Marca Volvo de qué país. Volvo ahora es propiedad del fabricante de automóviles chino Geely. Vovlo: historia de la marca

Volvo es una marca de automóviles sueca que produce sedanes, camionetas, autos deportivos, cupés y camionetas. Sede volvo Car Corporation se encuentra en Gotemburgo. Forma parte del holding Geely Automobile.

Al crear automóviles, los ingenieros de la marca prestan especial atención a la cuestión de la seguridad. Han desarrollado la mayor cantidad de tecnologías innovadoras en el campo de la seguridad pasiva y activa en comparación con otras marcas.

Cuando se creó la empresa, formaba parte del mayor fabricante mundial de rodamientos, sistemas de lubricación, juntas y mecatrónica, SKF. La palabra "Volvo" era el lema de la empresa. Traducido del latín, significa "torsión".

Volvo se fundó en 1927 en Gotemburgo como filial de SKF. Assar Gabrielsson se convirtió en su director general y Gustav Larson en su ingeniero jefe. Inmediatamente anunciaron que el principio fundamental al crear los automóviles Volvo sería la seguridad para todos los usuarios de la carretera.

El primer automóvil Volvo salió de la línea de montaje el 14 de abril de 1927. Se trataba del modelo ÖV 4, apodado "Jacob". Los componentes principales del chasis fueron desarrollados por Ian G. Smith, quien trabajó durante muchos años en la industria automovilística estadounidense y tomó prestadas muchas soluciones técnicas de los automóviles estadounidenses.

Gustav Larson trabajó en la creación de un motor de cuatro cilindros en línea y 2 litros con válvulas laterales. La unidad de potencia desarrollaba 28 CV. a 2000 rpm. Velocidad máxima modelo era de 90 km/h. La carrocería abierta con cinco asientos para pasajeros estaba hecha de chapa de acero y colocada sobre una estructura de fresno y abedul. En el duro clima de Suecia, la versión abierta del modelo no tuvo éxito. Pero el sedán PV4 era mucho más conveniente y popular. Su cuerpo era una estructura de madera, recubierta no con chapa de acero, sino con cuero artificial. Al plegar los asientos, fue posible conseguir dos cómodas literas.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

En 1928, se introdujo una versión ampliada del PV4, Special, que se distinguía por un capó más largo, una línea de tablero suavizada, pilares del parabrisas más estrechos y un rectangular. la ventana trasera. Ese mismo año se lanzó el primer camión Volvo, el Tipo 1.

Desde sus inicios, la empresa tenía planes de crear un motor de seis cilindros. En abril de 1929 se presentó el primer modelo con un nuevo motor, el PV651. Debajo de su capó había un motor de 3 litros. unidad de poder 55 CV Los PV651 y PV652, que se convirtieron en sus sucesores, eran más anchos y largos que los vehículos producidos anteriormente.

Los modelos con motor de seis cilindros ayudaron a la empresa a entrar en el mercado de taxis al que aspiraba. Sólo en el primer año de ventas, se vendieron 1.383 ejemplares y 27 de ellos se exportaron.

Los coches fiables y seguros realmente atrajeron a las empresas de taxis. La demanda llevó a los ingenieros de Volvo a desarrollar los modelos TR671 y TR672 de siete asientos, que recibieron un chasis ampliado. En 1935 fueron sustituidos por el TR701-704 con un motor de 3670 cc. cm y potencia 80-84 CV.

En 1933, entraron al mercado los nuevos PV653 (Estándar) y PV654 (De Luxe). Recibieron una carrocería totalmente metálica, llantas de 17 pulgadas en lugar de 19 pulgadas, actualizadas. panel con guantera. Los coches se diferenciaban de sus predecesores por un mejor aislamiento acústico: el motor estaba separado del chasis mediante cojines de goma y la pared entre el habitáculo y el compartimento del motor estaba cubierta con material absorbente de ruido.

