Saan naka-assemble ang Volkswagen Golf? Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng Volkswagen? Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng VW?

Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, nang ang mga pabrika ng automaker ay nasa ilalim ng kontrol ng administrasyong British, si Henry Ford ay maaaring maging may-ari ng kumpanya, ngunit ang deal ay hindi naganap - isinasaalang-alang ng mga Amerikano na ang kumpanya ay "ay" t nagkakahalaga ng isang sentimos", at ang kanilang "mga tao" na kotse na "Beetle" ay ganap na hindi naaangkop teknikal na mga parameter, na dapat iharap sa mga pampasaherong sasakyan. Sa mga sumunod na taon, ipinakita ng VW kung gaano kalalim ang pagkakamali ng mga guro ng sasakyan sa ibang bansa.

Noong unang bahagi ng 50s, gumawa ang automaker ng halos 65% ng lahat ng mga kotse sa Germany, na nagbigay sa kumpanya ng turnover na $1.4 bilyon. Ang mga ginintuang taon ay ang 70s, nang lumikha ang kumpanya ng dalawa maalamat na mga modelo- "Passat" at "Golf", kung saan ang huli ay naging tagapagtatag ng isang buong klase ng mga kotse.

Kasama sa VW Group ang mga tatak tulad ng Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, pati na rin ang mga kumpanyang gumagawa mga trak Scania at LALAKI.

Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng VW?

Sa una, ang paggawa ng mga sasakyan ng "mga tao" ay direktang isinasagawa sa Alemanya, ngunit nang umunlad ang tatak, nagsimulang lumitaw ang mga pabrika sa ibang mga kontinente, lalo na sa Timog at Hilagang Amerika, at gayundin sa Africa. Ang pioneer ay ang planta ng kumpanya, na itinayo sa lungsod ng San Bernard, sa Brazil, kung saan ginawa nila ang maalamat na Beetle nang higit sa 15 taon, at ngayon ang isa sa mga pangunahing tanggapan na responsable para sa disenyo ng mga hinaharap na kotse ng tatak ay matatagpuan doon .

Sa kasalukuyan, ang mga pabrika ng sasakyan ng Volkswagen ay matatagpuan sa 12 malalaking bansa, kabilang ang: Brazil, Argentina, Germany, Mexico, South Africa, Russia, Poland, Belgium, Spain, Czech Republic at ilang iba pang mga bansa. Ang kita ng kumpanya sa nakalipas na ilang taon ay higit na lumampas sa 60 bilyong euro mark, na nagpapahintulot sa automaker na tawaging pinakamalaking automaker sa mundo.

Saklaw ng modelo ang kumpanya ay binubuo ng sumusunod na mga modelo:

Saan naka-assemble ang Volkswagen Golf?

Ang VW Golf ay ang nagtatag ng mga golf-class na kotse, ang pinakabagong henerasyon na kasalukuyang ginawa sa Germany, sa lungsod ng Wolfsburg. Kasabay nito, ang karamihan sa mga kotse ng nakaraang henerasyon ay ginawa sa Russia at Brazil.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Passats?

Ang VW Passat ay isang full-size na sedan, isang kinatawan ng D-class. Ang pagpupulong ng mga kotse ng modelong ito ay itinatag na ngayon sa mga pabrika sa mga lungsod ng Kaluga (Russia), Emden at Mosel (Germany), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukraine), pati na rin sa Changchun (China).

Saan naka-assemble ang Volkswagen Beetles?

Ang VW Beetle ay ang iconic na kotse ng kumpanya, na ngayon ay ginawa sa Mexico.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Polos?

Ang VW Polo ay ipinakita sa dalawang pagbabago - "hatchback" at "sedan", ang una ay ginawa sa Spain, Poland at Germany, at ang pangalawa - pangunahin sa Russia.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Touaregs?

Ang VW Touareg ay isang ganap na SUV, ang produksyon na ngayon ay itinatag sa mga lungsod ng Bratislava (Slovakia) at Kaluga (Russia). Ang konsepto ng kotse ay ang batayan ng luxury SUV Porsche Cayenne.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Transporters?

