және 22401-SK81V тізбегі бар. Олар Nissan қаптамасында сатылады және әрқайсысы шамамен 10 доллар тұрады.

Сондай-ақ осы автомобиль моделі үшін Денсо шығарған иридий электроды бар түпнұсқа өнімдер бар, олардың мақала нөмірі 22401-JD01B.

Екінші нұсқа ауыстыру үшін қолайлырақ, және бұл автоөндірушінің өзі көрсетеді, бірақ қандай да бір себептермен ол оларды зауыттан орнатпайды. шамамен 15 доллар тұрады.

Фирмалық қаптамадағы түпнұсқа шамдарға қатысты мәселелердің бірі - олардың жиі қолдан жасалуы, сонымен қатар олар сәл қымбатырақ сатылады.

NGK бастапқы өнімге тікелей аналогы бар, ол NGK5118 индексі бойынша шығарылады (PLZKAR6A-11 бабы). Шын мәнінде, фирмалық қаптамадағы 22401-CK81V мақаласы бар шам және NGK5118 бір және бірдей, бірақ соңғысының құны аз болады - шамамен $ 7.

№ 22401-JD01B мақаласымен белгіленген Nissan Qashqai үшін иридий аналогтарымен бірдей жағдай, олардың аналогы бар - Denso FXE20HR11, бірақ бұл жағдайда бөлшектердің бағасы бірдей.

Осы өнімдерден басқа, сіз басқа өндірушілердің аналогтарын ала аласыз.

Nissan Qashqai үшін қолайлы:

Бош 0242135524 мақаласымен (электрод материалы - платина, құны - $ 7,5);
Beru Z325 (платина электродымен, бағасы - $ 6);
Чемпион OE207 (электрод - платина, құны - 8 доллар);
Denso Iridium Tough VFXEH20 (электродтар - иридий-платина, бағасы - $ 15).

Көрсетілген құн орташа болып табылады, ал нақты баға әр түрлі болуы мүмкін және жеткізушілерге байланысты.

Жұмысқа арналған құралдар мен жабдықтар

Дизайн ерекшеліктері электр станциялары Nissan Qashqai операцияны орындауды қиындатады, бірақ бұл шамдарды өз бетімен ауыстыру мүмкін емес дегенді білдірмейді.

Қажетті элементтерге жету үшін бірқатар бөліктерді алып тастау керек, бірақ бұл үшін арнайы құрылғылар қажет емес, бірақ крутящий кілт қажет.

Әйтпесе, құралдар мен жабдықтар кең таралған:

8-10 кілттері (жақсырақ ұзартқыштары мен ратчеттері бар бастар);
14-ге арналған шам кілті (магнитпен);
жалпақ бұрағыш;
Таза шүберектер.

Жаңа ұшқын шамдарынан басқа, тығыздағыштарды ауыстыру үшін сорғыш коллекторы мен дроссель жинағы үшін тығыздағыштарды сатып алған жөн.

Ауыстыру технологиясы

Nissan Qashqai 1.6 / 2.0 шамдарын ауыстыру бірқатар элементтерді алып тастауды қажет ететін процедура болғандықтан, әрбір кезеңді жазып алу үшін камераның болуы артық болмайды - бұл құрастыру кезінде көп көмектеседі.

Қажетті нәрсенің бәрін дайындап, ауыстыруды бастауға болады.

МАҢЫЗДЫ: Операция тек суық қозғалтқышта орындалады.