Volvo PV653 (1933-1937)

Luego vino el modelo 654 De luxe con un interior lujoso, dos ruedas de repuesto y capota. contrarrestar. En 1935, se lanzaron los modelos PV658 y PV659, que tuvieron un impacto significativo en la apariencia de todos los automóviles producidos después de ellos. Su radiador estaba ligeramente inclinado hacia atrás y las tapas de los cubos de las ruedas adquirieron una forma inusual. Había frenos hidráulicos en todas las ruedas.

En 1935 apareció un nuevo modelo con un diseño aerodinámico similar al de los coches americanos. Se trataba de un Volvo PV36 Carioca, un sedán cómodo y silencioso con suspensión delantera independiente con espoletas y resortes, cuerpo de acero duradero y altos indicadores de seguridad. La cabina tenía capacidad para seis personas: tres delante y tres detrás. Los asientos eran espaciosos y cómodos. Se produjeron un total de 500 ejemplares del modelo, más un chasis, que Nordbergs Karosseri transformó en un descapotable de lujo.

Volvo PV36 (1935-1938)

En 1936 apareció la primera generación de modelos pequeños de Volvo: el PV51. Estaba equipado con el mismo motor de 3,6 litros y 86 CV que el PV36 Carioca, pero era más sencillo, más asequible y popular. El modelo se distinguía por una carrocería estrecha con un parabrisas indiviso, la presencia de un solo limpiaparabrisas y un acabado interior modesto.

En la primavera de 1939, la empresa comenzó a desarrollar mecanismos para pasar al gas producido a partir del carbón. Estos avances fueron más útiles que nunca, ya que había escasez de gasolina en Europa. Tras el estallido de las hostilidades, la producción de coches civiles se congeló. La empresa pasó a la producción de vehículos militares especiales y dispositivos propulsados ​​por gas.

El primer coche de la posguerra fue el modelo PV60. Los fanáticos de la marca también la recuerdan como último auto de la generación de los enormes turismos Volvo con motor de seis cilindros. Su apariencia ya era anticuada, pero el PV60 aún se vendió bien. Digas lo que digas, este fue el último representante de la “vieja escuela”, muy confiable y cómodo.

En 1944 se presentó el PV444, un coche que se convirtió en un hito para la marca. Fue el primer modelo de Volvo que presentó dimensiones compactas y un nuevo diseño que seguía las tendencias modernas demostradas por los fabricantes de automóviles estadounidenses. El coche recibió una carrocería monocasco de acero de una sola pieza sin bastidor y un nuevo motor de cuatro cilindros con un volante corto y un árbol de levas en cabeza. Desarrolló una potencia de 40 CV. Por primera vez se instaló un parabrisas triplex en un automóvil. Otra ventaja importante del nuevo modelo es su bajo precio de 4.800 coronas suecas. El primer coche de la empresa se vendió por esta cantidad en 1927.

El PV444 debutó en la feria Volvo de Estocolmo, donde se firmaron 2.300 contratos de compra en 10 días. Esto a pesar de que los planes de la empresa incluían producir sólo 8.000 ejemplares del modelo. En total, durante la producción del coche se vendieron unas 200.000 unidades.

Volvo PV444 (1946-1958)

En 1954, Volvo causó sensación en el mundo del automóvil. Se trataba del deportivo biplaza deportivo Sport P 1900. Nadie esperaba esto de un fabricante de automóviles conservador y centrado en la seguridad. El modelo fue desarrollado con miras a los mercados de exportación, ya que la empresa ya tenía experiencia negativa ventas de convertibles al público sueco. Sin embargo, esta vez el coche se vendió con éxito. ¡Todavía lo haría! Además de su elegante apariencia y su sofisticado sistema de seguridad, contaba con una garantía de cinco años, que incluía la obligación del fabricante de automóviles de pagar las reparaciones que costaban más de 200 coronas. El siniestro asegurado incluía un accidente o accidente en la carretera. Debajo del capó del Sport P 1900 había un motor de cuatro cilindros en línea de 1.414 cc. cm potencia 70 hp

En agosto de 1966, Volvo presentó el modelo 144, que hasta 1974 fue el más popular en la historia de la empresa. Este coche se distinguía por una gran superficie acristalada y un exitoso diseño exterior. También se beneficia de muchas de las innovadoras características de seguridad de Volvo. Esta lista incluía áreas que absorben energía en la parte delantera y trasera del cuerpo, una característica única. sistema de frenos, frenos de disco sobre todas las ruedas, interior liso, sin partes salientes y cinturones de seguridad para el conductor y el acompañante.

