การเลือกใช้แบตเตอรี่ตามยี่ห้อรถยนต์-บริการออนไลน์ แบตเตอรี่รถยนต์ : เลือกโดยผู้เชี่ยวชาญ “หลังพวงมาลัย เลือกแบตเตอรี่ตามยี่ห้อรถยนต์

บทความเกี่ยวกับวิธีเลือกแบตเตอรี่ตามยี่ห้อรถยนต์ - พารามิเตอร์และประเด็นสำคัญเมื่อซื้อแบตเตอรี่ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่

เนื้อหาของบทความ:

ผู้ขับขี่รถยนต์คนใดอาจประสบปัญหาในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่ว่าเขาจะมีก็ตาม รถใหม่หรือมีระยะทางที่แน่นอนอยู่แล้ว เป็นเรื่องยากที่เจ้าของจะใช้งานอุปกรณ์อย่างถูกต้อง ปกป้องอุปกรณ์จากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันและการโอเวอร์โหลด และคอยตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่เป็นประจำ ดังนั้นไม่ใช่ว่าแบตเตอรี่ทุกก้อนจะหมดอายุการใช้งานและเริ่มแสดงความล้มเหลวหลังจาก 3-4 ปี

เจ้าของรถที่นำรถเข้าศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจะไม่ต้องมองหาแบตเตอรี่ด้วยตนเอง ผู้เชี่ยวชาญสถานี การซ่อมบำรุงพวกเขาจะติดตั้งแบตเตอรี่ตามที่แนะนำในคำแนะนำทุกประการ

แม้ว่าบริการนี้จะค่อนข้างแพงสำหรับคนขับ แต่เขาจะมั่นใจในความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องและความสอดคล้องของพารามิเตอร์ทางเทคนิค

หากเจ้าของต้องการเลือกแบตเตอรี่ด้วยตัวเองเขาควรอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ของเขาอย่างละเอียดเพื่อไม่ให้แข็งตัวในความเย็นในเวลาต่อมาขณะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์

พารามิเตอร์ที่สำคัญของแบตเตอรี่

ทั้งหมด ยี่ห้อรถให้คำแนะนำในการซ่อมบำรุงโมเดลที่เขาผลิต ซึ่งสามารถอ่านได้ในคู่มือการใช้งาน

หลักการพื้นฐานในการเลือกแบตเตอรี่ตามประเภทตัวถังและขนาดเครื่องยนต์มีดังนี้

• สำหรับรถยนต์แฮทช์แบ็กและรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แบตเตอรี่ความจุ 45-55 แอมแปร์/ชั่วโมง มีความเหมาะสม
• สำหรับรถสเตชั่นแวกอนขนาด 1.3 ถึง 1.9 ลิตร มีแบตเตอรี่ 60 แอมแปร์ต่อชั่วโมง
• สำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5-2.3 ลิตร ต้องใช้กระแสไฟอย่างน้อย 66 แอมแปร์/ชั่วโมง
• รถบรรทุกใช้แบตเตอรี่ตั้งแต่ 77 แอมแปร์/ชั่วโมงขึ้นไป

ตัวบ่งชี้อื่น ๆ ที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อซื้อแบตเตอรี่มีดังนี้:

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ

หากการขนส่งสินค้าต้องใช้แบตเตอรี่ที่ทรงพลังอย่างน้อย 24 โวลต์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามเนื้อผ้าแบตเตอรี่ 12 โวลต์ได้รับการพัฒนา

ความจุของแบตเตอรี่

หนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกแบตเตอรี่เนื่องจากจะแสดงปริมาณพลังงานที่จะสะสมเมื่อทำการชาร์จ ปริมาตรสูงสุดจะระบุไว้บนตัวเครื่องในรูปแบบของเครื่องหมายเช่น "6ST-55" โดยที่:

• ตัวเลขตัวแรกระบุจำนวนแบตเตอรี่ในแบตเตอรี่
• ตัวอักษรระบุจุดประสงค์ค่ะ ในกรณีนี้– แบตเตอรี่สตาร์ท;
• หลักที่สองคือขนาดความจุในหน่วยแอมป์-ชั่วโมงอย่างแม่นยำ

ไม่แนะนำให้ไล่ตามปริมาณมาก แต่ควรซื้อแบตเตอรี่ตามปริมาณพลังงานที่รถต้องการ พารามิเตอร์ทางเทคนิค- แบตเตอรี่ดังกล่าวจะไม่เป็นอันตรายต่อรถยนต์ แต่จะไม่คุ้มค่ากับการลงทุน

เริ่มปัจจุบัน

ควรเลือกปริมาณกระแสไฟที่จ่ายให้กับสตาร์ทเตอร์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังและรอบคอบ หากเกินระดับที่สตาร์ทเตอร์ได้รับการออกแบบ ขดลวดของมันอาจทำให้ไหม้ได้ หากพลังงานไม่เพียงพอ สตาร์ทเตอร์จะไม่สตาร์ท

กระแสไฟเริ่มต้นไม่ใช่ค่าคงที่ เนื่องจากขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องหลายประการ: ความจุของแบตเตอรี่ ระดับการชาร์จ คุณภาพการสัมผัสกับขั้ว แม้แต่อุณหภูมิของอากาศ ขนาดกระแสไฟเริ่มต้นระบุไว้บนฉลากแบตเตอรี่และคำนวณที่อุณหภูมิ +18 องศา

เนื่องจากในฤดูหนาว ความแรงของกระแสไฟอาจลดลงและเครื่องยนต์สตาร์ทช้าลง จึงอนุญาตให้ในภูมิภาคที่มีอากาศหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งซื้อแบตเตอรี่สูงกว่าที่จำเป็นสองสามสิบแอมแปร์เพื่อสำรองไว้ในกรณีที่น้ำค้างแข็ง

ผู้ขับขี่บางคนมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรฐานการวัดในปัจจุบันที่แตกต่างกัน ความจริงก็คือค่าของมันสามารถระบุได้ใน EN เทียบเท่าของยุโรป, DIN ของเยอรมัน, American SAE หรือ GOST ของรัสเซีย เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนคุณสามารถขอตารางมาตรฐานจากผู้ขายร้านค้าเฉพาะและเลือกพารามิเตอร์ที่ต้องการ

ขั้ว

ตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญเพราะเมื่อเลือกแบตเตอรี่ด้วย ขั้วผิดอาจมีสายไฟไม่เพียงพอที่จะต่อเข้ากับขั้วต่อ

ขั้ว - ตำแหน่งของขั้วลบและขั้วบวก - อาจแตกต่างกัน:

• ตรงเมื่อขั้วบวกอยู่ทางด้านซ้าย
• ย้อนกลับเมื่อตามลำดับทางด้านขวา

มีลักษณะเป็นภาพ เช่น 60 (1) อา – บวกซ้าย
ขั้วต่ออาจมีความหนาแตกต่างกัน เนื่องจากขั้วต่อของยุโรปมีความหนามาตรฐาน แต่ขั้วต่อของเอเชียจะบางกว่ามาก เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ติดแน่นและมีขนาดพอดี สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันของผู้ผลิตหลายราย

