Donde está prohibido estacionar. En qué lugares está permitido y prohibido estacionar. Detenerse o estacionarse

La detención y estacionamiento de automóviles es una de las condiciones habituales de los vehículos, en la que se requiere cumplir con ciertas reglas de detención y estacionamiento, especificadas en la cláusula 12 de la SDA. Los infractores serán multados por no cumplir con las instrucciones.

Reglas para detener y estacionar vehículos

12.1 Se permite la detención de vehículos en el costado de la carretera en el lado derecho de los carriles de la carretera o en el borde de la carretera si el borde de la carretera no está previsto. Si la situación es adecuada para el caso 12.2, se permite estacionarse y detenerse en la acera.... Si hay un borde de la carretera, detenerse no en esta sección, sino en el borde de la calzada, se considerará una infracción de tráfico.

El estacionamiento en el lado izquierdo de la carretera está permitido solo cuando la calzada está ubicada en un área urbanizada en una carretera con un solo carril para ambas direcciones o cuando hay tráfico en un sentido. En este caso, las señales 5.23.1 o 5.23.2 deben estar presentes, no debe haber marcas continuas ni vías de tranvía. Permitido solo para carreteras de dos carriles. En una carretera de tres carriles, está prohibido detenerse en el lado izquierdo.

12.2 Está permitido estacionar el vehículo paralelo al borde de la calzada en una fila, y si el vehículo tiene dos ruedas, entonces está permitido usar dos filas. Para determinar el método de instalación del vehículo en el estacionamiento, use un letrero especial 6.4 más la placa 8.6.1 - 8.6.9. Además, puede estar presente el marcado apropiado.

Solo bicicletas, ciclomotores, motocicletas, automóviles pueden pararse en el borde de la acera, cuyo borde está al lado de la calzada. Esta regla es válida en presencia del signo 6.4 y una placa de la lista:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

El permiso de parada no se aplica a los camiones. La ausencia de la marca 6.4 elimina automáticamente todos los permisos especificados en esta cláusula.

12.3 Para una escala para pasar la noche o descansar fuera de los límites del asentamiento, se proporcionan áreas especiales, que se ubican en la zona de operación de las señales 6.4 y 7.11.

12.4 ¿En qué lugares está prohibido detenerse?

• en el territorio de los cruces ferroviarios, en puentes, pasos superiores, pasos superiores si hay menos de tres carriles para el tráfico en una dirección, debajo de los objetos indicados;

• en la zona de las vías del tranvía, tanto en los propios rieles como en los alrededores, si esto interfiere con el funcionamiento normal del tranvía;

• en aquellos lugares donde la distancia libre entre la línea divisoria sólida de señalización, el borde opuesto de la calzada o la franja divisoria y el vehículo que se ha detenido sea inferior a tres metros;

• en el carril bici;

• en la intersección de las calzadas, así como a menos de 5 metros del borde de la calzada cruzada, después de restar el lado opuesto al paso lateral de las intersecciones de tres lados, que tienen una franja divisoria o una línea de marca sólida;

• en el área de la calzada de la carretera junto a giros peligrosos, fracturas convexas del perfil longitudinal de la carretera, si la visibilidad en ella al menos en una dirección es inferior a 100 m;

• en lugares donde la ubicación de un vehículo detenido obstruya la vista del conductor de los semáforos, señales de tránsito o impedirá o interrumpirá el acceso de otros vehículos u obstruirá el paso de peatones;

• a menos de 15 m de las paradas de los vehículos de ruta fija o del lugar de estacionamiento de un taxi de pasajeros. Una excepción es el embarque o desembarque de pasajeros, siempre que el proceso no interfiera con otros participantes del tráfico.

12.5 Se prohíbe el estacionamiento, donde la parada y el estacionamiento están abiertamente prohibidos, en un radio de 50 m desde los cruces ferroviarios, así como los asentamientos exteriores en la calzada marcada con el letrero 2.1. Si solo se prohíbe el estacionamiento, entonces se permite detenerse por un corto tiempo.

12.6 Parada forzada de vehículos, donde está prohibida la parada del transporte, el conductor debe tomar todas las medidas para asegurarse de que su automóvil sea retirado de la zona prohibida.

12.7 No abra las puertas cuando pueda interferir con otros usuarios de la carretera.

12.8 Puede abandonar el vehículo después de detenerse cuando el conductor esté convencido de que no se producirá un movimiento espontáneo del vehículo o un intento de utilizar el vehículo en ausencia del conductor.

Se prohíben las señales de parada y estacionamiento.

• señal 3.27 - la señal de parada y estacionamiento está prohibida;
• No hay señal de estacionamiento con carteles de información.
• señales 3.29 y 3.30 - la señal de pare está prohibida (+ los días pares e impares del mes + con carteles informativos)

Se prohíbe el área de validez de la señal de parada y estacionamiento.
El área de acción del letrero "Stop prohibido"

Cada uno de estos signos impone sus propias restricciones, que son de naturaleza más compleja.

Reglas para detener y estacionar vehículos: curso en video

Normas de tráfico de la Federación de Rusia - 12. Parada y estacionamiento

12.1. Se permite la parada y estacionamiento de vehículos en el lado derecho de la vía en el lado de la vía, y en su ausencia - en la calzada en su borde y en los casos establecidos por el párrafo 12.2 de las Reglas, en la acera.
En el lado izquierdo de la carretera, se permite detenerse y estacionarse en asentamientos en carreteras con un carril para cada sentido sin vías de tranvía en el medio y en carreteras con tráfico de un solo sentido (camiones con una masa máxima permitida de más de 3,5 t en el lado izquierdo de las carreteras con tráfico de un solo sentido está permitido simplemente detenerse para cargar o descargar).

