Comment éviter d'être trompé dans un service de voiture et que faire si vous êtes trompé ? Réparation à la station-service. Révélations de mécaniciens ou comment on se trompe dans les services automobiles Comment ne pas être trompé dans un service automobile

Bien entendu, tout d'abord, le coût de l'entretien est associé à la politique des propriétaires de centres techniques, ainsi qu'à la question de savoir si le service automobile est un représentant officiel d'une marque en particulier. Mais aussi avec une astuce spéciale de réparateurs automobiles. Alors, comment nous trompent-ils ou essaient-ils de nous filer de grosses sommes dans des services automobiles ? Lisez les moyens les plus populaires de tricher dans les services automobiles.

Imposer des réparations inutiles

Le moyen le plus efficace d'augmenter votre chèque dans un service automobile est d'imposer des réparations ou des travaux inutiles au client. Comment cela peut-il arriver?

Par exemple, vous arrivez dans un centre technique avec un problème qui ne dit pas clairement où se trouve la source de la panne. Dans ce cas, des diagnostics complexes sont nécessaires pour établir la cause des problèmes. Au final, nous nous engageons à diagnostiquer le véhicule dans l'espoir que cela permette d'identifier la véritable cause du dysfonctionnement. Mais en réalité, il s'avère tout à fait différent. Souvent, après le diagnostic, l'assistant nous annonce que plus d'un problème a été détecté qui nécessite une élimination en premier lieu, repoussant le dysfonctionnement avec lequel nous nous sommes tournés vers l'atelier de réparation automobile.

De ce fait, nous nous engageons à réparer le composant que nous ne soupçonnions même pas d'un dysfonctionnement lorsque nous nous rendions au centre technique. Oui, bien sûr il y a des artisans respectables qui ne vous tromperont jamais et vous imposeront des réparations inutiles. Mais, malheureusement, dans la plupart des cas, c'est le contraire qui est vrai.

En arrivant à un service de voiture, vous donnez généralement la voiture pour le service et attendez dans un endroit spécialement désigné. Après avoir terminé le travail, vous recevrez véhicule avec la certitude que tout est en ordre. Mais rappelez-vous que même un concessionnaire cher et bien connu ne garantit pas que des artisans respectables y travaillent. Comment? Très simple. Par exemple, lors d'un changement d'huile, vous paierez un certain montant huile moteur et pour le travail accompli, mais en fait des ouvriers sans scrupules prétendront avoir changé. Il existe généralement deux types de tromperie :

1. Une imitation d'un changement d'huile, dont le but est de créer des signes extérieurs indiquant que le travail a été effectué. Par exemple, des réparateurs automobiles astucieux peuvent tacher spécialement le couvercle du moteur avec de l'huile moteur et également apposer un autocollant spécial sur lequel la date de la vidange d'huile moteur est indiquée. Ainsi, les travailleurs créeront simplement l'apparence du travail en cours. .

2. Remplacement partiel huile dans le moteur. Par exemple, des artisans malhonnêtes ne vidangeront que la moitié de la vieille huile du moteur. Ensuite, ajoutez de l'huile neuve en la mélangeant partiellement avec l'ancienne .

Le but de cette arnaque est de "promouvoir" le client pour de l'argent, ainsi que de voler de l'huile moteur, qui a été payée par le propriétaire sans méfiance de la voiture.

Tricher sur le coût des pièces détachées

Cette méthode de tromperie, en règle générale, se produit chez les concessionnaires non autorisés. Par exemple, si vous arrivez avec une panne, vous vous engagez à payer le coût de la pièce de rechange d'origine et le coût de la réparation. Un maître malhonnête peut vous tromper en vous installant une pièce détachée non originale, dont le coût est plusieurs fois inférieur à celui d'origine.

De plus, vous pouvez vraiment obtenir la pièce de rechange que vous avez payée, mais en fait, vous paierez trop cher, car des réparateurs automobiles malhonnêtes peuvent vous tromper sur le coût des composants de la voiture. Par exemple, on peut vous vendre une pièce de rechange deux fois plus chère que son prix dans les magasins de pièces détachées automobiles en ligne, ou même plus chère qu'elle ne coûte chez un concessionnaire.

Augmentation artificielle du taux-heure

D'habitude, . Pour chaque type de travail dans n'importe quel service de voiture, il y a son propre taux horaire. Dans de nombreux centres techniques de réparation et d'entretien des voitures, afin d'augmenter le contrôle moyen des réparations, les contremaîtres augmentent artificiellement le temps de travail. Il est à noter que même si le maître voit que le propriétaire de la voiture est avisé et connaît le délai maximum pour remplacer une pièce particulière, le client peut toujours être trompé. Comment? Très simple. Dans ce cas, le client peut découvrir de manière inattendue qu'une autre panne a été trouvée dans la voiture, ce qui interfère avec le travail principal, etc.

Afin de ne pas additionner artificiellement le temps passé par la voiture dans l'atelier, avant de mettre la voiture en service, demandez à un mécanicien ou à un contremaître quel est le délai de réparation ou d'entretien de la voiture. Aussi, n'hésitez jamais à demander à l'avance combien coûtera un travail et combien coûtera la pièce requise.