ผู้ผลิต

• ออกไป- บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ แบตเตอรี่ที่เขาผลิตมีราคาแพงมาก แต่ก็สมควรได้รับมัน แม้ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานในทุกสภาพอากาศ เช่น ในบริการแท็กซี่ แบตเตอรี่ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 5-7 ปี
• ผู้ผลิตชาวเยอรมันสองราย - วาร์ตา และบ๊อช- เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของตนเองซึ่งให้บริการมาเป็นเวลานานโดยไม่มีการร้องเรียน
• ผู้ได้รับรางวัลเป็นการร่วมทุนระหว่างสหรัฐอเมริกาและเกาหลีใต้ซึ่งมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์เกาหลี
• Mutlu และ InciAku- เหล่านี้คือบริษัทตุรกีที่มีคุณภาพ ระดับสูงสุดและเหมาะกับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ
• เวสต้า– โรงงาน Dnepropetrovsk ที่ผลิตแบตเตอรี่ราคาปานกลาง (Vortex, Forse)
• เอ-เมก้าเป็นผู้ผลิตชาวยูเครนซึ่งมีการซื้อผลิตภัณฑ์จากโรงงาน FIAT

นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงบริษัทต่างๆ เช่น Slovenian Topla, American American, Belarusian Zubr และ Russian Current Source Kursk

สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แบตเตอรี่ของรัสเซียจะเพียงพอ ซึ่งประสิทธิภาพไม่ได้แย่กว่าอะนาล็อกนำเข้ามากนัก แต่ราคาก็ต่ำกว่ามาก

แม้ว่าในบริบทของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ราคามีความสำคัญจริงๆ เนื่องจากแบตเตอรี่ราคาถูกมักจะไม่เพียงแต่มีอายุการใช้งานตามระยะเวลาที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังไม่ถึงจุดสิ้นสุดของการรับประกันด้วยซ้ำ เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่ใช่อุปกรณ์ที่คุณควรประหยัดจึงควรให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

ปีที่ออก

วันที่ผลิตจะพิมพ์บนกล่องแบตเตอรี่หรือบนฉลากในรูปแบบรหัสตัวเลขธรรมดาหรือเสริมด้วยตัวอักษรและค่าสีคู่ ผู้ผลิตแต่ละรายติดฉลากผลิตภัณฑ์ต่างกัน แต่คุณจะต้องใส่ใจกับตัวเลขกลุ่มแรกเท่านั้น ดังนั้นการกำหนด "0317 2 28674" จะเข้ารหัสวันที่ – มีนาคม 2017

ความจุของแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่เพียงพอจะส่งผลต่อการทำงานของแบตเตอรี่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้สายไฟและสตาร์ทเตอร์เมื่อกระแสไฟฟ้าสูงเกินไป

ความจุของแบตเตอรี่ที่มากเกินไปจะนำไปสู่การชาร์จน้อยเกินไปเป็นประจำ เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สามารถสร้างแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่ได้ อิเล็กโทรไลต์จะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นสีขาว แบตเตอรี่จะคายประจุ และเครื่องยนต์จะเริ่มแย่ลงเรื่อยๆ

ในสถานการณ์ตรงกันข้าม เมื่อแบตเตอรี่มีความจุต่ำกว่า แบตเตอรี่จะถูกชาร์จมากเกินไป ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจรและแผ่นเพลตหลุด ในกรณีนี้ อาการของแบตเตอรี่ที่เลือกไม่ถูกต้องจะทำให้อิเล็กโทรไลต์เข้มขึ้นเป็นสีน้ำตาล

เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการรับประกัน ผู้ขายจึงจำเป็นต้องทดสอบแบตเตอรี่ให้มากที่สุดก่อนขายให้กับลูกค้า โดยทั่วไปแล้ว ระดับอิเล็กโทรไลต์และแรงดันไฟฟ้าจะถูกวัด ซึ่งควรมีอย่างน้อย 12 โวลต์

หลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับปลั๊กโหลดแล้ว ควรคงโหลดไว้ที่ 9A ได้อย่างเสถียรเป็นเวลา 30 วินาที และอิเล็กโทรไลต์ไม่ควรเดือดหรือระเหย

ต้องกรอกใบรับประกันพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ซื้อให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: ยี่ห้อ รุ่น หมายเลขซีเรียลของแบตเตอรี่ ระยะเวลาการรับประกัน ลายเซ็นต์ของผู้ขาย และตราประทับของบริษัทที่ทำการขาย

นอกจากนี้ คุณสามารถขอให้ผู้ขายขอใบรับรองคุณภาพที่ทำบนหัวจดหมายของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบได้

ไม่แนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ของจีนเนื่องจากตามการปฏิบัติและบทวิจารณ์ของผู้บริโภคพบว่าสินค้าพังเร็วเกินไป หากแบตเตอรี่ดูมีน้ำหนักเบาเกินไปเมื่อคุณตรวจสอบ มีโอกาสที่ดีที่ผู้ผลิตจะติดตั้งแผ่นและตะกั่วไม่เพียงพอ

ปัจจุบันตลาดรถยนต์มีผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำและของปลอมมากเกินไป ดังนั้นคุณจะต้องระมัดระวังในการเลือกแบตเตอรี่

วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่:

แบตเตอรี่รถยนต์- สินค้าเป็นไปตามฤดูกาลแม้ว่าจะใช้ตลอดทั้งปีก็ตาม เมื่อเสียงนกร้องอยู่ข้างนอกและมีน้ำมันอุ่นกระเด็นเข้าไปในเครื่องยนต์ การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงก็ไม่ใช่เรื่องยาก แม้แต่แบตเตอรี่ที่หมดครึ่งก็ยังสามารถทำได้ แต่ในช่วงเย็นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นและมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนเป็นความต้านทานแบบแอ็กทีฟล้วนๆ โดยใช้กระแสไฟขนาดใหญ่มาก ส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมและเจ้าของจะต้องไปที่ร้าน

วิธีการเลือกแบตเตอรี่

หากคุณไม่ต้องการติดต่อบริการหรือความช่วยเหลือจากผู้ขายอัลกอริธึมการเลือกควรเป็นดังนี้

คุณต้องใช้แบตเตอรี่ที่รับประกันว่าจะพอดีกับช่องที่จัดสรรไว้ ไม่ว่าจะเป็นห้องเครื่อง ท้ายรถ หรืออย่างอื่น เห็นด้วย: การพลาดไปสักสองสามเซนติเมตรเป็นเรื่องโง่! ในเวลาเดียวกันเรากำหนดขั้ว: เราดูแบตเตอรี่เก่าแล้วดูว่ามีอะไรอยู่ทางขวาและอะไรอยู่ทางซ้าย? ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าหากรถไม่ใช่รถยุโรป อาคารผู้โดยสารเองก็อาจแตกต่างจากรถทั่วไปส่วนใหญ่ - ทั้งในด้านรูปร่างและตำแหน่ง

