Viburnum generator remen 8 ventila bez zatezača. Provjeravam remen alternatora na viburnum. Tehnologija popravke za dodatni pogonski sistem

04.07.2018

Bez obzira na vozilo, agregat se smatra jednom od glavnih komponenti električne mreže. Budući da je on taj koji vam omogućava da napajate potrošače energije tokom vožnje, kao i da obnovite punjenje baterije. Domaći automobili nisu izuzetak, posebno ćemo pričati o Ladi Kalini. Kako promijeniti Kalina 8 cl, koja veličina trake treba biti, kako se može podesiti? Odgovore na ova pitanja potražite u nastavku.

Funkcije remena alternatora u automobilu

U kojim slučajevima se menja zatezač, kako zameniti četke, kako rastegnuti i podesiti remen u autu sa i bez klime? Prije svega, preporučujemo da se upoznate sa svrhom pojasa. Svaki moderni automobil ima generator, u slučaju čijeg kvara će potpuni rad vozila biti nemoguć. Svrha remena je prijenos rotacije s radilice na sam generator.

Nakon što se rotacija prenese na uređaj, električna energija se stvara u mreži na vozilu, što omogućava napajanje svih uređaja i opreme. Zbog toga su performanse trake veoma važne, jer ako se pokvari, generatorski uređaj neće moći da funkcioniše.

Kada trebam zamijeniti remen?

Prema službenim podacima, proizvođač ne predviđa popravak i zamjenu remena u Lada Kalina 8 ili 16 ventila. Međutim, to ne znači da će remen trajati vječno – kao i svaki drugi potrošni materijal, s vremenom se istroši i mora se zamijeniti. Štaviše, slomljeni kaiš za Kalinovodov prilično je čest problem s kojim se mnogi suočavaju.

Da biste utvrdili potrebu zamjene remena brojem 21100370172000 ili bilo kojim drugim, morate uzeti u obzir znakove istrošenosti dijela, više o njima:

Zviždanje se pojavljuje tokom vožnje. Kao što pokazuje praksa, često je pojava zviždaljke povezana s uključivanjem mnogih potrošača energije, odnosno ako postoji veliko opterećenje na mreži na vozilu. Na primjer, upalili ste motor svoje Kaline, a kada pritisnete gas, ispod haube počinje da se čuje glasan zvižduk. U većini slučajeva to je zbog činjenice da je remen labav - tada će ga trebati zategnuti pomoću zateznog valjka ili promijeniti ako to zahtijeva njegovo stanje.
Na samom uređaju su se počeli pojavljivati tragovi pukotina i drugih oštećenja ili deformacija. Otvarajući haubu i gledajući kaiš, možete pronaći znakove oštećenja na strukturi remena, što ukazuje na njegovo trošenje. U ovom slučaju problem se neće rešiti zatezanjem ili podešavanjem zatezača, problem habanja se rešava isključivo zamenom.
Tokom rada agregata počela se pojavljivati buka. U slučaju da se vijek trajanja remena bliži kraju, o tome možete saznati po neuobičajenoj buci ispod haube, koje prije nije bilo. Na primjer, mnogi vozači također primjećuju da osim buke, postoji i glasno kucanje, kao i udarci kada motor automobila radi (autor videa - Ilgiz Magafurov).

U slučaju da automobil ima poseban senzor generatorskog uređaja, koji vam omogućava da utvrdite ispravnost njegovog rada, tada će biti mnogo lakše utvrditi problem. Na primjer, ako se iz motornog prostora pojavi zvižduk, a na senzoru počne gorjeti svjetlo, to znači da je pojasu potrebna dijagnoza. Takav remen treba zategnuti, jer zviždaljka, kao što je gore spomenuto, ukazuje na slabu napetost, a takav problem može ukazivati i na potrebu zamjene.

Upute za zamjenu "uradi sam".

Kako promijeniti i kako zategnuti remen uređaja generatora na automobilu Lada Kalina? U slučaju da ste prethodno obavili sličan zadatak, njegova provedba neće oduzeti mnogo vremena i truda. Ali ako se prvi put susrećete s takvim problemom, onda bi, naravno, bilo bolje da ovaj postupak povjerite stručnjacima u servisu. Budite oprezni pri obavljanju ovog zadatka, jer greške mogu imati ozbiljne posljedice.

Alati i materijali

Da biste pravilno izvršili sve korake, pripremite sve alate i materijale koji vam mogu zatrebati.

Konkretno, govorimo o:

set ključeva, potrebni su vam ključevi za 8 i 13;
novi remen za ugradnju;
otvoreni ključ na 19 (video Kalinjinov kanal).

Faze

Nakon što su svi alati i materijali pripremljeni, možete započeti zamjenu remena:

Prvo ugasite motor i paljenje, otvorite haubu vašeg automobila.
Direktno sam remen se nalazi na lijevoj strani motornog prostora. Ako ga ne možete pronaći, upalite motor i pogledajte motorni prostor. Sam remen će se rotirati na posebnim valjcima, možete ga vidjeti, samo nemojte ga brkati sa zupčastim remenom.
Nakon što pronađete mjesto ugradnje, trebate koristiti ključ da olabavite vijak koji pričvršćuje šipku za podešavanje na nosač. Nakon što ste to uradili, dodirnite samu WG da biste se uvjerili koliko je čvrsto. To je neophodno kako biste objektivno procijenili kako instalirati zatezač nakon zamjene RG-a.
Kada otpustite maticu, potreban vam je ključ ključ od 8 da biste odvrnuli šipku za podešavanje, to će smanjiti napetost. Sama stabljika se mora odvrnuti gotovo do samog kraja. Ove radnje će vam omogućiti da olabavite WG zatezač što je više moguće. Kada se to dogodi, možete početi rastavljati donji nosač, da biste izvršili ovaj zadatak, trebat će vam ključ 13.
Nakon što se ovi koraci završe, bit će potrebno pomaknuti šipku za podešavanje što je više moguće, što će omogućiti demontažu remena. Ali prije nego što to učinite, morat ćete ga ukloniti sa osovine generatorske jedinice. Kada uspijete demontirati dio RG-a sa remenice, možete ga potpuno ukloniti sa radilice.
Nadalje, kada se pojas demontira, treba ga pažljivo vizualno provjeriti. U slučaju da na njegovoj površini postoje znakovi oštećenja, tada se dio naravno mora zamijeniti. Postupak zamjene se izvodi naopako.

