Цена на доставка, откъде са цените? Методологически препоръки за техническо и икономическо сравнение на опциите за пътни настилки Федерална агенция по пътищата Транспортни разходи на 1 км

Как правилно да се изчисли транспортната цена и каква е цената на транспорта? Този въпрос възниква пред мнозинството логистици. Това е необходимо за правилния контрол върху съотношението цена -цена. Освен това може да са необходими подобни изчисления, за да се предостави на клиента, за да се обоснове исканата цена. Услугата за транспортиране на стоката трябва да бъде платена от клиента на транспортните услуги.

Какво трябва да бъде включено в транспортните разходи?

Цените на товари се състоят от много фактори. Размерът им може да бъде повлиян от характеристиките на продукта, неговото тегло и размери, броя на местата, категорията на сложност, вида на опаковката. Плътността на товара може да бъде различна: продуктите могат да бъдат обикновени, течни, насипни или хранителни. След като е получил информация от изпращача за превозваните стоки, превозвачът взема предвид особеностите на транспортирането си и въз основа на това изчислява разходите за доставка на продукта.

Изчисляване на цената на товара

Най -често цената на транспорта е правопропорционална на масата, обема или броя на местата, заети от товара. Логистът трябва да подчертае за себе си най -определящите от изброените точки. Изчисляването на нормата трябва да се основава на определено условие: масата на един кубичен метър не трябва да бъде по -висока от определен брой килограми. При комбинирана тарифа изчисленото тегло на товара се взема за основа. Например, масата на един кубичен метър е 0,5 тона, а един течен метър е 1,5 тона. Изчисляват се 2 изчислени тегла: по "преследвачи" и по кубични метри. След това те се сравняват с действителното тегло. От трите получени резултата трябва да изберете най -големия. В резултат на това трябва да разгледате тарифната схема и да разберете цената на конкретна доставка.

Изчисляване на тарифата за транспорт, цена на километър

Какво е правилото на транспортните компании при изчисляване на техните тарифи? Традиционно изчислението се прави за всеки километър. Списъкът на основните разходи включва закупуването на гориво, материали и оборудване. Това включва и инфраструктурни разходи, данъци и други вноски. Нетният резултат е цената на един километър писта, плюс данъци и разходи за подобряване. В случай, че превозвачът работи само по определен маршрут и знае собствените си месечни разходи и разходи за пробег, тогава за него е много по -лесно да изчисли тарифата. Около 25% се отделят за развитието на транспортния сектор. Резултатът е цена на километър. Въпреки това превозвачът трябва да разбере, че в действителност печалбата рядко е по-висока от 5-10%.

Изчисляване на цената на транспорта, тарифа за пълен кръг

При по -нататъшно изчисляване на разходите за доставка, тарифата на километър трябва да се умножи по два пъти броя на километрите до крайната дестинация. В резултат на това получавате залог за пълен „кръг“. При едностранно товарене броят на километрите не трябва да се удвоява, а единичен. Броят на пътуванията на месец се основава на пробег на ден. Полученият брой е цената на двупосочното пътуване. Трябва да се помни, че себестойността ще стане значително по -ниска, ако товаренето се комбинира с разтоварването за един ден.

Изчисляването на разходите за товари често се използва от транспортните компании

Има и друг вариант за изчисляване на цената на транспорта, който се основава на бюджета на транспортната компания. С него всички разходи на организацията се разпределят еднакво между различните клиенти.

Не забравяйте, че цените могат да бъдат повлияни не само от вътрешни причини и изчисления. Например, всеки регион има своя собствена тарифа. В централните градове на Русия те са над средното с 20-30%. В този случай увеличаването на разходите за транспорт се обяснява с големия брой предложения за транспортиране на продукти.

Шофьорът на камиона е заспал по време на шофиране

Всички разходи за товарен транспорт са обобщени в Таблица 8. Разходите са взети от предишни изчисления. Други преки разходи се прогнозират на 10% от всички преки разходи.

Страница 6 = (ред 1 + 2 + 3 + 4 + 5) * 10/100

Режийните разходи са разходите, свързани с възнагражденията на ръководния персонал на автопарка.

Общите разходи се планират в размер на 20% от общите разходи, включително други преки разходи, намалени с разходите за горива и смазочни материали.

Страница 7 = (ред 1 + 3 + 4 + 5 + 6) * 20/100

Таблица 8-Разходната цена е 1 т-км.

След това събираме всички разходи, намираме „Общите разходи“. Разходите за 1 т-км се определят чрез разделяне на всеки елемент на разходите поотделно с планирания обем на трафика (Qt-км). Колкото по -ниска е тя, толкова по -ефективно се използва автопаркът от камиони. Сравнете планираните разходи с действителните и дайте предложения как да ги намалите. Направете изчисленията със заключения.

Индивидуално дизайнерско задание за практически урок No3

Задача... Автотранспортната компания има 2 марки автомобили

Степента на амортизация е 0,37% на 1000 км пробег.

Коефициентът на използване на пробега е 0,53.

Коефициент на използване на товароносимостта 0,86.

Цената на 1 литър е взета от PZ No3

От всички шофьори, 8 души. имам ли клас.

2 лица - II клас.

Премиите вземат 100%.

Разходите за подмяна на гуми са годишно за всички превозни средства:

За камиони KamAZ - 588 000 рубли.

За ZILs - 378 000 рубли.

Определете цената на 1 тон-км в предприятието.

Съставете изчисления под формата на таблици.

Решение:

Маса 1-Планиране на товара

Средна товароподемност на машините q =

Обемът на транспортните работи Q n - rv =

Таблица 2Заплати на шофьори

Определете таксите за заплати: (по аналогия с изчислението в ПП № 3)

Таблица 3Изчисляване на амортизацията

Таблица 4- Определяне на необходимостта от горива и смазочни материали

Марки автомобили	Общ пробег	Разход на гориво на 100 км (л)	Общо гориво (gr2 * gr3 / 100) (l)	Моторно масло	Специалист. масла	Трансмисия. масла	Смазки
норма (l)	req (l)	норма (l)	req (l)	норма (l)	req (l)	норма (кг)	необходимо (кг)
КамАЗ-5320d
ЗИЛ-4502
ОБЩА СУМА		NS		NS	?	NS	?	NS	?	NS	?

Таблица 5- Определяне на цената на горивата и смазочните материали

Таблица 6- Определяне на разходите за TR

Таблица 7-Разходната цена е 1 т-км.

Практически урок номер 4

Изчисляване на заплатите за шофьори и ремонтни работници

Цел 1.

Транспортно разстояние (л) - 80 км, вкл. 55 км на 1 пътна група

25 км по 3 група пътища

Товароносимост (q) КамАЗ - 5320 - 8 тона.

на 3 -та група пътища - 28 км / ч

за 3 -та група пътища (β) - 0,45

Нормата за време при товарене, разтоварване (t PR) - 15 минути на 1 тон товар

Подготвително и последно време (t PZ) - 23 минути = 0,38 часа

Часовата ставка на водача (Ch) KamAZ - 5320 - 53,40 рубли.

Определете заплатата на водача за 1 пътуване.

Решение:

1. Брой t-км за 1 пътуване:

q * l (1 пътна група) =

q * l (3 групи пътища) =

1. Време за пътуване на 1 полет:

t = Нт-км * Qt-км + tпр

а) Скорост на 1 t-km:

Нт-км =, мин / т-км

б) Време на движение на 1 полет:

t = Ht-km 1gr * (брой t-km 1gr) + Ht-km 3gr * (брой t-km 3gr) + tpr * q, час

в) Общото работно време на водача:

t = t + t, час

1. Заплата на шофьора за 1 пътуване:

St = t * Сч / 60, руб / т

Zp main = St-km 1gr * (брой t-km 1gr) + St-km 3gr * (брой t-km 3gr) + St * q, руб

в) Добавка за оценка:

Dkl = (t * Cch) * 0,25, руб.

г) Премия - 20%:

Pr = (Zp main + Dkl) * 0,2, руб.

д) Обща заплата:

Зп от началото =

Индивидуално дизайнерско задание за практически урок No4

Цел 2.

Транспортно разстояние (l) - 50 км

Товароносимост (q) КамАЗ - 5320 - 16 тона.

Прогнозна скорост на движение (Vt) за 1 група пътища - 49 км / ч

Коефициент на пробег за 1 пътна група (β) - 0,5

Коефициент на използване на товароносимостта (γ) - 1

Норма за време при товарене, разтоварване (t) - 10 минути на 1 тон товар

Подготвително и последно време (t) - 23 минути = 0,38 часа

1. Заплата на шофьора за 1 пътуване:

а) Коефициент на бройки за 1 т-км:

St-km = NT-km * M / 60, руб / т-км

Цена за 1 тон товарене, разтоварване:

St = t pr * Cch / 60, руб / т

б) Заплата на шофьора за 1 пътуване - основно:

Зп main = St-km * (брой t-km) + St * q, руб

в) Добавка за оценка:

DL = (t CM * MH) * 0,25, триене.