หลังจากนั้นก็เลือกยี่ห้อ เราขอแนะนำให้คุณรับคำแนะนำจากรายชื่อผู้ชนะของเราที่นี่ ปีที่ผ่านมาและอย่า "จิก" ผู้มาใหม่หรือบุคคลภายนอก แม้ว่าฉลากของพวกเขาจะสวยงามที่สุดก็ตาม นี่คือชื่อบางส่วนที่มักจะไม่ทำให้เราผิดหวัง: Tyumen (แบตเตอรี่ Tyumen), Varta, ผู้ชนะเลิศ, a-mega, Mutlu, Topla, "Aktech", "Beast"

เราทำการทดสอบเปรียบเทียบแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทต่างๆ ทุกปี ผลลัพธ์ล่าสุดที่เราเปรียบเทียบแบตเตอรี่ 10 ก้อนสามารถดูได้ ผู้ที่สนใจสามารถทำความคุ้นเคยกับการทดสอบของปีก่อน ๆ ได้: , , , ฯลฯ

โดยปกติแล้วแบรนด์ของแบตเตอรี่จะกำหนดราคา ค่าใช้จ่ายโดยประมาณแบตเตอรี่รถยนต์ยุโรปที่มีขนาด 242×175×190 มม. ในปี 2557 อยู่ระหว่าง 3,000 ถึง 4,800 รูเบิล สำหรับแบตเตอรี่ธรรมดาและจาก 6300 ถึง 7750 รูเบิล - สำหรับการประชุมสามัญผู้ถือหุ้น กระแสไฟฟ้าและความจุที่ประกาศไว้จะได้รับด้วยตัวเอง - ขึ้นอยู่กับขนาด

ข้อสำคัญ: หากคุณติดตั้งแบตเตอรี่ AGM ไว้ คุณควรเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ AGM เท่านั้น ไม่ใช่แบตเตอรี่ "ปกติ" การเปลี่ยนแบบย้อนกลับค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ แต่ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

ตอนนี้เราชาร์จแบตเตอรี่ - แม้แต่อันที่เราเพิ่งซื้อมา! ประสบการณ์ของเราแสดงให้เห็น: ในร้านค้าภายใต้หน้ากากของแบตเตอรี่ใหม่ พวกเขาขายแบตเตอรี่ที่ "เกือบใหม่" ให้คุณอย่างมีความสุข โดยที่พวกเขาแทบจะเช็ดฝุ่นไม่ได้เลย เราชาร์จมัน เชื่อมต่อแทนแบตเตอรี่เก่า และ - กุญแจพร้อมใช้งานแล้ว!

สำหรับผู้ที่สนใจรายละเอียดทางเทคนิค

การ “อุ่นเครื่อง” แบตเตอรี่ด้วยการเปิดไฟหน้าก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นมีประโยชน์หรือไม่?

เหตุใดคุณจึงต้องมีช่องมองภาพ

ตัวบ่งชี้นี้ช่วยให้คุณประมาณความหนาแน่นและระดับของอิเล็กโทรไลต์โดยประมาณเพื่อดูว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณจำเป็นต้องชาร์จใหม่หรือไม่ โดยทั่วไปแล้ว นี่คือของเล่น เนื่องจากดวงตาอยู่ในขวดเดียวในหกขวดเท่านั้น อย่างไรก็ตามผู้ผลิตที่จริงจังหลายรายในคราวเดียวถูกบังคับให้นำมันมาใช้ในการออกแบบเนื่องจากผู้บริโภคมองว่าการไม่มีช่องมองเป็นข้อเสีย

ประเมินสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วได้หรือไม่?

ก็เป็นไปได้ประมาณนั้น ที่อุณหภูมิห้อง แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับโหลด ควรผลิตกระแสไฟฟ้าอย่างน้อย 12.6–12.7 V

อะไรคือสิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังคำว่า “แบตเตอรี่แคลเซียม”?

ไม่มีอะไรพิเศษ: นี่เป็นวิธีการโฆษณาทั่วไป ใช่ ไอคอน “Ca” (หรือแม้แต่ “Ca - Ca”) บนแบตเตอรี่รถยนต์มีมากขึ้นในปัจจุบัน แต่ก็ไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้นอีกต่อไป แต่แคลเซียมเป็นโลหะหนักน้อยกว่าตะกั่วมาก ประเด็นทั้งหมดก็คือ เรากำลังพูดถึงการเติมแคลเซียมที่น้อยมาก (เศษส่วนหรือหน่วยเปอร์เซ็นต์) ให้กับโลหะผสมที่ใช้ทำแผ่นแบตเตอรี่ หากเพิ่มลงในอิเล็กโทรดทั้งบวกและลบจะได้ "Ca - Ca" เดียวกัน อย่างอื่นเท่าเทียมกัน แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ต้มยากกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่ดังกล่าวมีการคายประจุเองน้อยลงระหว่างการเก็บรักษา ดังนั้นแบตเตอรี่ "ธรรมดา" ที่มีสารเติมแต่งของพลวงแบบดั้งเดิมก่อนหน้านี้ (โดยปกติจะระบุด้วยปลั๊ก) จึงแทบไม่เคยพบขายเลยทุกวันนี้! โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกอย่างเกี่ยวกับพวกมันที่แย่มาก: ตัวอย่างเช่นพวกมันทนต่อการปล่อยของเสียได้ดีกว่ามาก!

เหตุใดแบตเตอรี่รถยนต์จึงผลิตกระแสไฟฟ้าที่ประกาศไว้ในช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อทำการทดสอบ

แท้จริงแล้วหากความจุคือ 60 A h เลขคณิตจะกำหนด: ควรส่งกระแส 600 A เป็นเวลาประมาณ 0.1 ชั่วโมงหรือ 6 นาที! แต่การนับจริงก็แค่สิบวินาทีเท่านั้น... ประเด็นคือความจุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับกระแสไฟด้วย! และตามกระแสที่ระบุความจุของแบตเตอรี่จะไม่ใช่ 60 Ah อีกต่อไป แต่น้อยกว่ามาก: ประมาณ 20–25! คำจารึก 60 Ah หมายความว่าเป็นเวลา 20 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 25°C คุณสามารถคายประจุแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟฟ้าเท่ากับ 60/20 = 3A - และไม่มีอะไรเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกันเมื่อสิ้นสุดการคายประจุแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่ควรลดลงต่ำกว่า 10.5 V

เหตุใดจึงเลือกแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟตามที่ระบุไว้ เช่น 600 A ถ้าความต้องการที่แท้จริงคือครึ่งหนึ่งของนั้น

กระแสไฟฟ้าที่ประกาศไว้ยังเป็นตัวบ่งชี้คุณภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ทางอ้อมด้วย: ยิ่งมีค่าสูงเท่าใดความต้านทานภายในก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น! นอกจากนี้ หากเราใช้กรณีที่รุนแรง เมื่อใดที่พระเจ้าห้ามไว้ น้ำมันมีความเข้มข้นมากจนสตาร์ทเตอร์แทบจะไม่สามารถขยับเพลาข้อเหวี่ยงได้ ในกรณีนี้อาจต้องใช้กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่เป็นไปได้