Résultat

Bien entendu, dans le cadre de cet article, nous ne pouvons vous parler de toutes les méthodes de tromperie dans les centres techniques lors de réparations ou Maintenance voitures. Naturellement, il existe un grand nombre de façons dont nous pouvons être trompés par un service de voiture lors de la réparation d'une voiture. Malgré le fait qu'il soit impossible de connaître toutes les méthodes avec lesquelles nous sommes trompés dans les ateliers de réparation automobile, chacun de nous est capable de se protéger de la fraude. Pour cela, il faut être vigilant, ne pas se fier aux paroles et vérifier tout ce qui a été fait au service auto après entretien ou réparation.

La tricherie lors de la réparation d'une voiture est un sujet éternel. La vie est mauvaise sans une personne qui ne comprend pas la voiture, mais qui vient faire réparer. C'est ce qu'utilisent les travailleurs sans scrupules de certains services automobiles. Nous avons rassemblé des histoires typiques de propriétaires de voitures sur la façon dont ils ont été trompés à la station-service, et avons demandé à Andrey Danyuk, un expert et enseignant de l'école EPIO, qui forme des spécialistes pour les stations-service, de commenter. Nous vous dirons comment ne pas le faire.

Pavel devait réparer la suspension Audi pour 2 000 roubles. A fait

Pavel s'est rendu à la station-service lorsqu'il a senti que le volant de sa voiture tirait sur le côté. Le service automobile a décidé de faire un diagnostic de la suspension. Pavel a suggéré de prendre un chemin plus simple et de vérifier le carrossage / pincement, mais la station a évoqué le fait que le spécialiste était occupé. J'ai dû accepter un diagnostic de suspension. Après inspection, les experts ont rendu un verdict : toute la suspension avant doit être remplacée, la crémaillère de direction doit être réparée, les plaquettes de frein arrière doivent être remplacées. Pour tout - environ 2 000 roubles.

Pavel a exigé de rendre les clés, soupçonnant qu'il était simplement "élevé", après avoir vu le signe "70" sur le verre.

Après un tel diagnostic, Pavel s'est rendu chez un mécanicien de station-service familier, qui a remplacé l'embout de biellette pour 20 roubles, plus un petit supplément pour le carrossage / le pincement.

- Les plaquettes de frein arrière condamnées à la station-service ont subi 17 000 autres, la suspension avant et crémaillère de direction sont en bonne santé depuis lors sur 35 000 km, - a déclaré Paul.

Opinion d'expert:

- C'est dur de s'en protéger, en fait. En principe, si vous soupçonnez que le volume de travail et le montant des réparations sont trop élevés, vous pouvez vous rendre dans une autre station-service. L'algorithme est assez simple: vous effectuez un diagnostic à la station-service, recevez une liste des travaux et des pièces de rechange nécessaires pour éliminer le dysfonctionnement déclaré et le coût préliminaire des réparations. Le diagnostic dans une station-service normale n'est pas si cher que d'accepter la première offre, surtout si le coût des réparations, à votre avis, est "cosmique", - conseille Andreï Danyuk.

Peut-être qu'à la deuxième station-service, l'option proposée sera plus agréable. De plus, pour certains types de travaux de contrôle et d'inspection, les stations-service ne prennent souvent pas d'argent - c'est leur façon d'attirer et un signe d'ouverture envers le client.

Une personne qui ne connaît pas les nuances techniques d'une voiture doit enregistrer toutes ses demandes et commentaires dans l'application. Ensuite, la station-service avec le client développe un format de relations réglementé, appelé « demande de réparation ». Selon l'application, la station-service s'engage à effectuer un certain nombre de travaux, et le client-client s'engage à régler cette commande. Dans ce cas, chaque camp a une marge de manœuvre limitée. Tout se déroulera selon les règles de fourniture des services de consommation à la population. La station-service n'a pas le droit de s'en écarter, le client non plus.

Si, lors de la réparation, des dysfonctionnements sont constatés nécessitant des frais supplémentaires, l'atelier doit en informer le client. Parfois, un appel téléphonique n'est pas fiable. Il arrive que le client soit soit en itinérance, soit ne décroche pas, mais le travail est en attente. Et puis il est très difficile de prouver qui a dit quoi. Ensuite, une solution simple consiste à traduire le dialogue entre le client et le représentant de la station-service en messageries instantanées. Au moins des SMS. "Oui je suis d'accord". Le fait d'une réponse du client a été enregistré. Dans l'application, il est noté que le client a été contacté à telle date, à telle heure, a reçu un SMS de confirmation de réponse.

- C'est une approche normale et civilisée. Lorsqu'un client accepte de s'éloigner des relations civilisées, il doit alors assumer les risques du développement ultérieur de ces relations informelles. Eh bien, une station-service informelle fonctionnera «de manière rentable» avec de tels clients, - conseille l'expert.

Irina de Minsk voulait juste changer l'ampoule. A la station service ils ont proposé de démonter la moitié de la voiture

Irina est venue à la station-service pour l'opération la plus courante - le remplacement des ampoules des feux de croisement. Mais il s'avère que dans ces types de travail, ils peuvent essayer de tromper.

