ภาพรวมที่สมบูรณ์ของ Kia Magentis สองรุ่น ระบบกันสะเทือน พวงมาลัย และเบรก

รถขนาดใหญ่ กว้างขวาง ร่าเริง วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ราคาถูกมาก

ฉันต้องการรถขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายบนเครื่อง หลังจากการศึกษาเป็นเวลานาน ทางเลือกก็ตกอยู่ที่ Kia Magentis อย่างที่พวกเขาพูดกันว่ารถเยอะแต่เงินน้อย สำหรับ Magentis III ใหม่ในปี 2548 เขาให้เงิน 24,000 ดอลลาร์ ตัวเลือก - ด้านบน (หนัง-ไฟลามทุ่ง-ทุกเคส) 2.5V6 เกียร์อัตโนมัติ ก่อนหน้านั้น ฉันไปอ่างขับเคลื่อนล้อหลังและ Skoda Felicia มีกำลังเครื่องยนต์เพียงพอเสมอ แต่โดยทั่วไป Madge จะนั่งรถอย่างสงบแม้ว่าจะจุดไฟได้ก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มช่วยให้เข้าโค้งได้แน่นและสวิงเล็กน้อยบนลู่วิ่ง แต่นี่ไม่ใช่รถแข่ง สบายทั้งที่ 100 กม./ชม. และที่ 160 กม./ชม. ยึดถนนไม่ด้อม เป็นเวลาสองปีของความเป็นเจ้าของและระยะทาง 40,000 ไมล์ นอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามปกติแล้ว ยังมีการเปลี่ยนลูกบอลสองลูกและไฟตัดหมอกที่ชำรุดอีกด้วย การตกแต่งภายในด้วยหนังกลับกลายเป็นสิ่งทดแทนการทดสอบ แต่ อย่างดี... ฟักได้สบายมาก แต่จะรบกวนคนขับที่สูง - ด้วยเหตุนี้เพดานจึงต่ำลงเล็กน้อย วี ฤดูหนาวไม่เคยมีปัญหาใดๆ กับโรงงาน ที่ลบ 25 มันเริ่มต้นขึ้นทันที การบริโภคเฉลี่ยในเมือง 14 ลิตร ฉันไม่ชอบงานภูมิอากาศ แม่นยำยิ่งขึ้น อัลกอริธึมของเขาและบ่อยครั้งขึ้น (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) ใช้การควบคุมด้วยตนเอง

โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถ อยากเปลี่ยนที่นั่งเพิ่ม รถใหม่และประหยัดเงินได้บ้าง ฉันต้องการเชฟโรเลต เอปิก้า

จุดแข็ง:

• รถใหญ่ กว้างขวาง เร้าใจ
• วัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนราคาถูกมาก

จุดอ่อน:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12-14 ลิตร

รีวิว Kia Magentis 2.0 (Kia Magentis) 2004

ดังนั้น ฉันมี KIA Magentis 2004 เป็นต้นไป หัวฉีด 2.0 พวกเขาขับรถพาเธอมาหาฉันจากบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในลัตเวีย จากนั้นเธอก็อายุยังไม่ถึง 3 ขวบ รถมาที่ลัตเวียจากเดนมาร์ก (โชคดีที่มีเอกสารครบถ้วน - สมุดบริการข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของคนก่อน) ระยะทางในขณะนั้น - 70,000 กม. บนอุปกรณ์: แพ็คเกจ e เต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กำมะหยี่, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, MP-3, สัญญาณเตือน, ไฟหน้าแบบเลนส์, การควบคุมช่วงไฟหน้า, เสาอากาศไฟฟ้า, แถบพ่วง การประกอบเป็นแบบยุโรป

ตลอด 3 ปีของการดำเนินงานบนถนนเบลารุสไม่มีปัญหากับรถระยะทางในเบลารุสเพียงประมาณ 30,000 กม. การบริโภคบนทางหลวง 7-7.5 ลิตร ในเมือง 10-11 ลิตร (แล้วแต่รูปแบบการขับขี่) รถถึงแม้จะเป็นชั้นธุรกิจ แต่ขี้เล่น - ประโยชน์ของม้า 147 ตัวใต้ฝากระโปรง! ทันทีหลังจากซื้อ ฉันเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด: ฟิลเตอร์, เวลา, เข็มขัดด้านนอก เท่านี้ก็เติมน้ำมันเบนซินแล้วเปลี่ยนถ่ายเป็นระยะๆ โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจ

เมื่อฉันได้รับรถคันนี้ ฉันก็สงสัยเกี่ยวกับมัน ฉันคิดว่าภาษาเกาหลีไม่น่าเชื่อถืออย่างใด แต่เขารับไว้และไม่เสียใจเลย เพราะอายุของรถก็มีบทบาทสำคัญ และด้วยเงินเท่าๆ กัน คุณไม่สามารถซื้อรถเยอรมันหรือญี่ปุ่นในระดับเดียวกันได้ รถมันจริงจัง มันเป็นชั้นธุรกิจหลังจากทั้งหมด คุณขี่เหมือนอยู่บนไลเนอร์ ระบบกันสะเทือนจะกลืนกินความไม่สม่ำเสมอของถนนของเรา

จุดแข็ง:

• เชื่อถือได้
• สะดวก
• สะดวกสบาย

จุดอ่อน:

• ก็กินได้น้อยลง

รีวิว Kia Magentis 2.5 V6 (Kia Magentis) 2006

รถดีมาก ไม่มีการร้องเรียนตลอดระยะเวลาดำเนินการ

ข้อเสีย ควรสังเกตว่าไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำโดยไม่มีมัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เบนซิน 92) ค่อนข้างต่ำโดยเปิดระบบควบคุมสภาพอากาศตลอดเวลา - ประมาณ 9 ลิตร หรือน้อยกว่า 100 กม. บนทางหลวงในเมือง - ประมาณ 11 ลิตร ในรถถังคันหนึ่งฉันขับรถจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การเปิดตัวรถยนต์ซีดาน Kia Magentis หรือที่รู้จักในบางประเทศเริ่มขึ้นในเกาหลีใต้ในปี 2543 และอีกหนึ่งปีต่อมามีการประกอบรถยนต์สำหรับ ตลาดรัสเซีย Kaliningrad Avtotor เริ่มต้นขึ้น รถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มรุ่นและติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซิน 1.9 (136 HP), 2.4 (175 HP) เช่นเดียวกับ "หก" รูปตัววีที่มีปริมาตร 2.5 และ 2.7 ลิตร อันเป็นผลมาจากการออกแบบใหม่ในปี 2545 Kia Magentis ได้รับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและผลิตในรูปแบบนี้จนถึงปี 2549

รุ่นที่ 2, 2005–2010

Magentis รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2548 เวอร์ชันสำหรับตลาดสหรัฐฯ ยังคงถูกเรียก และในตลาดท้องถิ่นของเกาหลี รถคันนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ แอสเซมบลีของเกาหลีและคาลินินกราดขายในรัสเซีย นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (144 hp), 2.4 (175 hp) และ 2.7 V6 (194 hp) แล้วยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสองลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้าบนซีดาน กับ. รุ่นสูงสุดของ V6 ติดตั้งเฉพาะ "อัตโนมัติ" สำหรับการดัดแปลงอื่น ๆ เกียร์อัตโนมัติมีการเสนอการส่งสัญญาณโดยมีค่าธรรมเนียม ในปี 2008 รูปร่างรถได้รับการออกแบบใหม่ตามสไตล์องค์กรใหม่ของแบรนด์

Kia Magentis เป็นรุ่นเปิดตัวที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี 2 ราย ได้แก่ Hyundai และ Kia เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอรถที่งาน Paris Motor Show ในปี 2544 ซึ่งได้รับรางวัลมากมาย เหตุใดจึงดึงดูดผู้ขับขี่หลายล้านคนจากทั่วทุกมุมโลก อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม

Magentis รุ่นที่ 1

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นที่ 4 การออกแบบที่น่าดึงดูด เครื่องยนต์ทรงพลัง และตัวเลือกที่หลากหลาย ทั้งหมดนี้ทำให้ "Kia-Magentis" ได้รับความนิยมอย่างมาก รถมีให้เลือก 2 รุ่น: ด้วยเครื่องยนต์ 136 แรงม้าขนาด 2 ลิตรและรูปตัววี "หก" กำลังพัฒนา 160 แรงม้า ด้วยปริมาตร 2.5 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสองถูกรวมเข้ากับ "กลไก" 5 สปีดหรือ Tiptronic "อัตโนมัติ" 4 สปีด สำหรับชุดอุปกรณ์เสริม ในรุ่นพื้นฐานแล้ว รถยนต์มีเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ การเตรียมเสียง ระบบควบคุมคุณภาพอากาศ และอื่นๆ อีกมากมาย

ในปี 2546 มีการเปิดตัว Kia-Magentis รุ่นปรับปรุงใหม่ซึ่งนักออกแบบได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกทำให้ก้าวร้าวมากขึ้น ตัวอย่างเช่น รูปทรงของกันชน ฝากระโปรงหน้า ไฟตัดหมอก และไฟหน้า ถูกแปลงเป็น 2 ส่วน ในเวลาเดียวกัน ตัวเลือกต่างๆ ก็มีความหลากหลายเช่นกัน เติมด้วยถุงลมนิรภัยอีกอัน ระบบป้องกันการยึดเกาะถนน และส่วนเสริมอื่นๆ ที่น่าพึงพอใจ นักออกแบบยังสามารถขยายพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพื่อให้ผู้ใหญ่ 3 คนรู้สึกสบายขึ้น

Magentis รุ่นที่ 2

"Kia-Magentis" รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2548 ที่งาน International Motor Show ในแฟรงค์เฟิร์ต ในรัสเซีย เริ่มจำหน่ายรถยนต์ในปี 2550 เก๋งใหม่ขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก ยาวขึ้นและกว้างขึ้น (4740 มม. x 1800 มม.) แน่นอน นวัตกรรมนี้ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ภายในได้ ต้องขอบคุณโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางมากขึ้น และปริมาตรลำตัวเพิ่มขึ้น 15 ลิตร โดยเปรียบเทียบกับรุ่นที่ 1 รถ kia Magentis II ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเหมือนกับ Hyndai Sonata ใหม่

Magentis II: การออกแบบและการตกแต่งภายใน

การออกแบบรุ่นที่อัปเดตนั้นค่อนข้างทันสมัย ​​เข้มงวดปานกลาง และค่อนข้างสปอร์ต ไฟหน้ามีอิทธิพลอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรถจากด้านหน้า และกระจังหน้าแบบใหม่ก็เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของนางเอกของเราให้ดีขึ้นในที่สุด สบายตาและตัวเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตกแต่งด้วยเม็ดมีดโครเมียมอย่างมีสไตล์ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างออกมาอย่างรวบรัด แต่มีรสนิยม

การตกแต่งภายในทำในสไตล์ไฮเทคมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อให้สอดคล้องกับเทรนด์แฟชั่นทั้งหมด อุปกรณ์ตกแต่งรถดูน่าประทับใจซึ่งใช้วัสดุคุณภาพสูงและมีราคาแพง คนขับทุกขนาดสามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างสบายเพราะทั้งพวงมาลัยและเบาะนั่งมีโซนการปรับที่ค่อนข้างกว้างขวาง การควบคุมยังอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกมาก ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับการยศาสตร์ของรถ - มันยอดเยี่ยมมาก พอร์ตโฟลิโอของตัวเลือกที่น่าประหลาดใจด้วยความหลากหลาย: ระบบควบคุมสภาพอากาศและความเร็วคงที่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ชุดความปลอดภัยเต็มรูปแบบมีระดับ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง และอื่นๆ อีกมากมาย โดยทั่วไป รับประกันการเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับคุณ

"Kia-Magentis": ลักษณะทางเทคนิค

ว่าด้วย ลักษณะอำนาจรถยนต์ด้วยการใช้วัสดุใหม่ทำให้มีความทันสมัยมากขึ้น ข้อเท็จจริงนี้ทำให้สามารถลดเสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ เช่นเดียวกับการลดการปล่อยมลพิษ ตัวรถมีให้เลือกห้ารุ่น: เบนซิน 4 ตัวและดีเซล 1 ตัว

น้อง 2 ลิตรพร้อมที่จะบีบ 136 "ม้า" และเอาชนะเกณฑ์ 100 กม. / ชม. ใน 10 วินาที ความเร็วสูงสุด 208 กม./ชม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างดีสำหรับรถ D-class เป็นที่น่าสังเกตว่า Kia-Magentis รุ่นที่ 2 ไม่มี "ความอยากอาหาร" ที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้เมื่อพิจารณาจากพลังของมัน ดังนั้นบนทางหลวงปริมาณการใช้ 6.5-7 ลิตรต่อ 100 กม. และในเมืองตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น 12-13 ลิตรในช่วงเวลาเดียวกัน

ผู้ซื้อสามารถเลือกรถยนต์ที่มี "อัตโนมัติ" 4 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แน่นอนว่าอันแรกจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เครื่องยนต์ที่สองมีปริมาตรเท่ากัน แต่มีกำลังมากกว่า ซึ่งถึง 145 ลิตร กับ. คุณสมบัติที่เหลือเหมือนกันหมด รูปตัววี "หก" รุ่นเก่าพัฒนา 168 แรงม้า กับ. ที่ 2.5 ลิตร แน่นอนว่ากำลังที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ ตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น 7.5-8 ลิตรบนทางหลวงและ 14-15 ลิตรในเมือง เช่นเดียวกับในเวอร์ชันก่อนๆ มีตัวเลือกระหว่าง "อัตโนมัติ" และ "กลไก" รุ่นเบนซินล่าสุดมีเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร "บีบออก" 189 ลิตร กับ. ในที่สุด ไลน์อัพก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ 140 แรงม้าขนาด 2 ลิตร 140 แรงม้า ซึ่งรวมเข้ากับ "กลไก" 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

การจัดการ Magentis II

วิศวกรได้ปรับปรุงการควบคุมรถอย่างมาก ปรับปรุงความคล่องแคล่วและความเสถียรทั้งบนถนนที่ดีเยี่ยมและไม่ดี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประเทศของเรา ระบบกันสะเทือนของ Magentis เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ เธอ "กลืน" กระแทกค่อนข้างทนดังนั้นจึงไม่ควรรู้สึกไม่สบาย รถตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวค่อนข้างเฉียบ มันทำงานได้ดีเมื่อเข้าโค้งและไม่มีการพลิกคว่ำ ถือว่าอยู่ในเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว ระบบ ABSและ EBD ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากของเครื่อง

Magentis II . เวอร์ชันรีสไตล์

ในปี 2009 ได้มีการเปิดตัว "Kia Magentis" เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ ซึ่งรูปถ่ายที่คุณเห็นด้านบนนี้ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในรูปลักษณ์ของรถซึ่งเปลี่ยนไปอย่างมาก ไฟหน้าแบบลาดเอียง กระจังหน้าขนาดใหญ่ และกันชนที่ดัดแปลงทำให้รถ "ดุดัน" มากขึ้น การตกแต่งภายในยังคงเหมือนเดิม สำหรับสายเครื่องยนต์นั้น จำกัด 3 ตัวเลือก: 2 เบนซินและ 1 ดีเซล

สุดท้ายนี้ สมมุติว่าในปี 2011 ได้มีการเปิดตัว "Kia-Magentis" รุ่นใหม่ ซึ่งบทวิจารณ์นั้นเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจเพราะการออกแบบได้รับการออกแบบโดย Peter Schreier ที่มีชื่อเสียงระดับโลก Magentis ใหม่เป็นที่รู้จักในรัสเซียในชื่อ Kia optima... เป็นครั้งแรกที่รถยนต์ถูกนำเสนอในปี 2010 ที่งาน New York Auto Show และในปี 2011 ก็เริ่มมีการขาย

