Жылыту кезінде бай қоспасы. Тым бай қоспасы: себептері мен кәсіпқойлардың емдеуі. Отын-ауа қоспасы қандай болуы керек

В заманауи машиналар, ал VAZ-2114-ті тағы екі-үш жыл бойы салыстырмалы түрде заманауи деп атауға болады, инжекциялық қуат жүйесі бар қозғалтқыштар орнатылған. ВАЗ-2114-де қарапайым инъекциялық схема да жүзеге асырылады. Дегенмен, ол иесін де шатастырады. Инжекторды қоректендіру жүйесі іс жүзінде реттеуді қажет етпейді, ол техникалық қызмет көрсету және пайдалану тұрғысынан босаңсуы мүмкін, бірақ дисплейде әзірге P0172.

Бай араласу және қате P0172 дегеніміз не

Аса көп бай қоспасы VAZ-2114-де ол бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін, бірақ мұндай сәтсіздіктің негізгі, ең тән белгісі P0172 қате туралы хабарлама болады. Әрине, қатені елемеуге және жоюға болады. Дегенмен, қозғалтқыштың тұрақсыз және дұрыс жұмыс істемеуі белгілерінің барлық жиынтығын азайту қиынырақ.

Борттық компьютер экранындағы қате P0172

Алдымен, қайта байытылған қоспаның отынның мөлшері рұқсат етілген нормадан айтарлықтай асатын және ауаның мөлшеріне пропорционалды басым болатын отын-ауа қоспасының күйі екенін білу керек.

Қате P0172, не істеу керек?

Бағдарламалық құрал параметрлерінің өзгергенін қарастырыңыз. Бүкіл кооперативке белгілі жанармай жүйелерінің инженерімен «жеңіл чипті баптаудан» кейін контроллерді жыпылықтатып, қозғалтқыш біраз уақыт дұрыс жұмыс істей алуы әбден мүмкін. Дегенмен, сенсорлардың жұмыс рейтингтерінің жаңа параметрлермен үйлеспеу ықтималдығы жоғары. Сондықтан отынмен қамтамасыз ету дұрыс емес жүзеге асырылады.

Сондай-ақ, оттегі сенсорын немесе қозғалтқыштың қуат жүйесіне қатысты кез келген сенсорды ауыстырғаннан кейін бүрку жүйесі дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.

Егер ақаулық «өзінен» орын алса және жоғарыда аталған барлық мәселелер бұл қозғалтқышқа қатысты болмаса, қозғалтқыштың жоғары сапалы компьютерлік диагностикасын жүргізу қажет.

Жанармай қоспасындағы ауа

Отын қоспасының құрамы диаграммасы

Орташа қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеуі үшін шамамен 15 кг ауа мен бір кг бензинді қажет етеді.Егер бұл пропорция ауаға қарай ығыса, онда, керісінше, бай болады.

Әрине, әртүрлі жұмыс режимдерінде ауа мен отынның пропорциялары әртүрлі болуы мүмкін және олар бірнеше сенсорлардың көмегімен электроникамен толығымен басқарылуы керек. Осылайша, майсыз қоспамен отын шығыны номиналдыдан сәл төмен болады, бірақ қозғалтқыш сипаттамалары номиналдыға сәйкес келмейді.

Қайта байытылған қоспасы бар ұшқын шамының пайда болуы

Сонымен қатар, бірден байқалатын бірқатар белгілер бар:

Тығыздағыштағы күшті саңылаулар , жылдамдыққа қарамастан, жиі жоғары жылдамдықта. Өйткені жану камерасындағы жанбаған отын үнемі пайдаланылған газдармен бірге шығатын жүйеге түседі. Ол газдар сияқты дыбысты өшіргіштен оңай шыға алмайды, сондықтан ол дыбыс өшіргіштің лабиринттеріне жиналады және белгілі бір температураға жеткенде тұтанып немесе жарылып кетеді. Бұл арнайы дыбыстық эффектілермен ғана емес, сонымен қатар жыртылған немесе үзілген резонаторлар мен дыбыс өшіргіштермен де байланысты.

