Увеличен просвет или повдигане на окачването UAZ Patriot. Вдигнете уаз с ниско кръвно Повдигнете уаз

Разбрахме процеса на повдигане на предното и задното окачване на SUV UAZ Patriot. Но повдигането не свършва само с окачването, така че ако наистина искате да настроите колата и да я направите по-проходима, тогава не можете без процедурата за повдигане на тялото. Какво е това и как се повдига тялото на SUV UAZ Patriot, нека се опитаме да разберем подробностите.

Повдигането на тялото е процесът на повдигане на тялото над рамката превозно средство... Такъв процес на отглеждане различни начини, но най-приемливо е монтирането на дистанционери.

За ваша информация! На SUV UAZ Patriot е възможно да се извърши едновременно повдигане на окачването и повдигане на каросерията. Но не е изключено да се спрем нито само на първия вариант, нито на втория.

Повдигането на тялото ви позволява да увеличите пространството в арките на колелата, което ще направи възможна замяната стандартни колелапо-оригинални. Ако повдигането на окачването повдига SUV UAZ Patriot над пътя, тогава повдигането на каросерията ви позволява да увеличите разстоянието от тялото до земята. Ако окачването на SUV се увеличи, тогава геометричната способност за проходимост се променя съответно. Повдигането на тялото не се отразява на тази способност за преминаване, което всъщност е едно от предимствата.
Защо имате нужда от лифтинг на тялото
От завода SUV UAZ Patriot е оборудван стандартно джанти на колелатапетнадесети диаметър. На пръв поглед изглежда, че е достатъчно за джип, но след като карате по неравен терен, разбирате всички недостатъци на тази кола. Разбира се, заводът Patriot разчиташе на неговата работа в офроуд условия, но за да се подобри проходимостта, системата като цяло ще трябва да бъде преработена. Но днес ще обърнем внимание на повдигането на тялото над рамката, което ще позволи на първо място да се монтират дискове R16 или R17 с по-голям диаметър, както и 33-инчови колела. За такива колела ще бъде достатъчно да повдигнете тялото с 60 мм чрез инсталиране на дистанционни елементи. Ако смятате да направите тунинг изцяло, така че др
завист и монтирайте 35 инчови колела, тогава всичко ще бъде много по-трудно. В такава ситуация човек не може да направи без рязане на метал и трябва да бъде по-внимателен с това. Повдигането на каросерията на SUV UAZ Patriot с 60 мм се извършва у дома със собствените ви ръце и не изисква специални умения. Всичко, от което се нуждаете, е помощта на приятел и необходим инструмент, но това не е проблем.
И така, разбрахме защо е необходим повдигане на каросерията за SUV UAZ Patriot и сега нека да разберем какво е необходимо за извършване на този процес?
Какво трябва да имате за монтаж
Преди да започнете да повдигате тялото, трябва да закупите специален комплект за повдигане на тялото Patriot. Веднага трябва да се отбележи, че повдигането на тялото е много по-евтино от повдигането на окачването. Комплект за повдигане на тялото струва около 5-6 хиляди рубли, което е достъпно за собствениците на такъв джип.
Комплектът включва специални капролонови дистанционери, които всъщност са монтирани между каросерията и рамката на SUV UAZ Patriot. Затягането на тялото с рамката се извършва с помощта на специални анкерни болтове, които също са включени в комплекта. Дистанционерите вече са с подходящ размер и са проектирани специално да издържат на тежки товари.
Възможно е да се извърши повдигане на тялото с помощта на домашен дистанционер или различни предмети, но трябва внимателно да подхождате към този въпрос. По-долу е даден пример за домашен метален дистанционер.
Въпреки че много собственици на автомобили пренебрегват това твърдение и монтират стоманени дистанционери, като ги заваряват към рамката. След като комплектът е готов за монтаж, можете да започнете същинската процедура за премахване на крепежните елементи.
Монтаж на дистанционери
Преди да монтирате дистанционерите, е необходимо да развиете крепежните елементи на тялото към рамката, за да извършите повдигане на тези места. На първо място, SUV се монтира на равна повърхност над ревизионната яма, а под колелата са монтирани опори. Под капака, от дясната страна, намираме проводник с щепсел, който захранва кислородния сензор. Трябва да се изключи в самото начало на работата, тъй като дължината му няма да е достатъчна. Как да го свържете след процедурата за повдигане на тялото, ще разгледаме по-късно. Нека започнем процеса на отвиване на скобите:
Дистанционен комплект за повдигане на тялото
Отзад тялото е прикрепено към рамката с два болта точно зад бронята. За да ги премахнете и инсталирате нови, ще трябва да премахнете постелката в багажника.

Следващите два болта са разположени под задните седалки. За да направите това, седалките трябва да бъдат повдигнати и в дупките на постелката намерете болтовете и ги развийте.

Продължете напред и намерете още два болта под постелката в краката на водача и пътника.

Още две скоби са разположени отпред под радиатора. За да ги развиете, е необходимо да развиете всички крепежни елементи от радиатора. Няма нужда само да премахвате опори и тръби.

След като развиете гайките на всички болтове за закрепване на тялото, няма нужда да бързате да ги изваждате от отворите, така че да няма изместване.

