อันไหนดีกว่า Qashqai หรือ Terrano ทดลองขับ Nissan Terrano, Qashqai และ X-Trail บนทะเลสาบไบคาล: "ชาวเมือง" บนน้ำแข็งและบนถนนในชนบท การเกิดขึ้นของการผลิตของรัสเซีย

การเปรียบเทียบรถครอสโอเวอร์สองรุ่นที่แตกต่างกันระหว่างกันนั้นไม่แนะนำให้เลือกทั้งหมดและเห็นได้ชัดว่าแพ้สำหรับรุ่นที่มีราคาไม่แพงมาก แต่เรายังคงเสี่ยงและเปรียบเทียบ Nissan Terrano กับ Nissan Qashqai ใหม่ หากรถคันแรกเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยโดยมีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเหมือนกันทุกประการ Qashqai รุ่นใหม่ได้รับไม่เพียง แต่ในความเห็นของเรามีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมากขึ้น แต่ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าอีกด้วย

มาพูดถึงรูปลักษณ์กันหน่อย

Terrano มีร่างกายที่ค่อนข้างเรียบง่ายโดยไม่มีการตกแต่งในรูปแบบของการปั๊มที่ซับซ้อนบนประตูสิ่งเดียวที่สามารถดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบภาพ "ออฟโรด" ได้คือซุ้มล้อขนาดใหญ่และที่วางเท้าเทียมที่ด้านล่างซึ่งไม่ได้ดำเนินการ ประโยชน์ใด ๆ ยกเว้นภาพ เราขอย้ำอีกครั้งว่าส่วนหน้าของ Terrano ปี 2014 เป็นการส่วนตัวทำให้เรานึกถึงการออกแบบ Nissan Pathfinder SUV ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นผลมาจากข้อดี รายละเอียดที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือกันชนซึ่งมีมุมเอียงเล็กน้อยและมีการป้องกัน เช่น Volkswagen Tiguan ในรูปแบบ Track & Field กันชนดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถบุกนอกถนนโดยไม่ต้องกลัวว่าจะทิ้งไว้ในสนามรบ

จำเป็นต้องพูด Qashqai ใหม่ดูทันสมัยมากขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเลนส์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนของร่างกายที่ซับซ้อนมากขึ้นด้วยโครงร่างที่เรียบ และโดยทั่วไป Qashqai รุ่นที่ 2 ถูกสร้างขึ้นในสไตล์องค์กรใหม่ซึ่ง X-Trail และ Murano ใหม่ก็ปรากฏตัวเช่นกันเป็นไปได้ว่า Terrano จะได้รับรูปลักษณ์ที่คล้ายกันในอนาคต แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง มัน. โปรดทราบว่าหาก Terrano ดูเหมือนรถ SUV ที่ลดขนาดจากระยะไกล Qashqai ก็คือชาวเมืองที่เต็มเปี่ยม ซึ่งไม่ละอายที่จะขับรถขึ้นไปที่คลับหรือร้านกาแฟ

ตกแต่งภายใน

อดีตและเจ้าของปัจจุบันของ Renault Duster ซึ่งนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Nissan Terrano ใหม่จะไม่ค้นพบสิ่งใหม่ ๆ สำหรับตัวเองเพราะ การออกแบบตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์ญี่ปุ่นนั้นคล้ายกับคู่ของฝรั่งเศสอย่างสมบูรณ์

ห้องโดยสารมีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่ง Duster มีชื่อเสียง แต่โดยรวมแล้วค่อนข้างดี แต่ถ้าคุณเลือกรุ่นที่มีการกำหนดค่าเกือบสูงสุดซึ่งค่าใช้จ่ายใกล้ถึงเกือบ 1 ล้านรูเบิลแน่นอนว่ามีหลายสิ่งที่คุณอาจพบว่ามีข้อผิดพลาด

การตกแต่งภายในของ Kashkai นั้นไม่สามารถเทียบกับ Terrano ได้ มันดูและให้ความรู้สึกที่แพงกว่ามาก หากการรับรู้ด้านสุนทรียภาพของคุณเป็นอันดับแรก แน่นอนว่าทางเลือกนั้นชัดเจน

องค์ประกอบทางการเงิน

และสุดท้าย เราไปต่อกันที่ส่วนประกอบที่สำคัญกว่าเมื่อเลือก นั่นคือราคา ในรัสเซีย 677,000 - 885,000 rubles ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และการกำหนดค่าที่เลือก ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของ Nissan Qashqai รุ่นที่สองแตกต่างกันไประหว่าง 848,000 - 1,336,000 รูเบิล ปรากฎว่าเจ้าของที่มีศักยภาพหากจู่ ๆ เขาเลือกระหว่างสองรุ่นนี้จะต้องเผชิญกับคำถามในการเลือก Terrano ในการกำหนดค่าสูงสุดหรือ Qashqai อย่างน้อยที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

เมื่อเปรียบเทียบพารามิเตอร์เหล่านี้ Qashqai เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาตั้งแต่ มันมาพร้อมกับช่วงเครื่องยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้น ผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของจะได้รับข้อเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องและดีเซล 1 เครื่อง เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 115 แรงม้าแรก จับคู่กับเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รุ่นที่ทรงพลังกว่าจะมีให้เลือกในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 144 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือ CVT อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเวอร์ชันแบบแมนนวลนั้นมีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่รุ่น CVT จะใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเช่นกัน และสุดท้าย Kashkai รุ่นดีเซลนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 130 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและตัวแปรผัน

ปัจจุบัน Terrano มีจำหน่ายในเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 102 แรงม้า 102 แรงม้า และหน่วยกำลัง 2.0 ลิตร 135 แรงม้า เจ้าของที่มีศักยภาพมีทางเลือกระหว่างขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า เช่นเดียวกับเกียร์ที่เลือก: เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีดมาตรฐาน

ขนาด:

Nissan Qashqai - ความยาว 4377 มม. กว้าง 1837 มม. สูง 1595 มม. ระยะห่างจากพื้น 200 มม. ปริมาตรลำตัว 430 ลิตร

Nissan Terrano - ยาว 4342 มม. กว้าง 1822 มม. สูง 1668 มม. กวาดล้างดิน205 มม. ปริมาณลำตัว 475 ลิตร

อย่างที่เราคาดไว้ Qashqai ที่ทันสมัยกว่าชนะในการต่อสู้ครั้งนี้ แต่ความจริงก็คือ หากเราเลือกครอสโอเวอร์สำหรับทริปตกปลา/ล่าสัตว์ เป็นไปได้มากว่าเราน่าจะชอบ Terrano ซึ่งมีลำตัวที่ใหญ่กว่า ยื่นน้อยกว่า และส่วนใหญ่ ที่สำคัญมีต้นทุนที่ต่ำกว่า

ครอสโอเวอร์ยอดนิยมได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของในสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อแม้ใหญ่ - การจัดสถานที่นั้นสำคัญเกินไป โดยไม่คำนึงถึงมาตรฐานทั่วไปของแบรนด์ญี่ปุ่น ความแตกต่างระหว่างอุตสาหกรรมต่าง ๆ ทั่วโลก

ในขั้นต้น Nissan Terrano ไม่ได้วางแผนสำหรับการส่งออกโดยตรงไปยังรัสเซีย โมเดลนี้ปรากฏตัวบนถนนแบบส่วนตัวและมีราคาสูงกว่าในโลกอย่างมาก หลังจากนั้นรถยนต์ของโรงงาน 4 แห่งก็เริ่มนำเข้าอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• สำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่น
• โรงงานซัมซุงในเกาหลีใต้
• โรงงานนิสสันในสเปน
• บริเตนใหญ่ ปลูกในเมืองซันเดอร์แลนด์