En 1974, el fabricante presentó una nueva generación de automóviles: las series 240 y 260, creadas sobre la base de la serie 140. Se distinguían de sus predecesores por una parte delantera diferente, un chasis modernizado con suspensión MacPherson en las ruedas delanteras y motores más grandes. y nuevos motores de cuatro cilindros.

Volvo 240 (1974-1984)

A mediados de los años 70, Volvo compró la holandesa DAF Car BV, lo que le permitió acostumbrarse al segmento de los coches pequeños. El primer producto nuevo de esta serie fue el Volvo 66, que se fabricó como sedán de dos puertas o como camioneta de tres puertas. Estaba equipado con un sistema continuamente variable. transmisión automática Cambios y sistema de tracción trasera.

En 1986, salió de la línea de montaje el Volvo 480ES, el primer modelo de producción con tracción delantera de la marca. Recibió un diseño con faros retráctiles que se diferenciaba del trabajo anterior de la empresa.

En 1991, la empresa introdujo el sistema de protección contra impactos laterales SIPS y, en 1994, creó las primeras bolsas de aire del mundo que protegen contra impactos laterales.

En 1999, la división responsable de la producción de turismos fue comprada por Ford Motor Company por 6,450 millones de dólares. Al año siguiente, la división de camiones de Volvo y Renault firmaron un acuerdo para crear una única planta de fabricación de vehículos, convirtiéndose en el mayor fabricante de camiones de Europa. En 2010, Ford vendió Coches Volvo Empresa india Geely Automobile.

Los compradores rusos conocieron Volvo en la URSS, cuando en 1973 lo compraron para satisfacer las necesidades de Sovtransavto. unidades tractoras marcas. En 1989 comenzaron las ventas oficiales de automóviles y camiones en la Unión Soviética. La marca está actualmente representada en mercado ruso tres empresas: VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC, responsable de la venta de camiones, y Volvo Cars LLC, que promueve modelos de pasajeros. Desde 2009, en Kaluga se ensamblan camiones Volvo FH, FM, FMX. Las inversiones en la construcción de la nueva planta costaron 100 millones de euros. En 2014, Volvo Group inició la producción de cabinas en la planta. Ciclo completo, invirtiendo otros 90 millones de euros.

A pesar de la división y los diferentes propietarios, la marca Volvo continúa su glorioso desarrollo como fabricante de automóviles seguros y de calidad con un carácter equilibrado. Las empresas planean ampliar la producción y mejorar aún más los automóviles.

Volvo Personvagnar AB es una empresa automovilística de Suecia especializada en la producción carros pasajeros y cruces. Desde 2010 es filial de la empresa china Geely Automobile (holding Zhejiang Geely). La sede está situada en Gotemburgo (Suecia). Curiosamente, la propia palabra Volvo traducida del latín significa "ruedo".

Los fundadores del fabricante sueco de turismos fueron Assar Gabrielson y Gustav Larson. Un encuentro casual entre compañeros de la universidad en 1924 condujo a la creación de una empresa de automóviles bajo el ala del fabricante de rodamientos SKF.

El primer Volvo ÖV4 (Jacob) salió de la fábrica de la isla de Hisingen en Gotemburgo en abril de 1927. El coche era del tipo faetón descapotable, equipado con un motor de gasolina. motor de cuatro cilindros(28 CV) y podía acelerar hasta 90 km/h. A esto le siguió el nuevo sedán Volvo PV4 y, un año después, el Volvo Special, una versión ampliada del sedán. En el primer año sólo se vendieron 297 coches, pero en 1929 ya 1.383 coches Volvo encontraron compradores.