Nissan Qashqai 1.6 1.6 L мысалында ауыстыру технологиясын қарастырыңыз:

Екі бекіткіш болтты бұрап алып, біз қозғалтқыштың сәндік қақпағын алып тастаймыз, мұнда ешқандай қиындық жоқ;
Біз қысқыштарды босатып, дроссель жинағы мен ауа сүзгісінің арасында орнатылған ауа құбырын алып тастаймыз. Сондай-ақ, цилиндр басының қақпағынан ауа құбырына дейін картер желдеткіш құбырын ажыратамыз;
Біз дроссель жинағының бекіткіш болттарын бұрап шығарамыз, оны жағына аламыз (салқындату жүйесінің сымдары мен құбырлары бар қосқыштарды жинақтан ажыратпай). МЕН дроссельқосқыштарды салқындатудан алу немесе ажырату қажет емес.
Назар аударыңыз - дроссель жинағының астында болт бар, оны бұрап алу керек;
Біз май өлшегішін шығарамыз (қозғалтқышқа үшінші тараптың кішкене элементтері кірмеу үшін тесікті бір нәрсемен жауып тастаған дұрыс);
Біз қабылдау коллекторын бекітетін 7 болтты бұрап шығарамыз. Алдыңғы 5 бөлікті орталықтан бастап, бүйірлеріне қарай бұрап алыңыз.
6-шы болт коллектордың сол жағында орналасқан және оны кронштейн арқылы бекітеді. 7-ші болт оң жақта, дроссель құрастыру тесігінің астында орналасқан.
Барлық бекіткіштерді бұрап алып, коллекторды мұқият көтеріп, жағына жылжытыңыз (құбырларды одан ажыратпау үшін);
Біз блоктың басындағы коллектордың монтаждау тесіктерін сүртеміз және оны шүберекпен мұқият жабамыз;
Біз цилиндр қақпағын шаңнан сүртеміз;
Тұтану катушкаларынан сымдармен қосқыштарды ажыратыңыз;
Орамдық бекіткіштерді бұрап алыңыз және оларды алыңыз;
Біз шамдарды жыртып тастаймыз, бірақ біз оларды әлі бұрап жатқан жоқпыз, өйткені ұңғымаларды сығылған ауамен үрлеу керек, қоқысты кетіру үшін оларды таза шүберекпен сүртіңіз;
Біз шамдарды бір-бірден бұрап аламыз. Егер соңғысы магнит орнатылған болса, элементтерді алып тастау қиын болмайды, өйткені олар магниттеледі;
Сол кілтпен біз жаңа шамдарды орнына қойып, оларды аздап бұрап аламыз (электродтар арасындағы саңылауларды бұзбау үшін оларды жай ғана құдыққа лақтырып тастауға болмайды);
Оларды бұрау кілті арқылы бұрау керек. Тарту моменті 19,6-20 Нм болуы керек. Сіз оны бұдан былай қатайта алмайсыз, әйтпесе шам ұңғысының қабырғасы мен салқындату жүйесінің арнасы арасындағы бөлімді бұзуға болады (мұндай ақаулық болған жағдайда блок басын ауыстыру керек);
Біз орнына қойып, сымдарды тұтану катушкаларына қосамыз;
Коллекторды орнына орнатпас бұрын, тығыздағышты ауыстырыңыз. Коллектордың бекіткіштері де бұрау кілтімен (күш - 27 Нм) тартылады. Қабылдау бөлігі алдымен тартылады;
Дәл осындай процедура, соның ішінде тығыздағышты ауыстыру, дроссель жинағын орнату кезінде орындалады, бірақ мұнда болттар 10 Нм дейін тартылады.
Түтікшені қосуды ұмытпаңыз вакуумдық күшейткішжәне мөлшерлеме таяқшасын ауыстырыңыз.

Барлық қалған бөліктер алудың кері ретімен орнына орнатылады.

Nissan Qashqai шамдарын ауыстыру ең қиын және көп уақытты қажет ететін міндет емес. Сіздің көлігіңізге қандай элементтер сәйкес келетінін біле отырып, сіз қозғалтқыштың жұмыс сапасын айтарлықтай жақсарта аласыз және бөлшектердің ресурсын арттыра аласыз. Оларды өзгерту мүмкіндігі бюджетті үнемдейді, сапар кезінде шығын материалдары бұзылған жағдайда көмектеседі.