И така, сега можете да започнете да подготвяте дупките за монтиране на новите болтове от комплекта за повдигане на тялото. Тези болтове са с диаметър 12 мм, а стандартният отвор е проектиран за 10 мм. Следователно всички отвори, от които са отстранени, се пробиват с 12 мм бормашина. стандартни болтове... Трябва да започнете с предните отвори, така че за начало предната част на SUV се издига с помощта на два крика. Повдигането трябва да се извършва синхронно, за да не се получи изместване.
След повдигане на тялото до необходимата височина, на ставите се монтират дистанционери. След това се монтират болтовете и едва след това предната част може да бъде спусната. Задната част се издига по същия начин и се монтират дистанционерите. Дистанционерите се монтират от самото начало, тоест продуктите се монтират на кръстовището на рамката с тялото под краката на водача и пътника, след това под задните седалки и накрая в багажника.
След като са монтирани дистанционерите отпред под краката на водача и пътника, е необходимо постепенно да се спусне тялото, като се контролира посоката на болтовете. В такава ситуация е препоръчително да работите с приятел, за да избегнете грешки. Всички дистанционери се монтират последователно. След това остава да затегнете гайките на болтовете и процесът на повдигане на тялото е завършен.
Заключителни работи
Повдигнатият високопроходим автомобил УАЗ Патриот има известни отклонения след монтиране на дистанционери от 6 см. Те трябва да бъдат елиминирани незабавно. След като извършите лифтинг на тялото, вие сами ще разберете какви са тези отклонения, но ние ще разгледаме този момент веднага.
Лост за скорости. Така че, на първо място, той ще лежи на пода, предотвратявайки възможността за включване на задна и пета предавка. Можете да решите проблема, като усвоите лоста или отрежете частта от тялото, която пречи на движението на дръжката.

Вискозен съединител и корпус. Ако всъдеходът не замени вискозния съединител с електрически вентилатори, тогава ще трябва да се направят някои промени. Вискозният съединител заедно с двигателя остана в долната част на тялото, а корпусът, който покрива вентилатора, е прикрепен към радиатора. За да предотвратите докосването на остриетата с корпуса, ще трябва да го закрепите с добавените пластини.

Сензор за кислород. В началото на монтажа на лифта на каросерията изключихме кислородния сензор. Сега трябва да бъде свързан към щепсела. За да направите това, е необходимо да демонтирате ъгловия преход на жицата и да го затегнете. Така сензорът е свързан. Снимката по-долу показва какво трябва да се случи.

Задна и предна броня. Броните също трябва да бъдат преработени, тъй като след направата на повдигането на каросерията тези продукти останаха с 6 см по-ниски. задни брониримейк. Крепежните елементи се изрязват от рамката и се усвояват на височина 6 cm.

Това са всички елементи, които трябва да бъдат рециклирани. На този етап е завършено повдигането на каросерията на UAZ Patriot. Сега можете да инсталирате нови колела с размер 33 и да отидете на първите тестове.
На този етап можем да обобщим и да отчетем, че издигнатият SUV изглежда много по-готин. Сега всички колана пътя ще бъде като на дланта ви, а преодоляването на препятствия извън пътя ще доведе не до изпитание, а до удоволствие.
Можете да проверите своя MBM и да го намалите, ако е необходимо!

SUV UAZ Patriot е предназначен предимно за преодоляване не само на пътни настилки, но и на офроуд терен. Управлението на превозно средство по неравен терен изисква нещо повече от това задвижване на всички колела, но и наличието на голям просвет, което ще увеличи проходимостта на превозното средство. От завода за производство съобщават, че стандартният просвет на SUV UAZ Patriot е 21 см. Това е доста, но както показва практиката, дори такова разстояние от най-ниската точка до земята понякога не е достатъчно. Днес терминът повдигане или увеличение на окачването набира популярност. Днес ще разгледаме защо това трябва да се направи, характеристиките на повдигането на предното и задното окачване, както и какво е включено в комплекта за настройка.

Защо имате нужда от високо окачване, всъщност е разбираемо - за да подобрите проходимостта на Patriot в тежки офроуд условия. Освен това, при повдигане на окачването има по-малък шанс частите на превозното средство да влязат в контакт с различни препятствия. Настройката на повдигане или окачване спомага за подобряване на "ъгъла на пристигане и заминаване", което допринася за по-малко засаждане на различни прагове, стъпала и други препятствия. Повдигането на окачването също помага за подобряване на ъгъла на рампата, което означава, че по време на шофиране по хълмове или пясък ще има по-малък шанс да поставите SUV-а на „корема“.

Но за това можете просто да замените колела с голям диаметър? Разбира се, възможна е смяна на колелата с диаметър R16 или дори повече, но си струва само да се има предвид, че предавателното отношение ще се промени. И за подравняване предавателни числаще се наложи смяна на скоростните кутии на осите и промяна трансферна кутия... Всичко това може да се направи, но само един трябва да вземе предвид значителната цена на всички материали.

