Каква е разликата между градското царевично поле и обичайното. Каква точно е разликата между Niva Urban и обикновената Niva? Кой ще купи "Градски"

21.12.2016

Добър ден на всички! Първоначално в този преглед беше планирано да се говори за всички недостатъци и откровени коси, които са присъщи на модерната "Lada Niva". Но като се замислих, разбрах, че това няма смисъл, добре, наистина, сякаш всички не знаете за качеството на автомобилите, които се произвеждат в заводите на АвтоВАЗ. Качеството на боята е ужасно, така че, например, капакът може да се отвори само с чиста кола, в противен случай рискувате да повредите боята. Фаровете могат да се спукат от факта, че вода попадне върху тях, генераторът, например, е разположен толкова ниско, че за да го убиете, е достатъчно да карате по лек офроуд. И за такава концепция като ергономичност компанията AvtoVAZ научи само преди няколко години, но, за съжаление, това по никакъв начин не се отрази на Niva. Те решиха да компенсират всички грешни изчисления на Urban Niva, но и тук успяха да направят държача за чаша така, че да може да се използва само след включване на понижената предавка. За съжаление, този списък може да бъде продължен много дълго, тъй като във Vaz Niva няма елемент, който да няма свой собствен недостиг.

Няма да изброявам всички недостатъци на колата и не защото съм голям фен на Нива или ми се плаща за PR на този модел, а защото качеството на колата отговаря на цената й. За наше голямо разочарование на вътрешния пазар няма друга нова кола с цена до 8000 долара и дори така, че да може да пълзи през блатото като солиден SUV. Мнозина може да кажат, че за тези пари можете да вземете добър употребяван SUV или кросоувър и аз съм напълно съгласен с вас, но говорим за нова кола. И ако говорим за употребявана Niva, тогава можете да я вземете в добро състояние за 2000-3000 USD и на практика няма да отстъпва на новата Niva. Всичко също ще дрънка интериора и ще вие ​​двигателя, динамичните показатели също няма да се променят много - същите 17-19 секунди ускорение от 0 до 100 км / ч, в зависимост от вида на монтираната гума. И офроуд, употребявана Niva няма да отстъпва на нова.

Ето защо днес ще говорим за това за кого е предназначена тази машина и на какво е способна. Гледайки напред, бих искал да кажа, че той е способен на много и днес може да даде предимство на всеки модерен кросоувър.

На какво е способна новата Lada Niva 4 × 4?

Това обаче не е изненадващо, въпреки факта, че Niva няма рамкова структура на каросерията, производителят успя да оборудва колата със задна непрекъсната ос, независимо предно окачване с постоянно задвижване на всички колела, ходови предавки и възможност за блокирайте централния диференциал с разпределение на въртящия момент 50/50. Ваз Нива е оборудвана с древен, по днешните стандарти, 1,7-литров атмосферен двигател, който произвежда само (83 к.с.) при 128 Нм въртящ момент. И дори с него Niva е в състояние да преодолее много трудни участъци от пътя и дълбок брод, а на разбит черен път колата се чувства като „риба във вода“. В случаите, когато Niva няма достатъчно мощност на двигателя и, честно казано, не работи много здраво (например при дълго изкачване), винаги можете да ускорите и още и да шофирате. За щастие окачването и геометрията позволяват.

Ъгълът на подход е фантастичен, за сериен автомобил 40 градуса, ъгълът на излизане е 32, рампата е 24 и това въпреки факта, че просветът не надвишава 220 мм. Струва си да се отбележи, че най-ниската точка (210 мм) е под скоростната кутия на задния мост, а защитата на картера не вдъхва доверие. Ако говорим за комфорт, тогава трябва да признаем, че се разклаща добре в Niva, но за да пробиете окачването, трябва да се постараете много. Според тези показатели Niva може да се конкурира само със Suzuki Jimny и с три врати "". Но си струва да се отбележи, че и двата автомобила са пълноценни рамкови превозни средства за всякаква проходимост и пазарната им цена е сравнима със стадото на Nivs.

Що се отнася до способността на Niva да преодолява водни препятствия, тук трябва да се отбележат няколко точки. Първо - входът за въздух е на нивото на десния фар и върви напред, заслужава да се отбележи, че производителят взе предвид факта, че колата ще "плува" и защити всмукателя за въздух с пластмаса, но не толкова добре, че един не можеше да мисля за това. Ако сте идиот и силно повдигнете вълната, тогава пълненето на двигателя няма да е трудно, следователно много собственици решават този проблем, като инсталират шнорхел. Това решение ви позволява да забравите не само за възможен воден чук, но и за проблеми, свързани с електрониката, тъй като електронните блокове за управление на автомобила са скрити в кабината. Следователно можем спокойно да кажем, че Niva е добре подготвена за водни процедури. Единственото нещо, което не трябва да се забравя, е, че филтърът на кабината и вентилаторът на печката са разположени под предното стъкло, следователно гмуркането много дълбоко не си струва.

салон

Между другото, ако интериорът е наводнен, това не е толкова голям проблем, факт е, че производителят е предвидил такава опция и е избрал подходящите материали за интериорна облицовка, а също така е направил доста голям брой канали, следователно, при желание интериорът може дори да се измие с Karcher.

Да взема или да не взема?

Ако говорим за това коя Niva е по-добре да купите, тогава отговорът ще бъде недвусмислен - обичайната „Нива“ или „Нива Елбрус“, но ако планирате непрекъснато да месите мръсотията, тогава в никакъв случай не вземайте „Niva Urban“. Защото Niva Urban е като Gelendvagen AMG, тоест SUV, който наистина може, но който не трябва да се кара от асфалта. Niva Urban има същите проблеми като Gelik, а именно пътни гуми, големи надвеси и крехки брони. Първо, всичко това силно влошава геометричната способност за преминаване през страната, и второ, що се отнася до SUV, това се прави глупаво.

Така че, например, ако закачите неравности с вътрешната страна на бронята, тогава тя, като кофа, ще се хване за препятствието и ще бъде „откъсната“ или „откъсната“. Също така при Urban версията, вместо интегрираните уши, както при конвенционалните съвременни автомобили, е необходимо да се завинти куката. От една страна е удобно: благодарение на високото позициониране не е нужно да се качвате под колата и да се замърсявате отново, като хващате кабела. Но в същото време има само две точки за закрепване на кабела вместо четири, което не винаги е удобно. Въпреки това, ако сериозно ще месите мръсотията на Niva, тогава във всеки случай трябва да укрепите закопчалките, в противен случай рискувате да "разкъсате" вашия домашен любимец в истинския смисъл на думата.

В крайна сметка.

Общото заключение за Niva може да се направи, както следва: въпреки всички модификации и ребрандиране, тази кола е морално остаряла, но, за съжаление, тя просто няма алтернативи. И ако имате нужда от кола за село или други места, където мнозина са чували за наличието на нормални пътища само от телевизията, тогава просто не можете да намерите по-добър вариант. За ловци, рибари и други ентусиасти на открито, Niva с пет врати е по-подходяща. Но с три врати ще бъде идеален вариант за шофиране извън пътя. Ако бюджетът позволява, можете да насочите вниманието си, той е с 1500 долара по-скъп, но и по-удобен, но поради по-голямото тегло, липсата на мощност на двигателя се усеща още повече.

Автомобилите Niva-2121 и Niva Urban се произвеждат от един завод за производство на VAZ - Волжския автомобилен завод. Само първият модел е обикновен лек автомобил, познат на всеки руснак, а Urban е неговата луксозна версия. Каква е разликата между Niva Urban и обикновената Niva 2121? Всички функции ще бъдат обсъдени в тази статия.

Основна информация за колата Niva 2121

Niva 2121 е известна и под името LADA 4 × 4 и се счита за превозно средство с повишена проходимост. Производственият завод представя своето творение като високопроходим автомобил от малък клас, който е оборудван с:

• каросерия тип носач - комби, с три врати;
• постоянна трансмисия за задвижване на всички колела;
• четиристепенна скоростна кутия (ръчна);
• двустепенна разпределителна кутия;
• централен диференциал (с възможност за блокиране при необходимост).

Високото ниво на проходимост на Niva 2121 се постига благодарение на следните характеристики:

• висок просвет - 220 мм;
• малки надвеси на тялото - ъгълът на влизане е 32 градуса, ъгълът на отклонение е 37 градуса;
• късо междуосие - 2,2 метра;
• противоударно кормилно управление с телескопичен вал;
• кормилна уредба под формата на глобоидален червей.

Серийното производство на това превозно средство започва в дните на Съветския съюз - през 1977 г., и продължава и до днес.

Първият модел на Niva 2121 е разработен и произведен от специалисти на VAZ за преминаване извън пътя, докато той нямаше покрито тяло. Буквално година по-късно този SUV беше оборудван с метален покрив, което даде възможност да се разпознаят характеристиките му от висок клас на световния автомобилен пазар. Пакетът му включваше:

• постоянно задвижване на четирите колела;
• независимо предно окачване;
• затворен изцяло метален корпус от лагерен тип;
• ниска цена.

Niva 2121 е призната на световно ниво за най-добрия офроуд автомобил, докато е лидер в експортните продукти на AvtoVAZ. Отбелязан е високият успех на това превозно средство в моторните спортове. Това многократно се потвърждава на престижни рали-рейдове - "Париж-Дакар", "Рали на фараоните" и т.н.

В съответствие с изискванията на напредъка се промениха и някои детайли от дизайна на Niva 2121. Така през 2016 г. бяха направени промени:

• в предните главини е въведен модернизиран лагер, който не изисква периодични настройки;
• подобрен кормилния кокал;
• монтиран е независим тип стойка на скоростната кутия на предния мост;
• монтирани са газонапълнени амортисьори.

Към днешна дата са известни няколко десетки различни модела на Niva 2121, включително Niva Urban. Тази версия на SUV с три врати започна да се произвежда през 2014 г. на руския пазар, а през 2015 г. навлезе и на немския пазар.

Основна информация за автомобила Niva Urban

Тази модификация на Niva влезе в продажба през 2014 г. и е предназначена за тези автомобилисти, които предпочитат офроуд пътувания и градски асфалтови пътища (оттук и името "Urban", тоест "град").

Градските влияния бяха отразени във външния вид на автомобила. Стана по-малко агресивен и по-рационализиран. Това се дължи на преработената радиаторна решетка. Специалистите на VAZ също така въведоха редица иновации в комплекта на високопроходимия автомобил. Това е пряко свързано с мнението на опитни автомобилисти и собственици на други модели на Niva 2121. Направените промени направиха Niva Urban подходяща за много часове шофиране през градските задръствания с най-голям комфорт. Удобствата на Niva Urban включват:

• автомобилен климатик;
• стъкло с атермичен ефект (благодарение на тях прохладата в салона на автомобила остава по-дълго);
• електрически прозорец;
• електрическо задвижване;
• удобна форма на волана;
• увеличена площ за почистване на задното стъкло;
• отопляеми огледала.

Но новите пластмасови брони са по-малко практични от старите стоманени брони. Но благодарение на тази промяна Niva Urban стана по-къса по дължина (3640 мм) и клекнала. Пониженият център на тежестта е увеличил стабилността на кормилното управление на това превозно средство, което подобрява маневреността му при високоскоростни завои.

Сравнете Niva 2121 и Niva Urban

Някои от иновациите, въведени в пакета Niva Urban, вече бяха споменати по-рано. Експертите казват, че всички други промени са чисто символични. Да видим дали това е така.

Всички промени могат да бъдат разделени на няколко групи:

1. В автосалона:
   • волан с намален диаметър на колелото - 380 мм (на обикновена Niva 2121 - 420 мм);
   • електрически прозорци;
   • автомобилен климатик;
   • отопляеми седалки за водача и пътниците;
   • външните огледала са електронно регулируеми и отопляеми;
   • нова облицовка на пода на тунела;
   • подовият тунел е оборудван с две поставки за чаши, кръгъл пепелник, запалка за цигари и превключвател за включване на климатика;
   • между предните седалки има бутони за включване на електрическите прозорци, джойстик за регулиране на положението на огледалата;
   • седалките са тапицирани с жълто-бежови шевове;
   • Плафон "Priorovsky" за вътрешно осветление.
2. В строителството:
   • подвижно теглително устройство (на броните под щепселите има резба за завинтване в отвора);
   • алуминиеви джанти;
   • ICE с разпределено впръскване;
   • в трансмисията няма карданни валове;
   • монтирани задвижващи валове с панти с еднакви ъглови скорости за свързване на разпределителната кутия със скоростни кутии;
   • запечатана кабелна обвивка за отваряне на качулката;
   • дюзи за миене с две струи;
   • пружинни скоби в охладителната система;
   • удължени перчета на чистачки;
   • Дневни светлини.
3. Във външен дизайн:
   • нов модел на радиаторната решетка;
   • орнамент на задната врата;
   • уплътнението на предното стъкло няма хромирани вложки;
   • черни дръжки на вратите;
   • променена е технологията на боядисване (две почви за боядисване - катафореза и полиестер);
   • стилен цвят на корпуса - металик капучино.

Малкият диаметър на волана е оправдан от факта, че в този случай е по-удобно за водача да седи на шофьорската седалка. Благодарение на почти безтегловните детайли за управление, Niva Urban е лесна за управление. Като се има предвид повишената видимост, паркирането стана много по-рационално.

Новите пластмасови брони са податливи на надраскване, особено при шофиране извън пътя. А новото боядисване на тялото, благодарение на двойния грунд, гарантира издръжливостта на покритието с подобрена антикорозионна защита. Багажното отделение е с вместимост 265 литра. Но това не е границата. Обемът на багажника може да се увеличи с помощта на проста процедура: сгънете задния ред седалки. Полученият обем на багажното отделение е 585 литра. Това е много удобно при транспортиране на големи предмети.

След година и половина Lada 4 × 4 ще навърши четиридесет. Миналата година първият ни неармейски офроуд се сдоби с модификацията Urban. Откриваме как се чувства старецът на пазара в градската роля. И в същото време ви казваме какви актуализации получи нашата Lada 4 × 4 наскоро и какви подобрения я очакват в хода на следващата модернизация, чието начало е насрочено за декември 2015 г.

Казват, че голямото се вижда от разстояние. След година и половина Niva ... о, извинете, Lada 4 × 4 ще навърши четиридесет! И сега трябва да се признае, че това е най-успешният VAZ и един от най-добрите домашни автомобили. Прародител на всички кросоувъри в света. Нашият първи неармейски високопроходим автомобил. Той е преминал през много модификации и подобрения и все още е търсен.

Актуалната причина за срещата е нова модификация на Urban. Задвижване на всички колела с градски акцент? Защо не?

ПОДОБРЕНИЯ И ДЕКОРАЦИИ

Познати сме с Urban (ЗР, 2014, № 7), а сега нека да го разгледаме по-отблизо. Най-забележителната иновация в екстериора са новите пластмасови брони. Те изглеждат по-органични и модерни от старите метални. С тях Lada 4 × 4 стана още по-къса - 3640 мм, въпреки че от раждането имаше напълно градски размер. За сравнение: дължината на Suzuki Jimny е 3695 мм. Вярно е, че японското бебе е по-дълго благодарение на резервната гума на задната врата.

Останалите разлики от само Lada 4 × 4 са чисто символични. Например, Urban е оборудван с подвижно устройство за теглене: под щепселите на броните има резба, в която се завинтва отворът. Оживи са и тегличните очи в стар стил - всички на едно и също място, на дъното. За разлика от други модификации, на „градския жител“ се монтират само джанти от лека сплав. Освен това Urban се отличава с радиаторна решетка и орнаменти на задната врата. Първото нещо, което забелязвате в купето, е намаленият диаметър на волана: само 380 мм срещу стандартните 420 мм. На автомобил с хидравличен усилвател тази иновация се иска от дълго време. С малък волан е по-лесно за водача да регулира работното място. Електрически стъкла, климатик, отопление на седалките, ел. регулиране и отопляеми външни огледала са включени в базовия пакет на Urban.

Нова тунелна подова облицовка - с две поставки за чаши и кръгъл пепелник. Тук са поставени и запалка за цигари и превключвател за включване на климатика. Освен това има бутони за електрически прозорци и джойстик за регулиране на огледалата между седалките. Бутоните, клавишите и превключвателите са разпръснати на случаен принцип, но нямаше по-добро място за тях.

Лада 4 × 4 с климатик - мечта! За прохладата в летните задръствания можете лесно да простите познатия шум от вентилатора на нагревателя.

Седалките радват окото с нова тапицерия с жълто-бежови шевове. На тавана - нов абажур за интериорно осветление, заимстван от Priora.

ОТНОСНО ХОДЕНЕТО

Спомням си, че не обичах да се въртя из града на стара Niva-21213 - и воланът е тежък, а усилието на педалите е голямо. Сега е съвсем друга работа! Безтегловните органи за управление не ви уморяват, въртенето на малък волан е удоволствие. А видимостта е абсолютно отлична - много по-добра от тази на много съвременни автомобили. И е удобно да се паркира. Не офроуд, а градска невестулка.

Двигателят с разпределено впръскване е по-бърз от карбураторния (този още ли го помниш?). Издърпва плавно, без потрепване, но все пак искаш още. Горивната ефективност също е ниска. Въпреки това, Lada 4 × 4 е толкова по-евтина от своите конкуренти, че е неудобно да я критикувате за прекомерен разход на газ.

На крайградски път Urban е чувствителен към завоите на кормилното управление, а задната ос не "направлява", както в старите времена. Само при бързо изпреварване, когато скоростта надвиши 100 км/ч, шумът и вибрациите се увеличават.

А офроуд? Пластмасовите брони не са парче желязо. Областите, боядисани в цвят на тялото, лесно се надраскват. Но най-уязвимите места са почернелите, за такива малки повреди те не са толкова забележими и е по-лесно да се коригират.

Останалата част от Lada 4 × 4 с представка Urban е същата добра стара Niva, чиято пропускливост все още е възхитителна.

Пластмасовите брони изискваха подвижна капса за теглене.

ОТ НАЙ-ДОБРИТЕ ИЗБИ

Колата не е вино, не става по-добра с годините. А в случая с Лада 4 × 4? В годината на тридесетата му годишнина, която беше отбелязана през 2007 г., до 87% от износа на VAZ представляваше този модел. Годишното производство е около 35 хиляди автомобила. Тогава беше извършена мащабна модернизация с очакването, че потенциалът на автомобила ще продължи до 2015 г. Достатъчно ли беше?

През първата половина на тази година са продадени 20 800 автомобила, което е с хиляда повече спрямо същия период на миналата година. Lada 4 × 4 е един от десетте най-продавани модела на руския пазар! И по отношение на броя на компонентите, произведени в страната (75%), той е лидер сред автомобилите в Толиати.

Urban не е последната вариация на старата дама. Предстои нов ъпгрейд. Този път изчислението е за пет години: автомобилът трябва да издържи в производството до 2020 г. Освен това, ако всичко върви по план, ново поколение ще види светлината. Има планове, има договори, има бездушно обозначение Lada 4 × 4. И има име, известно на всички, което сега принадлежи на съвместното предприятие GM-AVTOVAZ ...

Популярното признание ви позволява да нарушавате забраните и да наричате нещата с имената им. Дълги години на теб, Нива!

Интегрираните брони и минимум хромирани детайли поддържат Urban свеж.

Най-доброто, разбира се, предстои?

От 2013 г. до юни 2015 г. бяха въведени няколко нововъведения в Lada 4 × 4. Основното нещо е променената технология на боядисване. Върху тялото се нанася катафоретична почва. Вторичен грунд - полиестер. Това гарантира издръжливостта на покритието и най-добрата защита от корозия.

Сбогувахме се със задвижващите валове в трансмисията. Разпределителната кутия е свързана със задвижващи валове на скоростни кутии с панти с еднакви ъглови скорости. Вместо механична връзка с дроселната клапа, вече има "електронен педал".

Какви са другите новини? Обвивка на кабела за отваряне на капака, дюзи за миене с две струи, удължени перки на чистачки, черни дръжки на вратите, пружинни скоби в охладителната система, уплътнение на предното стъкло без хромирани вложки, дневни светлини. Списъкът с опции е разширен: има климатик, електрически прозорци, отопление на седалките, атермално стъкло.

По-нататъшната модернизация се планира да се извърши на три етапа. До декември 2015 г. антиблокиращата спирачна система и крепежните елементи Isofix за детски седалки ще бъдат инсталирани на всички автомобили от семейството, включително VAZ-2131 с пет врати. Облегалките на задните седалки ще отговарят на съвременните стандарти за безопасност – говорим за запазване на товара в багажника в случай на инцидент. Тапицерията на задната врата няма да бъде формована, а лята. От лявата страна на багажника ще се появи гнездо и подсветка. Ще бъдат сменени коланите на задните седалки, а намотките им ще бъдат преместени под тапицерията.

Поставката за чаши и превключвателите за електрически аксесоари са разположени между предните седалки.

Формованата радиаторна решетка ще отстъпи място на лята и ще бъде закрепена с самонарезни винтове, завинтени в пластмасови гайки.

В хидравличното задвижване на съединителя ще се появи модул Valeo (главен и подчинен цилиндър, тръби). Модернизацията ще засегне междинния вал: за намаляване на вибрациите той ще бъде балансиран при 2200 об/мин, а съединителят 2101 ще бъде заменен със съединителя 2123. Предното стъкло и задните прозорци ще получат нови уплътнения.

Нови възли на главините, пружини и газови амортисьори ще бъдат налични до пролетта на 2016 г. При предното окачване рамото за roll-in ще стане отрицателно. Предната скоростна кутия ще бъде монтирана на стабилизатор за преобръщане за намаляване на вибрациите, както при Chevrolet Niva.

Сменете вътрешните панели на вратите и страничните стени. По пътя се модернизира окабеляването на вратите, а електрическите прозорци ще станат стандартно оборудване.

Ще има отварящи врати - като на Калина. Новите уплътнения и кантовете на страничните прозорци най-накрая ще се отърват от хромираните вложки.

Ключалката на колана може да се закопчава върху резето

Външните странични стени на тялото ще започнат да се произвеждат с нови печати.

До края на 2016 г. ще има нови арматурни табла, седалки, подови облицовки на тунела, формовани прегради от една част и таван със сенник от модела Vesta.

Скоростният лост ще бъде преместен по-близо до водача с помощта на задвижване. Нагревателят ще отстъпи място на нов, който е по-подходящ за работа заедно с климатика. И накрая, въздуховоди ще бъдат насочени към краката на задните пътници.

Колкото и автомобилните ентусиасти да се карат на местната автомобилна индустрия, тя, макар и не твърде бързо, реагира качествено на промените и свежите тенденции на този пазар. И така, през 2012 г. AvtoVAZ започна да разбира, че има спешна нужда от подобряване на VAZ-2121 или просто "Нива".

През трите десетилетия съществува този модел, променян е многократно. Тази кола се оказа отлична в Далечния север.

Lada 4x4 Urban - обновена "Niva Urban"

В АвтоВАЗ бяха проведени мащабни статистически изследвания. И едва след тази работа дизайнерите и инженерите започнаха да модернизират легендарния домашен високопроходим автомобил.

Започна с анкети на автомобилисти, или по-скоро собственици на високопроходими автомобили VAZ-2121. Освен това растението взе предвид всички прегледи. Така се появи нова или актуализирана Lada Urban. Автомобилът е доставен на конвейера през октомври 2014 г.

Външни промени

Външността се е променила малко. Това не е трудно да се види. Автомобилът получи изцяло нова рамка за радиаторната решетка. Сега покрива и основните фарове. Рамката е изработена от изключително здрава и устойчива на износване пластмаса. Страничните прозорци също са с пластмасова рамка. Бронята е боядисана в съответствие с цвета на каросерията и е оборудвана с пластмасови тапицерии.