Fotogalerija "Samozamjena"

1. Otpuštanje matice vretena 2. Podešavanje vretena kako bi se oslabio RG 3. Demontaža WG-a sa osovine generatora 4. Demontaža RG-a sa radilice

Kako zategnuti i podesiti kaiš na Kalini?

Za podešavanje napetosti remena slijedite ove korake:

Prije svega, otpustite sigurnosnu maticu na šipki zatezača; za to je ključem odvrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Nadalje, samu stabljiku treba odvrnuti, to će vam omogućiti da zategnete remen. Pritisnite direktno na kućište rukom dok odvrćete zatezač.
Kada je WG zategnut, potrebno je zategnuti kontra maticu, zatim pokrenuti motor i osigurati da nema zvižduka tokom njegovog rada. Kao što je gore spomenuto, zviždaljka se najčešće pojavljuje kada se aktivira veliki broj potrošača energije, stoga nakon pokretanja motora aktivirajte i peć, farove, sistem, magnetofon itd. U slučaju da je zviždanje prestalo nakon izvršenih ovih radnji, to znači da je sve urađeno kako treba.

Video "Kako zamijeniti valjak generatora vlastitim rukama?"

Možete saznati više o tome kako se generatorski valjak zamjenjuje u garažnom okruženju iz videa ispod (autor videa je AutoRepair kanal i još mnogo toga).

Ovaj pojas treba zamijeniti.

Zamjena remena alternatora vrši se nakon proučavanja dijagrama ovog uređaja. Sličan postupak se može obaviti ručno ili uz pomoć profesionalaca. Remen alternatora služi za prijenos rotacije na sekundarne elemente agregata. Neke vrste takvog dijela mogu istovremeno pokretati nekoliko mehanizama. Remen ima direktan uticaj na pumpu, pumpu, kompresor i generator. Za nesmetan i dobro koordiniran rad mehanizama generatora, zupčasti remen Lada Kalina se redovno pregledava.

Postoje 3 vrste pojaseva:

širok;
sa normalnim presjekom;
fan.

Karakteristike zamjene dijelova

Remen generatora kod Lada Kalina sastoji se od sljedećih komponenti:

remenice;
zatezač roller;
V-rebrasti remen.

Uklanjanje starog pojasa

Zamjena zupčastog remena Lada predviđa popravak i ugradnju novog valjka ili remenice. Treba napomenuti da postoje 2 sheme mehanizma distribucije plina na Kalini. Njihova razlika je u obliku zatezača. Za 1. crtež, zupčasti remen je pomjeren iz bloka motora zbog posebnog nosača. U drugoj varijanti sheme mehanizam uključuje ekscentrični zatezni valjak.

Zamjena remena alternatora uključuje podešavanje ovog dijela pomoću pokretnog nosača. Može se pomicati okretanjem vijka za podešavanje i sigurnosne matice. Pregled i pregled rasklopnog uređaja vrši se u redovnim intervalima. Proizvođač u tehničkoj dokumentaciji vozilo ukazuje indikatori učinka, po dostizanju koje se menja zupčasti remen Lada Kalina. Za valjak zatezača ova brojka je 60.000 km, a za glavnu jedinicu - 30.000 km.

Automehaničari preporučuju obavljanje planiranog tehničkog pregleda zupčastog remena Lada Kalina svakog mjeseca. Ovaj dio se zamjenjuje kada se pojave pukotine, ogrebotine, posjekotine i drugi nedostaci. Zamjena remena alternatora na Kalini vrši se kada se pojavi visokofrekventni zvižduk kao rezultat uključivanja električnih uređaja.

Korak po korak instrukcije

Zamjena zupčastog remena Lada i popravak pogonskog sistema uključuje korištenje sljedećih alata:

ključ za "19";
idite na "8";
ključ ključa;
taster na "13".

Kalina je dostupna sa i bez klime. Zamjena zupčastog remena Lada u oba slučaja vrši se prema istoj shemi. Prvo morate ukloniti zaštitu kućišta radilice, desni kotač i oblogu luka kotača. Nakon demontaže ekspanzioni rezervoar motor je podignut. Odvrnite jastuk sa desne strane. Zatezanjem klina zatezača, morate olabaviti zategnutost vremena. Sljedeći korak uključuje uklanjanje pogona s valjka i remenica.

Jednom novi dio instaliran, možete sastaviti strukturu uzimajući u obzir obrnuti slijed radnji. Zamjena zupčastog remena Lada završava se podešavanjem zategnutosti. Ovaj rad se preporučuje da se obavlja u revizijskoj jami, uz poštovanje svih sigurnosnih mjera. Ako se fleksibilna karika zamijeni, istovremeno se mora ugraditi novi zatezač.

Podešavanje uređaja počinje otpuštanjem sigurnosne matice. Sa ključem na "8" zbog rotacije klina za podešavanje, kontramatica je stegnuta. Postupno zatezanje pojasa omogućava korištenje standardnih vaga, koje su spojene na ključ na "8". Svornjak se zateže u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne postigne vrijednost od 2 kg.

Podešavanje zupčastog remena Lada Kalina smatra se normom, kada se, uz napor od 10 kgf, u području između remenica radilice i generatora, nivo otklona kreće od 8-10 mm. Treba napomenuti da su moderni automobili opremljeni posebnim uređajima kao što je CNT remen. Njihov zadatak je da prepoznaju akustičke karakteristike pogonskih jedinica.

U nekim slučajevima, zamjena zupčastog remena Lada uključuje demontažu rezervoara za pranje. Treba napomenuti da je nova jedinica za distribuciju gasa rastegnuta na početku rada, stoga je potrebno redovno provjeravati stepen njene napetosti. U nedostatku potrebnog znanja i iskustva, preporučuje se zamjena zupčastog remena Lada u auto radionici ili korištenjem knjige rada i popravka Kaline.

Kalina generatora može ispravno raditi do 1500 km ili više. Vrijednost zavisi od stila vožnje i stepena dotrajalosti pojedinih jedinica vozila. Ako se potonji pokvari, potrebno je oko 30 minuta da otklonite kvar. Za kvalitetnu zamjenu remena alternatora na Kalini potrebno je određeno iskustvo.

Uzroci kvarova

Čim vozač čuje da remen generatora zviždi, odmah je potrebno provjeriti ispravnost potonjeg. Redovna posjeta servisnoj stanici omogućava vam da odmah uočite sva odstupanja u radu motora. Ako je potrebno, majstor će moći zategnuti remen alternatora na Kalini ili ga potpuno zamijeniti. Statistike proizvođača pokazuju da ni redovno preventivno održavanje ne garantuje izostanak kvarova. Na primjer, remen generatora zviždi čak i na novim mašinama ako se ne poštuju radni uvjeti.