Incluso los primeros coches de la empresa sueca se distinguían por su progresivo relleno técnico y rico equipamiento interior. Asientos con muelles de cuero, panel frontal de madera, cenicero, cortinas en las ventanas, y todo esto es de finales de los años 20 del siglo pasado.

La empresa desarrolla y produce vehículos fiables y su principal especialidad son los vehículos seguros. Destacamos los modelos más llamativos y significativos para el fabricante sueco:
El PV650 se ensambló entre 1929 y 1937.
Volvo TR670 de 1930 a 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

La serie Volvo PV800 recibió el sobrenombre de "cerdo" y fue muy popular entre los taxistas suecos, producida entre 1938 y 1958.
PV60 - 1946-1950.

Volvo PV444/544, el primer coche de Suecia con cuerpo monocasco, salió de la línea de montaje entre 1943 y 1966.
La camioneta Duett se fabricó entre 1953 y 1969.
Un roadster P1900 único y poco común, del que sólo se produjeron 58 coches en 1956-1957 (según algunas fuentes, 68).
El Volvo Amazon se produjo en tres estilos de carrocería: cupé, sedán y camioneta de 1956 a 1970. El coche fue el primero en el mundo en estar equipado con cinturones de seguridad delanteros de tres puntos.
El P1800 es uno de los cupés deportivos más bellos de Volvo, producido entre 1961 y 1973.
El Volvo 66 es un hatchback compacto, producido en 1975-1980.

Abierto historia moderna La empresa sueca Volvo Cars Serie 140, producida entre 1966 y 1974.
El sedán Volvo 164 de cuatro puertas representó a Suecia en el segmento de vehículos ejecutivos de lujo de 1968 a 1975.
Las siguientes novedades de Volvo en forma de automóviles de la serie 200 se ganaron el cariño de los entusiastas de los automóviles de ambos lados del Océano Atlántico debido a su confiabilidad y seguridad. Los automóviles se produjeron entre 1974 y 1993 y se vendieron en cantidades superiores a 2,8 millones de unidades. En Europa y América del norte Todavía puedes encontrar estos modelos en bastante buen estado.
Serie 300: sedanes compactos y hatchbacks fabricados entre 1976 y 1991. Fueron reemplazados en 1987 por los modelos Volvo 440 (hatchback) y 460 (sedán). La producción cesó en 1997.

Uno de los coches más llamativos y memorables de la historia de Volvo fue el Volvo 480 hatchback de tres puertas, producido entre 1986 y 1995. El coche fue el primer Volvo con tracción delantera y el único en la línea de producción con faros emergentes.
Los sedanes y camionetas de tamaño mediano de la serie 700 se produjeron entre 1982 y 1992. Los coches se venden en todo el mundo con una tirada de 1.430 mil unidades.
La serie 700 fue reemplazada por los sedanes de la serie 900 en 1990. Los coches se produjeron hasta 1998 y pudieron repetir el resultado de la serie anterior de 1.430.000 coches vendidos.
Los sedanes y camionetas Volvo 850 aparecieron en la gama de la empresa en 1992. En poco más de cinco años se vendieron más de 1.360.000 coches; la producción del modelo cesó en 1997.

En el siglo XXI, la empresa escandinava ofrece una amplia gama de modelos. Cada tipo de carrocería Volvo tiene su propia designación de letras: S – sedán, V – familiar, C – cupé o convertible, XC – crossover.
La empresa sueca Volvo es líder en la industria automotriz mundial en cuanto a la implementación de sistemas de seguridad utilizados en carros pasajeros. Los automóviles originarios de Suecia se consideran, con razón, uno de los más seguros del mercado automovilístico mundial.
Las plantas de ensamblaje de automóviles de Volvo están repartidas por todo el mundo, desde las principales instalaciones de producción en Torslanda y Uddevalla (Suecia) hasta las plantas subsidiarias en Gante (Bélgica), Kuala Lumpur (Malasia) y Chongqing (China).