Шылым шегу шығару құбырықараңғы немесе тіпті қара болады ... Бұл шығатын жүйеде жанып жатқан отын ештеңемен сүзілмейтіндіктен болады, дәлірек айтсақ, дыбысты өшіргіштегі бензиннің жануынан пайда болған газ сүзгіден өтпейді.

Қозғалтқыш қуатын айтарлықтай жоғалтады ... Шамадан тыс байытылған отын-ауа қоспасы баяу және толық емес жанып кетеді, бензиннің қалдықтары шамдарды шашыратып, ұшқын шығару процесін айтарлықтай нашарлатады. Демек, қоспа толығымен жанбайды, поршень оңтайлы күшті алмайды. Кейде, әсіресе жоғары жылдамдықпен жүргеннен кейін, қайтадан, бірақ ұзақ емес. Бай қоспасы қайтадан шамдарды су басқанша.
Шамдарды визуалды тексеру

Әрине, бұл жағдайда үлкен отын шығыны - басқару жүйесіндегі ақауға қарамастан, жанармай әлі де жану камерасына жеткізілуін жалғастыруда, онда ол өте тиімсіз пайдаланылады және оның көп бөлігі құбырға ұшады.

Тым бай қоспасы қашан және қалай пайда болады

Біз қазір бензинді тым көп деп айыптайтынымызға қарамастан, көбінесе ауаның аздығынан қоспаның үлесі дәл соғылады.

Ең бірінші істеу керек және ең оңай нәрсе. Ол жүгері бітеліп қалуы мүмкін, сондықтан қажетті ауа мөлшері жану камерасына кіруді тоқтатты.

Егер сүзгінің таза екені белгілі болса, оның бірнеше себептері болуы мүмкін:

Дұрыс реттелмеген инжекторлар ... Олар уақытында ашылуы және жабылуы мүмкін, бірақ айдалатын отын мөлшері тым көп болуы мүмкін. Әдетте, оны тек арнайы стендте, сондай-ақ оларды тазалау және реттеу арқылы жүзеге асыруға болады. Бірақ көбінесе,
Жаңа MAF сенсоры

Рельстегі отын қысымы тым жоғары ... Жанармай рельсіндегі қысымды тексеру оңай, бірақ бұл қайтару шлангісінің жай қысылуына байланысты болуы мүмкін. Сондай-ақ, себеп қысым реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі болуы мүмкін.

Сәтсіздік соққыға әкелуі мүмкін майлау жүйесіндегі бензиннің көп мөлшері , бұл әсіресе суық мезгілде қозғалтқышты іске қосу қиын болған кезде жиі кездеседі.

Егер ақаулық қалқымалы сипатта болса, онда жоқ немесе болмауы әбден мүмкін терминалдық блоктардың бірінде үзіліссіз байланыс ... Олардың әрқайсысын бөлек тексеруге тура келеді.

18 желтоқсан

Дауласушы форум мүшелерінің тегін көмегінің арқасында ақыры аштық. Паб Altbier деп аталды, осы жобаға қатысқаныңыз үшін барлығыңызға рахмет. және өз тарапымыздан PUB-қа келген форум қолданушыларына мекеме тарапынан мақтау айтуды жөн көрдік. Сондай-ақ біздің мекеме туралы пікірлеріңізді, жауаптарыңызды, сыныңызды алыңыз. Бұл біз үшін өте маңызды болып табылады)))
P.S. комплимент алу үшін дау-дамайдан екеніңді айту керек) Барлығына рахмет)

Қайырлы таң баршаңызға)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Сонымен, амнистияны ашамыз.

Біз барлық нүктелерді алып тастаймыз. Рақымшылық мерзімі аяқталғанға дейін моншада болғандар кейіннен шығуды талап етуге құқылы емес.

Рақымшылыққа түсіп, бірақ қайтадан ұпай алғандардың рақымшылыққа қайта жүгінуге құқығы жоқ.

Мен ұпайлардың тарихын өшірмеймін. Ұпайлардың физикалық қолжетімділігін қараңыз

Мен бірден тапсырыс беремін, жаза бастайтындар, ұпай шегеруді сұрауға ұят болады, ваннада бір күн кепілдік беріледі дейді.