Drugi čest problem je zatezač remena alternatora, koji se mora podesiti prema preporukama proizvođača. Možete ga sami provjeriti i zategnuti. Ovo se mora uraditi najmanje jednom nakon svakih 200 km. U tom slučaju nemojte previše fiksirati zatezni valjak.

Neophodno je razmišljati o zamjeni ili zatezanju remena alternatora Kalina kada se otkrije jedan od sljedećih znakova:

prisustvo karakterističnog zvižduka dok se vozilo kreće;
pojava malih pukotina - prisustvo 1-2 oštećenja snažan je argument za zamjenu dijela;
potpuna ili djelomična deformacija vidljiva je kada je remen slabo zategnut ili su valjci nedovoljno podešeni;
strana buka - njihov izgled je direktno povezan sa smanjenjem resursa snage.

Najranjiviji dio je zatezač remena alternatora. Izložen je povećanim opterećenjima, tako da bi vlasnik automobila trebao izbjegavati, ako je moguće, rad motora na maksimalnim okretajima. To će imati pozitivan učinak na potrošnju goriva i kilometražu između popravki.

Tehnika rješavanja problema

Zbog mnogih okolnosti, zamjena remena alternatora može biti potrebna na vozilu bilo koje starosti. Iskustvo i profesionalne ruke ključ su brze zamjene. U svakoj fazi potrebno je posvetiti veliku pažnju. Samo 1 nepravilan pokret će dovesti do pogoršanja performansi vozila. Za rad morate unaprijed pripremiti neke alate:

ključevi, otvoreni i kutijasti ključevi;
kupljen remen alternatora.

Prije početka rada, motor automobila Kalina 2 se gasi. Sa lijeve strane se vidi stari dio. Ponekad ga je prilično teško pronaći prvi put. Da biste izašli iz ove situacije, pomoći će kratkotrajno aktiviranje motora.

Položaj kaiša generatora Kalina postat će mnogo lakše odrediti: on se rotira na valjcima, stvarajući specifičnu buku.

Nakon toga se motor gasi i ključ se uzima u ruke.

Sve počinje provjerom napetosti. Ne bi trebalo da bude preslab ili prejak. Svako neusklađenost negativno će utjecati na rad motora. Ako je napetost starog remena ispravna, onda se mora popraviti. Prilikom ugradnje novog dijela, to će pomoći pri podešavanju zatezača.

Obavezno je provjeriti stupanj fiksacije matice. Ako je preslab za držanje, ispravlja se ključem od 8. Šipka za podešavanje se kreće u prostoru do potrebnog nivoa fiksacije. Valjak zatezača pojasa se okreće u smjeru kazaljke na satu prilikom demontaže neispravnog elementa. Kao rezultat toga, napetost na remenu alternatora je oslabljena.

Zatezač se mora nadzirati. Čim se dovoljno olabavi, možete nastaviti s demontažom donjih kopči. U tome će vam pomoći ključ 13. Pomicanjem šipke za podešavanje u gornji položaj možete rastaviti stari dio. To se može učiniti uklanjanjem prvog iz osovine. Prvo se uklanja gornji, a zatim donji dio. Nakon uklanjanja, dio se mora pregledati.

Prisutnost očiglednog puknuća ili propadanja ukazuje na nemogućnost daljnje upotrebe. Ako se na proizvodu pronađu ogrebotine, poderotine i tako dalje, onda je to razlog da odete u servis.

Može se poremetiti stranim zviždukom. Prodirući u suštinu kvara, ispostavlja se da je uzrok remen alternatora. Ovaj problem možete pokušati riješiti sami ili posjetite autoservis.

U svakom slučaju, koju god opciju da odaberete za rješavanje ovog problema, i dalje je vrijedno upoznati se s uređajem za pogon remena generatora. Bez obzira na marku automobila, svaka jedinica ima generator. Prijenos rotacije od radilice do osovine generatora vrši se pomoću remena, što često uzrokuje kvarove ili poremećaje u radu automobila. Da biste precizno utvrdili da razlog leži upravo u pojasu, prvo morate znati o čemu se radi.

Poznavanje remena auto alternatora

Vozači koji već nekoliko godina voze automobil uvjerili su se iz ličnog iskustva da prije polaska moraju obaviti mali tehnički pregled posebnih kontrolnih zona. To uključuje: tehničke tekućine, goriva i maziva, uljne zaptivke i prašnike, kao i remen generatora.

Kao što je gore navedeno, remen alternatora je trenutno jedini način prijenosa rotacije. radilica generatoru, zbog kojeg se stvara električna energija, za performanse vozila.

Pojas je elastičan, zatvoren u krug trakom, ako je oštećen, auto prestaje da se kreće. Ovaj artikal spada u kategoriju potrošnog materijala. Odnosno, ne može se popraviti, kao, na primjer, već samo zamijeniti novim. Stoga, kako nas kvar ne bi zatekao na putu, moramo se detaljno upoznati s tim kako remen radi, kako ga treba servisirati i zamijeniti.

Kako smo saznali, remen alternatora je prilično važan element cjelokupne strukture vozila. Glavni kriteriji procjene su dužina i širina, debljina i profil. Kada automobil radi, pojas je pod velikim opterećenjem. Iz ovoga možemo zaključiti da remen mora biti vrlo jak, ali elastičan, kako bi se osigurao dobar kontakt sa valjcima i remenicama. Proizvođači ovih pojaseva su vrijedno radili na njegovom uređaju. Baza pojasa uključuje elastični materijal koji je sa vanjske strane prekriven višeslojnom podlogom od ojačane tkanine.

U zavisnosti od oblika unutrašnje površine, razlikuju se tri vrste remena alternatora, i to: klinasti, klinasti i zupčasti kaiševi. Poprečni presjek klinastog remena je trapezoidan tako da može prenijeti veliko opterećenje. Ali njegova je posebnost u tome što nije namijenjen za obrnuto savijanje, pa se koristi za prijenos na jedan ili više uređaja. V-rebrasti remen ima oblik nekoliko klinastih remena zalijepljenih zajedno, zbog čega je nešto širi. Zupčasti remeni imaju žljebove na unutrašnjoj površini koji osiguravaju veću preciznost prijenosa.

Zviždaljka za remen generatora. šta da radim?

Zviždaljke za remen generatora razlikuju se od ostalih stranih zvukova veoma jednostavno.

Ovo je oštar zvuk koji će primijetiti ne samo vozač i putnici, već i obični prolaznici. Ovaj zvuk nastaje klizanjem unutrašnje strane pojasa. A za to postoji nekoliko razloga, uključujući: trošenje remena, lošu kvalitetu materijala remena, kao i prodiranje goriva i maziva i rashladnih tečnosti na remenicu ili remen. Stoga prvo morate vizualno pregledati površinu remena na istrošenost, a tek onda odlučiti o njegovoj zamjeni.

Prvo morate pogledati sljedeće faktore:

integritet pojasa nije narušen;
koji stepen napetosti ima pojas;
da li na remenu ili remenici ima tragova stranih tečnosti;
ako se linija na kojoj se nalaze dvije remenice pomaknula.

Ako nisu pronađeni kvarovi, vrijedi zamijeniti remen alternatora boljim. Ponekad vrlo kruti pojasevi postaju neefikasni i može doći do zvižduka. Sličan nedostatak može biti uzrokovan niskom temperaturom, pri kojoj remen postaje čvršći. Ali ovaj faktor prolazimo dok se auto zagrijava.

Zamjena ili zatezanje remena alternatora

Koliko god to željeli, jednog dana ćemo ipak morati zamijeniti kaiš, jer se svakim danom sve više troši i na kraju će postati neupotrebljiv. Za vlasnike "Kaline" ovaj proces će biti vrlo naporan, ali ako se sve uradi ispravno, onda sve neće biti tako teško. Vjerovatno najveći izazov pri zamjeni kaiša je mala količina prostora u motornom prostoru. Stoga će vam dobra ekspozicija biti od koristi više nego ikad. Ali osim toga, trebat će vam neke vještine, ključevi za 13,17 i 19.

Kako bi se olakšali radovi na popravci remena alternatora, automobil treba postaviti iznad revizijske jame ili staviti na nadvožnjak. Ovo je neophodno jer je do nekih mjesta lakše doći odozdo.

Pozdrav dragi vozači! Domaća auto-industrija došla je u poziciju da nam nudi mogućnost izbora automobila različitih klasa, dimenzija, konfiguracija i, shodno tome, cijene. Ovo je, naravno, dobro.

Ne upuštajući se u džunglu proučavanja tehničkog stanja polovnih stranih automobila, svako od nas može kupiti automobil po pristupačnoj cijeni, birajući iz velikog asortimana. U protekloj deceniji VAZ je razvio i pokrenuo proizvodnju dovoljnog broja modifikacija. Većina stanovnika grada, kojima je potreban kompaktan, ekonomičan i udoban automobil, veoma vole automobile pod nazivom "Kalina".

Novi automobil uopšte ne znači da ima potpuno novu „unutrašnjost“. Nakon što smo malo putovali na novom proizvodu, postaje jasno da je Kalina ista kao i drugi modeli.

Otuda zaključak: hitno je savladati generator. Kako god da se novi automobil zvao, u svom uređaju obavezno ima generator, a rotaciono kretanje od radilice može primati isključivo zahvaljujući remenskom pogonu.

Iskrenosti radi, treba napomenuti da se "Kalina" proizvodi nešto drugačije nego na drugim modelima.

Kako je uređen kaiš alternatora Kalina i kako se reguliše?

Programeri "Kaline" odlučili su iznenaditi vozače izvanrednim pristupom pitanju uređenja remenskog pogona. Zapravo, sam transfer ne podrazumijeva ništa novo.

Kaiš generatora viburnuma – ovo je standardni set:

remenica na kraju radilice;
remenica na osovini generatora;
zatezač sa držačem;
poli klinasti remen.

Original je bio "Kalina". Kao što znate, na domaće automobile ugrađene su dvije vrste zatezača remena alternatora.

Prvi način je bio da se sam generator izmjesti iz bloka motora pomoću posebnog nosača, a drugi je bio ekscentrični zatezni valjak.

Zatezanje kaiša Kalina generatora se vrši pomoću uređaja koji predstavlja simbiozu dva gore navedena sistema. Valjak zatezača remena generatora "Kalina" ima vlastiti pokretni nosač koji se pomiče rotacijom vijka za podešavanje sa sigurnosnom maticom.

Kako zategnuti remen alternatora na "Kalini" ili ga zamijeniti ako je potrebno?

Htjeli mi to ili ne, morat ćemo se više puta vraćati na pitanje popravke ili podešavanja remenskog pogona, jer remen generatora ne traje vječno.

Ako ste sretni vlasnik domaće "Kaline", budite spremni na činjenicu da ćete morati mnogo petljati sa remenom generatora. Automobil, koji je stvoren za gradsku struju, kompaktan i okretan, dosta je izgubio na težini.

S tim u vezi, volumen motornog prostora je značajno smanjen. Zatezanje remena generatora "Kalina" zahtijevat će: određene vještine, vašu izdržljivost i set ključeva za 13, 17 i 19.

Da bi se zategnuo kaiš generatora Kalina, stroj treba postaviti na revizijsku jamu ili nadvožnjak, jer je mnogo lakše doći do nekih čvorova odozdo.

isključite masu na bateriji;
uklonite rezervoar za pranje;
odvrnuvši sigurnosnu maticu, počinjemo okretati vijak za podešavanje, postižući potrebnu napetost (kada pritisnemo dio remena između remenica sa silom od 10 kgf, trebao bi se savijati za oko 8 mm);
zatezanje kontramatice vijka za podešavanje.

Zamjena remena alternatora na "Kalini" odvija se na isti način. Treba imati na umu da se novi remen može rastegnuti na početku rada, stoga treba češće provjeravati stupanj njegove napetosti.

Ovaj pojas treba zamijeniti.

Postoje 3 vrste pojaseva:

širok;
sa normalnim presjekom;
fan.

Karakteristike zamjene dijelova

Remen generatora kod Lada Kalina sastoji se od sljedećih komponenti:

remenice;
zatezač roller;
V-rebrasti remen.

Uklanjanje starog pojasa

Zamjena remena alternatora uključuje podešavanje ovog dijela pomoću pokretnog nosača. Može se pomicati okretanjem vijka za podešavanje i sigurnosne matice. Pregled i pregled rasklopnog uređaja vrši se u redovnim intervalima. Proizvođač u tehničkim dokumentima vozila navodi indikatore performansi, po postizanju kojih se mijenja zupčasti remen Lada Kalina. Za valjak zatezača ova brojka je 60.000 km, a za glavnu jedinicu - 30.000 km.

Automehaničari preporučuju obavljanje planiranog tehničkog pregleda zupčastog remena Lada Kalina svakog mjeseca. Ovaj dio se zamjenjuje kada se pojave pukotine, ogrebotine, posjekotine i drugi nedostaci. Zamjena remena alternatora na Kalini vrši se kada se pojavi visokofrekventni zvižduk kao rezultat uključivanja električnih uređaja.

Korak po korak instrukcije

Zamjena zupčastog remena Lada i popravak pogonskog sistema uključuje korištenje sljedećih alata:

ključ za "19";
idite na "8";
ključ ključa;
taster na "13".

Kalina je dostupna sa i bez klime. Zamjena zupčastog remena Lada u oba slučaja vrši se prema istoj shemi. Prvo morate ukloniti zaštitu kućišta radilice, desni kotač i oblogu luka kotača. Nakon demontaže ekspanzione posude, motor se podiže na dizalicu. Odvrnite jastuk sa desne strane. Zatezanjem klina zatezača, morate olabaviti zategnutost vremena. Sljedeći korak uključuje uklanjanje pogona s valjka i remenica.

Nakon što je novi dio instaliran, možete sastaviti strukturu uzimajući u obzir obrnuti slijed radnji. Zamjena zupčastog remena Lada završava se podešavanjem zategnutosti. Ovaj rad se preporučuje da se obavlja u revizijskoj jami, uz poštovanje svih sigurnosnih mjera. Ako se fleksibilna karika zamijeni, istovremeno se mora ugraditi novi zatezač.

Podešavanje zupčastog remena Lada Kalina smatra se normom, kada se, uz napor od 10 kgf, u području između remenica radilice i generatora, nivo otklona kreće od 8-10 mm. Treba napomenuti da u modernih automobila instalirani posebni uređaji kao što je TsNT-pojas. Njihov zadatak je da prepoznaju akustičke karakteristike pogonskih jedinica.

U nekim slučajevima, zamjena zupčastog remena Lada uključuje demontažu rezervoara za pranje. Treba napomenuti da je nova jedinica za distribuciju gasa rastegnuta na početku rada, stoga je potrebno redovno provjeravati stepen njene napetosti. U nedostatku potrebnog znanja i iskustva, preporučuje se zamjena zupčastog remena Lada u auto radionici ili korištenjem knjige rada i popravka Kaline.

Zamjena remena alternatora na Kalini

Od remena alternatora zavisi ispravan rad samog generatora i čitavog električnog sistema automobila. Zamjena remena alternatora za Hyundai Solaris. Zamjena zupčastog remena n-150 8 cl. Olabavite gornji montažni vijak alternatora ključem na 13. Ako je remen istrošen ili vrlo labav, postoji opasnost da generator neće proizvoditi struju i da će se baterija brzo isprazniti. Zamjena pogonskog remena alternatora i donjeg nosača alternatora (pogledajte fotografije 7 i 8). Pokretanje automobila će biti veoma problematično. Zamjena zateznog valjka i 4zz-fe remena alternatora. Zamjena remena alternatora Lada Kalina 8 cl: vel. Cijeli električni sistem će otkazati.

Pronalaženje da li je potrebno promijeniti pojas je prilično teško, ali neki znakovi mogu ukazivati na to:

kada motor radi, prednja svjetla postaju slaba, prigušena;
strana buka, zvižduk pri pokretanju automobila .;
nakon vožnje od 30 - 50 hiljada na Kalini, vrijedi provjeriti ispravnost remena. Može imati pukotine, "lomove" zubaca, posjekotine, podmazivanje ili raslojavanje gume, što može dovesti do loma kaiša. U ovom slučaju, bolje ga je zamijeniti.

Izbor pojas i njegovu cijenu

Ako je konstrukcija generator ima zatezač, dužina kaiša je 883mm. Zamena remena alternatora Lada Kalina Lada Kalina (Lada Kalina (16 cl). Zamena remenice zatezača remena alternatora i servo volana. 4 FAZE ZAMENE ZUPČANOG REMENA KALINA 8 VENTILA. Pozdrav, čitaoci bloga RtiIvaz.ru. Danas ćemo razmislite kako je remen zamijenjen Timing Kalina sa 8 motor ventila... To je u ogromnoj većini slučajeva na ventilima Kalina 8. Zamjena remena alternatora Lada Kalina 8 ventila :. Ako je generator kao na Grantu, dužina je 823 mm.

Slične vijesti

Prilikom odabira proizvođača, treba imati na umu da je službeni dobavljač ovih remena za AvtoVAZ GATES, stoga prednost treba dati njegovim proizvodima. Zamjena remena alternatora sa Ovom, u ogromnoj većini slučajeva, Kalina ima 8 ventila. Proizvode se i BTR pojasevi (mnogo loše kritike), Continental, Finwhale i ANDYCAR. Zamjena zupčastog remena n-150 8 cl samo alternator -. zamjena remena alternatora za Hyundai zatezač i pogonskog remena za Hyundai Solaris. Bolje kupiti Dayco 825 (proizvođač GATES), elastični pojasevi su označeni sa Poly-V, ako ne, onda je pojas tvrd. Cijena pojaseva je oko 500 do 1000 rubalja.

Zamjena pojasa generator Viburnum

Zamjena remena alternatora Kalina... Najlakši i najbrži način. Pojas se može promijeniti u roku od 5 minuta

Zamjena pojasa generator Lada Kalina

Danas 01.12.2015, zamijenjen ovaj pojas na agregatu za novi, kilometraza 60.000.

Slične vijesti

Cijene remen generatora variraju u prosjeku od 300 do 400 rubalja, ovisno o proizvođaču, što nije pristupačno.

Zamjena

Kako brzo promijeniti remen alternatora na Kalini:

Nekoliko riječi o elastičnom pojasu - ne morate ga podešavati, prvo se pokreće na remenici, a zatim na generatoru, stavite zupčanik i gurnite auto, prethodno gurnuvši ispod remena set za montažu ili slično .

11.06.2018

Remen alternatora na Ladi Kalini igra važnu ulogu u radu motora. Bez toga, generator se neće aktivirati, što je zauzvrat prepuno nepunjenja baterije. Ako nema punjenja baterije, automobil se ne može pokrenuti.

Zamjena remena alternatora: upute korak po korak

Prije svega, za zamjenu remena alternatora Lada Kalina sa 8 ventila, trebat će vam alat: otvoreni ključ za 19, ključ za 10 i prstenasti ključ za 8. Sada možete ići direktno na proces zamjene:

Trenutak napetosti treba strogo poštovati. Premalo predopterećenja neće dati normalnu brzinu generatoru, što će dovesti do pada napona u mreži na vozilu. Prejaka će uzrokovati da se kaiš "ukline" ili pokida.

Ruski know-how, konvencionalni tržišni utezi na čuvanju sila zatezanja remena alternatora

Stručnjaci preporučuju promjenu remena alternatora na 8-ventilskoj Kalini na svakih 25.000 km, ali AVTOVAZ - na svakih 30.000 km. Ali, treba imati na umu da morate stalno provjeravati stanje pojasa. Pošto do kvara može doći i nakon 10.000 km.

Gates pojas - 40.000 km kilometraže, vide se rupe, ništa kritično, ali bolje je zamijeniti

Zamjena ovog elementa nije ograničena vremenskim okvirom, već je određena stanjem remena alternatora. Ako stalno ispitujete stanje, možete spriječiti lom i druge negativne posljedice. Istovremeno, vozači preporučuju da sa sobom nosite rezervni pojas kako biste ga u svakom trenutku mogli promijeniti i krenuti dalje.

Izbor kaiša, kataloški broj, cijena

Svaki remen u automobilu ima svoj vijek trajanja i resurse, te stoga zahtijeva periodičnu zamjenu. Dakle, kakav bi remen alternatora trebao biti instaliran na Lada Kalina s 8 ventila i kako se to radi?

Originalni broj i veličina pojasa:

Treba imati na umu da se za zamjenu remena alternatora skida zatezni valjak, koji se zajedno s njim istroši. Prilikom dovršetka procesa zamjene i njega je potrebno zamijeniti.

Prilikom odabira remena i valjka, vozač se suočava s teškim zadatkom: original ili analog. Oba su dobra. Ali šta učiniti ako nemate kaiš sa sobom kada kupujete u prodavnici?

Artikli remena alternatora za Kalinu

Tabela analoga remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Svi analozi pojaseva pokazali su se prilično dobrim i osvojili su povjerenje vozača.

Tabela analoga valjka remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Utvrđivanje kvara i vrijeme zamjene

Utvrđivanje neispravnog remena alternatora je prilično jednostavno. Razmotrimo glavne indikatore:

Svi ovi kvarovi ukazuju na to da je vrijeme za zamjenu remena alternatora na Kalini. U suprotnom, može se slomiti u najnepovoljnijem trenutku.

Pokidani kaiš na jednom od Kalina

Video o podešavanju remena alternatora nakon zamjene

Mali video o pravilnom podešavanju remena alternatora na Ladi Kalini.

zaključci

Zamjena remena i valjka alternatora na Lada Kalina sa 8 ventila je vrlo laka i jednostavna. Široka ponuda robe neće naići na ukus nijednog potrošača. Štoviše, čak su i analozi originalnih dijelova prilično visoke kvalitete. Dijagnostika kvarova obavlja se lako i u okviru moći svakog vozača.

Može se poremetiti stranim zviždukom. Prodirući u suštinu kvara, ispostavlja se da je uzrok remen alternatora. Ovaj problem možete pokušati riješiti sami ili posjetite autoservis.

Poznavanje remena auto alternatora

Kao što je gore navedeno, remen alternatora je trenutno jedini način prijenosa rotacije radilice na alternator, zbog čega se stvara električna energija za performanse vozila.

Zviždaljka za remen generatora. šta da radim?

Vrlo je lako razlikovati zvižduk remena alternatora od drugih stranih zvukova.

Prvo morate pogledati sljedeće faktore:

integritet pojasa nije narušen;
koji stepen napetosti ima pojas;
da li na remenu ili remenici ima tragova stranih tečnosti;
ako se linija na kojoj se nalaze dvije remenice pomaknula.

Zamjena ili zatezanje remena alternatora

Kako bi se olakšali radovi na popravci remena alternatora, automobil treba postaviti iznad revizijske jame ili staviti na nadvožnjak. Ovo je neophodno jer je do nekih mjesta lakše doći odozdo.

Zamjena remena alternatora

Domaći automobili su bili i ostali popularni kod vozača. Stoga, aktuelna pitanja vezana za rezervne dijelove i njihovu zamjenu u slučaju habanja i kvara zahtijevaju detaljno razmatranje i proučavanje. Jedan od ovih rezervnih dijelova je Kalina alternator remen. Obično se mijenja svakih 30-60 hiljada km vožnje automobila.

Autogenerator je uređaj koji puni bateriju i održava napon neophodan za funkcionisanje sistema. Nakon što se motor zavrti, baterija djelimično troši svoj naboj, ali se zbog rada motora energija vraća prenosom kroz generator.

Napominje se da profesionalnost vozača direktno utječe na snagu generatora. Također, u procesu pretvaranja mehaničke energije koju dobije od motora u električnu energiju generatora, osigurava se rad svih elektronskih uređaja automobila.

Kalina ima mnogo uređaja i sistema za koje je potrebna električna energija. Potrebno je uključiti sistem paljenja, farove i kratkih i dugih svjetala, da bi mogli koristiti klimu koja je neophodna u toplom godišnjem dobu i, naravno, održavati napunjenost baterije na potrebnom nivou.

Odabir novog remena alternatora za Kalinu

Markirani pojasevi su pouzdaniji

Nakon što automobil pređe određenu kilometražu, potrebno je zamijeniti zupčasti remen. Prije nego što nastavite sa zamjenom, potrebno je odabrati i kupiti dio koji mora zadovoljiti sve standarde kako bi se osigurao udoban rad u navedenom periodu.

Zbog nijansi strukture pogonskog sistema, postoji direktna ovisnost napetosti i veličine remena od toga da li je klima uređaj ugrađen u automobil. Ako postoji, dužina pojasa treba biti veća od 1 m, a ako nije, samo 88 cm.

Ovisno o godini proizvodnje, Kalina ima različite promjene u dizajnu pogonskog sistema, pa bi na modelima ranog perioda zupčasti remen trebao imati dužinu od 82 cm.

Uklanjanje remena alternatora

Da biste izvršili radove na zamjeni remena, morat ćete sastaviti sljedeći set alata:

glave 8 i 13;
standardni ključevi za 13 i 19;
mast i penetrirajuća mast za obradu dijelova mehanizma tijekom montaže;
zatezni valjak (ako se tokom dijagnostike utvrdi da je potrebno zamijeniti ga);
novi zupčasti remen odgovarajućeg modela i dužine.

Potrebno je shvatiti da ćete prilikom zamjene vlastitim rukama morati potrošiti puno vremena na pripremne radove povezane s uklanjanjem elemenata koji sprečavaju pristup generatoru Kalina:

ukloniti zaštitu;
uklonite kotač pomoću ključa za kotače;
uklonite oblogu blatobrana;
uklonite ICE jastuk.

Radove treba izvoditi u jami, jer je potreban slobodan pristup svim dijelovima mašine. Nakon izvođenja pripremnih radova, pristupa se direktno zamjeni zupčastog remena na motoru sa 8 ventila.

Pomoću ključa 8 opremljenog čegrtaljkom, otpušta se velika sigurnosna matica koja se nalazi na šipki zatezača. U nedostatku čegrtaljke, poslužit će prsten ili standardni ključ za 8. Dalje radnje se izvode sljedećim redoslijedom:

uklonite jedan ili dva terminala iz akumulatora automobila kako biste isključili sistem;
demontirati mašinu za pranje (rezervoar tečnosti);
uklonite poklopac generatora tako što ćete odvojiti pričvrsne brkove i raširiti ih u različitim smjerovima;
uklonite podlošku sa zupčastog remena i uklonite pogonski remen;
pomoću ključa olabavite zupčasti remen, koji je pričvršćen maticama, i smanjite razinu napetosti;
obavljati radove na ublažavanju napetosti;
uklonite zaštitu, a zatim i sam pojas;
ako je potrebno, uklonite valjak da biste ga zamijenili, za što ćete prvo morati ukloniti utikač;
obrnutim redoslijedom, počevši od valjka, ugradite nove rezervne dijelove i pričvrstite ih vijcima i pričvrsnim elementima.

Nakon ugradnje zupčastog remena, potrebno je ispitati njegovu napetost i, ako je potrebno, podesiti.

Zatezač remena alternatora

Ako nema samopouzdanja i nema pomoćnika, bolje je posjetiti servis, gdje će profesionalni majstori obaviti posao korektno i nekoliko puta brže.

Proces zatezanja zupčastog remena

Da biste odredili napetost, morate snažno pritisnuti zupčasti remen rukom. Preporučljivo je koristiti poseban alat koji se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Pod utjecajem sile, pojas se ne smije savijati više od 8-10 mm prema dolje.

Nema otklona ukazuje na prekomjernu napetost, koja je otklon i zahtijeva podešavanje. Ako napetost nije dovoljno jaka, tokom rada mehanizma će se uočiti takozvano klizanje na remenicama. Ovaj proces je opasan za rad baterije, jer potonja ne prima potrebnu električnu energiju, zbog čega se ne puni ili djelomično. Kao rezultat toga, baterija propada i brzo se kvari.

Ako se, kada je remen zategnut, primijeti povećanje opterećenja tijekom rada stroja sa ili bez klima uređaja, tada zatezni valjak i ležajevi koji su u interakciji s generatorom gube svoju funkcionalnost ranije.

Označite za ispravnu napetost remena

Ako se pronađe neusklađenost napetosti, potrebno je izvršiti niz manipulacija kako bi se situacija ispravila. Da biste otpustili napetost, potrebno je pomoću posebne klinove za podešavanje rotirati u smjeru kazaljke na satu dok se ne postigne željeni nivo napetosti. U toku rada potrebno je provjeriti napetost posebnim uređajem. Za povećanje napetosti, klin za podešavanje treba okrenuti u suprotnom smjeru, također provjeriti promjene.

Jednostavnom tehnikom koja zahtijeva minimalan broj alata, napetost se podešava, nakon čega će Kalina raditi bez kvarova do sljedeće zakazane zamjene zupčastog remena.

Viburnum sa šesnaest ventila jednostavno oduševljava jednostavnošću održavanja. :) Rečeno mi je da za zamjenu remena alternatora treba odvrnuti nosač motora, ali dok je auto bio u garanciji i servisiran na servisu, pustio sam da se takve stvari ogluše.

Stara kapija, kilometraža 40 hiljada. Da, po propisima zamena je posle 30 hiljada.

Remen je dugo tražio zamjenu, kupljen je novi i ležao je u prtljažniku zajedno sa valjkom. Zamjena remena je morala biti u kombinaciji sa zamjenom hladnjaka. Prelistao sam pedesetak stranica po forumu, nisam se ničega setio i otišao da promenim. Već sam dosta toga odvrnuo, ali, za svaki slučaj, navest ću detaljno:

1. Uklonite rezervoar za pranje, ne dirajte cijevi. Treba nam 8,10 glava.
2. Oslabite zategnutost remena. Tasteri 19, 8.
3. Skinite točak.
4. Odvrnite produžetak kraka prednjeg ovjesa (jednu maticu 24 i tri vijka po 17).
5. Uklonite blatobran motora. Gomila samoreznih vijaka sa glavom 8 i dva vijka 10.
6. Podignite motor za nosač nosača tako da ga samo malo podupre. Dizalicu stavljamo ne na sam rub nosača, malo dublje u motorni prostor. U suprotnom će ometati guranje novog remena i uklanjanje starog bez rezanja. Pogledaj mjesto.
7. Prvo odvrnite dvije matice i vijak koji pričvršćuje jastuk za tijelo (na vrhu jastuka).
8. Spustite motor malo prema dolje kako biste rasteretili dva preostala vijka.
9. Zatim odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju jastuk za nosač (u sredini). Trebam Torx E14 glavu.
10. Skinite jastuk, promijenite pojas kroz otvor.
11. Podignite poklopac valjka zatezača. Odvrćemo video. LIJEVI NITI! Mi se mijenjamo.
12. Vraćanje svega.

Jastuk visi na jednom vijku

Kada sam spustio motor, jastuk je dodirnuo plastične čepove ispod vijaka blatobrana (kvadratnih), morao sam ih izvući.

Ispala je jedna matica zajedno sa klinom. Zamotao ga nazad kao vijak.

Novi pojas je na svom mjestu, ostaje da se zategne.

Po forumima opet desetak tema na stotine stranica, kako stegnuti kaiš. kao što sam uradio:

1. Lagano zategnite pojas.
2. Upalio motor, postepeno uključio električne uređaje, svjetla, šporet i klimu.
3. Zazviždalo je - povuklo još par okreta.
4. Upalio motor, dao opterećenje, zazviždao, povukao se.
5. Nakon jednog dana rada, pojas se malo razvukao, zviždao. Potpuno sam ga povukao.

Savjet: Ne kupujte 3/8" Torx komplete u kutiji. Problem je ispod njih pronaći dugme ili adapter, bolji je set 1/4 + 1/2 inča.

Ako dugo patite, nešto će uspjeti. Srećna popravka!