La gama de modelos en Rusia está representada por Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Volvo Personvagnar AB (Coches Volvo) vendido en 2010: Ford transfirió el 100% de las acciones de su antigua división al holding Grupo Zhejiang Geely Holding de China, que ya tiene un fabricante de automóviles global: Geely Auto.

Las principales instalaciones de producción de Volvo Cars se encuentran actualmente en la Unión Europea: plantas en Torsland, Uddevalla y Gante. La empresa planea abrir varias fábricas en China para satisfacer las necesidades del mercado interno en rápido desarrollo.

Coches en Holanda marca volvo no recogido. A finales de 2012, Mitsubishi Motors, propietario de la planta desde 2001, iba a cerrar la planta o venderla por una tarifa simbólica si se cumplían determinadas condiciones. Érase una vez, los siguientes modelos salieron de la línea de montaje de fábrica: 440, 460, S40 y V40.

Los automóviles Volvo: S40 y S80L se produjeron en la planta de Changan Ford en Chongqing, China.

Volvo Cars vendió alrededor de 422 mil vehículos en 2012. El mayor mercado de ventas de automóviles Volvo es el mercado norteamericano. Así, en el mercado estadounidense en 2012 se vendieron 68.079 coches. Contrariamente a las expectativas de la empresa, el mercado chino no creció; bajo la presión de los competidores que habían iniciado su producción en China, las ventas disminuyeron. La apertura de una planta en China, que abaratará los coches gracias a la ausencia de derechos de aduana, aumentará significativamente las ventas. Hoy el impuesto es de hasta el 25% del coste del coche.

¿Qué planta ensambla más automóviles Volvo?

La planta de la compañía en la ciudad belga de Gante ensambló alrededor de 265 mil automóviles en 2011 y alrededor de 258 mil automóviles en 2012. La producción de automóviles pequeños es importante para la planta y a ellos se asocia el crecimiento de la producción.

Producción de Volvo en Rusia.

En 2002 comenzó en Zelenograd la primera producción de camiones de esta marca. En relación con los planes de la empresa de abrir una moderna planta de alta capacidad en Rusia, en 2008 se cerró la producción en Moscú. inaugurado en Kaluga en enero de 2009 planta volvo Grupo con una capacidad de diseño de 15 mil coches al año. Productos principales camiones gama de modelos Volvo: FH, FM y FMX.

¿Sabes dónde se fabrican los Volvo? El país de origen de este coche merece todos los elogios. Se produce en Suecia. El coche es producido por el consorcio sueco Aktiebolaget Volvo. La preocupación se ocupa de motores comerciales y equipos diversos. Anteriormente, era posible comprar en la empresa Volvo. carros pasajeros. Desafortunadamente, la rama de automóviles se vendió a la empresa Ford, llamada Volvo Personvagnar. A su vez, Ford lo transfirió a la empresa Geely.

La sede del consorcio se encuentra en la ciudad sueca de Gotemburgo. Del latín, "volvo" se traduce como "ruedo" o "giro".

historia de la empresa

La empresa fue fundada por Assar Gabrielson y Gustaf Larson en 1915. De hecho, era una filial del popular fabricante de rodamientos SKF. El primer coche de producción, el Jakob OV 4, salió de la fábrica el 14 de abril de 1927. Tenía un motor con una capacidad de 28 caballos de fuerza y la velocidad máxima es de 90 km/h.

¡El país que produce el automóvil Volvo es maravilloso! ¿Quién se convierte en presidente de la empresa en 1956? ¡Por supuesto, Gunnar Ingellau! Es Doctor en Ingeniería Mecánica y Ciencias Economicas. Durante su mandato, la empresa floreció. Las exportaciones a Estados Unidos comienzan en 1956. En Estados Unidos, en 1957 se vendieron 5.000 automóviles Volvo. El volumen de producción de automóviles está aumentando. En 1956 se fabricaron 31.000 ejemplares y en 1971 se produjeron 205.000 unidades.

