ทำไมเตาจึงระเบิดได้ไม่ดี: เหตุผลและวิธีแก้ไข เตาของรถไม่ร้อนดี: ทำไมและต้องทำอย่างไร ทำไมมันไม่ร้อนดี

สามารถกำหนดรายละเอียดที่แน่นอนของระบบทำความร้อนได้โดยการตรวจสอบส่วนประกอบหลัก การออกแบบอื่นๆ อาจมีการเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและอายุของรถ แต่องค์ประกอบพื้นฐานจะเหมือนกันไม่มากก็น้อย นั่นคือเหตุผลที่ควรตรวจสอบสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวในการทำความร้อนในรถ
ทำไมเตาอัตโนมัติไม่ทำงาน:

1. เมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว อากาศจะเข้าสู่ระบบ ปัญหาเดียวกันอาจเกิดขึ้นได้หากบล็อกกระบอกสูบหลักเสียหาย
2. ตัวควบคุมอุณหภูมิเปิดค้างอยู่ "อาการ" หลักคือการทำงานที่ปราศจากปัญหาที่ความเร็วสูงและ อากาศเย็น- บนตัวเล็ก
3. การปนเปื้อนของหม้อน้ำ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ส่วนใหญ่มักเกิดจากคุณภาพต่ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่เหมาะสม
4. พัดลมอุดตันหรือหัก ในกรณีนี้ การกำจัดความผิดปกตินั้นมีความจำเป็นเพียงเพราะเครื่องยนต์ร้อนจัดสามารถนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรงกว่านั้นมาก
5. อุดตัน ตัวกรองห้องโดยสาร... เพื่อให้รถทำงานได้อย่างถูกต้องจะต้องเปลี่ยนเป็นประจำ ตามกฎแล้วปีละครั้ง
6. ก๊อกน้ำร้อนทำงานผิดปกติ ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในรถยนต์ในประเทศ
7. การทำงานที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุมความร้อน ปัญหาดังกล่าวไม่เพียงแต่เกิดจากปัญหาของพัดลมเท่านั้น แต่ยังเกิดจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ผิดพลาดในห้องโดยสารด้วย
8. หากคุณพยายามค้นหาสาเหตุไม่สำเร็จ คุณสามารถลองใช้วิธีการติดตั้งหม้อน้ำตัวอื่นชั่วคราว ในหลายกรณี เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับข้อบกพร่องของโรงงาน หรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องนี้

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะแก้ไขปัญหาต่างๆ ด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเตาที่ชำรุดไม่ได้เป็นเพียงความไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นภัยคุกคามต่อสภาพของรถด้วย หากปริมาณลมอุ่นไม่เพียงพอ หน้าต่างในห้องโดยสารจะแข็ง ไม่สามารถเปิดประตูได้ และเครื่องยนต์ต้องรับภาระหนัก เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลเสียต่อสถานะของรถและนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบต่างๆ

จะทำอย่างไรในกรณีดังกล่าว

หากพบว่าสาเหตุที่เตาไม่ร้อนดีแสดงว่าประสบความสำเร็จครึ่งหนึ่ง ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้องตามประเด็นด้านล่าง

อัลกอริทึมของการกระทำสำหรับการสลายต่างๆ:

• ระบบขับเคลื่อนในอากาศสามารถขับออกไปได้อย่างง่ายดายโดยรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ คุณยังสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวและชาร์จระบบได้อีกด้วย
• ต้องทำความสะอาดทุกส่วนของพัดลมหากเตาไม่ร้อนเนื่องจากการชำรุดของอุปกรณ์นี้และเพียงเพื่อป้องกัน ปัญหาที่เป็นไปได้ที่ทำงาน.
• การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้ส่วนประกอบดั้งเดิมและไม่ใช่ของปลอม
• ในกรณีที่ตัวทำความร้อนเสียอย่างรุนแรง ไม่เพียงแต่อุปกรณ์นี้จะต้องได้รับการเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวหม้อน้ำด้วย
• อย่าลืมตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบทั้งหมด ท่ออากาศที่ถูกแทนที่ควรมีความปลอดภัยดีกว่า รอยรั่วควรได้รับการซ่อมแซม
• คุณสามารถลองแก้ไขข้อผิดพลาดในระบบควบคุมด้วยวิธีง่ายๆ ด้วยเหตุนี้จึงเลือกโหมดการทำงานสูงสุดของเตาหลังจากนั้นจึงถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ หลังจากนั้นโหมดจะย้ายไปที่ "เย็น" และเทอร์มินัลจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม การจัดการอย่างง่ายใช้งานได้ดีและดำเนินการได้ไม่ยาก

ในบางกรณี สาเหตุที่เตาไม่ร้อนในรถยนต์นั้นอยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือเกิดจากความผิดปกติของระบบอื่นๆ เพื่อการพิจารณาและกำจัดข้อบกพร่องที่ถูกต้องควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นหากหลังจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดแล้วเตายังทำงานไม่เพียงพอก็ควรส่งรถไปตรวจวินิจฉัย