- Je ne me suis pas trompé à la station-service, mais ils ont essayé. De plus, il est primitif. Je suis arrivé à la gare, merci de changer les ampoules des feux de croisement. Et c'est ainsi que cela a commencé. Ils ont dit qu'il fallait démonter presque la moitié de la voiture, et pour cela, vous paieriez beaucoup, beaucoup d'argent. Mais je ne suis pas tout à fait un profane pour être conduit à un divorce aussi ridicule. Alors j'ai dit "merci" et je l'ai changé moi-même. Fait intéressant, pour toute l'opération de remplacement des ampoules, seules deux vis ont dû être dévissées, - a déclaré Irina.

Opinion d'expert:

- Une histoire bien connue. Par exemple, dans Cadillac escalade Pour changer l'ampoule, vous devez monter dans la doublure d'aile, il y a une trappe technologique spéciale. Il est retiré et l'accès au phare s'ouvre. Bien que sous le capot, on a l'impression qu'il n'y a nulle part où "coller" votre main. En principe, les constructeurs automobiles prévoient dans la conception de la voiture la possibilité de auto-remplacement ampoules, c'est juste que les solutions ne sont pas toujours évidentes, - remarques Andreï.

La solution est simple. La station-service émet même un bon de travail pour remplacer une ampoule. Dans ce cas, la réparation sera effectuée selon la carte technologique, où il est clairement indiqué pour quelle voiture combien d'heures standards sont nécessaires pour remplacer l'ampoule. Il n'arrive généralement pas que, dans une machine, cela prenne 0,3 heure standard et dans une autre - 1,5 heure standard. La pause est au maximum d'une heure et demie à deux fois, de 0,3 à 0,6 heure standard. L'enlèvement et l'installation d'un pare-chocs ne peuvent plus y être entrés.

- Parfois à la station-service, en fonction d'un certain nombre de facteurs (caractéristiques de conception du véhicule, niveau de qualification du personnel, motivation du personnel de la station-service, etc.), il existe une attitude différente envers le travail à faible coût. En effet, du point de vue des gains, les mécaniciens ne sont pas intéressés à changer une ampoule en 0,2 heure standard, il est bien plus intéressant de faire de l'entretien ou une sorte de grosses réparations. Le fait est que les normes de travail sont très strictes, et si un mécanicien effectue ce type de travail occasionnellement (très rarement), il lui est alors difficile d'investir dans cette norme - en conséquence, il s'avère qu'il passera autant de temps à remplacer une ampoule qu'à changer d'huile, et cela fonctionnera trois à cinq fois moins. En principe, sur Internet, vous pouvez trouver des produits logiciels où vous pouvez "perforer" votre voiture (s'il y en a une) pour le travail laborieux du remplacement de certaines pièces », explique l'expert.

Alexey s'est vu proposer de remplacer le capteur Paso-Paso par sa Fiat

- Un symptôme incompréhensible est apparu sur ma voiture Fiat. Démarre par un demi-tour, roule, et quand le moteur chauffe, la voiture cale. Debout, refroidi, redémarre et roule. J'ai contacté plusieurs services, partout ils ont haussé les épaules et n'ont pas pu trouver la raison. je suis allé voir des experts à ce sujet marque italienne... Là, ils m'ont facturé environ 40 roubles pour le diagnostic. Ils ont fouillé autour de la voiture et ont dit - vous avez couvert le capteur "paso-paso". Il doit être remplacé. Le capteur coûte 80 roubles de plus. Je n'ai pas compris ce qu'était cet étrange capteur, et j'ai repêché le plan de montage des militaires. Ils ont littéralement pointé mon doigt sur ce capteur sur le schéma, - a partagé son histoire Alexeï.

Plus tard, Alexey a découvert dans le russe détaillant qu'il s'agissait d'un capteur mouvement au ralenti, que les militaires appelaient fièrement "paso-paso". Il était clair que le capteur de régime de ralenti était complètement hors service ici. En conséquence, le héros a accidentellement atteint son grand-père, qui réparait Fiat. Un maître âgé a trouvé un dysfonctionnement en cinq minutes - il était bouché filtre à carburant... Pendant que la voiture est à l'arrêt, la saleté s'installe. Lorsque la voiture démarre et roule, elle tremble en mouvement, la boue monte, bouche le filtre.

Opinion d'expert:

L'électricité est l'un des problèmes les plus difficiles à diagnostiquer. L'expert Andriy Danyuk a rappelé son histoire liée aux difficultés de diagnostic.

Alors qu'il travaillait à la station-service, une voiture Fiat Marea est arrivée avec moteur diesel... Le client s'est plaint qu'il avait fait le plein de la voiture et qu'elle a calé après un certain temps. Arrivé pour réparation sur une dépanneuse. Le séquestre a délivré la voiture. Le diagnostiqueur a passé plusieurs heures à fouiller dans la voiture, essayant de trouver la cause des erreurs et des défaillances du système. Et lorsqu'il a essayé de redémarrer le moteur, un artisan expérimenté est passé. Et j'ai senti que l'échappement sentait l'essence, ce qui a été signalé au diagnosticien.