г) Премия - 20%:

Pr = (Zp main + Dkl) * 0,2, руб.

д) Обща заплата:

Zbsch = Zp osn + Dkl + Pr, триене.

е) Заплата, като се вземат предвид отпуската и UST:

Zp от началото = Zbsch * 1.083 * 1.356, руб

Зп от началото =

Практически урок номер 5

2.3 Изчисляването на статията "Разходи за 1 км пробег" се извършва по формулата

където - разходи за гориво, парични единици / км;

Разходи за смазочни материали и почистващи материали, парични единици / км;

Цената на тези. обслужване и поддръжка, парични единици / км;

Амортизационни разходи, парични единици / км;

Разходи за ремонт и възстановяване на гуми, парични единици / км;

Разходи за заплати на шофьори, парични единици / км;

Режийни разходи, парични единици / км.

2.4. Изчисляването на позиция "Разходи за гориво" се извършва по формулата:

,

къде е цената на гориво на едро;

Разход на гориво, л / 100 км;

Коефициент, който отчита увеличения разход на гориво през зимата.

2.5 Изчисляването на позиция "Разходи за смазочни материали и почистващи материали" се извършва по формулата:

където, - разход на машини, трансмисионни масла и пластмасови грес на 100 км пробег.

Цени на едро, съответно, за използваните масла, парични единици.

2.6 Изчисляването на позиция "Разходи за поддръжка и експлоатационни ремонти" се извършва по формулата:

където -себестойност според нормите на разходите за ТО-1, ТО-2, ЕО, парични единици;

Средна цена на текущите ремонти на 1000 км пробег;

-стандартен пробег на МПС до ТО-1, ТО-2, ЕО, км;

,

къде е коефициентът, който отчита намаляването на разходите за поддръжка за нов автомобил.

2.7 Изчисляването на позиция "Разходи за амортизация" се извършва по формулата:

,

къде е цената на едро, парични единици;

Годишен пробег на превозното средство, км;

Годишният процент на амортизационните отчисления за пълното възстановяване на автомобила,%,

Годишната ставка на амортизационните такси за основен ремонт на автомобил,%.

2.8 Изчисляването на позиция "Разходи за възстановяване и ремонт на гуми" се извършва по формулата:

,

къде е цената на едро (дребно) за една гума, парични единици;

Брой работещи гуми, бр .;

Пробег на амортизация на гуми, т.е. пробег на гуми, км;

Коефициент, който взема предвид разходите за ремонт на гуми.

2.9 Изчисляването на статията "Разходи за заплати на шофьорите" се извършва по формулата:

,

къде са тарифните приходи на водача, парични единици;

Коефициент, като се вземат предвид надбавките и бонусите;

12 е броят на месеците в една година.

2.10. Изчисляването на позиция "Разходи за режийни разходи" се извършва по формулата:

,

където е стандартът на годишните режийни разходи за един автомобил, парични единици.

II. Оценка на експлоатационните разходи на 1 км пробег

Таблица 51. - ОЦЕНКИ ОПЕРАТИВНИ РАЗХОДИ

№	Разходи	Сума, рубли		Резултат Поскъпване Спестяване
		База	Ново
1	2	3	4	5
1	Разходи за гориво	0,0754	0,0742	-0,0012
2	Разходи за смазване	0,00605	0,00608	0,00003
3	Разходи за поддръжка	1,035	1	-0,035
4	Амортизационни разходи	0,0256	0,3023	0,2767
5	Разходи за ремонт на гуми	0,0075	0,0082	0,0007
6	Разходи за заплати	0,0425	0,0386	-0,0039
7	Режийни разходи	0,026	0,0236	-0,0024
8	Обща сума:	1,21805	1,45298	0,23493

III. Разходите за единица транспортна работа (себестойност 1 т-км.), Се определят по формулата:

;

IV. Годишните експлоатационни разходи се изчисляват въз основа на обема транспортна работа, извършена от новото превозно средство за базовото превозно средство и новото превозно средство:

,

където, - експлоатационни разходи годишно за основно и ново оборудване.

ЧАСТ 3. Изчисляване на показатели за икономическа ефективност на новите технологии.

I. Определянето на условно годишната икономия (покачване на цената) се извършва в три области:

3.1 в областта на производството:

,

къде е годишната програма за пускане на ново оборудване.