Қашан ауыстыру керек?

Nissan Qashqai ұшқындарын ауыстыру әдетте автомобиль шамамен 30 мың км жол жүргенде жүзеге асырылады, егер жұмыс жағдайлары қиын болса және элементтер жақсы орнатылмаған болса, ертерек араласу қажет болуы мүмкін. Егер сіз бірінші иесі болмасаңыз және автокөлікті сатып алсаңыз, мысалы, 2012 немесе 2015, шығын материалдарының күйіне, олардың қатайту дәрежесіне назар аударыңыз.

Шамдарды дұрыс жұмыс істесе де, дереу ауыстырған дұрыс. Осылайша сіз Nissan Qashqai оталдырғыштарын келесі жолы қашан ауыстыру керектігін білесіз және қажеттілік сізді күтпеген жерден ұстамайды.

Кейбір өндірушілер 45 мың км-ге созылатын қосалқы бөлшектерді шығарады, бірақ уақытты әлі де бақылауға тура келеді. Қозғалтқышты тексеру жанса, оталдыру шамдарын тексеру мәселесін іздей бастаңыз, бұл үшін арнайы қымбат емес құрылғы бар. Бұл жағдайда қозғалтқыштың көрінетін ақаулары болмаса да, ауыстыруды кейінге қалдырудың қажеті жоқ: жөндеу қымбатырақ болады.

Орнату қалай жүріп жатыр?

Nissan Qashqai 1,6 немесе 2,0 литр шамдарды ауыстыру дәл осылай жүзеге асырылады. Процедура біраз тәжірибені қажет етеді, өйткені шамға жету оңай емес.

Айналдырғыш кілтті алдын ала сатып алған жөн. Бұл күш-жігерді сәйкесінше бөлуге көмектеседі, орнатуды жеңілдетеді. Шам кілті мен ұзын пинцет алыңыз. Ережелерді сақтай отырып, өз қолыңызбен ауыстыру қажет. Ол салқындатылған қозғалтқышта жүзеге асырылады.

Ауыстыру әрекеттері келесі ретпен орындалады: сорғышты ашып, шамдар орналасқан орынды табу арқылы сіз әлі де кейбір операцияларды жасамай-ақ оларға жете алмайсыз. Алдымен дроссель клапаны мен сүзгі элементі арасында орналасқан құбырды ажырату керек. Желдету жүйесінің қысқыштары мен шлангтарын алып тастау қажет. Осыдан кейін сіз вакуумдық шлангты алып тастай аласыз, мұны мұқият орындау керек. Коллекторға зақым келтірмеу үшін абай болыңыз. Оны жөндеудің құны айтарлықтай жоғары.

Абсорбердің тазарту клапанынан қосқышты алыңыз, кронштейндерді бұрап алыңыз; шлангты алып тастау керек. Оң жақта болтты көруге болады - оны да бұрап алу керек. Тағы 5 коллекторлы болтты алыңыз. Коллектор мен дроссельді көтеру арқылы оталдыру шамдарына жетуге болады.

Nissan Qashqai ұшқындарын ауыстыру өте күрделі әрекеттер жиынтығымен бірге жүреді. Кезеңді ұмытпау үшін сіз кезең-кезеңімен орындалған жұмысты суретке түсіре аласыз. Материалды жақсырақ бекіту үшін егжей-тегжейлі бейнені көруге болады. Qashqai J11 2l немесе 1.6-да бәрі бірдей болады. Шығын материалдарының айналасындағы аумақты тазалаңыз. Оны сүртіңіз, содан кейін бұрап ашуды бастаңыз.

Су қабылдау тесіктеріне ештеңе түспеуі өте маңызды.