12.2. Se permite estacionar el vehículo en una fila paralela al borde de la calzada. Los vehículos de dos ruedas sin remolque lateral pueden estacionarse en dos filas.
La forma en que se estaciona el vehículo (estacionamiento) se determina mediante la señal 6.4 y las líneas de señalización vial, señal 6.4 con una de las placas 8.6.1 - 8.6.9 y líneas de señalización vial o sin ellas.
La combinación de la señal 6.4 con una de las placas 8.6.4 - 8.6.9, así como las líneas de señalización vial, permite estacionar el vehículo en ángulo con el borde de la calzada si la configuración (ensanchamiento local) de la calzada permite tal arreglo.
El estacionamiento en el borde de la acera que bordea la calzada está permitido solo para automóviles, motocicletas, ciclomotores y bicicletas en los lugares indicados por el letrero 6.4 "Plaza de estacionamiento" con una de las placas 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 .9, 8.4.7 "Método de estacionamiento de un vehículo".

12.3. El estacionamiento con fines de descanso prolongado, pernoctación y similares fuera del asentamiento está permitido solo en lugares designados o fuera de la carretera.

12.4. Está prohibido detenerse:
- en las vías del tranvía, así como en las inmediaciones de ellas, si esto interfiere con el movimiento de los tranvías;
- en los cruces ferroviarios, en los túneles, así como en los pasos superiores, puentes, pasos superiores (si hay menos de tres carriles para el movimiento en esta dirección) y debajo de ellos;
- en lugares donde la distancia entre la línea de señal continua (excepto el borde de la calzada), la franja divisoria o el borde opuesto de la calzada y el vehículo detenido sea inferior a 3 m;
- en pasos de peatones ya menos de 5 m delante de ellos;
- en la calzada cerca de giros peligrosos y fracturas convexas del perfil longitudinal de la carretera cuando la visibilidad de la carretera es inferior a 100 m en al menos una dirección;
- en la intersección de las calzadas y a menos de 5 m del borde de la calzada cruzada, con la excepción del lado opuesto al paso lateral de las intersecciones de tres vías (intersecciones) que tienen una línea de señal continua o una franja divisoria;
- en el carril para ciclistas;
- a menos de 15 metros de los lugares de parada de vehículos de ruta o estacionamiento de taxis de pasajeros, indicado por la marca 1.17, y en su ausencia - del indicador del lugar de parada de vehículos de ruta o estacionamiento de taxis ligeros (a excepción de un parada para embarcar y desembarcar pasajeros, si esto no interfiere con la ruta de tráfico de vehículos o vehículos utilizados como taxi de pasajeros);

- en lugares donde el vehículo bloqueará las señales de tráfico, las señales de tráfico de otros conductores, o hará imposible que otros vehículos se muevan (entren o salgan) o interfieran con el movimiento de los peatones.

12.5. Prohibido el estacionamiento:
- en lugares donde está prohibido detenerse;
- asentamientos exteriores en la calzada marcados con el letrero 2.1 "Carretera principal":

- a menos de 50 m de los cruces ferroviarios.

12.6. En caso de una parada forzada en lugares donde la parada está prohibida, el conductor debe tomar todas las medidas posibles para sacar el vehículo de estos lugares.

12,7. Está prohibido abrir las puertas del vehículo si interfiere con otros usuarios de la vía.

12,8. El conductor puede dejar su asiento o dejar el vehículo si ha tomado las medidas necesarias para excluir el movimiento espontáneo del vehículo o utilizarlo en ausencia del conductor.

La parada es una parada deliberada del movimiento de un vehículo por un período de hasta 5 minutos, así como por más, si es necesario para subir o bajar pasajeros, o para cargar o descargar un vehículo.

El estacionamiento es una detención deliberada del movimiento de un vehículo durante más de 5 minutos. por motivos no relacionados con el embarque o desembarque de pasajeros, o la carga o descarga de un vehículo.

Para garantizar un tráfico seguro y una alta capacidad de tráfico, es esencial el cumplimiento adecuado de los regímenes de frenado y estacionamiento.

Está permitido estacionar vehículos en una fila paralela a la calzada. Los vehículos de dos ruedas (motocicletas sin remolque lateral, ciclomotores, bicicletas) se pueden estacionar en dos filas debido a sus reducidas dimensiones.

Como excepción, el estacionamiento en ángulo con el borde de la calzada está permitido en varios casos:

1. El camino tiene un ensanchamiento local de la calzada.

2. Hay áreas especiales en las carreteras, marcadas con el letrero 5.15 (lugar de estacionamiento). En tales sitios, se pueden usar marcas para mostrar los límites del estacionamiento.

3. Se instala el letrero 5.15 en la vía junto con el letrero 7.6.1.-7.6.9. (Forma de estacionar el vehículo).

Se permite detenerse o estacionarse en la acera (parcial o total) solo para automóviles y motocicletas paralelos a la calzada en una fila (motocicletas sin remolque lateral en dos filas).

Reglas de parada y estacionamiento fuera del pueblo.
1.Sólo en el costado de la carretera (alta velocidad permitida, pocos carriles).
2. Solo en el lado derecho en la dirección de movimiento de los vehículos. (En el lado izquierdo de la carretera, los autos parados representarán un gran peligro, especialmente en la oscuridad o en condiciones de visibilidad insuficiente. Las luces de estacionamiento delanteras son blancas, las traseras son rojas, desinforman a los conductores de los vehículos que vienen en sentido contrario. en sitios especialmente designados o fuera de la carretera, ya que, especialmente de noche, un automóvil al costado de la carretera representa un peligro para el movimiento de otros vehículos.

En las autopistas, se permite detenerse y estacionarse fuera de la vía, solo en áreas especiales marcadas con las señales 5.15 o 6.11 (lugar de descanso). Esta es una excepción debido a la alta velocidad permitida, que excluye los desvíos de vehículos y brinda mayor visibilidad a los conductores.

Reglas de parada y estacionamiento en el pueblo.

Como excepción, también se permite detenerse y estacionarse en un asentamiento en el lado izquierdo de la carretera en dos casos:
1. En carreteras con tráfico de doble sentido, con un carril en cada sentido, en ausencia de vías de tranvía en el medio. (Excluidos los giros en U, que en dichos tramos pueden dar lugar a la creación de situaciones de emergencia).
2. En carreteras de un solo sentido. (Falta de autos que se aproximan).