Ang VW Transporter ay hindi gaanong maalamat kaysa sa modelo ng Beatle, isang kotse na maaaring maging isang mahusay na komersyal at pampamilyang kotse. Ang modelo ay kasalukuyang ginawa sa mga lungsod ng Hannover (Germany), Poznan (Poland) at Kaluga (Russia).

Saan naka-assemble ang Volkswagen Amaroks?

VW Amarok – modernong sasakyan kumpanyang kabilang sa klase ng mga pickup truck. Ang modelo ay ginawa sa Hanover, pati na rin sa lungsod ng Pacheco, na matatagpuan sa Argentina.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Jettas?

Ang VW Jetta ay isa pang tanyag na modelo ng kumpanya, na pinagsasama ang kalawakan ng isang sedan at ang singil ng isang hatchback. Ang mga kotse na idinisenyo para sa European at American market ay ginawa sa Mexico, ngunit ang mga Russian ay inaalok ng mga modelo na ginawa sa Russia sa planta sa Kaluga.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Caddys?

Ang VW Caddy ay isang mahusay na komersyal na sasakyan na aktibong binili ng malalaking kumpanya, pati na rin ang mga maliliit na negosyante. Ang modelo ay binuo sa Alemanya, pati na rin sa Russia, habang sa unang kaso ang mga kotse ay ibinibigay sa European, at sa pangalawa - sa Russian at Eastern market.

Ang kumpanya ng VW ay sikat sa saloobin nito sa kalidad ng mga kotse na ginagawa nito, samakatuwid, anuman ang bansa at lungsod kung saan ginawa ito o ang modelo ng kumpanyang iyon, tiyak na nakakatugon ito sa mahigpit na pamantayan ng korporasyon. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong kagamitan, pati na rin ang mahigpit na kontrol sa kalidad sa lahat ng mga yugto ng pagpupulong.

Produksyon ng pinakaunang kotse Volkswagen Golf, kinuha ng mga Aleman noong 1974. Sa oras na iyon, ang kotse ay ginawa sa ilalim ng pangalang "Tour 17". Ang sikat na Italyano na taga-disenyo na si Giorgetto Giugiaro ay nagtrabaho sa disenyo ng "German" na ito. Maraming taon na ang lumipas mula noon, at ngayon ang mga kotse ng modelong ito ay napuno ang lahat ng mga merkado ng kotse sa mundo, kabilang ang Russian. Ngayon, maraming mga mamimili ng Russia ang nagbibigay ng kanilang kagustuhan sa modelong ito ng kotse. Ngunit, hanggang ngayon, ang ilang mga may-ari ng kotse na ito ay hindi alam kung saan ang Volkswagen Golf ay binuo para sa Russian Federation. Ngayon, ang lahat ng mga Golf na kotse ay binuo sa Germany sa isang planta sa Wolfsburg.

Ang huling ikapitong henerasyon ng "Aleman" ay natipon dito, at ang mga nauna ay natipon din dito Mga modelo ng Volkswagen Golf. Gayundin, mayroong impormasyon na sa Russia ang mga kotse ng Volkswagen Golf ay natipon din sa isang planta ng Kaluga. Ngunit ngayon ang halaman ay hindi gumagawa ng mga kotse ng modelong ito Ngunit gumagawa ito ng mga Passat, Jetta, Tiguan, Caddy, atbp. Ito ay lumalabas na ang mga purebred na "Germans" ay ibinebenta sa merkado ng Russia. Hindi nakakagulat kung bakit positibo lamang ang mga pagsusuri tungkol sa kotse na ito. Ang mga may-ari ng Russian Volkswagen Golf ay lubos na nasisiyahan sa kotse at sa kalidad ng pagkakagawa nito.

Medyo tungkol sa kumpanya

Ang pagtatayo ng planta sa Wolfsburg ay nagsimula noong 1938. Ang proseso ng pagtatayo ng negosyo ay kinokontrol mismo ni Adolf Hitler. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang planta ay gumawa ng mga kagamitang militar, at samakatuwid ay sinira ito ng mga Amerikanong bombero. Naka-on buong kapangyarihan Ang kumpanya ay nagsimulang gumana noong 1948. Sa panahon ng post-war, ang halaman ay gumawa ng mga produkto upang mag-order mula sa Belgium, England at Holland. Ngunit, sa pagdating ng bagong pinuno na si Heinrich Nordhoff, magsisimula ang isang bagong yugto sa pag-unlad ng negosyo.

