mr20de இன்ஜினுக்கான நேரச் சங்கிலியை நிறுவுதல் - நிசான் காஷ்காய். mr20de இன்ஜினுக்கான நேரச் சங்கிலியை நிறுவுதல் - நிசான் காஷ்காய் ஒரு பொறிமுறை சங்கிலியை எவ்வாறு மாற்றுவது

கார்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களின் உயர்தர பழுது மற்றும் கண்டறிதல். நாங்கள் தனிநபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறோம். நாங்கள் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் சேஸ் கண்டறிதல், என்ஜின் பழுது, வாகன பராமரிப்பு, உடல் சேவைகள் மற்றும் பெயிண்டிங் ஆகியவற்றை வழங்குகிறோம். எங்கள் ஊழியர்களில் பல வருட அனுபவமுள்ள ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியன்கள் உள்ளனர். மோட்டார் இயக்கவியல் சில பிராண்டுகளின் கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

பிஸ்கரேவ்காவில் உள்ள கார் சேவை மையம் - எனர்கெடிகோவ் அவெ., 59.

மெட்ரோ நிலையம் "Pl. லெனினா" அருகில் அமைந்துள்ளது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் Kalininsky, Vyborg மற்றும் Primorsky மாவட்டங்களில் கார் பழுதுபார்ப்புகளை உள்ளடக்கியது. சேஸ், என்ஜின், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுதல் ஆகியவற்றில் அனைத்து வேலைகளையும் செய்கிறது. கார்கள் மற்றும் மினி பஸ்களுக்கான புதிய வீல் அலைன்மென்ட் ஸ்டாண்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கார் பெயிண்டிங் அல்லது உடல் பழுது செய்ய வேண்டாம். மெட்ரோ நிலையங்களான "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" மற்றும் "Pionerskaya" ஆகியவற்றிலிருந்து வசதியான அணுகல். கட்டிடத்தில் ஒரு வசதியான கஃபே உள்ளது. ரிங் ரோடுக்கு - 10 நிமிடங்கள்.

குப்சினோவில் கார் சேவை - ஸ்டம்ப். டிமிட்ரோவா, வீடு 1

ஆரம்பத்தில், சேவை மட்டுமே கையாளப்பட்டது உடல் பழுதுமற்றும் ஓவியம். அதைத் தொடர்ந்து, பல கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, அதில் புதிய இரண்டு மற்றும் நான்கு போஸ்ட் லிஃப்ட்கள் நிறுவப்பட்டன. கார்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கான பெரிய கார் கழுவல். டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இன்ஜெக்டர்களை கண்டறிவதற்கான தனி பட்டறை. ஸ்டீயரிங் ரேக்குகள், டர்பைன்கள் மற்றும் ஆட்டோ எலக்ட்ரிக்ஸ் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திர பழுது மற்றும் தானியங்கி பெட்டிகள். மெட்ரோ நிலையங்கள் "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo" ