เกี่ยวกับแบรนด์ดัทสัน วิธีการประกอบรถยนต์ datsun ที่ AvtoVAZ ดัทสันซึ่งเคยเป็นโรงงานประกอบรถยนต์ดัทสันมาก่อน

NATC GROUP เป็นตัวแทนนิสสันอย่างเป็นทางการในรัสเซีย พวกเขาตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความต้องการของลูกค้าอย่างรอบคอบ ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ กำลังเปลี่ยนแปลง มาตรฐานการครองชีพที่เพิ่มสูงขึ้น ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มองอนาคตอย่างมั่นใจและมีแผนระยะยาว จากสิ่งนี้ ผู้จัดจำหน่ายของแบรนด์ยังคงดำเนินกลยุทธ์ต่อไปในรัสเซียตามกลยุทธ์ที่บริษัทเลือกสำหรับประเทศญี่ปุ่น ซึ่งผลิต Datsun หลักการทำงานคือการตอบสนองทันทีและสะท้อนความต้องการของลูกค้าในเครื่องจักรรุ่นใหม่

ในปี 1980 Nissan ระงับแบรนด์ Datsun แต่วันนี้ได้ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นกลุ่มยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ในขณะนี้ ความกังวลดังกล่าวดำเนินการอยู่ 3 แบรนด์ดัง ได้แก่ Datsun, Infinity และ Nissan พวกเขาจะแบ่งระหว่างกลุ่มผู้ชมเป้าหมายสามกลุ่ม

ตามแนวคิดนี้ ผู้ผลิต Datsun จะจำหน่ายรถยนต์ที่มีโลโก้หกเหลี่ยมบนตัวรถ อันเป็นความต่อเนื่องของปัญหาระดับโลก สิ่งนี้สร้างความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและทำให้แบรนด์ฟื้นตัวเป็นโฆษณาที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน กลยุทธ์ของนิสสัน พาวเวอร์ 88 ถือเป็นการพัฒนาและส่งเสริมทั้งสามแบรนด์สู่ตลาดโลกอย่างกลมกลืน เพื่อตอบสนองความคาดหวังของกลุ่มผู้ซื้อต่างๆ

ค่านิยมของเรา

ดีรีม - ดรีม ฝันไปกับเรา ค้นพบโอกาสใหม่ พิชิตยอดเขาที่ไม่สามารถบรรลุได้ก่อนหน้านี้
การเข้าถึง - การช่วยสำหรับการเข้าถึง แนวคิดของแบรนด์แสดงถึงการเติมเต็มความปรารถนาที่จะเป็นเจ้าของรถที่น่าเชื่อถือและมีสไตล์
ทีสนิม - เชื่อ. ผู้ผลิตรับประกันคุณภาพของรถยนต์ดัทสันเป็นเครื่องยืนยันถึงชื่อเสียงที่ไร้ที่ติของนิสสันและอินฟินิตี้

รถยนต์ Datsun รวบรวมสิ่งที่ดีที่สุดที่ความกังวลได้รับมาตลอด 80 ปีของการดำรงอยู่ หลังจากความสำเร็จของนิสสันและดำเนินการพัฒนาที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง ผู้ผลิตได้สร้างรถยนต์ที่ดึงดูดความสนใจจากผู้ซื้อในประเทศที่มีเศรษฐกิจกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันมากขึ้นเรื่อยๆ

หลังจากการกลับมาของแบรนด์ Datsun สู่ตลาดโลก นิสสันได้เปิดตัวสัญลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเป็นโลโก้หกเหลี่ยมใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อเน้นความทันสมัยของรถยนต์เหล่านี้ โดยการรักษาโลโก้เดิมไว้บางส่วน บริษัทได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นต่อประเพณีและหลักการพื้นฐาน - ความจริงใจที่นำไปสู่ความสำเร็จ และทัศนคติที่รับผิดชอบในการทำงานเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้

ยุคของ DATSUN

ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย Kaishin Sha Motor Works ในย่าน Azabu-Hiru ของโตเกียว

1911

ผู้ก่อตั้งโรงงาน Masujiro Hashimoto อายุ 37 ปี (1875-1944) จบการศึกษาจากโรงเรียนอุตสาหกรรมโตเกียวในเมือง Kuramae หลังจากนั้นกระทรวงเกษตรและการค้าของญี่ปุ่นได้ส่งเขาให้เป็นผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมศาสตร์ในสหรัฐอเมริกาที่ดีที่สุด . ฮาชิโมโตะซังกลับมาญี่ปุ่นด้วยความตั้งใจแน่วแน่ที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์

1914

รถยนต์ของ Hashimoto วางตลาดภายใต้ชื่อ DAT ตัวย่อนี้มาจากตัวอักษรเริ่มต้นของนักลงทุนรายใหญ่ในโรงงาน Kaishin-sha, Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeuchi ชื่อนี้ยังสะท้อนแนวคิดของรถยนต์ DAT ในเวลานั้น: ทนทาน - เชื่อถือได้, น่าดึงดูด - น่าดึงดูด, น่าเชื่อถือ - น่าเชื่อถือ