ในสถานะปัจจุบัน รถยนต์จากประเทศเหล่านี้แทบไม่ปรากฏในตลาดรัสเซียและมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา โมเดลนี้ได้ถูกจัดจำหน่ายในประเทศอินเดีย (เมือง Oragadame) แต่ในปี 2018 ตลาดรัสเซียมีโรงงานในประเทศให้บริการ

การเกิดขึ้นของการผลิตของรัสเซีย

ตั้งแต่ปี 2009 โรงงานได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ Nissan Terrano ไม่ได้ประกอบอยู่ที่นั่น วันนี้มาในปี 2013 เมื่อผู้ผลิตญี่ปุ่นเซ็นสัญญากับ Avtoframos ผู้ผลิตในประเทศ เว็บไซต์นี้ขายให้กับเรโนลต์ หุ้นส่วนชาวฝรั่งเศสของนิสสันอย่างสมบูรณ์

Terranos เครื่องแรกถูกส่งไปยังโชว์รูมในเดือนมิถุนายน 2014 โดยแบ่งเป็น 4 ระดับ และในขณะนั้นสิ่งที่กล่าวข้างต้นก็ถูกเปิดเผย การชุมนุมของสเปนกับพื้นหลังของการชุมนุมในประเทศกลายเป็นเรื่องที่น่ากลัว เจ้าของบ่นเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการเชื่อมเสียงดังในห้องโดยสารเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและการบดชิ้นส่วน

โรงงานแห่งที่สองที่ Nissan Terrano ผลิตคือโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ทุกคันในซีรีย์นี้ค่อนข้างดี มันเกิดขึ้นที่การประกอบรถยนต์ในดินแดนรัสเซียในเชิงคุณภาพแตกต่างจากโรงงานอื่นในทางที่ดีขึ้น

วิดีโอที่มีประโยชน์

Nissan Terrano รุ่นปี 2018 มีขนาดกว้างขวางขึ้น ขับง่ายขึ้น และมีรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน ช่วงราคาที่ประกาศโดยผู้ผลิตก็ไม่ต่างจากราคาเมื่อ 5 ปีที่แล้วมากนัก อุปกรณ์ทั้ง 4 ประเภทนั้นราคาไม่ต่างกันมากนักและชุดฟังก์ชั่นของรุ่นพื้นฐานและรุ่นหรูหราก็มีความสำคัญ ในขณะเดียวกันก็ตั้งข้อสังเกตว่าค่าใช้จ่ายของครอสโอเวอร์สำหรับการบรรจุและประสิทธิภาพนั้นค่อนข้างเป็นประชาธิปไตย

พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันประสบความสำเร็จมาอย่างยาวนานในการขายรถยนต์รุ่นเดียวกันภายใต้แบรนด์ต่างๆ กัน และคำถามมักเกิดขึ้นเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดของเรา ได้แก่ Renault Duster และ Nissan Terrano

ร่างของรถสองคันนี้ ... ที่จะบอกว่าเหมือนก็คือไม่พูดอะไร อันที่จริงนี่เป็นรถคันเดียวกันโดยมีป้ายชื่อ เลนส์ และชุดตัวเลือกที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Nissan Terrano และ Renault Duster

การบรรจุทางเทคนิคของแบบจำลองนั้นเกือบจะเหมือนกันทั้งหมด พื้นฐานสำหรับรถทั้งสองคันคือเครื่องยนต์ HR16DE มีปริมาตรการทำงาน 1600 ซม.³ และด้วยระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลาไอดี ทำให้ 114 แรงม้า ถูกถอดออกจากเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ค่อนข้างดีและเป็นที่รู้จักกันดีในรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida และ Nissan Qashqai ที่เดินทางข้ามมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรามานานกว่าหนึ่งปี

โรงไฟฟ้านี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น และสามารถมีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนทุกล้อ

เครื่องยนต์ตัวที่สองที่ติดตั้งใน Duster - Terrano เป็นหน่วย F4R ขนาด 2 ลิตรที่ทำจากเหล็กหล่อพร้อมสายพานไทม์มิ่งที่มีกำลัง 143 แรงม้า

เกี่ยวกับปัญหาของหน่วยพลังงานนี้ ประการแรก ทรัพยากรที่ต่ำของการทำงานของตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาไอดี ปกติเขาดูแล 70,000 กม. แล้วรถก็เริ่มทำงานด้วยเสียงเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้จำเป็นต้องเทน้ำมันที่ดีและเปลี่ยนเป็นระยะอย่างน้อย 10,000 กม. คอยล์จุดระเบิดใช้ชีวิตของตัวเองและอาจล้มเหลวโดยไม่ทราบสาเหตุ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและเปลี่ยนหัวเทียนเพนนีเดิมให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น วาล์วปีกผีเสื้ออุดตันค่อนข้างบ่อย ดังนั้นควรบำรุงรักษาเชิงป้องกันและทำความสะอาดทุกๆ 30,000 - 40,000 กม.

ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังชอบที่จะรั่วบน "เครื่องยนต์" ด้วยระยะทางกว่า 100,000 กม. และชามานจะไม่ช่วยที่นี่ การเปลี่ยนทดแทนแม้ในบริการอย่างเป็นทางการก็มีราคาไม่แพง ด้วยสิ่งต่าง ๆ เช่น - เสียงเครื่องยนต์ที่ไม่เกี่ยวข้อง ความเร็วลอยตัว การสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น คุณต้องทนรับ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติของ F4R และไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ แม้ว่าทุกอย่างจะดี มอเตอร์ก็ยังดีและจะไม่ทำให้เกิดปัญหาพิเศษใดๆ ระหว่างการทำงานปกติ ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ 200,000 - 250,000 กม. ก่อนทำการยกเครื่อง

ไม่มีปัญหาพิเศษใน "กลไก" มันเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เรียบง่ายพร้อมคันเกียร์สั้นที่น่ารื่นรมย์

แต่มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติบนเครื่องเหล่านี้! จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ Duster หรือ Terrano พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ นี่เป็นเพียงเพราะเรโนลต์ไม่มีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของตัวเอง และการนำ Variator ไปใช้ในรัสเซียหมายถึงการยุติทุกสิ่ง พวกในเรโนลต์โดยไม่ลังเล (ประมาณสองสามปี) ติดตั้งกระปุกเกียร์กับเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนล้อหน้า DP2 เพื่อส่งแรงบิดไปยังอีกหนึ่งเพลาและตั้งชื่อว่า DP8:

มันถูกดัดแปลงโดยการติดตั้งชุดควบคุมของซีเมนส์ และในที่สุดก็ "สูญหาย" เมื่อขับรถในการจราจรในเมือง กล่องเหล่านี้มักจะไม่เข้าใจสิ่งที่พวกเขาต้องการจากพวกเขา และขอพระเจ้าอวยพรเขา ด้วยการเลื่อนขึ้น ลง และกล่อง DP นั้นยากมาก เรโนลต์เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่จริงจังที่สุดในโลกว่าพวกเขาสามารถสร้างกล่องที่หายไปในเกียร์ทั้งสี่ได้อย่างไรฉันไม่เข้าใจ ... อย่างไรก็ตามปัญหาของกล่องนี้มายกเว้นพฤติกรรม ออกแค่เกือบ 100,000 กม. ส่วนใหญ่มักจะร้อนเกินไปเนื่องจากการลื่นไถลของคลัตช์ที่แรงที่สุด ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทุก ๆ 60,000 กม. และบางทีปัญหาก็จะหายไปแม้ว่าจะไม่มีใครรับประกันได้ 100%