El país de origen de Volvo tiene un clima templado, debido principalmente a la Corriente del Golfo. Es muy agradable trabajar aquí. Cabe añadir que Nils Ivar Bohlin también trabajó incansablemente en Volvo. Es el autor del cinturón de seguridad de tres puntos. Por primera vez en el mundo, las marcas Volvo PV 444 y P120 Amazon fueron equipadas con este elemento.

El modelo P1800 está diseñado como un cupé deportivo biplaza. Fue lanzado en 1960. Y la producción del Volvo-144 comenzó en 1966. Este modelo en particular estaba equipado con un sistema de frenos de doble circuito. Y fue aquí donde se instalaron las zonas deformables del cuerpo. ¡Este es un Volvo increíble! ¿Qué país fabricante es capaz de inventar tal caramelo? Por supuesto, sólo Suecia.

En 1976, los creadores de Volvo desarrollaron sensores de oxígeno Sonda Lambda. Ese mismo año se crearon los gases de escape.

La división de turismos de Volvo Personvagnar se vendió a Ford en 1999. El consorcio logró vender la división por 6,450 millones de dólares. Volvo Personvagnar AB es conocida en EE.UU. con el nombre de Volvo Cars. Y desde 1999, esta rama se ha convertido en una división del consorcio Ford. Pero en diciembre de 2009, Ford anunció la venta de Volvo Personvagnar AB a la empresa china Zhejiang Geely Automobile. La sucursal vale ahora 1.800 millones de dólares. El 29 de marzo de 2010, la empresa china firma oficialmente los documentos. Estos son los papeles de compra. marca volvo Coches en Ford Motor Company. El trato se completó el 2 de agosto de 2010.

Gestión y propietarios

¿Por qué todo el mundo elige Volvo? El país de origen conoce la respuesta a esta pregunta. Para hacer esto, necesita saber quién es el mayor accionista de la empresa AB Volvo. Por supuesto, los chinos se preocupan por Geely. Hasta 2010, la organización Renault S.A. poseía alrededor del 20% de las acciones de la empresa. Ella era entonces la mayor propietaria. En 2012, estas acciones fueron adquiridas por el consorcio chino Geely.

Louis Schweitzer se desempeña como presidente de la junta directiva de esta gran organización. Y Leif Johansson ocupa al mismo tiempo los cargos de director ejecutivo y presidente.

actividades de la organización

Actualmente, el consorcio Volvo suministra camiones a los suecos. Además de camiones, la empresa suministra equipos de construcción, autobuses, sistemas de propulsión marina, servicios financieros y componentes espaciales.

En general, la marca Volvo es propiedad del holding Geely. El consorcio Volvo también gestiona las siguientes marcas:

• Camiones Renault.
• Nissan Diésel.
• Mack.
• Prevost.
• Autobús Nova.

El holding está formado por nueve productoras y once divisiones comerciales.

Volvo en Rusia

Las ventas oficiales de automóviles Volvo en la URSS comenzaron en 1989. Cabe señalar que los tan necesarios Sovtransavtos se compran desde 1973.

La marca Volvo... El país fabricante está situado en el norte de Europa, en el centro de la civilización. Actualmente, el consorcio Volvo en Rusia está representado por las empresas Volvo Vostok CJSC y VFS Vostok LLC.

La empresa Volvo construyó en Kaluga nueva planta. El lanzamiento de esta producción tuvo lugar el 19 de enero de 2009. La capacidad de producción de esta planta es muy grande. son 15.000 camiones en el año. Aquí está prevista la instalación de Volvo FM y sus modelos. Esta es la primera producción a gran escala de camiones comerciales de una marca extranjera en el estado ruso. Un poco más tarde, se construyó el Volvo Truck Center-Kaluga en el territorio de la fábrica de Volvo. Este centro entró en funcionamiento en el verano de 2009. Volvo Holding ha adoptado una solución de transporte integral. Ahora la producción, las ventas y el servicio se llevan a cabo en un solo lugar.