- Déconnecté la conduite de carburant, et c'est - de l'essence. Nous appelons le client, lui demandons avec quoi il a fait le plein, a-t-il regardé le chèque de la station-service ? Oui, en effet, de l'essence a été versée. Le client lui-même ne s'y attendait pas. Et voilà la situation - comment payer ces deux heures de travail de diagnosticien ? Après tout, il n'avait pas d'informations complètes, mais ils veulent le résultat de sa part. Et ici, c'est déjà la tâche du maître-récepteur de travailler au maximum avec un tel client. Au point d'appeler un diagnosticien et de procéder à un véritable interrogatoire - quoi, comment et quand se manifeste. Cela simplifie le travail du diagnosticien et réduit le temps de dépannage, explique Andreï Danyuk.

Comment reconnaître une bonne station-service et remettre correctement une voiture en réparation

Une station-service sérieuse essaie de séduire le client, et ils ont souvent un bon espace d'accueil - propre, confortable. C'est important. Dites ce que vous voulez, mais ils sont accueillis par leurs vêtements.

Si au service un client dit - "ma voiture cale", et en réponse il entend - "laissez-le, nous allons le découvrir", alors cela vaut la peine de s'en occuper. S'ils vous ont écouté attentivement, posé des questions supplémentaires, essayant d'obtenir autant d'informations que possible, alors vous pouvez faire confiance à un tel service.

Tout le monde a tort. La question est de savoir que fait l'atelier pour corriger l'erreur. S'ils se rencontrent à mi-chemin, qu'ils essaient de toutes leurs forces de corriger leur défaut, cela peut valoir la peine de travailler davantage avec eux. Mais, encore une fois, tout problème doit être résolu pacifiquement et dans le domaine juridique. Comme dans toute entreprise, il est important de toujours rester humain.

Du point précédent, il s'ensuit que tous les travaux, même les plus petits et les plus insignifiants, ne devraient être émis que par le biais d'un bon de travail. Après cela, la station-service ne fonctionne que dans le respect des règles de prestation de services à la population.

Être d'accord travail supplémentaire ou acheter des pièces de rechange, utilisez des messagers. Cela éliminera la distorsion des informations transmises entre le client et l'atelier.

Une bonne station-service valorise ses clients et surveille les qualifications des spécialistes. Dans la zone d'acceptation, des certificats sont souvent affichés confirmant les qualifications de leurs employés. Pour beaucoup, ce ne sont peut-être que des "morceaux de papier", mais de tels certificats sont vraiment mérités.

"Pour ne pas être trompé dans un service de voiture, vous devez soit marcher à pied, soit tout faire vous-même" et 30 autres confessions de personnes qui réparent professionnellement des voitures.

Texte : Igor Cher-sky
Photo : Youri Koltsov

La phrase sur « marcher » a été prononcée par l'un de nos répondants - Dmitry Slyusarev, directeur général du réseau de concessionnaires automobiles Japauto.ru. Il n'avait pas peur de mentionner son nom, car il est son propre patron, et a généralement demandé de transmettre que tout est juste pour ses services. Les autres répondants ont préféré rester anonymes. L'article s'est avéré effrayant, mais maintenant nous savons ce qui se passe derrière les portes d'un service de voiture avec la chose la plus chère de la vie d'un homme.

Moins vous comprenez la voiture, plus la réparation coûte cher

Et une femme, par défaut, coûte deux fois plus cher. Par conséquent, ils se demandent constamment pourquoi c'est si cher. L'une avait le bout de la jauge cassée dans le réservoir du lave-glace, alors les gars lui ont expliqué que maintenant le bout de la jauge va frapper le moteur à travers le tuyau, le moteur va cogner, puis la boîte sera fermée... Regardez - elle est vraiment assise en sanglotant. Je l'ai cru. Crie qu'il n'y a pas un tel argent. Nous l'avons alors à peine convaincue que c'était un non-sens.

Igor, maître

Un divorce pour le remplacement de pièces de rechange est particulièrement populaire si le service dispose de son propre entrepôt de pièces de rechange

Ici, ils sont soudés à la fois pour envelopper les pièces de rechange et pour le remplacement, ce qui n'était pas là.

Volodia, maître

Si vous avez laissé la voiture et que certaines pièces y ont été changées, laissez-les montrer les anciennes.

Après tout, il existe des services normaux : vous apportez la voiture pour réparation, et lorsque vous la récupérez, vous avez de vieux disques dans une boîte de plaquettes neuves dans votre coffre, de vieux disques dans une boîte à disques et des tuyaux dans des sacs à tuyaux. Il est immédiatement clair que tout a été honnêtement changé pour vous. Mais, bien sûr, il y a beaucoup plus d'histoires lorsque les parties anciennes ne sont pas interrogées. "Et nous l'avons jeté." - « Où l'as-tu jeté ? Montrer". - "Eh bien, le conteneur a déjà été emporté." En fait, soit ils n'ont pas changé du tout, soit la pièce n'a pas encore été complètement tuée, le maître l'a mise dans l'armoire. Ensuite, il le mettra à quelqu'un. Cela arrive quand une personne a quelque chose de couvert, mais nouvelle partie En rupture de stock. Et puis le maître sorcier obtient ce qu'il cherche dans le placard. « Eh bien, permettez-moi de mettre celui-ci pour vous pour le moment, puis d'en acheter un nouveau et de le remplacer. » Double graisse. Tout d'abord, sur la partie usagée. Deuxièmement, sur la double dépose et pose de cette pièce.