ข้อแตกต่างทางเทคนิคเพียงอย่างเดียวระหว่างรถยนต์เหล่านี้คือ Duster ยังคงสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตรที่มีความจุ 109 "ม้า" มอเตอร์ดังกล่าวสามารถซื้อได้ด้วยกลไกและขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

การเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างร้านทำผมกับ Renault Duster และ Nissan Terrano

แผงด้านหน้าในห้องโดยสารที่ปรับปรุงแล้ว Nissan Terrano

ความแตกต่างหลักทั้งหมด ยกเว้นรูปลักษณ์ ถูกซ่อนอยู่ในห้องโดยสาร แม้ว่าจะไม่ได้รุนแรงนักก็ตาม จากสิ่งที่สามารถดึงดูดสายตาได้ในทันที - นี่คือแดชบอร์ดที่แตกต่างกันสำหรับ "ภาษาญี่ปุ่น" ที่สบายตาและแสงแบ็คไลท์ที่น่ารำคาญน้อยกว่าใน "ภาษาญี่ปุ่น" ในแง่อื่น ๆ พบว่ามี 10 ความแตกต่าง

แผงด้านหน้าในห้องโดยสารของ Nissan Terrano พรีสไตล์:

แผงด้านหน้าในห้องโดยสารของ Renault Duster ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่:

Terrano หรือ Duster ไหนดีกว่ากัน?

นโยบายการกำหนดราคาของเรโนลต์ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจัดหารถยนต์ราคาถูกให้กับผู้บริโภคที่ไม่ต้องการมาก แต่ถ้าคุณต้องการตัวอย่างเช่นเครื่องปรับอากาศเมื่อซื้อ Duster ในรูปแบบพื้นฐาน คุณจะต้องละทิ้งแนวคิดนี้หรือจ่ายเพิ่ม . Terrano อยู่ในฐานข้อมูลแล้วมีสิ่งมากมายที่คุณจะต้องซื้อใน Duster ถ้าเราเปรียบเทียบราคารถยนต์ในระดับเดียวกัน ความแตกต่างของราคาจะไม่มากขนาดนั้น นอกจากนี้แบรนด์นิสสันยังมีชื่อเสียงมากกว่าเรโนลต์สำหรับสิ่งนี้และการคำนวณ

รถทั้งสองคันเป็นของความกังวลของญี่ปุ่น

รถยนต์ที่มีคุณสมบัติและพารามิเตอร์ใหม่ ปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน

ในรูปลักษณ์ใหม่ของ Nissan Qashqai การออกแบบที่ทันสมัยสามารถมองเห็นได้ทันที ในภาพ คุณสามารถเห็นฮูดขนาดใหญ่และสง่างาม ด้านล่างมีกระจังหน้าหม้อน้ำ ล้อมรอบด้วยแถบโครเมียม ด้านข้างเป็นเลนส์ปลายแหลมที่มีการลอกแบบเก๋ไก๋ หิน กันชนที่ "รุนแรง" ได้รับการต่ออายุใหม่ทั้งหมด ต้องขอบคุณส่วนไอดีของอากาศที่เพิ่มขึ้น และรูปลักษณ์ก็สมบูรณ์แบบด้วยไฟ DRL แบบ C-like พร้อมไฟ LED

ท้ายเรือทำในลักษณะเดียวกับส่วนหน้า เส้นเรียบของซี่โครงและโครงร่างที่แตกของกันชน ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระอันทรงพลังแบ่งเลนส์ออปติก LED ออกเป็นสองส่วน - ไปด้านข้าง

สำหรับ Nissan Terrano คุณจะเห็นฝากระโปรงหน้าที่มี 2 ซี่ลายนูน อุปกรณ์ให้แสงสว่างรูปเพชรขนาดใหญ่ และกระจังหน้าโครเมียมที่ปรับปรุงใหม่ ลุคที่ปรับปรุงใหม่ทำให้ดูแข็งแกร่งและเก๋ไก๋ กันชนนั้นดูดุดันด้วยการเปลี่ยนภาพที่สวยงามมากมายและ "เบ้าตา" ที่ลึกของ "ไฟตัดหมอก"

ด้านข้าง คุณจะเห็นซุ้มล้อนูน ซี่โครงเจาะอันดุดันที่ไหลอยู่ใต้ประตู และหน้าต่างบานใหญ่

ที่ท้ายเรือเราเห็นหน้าต่าง 6 มุมและประตูที่ห้าอันทรงพลัง เลนส์ขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างผิดปกติ

ภายใน Nissan Qashqai และ Nissan Terrano

ภายใน Nissan Qashqai สามารถรองรับได้ 5 ท่าน มันจะสะดวกสำหรับคนขับและผู้โดยสารเท่านั้นเนื่องจากการกวาดล้างลดลงผู้โดยสารบนโซฟาด้านหลังจึงต้องมีที่ว่าง คอนโซลหน้าเป็นแบบ 3 ชั้น ประกอบด้วยแผงเบี่ยง 2 จุด และแผงหน้าปัดพร้อมจอแสดงผลขนาดเล็กของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มี 7 นิ้วตรงกลางด้วย จอสัมผัสของระบบมัลติมีเดีย เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้คนขับมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกเนื้ออ่อนคุณภาพสูง ชิ้นส่วนอลูมิเนียมตกแต่งสามารถมองเห็นได้ภายใน เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สะดวกสบายหุ้มด้วยวัสดุที่เลียนแบบหนังแท้

ภายใน Nissan Terrano ตามที่เจ้าของพูดนั้นค่อนข้างกว้างขวาง ร้านเสริมสวยเสร็จสิ้นด้วยวัสดุราคาแพงและส่วนประกอบพลาสติกคุณภาพสูง พวงมาลัยไม่ได้มัลติฟังก์ชั่น แต่มีด้ามจับที่ยอดเยี่ยม แผงหน้าปัดเดิมติดไฟแดง. ตรงกลางแผงด้านหน้ามีแผ่นเบี่ยงขนาดใหญ่ 2 ตัว ด้านล่างเป็นหน้าจอสัมผัสขนาดเล็กและปุ่มควบคุม

เบาะคนขับมีขนาดใหญ่ ลึก พร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีและการปรับไฟฟ้าได้หลากหลาย โซฟาด้านหลังนั่งสบายได้ 3 คน กางออกเพื่อเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ

วีดีโอ

เริ่มการขายในรัสเซีย

การขาย Nissan Qashqai จะเริ่มในฤดูร้อน และการขาย Nissan Terrano 2017 จะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้ว

ชุดที่สมบูรณ์

นิสสัน ควาซไคว:

• XE - เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 115 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, Variator, ขับเคลื่อนเพลาหน้า, อัตราเร่ง - 11.0 / 12.9 s, ความเร็ว - 185/174 km / h, การบริโภค: 8.0 / 5.5 / 6.4 และ 6.8 / 5.3 / 5.8
• SE - เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 115 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, Variator, ขับเคลื่อนเพลาหน้า, อัตราเร่ง - 11.0 / 12.9 s, ความเร็ว - 185/174 km / h, การบริโภค: 8.0 / 5.5 / 6.4 และ 6.8 / 5.3 / 5.8
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 144 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, Variator, ขับเคลื่อนเพลาหน้า, อัตราเร่ง - 10 / 10.3 s, ความเร็ว - 185/195 km / h, การบริโภค: 10.7 / 6.2 / 7.7 และ 9.2 / 5.7 / 7.1
• มอเตอร์ 6 ลิตร. 130 "ม้า", น้ำมันดีเซล, เกียร์ - ตัวแปร, ขับเคลื่อนเพลาหน้า, อัตราเร่ง - 11.3 วินาที, ความเร็ว - 184 km / h, การบริโภค: 5.8 / 4.7 / 5.1
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 144 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - ตัวแปร, ขับเคลื่อนบนเพลาทั้งสอง, อัตราเร่ง - 10.4 วินาที, ความเร็ว - 182 km / h, การบริโภค: 9.7 / 6.0 / 7.3

ชุดสมบูรณ์ SE +, City, City 360, LE, LE Roof, LE +, LE Sport - มอเตอร์เหมือนกับในชุดที่อธิบายข้างต้น

นิสสัน เทอร์ราโน:

• ความสะดวกสบาย - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 114 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, ขับไปข้างหน้าและไปที่เพลาทั้งสอง, อัตราเร่ง - 11 / 12.5 วินาที, ความเร็ว - 166/167 km / h, การบริโภค: 9.3 / 6.3 / 7.4; 9.1 / 6.8 / 7.6
• ความสง่างาม - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 114 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, ขับไปข้างหน้าและไปที่เพลาทั้งสอง, อัตราเร่ง - 11 / 12.5 วินาที, ความเร็ว - 166/167 km / h, การบริโภค: 9.3 / 6.3 / 7.4; 9.1 / 6.8 / 7.6
• เครื่องยนต์ Elegance + - 1.6 ลิตร 114 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, ขับเคลื่อนเพลาหน้า, อัตราเร่ง - 11 วินาที, ความเร็ว - 167 km / h, การบริโภค: 9.3 / 6.3 / 7.4;
• มอเตอร์ 2 ลิตร. 143 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - MT, AT, ขับทั้งสองเพลา, อัตราเร่ง - 10.7 / 11.5 วินาที, ความเร็ว - 175/180 km / h, การบริโภค: 10.1 / 6.4 / 7.8; 11.3 / 7.2 / 8.7
• Tekna - มอเตอร์ 2 HP 143 "ม้า", น้ำมันเบนซิน, เกียร์ - AT, ขับทั้งสองเพลา, อัตราเร่ง - 11.5 วินาที, ความเร็ว - 175 km / h, การบริโภค: 11.3 / 7.2 / 8.7

ขนาด (แก้ไข)

• L * W * H Nissan Qashqai - 4380 * 1840 * 1600 mm
• L * W * H Nissan Terrano - 4342 * 1822 * 1668 มม
• การกวาดล้าง Nissan Qashqai - 180 mm, Nissan Terrano - 210 mm

ราคาของการกำหนดค่าทั้งหมด

ราคา Nissan Qashqai จาก 1,131,000 รูเบิล สูงถึง 1,723,000 หน้า ราคาของ Nissan Terrano อยู่ที่ 894,000 รูเบิล สูงถึง 1,168,000 หน้า

เครื่องยนต์ Nissan Qashqai และ Nissan Terrano

นิสสัน ควาซไคว:

1) มอเตอร์ 1.2 ลิตร 115 "ม้า" เร่งใน 10.5 - 12.9 วินาที ความเร็ว 185 กม./ชม.

2) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 144 "ม้า" อัตราเร่ง - 10 วินาที ความเร็ว - 195 กม. / ชม.

3) ดีเซล - 1.6 ลิตร 130 "ม้า" อัตราเร่ง - 11 วิ ความเร็วประมาณ 182-183 กม./ชม.

นิสสัน เทอร์ราโน:

• 6 ลิตร 114 "ม้า" อัตราเร่ง - 11 / 12.5 วิ ความเร็ว 167 กม./ชม.
• 2 หน้า 143 "ม้า" ความเร่ง - 10.7 / 11.5 วิ ความเร็ว : 175/180 กม./ชม.

ท้ายรถ Nissan Qashqai และ Nissan Terrano

ลำตัวของ Nissan Qashqai ออกแบบมาสำหรับ 1513 ลิตร ลำตัวของ Nissan Terrano ถูกออกแบบมาสำหรับ 1636 ลิตร

ผล

รถทั้งสองคันมีความสมบูรณ์แบบ Nissan Qashqai มีราคาแพงกว่ามาก และมันขึ้นอยู่กับคุณที่จะเลือก

ฉันไม่ชอบถ้อยคำนี้เลย - ประเทศที่มีตลาดเกิดใหม่ อันที่จริงนี่หมายถึงประเทศที่ตลาดมีการพัฒนามาอย่างยาวนานแต่จะไม่พัฒนาในทางใดทางหนึ่ง ตัวอย่างเช่น รัสเซีย. เพราะที่นี่เป็นที่ที่ผู้คนต้องการไม่ใช่แค่ครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นครอสโอเวอร์ที่ไม่ "โกง" เหมือนเรโนลต์ดัสเตอร์ นี่คือ Nissan Terrano สำหรับคุณ คุณต้องการรถคันนี้

บน Terrano ฉันเดินทางได้กว่าห้าพันกิโลเมตรในสิบวัน ฉันไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอสโกผ่านทางหลวง M7 จากมอสโกไปยัง Naberezhnye Chelny ส่วนเล็ก ๆ ของ M5 จากตาตาร์สถานไปยัง Bashkortostan ขี่ทั้งในเมืองหลวงและเมืองเล็ก ๆ ไปตามถนนที่เก็บค่าผ่านทางด้วยขีด จำกัด 130 กม. / ชม. และ ตามถนนในชนบทและภูเขาทางตอนใต้ของเทือกเขาอูราล ... ฉันขับรถคนเดียวและบรรทุกของเต็มในตอนกลางวัน ตอนกลางคืน ท่ามกลางสายฝนและภายใต้แสงแดดจ้า และส่วนหนึ่งของระยะทาง 2,200 กม. ต้องขับไม่หยุดใน 30 ชั่วโมง ฉันคิดว่าฉันได้รับความประทับใจจาก Nissan Terrano อย่างแม่นยำ และตอนนี้ฉันก็รู้แล้วว่าใครจะชอบรถคันนี้และใครไม่ชอบ เป็นไปได้มากว่า Terrano จะดึงดูดผู้ที่รู้สึกผิวของตัวเองถึงลักษณะเฉพาะของตลาดรัสเซียที่กำลังพัฒนาอย่างถาวร

ขนาด (L / W / H)

4 315/1 822/1 695 มม.