1919

ก่อตั้งบริษัท Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Practical Car Company) ในเมืองโอซาก้า เธอถือเป็นบรรพบุรุษอีกคนหนึ่งของดัทสันสมัยใหม่ บริษัทผลิตรถลากสามล้อและสี่ล้อที่ออกแบบโดยวิลเลียม กอร์แฮม นักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน (1888 - 1949) นายกอร์แฮม ผู้หลงใหลในชาวญี่ปุ่น เข้ามาตั้งรกรากในญี่ปุ่น ใช้ชื่อโกฮาโม คัตซุนโดะ และไม่ออกจากเกาะแม้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจาก Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha ใช้เครื่องมือกลของอเมริกาและชิ้นส่วนและวัสดุนำเข้าจากประเทศสหรัฐอเมริกา รถยนต์ Gorham จึงมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

1926

บริษัท "Kwaisin-xia" และ "Jitsuyo Jidosya Seizo Kaisha" กำลังควบรวมกิจการ บริษัทใหม่นี้มีชื่อว่า DAT Jidosha Seizo

1931

ซับคอมแพ็คย่อย Datson เริ่มการผลิตในโอซาก้าที่โรงงานซึ่งเดิมเป็นของ Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha ชื่อนี้แปลตามตัวอักษรว่า "บุตรของ DAT" แต่จะแม่นยำกว่าในการแสดง "ลูกของ DAT" ต่อมาเปลี่ยนชื่อรถเป็น Datsun เนื่องจาก "son" ตรงกับคำว่า "loss" ในภาษาญี่ปุ่น รถยนต์ยี่ห้อได้รับโลโก้ใหม่

1933

ในวันที่ 26 ธันวาคม ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ใน Nihon Sanyo zaibatsu ถูกครอบครองโดยบริษัทใหม่ Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha ชื่อภาษาอังกฤษ - Automobile Manufacturing Co., Ltd. เริ่มการผลิต Datsun 12

1934

ในเดือนมิถุนายน บริษัทฯ ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Nissan Motor Co., Ltd. 59% ของทรัพย์สินทั้งหมดเป็นของ Nihon Sanyo, 39% โดย Tobata Foundation และอีก 2% ที่เหลือจะแจกจ่ายให้กับสมาชิกในครอบครัว Yoshisuke Ayukawa เริ่มผลิต Datsun 13 ในเดือนเมษายน โดยจะส่งออกตัวอย่างรถยนต์คันแรก

1935

เมื่อวันที่ 12 เมษายน โรงงานแห่งใหม่ในโยโกฮาม่าได้เปิดดำเนินการ นี่เป็นองค์กรแรกในญี่ปุ่นที่ผลิตรถยนต์ด้วยวิธีสายพานลำเลียง รุ่นแรกที่ม้วนออกจากสายพานลำเลียงคือรถเก๋ง Datsun 14 โรงงานผลิตประมาณ 500 คันต่อเดือน

1955

ในเดือนมกราคม การผลิต Datsun 110 เริ่มต้นขึ้น หลังจากพยายามสร้างยานพาหนะล้ำสมัยหลายครั้ง นี่เป็นความสำเร็จครั้งแรกที่แท้จริง ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 2 ซึ่งเปิดในเดือนพฤษภาคมที่สวนฮิบุยะ ดัทสัน 110 นั้นน่าประทับใจ

1957

ตั้งแต่พฤศจิกายน 2500 Datsun 1000 หรือที่เรียกว่า Datsun 210 ได้ถูกผลิตขึ้น แม้ว่าจะดูเหมือน Datsun 110 แต่ก็สรุปประสบการณ์ที่ได้รับจากการติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญในออสติน

1958

เมื่อวันที่ 10 มกราคม ได้มีการสาธิต Datsun S211 cruising roadster บนชั้นดาดฟ้าของห้างสรรพสินค้า Nihonbashi Mitsukoshi ในโตเกียว นักออกแบบ Hiro Ohta ได้ติดตามรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของอังกฤษในยุคนั้น

1959

ในเดือนสิงหาคม มีการนำเสนอ Datsun Bluebird 310 ซึ่งเป็นคำใหม่ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ นักออกแบบโมเดล - Teichi Hara รถคันนี้ได้รับตัวถังแบบ monocoque ในสัดส่วนที่ทันสมัย (ความยาว - 3910 มม. ระยะฐานล้อ - 2280 มม.) และระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่แบบอิสระ ชื่อรถ Bluebird หมายถึงบทละครของ Maurice Maeterlinck

1961

Nissan Mexicana S.A. Manufacturing Division ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน เดอ CV ห้าปีต่อมาจะเริ่มผลิตรถยนต์

1966

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ บริษัทประกาศผลการแข่งขันในชื่อรุ่น subcompact ใหม่ ซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ Datsun B10 ภายในบริษัท ผู้เข้าร่วมแปดและครึ่งล้านส่วนใหญ่เลือกชื่อซันนี่ - "ซันนี่" Datsun Sunny เปิดตัวสู่สาธารณชนเป็นครั้งแรกในเดือนเมษายน และเริ่มการผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Zama ในเดือนมิถุนายน

2012

ในเดือนมีนาคม Carlos Ghosn ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ประกาศแผนสำหรับ Nissan Motor Co., Ltd. เพื่อรื้อฟื้นแบรนด์ดัทสันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของ Power 88