Un conductor que se haya detenido o estacionado debe recordar que su automóvil no debe interferir con el movimiento de otros vehículos y bloquear la visibilidad de la situación del tráfico.

Está prohibido detenerse y estacionarse:
1. En las líneas de tranvía y en las inmediaciones. El tranvía tiene una maniobrabilidad limitada, lo que evitará que se mueva más.
2. En pasos a nivel. Detenerse está plagado de peligros.
3. En túneles, en pasos elevados, puentes, pasos superiores y debajo de ellos (si el tráfico en una dirección tiene menos de 3 carriles). En tales secciones, la calzada es estrecha, las aceras y los bordes de las carreteras pueden estar ausentes. No hay suficiente visibilidad en los túneles. Todo esto puede provocar congestión o una emergencia.

4. En lugares donde la distancia entre la línea de marca sólida y el vehículo detenido sea inferior a 3 metros. Se traza una línea sólida en las secciones de la carretera donde es peligroso ingresar al carril que se aproxima. En este caso, el conductor que viaja en la misma dirección se ve obligado a infringir las reglas al cruzar la línea de marca sólida.

5. En pasos de peatones ya menos de 5 metros frente a ellos. Un paso de peatones está diseñado principalmente para el tráfico de peatones y el conductor debe verlo claramente para evitar golpear a un peatón.

6. En la calzada cerca de giros peligrosos y fracturas convexas del perfil longitudinal de la carretera (subidas y bajadas) cuando la visibilidad de la carretera sea inferior a 100 metros en al menos una dirección.

7. En la intersección de las calzadas ya menos de 5 m de ellas, con la excepción del lado opuesto al paso lateral de las intersecciones / intersecciones de tres vías que tienen una línea de marca sólida o una franja divisoria. Detenerse en una intersección puede desorganizar el tráfico ininterrumpido en ella. En este caso, la congestión es inevitable. Un vehículo que se detiene a menos de 5 metros de la intersección cerrará los semáforos y las señales de tránsito, y cerrará la visibilidad de la intersección.

Como excepción, se permite detenerse frente al paso lateral de las intersecciones de tres vías con una franja de señalización continua o una franja divisoria. En este caso, está prohibido girar a la izquierda y el vehículo detenido no interfiere con el movimiento de otros vehículos.

8. A menos de 15 m de las paradas de los vehículos de ruta o taxis, y en su ausencia, del indicador de parada, si esto interfiere con su movimiento (excepto para detenerse para recoger y desembarcar pasajeros, si esto no interfiere con el movimiento de vehículos de ruta). Una parada a menos de 15 m interferirá con los minibuses, trolebuses y taxis que lleguen o salgan de las paradas de ruta designadas.
9.En lugares donde el vehículo bloqueará las señales de tráfico, las señales de tráfico de otros conductores o hará imposible que otros vehículos se muevan (entren o salgan) o interfieran con el movimiento de los peatones.

No estacionar:
Más cerca a 50 m de los cruces ferroviarios y los asentamientos exteriores en la calzada de las carreteras marcadas con la señal 2.1 "carretera principal".

Un vehículo parado cerca de los pasos a nivel obliga a otros conductores a ingresar al carril que se aproxima para desviarse. Esto puede provocar congestión y accidentes.

Al abrir la puerta del automóvil durante una parada, el conductor debe asegurarse de que esta acción sea segura. Una puerta abierta no debe interferir con el movimiento de otros vehículos y peatones.

El conductor puede dejar su asiento o dejar el vehículo si ha tomado las medidas necesarias para excluir el movimiento espontáneo del vehículo o su uso en ausencia del conductor. Para ello, utilice el freno de mano, encienda la marcha, desenrosque las ruedas delanteras y apóyelas en el bordillo, coloque zapatas antivuelco u otros objetos debajo de las ruedas. Al dejar el automóvil desatendido, es necesario levantar las ventanas, cerrar todas las puertas con una llave, encender el dispositivo antirrobo o la alarma antirrobo.

El movimiento constante e ininterrumpido del vehículo es imposible: tanto el conductor como el técnico deben descansar. O, en otras palabras, cambie al modo de parada o parada.

Solo notamos una circunstancia importante: la presencia de señales y marcas es una bendición incomparable para el conductor. Y todo porque son una forma muy visual de regular las paradas y el estacionamiento, y el propietario del automóvil puede estar personalmente convencido de la exactitud (o, desafortunadamente, incorrección) de sus acciones.

Sin embargo, la presencia o ausencia de las señales y marcas indicadas anteriormente aún no agota los principios de parada y estacionamiento, para lo cual se asigna una sección especial en las reglas de tráfico.

Sección 12 de las normas de tráfico: principios generales de parada y estacionamiento.

La sección 12 de las reglas de tráfico está específicamente dedicada a las reglas de parada y estacionamiento (en el caso de que no estén prohibidas por las señales y marcas ya consideradas).

Por lo tanto, el conductor debe recordar sagradamente " regla de oro»: Se permite tanto detenerse como estacionarse en el lado derecho de la carretera, en el lado de la carretera..

Bajo cualquier circunstancia, el propietario del automóvil, al planificar el estacionamiento, puede hacerlo aquí mismo (a menos que, por supuesto, esté prohibido por otras reglas de tránsito).

Sin embargo, en asentamientos grandes y medianos, el borde de la carretera, por regla general, está ausente. En tales casos, las Reglas permiten detenerse y estacionarse en el lado derecho de la carretera, en el borde de la calzada.

El conductor debe comprender claramente que si hay un borde de la carretera y la capacidad de detenerse y estacionarse en ella, tiene prohibido usar la carretera para estos fines.

Estas tácticas constituirán una grave violación de las normas de tráfico y, por lo general, los conductores las cometen cuando conducen fuera de la aldea. Por lo tanto, no solo obstaculizan la circulación de otros vehículos, sino que también contribuyen a la creación de una situación de emergencia en condiciones de tráfico de alta velocidad.

Las reglas prevén detenerse y estacionarse no solo en el lado derecho de la carretera. En dos casos, se permite estacionarse en su lado izquierdo.... Pero ambas opciones están directamente relacionadas con los tramos de carretera del asentamiento.