Страничните огледала също са се увеличили, а дръжките на вратите вече са малко по-различни по форма. Инженерите са увеличили леко арките на колелата.

Иначе новата "Niva Urban" не е получила особени промени в екстериора, а каросерията й е практически същата като тази на обикновената "Нива". Геометрията му изобщо не се е променила.

В същото време самата кола се възприема по-добре. AvtoVAZ разбра какво липсва на тази кола, за да спечели голяма популярност.

В кабината

Нека продължим нашия преглед (Lada 4x4 Urban) и да видим интериора на автомобила. Има промени в интериора. Не са много от тях, но това е по-добре от нищо. И така, първото нещо е воланът. Той намаля в диаметър и стана малко по-дебел. Що се отнася до прегледите, автомобилистите единодушно настояват, че сега воланът лежи много по-добре в ръката.

Друга промяна е подовият тунел. Има две поставки за чаши с различни размери, както и пепелник. Освен това в този блок се помещават клавишите за управление на електрическите прозорци и регулиране на страничните огледала. Електрическият пакет включва и отопляеми седалки.

Производителят представи столовете като напълно нови. Зашити са с оранжеви шевове, но има едно но. Опитните шофьори ще забележат, че това са столове Самара. И не само външният вид ще ви напомня за това. Усещанията от кацане в този стол крещят за това. Напречната греда все още притиска обсебващо долната част на гърба. Но поради различния материал на тапицерията и модифицирания профил, прилягането се чувства по-плътно.

Какво казват отзивите на собствениците? Lada 4x4 Urban („Нива“) стана по-удобна. При дълги пътувания и в града гърбът не се уморява от седене на стол, въпреки че кацането е необичайно. Автомобилните ентусиасти казват, че преживяването е по-скоро като седене на табуретка, отколкото лежане на дивана. Седенето отзад ще бъде удобно само за деца.

Багажникът може да побере 265 литра със стандартно положение на задна седалка. Ако гърбът е сгънат, тогава обемът ще се удвои.

Нова "Нива Урбан" - вече с климатик

Основният и почти невидим вътре в новостта, който се намира в автомобила, е бутонът за стартиране на климатика. Климатикът в тази кола е нужен отдавна. И според собствениците на тази кола тя работи доста добре.

В съобщенията специалистите на АвтоВАЗ съобщиха, че няма да се окаже твърде шумен и по време на работа няма да изяде динамиката на двигателя. И това е плюс, тъй като захранващият агрегат не е особено мощен.

Климатикът е много, много добър, но отзивите на собствениците за "Lada Niva Urban" казват, че не всеки може да регулира въздушните потоци, тяхната посока, както и обемите, използвайки старите плъзгачи.

Какво има под капака?

Тук всичко е същото, познато и познато на всички. Под капака на тази кола е 1,7-литров бензинов двигател. Агрегатът е редови, четирицилиндров и произвежда 83 литра. с. Това, разбира се, е малка цифра, но високият въртящ момент от 129 Nm е в състояние да компенсира липсата на мощност. Двигателят ускорява автомобила до 100 км/ч само за 17 секунди.

Предаване

На етапа на създаване за производителите на офроуд Niva 4x4 Urban обратната връзка от собствениците беше от решаващо значение. На пръв поглед лостовете на трансмисията изглежда, че интериорът изобщо не се е променил. Това е една от характеристиките, които са присъщи само на "Нива".

Странното тук е, че при тази модификация трябваше да махнат и да дадат блокажа на диференциала на електрониката. В резултат на това трябваше да има един лост за смяна на скоростите и трябваше да има значително намаляване на вибрациите и шума от трансмисията.

Но засега автомобилът е оборудван с обичайна за сериен модел трансмисионна система. Може би през 2015 г. ще излезе нова "Niva Urban". Отзивите на собствениците буквално молят разработчиците да премахнат тези лостове.

Според Стив Матин такава система ще бъде внедрена, ако се представи добре на тестови автомобили.

Геометрия

Колелата остават същите, а просветът не се е променил. Въпреки че ръководителят на този проект многократно е заявявал, че колата ще бъде с 20 мм по-ниска. Това ще понижи леко центъра на тежестта на автомобила Niva Urban. Отзивите на собствениците на този модел ясно показват, че геометрията е същата - нищо не се е променило.

Окачване и характеристики на возене

Окачването е основното и основно предимство на старата жена Niva (след висока проходимост). По него наистина можете да бързате по прословутите руски пътища. Обаче щом се качи на добър асфалт, колата веднага „изгасва“. Конете не са достатъчни.

Какво казват собствениците на автомобили?