Dmitry, mécanicien automobile

En général, nous avons eu un génie qui a tordu le kilométrage sur sa voiture

Eh bien, quelque part, les artisans le lui ont fait, mais ils l'ont fait de travers. Le bord autour du compteur de vitesse s'est fissuré, l'ordinateur a commencé à donner une sorte de merde. Alors il est venu chez nous avec tout ça - pour le réparer sous garantie ! Qu'est-ce que c'est qu'une garantie si, selon notre base de données, il avait 60 000 kilomètres il y a six mois, et maintenant, pour une raison quelconque, quinze ! Il a également crié, plié les doigts ... Je ne veux pas parler, mais les gars d'une seringue sous le rembourrage ont conduit quelques protéines de poulet. Il a tordu la course à vendre? Eh bien, laissez-le vendre avec une telle puanteur. Et c'est presque pour toujours.

Il est conseillé, si possible, d'être présent lors de la réparation

Cela évitera de tels moments :
■ le travail n'est pas vraiment fait, mais il rentre dans l'ordre ;
■ toute l'huile n'est pas vidangée, mais seulement la moitié, puis une nouvelle est ajoutée ; le mécanicien vend à gauche le volume d'huile inutilisé ;
■ aucune pièce de rechange originale ou neuve n'est fournie.

Le fait que vous vous teniez à côté n'est pas non plus une panacée. Vous devez toujours comprendre la voiture et ce qu'ils en font.

Je peux voir à travers le client. Et vous êtes un peu sûr qu'avec vous, je vais certainement tout faire correctement. Eh bien, oui, des boulons, bien sûr, avec une masse lorsque vous martelez, c'est incorrect. Mais il y a, par exemple, une opération pour réparer une box, quand on peut ramper dehors et tout réparer en cinq minutes. Et vous pouvez démonter la moitié de la voiture et toute la boîte par des vis pour faire la même opération. L'argent, vous savez, c'est différent.

Sergey, mécanicien automobile

Habituellement, les maîtres n'aiment pas quand ils se tiennent au-dessus de l'âme, commentant ou contrôlant chaque étape.

Voici une histoire comme tout professionnel : il croit connaître mieux son affaire que le client. Donc, si vous êtes déjà autorisé à entrer dans l'atelier, essayez de ne pas donner de précieux conseils au maître. Il a, bien sûr, une attitude respectueuse, un petit pourboire, bien sûr, a... Quelqu'un en donnera cent, d'autres un chapeau à cinq. Mais généralement 100-200 roubles sont normaux.

Boris, mécanicien automobile

Les pièces de suspension peuvent être diluées de façon permanente.

Il suffit que le client dise qu'il y a quelque chose qui frappe. Là, en fait, peut-être qu'une sorte de gomme bon marché s'est usée, et il va immédiatement commencer à haleter que la balle, et la direction, et la fin sont couvertes ... Bref, étirez-vous du collecteur à la bande de roulement. Est-il tombé amoureux du ballon ? Amende. Oh, et votre étrier peut encore cogner. Et le joint homocinétique. En général, venez chercher la voiture demain, nous ferons tout. Ensuite, ce penny gum est changé pour lui, et la facture est roulée pour la moitié de la suspension. Mais le coup est passé ! Le client est content.

Un mécanicien expérimenté détermine avec précision si le client comprend les prix ou non

Sinon, il essaiera de compter le plus possible pour vous. Par conséquent, avant de faire réparer la voiture, il est conseillé de surveiller le marché et de représenter approximativement le niveau de prix des travaux requis et des pièces de rechange nécessaires. Ce suivi peut être effectué une seule fois, lors du choix d'un service. Eh bien, encore une fois, par complaisance.

Dmitry, directeur général du réseau des services automobiles

Le divorce le plus courant sur un service (en particulier un officiel) est l'ajout de tout consommable supplémentaire à la commande.

Lubrifiants, liquides pour nettoyer quelque chose. Quelques petites choses qui devraient être distribuées gratuitement ou qui n'ont rien à voir avec la procédure. Et, bien sûr, au lieu d'un bidon de liquide, par exemple, pour nettoyer les freins, ils peuvent vous en écrire trois. Eh bien, comment vérifiez-vous combien il a versé là-dedans ? De telles choses sont indémontrables.

Andrey, un ancien mécanicien d'une entreprise bien connue

Pourquoi le service officiel est-il bon - ils n'ont que des pièces de rechange natives

Si vous apportez le vôtre d'un autre fabricant, il n'y aura aucune garantie pour les réparations. Ils écriront dans l'ordre que les pièces de rechange sont du client, il n'y a aucune garantie. Pour les services « gris », l'inverse est vrai. Là, on vous donnera très probablement n'importe quoi, mais pas le vôtre.

Sergueï, maître

Et cela arrive aussi lorsqu'un client vient et avec un look chic dit : « Change ma pompe. Sinon ça claque"

Eh bien, ils changent sa pompe, sa courroie, son antigel, toutes sortes de joints. Il s'allume, mais frappe toujours. Et puis il s'avère que ce n'est pas une pompe, mais un générateur. Le roulement est usé là-bas. Et à propos de la pompe, il a été conseillé dans le garage par l'oncle Vasya, qui buvait juste à côté et a soudainement décidé de passer pour une intelligente : « Pompe, comme si je te le disais ! » Les diagnostics doivent être effectués par des professionnels. Et encore mieux - dans deux services différents afin que différents professionnels puissent faire le même diagnostic.