Ngayon, kung saan ginawa ngayon ang Volkswagen Golf, nagsisimula silang mag-assemble ng mga kotse na may ibang disenyo, mataas ang kalidad at bago. mga teknikal na kakayahan. Kasabay nito, nagsimulang magbukas ang mga bagong showroom ng kotse at teknikal na serbisyo sa buong Germany. Ang modernong negosyo kung saan ginawa ang Golf ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Ang pinakamahabang linya ng conveyor ay nagpapatakbo dito - labing-isang kilometro. Ang mga kotse ay ipinanganak sa welding shop, pagkatapos ay ipinadala sila sa departamento ng teknikal na kontrol.

Dito, sinusuri ng mga highly qualified na espesyalista ang kalidad ng mga welds kung nakakita sila ng mga depekto, ipinapadala nila ang sasakyan para sa pagtatapon. Pagkatapos ng departamento ng teknikal na kontrol, ang mga kotse ay ipinadala para sa pagpipinta, at pagkatapos ay ang mga produkto ay ibinibigay sa mga internasyonal na merkado, at Russian, ayon sa pagkakabanggit. Ang Volkswagen ay nagbibigay sa mga may-ari ng isang sampung taong warranty sa mga pintura ng kanilang mga gawa mga sasakyan. Bago maabot ang mga Russian o dayuhang dealer, ang isang Volkswagen Golf na kotse ay dumaan sa lahat ng kinakailangang yugto ng pagpupulong at iba't ibang mga pagsubok para sa mga depekto at kalidad. Pagkatapos lamang ng lahat ng mga tseke at pagsubok ay maihahatid ang mga makina sa end user.

Nagsulat na kami tungkol sa mga bagong hatchback ng Volkswagen Golf na darating sa ating bansa sa kalagitnaan ng Hunyo. Sa wakas, inanunsyo ng opisina ng kumpanya sa Moscow na ang unang batch ng mga Golf ay dumating sa Russia: ang mga kotse ay lalabas sa mga showroom ng dealer anumang araw ngayon. Ito ay kasiya-siya na ang sitwasyong pang-ekonomiya ay hindi nakaapekto sa mga presyo sa anumang paraan: sila ay nag-tutugma sa huling sentimos sa mga inihayag kanina.

Ang pinaka-abot-kayang limang-pinto na may 1.4 TSI engine (125 hp) at isang pitong bilis na DSG robot ay nagkakahalaga ng 1 milyon 430 libong rubles: ang Trendline package ay may kasamang pitong airbag, halogen headlight na may washer, fog lights na may static na mga ilaw sa pagliko, electronic imitation ng differential lock , dual-zone climate control, heated front seats at steering wheel, cruise control, valet parking at 15-inch steel wheels, at kailangan mo lang magbayad ng dagdag para sa metal na pintura kung ito ay matingkad na dilaw.

Sa bersyon ng Comfortline para sa 1 milyon 500 libong rubles ay idinagdag LED headlights, mga luxury seat, rear view camera, rain and light sensors, adaptive cruise control na may auto braking system at 16-inch alloy wheels. Para sa bersyon ng R-Line na may mga katangiang sporty accent, kailangan mong magbayad ng isa pang 70 libo, at ang bersyon ng Highline na may boosted sa 150 hp ay nangunguna sa linya. engine, adaptive headlight, heated windshield, virtual dashboard at ambient interior lighting, mga sports seat na may Alcantara upholstery at isang massage function. Presyo - 1 milyon 650 libong rubles.