จริงหรือไม่ที่หากคุณติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุมากกว่าแบตเตอรี่มาตรฐานในรถของคุณ แบตเตอรี่จะชาร์จไม่เพียงพอ และเครื่องสตาร์ทเตอร์อาจทำงานล้มเหลว

ไม่มันไม่เป็นความจริง อะไรจะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จไม่เต็ม? เป็นการเหมาะสมที่จะเปรียบเทียบ: หากคุณตักน้ำหนึ่งแก้วจากถังหรือจากถังขนาดใหญ่จากนั้นเพื่อคืนระดับของเหลวเดิมคุณจะต้องเพิ่มแก้วเดียวกันจากก๊อก - ทั้งในถังและ เข้าไปในถัง สำหรับการพังทลายที่คาดหวังของสตาร์ทเตอร์ ปริมาณการใช้ในปัจจุบันจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าความจุของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นหนึ่งแสนหรือพันเท่าก็ตาม กฎของโอห์มไม่ได้ขึ้นอยู่กับแอมแปร์ชั่วโมง

การพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวในอนาคตเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬาผาดโผนซึ่งคุ้นเคยกับการออกจากหนองน้ำตั้งแต่สตาร์ทเตอร์เท่านั้น ในเวลาเดียวกันแน่นอนว่าอย่างหลังจะร้อนมากดังนั้นแบตเตอรี่ขนาดเล็กซึ่งหมดเร็วกว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จึงสามารถช่วยชีวิตจากความร้อนสูงเกินไปถึงขั้นเสียชีวิตได้ด้วยการตายก่อน... แต่นี่เป็นกรณีสมมุติ

ให้เราสังเกตความแตกต่างที่น่าสนใจอย่างหนึ่งทันที ในสมัยโซเวียต ห้ามมิให้ติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุสูงกว่าบนรถบรรทุกของกองทัพหลายคันโดยเด็ดขาด! แต่เหตุผลก็คือเมื่อเครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ท ผู้ขับขี่มักจะบิดสตาร์ทจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด สตาร์ทเตอร์ร้อนเกินไปอย่างมากและมักจะล้มเหลว และยิ่งความจุของแบตเตอรี่สูงเท่าไรก็ยิ่งสามารถเยาะเย้ยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ดีได้นานขึ้นเท่านั้น มีไว้เพื่อปกป้องผู้เริ่มต้นจากการกลั่นแกล้งดังกล่าว ซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีข้อกำหนดที่จะไม่ให้เกินความจุของแบตเตอรี่ที่สูงกว่า "มาตรฐาน" แต่ตอนนี้มันไม่เกี่ยวข้อง

คำถามล้านดอลลาร์: อะไรวัดเป็นแอมแปร์ชั่วโมง?

อย่างน้อยก็ไม่ใช่ความจุของแบตเตอรี่! นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยแม้แต่ในหมู่มืออาชีพ อย่างไรก็ตาม ข้อใดจะสูญหายไปเมื่อถูกถามว่าผลคูณของกระแสและเวลาให้ความจุไฟฟ้าได้อย่างไร เพราะคำตอบที่ถูกต้องคือ แอมแปร์-ชั่วโมงเป็นหน่วยวัด ค่าใช้จ่าย- 1 อา = 3600 องศาเซลเซียส และความจุจะวัดเป็นฟารัด: 1F = 1C/1V ผู้ที่ไม่เชื่อเรื่องนี้สามารถหันไปหาหนังสืออ้างอิงใดๆ ก็ได้ - ตัวอย่างเช่น Boshev's

สำหรับแบตเตอรี่ คำศัพท์ที่น่าสับสนยังคงมีอยู่ และสิ่งที่เป็นประจุจริงๆ เรียกว่าประจุไฟฟ้าตามวิธีเก่า หนังสือเรียนบางเล่มบิดเบี้ยว - พวกเขาพูดว่า "ความสามารถ" ประเมินในแอมแปร์ชั่วโมง” พวกเขาไม่ได้วัด แต่ประเมิน! เอาล่ะ อย่างน้อยก็ด้วยวิธีนี้...

อย่างไรก็ตามในสมัยโซเวียตการเลือกแบตเตอรี่นั้นง่ายกว่าอย่างไม่มีที่เปรียบ - เฉพาะแอมแปร์ชั่วโมงเท่านั้น ตัวอย่างเช่นสำหรับโวลก้าคุณต้องมองหาแบตเตอรี่รถยนต์ขนาด 60 Ah สำหรับ Zhiguli -55 Ah ขั้วและขั้วของรถยนต์ในประเทศเหมือนกัน วันนี้มันไม่คุ้มที่จะเน้นเฉพาะแอมแปร์ชั่วโมงเนื่องจากผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตหลายรายที่มีกำลังการผลิตเท่ากันอาจแตกต่างกันอย่างมากในพารามิเตอร์อื่น ๆ สมมติว่าแบตเตอรี่ 60 Ah สามารถมีส่วนต่างส่วนสูงได้ 11%, กระแสไฟที่ประกาศไว้ 28% เป็นต้น ราคาก็ใช้ชีวิตของตัวเองเช่นกัน

และสิ่งสุดท้ายอย่างหนึ่ง หากแทนที่จะเป็น "อา" คุณเห็นคำจารึก "อา" (บนฉลากในบทความในโฆษณา - ไม่สำคัญ) - อย่ายุ่งกับผลิตภัณฑ์นี้ เบื้องหลังคือคนไม่มีการศึกษาและไม่แยแสที่ไม่มีความเข้าใจพื้นฐานเรื่องไฟฟ้า

แบตเตอรี่ AGM คืออะไร?

ขอบเขตการใช้งานหลักของ AGM คือรถยนต์ที่มีโหมด Start-Stop แบตเตอรี่นี้ยังมีข้อความว่า: Start Stop!

ขอบเขตการใช้งานหลักของ AGM คือรถยนต์ที่มีโหมด Start-Stop แบตเตอรี่นี้ยังมีข้อความว่า: Start Stop!

พูดอย่างเป็นทางการว่าแบตเตอรี่รถยนต์ AGM เป็นผลิตภัณฑ์ตะกั่วกรดแบบเดียวกับที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายรุ่นคุ้นเคย แต่ในขณะเดียวกันก็ล้ำหน้ากว่าบรรพบุรุษมากและในอนาคตอันใกล้นี้พวกเขาจะแทนที่พวกเขาจากตลาดโดยสิ้นเชิง