แน่นอนว่าโดยทั่วไปแล้ว Terrano เป็น Duster ที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย รถยนต์มีความคล้ายคลึงกันไม่เพียงแต่ภายนอกแต่ภายในด้วย นี่คือเครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกันที่มีปริมาตร 1.6 (114 แรงม้า) หรือ 2 ลิตร (143 แรงม้า) สำหรับเครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่า คุณสามารถเลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนเต็มและขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เครื่องยนต์สองลิตรนั้นใช้ได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่คุณสามารถเลือกเกียร์แบบกลไกหรือเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกันได้

แต่ภายนอก Terrano ดูเหมือนดัสเตอร์-เมโทรเซ็กชวล มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ส่วนใหญ่ในเลนส์และกันชน แต่จะเป็นประโยชน์กับภายนอกของรถคันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้จากด้านหลัง: เมื่อ Duster มีรอยประทับที่น่าเบื่อที่ประตูที่ห้า Terrano มีโคมไฟส่งผ่านไปยังประตูที่ห้าจากด้านหลังของตัวรถ และโดยทั่วไปแล้ว Nissan ดูกลมกลืนและสมบูรณ์แบบกว่า Renault มาก

Terrano ซึ่งแตกต่างจาก Juke, Qashqai และ Murano crossovers อยู่ในตำแหน่งที่ Nissan เป็น SUV และเทียบเท่ากับ X-Trail และ Pathfinder คำกล่าวนี้ตรงไปตรงมา มีความทะเยอทะยานเล็กน้อย แต่ Terrano มีบางอย่างที่เป็น SUV อย่างแรกเลยคือชื่อที่แฟน ๆ ของรถจี๊ปคุ้นเคยจาก Nissan Terrano รุ่นปี 1986 แต่ความงามทั้งหมดนี้ยังคงอยู่ในอดีต และตอนนี้รถ นอกเหนือจากชื่อแล้ว ยังไม่มี SUV มากนัก โดยทั่วไปแล้ว ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงเพียง 210 มม. (ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอิน All Mode 4 × 4 ซึ่งผมจะกล่าวถึงด้านล่าง

ตอนนี้เราเข้าไปในรถแล้วทวนซ้ำตลอดเส้นทางที่เดินทาง โดยระลึกถึงลักษณะพฤติกรรมของ Terrano ในสภาพถนนต่างๆ

ในป่าหินของมอสโก

เราขึ้นรถเกือบใจกลางกรุงมอสโก งานของเราคือออกจากที่นี่บนทางหลวง M-7 เราเปิดประตูและปีนขึ้นไปบนที่นั่งคนขับ

เป็นเรื่องดีที่เราได้รถในรูปแบบ Tekna ที่ร่ำรวยที่สุด และในขณะที่ประตูถูกเปิดออก ภายในก็ดูเหมือนจะค่อนข้างดี แน่นอน เราไม่ลืมว่า Terrano เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีราคาไม่แพงมาก มีเพียง Duster เท่านั้นที่มีราคาถูกกว่า ดังนั้นเราจะไม่เรียกร้องอะไรมากมายจากมัน ดังนั้นด้วยสุดใจของเรา เราจึงเริ่มชื่นชมยินดีในการตกแต่งภายในด้วยเครื่องหนัง แม้ว่า ... แม้ว่าจะเรียกว่าผิวหนัง แต่บางสิ่งบางอย่างในชีวิตของเราก็ผิดพลาดไป อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตไม่ได้ปิดบังว่า “เบาะนั่งด้านหน้าทำจากหนังแท้เท่านั้น” ตามจริงแล้วหนังธรรมชาตินี้ไม่ได้ทำให้เกิดความสุขเช่นกัน ทั้งที่สัญญาว่าจะไม่จับผิดก็เลยประเมินว่ายังมีเบาะหนังอยู่และนั่งบนเบาะ

เราจะประเมินความสบายของเบาะที่นั่งในภายหลังในการนั่งรถระหว่างเมืองระยะยาว ตอนนี้เรามาเริ่มตั้งค่าสถานที่ทำงานกัน

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ฉันไม่เคยบ่นเกี่ยวกับความยาวของแขน แต่ที่นี่มันขาดนิดหน่อย การลงจอดใน Terrano จะดูแปลกสำหรับหลาย ๆ คน มีตัวปรับพวงมาลัยแต่ในระนาบเดียวไม่สามารถปรับระยะยื่นเองได้ และนี่เป็นสิ่งที่ไม่ดี: เขาอยู่ใกล้กับแผงควบคุมมาก ดังนั้นจึงเป็นทางยาวที่จะไปถึงเขา แน่นอน คุณสามารถขยับเบาะนั่งได้ แต่คุณต้องนั่งใกล้กับคันเหยียบมาก ในระยะสั้น เรากำลังมองหาการประนีประนอมระหว่างความสบายสำหรับขาหรือสำหรับมือ

คุณภาพของพลาสติกในห้องโดยสารนั้นพอดูได้ น่าเสียดายที่รูปถ่ายของกระบอกสูบของตัวล็อคจุดระเบิดนั้นไม่ชัดเจนนัก แต่อย่างไรก็ตาม ให้ความสนใจ: ในตอนเริ่มต้นของการทดสอบขับ ระยะทางของรถเพียงห้าพันกิโลเมตร และพลาสติกรอบๆ ตัวอ่อนดูเหมือน มันเริ่มต้นด้วยไขควงในช่วงห้าปีที่ผ่านมา และถุงลมนิรภัยผู้โดยสารสามารถมองเห็นได้โดยตรงผ่านแผงพลาสติก

ตอนนี้เปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อบิดกุญแจ ไม่เพียงแต่แดชบอร์ดจะยังมีชีวิต แต่ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วของระบบนำทางมัลติมีเดียแบบมัลติฟังก์ชั่นด้วย ในขณะที่เรายืนนิ่ง เราสามารถกำหนดเส้นทางและปรับแต่งเพลงได้ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการนำทาง อย่างน้อยก็ในเมือง แต่เสียงของระบบเสียงค่อนข้างแปลก เพลงจากแฟลชไดรฟ์เล่นได้ดี แต่วิทยุใช้งานได้ปกติมาก

เสียงของ F4R สี่สูบรุ่นเก่าที่ดีนั้นสามารถได้ยินค่อนข้างชัดเจน สงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นบนแทร็ก? และในรถทดสอบของเรา การ์ดกันโคลนก็สะดุ้งเล็กน้อย ในทางหนึ่ง แน่นอนว่ามันไม่ดีนัก และอีกทางหนึ่ง มันยอดเยี่ยมมากที่อยู่ที่นี่: เราวางแผนที่จะออกจากถนนและขุดดินในโคลน แน่นอนว่ามันจะมีประโยชน์

ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติมีฟันเฟืองเล็กน้อย และเราจะตำหนิข้อบกพร่องเล็กน้อยนี้เกี่ยวกับงบประมาณของรถ เราออกจากอาณาเขตของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และมุ่งหน้าไปยังถนนวงแหวนมอสโก

เลยต้องปรับกระจก จอยสติ๊กของพวกเขาเป็นที่ที่เรโนลต์เท่านั้นที่สามารถดันได้: ใต้คันเบรกจอดรถ ด้านหนึ่งไม่สะดวก แต่ในทางกลับกัน เราใช้อุปกรณ์นี้บ่อยไหม? ตั้งค่าการตรวจสอบและลืม

ที่น่าสนใจกว่านั้นคือการควบคุมสวิตช์คอพวงมาลัยเพื่อตั้งค่าระบบเครื่องเสียง สำหรับฉันดูเหมือนว่าผู้สร้างไม่เคยเห็นนิ้วของมนุษย์ การยศาสตร์? นี่มันอะไรกันเนี่ย? น่าเสียดายที่การถ่ายภาพด้านหลังของพลั่วนี้เป็นไปไม่ได้ แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ทันใดนั้นก็มีวงล้อให้เลือกสถานีหรือปรับวิทยุ เมื่อเวลาผ่านไป มันจะสะดวกที่จะใช้คันโยกนี้ ซึ่งยืนยันความจริงในความคิดของดอสโตเยฟสกีของเราอีกครั้ง: "คนวายร้ายคุ้นเคยกับทุกสิ่ง!"