2013

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2013 Carlos Ghosn ได้นำเสนอรถ Datsun Go ใหม่ในอินเดีย รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อรุ่นเยาว์ เสาหลักสามประการของดัทสันที่เกิดใหม่คือ ความฝัน การเข้าถึง และความไว้วางใจ รถยนต์ดัทสันจะแสดงในตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในอินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และแอฟริกาใต้

Datsun แบรนด์ญี่ปุ่นที่ฟื้นคืนชีพซึ่งเป็นของ Nissan มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ราคาประหยัด รุ่นแรกของผู้ผลิตคือซีดาน Datsun on-DO ราคาประหยัดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซีย การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2014 ที่กรุงมอสโก

Datsun on-DO 2019 ใหม่ (ภาพถ่ายและราคา) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lada Kalina 2 และผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์นิสสันระดับโลกที่ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่นได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบโมเดล รถได้รับกระจังหน้าหกเหลี่ยมซึ่งได้กลายเป็นเครื่องหมายการค้าของรุ่น Datsun อุปกรณ์ไฟส่องสว่างขนาดใหญ่และส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่

การกำหนดค่าและราคา Datsun on-DO 2019

MT5 - กลไก 5 สปีด, AT4 - อัตโนมัติ 4 สปีด

โดยทั่วไปแล้ว การปรากฏตัวของ Datsan on-DO 2019 คล้ายกับ Grant โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโปรไฟล์ แต่การปฏิเสธของหน้าต่างในเสาด้านหลังทำให้ความแข็งแกร่งที่น่าประทับใจอยู่แล้วยิ่งหนักขึ้นไปอีก จากนี้ ซีดานดูค่อนข้างไม่สมส่วนและมีน้ำหนักเกิน

ความยาวโดยรวมของ Datsun on-DO คือ 4337 มม. ซึ่งมากกว่า Lada Granta 77 มม. แต่ความกว้าง (1700) และความสูง (1500) เหมือนกันทั้งหมด ในเวลาเดียวกันปริมาตรลำตัวของ Datsan คือ 530 ลิตร (เกินช่อง Grants 10 ลิตร) และระยะห่างจากพื้นถึง 185 มม. (เมื่อบรรทุกจนเต็มช่องว่างจะลดลงเหลือ 168 มม.)

สถาปัตยกรรมภายในของซีดานนั้นมีความคล้ายคลึงกับแบบแกรนท์อย่างมาก พวงมาลัยและแผงหน้าปัด ชุดควบคุมสภาพอากาศ และแผงหน้าปัดถูกยืมมาจากรุ่นหลัง แต่การออกแบบแผงด้านหน้าและการจัดระเบียบของคอนโซลกลางนั้นมีสไตล์ที่แตกต่างออกไป

เป็นเวลานานเพียงเครื่องยนต์ VAZ ขนาด 1.6 ลิตร 8 วาล์วเท่านั้นที่มีจำหน่ายเป็นหน่วยพลังงานสำหรับ Datsun on-DO 2019 ซึ่งมีความจุ 82 และ 87 แรงม้า (140 นิวตันเมตร). มันถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ Jatco สี่สปีดปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559) จากศูนย์ถึงร้อย รถเก๋งคันแรกจะเร่งความเร็วใน 12.9 วินาที (รุ่น 87 แรงม้า เร็วกว่า 0.7 วินาที) และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 165 และ 173 กม./ชม. ตามลำดับ

ในฤดูใบไม้ร่วงสองพันสิบเจ็ดวาล์วสิบหก 1.6 ที่มีความจุ 106 แรงม้า ปรากฏในรายการ แต่แตกต่างจากแหล่งที่มาที่นี่คู่หลักเปลี่ยนจาก 3.7: 1 เป็น 3.9: 1 ซึ่งทำให้มัน สามารถลดเวลาเร่งความเร็วเป็นร้อยจาก 10.9 (บน Ladakh) เป็น 10.5 วินาที จนถึงตอนนี้ เครื่องยนต์ระดับบนมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ในอนาคต เกียร์อัตโนมัติจะปรากฏขึ้น

การผลิตรถยนต์ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ในเมือง Togliatti โดยเริ่มจำหน่ายสินค้าใหม่ในช่วงฤดูร้อนปี 2014 ราคาของ Datsun on-DO 2019 ใหม่ในรุ่นพื้นฐานของ Access คือ 461,000 rubles และราคาของรถในการกำหนดค่าขั้นสูงเพิ่มเติม Trust and Dream เริ่มต้นที่ 493,000 และ 552,000 rubles ตามลำดับ ค่าบริการสำหรับเกียร์อัตโนมัติ (มีให้สำหรับเครื่องยนต์ 87 แรงม้าเท่านั้น) คือ 50,000 รูเบิล และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้า จะมีราคาแพงกว่ารุ่น 87 แรงม้า 15,000 แรงม้า

ซีดานรุ่นแรกติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ABS + EBD (ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์) ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS) คอพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และเบาะหลังแบบพับได้
Trust รุ่นกลางมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ไฟตัดหมอก กระจกข้างแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และเซ็นทรัลล็อค รถยนต์คันดังกล่าวสามารถติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดียพร้อม Bluetooth และลำโพงสี่ตัวได้โดยมีค่าธรรมเนียม
ในที่สุด Datsun on-DO ระดับบนสุดก็ติดตั้งระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมอุณหภูมิในฐานแล้ว รวมถึงกระจกไฟฟ้าด้านหลังรุ่น Dream และล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว ในขณะเดียวกัน ระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่เป็นอุปกรณ์เสริม ถุงลมด้านข้าง เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และระบบนำทางมาตรฐานพร้อมหน้าจอสีขนาด 7.0 นิ้ว

ในการใช้โมเดลนั้นจะมีการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีตราสินค้าซึ่งในตอนแรกมีการแสดงเฉพาะใน 15 เมืองเท่านั้น (Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Moscow, Nizhny Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk) แต่เมื่อเวลาผ่านไปควรครอบคลุมเมืองใหญ่ทั้งหมดและจำนวนศูนย์จะถึงร้อย

นอกจากนี้ การถอดรหัสชื่อของโมเดลนี้สมควรได้รับการกล่าวถึงแยกต่างหาก ตามที่ผู้ผลิตคำว่า "DO" มีความเกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมดั้งเดิมของญี่ปุ่นและแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "เส้นทาง" (หมายถึงการเคลื่อนไหว) และ "บน" เป็นพยัญชนะกับคำสรรพนาม "เขา" ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อ "เน้นย้ำ" องค์ประกอบที่เป็นผู้ชายในคาแรกเตอร์ของรถ”

โดยทั่วไปแล้ว ชื่อของรถยนต์สามารถแปลว่า "ความปรารถนาของแบรนด์ที่จะเปิดให้ทุกคนเข้าถึงการเคลื่อนไหวและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวได้"

รูปถ่ายของ Datsun On Do . ใหม่

ซีดานของแบรนด์ญี่ปุ่น Datsun on-DO ซึ่งผลิตที่ AvtoVAZ ตั้งแต่ปี 2014 และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Lada Kalina และ Granta สัญญาว่าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจาก Jatco เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดใหม่ ก่อนหน้านี้สี่ประตูมีให้เฉพาะกับ "กลไก" แต่ตอนนี้มีเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกับแฮทช์แบค mi-DO ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ญี่ปุ่นจาก บริษัท ย่อยของ Nissan Jatco ซึ่งการติดตั้งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ และอุปกรณ์ ในตอนแรกมีเพียง Nissan Note, Micra และ Tiida เท่านั้นที่ติดตั้งระบบเกียร์ดังกล่าว ต่อมาก็ไปที่ Lada Granta แต่เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากการปรากฏตัวที่ Datsun on-DO และเรื่องอื่นๆ อีกมากมาย อ่านรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ภายนอก on-DO ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์การออกแบบระดับโลกของ Nissan ที่ตั้งอยู่ในเมือง Atsugi ของญี่ปุ่น ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญจากดินแดนอาทิตย์อุทัย ซีดานนี้จึงมีความน่าสนใจและน่าดึงดูดใจมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Lada Granta "แพลตฟอร์มร่วม" รถได้รับการติดตั้งไฟหน้าแบบต่างๆ ฮูดแบบต่างๆ ช่องดูดอากาศด้านล่างกว้าง ล้ออัลลอยด์ดั้งเดิม กระจกมองข้างแบบอุ่นขนาดใหญ่ และเลนส์ตัดหมอกฮาโลเจน (มีค่าบริการ) ล้อมรอบด้วยตาข่ายสีดำ เช่น กระจังหน้าหม้อน้ำ กระจังหน้าเป็นทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่และขอบโครเมียม องค์ประกอบใหม่ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับปรัชญาองค์กรของดัทสัน ซึ่งเป็นพื้นฐานของความสดใส ความกล้าหาญ และความรักในชีวิต

ภาพเงาไดนามิกของสี่ประตูถูกขีดเส้นใต้ด้วยเส้นข้างที่แสดงออก ที่ส่วนท้ายของตัวรถ คุณจะเห็นไฟที่เพรียวบาง แถบโครเมียมและขอบฝาช่องเก็บสัมภาระที่ยกขึ้นเล็กน้อย ซึ่งออกแบบมาเพื่อเลียนแบบสปอยเลอร์ ตราสัญลักษณ์บนกระจังหน้าและฝากระโปรงท้ายสะท้อนให้เห็นถึงเอกลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ สีน้ำเงินเป็นสัญลักษณ์ของความซื่อสัตย์และความน่าเชื่อถือ ในขณะที่แถบสีน้ำเงินที่มีชื่อดัทสันบ่งชี้ว่าความจริงใจเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ สำหรับกรอบ 6 ด้าน เป็นเครื่องยืนยันถึงยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของแสตมป์

ออกแบบ

ยืมมาจาก Granta การออกแบบ on-DO มีลักษณะดังนี้: ด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนสปริงอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนสปริงแบบกึ่งอิสระ เพื่อปรับปรุงการจัดการแชสซี Granta ได้มีการดัดแปลงบางอย่าง - ตัวอย่างเช่นติดตั้งโช้คอัพที่เติมแก๊สการตั้งค่าสปริงเปลี่ยนไปและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น - จาก 160 เป็น 174 มม. และระยะห่างสำหรับ รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเหมือนกัน เพื่อส่งมอบเกียร์อัตโนมัติ Jatco ใหม่ Nissan ต้องปรับระบบเบรกให้เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ก็ยังไม่สามารถบรรลุการทำงานที่ปรับเทียบของเบรกและพวงมาลัยได้ ซึ่งเป็นที่พึงปรารถนาเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ในเวลาเดียวกัน มันกลายเป็นการกำจัดเสียงแหลมในช่วงล่างด้านหน้าโดยการหล่อลื่นบล็อกเงียบของโคลงด้านหน้าด้วยจาระบีซิลิโคน

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

On-DO นั้นพร้อมสำหรับการใช้งานในรัสเซียโดยเฉพาะหลังจากการปรับปรุงใหม่ในปี 2559 ต่อจากนี้ไป ซีดานไม่เพียงมีระยะห่างจากพื้นสูงและเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบสภาพอากาศที่ได้รับการปรับปรุงด้วย - ความหนาของผนังหม้อน้ำฮีทเตอร์ภายในเพิ่มขึ้น และเทปคาร์บอนพิเศษถูกนำไปใช้กับท่อระเหยของเครื่องปรับอากาศเพื่อลด ระดับเสียง. Relay Mini 30 ° A ถูกแทนที่ด้วย Micro 20 ° A ดังนั้นจึงไม่มีการคลิกลักษณะเฉพาะอีกต่อไปเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ โมเดลยังได้ปรับปรุงอัลกอริทึมสำหรับการปิดใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพ เนื่องจากตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องกดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที - เพียงแค่กดเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว ห้องเก็บสัมภาระ (530 ลิตร) ติดตั้งเบาะเหมือนในรถยนต์ต่างประเทศ และแม่แรงใหม่ที่มีแท่นรองรับกว้างซึ่งทำเป็นรูปเพชรวางอยู่ใต้ดิน เรากำลังพูดถึงแม่แรงแบบสกรูคันโยกมาตรฐานซึ่งแทนที่ VAZ ที่ไม่สะดวกและสามารถทนต่อ 1100 กก.

ปลอบโยน

ร้านเสริมสวยในสถานที่ค่อนข้างกว้างขวาง แม้จะมีขนาดที่กะทัดรัดของรถ และตกแต่งด้วยสีเข้ม รายละเอียดที่มีสีสันที่สุดคือโลโก้ Datsun บนพวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมระบบช่วยไฟฟ้าและการปรับความสูงเท่านั้น ด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดที่เรียบง่าย โดยมี "ช่อง" สองช่องของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว และการแสดงข้อมูลตรงกลาง แต่อ่านแล้วเข้าใจ ที่ด้านในของประตูคนขับมีชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และกระจกมองข้างแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และบนคอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียที่ซับซ้อนซึ่งมีแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบเรียบง่ายแขวนไว้ ใต้หน้าจอจะมีชุดควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติพร้อม "เครื่องซักผ้า" สามตัว นอกจากนี้ ห้องโดยสารยังมีกระเป๋าที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ที่วางแก้ว 2 ใบ และช่องเสียบ USB

ผลลัพธ์จากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2016 ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ on-DO ทำให้ฉันได้เบาะนั่งที่มีพื้นผิวที่ดีขึ้น โปรไฟล์ของที่นั่งในแถวแรกนั้นสะดวกสบายมีฟังก์ชั่นการทำความร้อนและช่วงการปรับ แต่น่าเสียดายที่มีขนาดเล็กจึงไม่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล นอกจากนี้ยังมีระบบทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถด้วยด้ายซึ่งไม่ใช่รถราคาประหยัดทุกคันในปัจจุบัน

รายการอุปกรณ์ของซีดานมีเพียง 2 ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและ 2 ข้างรวมถึงผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์หลายคน:

ระบบสาระบันเทิงสองระบบพร้อมใช้งานสำหรับ on-DO อันแรกมีหน้าจอขาวดำ ลำโพง 4 ตัว อินพุต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา ช่องเสียบการ์ด SD ฟังก์ชัน Bluetooth และแฮนด์ฟรี และอันที่สองมีหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วและระบบนำทาง ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่ทันสมัย คุณสามารถดูไฟล์รูปภาพและวิดีโอ โทรออก และฟังเพลงโดยไม่ฟุ้งซ่านจากท้องถนน

ข้อมูลจำเพาะของ Datsun On-Do

ใต้ฝากระโปรงรถสี่ประตูเป็นเครื่องยนต์ VAZ 4 สูบ 8 วาล์ว ปริมาตร 1596 ซีซี. ซม. ซึ่งให้กำลัง 82 หรือ 87 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 ชอบน้ำมันเบนซิน 95 และกินน้ำมันเฉลี่ย 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดาห้าสปีดและ "อัตโนมัติ" สี่สปีดดังกล่าวจากบริษัท Jatco ของญี่ปุ่น เกียร์อัตโนมัติเป็นแบบมีเงื่อนไขใหม่เท่านั้น เนื่องจากมีการติดตั้งมาอย่างยาวนานใน Nissan, Lada Granta และ mi-DO hatchback บางรุ่น และปัจจุบัน 4 เกียร์ถือว่าเสียมารยาท อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยควรมีทางเลือกอื่นอย่างน้อยก็ดีกว่าไม่มี

ใน Togliatti การเปิดตัวรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้ว - ซีดาน Datsun ที่มีชื่อแปลก ๆ on-DO ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซียซึ่งเป็นการร่วมมือกันของพันธมิตรรัสเซีย - ฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น

ประธานคนใหม่.เติบโตขึ้นมาทางตอนใต้ของสวีเดน เขาเข้าร่วมกองทัพสวีเดนเมื่ออายุ 19 ปี เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารแห่งสวีเดน สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาบริหารธุรกิจจากมหาวิทยาลัยสตอกโฮล์ม และสำเร็จการศึกษาหลักสูตรการจัดการอาวุโสที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด ในกองทัพสวีเดน เขาได้เลื่อนยศพันตรี

คณะกรรมการบริหารของ AvtoVAZ อนุมัติให้ Andersson เป็นประธานเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2013 เข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2557 นับจากนั้นเป็นต้นมา Bo Andersson ก็กลายเป็นประธานคณะกรรมการ AvtoVAZ

“สิ่งแรกที่ฉันทำคือไปที่ฝ่ายผลิต เช้าตรู่ฉันไปห้องน้ำหลายห้องและพบว่าห้องน้ำสกปรกมากและบางห้องก็ไม่ได้ผลเลย ทีมงานพร้อมสำหรับการพบปะกับผมเป็นอย่างดี เพราะมันมีเวลาสามเดือนสำหรับเรื่องนี้ ดังนั้นผมจึงไม่จำเป็นต้องแนะนำทีมอย่างเป็นทางการ ฉันพูดว่า “วันนี้โฟกัสที่สิ่งหนึ่ง - ส้วม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนสามารถใช้มันได้ "

1. และเขาก็ทำ! และไม่ใช่แค่ห้องน้ำ พื้นที่สะอาดมาก! ในการสื่อสาร อ่อนโยน ฉลาด และมุ่งเน้นความสำเร็จอย่างมาก อาศัยอยู่ที่ Togliatti บินในชั้นประหยัด

2. ในอาณาเขตขององค์กรห้ามสูบบุหรี่ทิ้งขยะและขี่มอเตอร์ไซค์โดยเด็ดขาด ดังนั้นหากคุณต้องการไปเวิร์คช็อปอื่น คุณก็เอาจักรยานไปขับไป

3. แนวสายพานลำเลียงเป็นแบบสองชั้น รถประกอบในหลายขั้นตอน

4. การติดตั้งองค์ประกอบภายใน ตลอดเส้นทางการประกอบจะถูกบันทึกไว้บนแผ่นกระดาษว่ามีการติดตั้งอะไรที่ไหนและโดยใครในรถที่กำหนด ในภาพ - แผ่นงานด้านขวา

5. การประกอบห้องโดยสาร Datsun on-DO อันที่จริงดัทสันคือลดาแกรนต้า แต่ดัทสันเท่านั้น

7. ครั้งหนึ่ง สายพานลำเลียง Kalina ได้กลายเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ: สายเชื่อมของหุ่นยนต์ถูกจัดหาโดย Kuka ซึ่งเป็นศูนย์รวมการพ่นสีอัตโนมัติเต็มรูปแบบ - Eisenmann

สายการประกอบช่วงล่าง:

8. ตอนนี้สายพานลำเลียง AvtoVAZ ผลิตรถยนต์ได้ 817 คันทุกวันบนแพลตฟอร์ม Kalinovskaya ซึ่ง 60 คันเป็น Datsun on-DO หากประชาชนได้ลิ้มรสความแปลกใหม่ โรงงานก็พร้อมที่จะแนะนำกะที่สาม

9. มีผู้หญิงจำนวนมากในบริษัท รอแบบนี้ทั้งวันยกมือขึ้น!

11. นี่คือลักษณะที่นั่งคนขับของ Datsun:

12. หนึ่งเดือนต่อมา ลดาเปลี่ยนไปสั่งซื้อล่วงหน้าจากผู้บริโภค หากคุณซื้อครบชุดที่ถูกที่สุด คุณสามารถสั่งอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ แต่คุณต้องรอ จะประกอบรถตามสั่ง

14. ขันแผ่นกันความร้อนกับ Datsun:

16. เข้มงวดมากเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนของเครื่องที่อาจเสียหายถูกปกคลุมด้วยฟิล์มป้องกัน

17. การบรรจุของเหลวในกระบวนการ:

18. หากมีสิ่งผิดปกติ ให้เขียนหมายเหตุต่อไปนี้:

19. เส้นสำหรับเติมของเหลวและสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก

20. คนทำความสะอาดดังกล่าวไปรอบๆ ร้านค้า ทุกอย่างปลอดเชื้อ!