Corporación

Consideremos una de las empresas industriales, perteneciente a la preocupación"Volvo". El país fabricante, Suecia, está orgulloso de su creación, su empresa automovilística. Volvo Trucks Corporation es uno de los principales fabricantes de camiones pesados ​​del mundo. Esta empresa fue fundada por Gustaf Larson y Assar Gabrielson en 1916. Es una filial del popular fabricante de rodamientos SKF.

El primer coche de producción salió de las puertas de la fábrica en 1927. La empresa obtuvo total independencia de SKF en 1935.

A principios de 1928 apareció el primer camión. Se llamó "LV Serie 1" y fue un éxito increíble. Se instaló un motor de cuatro cilindros y dos litros. La potencia del motor era de 28 caballos de fuerza.

¿Alguien puede olvidarse del Volvo? Seguramente el país de origen le recordará esta preocupación en alguna ocasión. Después de todo, en términos de volumen en el mercado mundial, ocupa el segundo lugar. En 2006, Volvo Trucks vendió 105.519 unidades de camiones.

Los camiones Volvo se consideran cómodos y seguros. La corporación internacional global Volvo Trucks Corporation incluye centros industriales y de diseño ubicados en EE. UU., Brasil, Suecia y Bélgica. Incluye una increíble cantidad de empresas de montaje en todo el mundo. Algunas empresas representan a la corporación como cofundadora junto con grupos de producción locales. Por supuesto, hay organizaciones que pertenecen directamente al Grupo Volvo.

Camiones Renault en Rusia

Los primeros camiones Renault aparecieron en Rusia en 1912. En el Imperio Ruso, el Ministerio de Guerra organizó una carrera en la que participó Renault.

En 2012, Renault Trucks celebró su centenario en el mercado ruso. La empresa posee su propio taller de producción en la planta Volvo de Kaluga. En 2009 se inició la producción del tractor Premium Route. Actualmente, la planta ensambla camiones pesados ​​​​de los modelos Premium y Kerax. A finales de 2014 está previsto iniciar la producción de la última línea de modelos de Renault Trucks.

Y en junio de 2013 tuvo lugar una ceremonia inolvidable en la región de Kaluga. Se colocó la primera piedra de la futura planta. Esta empresa prevé producir cabinas para camiones Volvo y Renault.

Volvo Cars ha comenzado la producción de su XC60 más vendido en la planta de Volvo en Chengdu, China. La expansión de la producción en China fue posible gracias al constante crecimiento de las ventas.

El Volvo XC60 es el segundo modelo que se produce en China. La producción del primer modelo en China, el sedán Volvo S60L de batalla larga, comenzó en noviembre de 2013.

La ampliación de la producción con el inicio del montaje del XC60 en la planta de Chengdu supone la creación de 500 puestos de trabajo adicionales, lo que eleva la plantilla total de la planta a unas 2.650 personas. El nuevo sistema de cálculo de jornada nos permitirá alcanzar el volumen de producción requerido.

El XC60 es el éxito de ventas de Volvo en todo el mundo y en China.

En los primeros nueve meses de 2014, las ventas globales del XC60 crecieron un 20,4 por ciento a 98.309 unidades. Durante el mismo período, las ventas en China aumentaron un 32,3 por ciento, con 24.940 vehículos vendidos. A principios de este año, la producción total del XC60, lanzado en 2008, alcanzó las 500.000 unidades.

"Inicio de producciónXC60 en Chengdu es uno de los últimos hitos en el camino de la transformaciónvolvo Carros, - declarado Håkan Samuelsson (hå kansamuelson), presidente y director ejecutivovolvoCarros. – Esto es muy importante para apoyar el crecimiento general.volvoen un mercado que hoy es el más grande paravolvo".

La planta de Chengdu está situada en la zona de desarrollo económico y tecnológico del centro de China. La planta puede producir 120.000 coches al año.