Тұтану катушкаларын алмас бұрын саңылауларды таза шүберекпен жапқан жөн. Осыдан кейін сіз ескі шамдарды бұрап, жаңаларын орната аласыз. Механикаға жарамды жақсы шығын материалдары - Denso FXЕ20HR11, сіз Bosch 0 242 135 524 орнатуға болады; бірнеше жүз рубль үнемдеуге және арзан жалған сатып алуға тұрарлық емес. Олардың бағасы төмен, бірақ қызмет ету мерзімі екі немесе одан да көп есе аз, ал қозғалтқыштың өнімділігі айтарлықтай нашарлайды. Мұны Nissan Qashqai 2.0 немесе 1.6-ға осындай өнімдерді орнатқан адам растайды. Түпнұсқа өнімдер әлдеқайда ұзағырақ болады және сізді шешуші сәтте қалдырмайды.

Қашқайдағы оталдырғыштарды ауыстыру әрбір 25-30 мың шақырым сайын жүзеге асырылады. 40 және тіпті 45 мыңға дейін жететін шамдар бар, бірақ өндіруші оны ауыстыру арқылы қатайтуды ұсынады. Бұл көлікте бәрі біз қалағандай қарапайым емес, сондықтан егер сіз бұрын-соңды мұндай ештеңе жасамаған болсаңыз, онда бірінші рет тәжірибелі адамның көмегіне жүгіну мағынасы бар.

Сізге қосымша құрал қажет болуы мүмкін - ұшқындарды қатайту кезінде күштерді ұтымды бөлуге көмектесетін крутящий кілт. Сондай-ақ сізге арнайы оталдыру кілті қажет.

Қашқай қозғалтқышындағы ұшқындарды ауыстыру процедурасы «суық» орындалады - бұл стандартты талап.
Егер сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз, онда ауыстыру алгоритмінің әрбір кезеңін құжаттаған дұрыс, мысалы, телефон камерасын пайдалану. Осылайша, құрастыру кезінде шарлау сізге оңайырақ болады.

1. Сорғышты ашып, қозғалтқыштың өзін қараңыз. Шамдардың өздеріне жету үшін бірнеше қосымша қадамдар жасау керек. Ең алдымен, сүзгі мен дроссель клапаны арасында орналасқан құбырды ажыратамыз. Ол үшін желдету жүйесінің шлангісін блок басынан ажыратып, бірнеше қысқышты босатыңыз.

2. Шаңсорғыш түтікті абайлап ажыратыңыз. Өте нәзік материалдан жасалған коллекторды мұқият өңдеу маңызды - пластиктің зақымдану мүмкіндігі бар, бұл қымбат жөндеуге әкеледі. Содан кейін абсорберді тазарту клапанынан қосқышты алып тастаңыз және блоктың басынан кронштейнді кілтпен 8 бұрап алыңыз. Шлангты бекіткіштен босатыңыз және дроссель астындағы кронштейнді алыңыз.

3. Бізде енді соңғы болтқа қол жетімді, ол бұранданы соңғы босатады. Тағы 5 болтты бұрап, коллекторды алыңыз. Шамдарға тікелей қол жеткізу үшін оны көтеріп, дроссельді жоғарылатыңыз.

4. Коллектордың корпусқа сенімділігін тексеріп, шамдармен жұмыс істей бастаңыз. Біз кір мен шаңды алып тастаймыз, кіретін саңылауларға бөгде заттардың кірмейтініне көз жеткіземіз. Бұл саңылауларды дереу шүберекпен жауып, содан кейін ғана ұшқын шамының катушкаларын алуды бастаған дұрыс.

5. Катушкалар жойылғаннан кейін біз шамдарды бұрап бастаймыз. Бұл жерде сізге бұрау кілті қажет. Тағы бір рет еске сала кетейік, оталдыру шамдарын тек суық қозғалтқыштан бұрап алуға болады.