21. โอทีเค. ตรวจสอบหมายเลขอุปกรณ์ เครื่องยนต์สตาร์ทและส่งไปที่ขาตั้งซึ่งทำการตั้งศูนย์ล้อ

22. การตรวจสอบคุณภาพการประกอบด้วยสายตาและกลไกเพิ่มเติม

23. ฐานข้อมูล:

24. จารบี ทัชอัพ ตรวจสอบ

25. และตอนนี้ รถที่เสร็จแล้วถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกประทับใจกับพืชชนิดนี้มาก แน่นอน ยามที่เปื้อนโคลน ผู้จัดการที่อวดดีและแต่งตัวไร้รสนิยมไม่ได้หายไปไหน แต่สิ่งต่าง ๆ กำลังก้าวไปข้างหน้า

26. Lada Granta และ Datsun on-DO เป็นรถยนต์ระดับเดียวกัน ป้ายราคาที่ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ก็เป็นเครื่องพิสูจน์เช่นกัน ในรุ่นพื้นฐานซึ่งมีการปรับด้วยพลังงานไฟฟ้าและพวงมาลัย เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน เบาะหลังแบบพับได้ ABS รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านคนขับและระบบติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก Datsun on-DO มีจำหน่ายที่ 329,000 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ Grant ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคา 324,400 รูเบิล

และฝ่ายบริหารของแบรนด์ให้คำมั่นสัญญาว่าจะให้บริการในระดับที่สูงขึ้น กล่าวคือ ผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งจะเปิดในตอนแรกเพียง 25 รายตามที่คาดคะเน จะสุภาพมากขึ้น และบริการจะมีคุณภาพดีขึ้น มาดูกัน.

ไม่มีใครรู้มานานแล้วว่ารถยนต์ราคาประหยัดที่ผลิตใน Togliatti และนำเสนอในสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้แบรนด์ Datsun ของญี่ปุ่นนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า Lada ที่ได้รับการแก้ไขอย่างมาก และอาจไม่มีอะไรเป็นภาษาญี่ปุ่นที่นี่ ยกเว้นแนวทางการออกแบบ สิ่งที่ทำให้เจ้าของ Granta และ Kalina หันหลังให้กับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ใหม่และสงสัยว่าพวกเขาเลือกแล้วหรือยัง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การไตร่ตรองอย่างแน่นอน เพราะเมื่อดูโปรไฟล์แฮทช์แบค Datsun mi-DO คุณจะจำ Kalina ได้อย่างแน่นอน และเมื่อตรวจดูอย่างใกล้ชิด คุณจะรู้ว่านี่เป็นสิ่งใหม่ อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมว่า mi-DO five-door คืออะไร และน่าสนใจแค่ไหน!

ออกแบบ

หลังจากเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2558 หลังจากซีดาน on-DO แล้ว รถแฮทช์แบค mi-DO นั้นมีความโดดเด่นไม่เพียงเพราะประเภทตัวถังที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการมีเกียร์อัตโนมัติของ Jatco ด้วย ตอนนี้เกียร์อัตโนมัติของ Jatco มีสี่ประตูด้วย แต่สิ่งที่น่าสงสัยสำหรับรุ่นที่มีข้อเสนอ "ท้ายเรือ" แบบเรียบๆ จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง? อย่างน้อยก็ดูดุร้ายกว่าซึ่งชัดเจนถ้าคุณดูรูปถ่ายของรถอย่างเป็นทางการ

เช่นเดียวกับ on-DO ภายนอกของห้าประตูได้รับการพัฒนาที่ Nissan Design Center ในญี่ปุ่น ภายใต้การดูแลของ Koji Nagano ความพยายามของทีมจากดินแดนอาทิตย์อุทัยได้ผล: mi-DO ได้รับการออกแบบที่ขัดแย้งกันแต่เป็นที่จดจำได้ชัดเจน ซึ่งไม่สามารถสับสนกับสิ่งใดได้เลย ประการแรก แฮทช์แบคได้รับการติดตั้งกันชนหน้าแบบเดิม และประการที่สอง ติดตั้งไฟหน้าพร้อมเลนส์ที่ทันสมัย ซึ่งไม่เหมือนกับรถเก๋ง นอกจากนี้ รถยังมีกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียมซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบของรังผึ้ง กระจกมองหลังขนาดใหญ่พร้อมข้อมูล และ "ไฟตัดหมอก" ทรงกลมในช่องกว้าง จากด้านข้าง ตัวแบบมีความคล้ายคลึงกับ Kalina อย่างมาก แต่ด้านหลังเป็นแบบอื่นแล้ว ในส่วน "ท้ายรถ" ของร่างกาย หลอดไฟแนวตั้งที่สวยงามสะดุดตาและฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ซึ่งซ่อนพื้นที่เก็บสัมภาระไว้เพียงเล็กน้อย - เพียง 240 ลิตรเท่านั้น โดยพับเบาะหลังออก

ออกแบบ

Mi-DO ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก Lada Kalina และ Granta: มีเสา MacPherson อยู่ด้านหน้า และคานบิดที่ด้านหลัง เมื่อพิจารณาว่าเมื่อต้นปี 2557 Kalina ได้รับระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ Renault-Nissan ได้ทำการปรับปรุง ผลลัพธ์ของการปรับแต่งจึงถูกนำเสนอเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของ Datsun mi-DO เพื่อปรับปรุงการควบคุม วิศวกรของ Nissan ได้ดำเนินการติดตั้งโช้คอัพแบบเติมแก๊ส เปลี่ยนการตั้งค่าสปริง เพิ่มความแข็งและเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลง และเพิ่มระยะห่างจากพื้น 14 มม. - สูงสุด 174 มม. ( เมื่อบรรทุกเต็มที่ ระยะห่าง 160-165 มม.) ระบบเบรกติดตั้งบูสเตอร์สุญญากาศใหม่และ EUR แบบไม่มีเกียร์ก็ได้รับการตั้งค่าดั้งเดิม