Мереке құтты болсын!)

260 жауап

Hörmətli форум!
Bakıda Avro-2020 бағдарламасы басталады!
Бұл Bakı Олимпиада стадионы Еуропа чемпионатының 4 ойынына ие болады!
Мöhтәшәм ойындардың қатысушылары, футбол жұлдыздарын алаңда тірі бақылауға не айтады екенсіз?
4 желтоқсан - 18 желтоқсан аралығында euro2020.com/tickets өткеліне кіру,
Ескерту үшін толтыруды және ойындарға билет алдыңыз!
Билеттер бағалары:
Категория 1: 125 евро
Категория 2: 75 евро
Категория 3: 30 евро
Ойындардың тарихтары:
Uels-İsveçrə (13 маусым)
Түркия-Uels (17 маусым)
İsveçrə - Түркия (21 маусым)
¼ финал ойыны (4 шілде)
Қосымша ақпарат:
Телефон нөмірі: +994124048354
[электрондық пошта қорғалған]

Құрметті форум қатысушылары!
Еуро-2020 атмосферасы Бакуде басталады!
Осы жазда Баку Олимпиадалық стадионында төрт Еуропа чемпионаты өтеді!
Әсерлі ойындардың жанкүйері болу үшін, футбол жұлдыздарының алаңнан тірі жүргенін көру үшін не айтасыз?
Сіз 4 желтоқсан мен 18 желтоқсан аралығында euro2020.com/tickets сайтында тіркеле аласыз
Тіркелу парағын толтырып, ойындарға билет алыңыз!
Билет бағасы:
1-санат: € 125
2-санат: € 75
3-санат: € 30
Ойын күндері:
Уэльс-Швейцария (13 маусым)
Түркия-Уэльс (17 маусым)
Швейцария - Түркия (21 маусым)
¼ Финалдық матч (4 шілде)
Қосымша ақпарат:
Телефон нөмірі: +994124048354
[электрондық пошта қорғалған]

17 жауап

Достар, біздің әкімшілік қызметкерлерінің жұмысын байқамау шіркін. Сондықтан біз де Үздіктерді таңдаймыз, сонымен қатар жеке атақ пен 150 манат сыйлыққа береміз :)
Әдеттегідей, 1 модераторға дауыс беруге болады. Кез келген адам дауыс бере алады (пост шектеусіз). Маған сеніңіз, модераторлар өздерін алдамайды.

362 жауап

Автомобиль қозғалтқышы таза бензинмен емес, бензин мен ауа қоспасында жұмыс істейтінін бәрі біледі, ол ауа-отын қоспасы деп аталады. Бір килограмм бензинді толық жану үшін он бес килограмм ауа қажет, яғни отын қоспасының оңтайлы құрамы шамамен 15/1 - 15 ауаға бір килограмм бензинді құрайды. Бұл ретте қозғалтқыштың қуат және экономикалық көрсеткіштері қалыпты (теңгерімделген) болады.

Ауа үлесін азайту отын қоспасын байытады. Рұқсат етілген, пропорцияда - 13/1. Бұл қоспа бай деп аталады және оның қуат потенциалын толығымен ашу үшін қозғалтқыштың толық жүктемеде жұмыс істеуі үшін қажет.

Ауаның үлесін 1 кг бензинге 13 кг-ға дейін төмендету бай отын қоспасының пайда болуына әкеледі. Бай отын қоспасы, байдан айырмашылығы, қозғалтқыш қуаты мен дроссель реакциясының төмендеуіне әкеледі, өйткені оттегінің жетіспеушілігінен бензин толығымен жанып кетпейді.

5/1 қатынасында отын қоспасы шамадан тыс байытылған болып саналады, ал қозғалтқыш әдетте онымен жұмыс істеуден бас тартады, бензин жай жанбайды.

Қозғалтқыштың әрбір жұмыс режимі үшін арнайы қоспаның дұрыс қалыптасуына карбюратор немесе қозғалтқышты басқару жүйесі (ECM) жауапты.

Бізді бай отын қоспасы қызықтырады, өйткені қозғалтқыш онда жұмыс істейді, бірақ бұл жағдайда оның жұмысы көп нәрсені қаламайды және бұл туралы шұғыл түрде бірдеңе жасау керек.