Hindi mura? Depende ito sa kung ano ang iyong ihahambing. Ang mga golf na binuo ng Aleman sa kanilang tinubuang-bayan ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 18,075 libong euro: pinag-uusapan natin tungkol sa isang tatlong-pinto na may pinaka-primitive na hanay ng mga kagamitan. Mga makina para sa merkado ng Russia ay ibinibigay lamang sa mga nakapirming configuration: hindi ka makakapag-order ng mga opsyon, gayunpaman, salamat sa patakarang ito, ang aming mga presyo ay mas kaakit-akit kumpara sa mga European.

Sa pagtatapos ng taong ito, higit sa isang libong Golf ang mai-import sa Russia. Ang mga kotse ay patuloy na darating sa susunod na taon, ngunit ang mga dealer ay makakapag-order hanggang Disyembre kasama, iyon ay pinakabagong mga kotse para sa Russia ay gagawin nang hindi lalampas sa Pebrero sa susunod na taon. Gayunpaman, nalalapat din ito sa iba pang mga merkado - pagkatapos ay magsisimula ang mga paghahanda para sa paggawa ng ikawalong henerasyong Golf sa planta ng Wolfsburg, na, ayon sa paunang data, ay inaasahan sa susunod na tag-init.

Ang ikapito at pinakabagong henerasyon ng iconic na Volkswagen Golf ay lumitaw sa simula ng 2013. Ang modelo ay nagsimulang maihatid sa Russia sa pagtatapos ng parehong taon.

Noon nagsimulang lumabas sa Internet ang mga tanong mula sa mga mahilig sa kotse, gaya ng "saan naka-assemble ang Volkswagen Golf?" Ito ay hindi gaanong dahil sa ang katunayan na ang mga mamimili sa hinaharap ay interesado sa kalidad ng produksyon. Sa katunayan, maraming tao ang hindi nagtitiwala sa aming build. At hindi ito kakaiba, bagaman ito ay isa pang kuwento na nararapat sa hiwalay na materyal.

Kaya, sa artikulong ito malalaman natin kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf.

Kasaysayan ng halaman kung saan binuo ang Volkswagen Golf

Ikapito henerasyon ng Volkswagen Ang Golf ay gagawin lamang sa Germany. Ang ikalimang pagbabago ay binuo dito, sa Kaluga, Russia, simula noong 2009. Ngunit maraming mga pagkukulang ng kotse ang nag-udyok sa mga kinatawan ng pag-aalala na suspindihin ang produksyon. Pagkatapos ng lahat, gaano man karaming mga inspeksyon ang dumating sa Kaluga at iniutos na ayusin ang mga problema, hindi ito nagbunga. Ngayon ay hindi alam kung kailan ire-restart ang conveyor, at kung ito ay magsisimulang gumana sa lahat.

Ang lungsod ng Wolfsburg, kung saan itinayo ang planta ng Aleman, ay ang pinakaunang planta ng kumpanya. Mula noong 1938, ang pangunahing tanggapan ng pag-aalala ay matatagpuan dito. Nakatutuwa na noong panahong iyon 2,000 katao ang nagtrabaho doon, at sino ang kumokontrol sa produksyon, sino sa palagay mo? Hitler.

Sa bayan, na natanggap ang pangalan nito noong 1945, sa una ay mga empleyado lamang ng Volkswagen ang naninirahan. Dagdag pa, lumawak ito, at noong 1972 mahigit 100,000 katao ang nanirahan dito.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang linya ng pagpupulong ay hindi gumawa ng mga kotse. O sa halip, ang mga manggagawa nito ay gumawa lamang ng mga sasakyang militar. Samakatuwid, ang halaman ay madalas na binomba. Bukod dito, sinira pa ito ng mga Amerikano. Nagsimula siyang magtrabaho muli noong 1948. Ngunit kahit na walang nag-iisip tungkol sa mga sasakyan sa paggawa, at ang mga manggagawa ay gumawa lamang ng mga kotse ayon sa mga espesyal na order mula sa British, Dutch at Belgian.

Nakamit ng planta ang matagumpay na pag-unlad sa ilalim ng pamumuno ni Heinrich Nordhoff. Tiniyak niya na ang mga manggagawa ay nagsimulang gumawa ng mga kotse batay sa isang bagong konsepto. Sa oras na iyon, nagsimula silang magbayad ng maraming pansin sa hitsura ng mga modelo at kaginhawaan ng mga pasahero. Dati interesado lang sila teknikal na bahagi. Pagkatapos ng desisyong ito, ang mga kotse ng kumpanya ay naging popular at in demand. Nagsimulang magbukas ang mga pabrika sa buong Alemanya.