Много хора смятат, че колата е идеална за градски пътувания, както и за риболов или лятна вила. Благодарение на структурата на окачването, Niva е подходяща за шофиране по неасфалтирани пътища. Повечето от собствениците обаче са сигурни, че технологиите са остарели за дълго време - около 15 години от този вид.Мнозина купиха Niva само заради достъпната цена и пълната липса на аналози.

Можем да говорим дълго за недостатъците на автомобила Niva Urban. Отзивите на собствениците обаче също са много ентусиазирани. Например, много от тях твърдят, че това е отличен офроуд домашен автомобил. Автомобилистите смятат, че колата не е по-ниска от някои модели превозни средства за всички терени. "Нива" е оборудвана с нормален двигател, трансмисионна система и има надеждни спирачки. Седалките са меки, дизайнът също е добър. Но бронята може да е по-здрава. Освен това шофьорите са доволни от ниския разход на гориво. Освен това в руската автомобилна индустрия вече няма автомобили, които също могат да карат през блатата. Изобщо - не кола, а приказка.

Има обаче и други отзиви. Така че някои собственици смятат, че колата е гост от миналото. Малък багажник, малки задни седалки, които са удобни само за деца. Архаичност на повечето решения и технологии. Лошо качество на компонентите, както и ниско ниво на сигурност. Не може да се трансформира в нов само по дизайна на Матин.

Да, Urban не е модерен, удобен кросоувър. Въпреки това има брутален външен вид, а съдържанието е доста сериозно. Всеки, който е карал Niva, завинаги ще помни вибрациите, шума на вятъра, звука на кутията.

Шофирането на градския е малко романтика. Много собственици на автомобили гледат на колата от този ъгъл, без да обръщат внимание на дребни неудобства, досадни повреди, скърцане на панели. Ето каква е тя, "Нива Урбан". Отзивите на собствениците, както вече е ясно, за нея са много двусмислени.

Компетентен шофьор обаче се сдобива с превозно средство, което му позволява да отвори четвъртото измерение на пътя. Колата се движи добре по сняг, кал, чакъл.

Кой ще купи Urban?

Новите брони, наличието на климатик и името не направиха никакви фундаментални промени. Мнозина ще запомнят "Нива" като кола за риболов или лов. Тази модификация представлява интерес за тези, които преди са карали кола Lada 4x4. Това са истински фенове на този модел. Колата няма да подхожда на тези, на които разчитаха търговците на AvtoVAZ.

Цени и конфигурация

Каква е цената на Lada 4x4 Urban SUV? Характеристиките на модела са различни, но цената започва от 438 000 рубли за версията с климатик, електрически огледала и електрически прозорци.

Очаквайте скоро Niva да влезе в продажба с 16-клапан двигател с мощност 90 к.с. с. Тук цената ще бъде по-висока (стига да не е регулирана), но този модел си струва да се вземе.

Какво следва?

През 2016 г. може да се очаква мощна актуализация на интериора. Нова климатична система очаква шофьорите тук. Също така, статистическите отдели на производителя все още провеждат проучвания за това какво още липсва в автомобила.

В близко бъдеще са възможни и някои промени. В допълнение към трансмисията, оптимизирана за града, се обещават нови дискове и опори на теглича.

Като заключение

Сега можете да завършите ревюто на Lada 4x4 Urban. Трудно е да се каже нещо повече за тази кола. И изводът е следният: модернизацията не може да направи Niva градска кола, както може да се види при вносни аналози като Kia, Hyundai, Volkswagen и т.н. Но също така е проходим и има други завидни характеристики.

Машината се бори с офроуд, надеждна, издръжлива. Струва си да се вярва, че Urban не е последният модел в тази гама. AvtoVAZ постоянно анализира информацията, получена от собствениците, и прави всичко, за да удовлетвори всички искания. Градският SUV е много успешен опит. Тази кола със задвижване на четирите колела се счита за най-доброто, което се е случило на Niva през последните 30 години.

И така, разбрахме какви отзиви има "Niva Urban" за собствениците, дизайна, интериора и първоначалната цена.

Автомобилът Lada Urban 4x4, чиито технически характеристики ще опишем подробно в статията, беше обявен преди две години от АвтоВАЗ като истински нов домашен SUV на базата на добре познатата Niva, произвеждан от далечната 1977 г. През октомври 2014 г. Актуализираният кросоувър започна да се произвежда в дъщерно дружество в Толиати, ZAO PSA VIS-AUTO.

Малко история

При създаването на нов модел, основна цел за себе си, инженерите си поставят не лесно да актуализират старателно остарялата "Нива", но и да направят автомобила по-агресивен, модерен и привлекателен за обикновен градски жител. От тук идваше и отговаряше на европейските стандарти - "Lada Urban 4x4". Как се различава актуализираният модел от Niva? Нека разгледаме по-отблизо всички промени.

Размери (редактиране)

Поради факта, че новият SUV е базиран на Niva, той го запази:

• дължината не надвишава марката от 3740 мм;
• ширина - 1680 мм;
• височина, също остана на същото ниво - 1640 мм;
• междуосие - 2200 мм.