การป้องกันโรค

วิธีการป้องกันการพังที่สำคัญของระบบทำความร้อนทำได้ง่ายและราคาไม่แพง ก่อนอื่นคุณต้องดูแล "กลืน" ของคุณให้ดีและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเป็นประจำ สำหรับเตาเฉพาะของเครื่องกฎต่อไปนี้จะช่วยได้
วิธีการป้องกันการพังทลาย:

1. การทำความสะอาดหม้อน้ำทันเวลาจากการปนเปื้อน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ลมอัดโดยใช้คอมเพรสเซอร์ รวมถึงการล้างด้วยน้ำ ภายในสามารถทำความสะอาดได้ด้วยเครื่องดูดฝุ่น
2. การใช้สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง ผู้ผลิตต้อง "อนุมัติ" องค์ประกอบ (ระบุไว้ในคำแนะนำในการใช้งาน) นอกจากนี้ คุณควรเปลี่ยนของเหลวเป็นประจำและอย่าผสมสารละลายที่มีองค์ประกอบต่างกัน
3. การทำความสะอาดส่วนในของระบบทำความร้อนเป็นระยะจะดำเนินการระหว่างการยกเครื่องรถยนต์รวมทั้งร่วมกับขั้นตอนอื่น ๆ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ส่วนผสมซักพิเศษที่ซื้อและเตรียมด้วยตัวเอง
4. เปลี่ยนไส้กรองเป็นระยะ หากคุณถอดออกทั้งหมด ในร้านทำผมจะมีห่วงและมีกลิ่นอยู่เสมอ ไอเสีย... เพื่อการฟอกอากาศที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองตามช่วงเวลาที่กำหนดในคู่มือของเครื่อง
5. ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของพัดลม (แดมเปอร์และคันควบคุม) ต้องได้รับการหล่อลื่นเป็นระยะ สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการทำงานของพวกเขาและป้องกันการเสียและการติดขัด

หากเตาในรถไม่ร้อนดีก็จำเป็นต้องเข้าใจเหตุผล อาจมีตัวเลือกมากมายที่นี่ ดังนั้นคุณต้องลองหลายวิธี หลังจากการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ๆ ระบบจะทำงานอีกครั้งและอัลกอริทึมสำหรับการนำไปใช้นั้นมีอธิบายไว้ในบทความของเรา

ระบบทำความร้อนในรถให้ อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วภายในรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายระหว่างการใช้งานรถยนต์ ในฤดูร้อนมีการใช้เตาน้อยมากดังนั้นปัญหาส่วนใหญ่จึงถูกเปิดเผยเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว

มีความล้มเหลวทางไฟฟ้าและทางกลซึ่งระบบหยุดจ่ายลมอุ่น

เพื่อตรวจสอบว่าเหตุใดเตาในรถจึงไม่ทำงาน สาเหตุของการทำงานผิดพลาดจึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยซึ่งอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน

มีหลายสาเหตุที่ทำให้ฮีตเตอร์ทำงานได้ไม่ดี ไม่เป่าลมร้อน ส่วนใหญ่มักเป็นความผิดปกติของหม้อน้ำ แต่ไม่รวมปัญหากับองค์ประกอบอื่น ๆ

ในการหาสาเหตุที่แท้จริง คุณต้องเข้าใจว่าเตาทำงานอย่างไร:

1. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์จะเริ่มอุ่นเครื่องและด้วยสารหล่อเย็น - สารป้องกันการแข็งตัว
2. สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะเข้าสู่หม้อน้ำของเตาซึ่งมีการแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่มวลอากาศที่มาจากถนน
3. อากาศอุ่นจะถูกส่งไปยังห้องโดยสารผ่านท่ออากาศ

จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น ระบบจะไม่สามารถจ่ายมวลอากาศอุ่นไปยังห้องโดยสารได้

สาเหตุที่เตาไม่ทำงาน ความผิดปกติหลัก:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำในระบบ ซึ่งอาจเกิดจากการบำรุงรักษาหรือการรั่วไหลไม่บ่อยนักเนื่องจากความเสียหายต่อองค์ประกอบของระบบ เช่น ปะเก็น ท่ออ่อน ควรเติมสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบส่วนประกอบ เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายหลังจากเครื่องยนต์เย็นลง
2. การออกอากาศระบบขัดขวางการทำงานปกติ ที่นี่คุณต้องปล่อยอากาศที่ขังจากภายนอก
3. การปนเปื้อนที่เกิดจากการกัดกร่อนภายในยังขัดขวางการไหลเวียนขององค์ประกอบการทำงาน จำเป็นต้องล้างเพื่อแก้ไขปัญหา
4. ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัททำให้ฮีตเตอร์หยุดทำงานตามปกติ ตัวอุปกรณ์นั้นทำขึ้นในรูปแบบของวาล์ว การทำงานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ น้ำยาทำงานในระบบ เมื่อเครื่องยนต์เพิ่งอุ่นเครื่อง วาล์วจะปิด และเมื่อถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม วาล์วจะเปิดขึ้น และสารป้องกันการแข็งตัวจะเริ่มเคลื่อนที่เป็นวงกลมขนาดใหญ่ บางครั้งตัวควบคุมอุณหภูมิติดค้างและหยุดเปิด จากนั้นเตาก็ใช้งานได้ แต่ไม่ร้อน มีอันตรายจากมอเตอร์ร้อนจัด เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ
5. ความผิดปกติของพัดลมถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเตาหยุดเป่า การขาดการไหลของอากาศโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นเมื่อพัดลมเผาไหม้, แหล่งจ่ายไฟถูกขัดจังหวะ, ปัญหาเกิดขึ้นกับสวิตช์, รีเลย์ ไม่รวมมลภาวะที่รุนแรง ความเสียหายต่อสายไฟ
6. เซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานผิดปกติทำให้การทำงานปกติของระบบทำความร้อนเป็นไปไม่ได้ คุณต้องตรวจสอบคอนโทรลเลอร์โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 1.2 V.
7. ปัญหาเกี่ยวกับชุดควบคุมทำให้ฮีตเตอร์และแดมเปอร์ทำงานผิดปกติ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
8. ความล้มเหลวของแดมเปอร์นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีเพียงลมเย็นหรือลมร้อนเท่านั้นซึ่งส่งผลต่อระดับความสบายด้วย