AGM (แผ่นกระจกดูดซับ) เป็นเทคโนโลยีสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์แบบดูดซับ ซึ่งถูกชุบด้วยไมโครพอร์ของตัวแยก นักพัฒนาใช้ไมโครพอร์ในปริมาณที่ว่างเหล่านี้ในการรวมตัวของก๊าซแบบปิด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำระเหย ไฮโดรเจนและออกซิเจนที่ออกจากแผ่นขั้วลบและขั้วบวก ตามลำดับ จะเข้าสู่สภาพแวดล้อมที่ถูกผูกไว้และรวมตัวกันใหม่โดยเหลืออยู่ภายในแบตเตอรี่ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ดังกล่าวต่ำกว่าแบตเตอรี่รุ่นก่อน "ของเหลว" เนื่องจากค่าการนำไฟฟ้าของตัวแยกไฟเบอร์กลาสดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "ซอง" โพลีเอทิลีนแบบดั้งเดิม จึงสามารถจ่ายกระแสได้สูงกว่า แพ็คเกจเพลตที่ถูกบีบอัดอย่างแน่นหนาจะป้องกันไม่ให้มวลแอคทีฟแตกสลาย ซึ่งช่วยให้ทนทานต่อการปล่อยวงจรแบบลึก แบตเตอรี่รถยนต์ดังกล่าวสามารถทำงานได้แม้กลับหัวกลับหาง และถ้าคุณแตกมันเป็นชิ้น ๆ แม้ว่าในกรณีนี้จะไม่มีแอ่งพิษ: อิเล็กโทรไลต์ที่ถูกผูกไว้จะต้องยังคงอยู่ในตัวแยก

ขอบเขตการใช้งาน AGM ในปัจจุบัน ได้แก่ รถยนต์ที่มีโหมด "Start-Stop" รถยนต์ที่มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น (EMERCOM, รถพยาบาล) ฯลฯ แต่พรุ่งนี้ แบตเตอรี่รถยนต์ "ธรรมดา" จะค่อยๆ กลายเป็นประวัติศาสตร์...

AGM และแบตเตอรี่ทั่วไปสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่

แบตเตอรี่รถยนต์ AGM จะมาแทนที่แบตเตอรี่ "ปกติ" 100% จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ หากรถต้องการเพียงแบตเตอรี่มาตรฐานที่ใช้งานได้หรือไม่ - เป็นอีกคำถามหนึ่ง แต่แน่นอนว่าการแทนที่แบบย้อนกลับนั้นไม่สมบูรณ์ - สามารถใช้ในทางปฏิบัติได้เฉพาะในสถานการณ์ที่สิ้นหวังและเป็นทางเลือกชั่วคราวเท่านั้น

จริงหรือไม่ที่แบตเตอรี่รถยนต์ AGM ขนาด 50 Ah สามารถใช้แทนแบตเตอรี่ขนาด 90 Ah ทั่วไปได้

ขออภัยนี่เป็นเรื่องไร้สาระ คุณจะลดค่าใช้จ่ายลงเกือบครึ่งหนึ่งได้อย่างไรและบอกว่าจะไม่มีความแตกต่าง? ชั่วโมงแอมป์ที่เสียไปไม่สามารถชดเชยด้วยเทคโนโลยีใดๆ ได้ แม้แต่ AGM

จริงหรือไม่ที่กระแสไฟสูงจากแบตเตอรี่ AGM สามารถทำลายสตาร์ทเตอร์ของรถยนต์ได้

ไม่แน่นอน กระแสไฟถูกกำหนดโดยความต้านทานของโหลดและในกรณีนี้คือสตาร์ทเตอร์ และแม้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์จะสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้หนึ่งล้านแอมแปร์ แต่สตาร์ทเตอร์ก็จะใช้พลังงานได้มากเท่ากับจากแบตเตอรี่ปกติทุกประการ เขาไม่สามารถฝ่าฝืนกฎของโอห์มได้

รถคันไหนที่ไม่พึงประสงค์ที่จะใช้ AGM?

ไม่มีข้อจำกัดดังกล่าว แม้ว่าเราจะพิจารณารถยนต์โบราณที่มีตัวควบคุมรีเลย์ผิดพลาดโดยสิ้นเชิงและแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรในเครือข่าย แต่ในกรณีนี้แบตเตอรี่รถยนต์ AGM จะไม่ตายเร็วกว่าปกติ แต่ในภายหลังด้วยซ้ำ ขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าซึ่งอาจเกิดปัญหาได้คือประมาณ 14.5 V สำหรับแบตเตอรี่ทั่วไป และ 14.8 V สำหรับ AGM

แบตเตอรี่รถยนต์ชนิดใดที่ไวต่อการคายประจุลึกได้ดีกว่า - AGM หรือปกติ

ปกติ. หลังจากการปล่อยออกมาลึก 5-6 ครั้ง พวกเขาอาจกลายเป็น "ขุ่นเคือง" โดยสิ้นเชิง ในขณะที่สำหรับ AGM จำนวนนี้แทบจะไม่จำกัดเลย

แบตเตอรี่รถยนต์ AGM ถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษาโดยสิ้นเชิงได้หรือไม่

นี่เป็นเรื่องของคำศัพท์เฉพาะทางซึ่งใช้ได้ผลดีกับการประชาสัมพันธ์มากกว่าวิทยาศาสตร์ พูดอย่างเคร่งครัด คำนี้ไม่ถูกต้อง - ทั้งสำหรับแบตเตอรี่ AGM และแบตเตอรี่รถยนต์อื่นๆ สามารถเรียกได้ว่าไม่ต้องบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์เท่านั้น แบตเตอรี่ AA AA และแบตเตอรี่รถยนต์กรดตะกั่วโดยทั่วไปไม่ใช่ แม้แต่ผู้นำเทคโนโลยี - แบตเตอรี่ AGM - ก็ถูกปิดผนึก สมมติว่า 99% แต่ไม่ใช่ 100% และยังคงต้องมีการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ - ตรวจสอบการชาร์จชาร์จใหม่หากจำเป็น ฯลฯ

แบตเตอรี่เจลแตกต่างจาก AGM อย่างไร

อย่างน้อยก็เพราะว่าแบตเตอรี่รถยนต์เจล...ไม่มีอยู่จริง! คำถามนี้เกิดจากคำศัพท์ที่ไม่ถูกต้อง: มีการใช้แบตเตอรี่เจล เช่น ในรถยกไฟฟ้าหรือ เครื่องขัดพื้น- อิเล็กโทรไลต์ในนั้นต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปที่มีกรดของเหลวอยู่ในสถานะข้น ในแบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี AGM อิเล็กโทรไลต์จะถูกผูก (ชุบไว้) ในตัวแยกไฟเบอร์กลาสแบบพิเศษ

โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ Optima ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือ AGM ไม่ใช่แบบเจลเลย

ความจุแบตเตอรี่สำรองคืออะไร?