Ето защо, ако не беше друг недостатък на SUV UAZ Patriot, който сега ще разгледаме, би било възможно просто да смените колелата и да повдигнете каросерията. Но това няма да реши проблема със слабото окачване. При товарене на машина с тегло над 500 кг възникват проблеми с пружините - те започват да се огъват и чупят. Следователно настройката на окачването на тялото ви позволява да компенсирате слягането на автомобила под товар.

Подмяна на стандартни колела с други с голям диаметър, промяна на разпределителната кутия, подмяна на основните двойки в мостовете, както и повдигане на каросерията и окачването - всичко това, с една дума, се нарича асансьор или настройка. Но днес ще обърнем внимание на повдигането на окачването, тъй като това е най-простият и оптимален начин да увеличите просвета и по този начин да направите SUV по-проходим без ненужни разходи.

Повдигането на окачването е повдигане на рамката над мостовете. Но тъй като предната ос на SUV UAZ Patriot е пружинирана, а задната ос има пружини, начините за увеличаване на окачването са съответно различни.

Методи за повдигане на окачването

Има три начина за повдигане на окачването на SUV UAZ Patriot:

Поставете дистанционери под еластичните елементи. За това под пружините и пружините се поставят специални уплътнения, позволяващи повдигането на окачването.
Но тази опция е приемлива за тези, които имат значителни финанси. Освен това въздушното окачване няма да издържи дълго, ако всъдеходът се използва грубо по неравен терен.
Подмяна на стандартни еластични елементи с подсилени и увеличени. Тази опция е по-приемлива, тъй като няма нужда да се добавят дистанционери, като по този начин се нарушава здравината на пружините и пружините.

Характеристики на повдигане на предното окачване

Предното окачване също е тежко. Първо, това е двигател, който тежи почти един тон. Освен това феновете на мощни автомобили оборудват SUV с подсилена броня, предпазител на бронята и лебедка, чието тегло може да достигне 100 кг и повече. Резултатът е прилично натоварване на предното окачване, което трябва да бъде компенсирано от подемника. Повдигането на предното окачване на UAZ Patriot предвижда замяна на стандартните пружини с твърди. За тази цел се препоръчва да изберете KYBRD 5081 + 50mm. Има достатъчен брой аналози, така че можете да спрете на всеки продукт. Например пружини от Toch Dag + 50mm. Наложително е да се увеличи окачването, необходимо е да се закупят подсилени пружини, чиято дебелина на шината трябва да бъде най-малко 16 мм. И, разбира се, не забравяйте за дължината, но не се препоръчва да се монтират пружини над +50 мм, тъй като натоварването на оста ще се увеличи.

Но смяната на пружините не е достатъчна, защото дължината на стандартните производствени амортисьори е лоша. След монтиране на подсилените елементи на окачването, ходовете на стандартните амортисьори няма да са достатъчни. Следователно настройката на предното окачване на UAZ Patriot също предвижда инсталиране на нови амортисьори. За да направите това, можете да използвате продукти от модела Tociko, чиито размери са 34,5 -57 см.

Пружинен дистанционер

Ако все пак сте решили да отидете по първия начин и сте избрали да инсталирате дистанционери, за да спестите пари, тогава трябва да знаете:

Между пружината и тялото трябва да се монтират дистанционни елементи, не повече от 3 см;
Използвайте специални полиуретанови дистанционери;
Трябва да се уверите в надеждността на дизайна.

По този начин, след като извършите повдигане или настройка на предното окачване, не забравяйте за следните точки:

Сменете спирачните маркучи с по-дълги.
Ако повдигането е било значително (над 10 см), тогава ще е необходимо инсталирането на напречни пръти.
Възстановяване на кастор.
След цялата преработка е необходима.

Характеристики на повдигане на задното окачване

Задното окачване също изисква повдигане, което става чрез смяна на стандартните трилистни пружини с четирилистни. Под пружините можете да монтирате полиуретанови дистанционни елементи, които ще повдигнат колата с 5 см. Ако инсталирате пружини с четири листа и в допълнение инсталирате дистанционери, тогава колата ще се издигне до 10 см.

Няма да разглеждаме процеса на подмяна на пружините, тъй като можете да научите за това от статията. На задното окачване са монтирани четирилистни пружини и освен тях на рамката са монтирани дистанционери 6 см. Снимката по-долу показва как ще изглежда асансьора след монтиране на пружини с 4 листа и 6 см полиуретанова възглавница.

Такава настройка на SUV ще бъде забележима не само отвън, но и от интериора. Настройката на задното окачване се постига и чрез използването на удължени пружинни обеци. В този случай обърнете внимание на дебелината на стоманените листове на пружината, защото тя трябва да бъде най-малко 3 мм.

За да не се събират материали на части, вече се продава готов комплект за повдигането на окачването на SUV UAZ Patriot. Този комплект ви позволява да настройвате окачването у дома. Помислете какъв е комплектът.

Комплект за асансьор

Комплектът, който позволява настройка на окачването и повдигането му, е произведен от голяма част от известната компания RIF. Първо, трябва да се отбележи, че този комплект не е евтино удоволствие, тъй като цената му е над 50 хиляди рубли.

Този комплект осигурява пълна компенсация за теглото на оборудването, монтирано на превозното средство: прагове, брони, лебедки и др. Какво е включено в комплекта?