เวลาที่มีราคาแพงของวันผู้อ่านที่รัก

บทวิจารณ์จะกล่าวถึงรถยนต์ KIA Magentis ปี 2548 สูงสุดสองปีในเวลานั้นการกำหนดค่าและเครื่องยนต์ V 6 2.5 l 169hp ระดับบนสุดด้วยระยะทางเมื่อซื้อมากกว่า 50 t.km เล็กน้อย

มันไม่ได้ซื้อมาโดยบังเอิญ โดยในปี 2550 มีจำนวน 17,000 ปี อาจมีคนพิจารณาซื้อรถ C-class ใหม่จำนวนมาก แต่ผมอยากจะขี่รถในรูปแบบที่ดี ขนาดที่ใหญ่กว่า และเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง เพราะมีโอกาส...

หลังจากลังเลสั้น ๆ ฉันก็ตัดสินใจเลือกแบรนด์ KIA ที่เป็นที่ยอมรับ (ปรับตามประสบการณ์ส่วนตัว) ฉันต้องการ majentis อัตโนมัติใน ชุดที่สมบูรณ์... ดังนั้นบนผิวหนังพวกเขา (majentis) ส่วนใหญ่เดินด้วยการตกแต่งภายในสีเทาฉันมองหาสีเบจอย่างสบาย ๆ การตกแต่งภายในของสีนี้โดยส่วนตัวแล้วดูสวยกว่าสีเทามาก หลังจากค้นหาอย่างสบายๆ เป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือน ก็พบตัวอย่างที่ต้องการ

ประวัติการซื้อมีดังนี้ ชายผู้มั่งคั่งมากขายรถในราคา 16,500 เย่ และเขาก็มอบมันให้กับตัวแทนจำหน่ายเพื่อรับค่าคอมมิชชั่น เมื่อมาถึงร้านตัวแทนจำหน่าย ฉันก็ไปดูรถ และเจ้าของรถก็พักอยู่ในรถ อีกอย่างพ่อค้ามีรถราคา 17,500 คลานรถขึ้นลงนั่ง (ในฐานะผู้โดยสารกับผู้ขาย) ฉันกลับไปที่เจ้าของและเราจับมือกัน วันรุ่งขึ้น เขาพาเธอออกจากร้านเสริมสวย และหลังจากเลิกกับ 16,500 ฉันก็กลายเป็นเจ้าของ pepilatsa นี้

ดังนั้นสำหรับจำนวนเงินที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ฉันจึงกลายเป็นเจ้าของรถซึ่งรวมถึง: ABS, antibuks, 4 SRS, ซันรูฟไฟฟ้า, ภายในเบาะหนังสีเบจ, เบาะคนขับไฟฟ้า, แยกสภาพอากาศ, เกียร์อัตโนมัติและอื่น ๆ อีกมากมาย "ในสิ่งเล็กน้อย ." สิ่งที่ฉันชอบที่จะซื้อรถมือสองที่มีระยะทางขั้นต่ำคือ คุณไม่จำเป็นต้องลงทุนในรถด้วยการดูแลที่เหมาะสม เหล่านั้น. รถยังได้หล่อ2ชุด(แถมล้ออะไหล่หล่อ)ด้วยค่านำเข้าแพง ยางฤดูหนาว,สัญญาณกันขโมยพร้อมสตาร์ทอัตโนมัติ, พรมภายใน 2 ชุด, ปรับสีคุณภาพสูง

หลังจากที่ผมบอกลาเจ้าของคนก่อนแล้ว ผมก็ขึ้นรถคันใหม่ และ ... ฉันรู้สึกดีใจแบบเด็กๆ มันไม่ไป มันลอย เสียงภายนอกไม่รบกวนเลย หลังจากใช้กลไกแล้ว ฉันก็ไม่ต้องคุ้นเคยกับเกียร์อัตโนมัติด้วยซ้ำ - ขณะที่ฉันขับมันมาตลอดชีวิต ภายในเบาะหนังแสนสบาย ... เพลงอินฟินิตี้เต็มเวลาที่คุ้มค่ามากพร้อมแอมพลิฟายเออร์ (แม้ว่า MP3 จะเล่นไม่ได้) แน่นอน ฉันชินกับมันอย่างรวดเร็ว แต่ความรู้สึกนั้นยากจะลืมเลือน