Remen alternatora je važan element "života" vašeg automobila. Ispravan rad generatora, kvalitet punjenja baterije, kao i nivo napona u mreži u vozilu uvelike ovise o njegovom integritetu i ispravnoj napetosti.

Kada je labav, remen počinje zviždati, a trošenje ležajeva generatora može se povećati. Osim toga, nepravilno zatezanje može dovesti do brzog uništenja i daljeg oštećenja samog remena.

kao što su:

Pukotine, ušici.
Neravnomjerno trošenje.
Pauza.

Stoga biste trebali znati kako podesiti remen alternatora na Kalini, što učiniti i kojim redoslijedom.

Značajke dijagnostike remena generatora

Ako se pojavi jedan od gore navedenih simptoma, trebate odmah provjeriti zategnutost remena alternatora na Kalini. Ovo je lako uraditi.

Pritisnite na pojas određenom silom (oko tri kilograma) i izmjerite ugib ravnalom. Ako je veći od jednog centimetra, potrebno je podesiti pojas.

Tačnija provjera može se obaviti dinamometrom. U tom slučaju, potrebno je povući remen sa silom od 10 kg * s (vidjet ćete ove indikacije na skali instrumenta) i procijeniti udaljenost otklona (ne smije biti veća od 1-1,5 cm).

Pripremni radovi

Prije zatezanja remena alternatora na Kalini, izvršite niz pripremnih radova:

1. Očistite matice zatezača na generatoru od prašine i prljavštine metalnom četkom, možete poprskati WD-40 tako da ćete ih lakše uvrnuti.

2. Pripremite se potreban alat... Za rad vam je potreban ključ od devetnaest i osam milimetara.

Ako ustanovite da je pojas olabavljen, nemojte ga zatezati radom. Imajte na umu da se zbog takvog kvara efikasnost generatora smanjuje, dolazi do prekida napona u mreži na vozilu, glasnog "klizanja" remena na remenici i drugih neugodnih problema.

Karakteristike podešavanja i zatezanja remena alternatora

Pogledajmo sada kako pravilno zategnuti remen alternatora. Želim napomenuti da cijeli proces ne traje više od 10-15 minuta. Stoga je odlazak na servis i pražnjenje novčanika da platite majstoru u najmanju ruku glupo.

Nastavite sljedećim redoslijedom:

Pronađite zateznu šipku i lagano odvrnite sigurnosnu maticu na njoj, inače jednostavno nećete moći okrenuti vijak za podešavanje. Ako je rezervoar tečnosti za pranje na putu, uklonite ga, ali to nije neophodno.

Okrećemo vijak zatezača, postižući taj trenutak dok se ne stvori potrebna napetost remena.

Nakon toga zategnite sigurnosnu maticu potrebnim naporom, na tome je rad na zatezanju remena na Ladi Kalini završen, ostaje samo provjeriti.

Nakon završetka radova, uvjerite se da je remen pravilno zategnut (na jedan od gore navedenih načina) i da generator ispravno radi.

Da biste to učinili, uključite paljenje i pažljivo pregledajte instrument tablu (odgovarajući indikator na njoj bi trebao zasvijetliti, punjenje baterije).

Sada možete pokrenuti motor i pustiti automobil da malo radi. Sve ovo vrijeme pazite na indikator - nakon nekoliko sekundi trebao bi se ugasiti.

Zapamtite da čak i početnik može podesiti pojas. Glavna stvar je da se striktno pridržavate sheme ispitivanja i ne zaboravite s vremena na vrijeme napraviti dijagnostiku napetosti.

U suprotnom, možete se suočiti sa ozbiljnijim problemima, što će dovesti do većih troškova u budućnosti. Zato budite oprezni i vodite računa o svom automobilu. Sretno na putu i, naravno, bez kvarova. Napišite razne dopune i prijedloge u komentarima.

Nakon tri godine rada i pređenih skoro 50.000 km, odlučio sam pogledati remen alternatora i na njemu našao nekoliko pukotina koje su bile na ožiljcima. Ukupno je bilo oko 7 ovakvih povreda po celoj dužini pojasa, a moguće je da bi to ipak prošlo toliko, ali sam odlučio da ga zamenim pre hladnog vremena, da bih u slučaju nečega ne bi se kasnije trudio na putu.

Koliko dug treba da bude remen?

Imajte na umu da generatori koji su ugrađeni na Kalinu mogu biti sa ili bez zatezača. Shodno tome, njihova dužina je drugačija, u šta sam se uvjerio (prije toga jednostavno nisam morao da se suočavam):

Za konstrukciju alternatora sa zatezačem pojasa, dužina je 883 mm (u većini slučajeva)
Ako imate generator sa zatezačem (kao na Grantu), onda već morate kupiti 823 mm.

Izbor od proizvođača

Od svega moguće opcije koji su se nudili na izlozima, izabrao sam GATES. Zašto sam se zaustavio upravo na ovoj kompaniji, reći ću vam u nastavku. I također nekoliko riječi o drugim proizvođačima.

Prvo bih želio reći o pojasevima Balakovo, skraćeno "BRT". Imao sam tužno iskustvo sa njima, i to čak dva puta. Ali to nije bilo na Kalini, već na drugom automobilu 2112. BRT zupčasti remen pukao je dva puta na kilometraži manjoj od 10.000 km, zbog čega je popravak motora oba puta koštao znatan iznos. Možda sam na lokalnim mjestima gdje sam kupio ove komponente naišao na lažnjak, ali sada više nema povjerenja u ovog proizvođača.
Ostali proizvođači kaiša kao što su Finwhale, Continental i ANDYCAR nisu mi bili posebno zanimljivi, iako o njima ne mogu reći ništa loše, jer nisam imao iskustva. Raspon cijena je otprilike isti, oko 350 rubalja.
Sada o GATES-u i zašto sam ga izabrao. U Avtovazu je 80% automobila fabrički opremljeno GATES kaiševima. A što se tiče ovih konkretnih komponenti, nemam zamjerki na ovu marku. Fabrički zupčasti remen radi oko 50 hiljada i ne vide se nikakvi tragovi habanja, zubi se ne ljušte, kao što je često slučaj na nekvalitetnim kaiševima. I stotine recenzija, čak i na Driveu, čak i na istom Kalinoklubu, govore da su proizvodi ove kompanije vrlo kvalitetni.

Generalno, sve se promijenilo, sada se možete bezbedno voziti na natezanju, iako se stari i dalje stavlja u prtljažnik kao rezervni, nikad se ne zna šta!