Si le serrurier est compétent, il peut "coudre" un autre porte-clés à l'alarme

Les pirates de l'air ont souvent leurs propres employés dans les services qui préparent simplement la voiture au vol. Par conséquent, il est préférable d'être réparé dans un service éprouvé, où il existe un contrôle clair sur le maître qui a effectué quel travail. Alors il peut être facilement calculé, et il ne le risquera pas. Vous pouvez lire les instructions pour la signalisation. Il existe une option pour vérifier combien de porte-clés sont attachés à votre voiture. Si après le service il y en a un supplémentaire, appelez immédiatement la police et allez voir les spécialistes de la signalisation pour changer le code.

Dieu ne plaise à réparer divers garages douteux de nos amis caucasiens

Là, bien sûr, c'est moins cher, mais ensuite vous donnerez trois prix afin de les corriger par la suite. En ma présence, l'oncle est venu aux classiques. Il s'est avéré qu'il était nécessaire de changer toutes les rotules, et il n'en avait que deux avec lui. Mais ils ont dit qu'ils sont venus, dans deux heures, disent-ils. Alors il est sorti pour manger un morceau. Alors ils ont immédiatement retiré les balles d'une autre voiture, qu'ils avaient sur la peinture. Les anciens l'ont mis là, et à lui - d'elle. On ne sait pas non plus quoi.

Igor, maître

N'ayez pas peur de demander et de clarifier si certains points ne sont pas clairs

Vous n'êtes pas un pro et n'avez pas à comprendre les subtilités. Dans un service normal, ils vous expliqueront toujours tout. Et puis certains ont peur de passer pour des théières et acquiescent lorsqu'on leur propose une procédure coûteuse, complexe, mais pas toujours nécessaire. Vous n'avez qu'à demander et ensuite seulement accepter.

Rustam, maître principal

Je me souviens que dans les années 90 les gens livraient des voitures pour des réparations

Par exemple, j'ouvre le coffre pour changer l'ampoule, et il y a une Kalash. J'ai appelé le client - ils disent, untel. Et lui : « Est-ce que ça gêne ? Et vous le déplacez." Et c'est tout. Eh bien, il est clair que nous avons essayé de faire très bien pour un tel client. Ainsi, vous pouvez laisser un Kalash factice dans le coffre. Ils sont vendus comme souvenirs. Ensuite, ils le répareront consciencieusement et n'en prendront pas trop.

Cyril, maître

Parfois, la voiture peut être rayée et même froissée pendant le service

A l'amiable, accepter une voiture pour réparation doit commencer par un inventaire, surtout si vous l'y laissez indéfiniment. Quel type de caoutchouc, quel type de disques, ce qu'il y a dans le coffre, la boîte à gants. Il est clair que tout le monde ne le fait pas, mais vous pouvez exiger. Et lorsque vous la recevez, vous devez tout examiner attentivement pour que de nouvelles ne s'ajoutent pas à vos blessures inscrites à l'inventaire. Une fois, la brouette d'un client est tombée du frein de stationnement - et sur un poteau. L'aile a été peinte à leurs frais. Mais sur un autre service, ils pouvaient dire que c'était le cas.

Volodia, ferblantier

Il est clair que la pièce de rechange, qui selon la réglementation doit être modifiée, mais à laquelle, en principe, ressemble toujours, les artisans essaient souvent de garder pour eux-mêmes

Mais si le client est là, vous ne pouvez pas simplement le mettre dans votre casier ? Il décidera aussitôt qu'il a été en vain changé, ou qu'il veut se garder en réserve. Par conséquent, un artisan expérimenté jette avec défi la pièce à la poubelle. Il est souhaitable qu'il y ait déjà des chiffons malodorants qui traînent, versés avec de l'huile. Eh bien, vous pouvez le lancer avec un crash - vous avez juste besoin de savoir comment lancer. Tout le monde ne le prendra pas à la poubelle. De plus, vous ne le prenez pas vous-même tout de suite. Sinon, il oubliera quelque chose ou viendra spécialement pour le rôle si le crapaud l'étrangle. Et je l'ai couché là - prends-le.

Sergey, mécanicien automobile

Je ne ferais pas vraiment confiance aux services automobiles situés à proximité des marchés automobiles

Comment ça se passe sur le marché ? Il existe des pièces dites « reconditionnées ». Tiges, billes, etc. Elles vous sont vendues comme neuves, juste moins chères. Et ils prennent des mêmes services, après remplacement. D'autres insèrent des élastiques, lavent, peignent avec une bombe aérosol - c'est tout, nouveau. Il est clair qu'un tel détail résistera à mille kilomètres, enfin à deux. Et encore une fois pour réparation. Et ainsi de suite à l'infini.

Volodia, mécanicien automobile

Il arrive que l'ampoule d'un client s'éteigne

Et ils l'ont élevé: "Oh, oui, vous avez du câblage, un interrupteur de colonne de direction, un interrupteur au pied ..." - et ils l'ont conduit au complet. Et la phrase « Et au fait, nous n'en avons qu'un » captive également le client. C'est-à-dire qu'il a eu beaucoup de chance.