6. Жаңа оталдыру шамдарын біркелкі, яғни жіп сенімді және оңай өтетіндей етіп орналастырыңыз. Бұрын олардың бұрандалы бөлігін арнайы тығыздағышпен майлауға болады. Негізгі күш - 22-25 Нм. Барлық құрастыру процесі кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Бұл көлік үшін Champion OE207, Denso FXE20HR11 немесе Bosch 0 242 135 524 шамдары қолайлы.Жалпы ұсыныс - біздің елде сирек тіпті 10 000 шақырымды қамтитын арзан қытайлық жалғандарды сатып алмау. Түпнұсқалар сізге ұзағырақ қызмет етеді және үзіліссіз сенімдірек жұмыс істейді.

Мұнда шамдарды ауыстыру процесі көрсетілген бейне:

Кез келген көлік, ерекшеліксіз, тұрақты қажет техникалық қызмет көрсету... Әдетте, бұл ұғым ауыстыруды білдіреді қозғалтқыш майыжәне сүзгілер. Дегенмен, бұл техникалық қызмет көрсету кезінде орындалатын іс-шаралардың толық тізімі емес. Өте маңызды операция - ұшқын шамдарын ауыстыру.

Қызмет көрсетілетін ұшқын шамдары қозғалтқыштың тұрақтылығына, сондай-ақ қуат пен отын шығынына тікелей әсер етеді. Бүгінгі мақалада жапондық Nissan-Qashqai кроссоверіндегі ұқсас элементтерді қалай ауыстыруға болатынын қарастырамыз.

Ауыстыру аралығы

Nissan Qashqai оталдыру шамы қаншалықты жиі ауыстырылады? Батыс Еуропа елдерінде келесі интервал көрсетілген - 60 мың шақырым. Дегенмен, мұндай жұмыс кезеңі платина ұшқындарын орнатқан жағдайда ғана маңызды.

Ресейге келетін болсақ, мұнда аралық біршама ерекшеленеді. Бұл сипаттама неғұрлым ауыр жұмыс жағдайларына және отын сапасының төмендеуіне байланысты. Сонымен, қызмет көрсету нұсқаулығына сәйкес, «Nissan-Qashqai» 1.6 және 2.0 шамдарын ауыстыру әрбір 15 мың шақырым сайын жасалуы керек. Бірақ шын мәнінде, шамның ресурсы 30-40 мың шақырымға дейін жетеді. Сондықтан, иелерінің көпшілігі келесі интервалды ұстанады. «Nissan-Qashqai» 2.0 және 1.6 шамдарын ауыстыру әрбір 30 мың шақырым сайын орындалады.

Сондай-ақ, ұқсас операция автокөлікті сатып алғаннан кейін жасалуы керек қайталама нарықегер бұрынғы иесі ауыстыру қанша уақыт бұрын жасалғанын дәлелдей алмаса.

Белгілер

Шам сапасыз немесе ақаулы болып шықты. Мұндай жағдайда оның ресурсы бірнеше есе аз болады. Штепсельдің ақаулы екенін қалай анықтауға болады? Ақаулық болған жағдайда ол мезгіл-мезгіл ұшқын шығарады. Іс жүзінде жүргізуші келесі белгілерді байқай алады:

Қозғалтқыш қуатының төмендеуі (өйткені бір немесе тіпті бірнеше цилиндр жұмыс істемейді).
Жанармай шығынының артуы. Камераға түскен қоспа ұшқынның болмауына байланысты жанбайды, жай ғана құбырға ұшады.
Қозғалтқышты ұзақ іске қосу (суық және ыстық).
Шөгеді қатты басугаз педальында.
Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы қосулы жұмыс істемейтін, «Үштік».

Егер осы белгілердің кем дегенде біреуі байқалса, бұл ұшқын шамының жарамдылығы туралы ойлануға негіз болып табылады. Бірақ біз сондай-ақ ұқсас белгілердің тұтану катушкасына байланысты болуы мүмкін екенін ескереміз. Шамның дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін оны бұрап, сымды жалғап, оны қозғалтқыштың металл бөлігіне (мысалы, клапан қақпағына) тіреу керек. Әрі қарай, көмекшіден стартерді бұруды сұрау керек. Егер ұшқын болмаса, бұл оталдыру шамының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Сіз оларды толығымен өзгертуіңіз керек.