สิ่งที่เราชอบ:

มันขับได้อย่างราบรื่นมาก ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอเมริกัน - มันกลืนสิ่งผิดปกติทั้งหมด แต่คุณต้องจ่ายเงินด้วยการหมุนเวียน อย่างไรก็ตาม การม้วนตัวนั้นไม่สำคัญ ฉันไม่ใช่ goschik และสำหรับตัวฉันเอง ฉันคิดว่าการปรับระบบกันสะเทือนนี้เหมาะสมที่สุด

สัตว์ร้ายมอเตอร์ ม้าตามมาตรฐานสมัยใหม่มีไม่มากนัก (169) แต่แรงบิดก็ทำหน้าที่ของมันและกด 8.8 วินาทีถึง 100 ตามปกติที่ด้านหลังของเบาะนั่ง ฉันขอย้ำว่าฉันไม่ใช่แฟนของความเร็วสูง เพียงครั้งเดียว เพื่อความอยากรู้อยากเห็น ฉันเร่งความเร็วเป็น 180 กม. / ชม. บนทางหลวง 4 เลนที่ว่างเปล่าโดยสิ้นเชิง มันมากกว่าเต็มใจที่จะเร่งต่อไป แต่นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ด้วยความเร็วนี้ เขายังคงรักษาเสถียรภาพของทิศทางและฉนวนกันเสียงได้ดี เราต้องไว้อาลัยให้กับเกียร์อัตโนมัติ 4 ครก ตอนซื้อคิดว่าครกที่ 4 เป็นของเก่า แต่แล้วเปลี่ยนใจ ที่ความเร็ว 140 กม./ชม. ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 3500 มอเตอร์ไม่ตึงเนื่องจากกระปุกเกียร์อย่างแน่นอน ความเร็วในการล่องเรือที่ 2.5 ลิตรเหมือนกับตอนนี้ในเครื่องยนต์ 1.6 "สำหรับ 300 รูเบิล" เช่น เกินที่อนุญาตไม่เกิน 20 กม. / ชม. โดยทั่วไปแล้ว ฉันคิดว่าตัวเองเป็นสาวกของ "สาม Ds" (DDD - Give Way to the Fool) และถ้าลุ่มน้ำป่าใด ๆ ติดอยู่ที่ท้ายเรือและ "มีอาการ" ฉันให้ทางกับเขาโดยไม่รู้สึกผิดชอบชั่วดี

ฉันชอบชุดอุปกรณ์ หลายๆ อย่าง แม้กระทั่งของฟุ่มเฟือย เช่น อีเมล การปรับเบาะนั่ง - ใช้ 2 ครั้ง : ซื้อครั้งแรก ครั้งที่ 2 หลังเข้ารับบริการ

เชื่อถือได้. ที่ผมขับไปประมาณ 12,000 พัน ผมไม่ได้ทำอะไรกับมันเลย ยกเว้นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและปรับตั้งปัจจุบัน (แคมเบอร์ การปรับไฟ ฯลฯ)

ไฟต่ำ. เขาดีที่สุดที่ฉันเคยขี่

การแยกเสียงรบกวน มันสูงกว่าค่าเฉลี่ยอย่างมากซึ่งแม้แต่เพื่อน ๆ ก็สังเกตเห็น - คลางแคลง (ความหมาย อุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีโดยทั่วไป) ตัวอย่างเช่น ใน Accord 2004 เป็นต้นไป มันแย่กว่านั้นมาก (เจ้าของคอร์ดเห็นด้วยกับสิ่งนี้ =))

สิ่งเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เครื่องซักผ้าไฟหน้าเชื่อมต่อกับตอร์ปิโดด้วยปุ่มแยกต่างหาก คุณจะล้างไฟหน้าเมื่อคุณต้องการด้วยตัวเอง และไม่ใช่ตามอัลกอริธึมที่เข้าใจยากด้วยการใช้เครื่องซักผ้ามากเกินไป