Pagkalipas ng halos 20 taon, noong 1965, binili ng kumpanya ang Audi. Susunod ay ang pagkuha ng Seat at Skoda. Sa oras na iyon na ang isang kotse ay hindi naging isang luho, ngunit isang kinakailangang paraan ng transportasyon. Noong 1974, ang modelong "Beetle" ay nagsimulang gawin dito, at noong unang bahagi ng 80s, nagsimulang tipunin ng mga manggagawa ang unang henerasyon ng Volkswagen Golf na interesado sa amin.

Bakit namin sinabi ito? Ngayon lang malalaman mo na hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kalidad ng build ng kotse. Pagkatapos ng lahat, lumabas ito sa linya ng pagpupulong ng Aleman bilang mabigat na tungkulin, napakatibay at maaasahan. Ang ikapitong henerasyon ng Volkswagen Golf ay nagsimulang tipunin dito noong Agosto 2013. Ngayon tingnan natin ang mga katangian ng kotse nang mas detalyado.

Mga katangian ng German-assembled Volkswagen Golf

Ang ikapitong henerasyong Volkswagen Golf ay mas mabilis, mas mura, mas matipid at mas magaan kaysa sa hinalinhan nito. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na ito ay nadagdagan sa laki. Ang lapad ay tumaas ng 13 millimeters, ang haba ay tumaas ng 56 millimeters, at wheelbase nagdagdag ng 59 millimeters. Ang trunk ay 380 liters na ngayon.

Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan. Para sa yunit ng gasolina ang bilang ng 3.2 litro bawat daang kilometro ay kaunti lamang. Ang lahat ng mga yunit ay turbocharged na may direktang iniksyon. Ang platform ng MQB ay kasalukuyang pinakamoderno para sa mga makina sa klase na ito.

Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, ang modelo ay halos hindi tumaas sa presyo. pero, pangunahing kagamitan ay lumawak nang malaki. Kasama na dito ang:

1.2-litro na diesel engine;
siyam na airbag, kabilang ang mga gilid;
Sistema ng Start/Stop;
apat na tagapagsalita;
handbrake na may pindutan sa halip na isang pingga;
sensor ng pagbibilang ng bilis ng gulong;
air conditioner;
software sa pamamahala central locking sa malayo.

Available ang iba pang mga opsyon sa mga sumusunod na antas ng trim para sa karagdagang bayad. Ngunit ang mga kakayahan ng kotse ay lumawak nang malaki. At ito ay hindi kakaiba, dahil ang halaga ng modelo ay maaaring hanggang sa 50 libong dolyar.

Sa hitsura ang kotse ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ito ay nakikilala mula sa nakaraang henerasyon sa pamamagitan lamang ng mga headlight. Walang iba kundi ang pinakamahusay na masasabi tungkol sa kalidad ng mga materyales sa tapiserya. Ang lahat ng mga detalye ay ganap na magkasya.

Ang mga bagong compartment at drawer ay lumitaw sa salon na magpapasaya sa aming mga mamimili. Ang lahat dito ay magkakasuwato sa isa't isa - leather trim, lighting, rug, niches at monitor. Nakaupo sa cabin ng isang German-assembled na Volkswagen Golf, mararamdaman mong nagmamaneho ka ng kotse na mas mataas ang klase. Ang disenyo at kaluwang nito ay magiging inggit ng mga may-ari ng lahat ng mga kotse sa segment na ito. Ang mga upuang pang-sports sa harap, na maaaring iakma sa 14 na posisyon, ay may kasamang function ng masahe.

Kaya, kahit na ang mahabang paglalakbay ay magiging komportable sa iyo, anuman ang iyong taas at katawan. manibela Maaari itong alinman sa mayroon o walang mga control button. Ang mga side mirror ay medyo maliit. At hindi ito pinag-isipan ng mga inhinyero ng Aleman. Ngunit ang anggulo sa pagtingin ay hindi masama sa lahat. Mga function ng paradahan, cruise control, climate control at iba pa karagdagang mga programa gagawing napakasaya ng iyong paglalakbay.