พารามิเตอร์นี้แสดงระยะเวลาที่รถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเสียหายจะใช้งานได้นานเท่าใดในคืนที่ฝนตกและอากาศหนาวเย็น ผู้เชี่ยวชาญจะพูดแตกต่างออกไป: จะใช้เวลากี่นาทีกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่จะส่งกระแสไฟฟ้า 25 A ถึงโหลดลดลงเหลือ 10.5 V การวัดจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 25 °C ยิ่งผลลัพธ์สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

บริการเลือกแบตเตอรี่ทำให้คุณสามารถเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ของคุณตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ความจุ ขั้วไฟฟ้า ขั้วต่อ (มาตรฐาน และไม่เป็นมาตรฐาน) ขนาด (ความยาว ความสูง ความกว้าง) กระแสโหลดขณะเย็น

เมื่อทราบพารามิเตอร์เหล่านี้แล้ว คุณสามารถเลือกแบรนด์ที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดาย แบตเตอรี่เพื่อแบรนด์รถของคุณ

ฐานข้อมูลประกอบด้วยประมาณ 100 ยี่ห้อและรถยนต์มากกว่า 1,000 รุ่น จำนวนทั้งสิ้น 23,000 รุ่น

เกณฑ์การเลือกแบตเตอรี่

ความสำคัญของแบตเตอรี่ไม่สามารถประเมินสูงเกินไปได้ ความเสถียรของการสตาร์ทเครื่องยนต์และความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุง

ไม่ ทางเลือกที่ถูกต้องแหล่งจ่ายไฟอาจนำไปสู่ปัญหาการดำเนินงานหลายประการและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในอนาคต แต่มันง่ายที่จะหลีกเลี่ยงปัญหา - เพียงแค่เข้าใจพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่และใช้ความรู้ในกระบวนการจัดซื้อ

ความจุ

ความเสถียรและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความจุ - ตัวบ่งชี้ที่แสดงปริมาณพลังงานไฟฟ้าที่จ่ายโดยแหล่งพลังงานในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ดังนั้นความจุ 40 Ah จึงเป็นข้อพิสูจน์ถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการจ่ายโหลดด้วยกระแส 1 A เป็นเวลาสี่สิบชั่วโมงหรือกระแส 2 A แต่เป็นเวลา 20 ชั่วโมง

ภาชนะมีสองประเภท:

• ที่กำหนด - ลักษณะพารามิเตอร์ของการคายประจุ 20 ชั่วโมง ตัวบ่งชี้นี้เขียนอยู่บนฉลากของแหล่งพลังงาน สำหรับ ตลาดรัสเซียข้อกำหนดนี้สอดคล้องกับ GOST 959-91 ในการคำนวณความจุปกติ อุปกรณ์จะถูกคายประจุเป็นเวลา 20 ชั่วโมงด้วยกระแสไฟที่ 5% ของพารามิเตอร์ความจุปกติ ตัวอย่างเช่น สำหรับแบตเตอรี่ 20 A*h กระแสคายประจุคือ 1 A กระบวนการคายประจุจะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 10.5 โวลต์ (สำหรับแหล่งพลังงาน 12 โวลต์)
• ความจุสำรอง - ความจุตามปกติสำหรับแบตเตอรี่ที่จำหน่ายในตลาดอเมริกา ความจุสำรองสะท้อนถึงระยะเวลาที่แบตเตอรี่ผลิตกระแสไฟฟ้า 25 A การวัดจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 27 องศาเซลเซียส ดังนั้นสำหรับแหล่งพลังงานที่มีความจุ 55 A*h พารามิเตอร์นี้จะถึงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง หากเครื่องปั่นไฟขัดข้อง รถจะสามารถเคลื่อนที่ได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

พลัง

เกณฑ์ที่สำคัญเท่าเทียมกันในการเลือกแบตเตอรี่คือกำลังขับที่ได้รับจากแหล่งพลังงาน พารามิเตอร์ถูกวัดภายใต้เงื่อนไขสองประการ:

1. อุณหภูมิแวดล้อม - 18 องศาเซลเซียส;
2. เวลาในการวัดคือครึ่งนาที

ผู้เชี่ยวชาญจะตัดสินความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นโดยใช้พารามิเตอร์นี้

การคำนวณทำได้โดยใช้สูตร: P=I*Uโดยที่ U คือพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าคายประจุ ซึ่งคำนวณเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิต และ I คือกระแสคายประจุสตาร์ทเตอร์

หากเราพิจารณาพารามิเตอร์พลังงานสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วความเร็วที่สตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับความเร็วนั้น

ปรากฎว่ายิ่งแหล่งพลังงานมีพลังงานมากเท่าใดกระแสไฟเข้าก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

การคายประจุสตาร์ทเตอร์ด้วยกระแสที่แน่นอน (กำหนดโดยผู้ผลิต) แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่สามารถจ่ายสตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทหน่วยพลังงานได้นานแค่ไหน

กำลังไฟที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่จะถูกกำหนดโดยผู้พัฒนาระบบสตาร์ท โดยคำนึงถึงการทดสอบที่ดำเนินการ

พารามิเตอร์สุดท้ายได้รับการแก้ไขแล้ว ใบรับรองทางเทคนิครถ. ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้เลือกแหล่งพลังงานใหม่

ขั้ว

เมื่อซื้อแบตเตอรี่ให้คำนึงถึงเกณฑ์เช่นขั้วไฟฟ้า หากคุณเลือกผิดสายไฟอาจไม่ถึงขั้ว

ขั้วมีสองประเภท - ไปข้างหน้าและย้อนกลับ ในกรณีแรก “เครื่องหมายลบ” จะอยู่ทางด้านขวา และ “บวก” ตามลำดับจะอยู่ทางด้านซ้าย

มิฉะนั้น เรากำลังพูดถึงการกลับขั้ว

ขั้วประเภทแรกเป็นเรื่องปกติสำหรับแบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศ CIS และประเภทที่สอง - สำหรับประเทศในทวีปยุโรปและสหรัฐอเมริกา

เทอร์มินัล

ข้อผิดพลาดที่ทำโดยผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่คือการไม่ใส่ใจกับประเภทของขั้วต่อไม่เพียงพอซึ่งอาจมีความหนาและประเภทของการยึดที่แตกต่างกัน

ดังนั้นในแบตเตอรี่ของยุโรปความหนาของ "บวก" คือ 19.5 มม. และ "ลบ" คือ 17.9 มม.

ในเวอร์ชันเอเชีย (ญี่ปุ่นและเกาหลี) - 12.7 และ 11.1 ตามลำดับ ปรากฎว่าสามารถติดตั้งแบตเตอรี่เอเชียในรถยนต์ทุกคันได้ แต่ไม่สามารถติดตั้งแหล่งพลังงานจากยุโรปในรถยนต์เอเชียได้ - คุณจะต้องเปลี่ยนขั้ว

นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นยังใช้การยึดแบบ "โบลท์ออน"

จำสิ่งสำคัญอีกประการหนึ่ง - ในแบตเตอรี่สูงถึง 110 Ah ขั้วต่อจะอยู่ด้านยาว

ขนาด (ความยาว ความสูง ความกว้าง)

เกณฑ์ที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือ ขนาด- เพื่อความปลอดภัย ให้วัดความสูง ความยาว และความกว้างของแหล่งจ่ายไฟเก่าก่อนซื้ออุปกรณ์ใหม่

สิ่งสำคัญคือความกว้างจะต้องสอดคล้องกับการตั้งค่าจากโรงงาน แต่ความสูงและความยาวอาจแตกต่างกันภายในช่วงเล็กๆ

เนื่องจากในรุ่นส่วนใหญ่แบตเตอรี่จะติดตั้งโดยใช้ส่วนที่ยื่นออกมาด้านล่างที่ด้านข้างของอุปกรณ์ อย่าหักโหมจนเกินไปเพราะหากพารามิเตอร์สูงเกินไปฝากระโปรงอาจไม่ปิด