И така, комплектът, който позволява настройка на окачването UAZ Patriot, се състои от:

Задни четирилистни ресори.
Пружна стълба.
Предни пружини +50 мм.
Пружинни втулки.
Подсилени задни амортисьори.
Подсилени предни амортисьори.
Задни пружинни обеци.

Комплект от фирма РИФ

Този комплект, който позволява настройка на предното и задното окачване, пасва на стандартните монтажи, така че няма да е необходимо да се измислят или пробиват нови дупки в движение. Единственият недостатък, който идва с този комплект, е неговата цена. Но тези, които са изпитали чудотворния ефект на такава настройка върху себе си, са доволни. Трябва да се отбележи, че такава настройка на UAZ Patriot не само ще подобри проходимостта на автомобила, но и ще промени външния вид на автомобила към по-добро.

Можете да проверите своя MBM и да го намалите, ако е необходимо!

Както е замислено от производителя, основният елемент на вътрешния SUV УАЗ Патриоттрябва да стане офроуд. При такива условия на преден план излизат следните качества:

наличието на задвижване на всички колела, което ви позволява уверено да се движите по хлъзгави и мокри повърхности при всяко време;
увеличен просвет, допринасящ за способността за преодоляване на неравен терен.

Заводът обяви просвета на UAZ Patriot на 210 мм. Това е много впечатляващ показател, но домашният офроуд е в състояние да представи такива "изненади", където дори обявеният просвет става малък.

В днешно време такава концепция като "асансьор" става особено популярна сред собствениците на SUV. Това означава увеличаване на окачването.

Днес ще разгледаме моментите, свързани с изпълнението на мерките за повдигане на шасито със собствените си ръце, а също така ще разберем какво е включено в комплекта за този тип настройка.

Трябва ли да увеличите окачването си?

За какви цели собственикът на UAZ Patriot се нуждае от напомпано разположение на окачването, надяваме се, е известно. Високо позиционираните компоненти на ходовата част подобряват плаването извън пътя. Когато елементите на окачването са повдигнати, рискът от зацепване на препятствията по пътя се намалява. Освен това, след предприемане на мерки за настройка и повдигане, офроуд автомобилът ще увеличи ъглите на излизане, допринасяйки за безопасността на броните. Всички тези предимства са много ценни извън пътя, тъй като рискът от "полагане" на UAZ Patriot върху рамката е сведен до минимум.

Един от основните компоненти на събитието за повдигане "направи си сам" е повдигането на рамката над блоковете на трансмисионния ред. Тук трябва да се посочи разликата в действието, тъй като в предната част трансмисионната ос е окачена с помощта на пружини, а в кърмовото окачване е снабдена с пружини.

Методи за повдигане на окачване

Можете да направите сами повдигане на окачване в UAZ Patriot, като прибягвате до един от трите метода, а именно:

Чрез инсталиране на дистанционни елементи между еластичните компоненти на шасито и каросерията.
Чрез преобразуване във версия с пневматично окачване. Този метод включва привличане на значителен финансов ресурс и е достъпен за умерено заможни собственици. "Недостатъкът" на такова окачване традиционно се счита за неговия малък ресурс, особено след като при трудни условия на работа пневматичните части ще "живеят" дори по-малко от очакваното от тях.
Чрез замяна на стандартните еластични компоненти на окачването с подсилени аналози с увеличени размери. Имайте предвид, че този метод е по-приемлив, тъй като елиминира необходимостта от дистанционери. Това също не предполага последваща загуба на здравина на пружините или пружините.

Повдигане на предното окачване. Как да го направя?

Пред шасипостоянно изложени на повишени натоварвания. Тук тежкият двигател действа като утежняващ фактор. Теглото му достига няколкостотин килограма. В допълнение към това, феновете на комплекта за тяло инсталират такова оборудване като: предпазител на бронята, подсилена броня, лебедка и др. В резултат на това предното окачване е "възнаградено" с голямо натоварване, което може да бъде частично компенсирано от мерки за повдигане.

Повдигането на предното окачване включва подмяна на "родните" пружини с по-твърди и удължени аналози. Тук се препоръчва да разгледате внимателно продуктите "KYBRD 5081 + 50mm" или "Toch Dag + 50mm".

Във всеки случай пружинните елементи трябва да имат подсилена конструкция, което предполага дебелина на пръта по-голяма от 16 мм. Не забравяйте за необходимостта от монтиране на точно удължени продукти (+50 мм). Не се препоръчва да се превишава посоченото увеличение на дължината, тъй като рискът от повишено натоварване на моста се увеличава.

Смяната на пружините със собствените си ръце тук не е достатъчна. Нека обърнем внимание на амортисьорите, чиято дължина в стандартната версия е по-къса, отколкото изисква повдигането. Изводът е, че сменяме "родните" амортисьори за подходящи аналози. Препоръчваме да разгледате продукти от марката Tociko, чиито размери варират от 345 до 570 мм.