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 174 มม. ทำให้แฮทช์แบคสามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางบนถนนในรัสเซียได้เป็นอย่างดี เพื่อให้สามารถอยู่รอดได้ในฤดูหนาวที่โหดร้ายของรัสเซีย จึงมีการติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าและกระจกมองข้างที่อุ่นใน "ฐาน" อยู่แล้ว และกระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้เพิ่มเข้าไปในการกำหนดค่าระดับบนสุด เพื่อปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา พนักงาน Nissan ยังได้ทำงานเกี่ยวกับการแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มอเตอร์ได้รับการปรับเทียบเพื่อเพิ่มเสถียรภาพรอบเดินเบา ในการปรับระบบไอเสียให้เหมาะสมที่สุด จุดยึดด้านหลัง "ย้าย" ไปที่ชิ้นส่วนด้านข้างและสูบลมแบบยืดหยุ่นดั้งเดิม นอกจากนี้ ฉนวนของแผงป้องกันเครื่องยนต์ ซุ้มล้อ พื้น ฝากระโปรงหน้า และห้องเก็บสัมภาระได้รับการปรับปรุง เพื่อปรับปรุง "Shumkov" ได้มีการวางซีลสำหรับประตู ธรณีประตู และกระจกใหม่ สำหรับเกียร์ธรรมดาพร้อมไดรฟ์เคเบิล โปรไฟล์ของฟันของคู่หลัก เกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลังมีการเปลี่ยนแปลง

ปลอบโยน

ประตู mi-DO เปิดกว้างทำให้ผู้โดยสารเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย ร้านเสริมสวยไม่ได้กว้างขวางที่สุด แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับ 5 คน และไม่จำเป็นต้องบ่นเกี่ยวกับพื้นที่ว่างเหนือศีรษะของคุณโดยเฉพาะ โซฟาด้านหลังค่อนข้างนั่งสบาย เช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้าซึ่งมีพนักพิงที่ปรับได้อย่างนุ่มนวล การออกแบบที่นั่งและการตกแต่งภายในนั้นเน้นที่สีเข้ม โดยมีจุดสว่างเพียงจุดเดียวคือโลโก้ Datsun สีน้ำเงินขนาดเล็กบนพวงมาลัยพลาสติก 3 ก้านขนาดใหญ่ พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้เท่านั้น พวงมาลัยไม่มีฝาครอบหนังอย่างชัดเจนและพลาสติกแข็งบนแผงหน้าปัดไม่น่าสัมผัส

คอนโซลกลางแสดงหน้าจอขาวดำขนาดพอเหมาะของระบบสื่อโดยมีปุ่มกระจัดกระจายอยู่ด้านข้าง (ในเวอร์ชันบนสุด ต้องใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) ด้านบนมีแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบเรียบง่าย และด้านล่างเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศพร้อมตัวควบคุมทรงกลมสามตัว ไดรเวอร์มีอินพุต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ "ช่องเก็บถุงมือ" ขนาดใหญ่ ที่วางแก้วและแผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายในรูปแบบของ "บ่อ" แบบอะนาล็อกสองช่องของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วที่มีหน้าจอข้อมูลอยู่ตรงกลาง

อุปกรณ์มาตรฐานของแฮทช์แบคมีเพียงถุงลมนิรภัยสองใบสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า นอกจากนี้ รุ่นพื้นฐานยังมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังมีให้ในรุ่นบนสุดเท่านั้น

ในการกำหนดค่าล่วงหน้า "มัลติมีเดีย" สามารถใช้ได้กับหน้าจอขาวดำ ลำโพง 4 ตัว ขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ช่องเสียบการ์ด SD บลูทูธ และแฮนด์ฟรี รุ่นที่แพงที่สุดมีระบบสาระบันเทิงพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาดเจ็ดนิ้วและระบบนำทางมาตรฐาน คุณภาพเสียงอยู่ในระดับปานกลางภาพคือ "สี่"

ข้อมูลจำเพาะของ Datsun Mi-Do

ในห้องเครื่องของ mi-DO มีน้ำมันเบนซิน 4 สูบ "แปดวาล์ว" VAZ-11186 ที่มีปริมาตร 1596 cm3 ให้กำลัง 87 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร - เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ VAZ-11183 ที่ปรับปรุงแล้ว (82 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งบน Granta และฐาน Datsun on-DO 87 ชม. จัดทำโดยก้านสูบและกลุ่มลูกสูบน้ำหนักเบา 39% เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 และรวมกับ "กลไก" ห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจาก บริษัท Jatco ของญี่ปุ่น (ในเครือของ Nissan) เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมดัชนี JF414E นำเสนอโดย Jatco ในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2010 ระบบขับเคลื่อนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กที่มีวางจำหน่ายในตลาดเกิดใหม่ ดังนั้นจึงเรียบง่ายแต่ไม่มีทักษะ FF4AT "อัตโนมัติ" ก่อนหน้านี้กลายเป็นหนังสือขายดี - ขายได้มากกว่า 11 ล้านเล่มทั่วโลก