Обемът на багажника, равен на 585 литра, също не е претърпял промени. Товароносимост от 400 кг също не учудва никого.

Изучавайки общите характеристики на автомобила "Lada Urban 4x4", промените се забелязват в размерите.Сега има по-нисък просвет, намален с около 20 мм. Тази иновация обаче може да се нарече предимство, тъй като благодарение на нея колата стана по-стабилна при скорост. Струва си да се отбележи, че дори 200 мм SUV е достатъчен за отлична проходимост и редовни офроуд екскурзии.

Екстериор

Какви нови дизайнери добавиха към дизайна на автомобила "Lada Urban 4x4"? това не е единственият аспект, който е претърпял обновяване. В екстериора се появиха нови елементи. Това са пластмасови брони, модифицирана решетка на радиатора, външни огледала. Известен контраст направиха дръжките на вратите, изработени в черно. Освен това всъдеходът се доставя с 16-инчови лети джанти от завода. На външен вид това са всички промени - верни и те бяха достатъчни, за да придадат на вече класическия и скучен образ на "Нива" свежи нюанси и малко младежка искра.

Интериор на автомобил "Lada Urban 4x4"

Снимката на салона ясно демонстрира всички промени, направени в рестайлизираната версия на автомобила. Струва си да се отбележи, че именно тази част от автомобила ще ви зарадва с многобройни новости. Тук шофьорите ще намерят много интересни и полезни функции.

На тавана е монтирано модерно осветително тяло, добавени са обикновени гумени килими към багажника и интериора. Атрактивно изглеждат новите седалки, изработени от висококачествена и лесна за почистване тапицерия с цветни шевове по периметъра. В колата "Lada Urban 4x4" (вижте снимката на интериора по-долу), за разлика от аскетичната "Нива", най-накрая се появи климатик, а външните огледала получиха не само възможност за електронно регулиране, но и отопление. Иновациите включват още по-модерен волан, електрически прозорци, главно устройство и по-добра шумоизолация от предшественика си.

Предният панел и торпедото изглеждат старомодни, дори "инструменталният панел", заимстван от VAZ-2115, не помага. Вентилацията и отоплението могат да се управляват с архаични плъзгачи. Пластмасата е евтина и твърда, има много скърцане и щурци, а ключът за запалване се намира отляво, като в следвоенния Москвич.

"Lada Urban 4х4": технически характеристики

Що се отнася до характеристиките на шофиране, Lada 4x4 Urban получи ABS и BAS системи, но двигателят остана непроменен - ​​познатият и остарял 1,7-литров двигател с 83 к.с. с. и въртящ момент от 129 Нм. Естествено, такъв агрегат е малко полезен за градския цикъл и активното шофиране. Според вътрешните тестове на АвтоВАЗ, моделът Urban успя да достигне максимална скорост от 142 км/ч. Между другото, дизелови версии на двигатели не се произвеждат и до днес.

Остана непроменен и все още е със задвижване на четирите колела. Бордюрите, ямите и снежните преспи в двора не са страшни за шофьора, ако управлява автомобил Lada Urban 4x4. Спецификациите на скоростната кутия са стандартни (5-степенни). Той е заимстван от VAZ-2121. Тази трансмисия със задвижване на всички колела разпределя въртящия момент между осите, подобрявайки проходимостта. остана с възможност за принудително блокиране. Плановете на производителя бяха да лиши Urban от ниска предавка, която не беше популярна сред собствениците на обичайната Niva. Но всъщност рестайлизираната версия остана с три лоста (скоростна кутия, раздатка и "по-ниска").

Разход на гориво

Според уверенията на производителя, разходът на гориво в комбиниран цикъл на Lada Urban е почти 10 литра на сто пробег. Вярно е, че според собствениците SUV има много по-голям апетит: слаб двигател, остаряла трансмисия във всички отношения и прилично тегло на автомобила влияят на консумацията в не по-малка посока.

Продажби 2016г

Производството на Lada Urban продължава през 2016 г., а цените варират от 479 000 до 516 700 рубли, в зависимост от конфигурацията и оборудването. На купувачите на SUV се предлага богат избор от цветове, в които автомобилът може да бъде представен: "яспис", "кориандър", "Одисей", "порт", "космически", както и стандартни - бяло и черно.

Обобщаване

Като се има предвид дългата история на развитието на модела Lada 4x4, "Urban" в никакъв случай не трябва да се счита за ново поколение. Това е само модификация, малка актуализация, която засегна "Нива" по отношение на интериорния и екстериорния дизайн, бяха добавени и няколко полезни функции. С пускането на автомобила Lada Urban 4x4 интериорът стана малко по-привлекателен, но за да бъде наистина бестселър на пазара на SUV, AvtoVAZ ще трябва да работи усилено.