3.2. в областта на операцията:

,

3.3. като цяло за националната икономика:

,

II. Определянето на годишния икономически ефект върху националната икономика се извършва по една от следните формули:

3.4. Ако новата технология намалява разходите, както в производството, така и в експлоатацията, икономическият ефект се изчислява по формулата:

3.5 Ако нова техника дава икономически ефект само в областта на експлоатацията, а в производството е по -скъпа, тогава икономическият ефект се изчислява по формулата:

3.6. Ако новата техника е с по -високо качество (с по -висока цена), икономическият ефект се изчислява по формулата.

Разполагайки с информация за цената на един машинен час работа на превозно средство, компанията има възможност да избере изгодно доставчик, който предоставя услуги за отдаване под наем на машини и механизми. Предлагаме ви подробен алгоритъм за такова изчисление.

За да се определи цената на транспортното оборудване, е необходимо преди всичко да се изчислят разходите за един машинен час. Това изчисление е необходимо в следните случаи:

• избор на доставчик на транспортни услуги за нуждите на предприятието. Имайки информация за реалната цена на един машинен час, можете да изберете доставчик при най-изгодни условия. Пазарният анализ в този случай няма да даде обективна информация, тъй като доставчиците се стремят да максимизират печалбите;
• отдаване под наем на собствени машини и механизми на трети страни. Правилното изчисление ще ви позволи да установите оптималния размер на планираните спестявания.

За да се определи цената на един машинен час за определен тип превозно средство, трябва да се вземат предвид следните показатели:

• счетоводната стойност на превозното средство;
• амортизация на дълготраен актив;
• разходи за всички видове ремонти, диагностика и поддръжка;
• разходи за горива и горива и смазочни материали;
• заплащане на труда на водача, като се вземат предвид приспаданията от заплатите;
• режийни разходи.

Нека разгледаме по -отблизо всеки индикатор и ще дадем примери за изчисление.

Балансова стойност на превозното средство- стойността на превозното средство, отразена в счетоводните документи, която при закупуване на превозното средство е равна на първоначалната цена на превозното средство, а след преоценка е равна на цената за подмяна или пълна подмяна на превозното средство.

Процент на амортизацияза всеки обект на амортизируемо имущество при прилагане на линейния метод се определя по формулата:

1. = (1 / н) × 100%,

където К- норма на амортизация като процент от първоначалната (заместващата) стойност на амортизираното имущество;

н- полезен живот на този амортизируем имот, изразен в месеци.

Забележка!

При установяване на полезния живот на дълготрайните активи е необходимо да се ръководи от Постановлението на правителството на Руската федерация от 01.01.2002 г. № 1 „За класификацията на дълготрайните активи, включени в амортизационните групи“ (изменен на 10.12. 2010).

Стандартен индикатор разходи за всички видове ремонти, диагностични и техническиподдръжката на машините се определя по формулата:

където B с - разходи за подмяна на колата, рубли;

H p - нормата на годишните разходи за ремонт и поддръжка като процент от разходите за подмяна на машините;

T- годишен режим на работа на машини, машина-ч / година.

Разходи за гориво и горивомогат да се определят въз основа на нормите на потребление на горива и смазочни материали, установени в определена организация. Обикновено тези стандарти се определят и одобряват на производствена среща в компанията.

Можете също така да се ръководите от методологическите препоръки „Норми на потребление на горива и смазочни материали в автомобилния транспорт“, одобрени със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 14.03.2008 г. № AM-23-r (изменен на 05.14. 2014).

Възнаграждение за труда на водача, като се вземат предвид приспаданията от заплатитезависи от формата на възнаграждение във фирмата. Най-често срещаните са работа на парче и заплати, базирани на времето.

Форма на парчевъзнаграждението предполага възнаграждение за количеството произведена продукция (работа) с определено качество, като се вземат предвид сложността и условията на труд. Според приетата счетоводна процедура може да се вземе предвид резултатът от работата на всеки изпълнител поотделно или колективен (групов) резултат (за цялата група работници).

С отсрочена форматрудът се заплаща в зависимост от отработените часове на почасова, дневна и месечна ставка или заплата. Този начин на заплащане се използва в случаите, когато продукцията на отделен служител не може да бъде точно записана и изразена в определено количество продукти или работа, или когато поради естеството на работата е икономически нецелесъобразно да се прехвърлят работници на заплати на парче .

Пример 1

Първоначални данни:

• броят на отработените часове на месец - 162;
• ставката на час, определена от компанията, е 130 рубли / час;
• коефициентът на умножение е 1,3.

Заплатата, като се вземе предвид данъкът върху доходите на физическите лица, ще бъде: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 рубли.