Помислете за варианта, при който собственикът, за да спести пари, цели да монтира дистанционерите, вместо да монтира определените подсилени компоненти. Тук трябва да знаете аспекти като:

монтажът на продуктите се извършва между пружинния елемент и рамката на тялото (дебелината им не надвишава 30 mm);
препоръчително е да използвате дистанционери от полиуретан.

При извършване на повдигане на предно окачване собственикът на UAZ Patriot също ще трябва да извърши такива действия като:

заменете маркучите в спирачните механизми с удължени аналози;
при значително повдигане ("повдигане" повече от 100 mm) ще се изисква инсталиране на напречни пръти;
ще трябва да възстановите колелото;
при завършване на целия комплекс за преобразуване, регулираме наклона.

Повдигане на задно окачване UAZ

Ходовата част на кърмата също има нужда от повдигане, има повдигане на задното окачване. Тук ще трябва да замените стандартните пружини с подсилени опции със собствените си ръце. Имайте предвид, че родните продукти се състоят от 3 листа, а настройващите - вече от 4 листа. Под новите пружини се препоръчва да се монтират полиуретанови дистанционери, в резултат на което просветът ще добави още 100 мм. Дистанционерите в комплект със стандартни пружини са в състояние да осигурят увеличение на хлабината с 50 мм.

Снимката показва как изглежда асансьора след монтиране на 4-листови пружини и дистанционна възглавница 60 мм.

Резултатът от тунинга ще бъде видим не само от улицата, но и от интериора на SUV.

Повдигането на задното окачване може да се променя чрез използване на по-дълги обеци на пружините. Тук се фокусираме върху дебелината на листовата стомана на частите, тъй като този индикатор трябва да бъде най-малко 30 мм.

Реална помощ за собствениците на UAZ Patriot са продаваните и предварително оформените повдигащи комплекти. Това опростява процеса на ремонт и ви позволява да повдигате задното окачване у дома.

Асансьор комплект за УАЗ Патриот

Известен производител на такива комплекти за UAZ Patriot е компанията RIF. Имайте предвид, че комплектът е много скъп, тъй като цената може да "надвиши" 50 хиляди рубли.

Комплектът предполага пълна компенсация на допълнителната маса. Напомняме, тежестта се добавя след монтажа на аксесоари като подсилени брони, странични прагове, кангурин, лебедка и др.

Какво е включено в комплекта? Комплектът се състои от следните части:

4-листни задни ресори и стълби към тях;
пружини (+50 мм) и подсилени амортисьори за предното окачване;
подсилени амортисьори за ходовата част на кърмата;
обеци за задни пружини.

Всички определени компоненти на комплекта имат дизайн, който им позволява да се монтират на стандартните точки на монтаж на каросерията UAZ Patriot. Това значително опростява процедурата по инсталиране и не предполага необходимост от модификации.

Единственият значителен недостатък на повдигащия комплект, както се оказа, е значителната му цена. Повдигането на задното и предното окачване не се различават много по цената.

Нека обобщим

В заключение отбелязваме, че тези собственици, които много често управляват своя UAZ Patriot в офроуд условия, ще почувстват значителна полза от повдигането. Благодарение на събитието се подобрява не само проходимостта на SUV, но и екстериорът се трансформира благоприятно, ставайки по-монументален.

класически "хлаб"

Много собственици на автомобили се интересуват от въпроса как да вдигнат "хлата" на UAZ. Повечето от тези автомобили се произвеждат фабрично на джанти 225/75 R16 или 235/70 R16. За да не извършвате повдигане на тялото, можете да спрете да монтирате гуми на колела с радиус от най-малко 15 инча, с височина от 29 до 30 инча.

Но гуми по-голям размерте вече няма да могат да се поберат тук, така че ще е необходимо да се извърши работа по повдигане на тялото. Ако идеята да създам превозно средство за всички терени от „питка“ се е запечатала в съзнанието ми, тогава повдигането на тялото е неизбежно.

Как да повдигнете тялото на UAZ

За да направите повдигане на UAZ 469 със собствените си ръце, за предпочитане е да започнете с тялото. За да направите това, ще трябва да подготвите набор от гайки, болтове и шайби, 12 дистанционни елементи. Сега можете да започнете да повдигате тялото. Ще трябва да извадите клемите от акумулатора и да поставите опората под колелата. Изключете земята в областта на стартера.

След това трябва да развиете 12 гайки от болтовете, които свързват тялото и рамката. Сега можете да повдигнете тялото до височината на подготвените дистанционери (като същевременно се уверите, че оборудването остава на мястото си). След това се монтират дистанционни елементи, които трябва да бъдат закрепени с болтове, като леко се завинтват върху гайките. Сега можете внимателно и равномерно да спуснете тялото на място, след което затегнете гайките. Оборудването се връща на мястото си, всички тръби и проводници са свързани.

Повечето собственици на автомобили, извършващи повдигането на UAZ "хлеб" със собствените си ръце, изрязват калниците и арката и монтират удължителите. Това се прави, така че мръсотията, излитаща изпод колелата, да не падне върху стъклото.

Работата се отличава с относителна простота и факта, че центърът на тежестта на машината практически не се издига. Това ви позволява да поддържате стабилност, когато автомобилът се върти или търкаля. Повдигането на тялото ще помогне да се увеличи разстоянието от рамката с 4-8 см.