Il est nécessaire de choisir un service de voiture avec un soin particulier, car votre sécurité dépend directement de la qualité de la réparation.

L'entrepreneur (service de voiture) est tenu de vous fournir les informations fiables nécessaires sur les services fournis et les travaux effectués avant la conclusion du contrat (clause 4 des règles, approuvées par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 11.04 .2001 N 290).

Lorsqu'il existe une opportunité de fournir le service déclaré ou d'exécuter le travail déclaré, l'entrepreneur est obligé de conclure un accord avec vous (article 13 du Règlement).

Le contrat est conclu par écrit (bon de travail, reçu ou autre document) (article 15 du Règlement).

Noter. Un contrat exécuté en votre présence peut être formalisé par l'émission d'un reçu, d'un jeton, d'un coupon, d'un chèque de banque, etc. ( page 17 des règles). Ceci, par exemple, le gonflage des pneus, les travaux de diagnostic, certains travaux d'entretien et de réparation, le lavage, etc.

Etablissement d'un certificat de réception

Si vous laissez la voiture à l'entrepreneur pour fournir des services ou effectuer des travaux, il est tenu d'établir un certificat de réception en même temps que le contrat.

Le certificat de réception indique l'intégralité de la voiture et les dommages et défauts extérieurs visibles, ainsi que des informations sur les pièces de rechange et les matériaux fournis par vous, en indiquant leur nom exact, leur description et leur prix (article 18 du Règlement).

De plus, dans l'acte, il est nécessaire de noter les données de la voiture - marque, modèle, état numéro d'enregistrement, année de fabrication, VIN et kilométrage réel, car lors de la réception de la voiture du service, une situation peut survenir lorsque les lectures du compteur kilométrique dépasseront considérablement les lectures qui étaient lorsque la voiture a été rendue.

La loi indique également le motif de l'appel, c'est-à-dire une panne qui doit être éliminée, et les dommages subis par la voiture lorsqu'elle est retournée pour réparation.

Le certificat d'acceptation est signé par le responsable de l'interprète et vous. L'acte est certifié par le sceau de l'entrepreneur (s'il y a un sceau). Une copie du certificat d'acceptation vous est délivrée (article 18 du Règlement).

Coordination du coût des travaux

Vous avez le droit d'être présent lors du diagnostic, puis de recevoir ses résultats d'un mécanicien.

Précisez le coût de la réparation et la quantité de travail et demandez une commande préliminaire-ordre de travail. Toute augmentation du coût des réparations doit être convenue avec vous.

Ainsi, l'entrepreneur n'a pas le droit de fournir des services supplémentaires et d'effectuer des travaux contre rémunération sans votre consentement, ainsi que de conditionner la fourniture de certains services et l'exécution des travaux par l'exécution obligatoire d'autres.

Dans ce cas, vous avez le droit de refuser de payer les services rendus et les travaux exécutés sans votre consentement, et s'ils ont déjà été payés, d'exiger que l'argent payé pour eux soit rendu (article 20 du Règlement).

Utilisation de pièces de rechange et de matériel

Le contractant est tenu de fournir le service ou d'exécuter les travaux spécifiés dans le contrat en utilisant ses propres pièces de rechange et matériaux, sauf disposition contraire du contrat (clause 16 du Règlement).

Si l'entrepreneur remplace des pièces, les unités et pièces remplacées (défectueuses) doivent vous être retournées (article 35 des Règles).

Étapes lors de la récupération d'une voiture après réparation

Lorsque vous recevez une voiture d'un service automobile, vérifiez la qualité de la réparation par des signes extérieurs. Si vous avez des réclamations, elles doivent être indiquées dans le certificat de réception, et s'il est absent, dans le bon de commande, qui vous sera présenté pour signature.

Veuillez noter que vous avez le droit de réclamer la satisfaction des réclamations, une indemnisation et une amende uniquement si vous avez indiqué ces réclamations lors de la réception de la voiture.

Revendications sur travaux internes vous avez le droit de présenter dans période de garantie installé par un service de voiture pour le travail effectué.

L'entrepreneur est tenu de vous transférer les biens (pour exécuter le travail, fournir le service), dont la qualité est conforme au contrat (clause 1 de l'article 4 de la loi du 07.02.1992 N 2300-1).

Actions en cas de déficiences dans le travail effectué ou le service fourni

Si vous constatez des défauts dans le travail effectué ou dans la prestation fournie, vous avez le droit, à votre choix, d'exiger (art. 29 de la loi n° 2300-1) :

• éliminer les lacunes du travail effectué ou du service rendu gratuitement;
• réduire en conséquence le prix du travail effectué ou du service rendu ;
• refaire le travail ;
• rembourser les frais que vous avez engagés pour éliminer les défauts du travail effectué ou les services rendus par vous-même ou par des tiers ;
• indemniser intégralement les pertes qui vous sont causées en raison des défauts du travail effectué ou du service fourni.

L'entrepreneur doit remédier aux insuffisances de l'ouvrage ou de la prestation dans un délai raisonnable, désigné par vous (article 30 de la loi n° 2300-1).