กระบวนการแก้ไขปัญหาขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของระบบทำความร้อนในรถยนต์แต่ละคัน

ด้วยการบำรุงรักษาและทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างทันท่วงที ทำให้ง่ายต่อการป้องกันปัญหามากมาย

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการทำงานผิดปกติของสวิตช์ กลไกการควบคุมนั้นมีองค์ประกอบหลายอย่าง สิ่งเหล่านี้คือตัวควบคุมอุณหภูมิ โหมดการทำงาน การกระจายมวลอากาศ และคันโยกที่สวิตช์แดมเปอร์ก็เปิดอยู่เช่นกัน

หากการปรับเตาไม่ทำงานจำเป็นต้องศึกษาสาเหตุหลักของการพัฒนาปัญหา

สาเหตุที่เป็นไปได้:

1. สายเกียร์เสียหาย จากนั้นเขาก็เคลื่อนไปตามปกติในทิศทางเดียวเท่านั้นไม่ถึงอีกด้านหนึ่ง
2. การเปิดปิดกะทันหันทำให้เกิดความเสียหายทางกล จำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์
3. ปัญหาเทอร์มิสเตอร์ปรากฏเป็นโหมดการทำงานเดียว ตัวอย่างเช่น เครื่องทำความร้อนสามารถทำงานได้ที่ความเร็ว 4 เท่านั้น สิ่งนี้จะต้องมีการติดตั้งรายการใหม่
4. การพังทลายของเซ็นเซอร์อุณหภูมิขัดขวางการทำงานของระบบ จำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อขจัดข้อบกพร่อง
5. ปัญหาเกี่ยวกับการเดินสาย - การละเมิดความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อส่งผลต่อการทำงานของระบบควบคุม การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการคืนค่าลวด

วิธีซ่อมแซมสวิตช์โหมด, เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด:

• งานเริ่มต้นด้วยการถอดขั้วลบการถอดประกอบและถอดประกอบ
• จำเป็นต้องถอด, ปิดเครื่อง;
• นอกจากนี้คันโยกสวิตช์แดมเปอร์, ตัวควบคุมอุณหภูมิ, การกระจายการไหลจะถูกรื้อ;
• เมื่อถอดปลั๊กที่ด้านล่างแล้วจึงคลายเกลียวสกรูได้ง่ายซึ่งจะทำให้ถอดคอนโซลออกได้
• ที่ด้านหลังหาขั้วต่อสายไฟได้ง่ายต้องถอดออก

หลังจากดำเนินการจัดการดังกล่าวแล้ว คุณสามารถเริ่มกำจัดข้อบกพร่องได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการแยกย่อยที่ตรวจพบ

การประกอบจะดำเนินการกลับหัวกลับหาง

แยกจากกัน ควรเน้นสถานการณ์เมื่อตำแหน่งที่สองของเตาไม่ทำงาน หากความเร็วเดียวเท่านั้นไม่ทำงาน ปัญหาอยู่ที่ตัวต้านทาน หน้าสัมผัส สปริง สายไฟ ชิ้นส่วนอยู่ใต้แผงบริเวณคันเร่งด้านขวา

จะทำอย่างไรเพื่อแก้ไขปัญหา - คุณต้องเปลี่ยนอุปกรณ์หรือตรวจสอบสายไฟซึ่งบางครั้งก็หลุดออกมา

ทำไมมอเตอร์เตาไม่ทำงาน?

พัดลมที่ไม่ทำงานบนรถเป็นเรื่องปกติธรรมดา มีหลายสาเหตุที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ องค์ประกอบหลักที่รับรองการทำงานของพัดลมคือมอเตอร์

ความผิดปกติของมอเตอร์เกิดขึ้นในกรณีเช่นนี้:

1. ฟิวส์ขาด. ซึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลวตามธรรมชาติหรือไฟฟ้าลัดวงจร
2. ความเสียหายการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสนั้นมาพร้อมกับการหยุดชะงัก บางครั้งก็เพียงพอที่จะกระดิกพวกเขา
3. รีเลย์จุดระเบิดมีผลอย่างมากต่อการทำงานของฮีตเตอร์ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
4. หากมอเตอร์ของเตาหยุดทำงาน แสดงว่าอาจเกิดการไหม้ได้ มีการสัมผัสที่ไม่ดีของมวลการเกาะของแปรง