Ang kotse ang pinakaligtas sa klase nito. Mayroong hindi lamang siyam na airbag, kundi pati na rin ang isang sistema ng pag-iwas sa banggaan, isang programa para sa pagkilala sa pagkapagod ng driver at awtomatikong pagsasara ng mga bintana at sunroof.

Ang makina para sa Golf ay ginawa doon, sa Germany, at inihahatid sa amin kasama ng kotse. Sa ilalim ng hood, naka-install ang 1.2 at 1.4 litro na mga yunit. Gumagawa sila ng 105 at 122 lakas-kabayo, ayon sa pagkakabanggit. Mayroon ding isang motor na gumagawa ng 144 lakas-kabayo. Eksklusibong gumagana ang mga ito sa diesel fuel. Ang mga ito ay konektado sa isang anim na bilis mekanikal na kahon paghawa
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtatasa ng pagkakabukod ng tunog. Ito ay lubos na napabuti. At hindi ito kakaiba, dahil kalidad ng Aleman ay binibigyang-katwiran ang sarili sa loob ng maraming dekada. Binawasan pa ng mga inhinyero ang ingay ng headwind.

Samakatuwid, kung magpasya kang bumili ng magandang middle-class na kotse, at pumili ng tibay at pagiging maaasahan, kung gayon ang German-assembled na Volkswagen Golf ay para lamang sa iyo.

Mga nilalaman ng artikulo:

Ang unang "Golf" Pagpupulong ng Russia dapat ibenta sa Hunyo. Magkokolekta sila sa Russia bagong SUV Ang bagong Volkswagen Golf ay ipinakita sa Paris Ang Skoda Superb ay nagsimulang tipunin sa Russia.

Dito mo malalaman kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf at anong planta ang gumagawa ng Volkswagen Golf car para sa Russia. Kaunti tungkol sa halaman kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf.

Saan naka-assemble ang Volkswagen Golf? Ang mga German ay nagsimulang gumawa ng pinakaunang Volkswagen Golf na kotse noong 1974. Gayundin, mayroong impormasyon na sa Russia ang mga kotse ng Volkswagen Golf ay natipon din sa Kaluga.

Ito ay lubos na napabuti. Ang makina, sa turn, ay ipinanganak sa welding shop, pagkatapos nito ay ipinadala sa departamento ng teknikal na kontrol. Abisuhan ako ng mga tugon. Alfa Romeo Audi Bentley BMW Ferrari Fiat Jaguar Mercedes Porsche Volkswagen. O sa halip, ang mga manggagawa nito ay gumawa lamang ng mga sasakyang militar.

Saan naka-assemble ang VW Golf 7, na ibinebenta sa Russia?

Hindi nakita ang sagot sa iyong tanong? Gayunpaman, lahat ng anim na nakaraang henerasyon ng mga kotse ay natipon doon, sa planta ng Wolfsburg. Isang bagong SUV ang gagawin sa Russia. Ang VW Caddy ay isang mahusay na komersyal na sasakyan na aktibong binili ng malalaking kumpanya, pati na rin ang mga maliliit na negosyante. Ang lungsod ng Wolfsburg, kung saan itinayo ang planta ng Aleman, ay ang pinakaunang planta ng kumpanya.

At kung ang Golf ay talagang bago, ang presyo ay makatwiran. Ang VW Golf ay ang nagtatag ng mga golf-class na kotse, ang pinakabagong henerasyon na kasalukuyang ginawa sa Germany, sa lungsod ng Wolfsburg. Ang ikapitong henerasyong Volkswagen Golf ay gagawin lamang sa Germany. Ang display sa gitna ay nagpapakita ng pinagsamang mga numero ng pagkonsumo - kung ano ang kailangan mo para sa gayong mas magaan! At saka natatakot ako para sa bagong sasakyan, na-hijack Bumalik sa itaas.

Budget Street Cred (Season Finale)