Pour beaucoup, la réparation automobile est un gros problème. Seuls quelques propriétaires de voitures entreprennent eux-mêmes la réparation, les autres sont prêts à payer pour réparer le dysfonctionnement. Des services automobiles peu scrupuleux en profitent et souvent une panne de dix roubles peut être présentée comme des réparations coûteuses ou tromper le client par d'autres moyens.

"AiF-Chelyabinsk" a déjà partagé qu'ils peuvent facilement vendre des retards sous le couvert d'actions qui versent des boissons inachevées dans un verre pour une nouvelle commande, et maintenant ils ont préparé de nouvelles révélations. Cette fois, les ouvriers des ateliers de réparation automobile ont partagé leurs secrets. Le correspondant du site a interviewé des employés de service actuels et anciens. Ils n'ont accepté de commenter qu'à condition que leurs vrais noms et prénoms soient changés.

« La principale chose que les clients des services automobiles doivent comprendre est que si possible, les réparations doivent être effectuées sous vos yeux. Vous devez observer attentivement ce qui est fait avec votre voiture, - dit ancien mécanicien automobile expérimenté Ivan.- En votre présence, il sera plus difficile pour un employé de tricher, mais de nombreux maîtres n'aiment pas et jurent même lorsqu'ils se tiennent au-dessus d'eux. De plus, vous ne devez pas laisser la voiture longtemps dans un service automobile. Je connais beaucoup d'histoires où les gens demandent à laisser une voiture quelques jours, mais pas pour la réparer, mais pour la conduire la nuit. »

Remplacement de pièces

Tout d'abord, les employés des ateliers de réparation automobile évaluent les propriétaires de voitures. Le moyen le plus simple de tromper un client inexpérimenté, et mieux - une femme.

« Si le client ne comprend rien du tout, il est alors possible de fournir une pièce de rechange usagée au lieu d'une nouvelle, voire de remplacer les pièces - d'enlever les bonnes et de les garder pour elles-mêmes, en les remplaçant par des moins bonnes. . Je sais qu'ils mettent souvent des plaquettes usées, rarement - ils enlèvent même un bon signal de la voiture de quelqu'un d'autre et en mettent un autre », poursuit Ivan.

Andrey de Tcheliabinsk une fois failli être victime d'une telle escroquerie.

« Je suis venu au service auto pour changer la chaîne de distribution sur le « six » », raconte l'homme. - J'ai apporté une nouvelle chaîne, un garagiste en ma présence l'a jetée dans un seau d'huile pour soi-disant la lubrifier. Mais j'ai senti un hic, car je sais qu'une nouvelle chaîne n'a pas besoin d'être lubrifiée. J'ai mis ma main dans le seau, et là, à côté de ma chaîne, il y en avait une autre, mais elle était visiblement en cours d'utilisation. »

Pseudo-casse

« Il peut y avoir de nombreuses options, par exemple, le fusible d'éclairage a grillé, mais nous disons au client que l'unité de commande des phares est défectueuse », explique mécanicien automobile Sergey.- Le remplacement du fusible coûte 20 roubles et bloque jusqu'à 50 000 roubles. Schéma préféré : à cause d'un élastique usé sur le silent bloc, remplacer toute la suspension jusqu'aux jambes de force. Ou des classiques - lors de l'inspection du moteur, un mécanicien automobile distrait le client, tandis qu'un autre verse de l'antigel dans l'huile. L'huile se transforme en émulsion, et ils la font passer pour un joint de culasse grillé (note de l'auteur - la culasse), et le travail d'ouverture de la culasse est considéré comme coûteux. Souvent, les clients sont soudoyés pour réviser le moteur, bien qu'en réalité ils se contentent de changer les courroies usées et de laver le moteur avec un "kercher" pour qu'il soit comme neuf."

Parties cassées

Des mécaniciens automobiles peu scrupuleux ont l'intention de tirer le client du portefeuille autant que possible plus d'argent... Par conséquent, ils adorent les services dits supplémentaires : « Changons en cours de route ». Si le client n'est pas d'accord, les employés du service automobile peuvent délibérément gâcher la pièce.

Alors, un habitant de la région de Tcheliabinsk Vladimir Semionov les mécaniciens ont coupé la courroie d'entraînement, qu'il n'a pas voulu changer "en cours de route".

« La ceinture était visuellement bonne, alors pourquoi la changer ? Dès que je suis parti du service, il a éclaté avec moi. Est-ce une coïncidence ?" - Vladimir demande.

Mélange d'huile

Les histoires d'horreur de changement d'huile sont peut-être les plus courantes. Et, en effet, les mécaniciens automobiles confirment qu'ils ne peuvent pas ajouter d'huile, la remplacer, la remplir de déchets, ou même faire un mélange - mélange à partir de ce qui a été versé - 0,5 d'une voiture, 0,5 d'une autre. De plus, filtre à l'huile peut ne pas changer du tout.

Chez le propriétaire de la voiture Le père Noël Hyundai Fe Edouard Tumanov une autre histoire avec l'huile. Un jeune homme fait la vidange d'huile dans une voiture depuis cinq ans. A chaque fois, on lui a demandé d'apporter deux bidons d'huile. De nombreuses années plus tard, il a conduit à un autre endroit également avec deux canettes. Imaginez sa surprise lorsque le maître lui a rendu un bidon plein avec les mots : « Pourquoi tant ?