ฉันไม่สามารถบ่นได้ว่าการขับรถในเมืองไม่สะดวก ไม่ดึงก็เพียงพอรีวิวก็ดี ... กับกล่อง แต่เราไม่ได้มีความสัมพันธ์ที่ดีมาก นี่ไม่ใช่ว่า "โรงเรียนเก่า" แต่เดิมเกิด DP8 ที่ล้าสมัย กล่องนี้มีคุณลักษณะสองประการ: การผลิตราคาถูกมากและไม่ก่อให้เกิดปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเวลานานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความร้อนหรือน้ำค้างแข็ง และยังเป็นสี่สปีดด้วย ดังนั้นคุณต้องชินกับการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน และลืมเรื่องการประหยัดน้ำมันไปได้เลย

การบริโภคในเมืองไม่สูงเกินไปสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ - เพียง 9.5-10 ลิตรเท่านั้น จริงอยู่ตอนนี้เพียงแค่ปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกัน: ในเมืองก็ไม่จำเป็น

และนี่คือการจราจรติดขัดครั้งแรกในมอสโก เรานั่งฟังเพลงปลูกฝังความเกลียดชังในตัวเรา และทันใดนั้น ... ท่านช่วยฉันด้วย! มันคืออะไรดังนั้น rastak ของคุณ! อาใจเย็น: พัดลมเปิดอยู่ งบประมาณมีความชัดเจนมากยิ่งขึ้น

ในโลกนี้ ทุกสิ่งทุกอย่างมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด แม้แต่อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล Mercedes-Benz OM601 และการจราจรติดขัดในมอสโก ดังนั้นในที่สุดเราก็เข้าสู่ทางหลวง M-7

จากมอสโกถึงอูฟา

ดังนั้นในรถของคุณเท่านั้นอย่างแท้จริงและกระเป๋าเดินทางที่เกือบจะว่างเปล่า ข้างหน้า - หนึ่งพันห้าพันกิโลเมตร มาดูกันว่า Terrano บอกอะไรเราบ้างในสนามแข่ง

แก๊สไปที่พื้น - และบิน! แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาคลาน Nissan ไม่เหมาะกับการขับขี่แบบแอคทีฟ และไม่ใช่เรื่องของความเร็วสูงสุด (ซึ่งตามหนังสือเดินทางของเขาคือ 174 กม. / ชม. แต่ในชีวิต - 155 กับลมที่ดี) รากฐานของความชั่วร้ายคือการแซงทุก ๆ ครั้งในนั้นคือการผจญภัย เอาเป็นว่ากล่องไม่ค่อยดี เรามาลองเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือกันไหม? ไม่ เขาไม่ไปเหมือนกัน แต่ภายใต้ประทุน - 143 แรงม้า เกิดอะไรขึ้น?

ฉันคงถูกทรมานกับคำถามนี้เป็นเวลานาน ถ้าไม่ใช่เพื่อการสนทนาทั่วไปในบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการปรับชิพ Dusters และ Terranos หลายตัวพร้อมมอเตอร์ดังกล่าวมีอยู่แล้ว และพลังบันทึกที่พวกเขาแสดงคือ ... 112 แรงม้า และแรงบิด 180 นิวตันเมตร แทนที่จะเป็น 195 ที่สัญญาไว้ นี่คือกำลังของมู่เล่ที่คำนวณใหม่จากล้อโดยมีปัจจัยการสูญเสียในการส่งกำลัง 25%

อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม

11.5 วินาที

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ระบบเกียร์จะสูญเสียอย่างบ้าคลั่งซึ่งเกิน 25% โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสังเกตเห็นผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันทั้งในรถยนต์ที่มี "ที่จับ" และด้วยเกียร์อัตโนมัติ เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์ถูก "รัดคอ" เพื่อเห็นแก่มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ได้รับการยืนยันทางอ้อมโดย rpm ซึ่งถึงกำลังสูงสุด - 4 600 แทนหนังสือเดินทาง 5 750 อย่างไรก็ตามปัญหาได้รับการแก้ไขโดย chipovka หลังจากนั้นม้าที่สัญญาไว้จะถูกส่งคืนสู่ฝูงเกือบเต็ม (138 hp ) เพิ่มขึ้น 26 แรงม้า ในเครื่องยนต์บรรยากาศ - มีบางอย่างที่ยุ่งยากกับเฟิร์มแวร์หุ้น

ฉันค่อย ๆ ชินกับความคิดที่ว่าฉันจะไม่สามารถ "ตีการชุมนุมบนท้องถนนและความเลอะเทอะ" ได้อย่างเต็มที่ โอเค เรามาป่วยให้สุดความสามารถกันเถอะ ในขณะเดียวกันกลางคืนก็ตก และที่นี่ Terrano สมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด: แม้จะมีไฟหน้าฮาโลเจน แต่แสงก็ยังงดงาม ทั้งใกล้และไกล และเมื่อฉันอยู่ในทาทาเรีย นิสสัน ท่ามกลางหมอกหนาทึบในยามเช้า กลับกลายเป็นว่าไฟตัดหมอกไม่ได้อยู่ที่นี่เพียงเพื่อความสวยงามเท่านั้น ทุกอย่างเปล่งประกายตามที่ควร สิ่งเดียวที่ทำให้ภาพเสียเล็กน้อยคือไฟหน้าที่สกปรกเร็วมาก แต่สิ่งนี้ก็ชัดเจนในเวลาต่อมาเมื่อฝนเริ่มตก ในระหว่างนี้ กระจกหน้ารถที่มีระบบทำความร้อนจะขัดขวางการเข้าถึงความปีติยินดี ด้ายบนตาข่ายนั้นแข็ง มันจึงกระเพื่อมเล็กน้อยต่อหน้าต่อตา

บนพรมแดนของตาตาร์สถานและบัชคีเรีย มีสะพานที่ยาวที่สุดในโลก ซึ่งใช้เวลาเดินทางสองชั่วโมง อันที่จริงแล้ว คุณสามารถข้ามมันได้ภายในหนึ่งนาที แต่โซนเวลาเปลี่ยนไปตามนั้นอย่างแม่นยำ ดังนั้นหากเป็นเวลาตีหนึ่งในตาตาเรีย ในบัชคีเรีย ก็เป็นเวลาสามทุ่มแล้ว ฉันขับรถข้ามสะพานนี้ในตอนเช้า เมื่อถึงเวลานั้น M-7 อยู่ข้างหลังแล้ว และฉันกำลังขับไปตามทางหลวง M-5 ส่วนคุณภาพที่น่าทึ่งใน Tataria ถูกแทนที่ด้วยถนน Bashkir ที่มหึมา อาจเป็นไปได้ว่า Salavat Yulaev เองก็ขี่ม้าแบบเดียวกันเมื่อ 230-240 ปีก่อน

ฉันต้องไปทางใต้ของสาธารณรัฐ เราจะไม่ผ่านอูฟา แม้ว่านักเดินเรือจะยืนกรานให้ไปที่อูฟาก่อน แล้วจึงหันไปหาโอเรนเบิร์ก ฉันต้องหันไปหาเบเบบี้ 80 กิโลเมตร การนำทางปกติหลอกหลอนฉันด้วยความกลัวว่าจะไปไม่ถึงจุดหมาย แม้แต่รอบๆ เบเลบีย์ เธอแนะนำให้ฉันกลับไปที่อูฟา แต่ฉันไม่ได้สนใจเธอ และไม่เพียงเพราะเขารู้ทาง แต่ยังเพราะหน้าจอของระบบมัลติมีเดียนั้นแทบจะมองไม่เห็น มันตั้งอยู่ที่ด้านล่างและถ้าเธอถือพวงมาลัยไว้มือขวาก็บล็อคมัน และมุมมองไม่เอื้อต่อการรับชมนาน