เพื่อให้รถสบาย ยานพาหนะและเครื่องทำความร้อนทำงานอย่างถูกต้องเสมอ คุณต้องสลับกลไกการควบคุมอย่างราบรื่น ตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบสภาพและความสมบูรณ์ของระบบ

เตาร้อนขึ้นไม่ดีหรือไม่? ลมเย็นพัดไหม? ค้นหาสาเหตุ

หากคุณรู้สึกหนาวในรถในฤดูหนาวแม้หลังจากผ่านไปหลายชั่วโมงบนท้องถนน เครื่องทำความร้อนภายในที่เรียกกันว่าเตาก็ต้องการการดูแลจากคุณ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความไม่สะดวกในฤดูหนาวสำหรับคนขับและผู้โดยสารมีดังนี้:

● เทอร์โมสตัทผิดพลาด

● การปนเปื้อนที่สำคัญของตัวกรองในห้องโดยสาร

● อากาศหมุนเวียนเป็นวงเล็กๆ

● ความผิดปกติของตัวควบคุม "ความร้อน-เย็น"

● ตะกอนบนผนังหม้อน้ำเตา

พิจารณา เหตุผลที่เป็นไปได้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความร้อนที่ไม่ดีของห้องโดยสารและแนะนำวิธีการกำจัด

เทอร์โมสตัท

เหตุผล: อุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอเนื่องจากปัญหากับตัวควบคุมอุณหภูมิ หากเทอร์โมสตาร์ทติดค้าง เมื่อขับรถไปรอบเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วน เตาก็จะอุ่นขึ้น ในกรณีนี้ อุณหภูมิของเครื่องยนต์ตามค่าที่อ่านได้จากเครื่องมือจะอยู่ภายในช่วงปกติ แต่เมื่อขับบนทางหลวงและอากาศเย็นจัด อุณหภูมิเครื่องยนต์จะลดลง และเตาก็ร้อนขึ้นเรื่อยๆ

วิธีแก้ไข: การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

ไส้กรองสกปรก

สาเหตุ: อากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารได้ไม่ดีเนื่องจากไส้กรองในห้องโดยสารอุดตัน

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนไส้กรอง ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเพียงแค่ทิ้งตัวกรองในห้องโดยสารที่อุดตันซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ตัวกรองยังจำเป็นและมีประโยชน์ จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารมาตรฐานด้วยแผ่นกรองถ่านที่ไม่ใช่ของแท้ ซึ่งถึงแม้จะราคาถูก แต่ก็สามารถปกป้องได้ไม่เพียงแค่ฝุ่น แต่ยังรวมถึงกลิ่นต่างๆ ด้วย

อากาศในวงจรสารป้องกันการแข็งตัวขนาดเล็ก

สาเหตุ: อากาศสามารถเข้าสู่วงจรขนาดเล็กของระบบทำความเย็นได้เนื่องจากน้ำหล่อเย็นรั่วหรือระดับในถังขยายไม่เพียงพอ

วิธีแก้ไข: คุณต้องตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว (ในเครื่องยนต์ที่เย็น) ในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้ในวงจรโดยเริ่มจาก การขยายตัวถังจนถึงระดับใต้ฝาหม้อน้ำ ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์รูปตัววี สิ่งสำคัญคือต้องมองใต้ปลั๊กในส่วนแคมเบอร์ของบล็อก เมื่อระดับของเหลวในถังขยายถูกต้อง (ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด") สารป้องกันการแข็งตัวที่อยู่ใต้ฝาครอบจะต้องถึงด้านบนสุด หากระดับของเหลวต่ำกว่านั้นมาก ให้มองหารอยรั่ว

อากาศที่ติดอยู่ในระบบจะถูกลบออก วิธีทางที่แตกต่าง... หนึ่งในนั้นคือการยกด้านหน้าของรถ ถอดหม้อน้ำ และฝาถังขยาย หลังจากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์และผ่านแก๊สหลายครั้งในขณะที่เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในถัง เราใส่ฝาครอบเข้าที่ พร้อม. ในระหว่างขั้นตอนที่อธิบายไว้ สารป้องกันการแข็งตัวอาจพ่นออกจากคอได้ - ดูแลมือของคุณ

ความผิดปกติของตัวควบคุม "ความร้อน - เย็น"

สาเหตุ: ตัวควบคุมอาจติดอยู่ในตำแหน่งเดียว หรือเพื่อรักษาความคล่องตัว แต่สูญเสียความสามารถในการควบคุมบางสิ่งบางอย่าง ตามกฎของการเป็นอยู่ส่วนใหญ่มักจะหยุดกระบวนการควบคุมในตำแหน่งของการแตะซึ่งสอดคล้องกับค่า "เย็น"