Удръжки за заплати: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 рубли.

____________________

Режийни разходисъпътстват основното производство, са свързани с него. Това са разходите за поддържане и експлоатация на дълготрайни активи, управление, организация, поддържане на производството, командировки, обучение на работници и т. Нар. Непроизводствени разходи (загуби от престой, повреда на материални ценности и др.). Режийните разходи са включени в производствените разходи, производствените разходи и обращението.

Пример 2

Да приемем, че пример 1 се занимава с индустриално строителство. В съответствие със стандартите режийните разходи трябва да са 90% от фонда за заплати. Съответно режийните разходи ще бъдат: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 рубли.

______________________________

Нека разгледаме пример за изчисляване на себестойността за 1 машинен час.

Пример 3

Нека изчислим разходите за 1 машинен час работа на късоформения автокран ZOOMLION RT-550 с товароподемност 55 т. За изчислението използваме следните данни:

• балансовата стойност на автокрана - 10, 3 милиона рубли;
• полезен живот - 61 месеца;
• броят на отработените часове на месец - 166;
• годишната норма на разходите за поддръжка и ремонт на машината - 23%;
• тарифна ставка за заплати - 140 рубли / час;
• норма на разход на гориво за 1 автомобил / час - 14, 3 литра;
• цена на 1 литър горива и смазочни материали - 27,34 рубли;
• нормата на разход на смазочни материали на 100 литра разход на гориво - 2 литра;
• цена на 1 литър смазочни материали - 169,49 рубли;
• размерът на режийните разходи е 90% от фонда за заплати.

Изчислението е представено в таблицата.

Таблица 2. Изчисляване на разходите за 1 машинен час на експлоатация на автокран
Име на механизма: Къс автокран ZOOMLION RT-550, товароподемност 55 т
P / p No.	Наименуване на разходите	мерна единица	Плащане	Обща сума
	Балансова стойност
	Амортизация
	Месечен процент на амортизация		1/61 месеца × 100%
	Месечна амортизация		10 300 000,00 / 1,64% × 100%
	Амортизация на час		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Разходи за поддръжка и ремонт на машината
	Годишна ставка
	Годишни разходи		10 300 000,00 × 0,23
	Месечни разходи		2 369 000 / 12,00
	Почасови разходи		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Трудово възнаграждение (заплата на водача)
	Тарифна ставка, руб. / Ч
	Застрахователни премии
	Почасови заплати
	Разходи за гориво
	Разход на гориво за 1 автомобил-час
	Разходи за 1 литър горива и смазочни материали
	Разходи за гориво на час
	Разходи за смазочни материали
	Разход на масло на 100 литра разход на гориво (автокран)
	Разход на масло в съответствие с разхода на гориво		14,30 × 2,00 / 100
	Почасови разходи за смазка
	Режийни разходи
	Обща цена за 1 машинен час		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

A. V. Makina, икономист в Bolwerk LLC

Нека вземем петте най -популярни автомобила в техните класове - всяка в най -търсената конфигурация - и да изчислим експлоатационните разходи за първите три години, след което фабричната гаранция обикновено приключва и колата сменя собственика. Тъй като много (не таксиметрови шофьори и не "кокичета") изминават 20-25 хиляди км годишно, ние взехме общия пробег за три години, равен на 70 хиляди.

Най -точно индексът на разходите говори за размера на разходите. Той показва колко струва всеки изминат километър или един ден собственост на автомобила. Ако включим автомивки, платен паркинг, непредвидени ремонти, глоби за нарушения на движението и т.н., индексите ще се променят забележимо, но такива разходи изцяло зависят от начина на работа и начина на живот на собственика, затова не ги взехме предвид.

Интересна аритметика: колкото по -скъпа е колата, толкова повече пари ще изтегли по време на работа

Какво казват нашите изчисления? Изводът не е нов, въпреки че не всеки стига до него сам. Колкото по -скъпа е една кола, толкова повече тя ще тегли пари при експлоатация - защото поддръжката, консумативите, застраховката са по -скъпи, а мощната кола с автоматична трансмисия има по -висок разход на гориво. Освен това скъпата кола се обезценява по -бързо с възрастта - не в проценти, а в абсолютно изражение: продавате я много по -евтино, отколкото сте я купили нова.

Разбира се, невъзможно е да се подходи към закупуването на кола чисто рационално. Ние сме водени не само от студено изчисление, емоциите не могат да бъдат избегнати. Но такъв индекс ясно показва колко скъпа кола е по -натоварваща за семейния бюджет. Ще дръпнеш ли?