Не таңдау керек?

Бүгінгі таңда автокөлік дүкендерінің сөрелерінен алуан түрлі ұшқындарды табуға болады. Дилер түпнұсқа өнімдерді пайдалануды ұсынады. Бұл NGK PLZKAR6A-11. Айта кету керек, түпнұсқалық модельде нақты сипаттамалар бар - ұзын юбка және шағын алтыбұрыш өлшемі (14 миллиметр).

Түпнұсқа жинақтың құны жоғары, сондықтан көптеген адамдар аналогтарды орнатады. Оларға «Bosch», «Чемпион» және «Денсо» платина шамдары жатады. Мен Nissan-Qashqai-де қолдана аламын ба? иридий шамдары? Сарапшылар мұндай элементтердің толықтай жұмыс істейтінін атап өтеді Жапондық қозғалтқыш... Олардың арасында Denso компаниясының FXE20HR11 өнімдерін атап өткен жөн.

Платина немесе иридий жабыны жоқ шамдарды қолдануға бола ма? Өкінішке орай, Nissan-Qashqai жағдайында ақша үнемдеу мүмкін емес. Шындығында, қарапайым шамдар қозғалтқышқа сәйкес келмейді, өйткені олардың стандартты өлшемі әртүрлі.

назар аударыңыз

Nissan-Qashqai 1.6 және 2.0 шамдарын ауыстырған кезде, сіз сондай-ақ қабылдау коллекторын және дроссельді тығыздағышты дайындауыңыз керек. Ауыстыру кезінде бұл элементтер бөлшектеледі. Оларды ескі тығыздағышқа орнату мүмкін емес, өйткені алдыңғы тығыздық қамтамасыз етілмейді.

Құралдар

Мұндай операция дроссельді және қабылдау коллекторын бөлшектеуді қамтитындықтан, бізге ұзартқыш пен ратчет бар 8-10 бастың жиынтығы қажет. Сондай-ақ сізге 14 ұшқын кілті (магнитпен жақсырақ) және бұрауыш кілті қажет.

Сондай-ақ сізге минус бұрағыш қажет болады. Айтпақшы, сіз өзіңіздің қолыңызбен шам кілтін жасай аласыз. Мұны істеу үшін сізге 14-ке арналған құбырлы кілт қажет. Ұзын болт оның соңына дәнекерленген. Содан кейін кілтті бұрау кілті бар кәдімгі басымен айналдыруға болады.

Бастау

Nissan-Qashqai автокөлігінде шамдарды өз қолыңызбен ауыстыру қозғалтқыш салқындағаннан кейін жасалуы керек. Сонымен, сорғышты ашып, қозғалтқыштың сәндік қақпағын алыңыз. Ол эмблеманың шеттерінен табуға болатын екі бұрандамен бекітілген.

Содан кейін сіз коллекторға және басқа элементтерге қол жеткізе аласыз. Бірақ дроссель клапаны мен корпус арасында орналасқан резеңке құбырды бөлшектеуден бастау керек. ауа сүзгісі... Келесі Nissan-Qashqai-де шамдарды ауыстыру қалай жүргізіледі? Содан кейін коллектордың өзі жойылады. Ол бірнеше болттармен бекітілген.

Алғашқы бесеуі ең төменгі жағындағы коллекторды цилиндр блогының басына бекітеді. Алтыншы болт коллекторды клапанның қақпағына қосады. Оны май толтырғыш мойынының жанында табуға болады. Жетінші бұранда дроссель жинағының астында орналасқан. Мұндай қондырғыны алдын ала алып тастау ұсынылады. Дроссель қалай бекітіледі? Ол төрт болтқа бекітілген.