วิธีแก้ไข: ไม่ว่าตัวควบคุม "ความร้อน-เย็น" จะดูเป็นอย่างไร แผงควบคุม- ในรูปของคันโยกหรือล้อความหมายทางกายภาพเหมือนกัน คันโยกล้อควบคุมการเข้าถึงหม้อน้ำของเตาสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนโดยเครื่องยนต์ผูกด้วยสายเคเบิลหรือก้านกับก๊อกฮีตเตอร์ การซ่อมแซมโดยด่วนสำหรับความผิดปกตินี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าคุณต้องหาเครนตัวนี้ในห้องเครื่องและพยายามย้ายไปยังตำแหน่ง "อุ่น" การซ่อมแซมตัวควบคุมเพิ่มเติมและขั้นสุดท้ายมักจะถูกเลื่อนออกไปเป็นฤดูร้อน

ในรถยนต์ที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่างนั้นซับซ้อนกว่ามาก บางครั้งตัวควบคุมไม่ทำงานหากพวกเขาพยายามเปิดในรถเมื่อถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ ในกรณีเช่นนี้ แดมเปอร์เตาอาจยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สอดคล้องกับตัวควบคุม และกระบวนการควบคุมจะถูกบล็อก การรักษาทำได้ดังนี้: เราเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง "สูงสุด / ความร้อน" หลังจากนั้นเราต้องถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ เราย้ายตัวควบคุมไปที่ตำแหน่ง "เย็น" ชั่วคราว เราเชื่อมต่อเทอร์มินัลเข้าที่และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับนั้นใช้งานได้อีกครั้ง ก่อนเริ่มขั้นตอนที่อธิบายไว้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณได้รับอนุญาตให้ถอดแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ จะไม่เสียหาย

การปนเปื้อนหม้อน้ำเตา

เหตุผล: สาเหตุหลักของการปนเปื้อนของช่องภายในของหม้อน้ำมักเกิดจากการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำมากและมีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัย หรือการใช้น้ำในฤดูร้อน มันมักจะเกิดขึ้นหลังจากการรั่วไหลของของเหลวบางส่วนออกจากระบบทำความเย็นเจ้าของ "ชั่วคราว" เติมน้ำและก่อน ทดแทนโดยสมบูรณ์"ผลไม้แช่อิ่ม" ที่เกิดขึ้นจากสารป้องกันการแข็งตัวปกติจะมีขึ้นในปลายฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการหนึ่งของเจ้าของรถประหยัด: เมื่อพบการรั่วไหลเล็กน้อยในระบบ เชื่อที่ปรึกษาแบบสุ่ม ผู้ขับขี่มักจะเทสารเคลือบหลุมร่องฟันต่างๆ ลงในระบบทำความเย็น

วิธีแก้ไข: สาเหตุที่ทำให้ฮีตเตอร์มีสมรรถนะต่ำสามารถขจัดออกได้หลายวิธี ที่รุนแรงที่สุดคือการซื้อหม้อน้ำเตาใหม่

วิธีที่ 1 อย่างไรก็ตาม มีวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดคราบสกปรกบนพื้นผิวด้านในของหม้อน้ำ คุณควรศึกษาวิธีการซ่อมแซมเหล่านี้อย่างรอบคอบ เนื่องจากแทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านการเงิน และการดำเนินการทั้งหมดข้างต้นสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น:

วิธีที่ 2 สลับท่อที่เชื่อมต่อหม้อน้ำฮีตเตอร์ ทิศทางการเคลื่อนที่ของของเหลวในหม้อน้ำจะกลับด้าน ซึ่งจะช่วยขจัดคราบสกปรกบางส่วนภายในได้ โครงสร้างของกากตะกอนบนผนังไม่สม่ำเสมอ และขั้นตอนง่ายๆ ดังกล่าวมักให้ผลลัพธ์ที่ดี

วิธีที่ 3 ล้างหม้อน้ำฮีตเตอร์อย่างละเอียดด้วยสารละลายกรดซิตริกธรรมดา (50 กรัมต่อน้ำอุ่น 1 ลิตร) ท่อหม้อน้ำถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบและเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับขวดพลาสติกสองขวด โดยขวดหนึ่งจะต้องลดปริมาตรลงก่อน โดยการบีบขวดสลับกัน เรารับประกันว่าจะสูบน้ำกรดผ่านหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีการล้างที่มีประสิทธิภาพมาก

วิธีที่ 4. ล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ ขั้นตอนที่มีประโยชน์ แต่ไม่ค่อยอุ่นขึ้นในร้านเสริมสวย

วิธีที่ 5. ซื้อหม้อน้ำฮีตเตอร์ที่ใช้แล้วเพื่อถอดประกอบ ถ้ามีหลายแบบให้เลือก เลือกแบบที่เบาที่สุด ข้างในเขาอาจจะสะอาดกว่าที่เหลือ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องซื้อหม้อน้ำที่เจาะหรือรั่ว

เราหวังว่าวิธีการที่อธิบายไว้จะช่วยให้คุณฟื้นความสัมพันธ์ที่ "อบอุ่น" กับรถของคุณ

ก่อนจะบอกเหตุผลว่าทำไม ใน 90% ของกรณี เตาจะไม่ร้อนเมื่อไม่ได้ใช้งานให้พิจารณาว่าระบบทำความร้อนของรถยนต์โดยรวมทำงานอย่างไร เล็กน้อย. เพื่อความเข้าใจ.
เตาทำงานอย่างไร: ส่วนประกอบหลัก, การเชื่อมต่อโครงข่าย
โครงสร้างระบบทำความร้อนประกอบด้วยหม้อน้ำ, ท่อสำหรับการไหลเวียนของสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น, สารป้องกันการแข็งตัว), ตัวควบคุมการไหล, ท่ออากาศ, แดมเปอร์และพัดลม กระบวนการมีดังนี้:

• หัวฉีดจ่ายของเหลวให้กับหม้อน้ำ
• จากนั้นจะหมุนเวียนผ่านระบบทำความเย็นและทำความร้อนโดยใช้ปั๊มพิเศษ (ปั๊ม)
• ทันทีที่เครื่องยนต์เริ่มร้อนขึ้น การแลกเปลี่ยนความร้อนจะเกิดขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวจะนำความร้อนจากมอเตอร์ ระบายความร้อน และให้กระแสน้ำอุ่นไปยังหม้อน้ำ ซึ่งจะร้อนขึ้นตามหลักการของแบตเตอรี่ทั่วไป (อพาร์ตเมนต์)
• ในเวลาเดียวกันพัดลมเตาขับอากาศเย็นจากห้องเครื่องผ่านรังผึ้งหม้อน้ำทำให้ร้อน
• และการแลกเปลี่ยนความร้อนเกิดขึ้นอีกครั้ง - การไหลของอากาศอุ่นเข้าสู่ภายในรถและของเหลวเข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้เย็นลง และในวงกลม

โครงการนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบบคลาสสิกที่แพร่หลายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ใช้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ อุณหภูมิที่จ่ายให้กับภายในรถยังขึ้นอยู่กับความราบรื่นของการทำงานของหม้อน้ำฮีทเตอร์ด้วย ความล้มเหลวในลิงก์ใดลิงก์หนึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าเตาไม่ร้อนขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน และมีหลายสาเหตุ:

• ปั๊มเครื่องยนต์ชำรุด
• ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
• แอร์ล็อค
• ตัวควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นที่มีข้อบกพร่อง (ไก่)
• หม้อน้ำอุดตัน

และใน 90% ของกรณี ในการจ่ายลมเย็นจากเตาถึง ว่างหม้อน้ำคือการตำหนิ แต่เพิ่มเติมจากด้านล่าง เนื่องจากส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบอาจส่งผลต่อการทำงานผิดปกติได้เช่นกัน

ปั๊มผิดพลาด

มักจะมีคำอธิบายบนเครือข่ายว่าเตาทำงานขณะเคลื่อนที่เท่านั้นเนื่องจากปั๊มสูบน้ำไม่ดี ข้อความนี้ถูกต้องเพียงบางส่วนเท่านั้น ที่ XX ความเร็วในการหมุนของปั๊มจะต่ำ ดังนั้น การไหลเวียนของสารหล่อเย็นจึงต่ำ การถ่ายเทความร้อนต่ำส่งผลให้อุณหภูมิของอากาศจ่ายต่ำ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามประสิทธิภาพของปั๊มที่เพิ่มขึ้น หมุนรอบมากขึ้น - อากาศร้อนขึ้น

จะทำอย่างไร? ปัญหาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับปั๊มทำงานผิดปกติ (ปั๊มไม่ดี รั่ว ขยะ ฯลฯ) สามารถแก้ไขได้โดยเปลี่ยน ไม่มีใครรับประกันได้ 100% เพราะถึงแม้จะใช้ปั๊มที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่ปัญหาอากาศเย็นจะยังคงอยู่ในศตวรรษที่ XX

ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ

เตาไม่ร้อนเมื่อไม่ได้ใช้งานและเนื่องจากระบบทำความเย็นรั่ว: หม้อน้ำรั่วหรือความแน่นของการเชื่อมต่อของท่อแตก ทำให้ระดับของสารป้องกันการแข็งตัวลดลง ซึ่งส่งผลให้มีของเหลวไหลเข้าหม้อน้ำไม่เพียงพอ และเครื่องทำความร้อนก็เย็นลง
จะทำอย่างไร? ตามกฎแล้วการเติมสารป้องกันการแข็งตัวเหนือระดับที่ตั้งไว้และ / หรือการกำจัดการรั่วไหลจะช่วยแก้ปัญหาได้

แอร์ล็อค

ปัญหาเกิดจากฝาครอบตัวขยายที่ชำรุดและ ระดับไม่เพียงพอน้ำหล่อเย็น ปัจจัยที่ส่งผลต่อระบบทำความเย็นซึ่งสะสมอากาศส่วนเกินทำให้เกิด แอร์ล็อค... เนื่องจากการไหลเวียนไม่เพียงพอที่ความเร็วต่ำ เตาจึงเย็น อากาศจะร้อนขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น และเมื่อหยุดทำงาน อากาศจะเย็นลงอีกครั้ง
จะทำอย่างไร? ขจัดสาเหตุหลัก: เช่นในกรณีของระบบกดอากาศต่ำ, เติมสารป้องกันการแข็งตัว, เปลี่ยนฝาถังขยาย, ล้างระบบ, เป่าลมส่วนเกินออก สามารถถอดอากาศออกได้ด้วยการยืนบนสะพานลอย เพื่อให้ล้อหน้าอยู่ระดับที่สูงกว่าล้อหลัง เปิดฝาครอบตัวขยาย ในขณะนี้ อากาศจะออกมาพร้อมกับเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ ("gurgling") น้ำหล่อเย็นจะหายไปด้วย ดังนั้นการเติมให้อยู่ในระดับที่ถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญ
หลังจากขั้นตอนนี้ เป็นไปได้ว่าหลังจากผ่านไปครู่หนึ่ง airlock จะเกิดขึ้นอีกครั้ง นี่เป็นความผิดของปะเก็นฝาสูบที่ถูกไฟไหม้ แต่ในกรณีนี้ เตาทำงานได้ไม่ดี ไม่เพียงแต่เมื่อไม่ได้ใช้งานเท่านั้น

ตัวควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นที่มีข้อบกพร่อง (ไก่)

การสึกหรอของตัวควบคุมทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานนั่นคือ faucet ไม่เปิดอย่างสมบูรณ์ และที่ XX แรงดันไม่เพียงพอที่จะ "บีบ" ของเหลวร้อนเข้าไปในหม้อน้ำของเตา ซึ่งจะทำให้ลมอุ่นไหลเข้าสู่ภายในรถ
จะทำอย่างไร? เปลี่ยนก๊อกน้ำ.

หม้อน้ำอุดตัน

เมื่อเวลาผ่านไป ตะกรันจะสะสมตัวในหม้อน้ำ ซึ่งทำให้เกิดปลั๊ก การอุดตันของเส้นทำให้ความดันลดลงซึ่งส่งลมอุ่น บน เรฟสูงอาจเป็นไปได้และเพิ่มขึ้น แต่ที่ความร้อนไม่ได้ใช้งานไม่คาดหมาย
จะทำอย่างไร? ในทางทฤษฎี คุณสามารถลองล้างหม้อน้ำด้วยตัวเอง ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายแห่งเสนอส่วนผสมพิเศษที่ทำลายสูตรเกลือ แต่การล้างและฟลัชจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อเส้นไม่อุดตันอย่างสมบูรณ์ หากไม่มีการไหลเวียนในท่อใดท่อหนึ่งก็จะไม่สามารถล้างออกได้ เปลี่ยนเท่านั้น
เคล็ดลับอาจรวมถึงการตรวจสอบเทอร์โมสตัท การเปลี่ยนแผ่นกรอง (ถ้ามี) ปะเก็น แต่ในทางปฏิบัติ เตาจะไม่ร้อนเมื่อไม่ได้ใช้งานใน 90% ของกรณีอย่างแม่นยำ เนื่องจากหม้อน้ำมีการสึกหรอสูง... เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้มาตรการป้องกันในเวลาที่เหมาะสม ใช้ส่วนผสมทำความเย็นคุณภาพสูง เปลี่ยนเป็นประจำ ตรวจสอบคุณภาพ (หลังจากระบายน้ำออก หากมีสิ่งสกปรก) อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวหลายรุ่น
ควบคุมรถของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพลิดเพลินไปกับรถที่อบอุ่นในฤดูหนาว

สวัสดีทุกคน! บทสนทนาเกี่ยวกับความผิดปกติของระบบสภาพอากาศ เช่น เครื่องปรับอากาศหรือเครื่องทำความร้อน (เตา) ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในช่วงต้นฤดูกาล กล่าวคือ เมื่อเริ่มใช้งานอย่างจริงจัง ปัญหาเตาทำงานผิดปกติเป็นที่นิยมอย่างมากในฤดูใบไม้ร่วงโดยเริ่มมีอากาศหนาวครั้งแรก

เช้าวันหนึ่งคุณกดปุ่มเพื่อรอรับความอบอุ่นและตอบรับลมหนาวที่เย็นยะเยือก ... นี่เป็นสถานการณ์ที่คุ้นเคยหรือไม่? ดังนั้นวันนี้ฉันจะพยายามให้คำตอบที่ละเอียดถี่ถ้วนสำหรับคำถาม: "ทำไมเตาไม่ร้อนขึ้น" และฉันจะระบุสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมเตา VAZ ถึงไม่ร้อน

เรามีบทความที่คล้ายกันในเว็บไซต์ของเราแล้ว ตัวอย่างเช่น เกี่ยวกับเรื่องนั้นและบทความสุดท้าย - วันนี้เราจะมาพูดถึงปัญหาระดับโลกกันว่าทำไมเตาถึงไม่ร้อนเลย

ในการที่จะพบว่าเตาทำงานผิดปกติ คุณต้องมีความคิดว่ามันทำงานอย่างไร สรุปว่า...