ในเมืองและหมู่บ้าน

ไม่เป็นความลับว่าเรามีถนนดีๆ อยู่ไกลทุกที่ และในที่ที่แทบไม่มีเลย Terrano แทบจะไม่มีใครมาแทนที่ได้ (หรือแทนที่ด้วย Logan และ Duster) ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือการเคาะเล็กน้อยเมื่อโช้คหน้าถอยหลังเมื่อเจอสิ่งกีดขวางร้ายแรง แต่เพื่อที่จะได้ยินสิ่งนี้ คุณต้องเป็นสัตว์ร้ายที่ไม่สำรองรถไว้เลย

แน่นอนว่าที่ความเร็วสูงบนถนนที่ "ถูกฆ่า" Terrano ก็ไม่ยึดเกาะแม้ในเส้นทางตรง และห้ามหมุนพวงมาลัยไปที่นั่น แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว นิสซัมเองไม่ได้หมายความถึงการเคลื่อนไหวที่กระฉับกระเฉง ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะอารมณ์เสีย

บนถนนแคบๆ จะรู้สึกว่าพวงมาลัยไม่เบาเป็นพิเศษ แต่ไม่สามารถพูดได้ว่ามันรบกวน ไม่น่าเป็นไปได้ที่หญิงสาวที่เปราะบางจะไปที่ Terrano และความพยายามดูเหมือนจะเป็นที่ยอมรับของผู้ชายธรรมดา

แต่ฉันยอมรับว่าทั้งหญิงสาวและผู้ชายจะชอบการมีกล้องมองหลังในแบบของเรา โดยทั่วไป Terrano ดูค่อนข้างใหญ่ (โดยเฉพาะบนถนนแคบและในสนามหญ้าขนาดเล็ก) แต่มีความคล่องแคล่วมาก ดังนั้นการขับขี่และการจอดรถจึงเป็นเรื่องง่าย และด้วยกล้อง - โดยทั่วไปแล้วความงาม

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเมืองเล็กๆ คือความใกล้ชิดกับธรรมชาติ นี่เป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่ไม่มีอะไรดีนอกจากธรรมชาติโดยรอบ ดังนั้นฉันจึงเกือบจะทันทีที่จะยึดครองเขตชานเมืองทางตอนใต้ของสาธารณรัฐที่สวยงามบน Terrano แห่งนี้

อันดับแรก เราจะลองขี่ไปตามทรายและเหมืองหินกรวดเก่าแก่ริมแม่น้ำ ซึ่งได้รับการยกย่องจาก Shevchuk - Agidel หรือ Belaya การขึ้นและลงที่สูงชันเป็นองค์ประกอบของครอสโอเวอร์ ระยะยื่นเล็กๆ ให้คุณขี่ได้ตามใจชอบ สิ่งสำคัญคือใต้ล้อมีบางอย่างที่มั่นคง แต่ถ้าไม่มีของแข็ง ...

ยูเทิร์นอีกแห่ง บนตัวเครื่อง เครื่องซักผ้าควบคุมเกียร์ All Mode 4 × 4 ถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งล็อค ตอนนี้เราได้เปิดใช้งานการบล็อก interaxle แบบบังคับแล้วและแม้แต่โปรแกรมควบคุมมอเตอร์พิเศษก็เปิดใช้งานอยู่ แต่ทันใดนั้นล้อหน้าซ้ายแฮงค์เล็กน้อย เลี้ยว และ Terrano หยุดลงบนพื้นราบอย่างช่วยไม่ได้

เดินไปตามริมฝั่งแม่น้ำเป็นระยะทางสั้น ๆ ได้ผลตอบแทนในรูปของ Nexia และเจ้าของของเธอพร้อมที่จะช่วยเหลือ Nexia ขับรถขึ้นจากด้านหลัง แต่ดึงรถครอสโอเวอร์ออกมาไม่ได้ เรากลัวที่จะฝัง Daewoo และเธอต้องถอยหนี ตอนนี้ UAZ กำลังรีบไปช่วย เจ้าของที่กำลังตรวจสอบนิสสันอย่างมีวิจารณญาณ ดึงมันไปข้างหน้าเล็กน้อย

- ไม่เจ็บไม่ฝัง - เขาตั้งข้อสังเกตหลังการผ่าตัด

ใช่ มันไม่เจ็บ แต่น่าเสียดาย: เกือบไม่รอด! มากสำหรับโหมดทั้งหมด 4 × 4

หากคุณคิดว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ช่วยในการเข้าโค้งความเร็วสูงบนทางหลวง แสดงว่าคุณคิดผิดอย่างร้ายแรง: มันทำงานได้เพียง 80 กม. / ชม. เท่านั้นที่ความเร็วสูงกว่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะถูกปิดการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม การเปิดเครื่องก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีเช่นกัน การเข้าถึงเครื่องซักผ้าถูกปิดโดยที่เขี่ยบุหรี่ ซึ่งเรามีอยู่ในชุดอุปกรณ์ และหากคุณใส่แก้วหรือขวดน้ำในที่วางแก้ว จะไม่สามารถไปถึงปุ่มปิดเครื่อง ESP ได้

สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่วิศวกรของเรโนลต์ได้รับการสอนให้สร้างสรรค์ตั้งแต่แรกเกิด ทำให้เสียภาพรวม ทำไมไม่ปรับที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะ? ทำไมไม่ทำโหมด "หนึ่งสวิง"? เหตุใดจึงมีเพียงตัวบ่งชี้เดียวที่แสดงบนจอแสดงผลดิจิตอลขนาดใหญ่ของ BC และเพื่อค้นหาข้อมูลที่จำเป็น คุณต้องกดปุ่มเป็นวงกลมที่ปลายสวิตช์คอพวงมาลัยขวา ทำไมไม่ลองปรับระดับการอุ่นเบาะนั่งก่อนล่ะ? หากคุณสร้างรถจาก Duster แล้วอย่างสมบูรณ์ ...

ดังนั้นพวกเขาจึงนั่งลงบนพื้นทรายทันที มาปลุกประสาทและไปสิ่งสกปรกกันเถอะ รู้ยัง เขาจะไปแล้ว! แถวล้อทั้งสี่ล้อและแม้แต่ยางที่วิ่งบนถนนจริง ๆ Terrano ก็วิ่งได้อย่างมั่นใจ จริงอยู่ในขณะเดียวกันมันก็พ่นโคลนทั้งกระจกหน้าและไฟหน้าอย่างหมดท่า แต่เขาไป สิ่งสำคัญคืออย่าแขวนในแนวทแยงมุม

แต่หลังจากเดินทางข้ามสนามมา ผมก็มองกระจังหม้อน้ำอย่างครุ่นคิดอยู่นาน คุณสามารถติดนิ้วของคุณที่นั่นได้ ดังนั้นจึงมีความกังวลว่าหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศที่ทำงานในเขตชานเมือง (และอื่น ๆ ด้วย) จะใช้งานได้ไม่นาน