สิ่งที่ไม่ชอบ:

อัลกอริธึมการควบคุมสภาพอากาศ สถานการณ์: ฤดูร้อน 30 ในร่ม คุณนั่งในรถ ตั้งค่า 22 องศา สิ่งที่ดีเลิศของอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเกาหลีนี้ทำอะไร? รวมถึงการหมุนเวียน ความเร็วสูงสุดพัดลมและอุณหภูมิต่ำสุดเริ่มหยุดนิ่งจริงๆ ในความหมายที่แท้จริงของคำว่า ไดรเวอร์

โดยทั่วไปแล้วฉันไม่ได้เข้าไปยุ่งและมักจะยุ่งเกี่ยวกับงานของเขา ข้อดีสำหรับเขาอาจเรียกได้ว่าเป็นระบบควบคุมสำหรับอากาศที่จ่ายให้กับห้องโดยสารเช่น หากสภาพอากาศที่ "ฉลาด" "เข้าใจ" ว่าปริมาณก๊าซสูงกว่าปกติ ระบบจะเปิดการหมุนเวียนโดยอัตโนมัติ แม้ว่าจะมีความล่าช้าบ่อยครั้งก็ตาม

หนัง. ฉันจะไม่ซื้อตัวเองมากขึ้น สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อรวมหรือเจาะรูด้วยการระบายอากาศ (เช่นใน TEAN NEW - ฉันไปเป็นครั้งคราว - คลาส) ในฤดูหนาวมันหนาวที่จะเข้าไปในรถ (แม้จะมีความร้อนและสตาร์ทอัตโนมัติ แต่ฉันมักจะสังเกตเห็น) ในฤดูร้อนโดยทั่วไป Achtung แม้จะมีสภาพอากาศแบบสัตว์ร้าย เหงื่อทุกสถานที่ที่สัมผัสกับการเคลือบที่ทันสมัยนี้

สีดำ. สะอาดเขาเป็นงานฉลองสำหรับดวงตาอย่างแน่นอน แต่คุณต้องดูเขาอย่างใกล้ชิดกว่าที่อื่น ดังนั้นฉันจึงล้างรถ ขัดมันอย่างระมัดระวัง (ฉันชอบขับ Marafet ด้วยตัวเอง) ขับรถไปที่โรงรถ (200 ม.) และรถก็เต็มไปด้วยฝุ่นซึ่งสังเกตได้ชัดเจนมาก ... ในกรณีเช่นนี้ฉัน ต้องยับยั้งการแสดงออกลามกอนาจารที่วิ่งออกไป

เสาอากาศอัตโนมัติ อุปกรณ์อารมณ์เสียมาก คุณต้องเช็ดและทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องไม่เช่นนั้นหัวเข่าทั้งหมดจะไม่เคลื่อนออก / ถูกถอดออก การตัดสินใจทางวิศวกรรมที่มีการโต้เถียงสูง

แต่เราต้องจ่ายส่วยมันจับได้ดี

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ในเมือง 15 ลิตร 100 กม. นอกเมืองง่ายกว่า - บรรจุได้ 8-8.5 ลิตร

สิ่งเล็กน้อย ไม่มีคอมพิวเตอร์การเดินทาง (มีเพียงเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก) ภาพลักษณ์ที่น่าสงสัยของแบรนด์ (แต่สำหรับฉันมันเป็นข้อดี - ฉันไม่ได้คิดจะทำประกันภายใต้ CASCO) ...

มีอะไรเพิ่มเติมอีก... ตัวถังไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนเลย ผมชอบคุณภาพของงานสี เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมัน

ฉันขายรถให้กับผู้ซื้อรายแรก เห็นได้ชัดว่าเขากำลังมองหาสำเนาเฉพาะด้วย เหลือ 17,500 เย่ หลังจาก 8 เดือนของความเป็นเจ้าของ ในสภาพที่ดีเยี่ยม

เหตุผลในการขายคือการซื้อห้องชุด แต่นั่นเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ...

หากคุณมีคำถามใด ๆ ฉันยินดีที่จะตอบ