กระแสสตาร์ท (กระแสหมุนขณะเย็น)

ขนาดของกระแสเริ่มต้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายตัว มันเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่ที่มีความจุและขนาดเท่ากันมีกระแสการหมุนข้อเหวี่ยงเย็นที่แตกต่างกัน

เหตุผลก็คือ พารามิเตอร์นี้เพิ่มขึ้นตามความพรุนที่เพิ่มขึ้นของแผ่นตะกั่วที่ใช้ เพิ่มจำนวน หรือในกรณีของการใช้กรดฟอสฟอริกในเพสต์

กระแสสตาร์ทที่เพิ่มขึ้นมักเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องจักรที่มี เครื่องยนต์ดีเซล- ดังนั้นแบตเตอรี่ที่มีความจุ 55 Ah สำหรับเครื่องยนต์เบนซินจะมีกระแสเริ่มต้นที่ 255 A และแบตเตอรี่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุเท่ากันจะมีกระแสเริ่มต้นที่ 300 Ah

หากเมื่อซื้อคุณพบว่ากระแสการหมุนข้อเหวี่ยงขณะเย็นสูงกว่าพารามิเตอร์ที่แนะนำ (หากตัวบ่งชี้อื่นๆ สอดคล้องกัน) นี่เป็นเพียงข้อดีเท่านั้น แบตเตอรี่ดังกล่าวจะทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ดีขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น ใช้ความรู้นี้เมื่อ...

อย่ากลัวว่าพารามิเตอร์นี้จะส่งผลเสียต่อสภาพองค์ประกอบไฟฟ้าของรถยนต์ สิ่งที่กระแสไฟสตาร์ทส่งผลกระทบคือคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการสตาร์ทชุดจ่ายไฟ

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยไม่คำนึงถึงพารามิเตอร์นี้

แบตเตอรี่น้ำท่วมหรือชาร์จแบบแห้ง

ข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถคือเมื่อซื้อแบตเตอรี่อุปกรณ์จะพร้อมใช้งานและไม่จำเป็นต้องเตรียมการเพิ่มเติม

ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องนำแหล่งพลังงานไปที่โรงรถแล้วเติมอิเล็กโทรไลต์ลงไป ทุกสิ่งที่คุณต้องการรวมอยู่ในอุปกรณ์แล้ว

ตามกฎแล้วผู้ผลิตจะใช้เฉพาะอิเล็กโทรไลต์คุณภาพสูงและมีสิ่งเจือปนน้อยที่สุด แต่ถึงกระนั้นเมื่อซื้อแบตเตอรี่น้ำท่วมคุณภาพก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบ

นอกจากนี้ยังอาจเกิดปัญหาในการเลือกอิเล็กโทรไลต์คุณภาพสูงได้เช่นกัน

สำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้งนั้นสามารถกำหนดคุณสมบัติได้หลังจากการติดตั้งและเริ่มการทำงานเท่านั้น

แบตเตอรี่ดังกล่าวควรค่าแก่การซื้อหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะนำไปใช้งานทันที

ข้อได้เปรียบหลักของแหล่งพลังงานที่ชาร์จแบบแห้งคืออายุการเก็บรักษาที่ยาวนานซึ่งอยู่ที่ 3-5 ปีพร้อมการรับประกันว่าจะรักษาคุณภาพดั้งเดิมไว้ ข้อยกเว้นประการเดียวคือการสูญเสียประจุแห้งในระหว่างปีแรกของการทำงานหลังจากนำออกจากการจัดเก็บ

ข้อเสียของแบตเตอรี่แบบแห้งคือไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีการเตรียมการล่วงหน้า ก่อนการติดตั้งบนเครื่อง กระป๋องอุปกรณ์จะเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ หลังจากนั้นจึงควรรอประมาณ 30-60 นาที

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ให้ใส่ใจกับเกณฑ์ต่อไปนี้เพิ่มเติม:

• ความสมบูรณ์ของกล่องแบตเตอรี่
• มีฉลากพร้อมพารามิเตอร์ทั้งหมด (กำลัง ความจุ ฯลฯ)

ให้บริการหรือไม่ได้รับการบริการ

แบตเตอรี่ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภท:

แบตเตอรี่ที่ให้บริการ

อุปกรณ์ที่คุณสามารถคลายเกลียวฝาออกจากกระป๋อง ประเมินเนื้อหา และเติมของเหลวทางเทคนิค (หากจำเป็น)

เจ้าของรถสามารถดำเนินการต่อไปนี้ได้เช่นกัน:

• การตรวจสอบแผ่นตะกั่วด้วยสายตา
• ตรวจสอบสภาพของอิเล็กโทรไลต์
• การวัดความหนาแน่น
• ประเมินระดับอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละกระป๋อง

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือความสามารถในการตรวจสอบสภาพและความพร้อมในการซ่อมแซม (ถ้าจำเป็น)

แต่แหล่งจ่ายไฟที่ให้บริการมีข้อเสียหลายประการ:

• เนื่องจากขาดความแน่นหนา ของเหลวทางเทคนิคจึงอาจเดือดหรือระเหยออกไป (โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อน)
• หากระดับของเหลวไฟฟ้าเคมีลดลง รถจะไม่สามารถสตาร์ทได้อีกต่อไป
• ในส่วนที่เปิดของแผ่น กระบวนการเกิดซัลเฟตจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
• เจ้าของต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง (โดยเฉพาะในฤดูร้อน)
• การระเหยของกรดทำให้เกิดลักษณะที่ปรากฏ แผ่นโลหะสีขาวบนพื้นผิวของแบตเตอรี่ สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงในการลัดวงจรเทอร์มินัล
• ในฤดูร้อน น้ำจะระเหยไปก่อน ซึ่งจะทำให้ความหนาแน่นของกรดเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แผ่นเปลือกโลกแตกเร็วขึ้น

ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ใช้งานจึงเป็นส่วนหนึ่ง ปวดศีรษะสำหรับผู้ชื่นชอบรถเพราะต้องตรวจระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างน้อย 1 ครั้งทุกๆ 2-3 สัปดาห์ และอายุการเก็บรักษาอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เกิน 2-3 ปี (หากใช้ผิดปริมาณรวมจะน้อยกว่า)

แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

แหล่งจ่ายไฟพร้อมชุดเพลท 6 แผ่นและอิเล็กโทรไลต์ในปลอกพลาสติกปิดผนึก อุปกรณ์นี้ไม่มีการจราจรติดขัด

ถ้าของเหลวไฟฟ้าเคมีเดือด มันจะลอยขึ้นในรูปของไอน้ำ ควบแน่น แล้วระบายออก สำหรับผู้เริ่มต้นอุปกรณ์ดังกล่าว - ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะไม่มีปัญหาเรื่องการบริการ

ในทางกลับกันก็มีข้อเสียเช่นกัน:

• ไม่มีทางที่จะควบคุมสถานะของของไหลไฟฟ้าเคมีได้
• หากระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลง จะไม่สามารถเติมให้เต็มได้
• หากกระป๋องใดเสีย คุณจะต้องทิ้งแบตเตอรี่ทั้งหมด

การไม่สามารถเติมอิเล็กโทรไลต์และบำรุงรักษาแบตเตอรี่จะทำให้อายุการใช้งานลดลง ในกรณีที่อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องชำรุด แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาอาจทำงานล้มเหลวและไม่สามารถกู้คืนได้อีกต่อไป

หากคุณทราบขนาด ขั้ว และคุณลักษณะอื่นๆ ของแบตเตอรี่ที่เหมาะกับรถของคุณอย่างแน่ชัด คุณสามารถใช้การเลือกของเราตามพารามิเตอร์ได้ ผลลัพธ์ของการเลือกจะเป็นแบตเตอรี่จากผู้ผลิตยอดนิยมทั้งหมดที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่เลือกแต่ละตัว สะดวกมากเมื่อคุณต้องการเปรียบเทียบราคาแบตเตอรี่ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตหลายราย

การเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ถือเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในรถของคุณจึงไม่ใช่เรื่องง่าย อย่างที่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าปัญหาส่วนใหญ่ในการสตาร์ทในฤดูหนาวนั้นเกิดจากแบตเตอรี่และแม้กระทั่งในฤดูร้อนเนื่องจากการเดือดของอิเล็กโทรไลต์หรือความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง แบตเตอรี่รถยนต์จะไม่มีปัญหาน้อยลง ดังนั้นการเลือกซื้อแบตเตอรี่รถยนต์จึงควรมีความรับผิดชอบอย่างเต็มที่

แบตเตอรี่รถยนต์มีความโดดเด่นตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. ความจุไฟฟ้า (ระบุ) อา;
2. ขั้ว (ตรงหรือย้อนกลับ);
3. กระแสเริ่มต้น (วัดเป็นแอมแปร์);
4. ขนาดกล่องแบตเตอรี่ หน่วยเป็น มม.

พารามิเตอร์หลักประการหนึ่งที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อเลือกแบตเตอรี่รถยนต์คือความจุไฟฟ้า ปริมาณไฟฟ้าที่สามารถจัดเก็บได้ และหากจำเป็น สามารถถ่ายโอนไปยังโหลดของแบตเตอรี่รถยนต์ได้ นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงด้วยว่าพลังงานที่เหลืออยู่หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นสูงเพียงพอเนื่องจากสิ่งนี้รับประกันว่าคุณจะสามารถรีสตาร์ทได้หากความพยายามล้มเหลว แต่การคายประจุแบตเตอรี่อย่างลึกนั้นไม่สามารถทนต่ออายุการใช้งานได้เป็นอย่างดี เมื่อซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ของคุณคุณควรคำนึงถึงกำลังของเครื่องยนต์รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ด้วยเพราะสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลมันคุ้มค่าที่จะซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุพอสมควร ในร้านของเรา เรามีแบตเตอรี่ความจุไฟฟ้าต่างๆ: 40 a/h, 55 a/h, 60 a/h, 80 a/h, 90 a/h, 100 a/h และอื่นๆ

นอกจากนี้ อย่าลดกระแสสตาร์ท ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดที่รับผิดชอบเกี่ยวกับกำลังหมุนโดยเฉพาะ กระแสเริ่มต้นคำนี้มักจะหมายถึงกระแสสูงสุดที่จ่ายโดยแบตเตอรี่เป็นเวลาหลายวินาทีเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เวลาที่ระบุหมายถึงช่วงเวลาตั้งแต่ 3 ถึง 30 วินาที ซึ่งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิธีการทดสอบแบตเตอรี่ที่ใช้ในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง ง่ายต่อการตรวจสอบกระแสเริ่มต้นเพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการทำเครื่องหมายพิเศษบนฝาครอบแบตเตอรี่

หากคุณซื้อแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟสำรองสูง คุณไม่ควรคาดหวังว่าคุณจะลืมปัญหาไปตลอดกาล แบตเตอรี่ใดๆ ก็ตามจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและสม่ำเสมอ แม้ว่าจะถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษาก็ตาม ในกรณีนี้ การดูแลจะประกอบด้วยการชาร์จไฟเป็นระยะหลังจากที่รถใช้งานมาเป็นเวลานานในวงจรเมือง - ด้วยระยะทางที่ต่ำ ความเร็ว และการยืนอยู่ท่ามกลางการจราจรติดขัด และการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้าอย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณและหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์มากมาย

เหนือสิ่งอื่นใดควรให้ความสนใจกับคุณลักษณะที่สำคัญไม่แพ้กันกับขนาดโดยรวม แม้ว่าขนาดของแบตเตอรี่จะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณลักษณะของมัน แต่ก็อาจไม่เหมาะกับตำแหน่งที่ต้องการติดตั้ง ก่อนซื้อแบตเตอรี่ คุณควรตรวจสอบขนาดโดยรวมของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น ขนาดที่ "สูง" มากเกินไปจะทำให้เกิด ไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดเพลิงไหม้หากขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับฝากระโปรงโลหะ

คุณควรคำนึงถึงตำแหน่งของขั้ว "บวก" และ "ลบ" ที่แผงด้านบนของแบตเตอรี่ด้วย โดยขั้วทั้งสองจะมีขั้ว "ตรง" และ "กลับด้าน"

เมื่อเลือกแบตเตอรี่รถยนต์ คุณควรรู้ว่าเครื่องหมายบนฉลากหมายถึงอะไร:

55, 60.80 Ah - ความจุปกติของแบตเตอรี่ คือปริมาณไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วสามารถจ่ายได้เมื่อคายประจุจนเหลือค่าต่ำสุดที่อนุญาต

12V - แรงดันไฟฟ้าระบุ

520A, 580A - กระแสสตาร์ท ระบุไว้บนแบตเตอรี่ทุกก้อนและเป็นคุณลักษณะที่สำคัญมาก

เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักเกณฑ์หลักที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อซื้อแบตเตอรี่รถยนต์แล้ว แต่หากคุณยังมีคำถาม ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณตัดสินใจเลือกได้ถูกต้อง บนเว็บไซต์ของเรา คุณจะพบแบตเตอรี่รถยนต์จากผู้ผลิตหลายราย - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN และแบรนด์ดังอื่นๆ อีกมากมาย

เพื่อให้ง่ายต่อการเลือกแบตเตอรี่รถยนต์ที่เหมาะสม จึงมีการพัฒนาเครื่องคิดเลขที่สะดวกสบายซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกรุ่นที่คุณต้องการได้ หากคุณรู้จักรถของคุณดีพอและไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะสามารถเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมได้ คุณจะต้องไปที่แท็บการเลือกแบตเตอรี่ตามพารามิเตอร์ คุณสามารถเลือกได้ง่ายขึ้นและใช้การเลือกแบตเตอรี่ตามยี่ห้อรถยนต์ ที่นี่คุณจะพบแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ ไม่ว่าจะเป็น Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes ฯลฯ