Асансьор UAZ: характеристики, опции

За да се повиши проходимостта на автомобила, правилното решение е да се монтират колела с по-голям диаметър. В същото време клирънсът се увеличава. И колкото по-голямо е разстоянието между пътя и най-ниската точка на автомобила, толкова по-добри са шофьорските качества на автомобила.

За да се извърши значително увеличение на диаметъра на колелата, автомобилът ще трябва да бъде усъвършенстван. В противен случай колелата или няма да се поберат в арките, или в момента на завъртане и при определени неравности ще се придържат към тялото. За да избегнете тези проблеми, е необходимо да повдигнете UAZ.

Повдигането на UAZ включва набор от промени, които трябва да се направят в дизайна на машината, за да се направи възможно монтирането на колела с по-голям диаметър. Мнозина твърдят, че асансьорът е в състояние да увеличи клирънса на автомобила. Но това мнение е погрешно. Необходимо е ясно да се разбере, че увеличаването на просвета е възможно само при инсталиране на колела с по-голям диаметър, а асансьорът UAZ е помощно средство в този случай.

Комплект стойки за повдигане на тялото "питка"

Асансьорът UAZ може да бъде от два варианта.

Бодилифтинг. Възможно за рамкови автомобили. В този случай тялото се повдига над рамката с помощта на дистанционни елементи. Това е най-простият вид повдигане. В този случай автомобилът няма да се нуждае от допълнителни модификации.
Повдигане на окачването. Прави се както на рама (евентуално комбинация с повдигане на каросерия), така и на безрамкови автомобили. В този случай се монтират по-дълги пружини или дистанционери за стандартни пружини. Предимството на този метод е, че частите, които се намират в долната част на автомобила, са повдигнати над пътя. Това намалява риска от възможни повреди.

Повдигане на УАЗ Патриот и Хънтър

Стандартното пътуване осигурява комфорт на возене само по градски пътища. Но пътуването по неравен терен ще бъде лишено от своята привлекателност и комфорт, тъй като може да доведе до повреда на основните елементи на окачването и трансмисията. В момент на сблъсък с висока скорост дори незначително препятствие може да причини повреда на окачването. За да избегне това, UAZ Patriot се нуждае от повдигане на окачването. Повечето собственици на автомобили препоръчват извършването на лифт на UAZ във всеки случай, независимо дали шофирате в градска среда или извън града.

Всеки автомобилен ентусиаст свързва автомобила UAZ с превозно средство за всички терени, което има значителна мощност и маневреност. Трябва да кажа, че UAZ Patriot не е изключение, докато моделът има атрактивен външен види достатъчно удобни.

Но не трябва да е изненадващо, че собствениците на тази кола се стремят да подобрят нейните възможности - да монтират колела с по-голям диаметър, да променят хода на окачването. Конфигурацията на UAZ Patriot ви позволява да инсталирате колела, които не се различават много от стандартните. Преди да помислите за колелата, си струва да извършите повдигане на каросерията и окачването за UAZ Patriot.

Умелите ръце на майстора винаги ще могат да превърнат UAZ Hunter в SUV, който няма да вижда никакви препятствия пред себе си. За много собственици на автомобили асансьорът на UAZ Hunter със собствените си ръце не е нещо невероятно, така че подобряването на качеството на способността за преминаване на автомобила няма да създаде проблеми. Монтирането на колела с голям диаметър на UAZ Hunter ще даде на автомобила допълнителна лекота за преодоляване на препятствия от различно естество. Този резултат се постига чрез увеличаване на просвета под рамката и оста. Асансьорът на UAZ може да се извърши по два начина:

повдигнете тялото над колелата и освободете колкото е възможно повече място за тях;
пропуснете малко по-долу.

Не забравяйте, че подобрявайки офроуд качествата на автомобила, можете да влошите другите му характеристики.По-специално, максималното увеличение на клирънса води до изместване на центъра на тежестта нагоре. Има риск от преобръщане, ако страничният наклон е твърде силен. Понякога, когато извършват повдигане на тялото, те донякъде разхлабват закрепването му към рамката. В този случай височината на подемника прави възможно падането от рамката, което ще доведе до счупване на високите дистанционери, които имат голям лост.

Hunter Lift с подобрено окачване

Да, ако вдигнете UAZ, можете да постигнете подобрена геометрична проходимост. Този индикатор е важен при шофиране по неравен терен. Несъмнено е за предпочитане да се комбинират окачването и повдигането на каросерията, това ще спести много единици по време на работа.

Асансьорът UAZ може да се извърши самостоятелно. Нека тази работа е трудоемка, но не е трудна, а полученият резултат ще позволи на водача да се гордее със себе си и с железния си приятел.

Сега, по-конкретно, няколко истории за всеки тип асансьор UAZ. Първата история за повдигането на каросерията UAZ

Направи си сам лифт на каросерията UAZ

Трудно е да се гледа на такава кола безучастно. При срещата с нея мотористите сигнализират за поздрав, полицаите започват да се усмихват широко, а джипито цъкат с езици от разбиране.