ВАЗ автомобильдерінің карбюраторлы қозғалтқыштарында бай отын қоспасының пайда болу белгілері мен себептерін қарастырыңыз.

Бай отын қоспасының белгілері

- Шамның электродтарындағы қара көміртегі шөгінділері

- Глуштордан қара түтін шықты

— Суық қозғалтқышбастау ыстыққа қарағанда оңайырақ

- Жоғары жанармай шығыны

- Қозғалтқыш қуаты мен дроссель реакциясының төмендеуі

Бай қоспаның пайда болуының негізгі себептері

Карбюратордың дұрыс жұмыс істемеуі немесе отын жүйесі:

- GDS ауа ағындары бітеліп қалған;

- GDS отын және (немесе) ауа ағындары олардың калибрлеу деректері бойынша осы қозғалтқыш үшін стандартқа сәйкес келмейді;

- отынның жоғары деңгейі қалқымалы камеракарбюратор;

- қуат режимдерінің экономайзері ақаулы;

- EPHH жүйесі ақаулы;

- отын сорғысының үстіндегі сорғылар.

Ұқсас белгілері бар басқа ақаулар

От алдыру жүйесінің ақаулары

- тым ерте тұтану уақыты;

- бір немесе бірнеше оталдырғыштар ақаулы;

- брондалған сымдар, сырғытпа, дистрибьютор қақпағы ақаулы;

- центрифугалық тұтану уақытының реттегішінің ақауы;

- тұтану катушкасы ақаулы;

- ажыратқыштың контактілері арасындағы тым аз саңылау (контактілі тұтану жүйесі үшін).

Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі

- клапанның уақыты құлады (уақыт белдігі секірді);

- цилиндр-поршень тобының элементтері тозған;

- клапан жетегіндегі тым үлкен саңылаулар.

Ескертулер мен толықтырулар

Vaz 2114-дегі p0172 қатесі - сигнал беретін өте кең таралған мәселе борттық компьютер... Бұл қате коды нені білдіреді, оның себебі неде және көлік иесі қандай әрекеттер жасауы керек - бұл туралы бүгінгі мақалада айтатын боламыз.

0172 қатесі нені білдіреді?

Борттық компьютер шығаратын P0172 коды - жану цилиндрлеріне тым бай отын қоспасы түсіп жатқанын көрсететін жүйелік қате.

Артық байытылған қоспа деп құрамындағы ауа мөлшері нормадан аз, керісінше, қажетті мөлшерден көп бензин болатын қоспаны айтады.

Теориялық тұрғыдан қатені елемеуге болады, бірақ қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы автомобильді қалыпты пайдалануға мүмкіндік бермейді, сондықтан сіз әлі де мәселеге тереңірек үңілуіңіз керек. Орташа статикалық қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін 1 кг қажет. бензин шамамен 15 кг. ауа.

Егер ауа аз болса, онда қоспасы бай болып саналады, ал егер, керісінше, нашар болса. Әрине, жанармай мен ауаның пропорциялары автомобильдің әртүрлі жұмыс режимдерінде аздап ерекшеленеді, сондықтан ECU бұл қатынасты үздіксіз бақылайды және ақаулар туындаған жағдайда жүргізушіге дереу сигнал береді.

ВАЗ-2114-дегі бай қоспаның белгілері

ВАЗ-2114-дегі тым бай қоспасы p072 қатесін шығару арқылы ғана емес, сонымен қатар келесі белгілермен де көрінеді:

- жоғары газ жүгірісі. Сонымен қатар, тұтыну күрт артады және отын қоспасының тиімсіз тұтынуымен түсіндіріледі;

- қозғалтқыш қуатын жоғалту. Ауа мөлшері қалыптыдан аз болатын қоспа әдеттегіден баяу жанады, көбінесе толық емес. Нәтижесінде поршень оңтайлы күшпен қамтамасыз етілмейді, бұл қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкеледі;
- шығару құбырынан қара түтін. Оның себебі бензиннің жануынан газ сүзуінің болмауында;

глушительдегі күшті поптардың пайда болуы. Оның себебі - қозғалтқыш цилиндрлерінде ауаның болмауы.