1 / 2

2 / 2

อูฟา - ปีเตอร์สเบิร์ก

จำเป็นต้องเดินทางจากอูฟาไปยังปีเตอร์สเบิร์กอย่างรวดเร็ว เกือบ 2,200 กม. และเราจะพยายามบินทีละครั้ง ก่อนเดินทางไกลต้องระมัดระวังเป็นพิเศษในการปรับเบาะนั่ง มีการลงจอดที่น่าประทับใจอยู่แล้วเมื่อร่างกายที่อวบอ้วนสูง 180 เซนติเมตรของฉันเอนกายลงบนเก้าอี้ก็ไม่ดี ไม่ใช่เพราะมันไม่สะดวก (แค่สะดวกสำหรับฉัน) แต่เพราะ Terrano เป็นรถครอสโอเวอร์ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนั่งตรงนั้น ยกที่นั่งให้สูงขึ้นจะดีกว่า เพราะมีลิฟต์ และรักษาท่าทางของคุณ

บางทีหนังบนเบาะนั่งอาจไม่ทำให้เกิดความปีติยินดีด้านสุนทรียภาพ แต่การนั่งบนเบาะนั่งเหล่านี้ก็สบาย ตลอดเส้นทางฉันออกไปที่ปั๊มน้ำมันเท่านั้น แต่แผ่นหลังของฉันไม่หล่นหรือที่อื่น อ่อนไหวต่อการลงจอดมากกว่า เราให้ความเคารพเก้าอี้ Terrano อย่างชัดเจน

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับสถานีบริการน้ำมัน เมื่อให้รถฉัน ผู้จัดการเตือนฉันว่า: ฉันต้องเติมน้ำมันเบนซิน 95 แต่สุดท้าย คุณสามารถเติมน้ำมันที่ 92 ได้เช่นกัน ฉันยอมรับว่าฉันสงสัยว่า Nissan จะเป็นอย่างไรในวันที่ 92 เมื่อออกจากถังที่ 95 เขาเทถังที่ 92 สิบลิตร เอาล่ะฉันจะพูดอะไรได้ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง มันไม่ได้ดีขึ้นหรือแย่ลง ดังนั้นที่ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด เราเติมน้ำมันที่ 95 สี่สิบลิตรแล้วขับต่อไป

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเร็ว ถ้าคุณไป 90-100 กม. / ชม. คุณสามารถเก็บได้ภายในแปดลิตรต่อร้อยและนี่เป็นสิ่งที่ดีมาก แต่ถ้าคุณประทับตรา 130 จะมีการแสดงเกือบ 13 ลิตรบนกระดาน สหาย นี่มันเกินเหตุไปแล้ว ที่ความเร็วเฉลี่ย 110-120 (เพราะส่วนใหญ่ขับออกนอกเมือง) ได้ 9.5 ลิตร โดยทั่วไปแล้วเป็นไปได้ที่จะมีชีวิตอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์ "เลนินเห็น" ยังคงมีสุขภาพดี

นิสสัน เทอราโน
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศต่อ 100 กม.

เส้นทางกลับหกร้อยกิโลเมตรแรกผ่านไปท่ามกลางสายฝน ฉันไม่ได้บอกว่าผู้สร้างแปรงเหล่านั้นที่อยู่บน Terrano จะต้องถูกยิงจากปืนพกที่เป็นสนิม แปรงที่เปื้อนน้ำเท่านั้นยังสามารถพบได้ในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า แต่มันเป็นไปไม่ได้จริง ๆ หรือไม่ที่จะหาซัพพลายเออร์ทั่วไป? มี "คนทำความสะอาดถนน" ทั่วไปหลายสิบคน หรือแม้แต่หลายร้อยคนในโลกนี้ ทำไมถึงมี ... ความอับอายขายหน้าในรถใหม่?

ตอนนี้คุณสามารถกำหนดคุณสมบัติของการทำงานของชุดเกียร์อัตโนมัติ ICE ได้แม่นยำยิ่งขึ้น มันมีคุณลักษณะที่ไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่ง: การขึ้นเกียร์เกิดขึ้นที่ความเร็วเหล่านั้นเมื่อครอสโอเวอร์ยังไม่อยู่ในเกียร์ท๊อป กล่าวอีกนัยหนึ่งในช่วงต้น แม้ว่าจะดูเหมือนว่าไม่มีประโยชน์ที่จะหมุนมอเตอร์ให้ไกลขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดหลังจากแต่ละสวิตช์บนแทร็กการเร่งความเร็วจะหยุดหลังจากนั้นจะค่อยๆเปิดใช้งาน

แต่ถ้าคุณเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สัตว์ประหลาดจะตื่นขึ้นใน Terrano การเปลี่ยนโดยกะทันหันไม่ได้เริ่มต้นที่ 3,800 รอบต่อนาที แต่ที่ 5,000 รอบต่อนาที จากนั้นเขาก็ขับไม่มากก็น้อยแม้ว่ามันจะคำรามเหมือนเครื่องบินกำลังขึ้น

ตอนนี้ขอเพิ่มน้ำผึ้ง ระหว่างทางกลับ มีผู้ใหญ่สามคนและเด็กอยู่ในรถ ลำตัวหนาตาอยู่ใต้หลังคา (แน่นอนฉันถอดชั้นวางออก) แต่การบริโภคและการเปลี่ยนแปลงก็ไม่แย่ลง ในทางทฤษฎี คุณสามารถขับด้วยเครื่องยนต์นี้: สองลิตร ในทางปฏิบัติ ควรจะเชียร์ด้วยเฟิร์มแวร์ปกติ จริง ถ้าเจ้ามือรู้เรื่องนี้ คุณสามารถบอกลาการรับประกันได้

จะเอาหรือไม่เอา?

ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน แน่นอน Terrano ดูสวยกว่า Duster มาก แต่มันก็ไปในทางเดียวกัน แต่มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น หากคุณไม่ต้องการมองเข้าไปในสายตาของผู้เข้าร่วมที่อวดดีในขบวนการ "เกษียณในเรโนลต์" แล้ว Terrano ก็เหมาะสำหรับคุณ หากคุณเห็นคุณค่าของการใช้งานจริง การเลือก Duster จะดีกว่า

อย่าคิดว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Nissan จะทำให้คุณเป็นราชาแห่งการออฟโรด ที่นั่นเขาค่อนข้างจะสร้างเสียงหัวเราะ แต่บางครั้งเขาก็สามารถช่วยได้ แต่ไม่มากเท่าบนถนนออฟโรดเหมือนบนถนนในชนบทที่เป็นโคลนเล็กน้อยหรือถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะ ในที่นี้ ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตมีความสำคัญมากกว่า ซึ่งแน่นอนว่าดีกว่า "puzoterka" ทั่วไปมาก แต่ฉันไม่รู้ว่าทำไมคุณถึงซื้อ Terrano เช่นในมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรเพิ่มเติมสำหรับรถคันนี้ที่จะไปที่เดชา

และอย่าลืมว่าการเป็นเจ้าของ Terrano นั้นไม่ใช่สิ่งของในใบแจ้งหนี้ มันจะไม่พังทลายและ MOT มีราคาไม่แพง แต่ถ้ามีน้ำมันเบนซินในเลือดอยู่เล็กน้อยก็อย่ามองไปในทิศทางของรถคันนี้ คุณจะผิดหวัง

ความผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์บางอย่างสามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยต้นทุนที่ต่ำ และความจริงที่ว่าแก้วหูแตกที่ตะเข็บด้วยความเร็วเพียง 130 เท่านั้น - นี่เป็นกรณีสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดทุกคัน อย่าถามเทอราโน่มากเกินไป แล้วคุณจะชอบเขา

Terrano หรือ Duster?