1. Carretera de dos carriles (un carril para cada dirección) sin líneas de tranvía en el medio.

Detenerse y estacionarse en el lado izquierdo de tales carreteras, a primera vista, parece inseguro. Después de todo, la salida de dicho estacionamiento se realizará desde el carril contrario. Sin embargo, en una zona poblada, en condiciones del límite de velocidad actual, este peligro no parece tan grave. Pero la necesidad de encontrar una plaza de aparcamiento, por el contrario, parece un problema bastante urgente.

El requisito de la ausencia de líneas de tranvía en el medio de la carretera se vuelve bastante comprensible.

Es solo que en este caso no será seguro que el vehículo salga del estacionamiento por el lado izquierdo de una carretera muy ancha.

2. Un camino de un solo sentido.

La derecha para detenerse en el lado izquierdo de una carretera de un solo sentido no debe causar escepticismo o rechazo, porque el movimiento a lo largo de todo el ancho de la calzada se realiza en una dirección.

Es cierto que los conductores de camiones, cuyo peso máximo permitido supera las 3,5 toneladas, deben recordar que en estas condiciones solo se les permite detenerse y solo cargar y descargar el vehículo.

En cuanto a la situación fuera de la zona urbanizada, aquí cualquier conductor debe abstenerse de detenerse en el lado izquierdo de la carretera, así como de aparcar durante mucho tiempo (para un descanso prolongado, pernoctación, etc.) dentro de la carretera. Debería encontrar una zona de aparcamiento especial o salirse de la carretera.

Este requisito está destinado a garantizar la máxima seguridad tanto para un vehículo parado como para aquellos que se mueven por la carretera. En situaciones imprevistas, el arcén puede convertirse en un tramo, gracias al cual se puede evitar una colisión cambiándose a él. Por lo tanto, es deseable estar libre al costado de la carretera fuera del asentamiento.

Pero en la "Autopista" (5.1), por ejemplo, tanto en la M4 como en la "Carretera para automóviles" (5.3), las paradas y el estacionamiento, en general, están permitidos solo en lugares especiales, que, además, deben Estar marcado con letreros apropiados que indiquen la posibilidad de estacionamiento.

Dentro de los límites de dicha carretera, tanto en la calzada como en el costado de la carretera, está estrictamente prohibido detenerse y estacionarse. Esta limitación está asociada con la intensidad del tráfico en dichos tramos de la carretera y con ellos.

Ubicación del vehículo al estacionar

Al colocar un vehículo en condiciones de parada y estacionamiento, es necesario recordar una "regla de oro" más: el vehículo puede estacionarse solo en una fila y solo en paralelo a la calzada. La única excepción a esta regla son los vehículos de dos ruedas, que se pueden estacionar en dos filas.

Se permite un método de estacionamiento diferente solo si se indica en consecuencia mediante las señales "Método de estacionamiento del vehículo", así como mediante líneas de señalización vial horizontal que indiquen "cajas" de estacionamiento.

En este caso, se permite hacer paradas y estacionarse en ángulo con la calzada e incluso utilizar el espacio de la acera. Pero en este caso, debe haber una indicación apropiada de la placa para este método de fraguado.

En estas condiciones, el conductor debe recordar un requisito más: poner en ángulo a la calzada o acera, la normativa solo permite coches, motos, ciclomotores y bicicletas. Está prohibido estacionar otros vehículos en ángulo con la calzada o usar el espacio de la acera.

Dichos métodos de estacionamiento no están disponibles para todos los demás vehículos. Pueden detenerse y estacionarse solo en paralelo a la calzada y solo cuando este método esté permitido.

Por tanto, la posición del vehículo al aparcar con respecto a la calzada debe ser paralela, a menos que las señales y / o marcas indiquen una forma diferente de aparcar el vehículo.

Donde esté prohibido detener y estacionar vehículos

Casos especiales de prohibición de parar

La cláusula 12.4 de la SDA está dedicada a los casos en los que los conductores tienen estrictamente prohibido detenerse (y, por lo tanto, estacionarse). Todos estos casos, previstos por las Reglas, tienen una propiedad común: en tales áreas, detenerse y estacionarse no es seguro.

1. Está prohibido detenerse en las líneas de tranvía y en las inmediaciones de las líneas de tranvía, si al mismo tiempo el vehículo detenido crea algún obstáculo para el movimiento del tranvía.

La prohibición de detenerse en dichos lugares está asociada a la imposibilidad de continuar el movimiento de los vehículos ferroviarios, porque el tranvía no podrá sortear el obstáculo que se ha presentado en sus rieles.

2. Está prohibido detenerse en pasos a nivel.

Es poco probable que una persona cuerda se oponga a la prohibición de detenerse en las vías del tren, que son una sección particularmente peligrosa de la carretera. El conductor debe recordar que los límites del paso ferroviario están delimitados por barreras o letreros "Ferrocarril de vía única" (1.3.1) o "Ferrocarril de múltiples vías" (1.3.2), instalados en la entrada y salida del cruce. . Es aquí donde está prohibido detenerse.

3. Está prohibido detenerse en los túneles.

Como regla general, los portales de los túneles no son tan anchos y detenerse aquí interferirá con el movimiento suave y seguro de otros vehículos. Y los propios conductores se esfuerzan por atravesar los espacios reducidos de los túneles lo más rápido posible.

4. Está prohibido detenerse en puentes, pasos elevados, pasos superiores y debajo de ellos (hay una excepción).

La prohibición de detenerse en tramos artificiales está determinada por una serie de circunstancias:

• espacio limitado;
• el peligro de colocar una gran cantidad de vehículos aquí, creando presión sobre las estructuras de soporte de la estructura, etc.

La prohibición de detenerse debajo de tales objetos creados artificialmente está condicionada por el mismo espacio limitado.

Sin embargo, el conductor debe recordar una excepción importante a esta regla.

Si EN un puente, EN un paso elevado, EN un paso elevado (pero no debajo de ellos) en esta dirección hay al menos tres carriles para el tráfico, entonces se permite detenerse y estacionarse EN tales estructuras.