ВАЗ-2114-дегі бай қоспаның себептері

Бай отын-ауа қоспасының қалыптасуы бірқатар жағдайларда орын алады:

- дұрыс реттелмеген отын жүйесі. Әдетте, бұл газ жүгірісін азайту немесе қуатты арттыру үшін жүйеге араласудың нәтижесі;
- бітелу ауа сүзгісі... Бұл жағдайда ауаның қажетті мөлшері жану камерасына кірмейді;

Лас ауа сүзгісі - бай қоспаның пайда болуының ең көп тараған себебі. P0172 қатесі табылса, алдымен сүзгінің күйін тексеру керек.

- дұрыс емес конфигурацияланған инжекторлар;

- рельстегі отынның жоғары қысымы немесе қысым реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі;
- ауа шығынын өлшегіштің бұзылуы. Бұл жағдайда сенсор борттық компьютерге қате деректерді жібереді, нәтижесінде отынмен жабдықтау жүйесі осы көрсеткіштерге сәйкес жұмыс істейді;

экономайзердегі ақау.

p0172 қатесін жою жолдары

Егер инъекциялық қозғалтқыштым бай қоспаны дайындайды, автокөлік иесіне бірінші кезекте жеткізілетін ауа немесе бензин көлеміне әртүрлі қосымша параметрлерді алып тастау керек.

Егер автомобильде жанармай жүйесіне түзетулер енгізілсе, олардан бас тарту керек. Қозғалтқыш қайта байытылған қоспада ұзақ уақыт жұмыс істесе, нәтиже поршень мен ұшқын шамының сынуы мүмкін.

Көбінесе VAZ 2114-дегі бай қоспасы инжекторлар арқылы бензинді дұрыс жеткізбеу салдарынан пайда болады. Инжектордың сыртында жанармай жинағының жану іздері табылса, инжекторларға назар аударыңыз. Отын/ауа қоспасының жану іздері мыс сақинасынан табылуы мүмкін. Егер мұндай белгілер пайда болса, инжектордың дұрыс орнатылғанына көз жеткізген жөн.

Егер мәселе саптамаларда болса, оларды алып тастаудың қажеті жоқ. Өнімділікті тексеру үшін жұмыс жағдайында қозғалтқыштың шуын мұқият тыңдау жеткілікті. Ақаулы (немесе бітеліп қалған) инжекторлар қатты, күңгірт дыбыс шығарады. Ақаулы инжекторларды ауыстыруға тура келеді, бірақ бітелгендерін үйде тазалауға болады.

Бұл үшін бірнеше әдістер бар:

Қосылатын арнайы қоспалармен шаю жанармай багы... Бұл әдістің артықшылығы - бұл қоспа тек саптамаларды ғана емес, сонымен қатар бүкіл қозғалтқыштың жұмысын қалыпқа келтіреді.
Ультрадыбыстық жуу. Бұл жұмыс өте қарапайым емес және алдымен инжекторларды көліктен алып тастауды, содан кейін оларды қайтадан орнатуды талап етеді. Сонымен қатар, мұндай тазалауды жүзеге асыру үшін қымбат жабдық қажет.
Шприц пен арнайы шайғыш сұйықтықты пайдаланып шаю саптамалары.

Егер p0172 қатесінің себебі ауа сүзгісінің ластануында болса, оны жай ғана жаңасымен ауыстырған дұрыс. Егер қазіргі уақытта жаңа сүзгіні сатып алуға ақша болмаса, оны тез тазалауға болады.

Ауа сүзгісін тазалау

Процедура өте қарапайым:

сорғышты ашыңыз, батареяны ажыратыңыз және сүзгінің сақтандырғыш қақпағының бұрандаларын бұрап алыңыз;
сүзгіні қақпақтың ойықтарынан қолмен алыңыз;
арнайы сіңдірумен өңдеңіз, 10-15 минут күтіңіз және сүзгі элементін таза сумен шайыңыз;
сүзгіні толығымен құрғатып, қайта орнатыңыз. Кәдімгі үй шаш кептіргішімен кептіру процесін жылдамдатуға болады.