Оларды бұрап алып, дроссель жинағының тығыздағышын мұқият бөліңіз. Содан кейін сіз соңғы коллекторлы болтты қауіпсіз бұрап ала аласыз.

Nissan-Qashqai 2.0 және 1.6 ұшқындарын ауыстырған кезде дроссель клапанының күйін тексеру ұсынылады. Егер ол кір болса, оны тазалаған дұрыс. Бұл карбюратор тазалағышты қажет етеді. Қайта орнату алдында қалдық шөгінділерді мұқият тазалап, демпферді кептіру керек.

Сонда ше?

Осылайша, барлық коллектор болттары бұрап алынды. Енді оны алдымен май деңгейін өлшеуіш штангасын алу арқылы алуға болады. Содан кейін біз тұтану катушкаларын көреміз. Олардан қосқыштарды алып тастап, бекіту болттарын бұрап алу керек. Тұтану катушкаларын ретімен бөлшектеңіз.

Содан кейін біз қолымызға шамның басын 14-те аламыз. Біз шамдарды өздігінен бұрап аламыз. Егер кілт магнитті болмаса, оларды тұтану катушкасынан резеңке тығыздағышпен алуға болады. Ескі шамдардың орнына жаңа шамдар бұрандалы. Тарту моментіне назар аударыңыз. Сіз шамдарды күшпен бұра алмайсыз. Бас жібі өте нәзік. Моментті дәл есептеу үшін крутящий кілтпен қатайту керек. Күш шамамен 19-20 Нм болуы керек. Арнайы кілт болмаса, бір қолмен қатайтыңыз. Бұл жерде күш қолданудың қажеті жоқ.

Сондай-ақ, шырақ басында шағып кетеді. Мұндай жағдайда сіз оны бұрап алуыңыз керек. Әйтпесе, сіз цилиндрлер блогындағы жіптерге зақым келтіруіңіз мүмкін, ал ең нашар жағдайда чиптердің бір бөлігі жану камерасына түседі. Шамдарды орнатқаннан кейін қондырғыларды құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Коллекторды тығыздағыш беті мұқият тазартылғаннан кейін ғана орнатыңыз. Тығыздау орталықтан шеттерге дейін кезекпен орындалуы керек. Сондай-ақ, дроссель жинағына тығыздағышты орнатуды ұмытпаңыз, катушкаларды қосыңыз. Бұл Nissan-Qashqai-дегі шамдарды ауыстыруды аяқтайды.

Құрастырудан кейін сіз сынақты орындауыңыз керек. Егер машина іске қосудан бас тартса, катушкалар дұрыс жалғанбаған болуы мүмкін. Оларды ауыстыру керек. Сағат дұрыс ауыстырушамдар, «Nissan-Qashqai» жарты айналымнан бастау керек. Бос жүріс кезінде жұмыс тұрақты болуы керек, жүктеме кезінде (қозғалыста) серпілу болмауы керек.

1,6 литрлік және 2 литрлік қозғалтқыштың айырмашылығы бар ма?

Ұқсас қуат блоктарыбір серияға жатады, сондықтан олардың дизайны бірдей. Тиісінше, 1.6 және 2.0 қозғалтқышындағы штепсельді ауыстыру алгоритмі арасында ешқандай айырмашылық жоқ. Жоғарыда келтірілген нұсқаулық Nissan-Qashqai қозғалтқыштарына да жарамды.

Қорытынды

Сонымен, біз Nissan-Qashqai автокөлігінде оталдыру шамдары қалай ауыстырылатынын қарастырдық. Көріп отырғаныңыздай, мұндай операцияны қолмен жасауға болады. Дегенмен, барлық тарту моменттерін сақтай отырып, тығындарды мұқият қатайту маңызды. Nissan-Qashqai-де оталдыру шамдарын уақтылы ауыстыру қозғалтқыштың тұрақты жұмысының кепілі болып табылады.