5. Está prohibido detenerse en los tramos donde la distancia entre el vehículo detenido y la línea de señal continua (excepto 1.2.1), el borde opuesto de la calzada o la franja divisoria sea inferior a 3 metros.

Entendamos las complejidades de esta disposición.

La ausencia de un intervalo de 3 metros entre los vehículos detenidos y una línea de marcado sólida hace que sea muy difícil para otros evitarlos sin violar las reglas de tránsito. Se verán obligados a romper las Reglas.

La misma circunstancia se aplica en el caso de la franja media y el borde opuesto de la calzada, cuando los conductores de otros vehículos, tanto física (por el bordillo) como legalmente, no podrán sortear un vehículo detenido.

6. Está prohibido detenerse en los pasos de peatones, así como a menos de 5 metros frente a ellos.

La prohibición de detenerse y estacionarse en un paso de peatones es comprensible: de lo contrario, interferirá con el movimiento de los peatones, que se aprovecharán de este apartado.

La distancia requerida de 5 metros frente al paso de peatones debe proporcionar visibilidad al conductor de un vehículo que se aproxima. En este caso, un peatón que ingrese a un paso de peatones no será una sorpresa desagradable para los conductores.

7. Está prohibido detenerse en la calzada en condiciones de visibilidad limitada (menos de 100 metros en cualquier dirección).

Esta restricción de frenado y estacionamiento se introduce para que en condiciones difíciles de la carretera no haya obstáculos en la calzada frente a los vehículos detenidos. Esta circunstancia complica significativamente el paso que se aproxima. Pero esta regla solo se aplica a.

No está prohibido detenerse y estacionarse al costado de la carretera.

8. Está prohibido detenerse en las intersecciones de las calzadas y 5 metros antes y después de ellas (hay una excepción).

La prohibición de detenerse y estacionarse en las intersecciones de calzadas es bastante natural. Después de todo, ¿cómo se moverán otros usuarios de la carretera en este caso?

Una circunstancia muy importante. Algunos conductores dicen que está prohibido detenerse y estacionarse. Esto está mal: exactamente en las intersecciones de las calzadas y 5 metros antes y después de ellas. ¡Y esto es fundamental!

Veamos el siguiente ejemplo.

Ante nosotros hay una rotonda. Está formado por tres intersecciones de calzadas. Y se permite detenerse (con estacionamiento) en dicha intersección, pero sujeto a una distancia de 5 metros hasta cada intersección.

Es importante tener en cuenta que hay una excepción a esta regla: en una intersección en forma de T con una línea de marca sólida (o franja divisoria) frente a la entrada lateral, se permite detenerse y estacionarse. Naturalmente, sujeto al espaciado de 3 metros a la línea continua (o línea divisoria).

Esta excepción es comprensible. Con una línea continua (o franja divisoria) en dicha intersección, los giros a la izquierda y los giros en U están prohibidos. Por lo tanto, un vehículo parado frente a un pasaje lateral no interferirá con el movimiento en línea recta de otros vehículos.

Por el contrario, una señal de carril interrumpida en una intersección creará congestión y provocará congestión.

9. Está prohibido detenerse en las paradas de transporte público (vehículos de ruta) y paradas de taxis de pasajeros, así como 15 metros antes y después de ellas (hay una excepción).

Dicha restricción a la detención y el estacionamiento se explica por la necesidad de un movimiento sin obstáculos de los vehículos de ruta y los taxis de pasajeros.

En cuanto a la distancia de 15 metros antes y después de dichos lugares, este requisito está relacionado con la posibilidad de que dichos vehículos salgan sin obstáculos de las secciones especificadas de la carretera.

Si hay una marca de “línea amarilla discontinua” (1.18), el conductor debe medir los 15 metros prescritos a cada lado de la línea de marca. Y en ausencia de marcas, de los signos 5.16 - 5.18.

La excepción a la regla en consideración es la siguiente: los conductores pueden detenerse en las paradas de transporte público y en las paradas de taxis de pasajeros solo si se cumplen dos condiciones (simultáneamente):

• para embarcar y desembarcar un pasajero;
• siempre que no haya interferencia con los vehículos de ruta y los taxis ligeros.

Por lo tanto, no es en absoluto necesario al abordar y desembarcar pasajeros en una parada de autobús. Lo principal es no interferir con los "minibuses" dejando caer o sentando a los pasajeros.

10. Se prohíbe detenerse en aquellos lugares donde un vehículo detenido imposibilitará la entrada o salida de otros vehículos, interferirá con los peatones y también cerrará los dispositivos de control de tráfico (señales o semáforos).

Esta prohibición es obvia.

Por ejemplo, un conductor de camión ha bloqueado la visibilidad de una señal de no detenerse para otros conductores.

Y esta situación lleva mucho tiempo para afrontarla. Aquí hay muchos delincuentes. Solo así es como logran separarse.

11. Está prohibido detenerse en el carril ciclista.

Todo aquí es claro y sin comentarios. Este es un carril solo para ciclistas, y los conductores de vehículos de motor no tienen nada que hacer en él: ni para moverse, ni para detenerse o estacionarse.

Casos especiales de prohibición de estacionamiento

De acuerdo con las reglas de tránsito, está prohibido estacionar en lugares donde está prohibido detenerse. Esta circunstancia es bastante lógica, ya que, como se señaló anteriormente, es imposible estacionar sin detenerse primero (al menos durante 5 minutos).