Славата на не много надеждни автомобили отдавна е закрепена за джипове в Уляновск, но това до известна степен се компенсира от евтиността на резервните части. Твърди се, че дизайнът е копиран по едно време от Land RoverСерия III, морално остаряла, но проста и поддържана. И най-важното е, че в правилните ръце UAZ е в състояние да се конкурира офроуд с повечето чуждестранни съученици. И това въпреки факта, че го обуват в абсолютно „дъб“ и не много голяма гума, а шарката на протектора й оставя много да се желае. Междувременно проходимостта на автомобила е наполовина зависима от колелата. Това, както казваше Остап Бендер, е медицински факт. Оказва се, че ако една кола се движи добре през кал на посредствени гуми, тогава би трябвало да прави чудеса с добрите гуми. Така че има причина да сложим родния мошеник на "правилните" вносни джанти. Вярно е, че за да се поберат в арките, трябва да работите усилено и да повдигнете тялото над рамката - според специална терминология, направете повдигане на тялото, "повдигане". Вариантът, който беше използван от един наш добър приятел, е интересен с направо изключителната си евтиност.

КАК БЕШЕ

За да постави 35-инчови колела на своя UAZ 31512-32 (модификация с военни мостове), собственикът му трябваше да инсталира дистанционни елементи между рамката и каросерията. Тяхната функция се изпълняваше успешно от хокейни шайби, по две за всеки от 12-те монтажни болта. Преди да пробиете дупките, шайбите дори не трябваше да бъдат маркирани - повърхността им е леко изпъкнала, а по пътя от фабриката до магазина се образува леко ожулване точно в средата. Процесът на допълване на обикновените възглавници със "самоизработени" дистанционери беше много прост. Първо, прътите за закрепване на радиатора бяха отвинтени. След това дойде ред на гайките и болтовете, с които тялото е прикрепено към рамката. И след това, с помощта на два хидравлични крика, тялото се повдига на свой ред отзад, отпред и отстрани, като се поставят шайби. Стандартните монтажни болтове, разбира се, трябваше да бъдат заменени с по-дълги.

Друго малко подобрение е монтирането на по-дълги пружинни обеци от Газелата. Единственото усложнение, произтичащо от това, е, че стандартният болт "газела" за закрепване на обицата е с по-малък диаметър от дупките в гумените втулки на UAZ. Следователно, парчета от водопроводна тръба трябваше да се поставят върху болтовете. След като тялото беше завинтено обратно към рамката и новите обеци бяха на мястото си, остана само да се регулира ъгълът на радиатора. Сега 35-те колела просто поискаха себе си в разширените арки. Имайте предвид, че цялата работа е извършена от един човек в рамките на 2 дни.

КАКВО СВЪРШИ

На новите гуми колата започна да изглежда много впечатляващо. Просветът, който е 30 сантиметра за УАЗ с военни мостове, се е увеличил с 8-9 сантиметра.

След запалването на колата стана ясно, че тягата на газта е твърде "усилена", а двигателят ръмжи на увеличени обороти... Нямаше нужда обаче да се пробива допълнителен отвор, вече имаше дупка на правилното място!

По време на пробно маневриране се оказа, че скоростта на заден ход не се включва - тялото се издигна и жлебът на скоростния лост се измести. Проблемът беше решен с малко работа с файл. И това е всичко, няма повече странични ефекти. Но едно от предимствата на "асансьора" е фактът, че резервоарите за газ са се издигнали до нивото на рамката и са станали по-защитени.

Като последни щрихи, собственикът на УАЗ-а го украси подобаващо. Например, закачих лопата към капака на колата. За целта крепежните елементи за картечниците, заимствани от военния "Урал", се вписват перфектно. В спартански стил таблоуспя да се възроди с табела с вградена червена лампа и подпис "Без масло обратно". За заинтересованите нека обясним, че подобни знаци могат да се намерят на граничните кораби. По-нататък в горе-долу същия дух.

Високопрофилните офроуд гуми на хромирани джанти преобразиха не само екстериора на автомобила. UAZ започна да се държи различно дори на асфалта, безшумно поглъщайки дупки. Все пак гумата BF Goodrich Mud-Terrain е известна със своята мекота. И офроуд, ако го спуснеш, се разпръсква и дава широк контактен петно.

МАЛКО СЧЕТОВОДСТВО

И така, говорихме за безпрецедентната евтиност на проекта. Нека направим няколко прости изчисления:

Хокейни шайби, 24 броя, 6,50 рубли. Само 156 рубли.
Болтове, 12 броя за 19 рубли. Само 228 рубли.
Обеци от Газела, 4 броя, по 35 рубли всяка. Само 140 рубли.
Общата сума е 524 рубли (около 25-30 долара).
Самият 92-ри UAZ, дори и с малък пробег, е малко вероятно да струва повече от 1000 долара.
Гумите BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 могат да бъдат намерени за $220, ако искате. Четири броя и резервно колело биха стрували 1100 долара. Добавете към това 5 диска 15x7 за общо $750 и трябва да отделите $1850 за колелата.

Събирайки комплекта за повдигане на каросерия хокей/газела, употребявана кола и нови колела, получавате приблизително 2880 долара. Ако сте психически подготвени за разпадането на вашия железен домашен любимец, тогава картината се очертава е съвсем приемлива.