ทุกท่านทราบดีว่าการทำงานของมอเตอร์นั้นมาพร้อมกับการปล่อยความร้อนจำนวนมาก ซึ่งระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะขจัดออกไป ส่วนหลังเป็นเส้นที่ซับซ้อนซึ่งมีหัวฉีดและเซ็นเซอร์จำนวนมาก ซึ่งงานหลักคือการทำให้ของเหลวเย็นลงเพื่อขจัดความร้อนออกจากส่วนการทำงานของมอเตอร์ เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว ภายในรถหรือในที่ที่มีคนอาศัยอยู่ก็ต้องการความร้อน ซึ่งไม่ใช่ปัญหาในการขึ้นรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน! ภายในห้องโดยสารได้รับความร้อนโดยการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำฮีทเตอร์ที่อยู่ในห้องโดยสาร หลังเป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่เกือบทุกคนในบ้านมี เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น เตายังเสริมด้วยพัดลมที่สูบความร้อนจากหม้อน้ำของเตาไปยังท่ออากาศ และทั่วทั้งห้องโดยสาร ในกรณีที่ระบบทำความร้อนหรือระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ คุณอาจประสบปัญหาในรูปของอากาศเย็นจากท่อลมของเตา ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าเศรษฐกิจทั้งหมดทำงานอย่างไร ฉันขอเสนอให้หาสาเหตุที่เตา VAZ ไม่ร้อนขึ้น

สาเหตุหลักที่ทำให้เตาไม่ร้อนดีหรือไม่ร้อนเลย

ออกอากาศระบบระบายความร้อน (แอร์ล็อค) หากอากาศปรากฏในระบบทำความเย็น อาจทำให้ระบบทำความร้อนทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม แอร์ล็อคไม่ได้เลวร้ายแม้แต่น้อยเพราะเตาของคุณไม่ร้อน สิ่งที่แย่ที่สุดคือเมื่อมันเกิดขึ้นเพราะปรากฏการณ์นี้ วิธีถอดแอร์ล็อค

ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ... ถ้าระบบระบายความร้อน ระดับต่ำสารป้องกันการแข็งตัวจะมีปัญหากับการไหลเวียนของสารหล่อเย็นผ่านระบบทำความเย็น ดังนั้น เตาของเครื่องทำความร้อนภายในจะเย็นหรืออุ่นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวอาจไม่ถึงเลย ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เติมจนถึงเครื่องหมาย "MAX"

ตัวควบคุมอุณหภูมิผิดพลาด... หากตัวควบคุมอุณหภูมิติดอยู่ในตำแหน่งเปิดดังนั้นด้วยความเร็วสูงในสภาพอากาศหนาวเย็นส่วนใหญ่เตาจะไม่สามารถอุ่นเครื่องได้อย่างถูกต้องและด้วยเหตุนี้คุณจะได้รับกระแสลมเย็นแทนความร้อน ...

หม้อน้ำหม้อน้ำอุดตัน... ปัญหาเกี่ยวกับความร้อนในห้องโดยสารเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกรณีที่เกิดปัญหากับหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนภายในเครื่องทำความร้อน รังผึ้งอุดตันขัดขวางการไหลเวียนของสารหล่อเย็นตามปกติอันเป็นผลมาจากการที่เตาไม่ร้อนหรือเตาไม่ร้อนเลย การล้างหม้อน้ำเตาหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะช่วยแก้ปัญหาได้

ปั๊มผิดพลาด... หากปั๊มน้ำเสีย ของเหลวจะไม่หมุนเวียนผ่านระบบ ส่งผลให้ไม่เพียงแต่เตาจะไม่ร้อนขึ้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วย มันเกิดขึ้นที่ลิ่มปั๊มหรือใบพัด (ใบพัด) ยุบเป็นผลให้รอกหมุนและน้ำหล่อเย็นไม่หมุนเวียนและเตาไม่ร้อน ในบางกรณี ปั๊มไม่ทำงานเนื่องจากสายพานไดรฟ์แตกซึ่งขับเคลื่อนรอกของปั๊มน้ำ วิธีการตรวจเช็คและเปลี่ยนปั๊มที่ท่านสามารถทำได้

พัดลมเตาชำรุด... ในกรณีที่พัดลมทำงานผิดปกติ (แบริ่งติดขัด ไฟฟ้าขัดข้อง ฯลฯ) ความร้อนจากหม้อน้ำของเตาจะไม่ถูกสูบ ส่งผลให้กระแสลมอุ่นจะไม่ไหลออกจากท่ออากาศ เว้นแต่ในขณะขับรถ โดยการเปิดหัวฉีดอากาศบังคับ ความร้อนจากท่อลมจะยังคงไป แต่ทันทีที่คุณหยุด เตาจะหยุดทำความร้อนอีกครั้ง

ปะเก็นฝาสูบ Burn... ดังที่คุณทราบ ตัวเครื่องยนต์ประกอบด้วยบล็อกและหัว และเชื่อมต่อกันโดยใช้ปะเก็นพิเศษ ในกรณีที่ปะเก็นนี้แตกหรือหมดไฟ สารหล่อเย็นสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้ เป็นผลให้เตามักจะหยุดความร้อนระดับน้ำหล่อเย็นจะลดลงและแน่นอนจะปรากฏขึ้น

อย่างที่คุณเห็น มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตาไม่ร้อน และแต่ละเหตุผลก็ต้องใช้วิธีการที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับระบบทำความเย็นและไม่ทำให้สมองของคุณวุ่นวายกับคำถามที่ว่าทำไมเตาไม่ร้อน คุณควรตรวจสอบสภาพของเตาอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบระดับและคุณภาพของน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็น รักษาหม้อน้ำให้สะอาดอยู่เสมอ ใช้คุณภาพดีหรือสังเกตเครื่องยนต์โดยรวม

& nbsp