Por lo tanto, está prohibido estacionar (así como detenerse):

1) en las vías del tranvía y en las inmediaciones de las vías del tranvía, si al mismo tiempo un vehículo detenido crea algún obstáculo para el movimiento del tranvía;

2) en pasos a nivel;

3) en túneles;

4) en puentes, pasos elevados, pasos superiores y debajo de ellos (excepto en los casos en que EN el puente, EN el paso elevado, EN el paso elevado (pero no debajo de ellos) en esta dirección hay al menos tres carriles para el tráfico);

5) en tramos donde la distancia entre el vehículo detenido y la línea de señal continua (excepto 1.2.1), el borde opuesto de la calzada o la franja divisoria sea inferior a 3 metros;

6) en los pasos de peatones, así como a menos de 5 metros frente a ellos;

7) en la calzada en condiciones de visibilidad limitada (menos de 100 metros en cualquier dirección);

8) en las intersecciones de las calzadas y 5 metros antes y después de ellas (excepto en el caso de estacionamiento en una intersección en forma de T con una línea de marca sólida (o franja divisoria) opuesta al paso lateral);

9) en lugares de paradas de transporte público (vehículos de ruta) y estacionamiento de taxis de pasajeros, así como 15 metros antes y después de ellos;

10) en aquellos lugares donde un vehículo detenido imposibilitará la entrada o salida de otro vehículo, interferirá con los peatones y también cerrará los dispositivos de control de tráfico (señales o semáforos);

11) en el carril ciclista.

Aparte de estos casos, el estacionamiento está prohibido en dos tramos más.

1. Está prohibido aparcar fuera de la zona urbanizada en la calzada de las carreteras marcadas con el letrero "Carretera principal" (2.1).

La prohibición de estacionarse en tal sección de la carretera se debe a la alta velocidad de movimiento fuera del asentamiento. Especialmente si el movimiento se realiza en una carretera principal. En tales condiciones, un vehículo parado en la calzada será un obstáculo obvio. Y si se permite una breve parada aquí, las Reglas excluyen el estacionamiento utilizando la calzada por razones elementales de seguridad.

Por lo tanto, fuera del área urbanizada en la calzada marcada con el letrero "Carretera principal", el estacionamiento solo está permitido en el costado de la carretera o fuera de la carretera.

2. Está prohibido aparcar en la zona de 50 metros antes y después de los cruces ferroviarios.

Estacionarse, al igual que detenerse, está prohibido en los cruces ferroviarios. Esto está fuera de discusión. Pero el estacionamiento no se puede realizar incluso a una distancia de 50 metros antes y después de la mudanza.

Esta prohibición se explica por la peligrosidad de este tramo de la vía situado en las inmediaciones de las vías del tren.

Acciones del conductor y los pasajeros al detenerse y estacionarse

Al detenerse o estacionarse, el conductor y los pasajeros tienen prohibido abrir las puertas del vehículo si estas acciones interfieren con otros usuarios de la vía.

De acuerdo, un ejemplo de libro de texto y un error muy común tanto de conductores como de pasajeros.

En el caso de que el conductor vaya a dejar el vehículo y dejarlo desatendido, está obligado a hacer todo lo posible para excluir la posibilidad de movimiento involuntario del vehículo, así como su uso no autorizado.

Esto significa que es necesario restringir el acceso de personas no autorizadas al vehículo (cerrar las cerraduras de puertas y maletero, utilizar el sistema antirrobo que proporciona el diseño, poner el coche en alarma, etc.).

Así, el conocimiento por parte del conductor de las normas de parada y estacionamiento de vehículos permitirá, por un lado, evitar el castigo de acuerdo con la legislación vigente (en forma de multa administrativa y), y por otro, conservar su vehículo. intacto (o al menos dificultar la penetración no autorizada en él y la posesión ilegal de él).

Video - parada y estacionamiento de las reglas de tráfico - explicación detallada:

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Comentarios sobre el artículo:

Vitaly

En Europa, en el caso de los microcoches (por ejemplo, Smart), para despertar interés en ellos, se han hecho una serie de concesiones en la orientación del coche al aparcar: 2 coches por plaza, permiso de paso, etc. Me parece que sería bueno introducir esto en nuestras reglas de tráfico; ya ves, la gente cambiará de sus enormes autos, ¡liberando mucho espacio!

Dmitry Borisovich

Estoy de acuerdo con Vitaly, cuando la Tundra se encuentra cerca de la señal de estacionamiento en la carretera, entonces el alma no está tranquila.
En general, necesita conocer las reglas de estacionamiento, a nuestros oficiales de policía de tránsito les gusta escribir multas por estacionamiento supuestamente incorrecto. No todo el mundo tiene reglas de tráfico con él y puede oponerse a los inspectores.

Alexey

Tenemos problemas con el estacionamiento para personas discapacitadas. Está ocupado por personas bastante sanas. Yo mismo pagué el estacionamiento hace 2 semanas. Entré en el territorio de un estacionamiento de pago. Pero una grúa se llevó el auto y me multaron por estacionar en lugares para discapacitados. No había ningún letrero "Para discapacitados" en la superficie de la carretera, solo el letrero "Estacionamiento para discapacitados", escondido en el follaje del árbol. Así fue como me atraparon por mi descuido. Resulta que la sociedad de personas con discapacidad pensó que no había suficientes plazas de aparcamiento en la ciudad, se aumentaron en un 10% bajo demanda, y no tuvieron tiempo de actualizar las señalizaciones.

Oksana

A menudo releo información sobre señales y marcas viales en Internet. Es posible que las innovaciones surtan efecto y es posible que usted no las conozca. Todo conductor debe estar siempre al tanto de las reglas, y la repetición, como dicen, es la madre del aprendizaje.

Alexandra

Yo mismo conduzco un Toyota IQ, sería genial que se legalizaran concesiones similares para mini-autos en nuestro país. En general, todo es triste con el estacionamiento, constantemente veo autos parados justo debajo de las señales y nada ... solo en el centro de la ciudad de alguna manera los policías de tráfico caminan y la grúa funciona

Vadim

El tema más doloroso tanto para los automovilistas como para los peatones. Ahora, con la introducción del estacionamiento de pago, no hay tantas opciones donde dejar el auto. Anteriormente, viajaba a menudo a Europa, y allí durante mucho tiempo puedes dejar tu Smart Mini junto al mismo Mini en un lugar. Date prisa, y en Rusia se adoptó una ley de este tipo, ya ves, algunos se habrían trasladado a Smart Mini.