ПЛАЩАТЕ

Ясно е, че е възможно да се повдигне каросерията над рамката с помощта на шайби не само при UAZ. И като цяло самата идея не е нова. Има вносни маркови комплекти за повдигане на тялото на цена около 200 долара Защо империалистите се борят с такива пари? Факт е, че фабричните комплекти са изработени от специална пластмаса, която е устойчива на вибрации, удари и топлина. Тези дистанционери са тествани и сертифицирани. Но за шайбите не може да се каже нищо конкретно. Не се знае как ще се държат при удар, колко рязко спиране ще издържат и като цяло колко ще издържат. Авторът познава автомобили, които от няколко години са в експлоатация с вдигната "малко кръв" каросерия. Но няколко случая все още не са статистика. Така че внимавайте с безплатните меденки.

УАЗ повдигане на окачването

И сега ще спекулирам малко за повдигането на окачването на UAZ. Той има както плюсове, така и минуси, като всеки офроуд тунинг... Основните предимства на повдигача на окачването на UAZ, бих нарекъл подобряването на геометричната проходимост на UAZ, поради факта, че колелата остават на място, а всичко останало се издига нагоре, с изключение на мостовете, на разбира се. Рама, каросерия, агрегати - след повдигането на окачването всичко това ще влезе в контакт със земята много по-късно или дори с коноп, невинно стърчащ в гората, отколкото в невдигнато състояние. И това е съвсем логично.

Вторият важен плюс според мен е възможността за инсталиране на колела с по-голям диаметър, които не се вписват в арките на UAZ преди повдигането на окачването. Не бих препоръчал да се ограничаваме само до повдигането на окачването, тъй като повдигането на окачването също има минус, което е неизбежно увеличаване на ъглите на карданните шарнири. Карданните валове започват да работят усилено и ако пресечете тънката граница между лошо и не много добро, тогава карданът ще ви подведе, бъдете сигурни.

Повдигане на окачване UAZ: Опции

Има няколко опции за повдигане на окачването. Обикновено началният етап, а също и най-простият, е инсталирането на по-дълги пружинни окови, ако е конструктивно предвидено в автомобила. Също така, различни дистанционери са много популярни. Ами пружиниране на пружините, като алтернативен начин за повдигане на колата и почти напразен опит да я омекнеш.

Когато инсталирате по-дълги обеци, важно е да не се задълбочавате в този въпрос с фанатизъм и да не слагате твърде дълго. Това може леко да промени работата на окачването и да повлияе на управлението. Въпреки че най-често играе толкова голяма роля. И препоръчвам да запомните, че твърде дългите пролетни обеци ще ходят и могат значително да влошат управлението. За да направите това, се препоръчва да затегнете обеците в средата с разклонител, както е показано на фигурата.

Възможно е също, без да се нарушава конструкцията на пружините, леко да се повдигне окачването на UAZ с помощта на дистанционер между оста и пружината. В този случай няма нужда да чакате голям асансьор. Не препоръчвам да ставате фанатични по въпроса. Е, и, разбира се, когато правите такъв дистанционер, препоръчвам да помислите за фиксирането му на мястото за монтаж, добре, за дължината на стълбите на пружините.

Освен това има възможност за изковаване на стари пружини или за закупуване на нови. Има продукти за тунинг, но не е много евтино.

Извличането на пружините всъщност не е много сложно, въпреки че хората се преструват на умни, след като правят това. Мнозина правят това не заради повдигане на окачването, а за да може окачването на UAZ най-накрая да започне да работи, да отработи нередности и да придобие относителна мекота. Мнозина експериментираха с това дълго време и досадно, но всички имат една и съща обратна връзка - малко се е променило. Казвам това не на базата на мненията на виртуални теоретици от форумите, а на базата на общуване с реални хора, които направиха всичко това в своя УАЗ. По-добре. Да, не много 🙂

С пружините също може да се работи доста просто. Дистанционните елементи просто се изрязват, шлифоват или купуват за тях. , транспортна лента, метал. Много опции. И най-важното, не забравяйте, че когато повдигате окачването на UAZ, ще ви трябват амортисьори с по-дълъг ход, тъй като отскокът от старите ще започне по-рано.

Повдигане на окачване UAZ: Заключение

Разбирам, че не всеки може да си позволи маркови комплекти за повдигане от известни компании. Аз самият нямам възможност да си купя тунинг окачване от Iron Man за моя Газ-69 🙂 Но можеш да измислиш много неща, можеш да мушнеш цялата кола с дистанционери, допълнителни еластични елементи и така нататък и така нататък . Но не забравяйте, че всичко това правите на свой собствен риск и риск. Никой не е изчислил надеждността на вашите промени, никой не е сигурен в ефективността на вашата креативност. Дори вие не сте сигурни в това. Ще работи ли или не? Ще се счупи ли или ще го направи? Помислете за последствията, знайте кога да спрете.

Част от тази статия е нагло копирана от ПРЕКРАСНИЯ сайт http://offroad38.ru/ Респект към автора, че ме намери! 🙂