Volvo Cars también tiene una planta en Daqing, en el noreste de China, donde comenzó el ensamblaje del Volvo XC Classic, una variante localizada del Volvo XC90 de primera generación desarrollada específicamente para el mercado chino.

Volvo Cars también opera una planta de motores en Zhangjiakou, al noroeste de Beijing, desde el otoño de 2013, suministrando plantas de ensamblaje en Chengdu y Daqing.

Todas las actividades de la empresa en China se llevan a cabo en pleno cumplimiento de los estándares y procesos globales de Volvo Cars, que operan en las plantas de Torslanda y Gante en Europa.

"La planta de Chengdu es exactamente igual a nuestras plantas en Europa,- dijo Lars Danielson (LarsDanielson), vicepresidente seniorvolvoCarrosPorcelanaOperacionesy director ejecutivovolvoAutoPorcelana. – En términos de calidad, tecnología y equipos utilizados, condiciones de trabajo, estándares de seguridad y protección ambiental, nuestra planta de Chengdu cumple plenamente con los estándares y requisitos globales.volvo Carros".

Volvo Cars ha disfrutado de fuertes ventas en China este año, con un aumento de las ventas minoristas del 36 por ciento en comparación con 2013. Volvo Cars está claramente por delante de sus competidores en el segmento premium en China, aumentando rápidamente su cuota de mercado.

Además del XC60 y el S60L, los líderes del segmento V60 y V40 muestran excelentes cifras de ventas en el mercado chino. Actualmente, los automóviles Volvo se venden en más de 160 concesionarios en toda China.

"Las expectativas de los consumidores chinos no son menores que las de los europeos. Esperan productos de la más alta calidad,- habla Sr. Danielson. – Los compradores tienen una gran variedad de opciones en el altamente competitivo mercado chino, por lo que garantizamos automóviles de alta calidad.volvo, producidos en nuestra planta de Chengdu, que no se diferencian de los automóviles producidos en nuestras plantas en Europa".

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Grupo Volvo Car V 2013

En el ejercicio 2013, resultado de las actividades operativasGrupo Volvo Carascendió a 1,919 millones de coronas suecas (66 millones de coronas suecas en 2012). Los ingresos anuales durante el período especificado ascendieron a 122,245 millones de chelines. (124 . 547 ), mientras que el beneficio neto alcanzó el nivel960 millones de chelines (-542 millones de chelines). Ventas minoristas en todo el mundo durante el año alcanzado427 . 840 (421 . 951) automóviles: un aumento del 1,4 por ciento en comparación con 2012. El beneficio de las actividades principales aumentó debido a la reducción de costos y las fuertes ventas, lo que indica la implementación exitosa del plan de transformación.Grupo Volvo Car. Según las previsiones de la empresa, los resultados financieros del año 2014 serán positivos y las ventas registrarán otro récord y aumentarán un 5 por ciento.

ACERCA DE Grupo Volvo Car

Compañíavolvo existe desde 1927. Hoyvolvoes una de las marcas de automóviles más famosas y respetadas del mundo.Coches Volvovende sus coches en aproximadamente 100 países, las ventas en 2013 ascendieron a 427.000 coches. Desde 2010Coches Volvo propiedad de una empresa chinaZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Coches Volvoformaba parte de un grupo de empresasGrupo Volvo sueco (Suecia), y en 1999 fue adquirida por una empresa estadounidenseCompania de motores ford. En 2010Coches Volvocomprado por la empresaGeely Holding.

A diciembre de 2013 enCoches VolvoEmpleó a más de 23.000 personas en todo el mundo. oficina centralCoches Volvo, las funciones administrativas, de desarrollo de productos y de marketing se concentran en Gotemburgo (Suecia). oficina centralvolvo Carrosen China está ubicada en Shanghai (China). Básico empresas manufactureras Las empresas están ubicadas en Gotemburgo (Suecia), Gante (Bélgica) y Chengdu (China). Motores de cochevolvose producen en la planta de Skövda (Suecia) yZhangjiakou(Porcelana).