Olga

Es una lástima que no todos conozcan las reglas de estacionamiento correcto, pero estacionan sus autos donde quieren, y luego se quejan de que los han llevado al estacionamiento. En las ciudades turísticas, los evacuadores están trabajando activamente y constantemente tenemos atascos de tráfico debido a aquellos que son demasiado perezosos para caminar los 50 metros adicionales desde el estacionamiento.
Y más a menudo es necesario actualizar el conocimiento sobre las reglas de tráfico, de lo contrario no se librará de las multas adicionales.

Eduardo

Una vez estaba en un atasco y veo cómo algunos automovilistas rodean el carril del costado de la carretera. Indignante. ¿Qué podría amenazarlos por esto? Por supuesto, es poco probable que se les prive de sus derechos, creo que escribirán una multa, si es así, ¿en qué monto?

Galina

Leí el artículo y decidí que las reglas de tráfico deben cambiarse nuevamente. Con el tiempo, la información se olvida, ahora solo me guían en situaciones de tráfico cotidianas.

Pablo

Estaba en San Petersburgo, no había prácticamente ningún lugar para parar en los museos, tuve que dejar mi auto a lo largo de la carretera, así que noté que los policías de tránsito con una cinta métrica midieron la distancia desde los autos hasta las intersecciones y cruces de peatones. ¡Medio metro entró en la grúa!

Nikolay

Una vez le demostró su caso a un inspector. Paré en el puente, la vista era hermosa de la ciudad, decidí tomar una foto. Un coche de la policía de tráfico se acercó y el inspector me dijo que estaba prohibido parar en este lugar. Había tres carriles en una dirección, especialmente porque a menudo veía que los autos se detenían aquí. A lo lejos había una señal de que, según el inspector, prohíbe detenerse aquí. Tuve que caminar para asegurarme de que la señal visible no se aplicara a este sitio. Como resultado, nos separamos sin una multa, pero el inspector prometió atraparme en otro lugar. Han pasado diez años desde entonces, no lo he vuelto a ver.

Maria

Particularmente estresantes son las señales de estacionamiento por tiempo y por números pares e impares. Confundido la fecha, buscando un coche. Pensé que lo robaron, pero la grúa se lo llevó

Ivanovich

En los viejos tiempos, cuando había una cantidad significativamente menor de automóviles en las carreteras, incluso entonces la violación de las reglas de parada y estacionamiento no era infrecuente. Las infracciones más comunes fueron: detenerse fuera de la ciudad en el lado izquierdo de la carretera, descargar pasajeros en la calzada. Muchos conductores no entendieron cuál es la diferencia entre la acción de las señales "prohibido detener" y "estacionamiento prohibido". Los conductores a menudo se detenían en lugares prohibidos, lo que dificultaba el movimiento de otros vehículos. En la actualidad, la situación se ha deteriorado drásticamente, especialmente en las grandes ciudades e incluso en los centros regionales. Hay tantos automóviles involucrados en el movimiento que un problema constante es la disposición de los estacionamientos organizados y la violación de las reglas de estacionamiento. Se ha formado una casta de conductores imprudentes, cuyo hábito favorito es detener el vehículo en la calzada, escondiéndose detrás de las luces de emergencia incluidas.

Vladimir

Cada día hay más coches en la carretera, pero, lamentablemente, el número de conductores competentes está disminuyendo progresivamente. Ya no me sorprende un automóvil estacionado al otro lado de las marcas del estacionamiento.

Tatiana

Cuando obtuve mi licencia, no podía recordar de ninguna manera qué letrero es el estacionamiento y cuál es la parada. Y también confundí dónde en pares e impares, los fines de semana está prohibido estacionar. De vez en cuando también releo sobre los carteles, para no perderme uno nuevo.

Sergey

En un futuro cercano, toda la regulación debe transferirse a las cámaras de circuito cerrado de televisión, naturalmente, se reducirá el número de agentes de la policía de tránsito. Si, por ejemplo, tengo una parada forzada en el lugar equivocado: una avería, malestar, etc. En el caso habitual, puede permanecer de pie todo el tiempo que desee hasta que solucione el problema o hasta que los agentes de la policía de tránsito lo noten, pero en este caso, puede demostrar su inocencia en el acto. Y qué pasa con las cámaras de vigilancia después de que llega la multa, porque en la mayoría de los casos la base de pruebas puede estar ausente por muchas razones.

Iván

Durante el mes pasado, tres multas por estacionarse en lugares equivocados. Y como veo, en un lugar, la policía se equivocó.

Lyokha

A pesar de tener una sólida experiencia de conducción, aparcar en la ciudad todavía presenta ciertas dificultades. Hay mucho transporte, todos los lugares más o menos adecuados están obstruidos, las marcas a menudo son muy complicadas o están desgastadas por la vejez, a los inspectores les encanta atrapar a los infractores y no siempre es posible probar su caso, dado lo complicado regulación en las normas de tráfico, muchos matices, que, para ser honestos, son pocos, quién sabe. A veces es más fácil caminar un kilómetro a pie que sufrir, intentando meterse en los "bolsillos" vacíos. Fuera de los asentamientos es más fácil, pero cuando se estaciona en carreteras "ágiles", por supuesto, es muy deseable alejarse del lado de la carretera, de lo contrario suceden muchas historias desagradables, comenzando con multas y terminando con un accidente.

Galina

El estacionamiento es un problema grave en nuestras carreteras y patios. Si en la carretera las reglas de estacionamiento todavía se siguen de alguna manera, entonces en los patios esto es un problema. Aparcan donde quieran, en parques infantiles, en parterres.

Oleg

Leí todas las críticas y me sorprende, la mayoría se queja de que la señal de alto les molesta. A menudo veo la siguiente situación: el conductor conduce hasta donde está prohibido detenerse, enciende las pandillas de emergencia y se ocupa de sus asuntos. Especialmente cronometrado, a veces era hasta media hora. Bueno, ¿de qué tipo de cultura podemos hablar entonces? Y con razón, que se los llevan las grúas, y luego nos quejamos de que tenemos que buscar el coche. Cumplamos con los requisitos y entonces todos estarán felices.