Бай қоспаның себебі ақаулы қысым реттегіші болса, оны ауыстыру керек:

сымның теріс терминалын батареядан ажыратыңыз;
вакуумдық шлангты алып тастаңыз және шланг фитингінен ұстап, су төгетін түтік гайкаларын бұрап алыңыз;
шайба мен түтікті қосу үшін резеңке сақинаны пайдаланыңыз;
қысқыш жолақты босатыңыз;
реттегішті рампаға бекітетін бұрандаларды босатыңыз және оны алыңыз;
Жаңа реттегішті кері ретпен бекітіңіз.

Қорытынды

Бұл мақалада біз VAZ-2114 борттық компьютерінде диагноз қойылған P0172 қатесінің тұжырымдамасын, оған әкелетін себептерді және оны қалай түзетуге болатынын егжей-тегжейлі қарастырдық.

Көбінесе, «тексеру қозғалтқышы» шамы жанғанда, диагностика p0172 қатесін береді. Бұл бір ғана нәрсені білдіреді - қоспасы сіздің машинаңыздың қозғалтқышында тым бай. Бірақ ол неге бай? Мұнда бірнеше жауаптар болуы мүмкін, бай қоспаның негізгі себептерін анықтауға тырысайық.

Сонда мәселе күтпеген жерден пайда болды ма? Сканер қате көрсетті, тым бай қоспа дейді, жігіт. Ал диагностика дәрігері ақшаны алып, әрі қарай өзің қара, мен диагноз қойдым деді

Тексеру кезінде СО және CH өлшеу кезінде сканерден басқа, сіздің көлігіңіздің қозғалтқышында қайта байытылған қоспаның болуы туралы айтуға болады. Тұтастай алғанда, қозғалтқышта мұндай қоспаның бар екенін қалай білсеңіз де, ақауларды жою үшін сіз бұл қоспаның тұжырымдамасы нені білдіретінін түсінуіңіз керек.

Жанармай-ауа қоспасында бензин тым көп және ауа аз болса, бұл қоспаны бай деп атайды.

Қарапайым нәрсе - отынмен қамтамасыз ету жүйесінде (көп отын), немесе жану камерасына ауа беру жүйесінде (аз ауа). Бастауды ұмытпаңыз.

Жанармай жүйесінің себептері:

Аса көп үлкен қысымжанармай құбырында. Және тағы бірнеше қосалқы пункттер болуы мүмкін. Жоғары қысымжанармай сорғысының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты болуы мүмкін. Немесе отын қысымын реттегіштің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты болуы мүмкін. Жанармайдың қысымын тексеретін арнайы отын манометрі бар.
Адсорбер дұрыс жұмыс істемейді. Яғни, буды қалпына келтіру жүйесі ақаулы. Бұл жағдайда адсорбер арқылы кіріске отынның тым көп берілуі мүмкін, сондықтан сіз бай қоспаның себебі.
Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуі... үшін стендте тексерілді. Яғни, инжекторлар (саптамалар) жанармайды жай ғана жабық ұстамайды және бұл оның тіпті саптама жабылған кезде де цилиндрлерге кіруіне себеп болып табылады.

Ауаның жеткізілу себептері:

Бітелген ауа сүзгісі... Бұл қарапайым ма? Иә. Бірақ бұл барлық жерде болады, сондықтан оны тексеріңіз. Есіңізде болсын, егер ауа сүзгісін тексергенде кенет оның май басып қалғанын байқасаңыз, бұл қозғалтқыштың кірдік екенін білдіреді ... дерлік.
Дәл осындай ақау массалық ауа ағынының сенсорыбай қоспаны тудыруы мүмкін. Немесе коллекторлы ауа қысымының сенсоры. Кез келген жағдайда, бұл, атап айтқанда, кернеу мен ауа ағынының параметрлері немесе сору коллекторындағы абсолютті қысым арқылы тексеріледі.

Бұл туралы сыртқы түрінің негізгі түрлерібай қоспалар таусылып, сирек немесе экзотикалық болып қалады. Контактілердің нашар жағдайы, басқару блогының қателігі сияқты