Pedro

Recientemente, estacionamiento de pago cerca del centro comercial, eventos públicos, etc. no completamente regulado y, a menudo, solo medio vacío. Los conductores tienen que hacer soluciones en otros lugares gratuitos y crear inconvenientes para ellos mismos y para los demás. Por ejemplo, no quiero pagar a los gorrones. Y así, la administración de la ciudad, junto con la policía de tránsito, con fines de lucro, a través del cual el empresario individual crea situaciones de emergencia y contribuye a las infracciones de tránsito, obteniendo ganancias incluso a expensas de las multas y la evacuación.

Leonid

Me detuve para tomar fotos en la presa a través de la línea amarilla continua, la policía de tránsito llegó de inmediato y comenzó a escribir una multa. Pero, ¿quién determinó que me quede parado por más de 5 minutos y cómo probar mi caso, existe esa posibilidad?

Oleg

Para no resolver las cosas con la policía de tránsito, cuando conduzco por la autopista M2, la mayoría de las veces no uso el costado de la carretera, sino las salidas al bosque o al campo, ya no se aplican estas reglas y Prácticamente no hay nada que criticar a la policía de tránsito. Sí, y lo más tranquilo, los camiones no pasan volando.

Ivanovich

Solo ayer. Conduciendo por la calle, el ancho habitual de tres metros de la carretera. Un coche va adelante. Mantengo mi distancia. De repente, comienza a reducir la velocidad y se detiene sin detenerse a un lado de la carretera. Decido por qué lado dar la vuelta, cuando de repente el automóvil detenido comienza a moverse en reversa directamente hacia mí. Apenas logró esquivar. Eso es lo que significa romper las reglas de frenado. Al principio quería pegarle al conductor, que se excusó de que no me veía. RAM.

Sergey Sergeevich

Aquí hay personas inteligentes: se les ocurrió una señal para una parada / estacionamiento "lugar de descanso", pero simplemente se olvidaron de indicar el rango. Lo que simplemente no se les ocurre: dónde trabajar, simplemente no trabajar. En todas las carreteras suburbanas, tengo derecho a detenerme donde quiera, más allá del borde de la carretera, en cualquier lado de la carretera donde no haya señales de prohibición. Por tanto, ¿para qué sirve una señal así?

Artyom

Lo que es una parada y un estacionamiento es claro para mí, y las señales que indican lugares de estacionamiento, estacionamientos y sitios de recreación organizados no dan miedo. Pero los letreros de prohibición causan bastantes problemas, especialmente a mí no me gustan las marcas amarillas, sería mejor si el letrero colgara.

Anton

Como siempre, el invierno llegó de forma inesperada. En nuestra ciudad, así como en otras, es probable que el cumplimiento de las reglas de parada y estacionamiento se vuelva más difícil debido a su cobertura de nieve. Los servicios públicos no pueden limpiar los estacionamientos organizados ni siquiera por la noche, ya que están llenos de automóviles. Por esta razón, la nieve entra y sube cada vez más. En el primer deshielo, la nieve pisoteada se convierte en papilla. Es difícil entrar al estacionamiento y no es tan fácil salir, el auto se para. No puedo entender cómo solucionar este problema, porque los culpables de esta situación ni siquiera somos las autoridades de la ciudad, sino nosotros, los conductores.

Víctor

Sí, en invierno a veces es imposible cumplir con las reglas de estacionamiento de un automóvil debido a los ventisqueros. pero en la pista y todos los problemas. Solo la pandilla de emergencia ayuda.

Miguel

Hay tantos lugares inadecuados en Moscú donde está instalado el letrero 3.27, me refiero a lugares donde detener o estacionar un automóvil no molesta a nadie, e incluso todos los patios estaban bloqueados por barreras, como si se les invitara amablemente a usar el transporte público, y dejar mi puesto de golondrinas cerca de la casa en un estacionamiento de pago.

Tanya

Tengo un vecino que quería hacer todas las reglas, pone el auto a medio camino en la acera, en los carriles, en los estacionamientos para discapacitados y en dos estacionamientos a la vez y, hasta donde yo sé, aparte de descontento, no se le hace nada (ni multas, ni confiscación de derechos, nada).

Igor Ch.

Un buen artículo para aquellos que nunca han leído las reglas de tráfico. No entiendo el deleite en los comentarios. Después de todo, todas estas son verdades comunes. ¿No leíste las reglas y oíste hablar de ellas por primera vez? Pues compre el folleto "Normas de tráfico con comentarios" y descubra un montón de cosas nuevas que debería haber conocido antes de ponerse al volante. Volverse loco. Conducimos y aprendemos las reglas de acuerdo con los artículos del tyrnet.

Vladimir

Ni siquiera sueñe con recordar todas las reglas de tráfico y las reglas para detenerse y estacionarse también. Y si al principio, después de aprobar los exámenes, te acuerdas de todo, luego pasarán un par de años y se olvidará el 80%.
El instructor nos dijo: "Recuerden una regla simple: la cruz también es una cruz para nosotros". Es decir, no puedes parar. Y lo recordé por el resto de mi vida.
Y así, no nos importa aparcar. Incluso pueden dejar el coche en las vías del tranvía o bloquearlas, y ni siquiera estoy hablando de aparcar en céspedes y aceras. Ahora es bueno que hayan estado evacuando acero, tal vez enseñen algo.

Maksim

Hay matices que separan a un conductor respetable de un infractor de tráfico. Me he encontrado con lugares muy interesantes en Moscú, que se pueden llamar una trampa para el conductor. Hay un letrero que prohíbe detenerse, después de él no hay cruce ni una línea amarilla, ni una señal de la duración de su acción, pero la señal de una plaza de aparcamiento pesa, todo el humor es que esta señal no anula la acción de la señal 3.27, lo que significa que el conductor, después de haber utilizado dicho estacionamiento, puede imponer una multa.

Anton

En el campo a la gente no le importa todo, ¿la situación con los estacionamientos, las paradas, etc. te sorprende? En mi opinión, hay una razón: las personas no se preocupan por los demás y la consecuencia es una gran cantidad de accidentes y conflictos. Especialmente en la carretera, las personas no se respetan entre sí. Hoy fui testigo de una colisión de tres autos, dos personas más resultaron heridas por la falta de respeto de un conductor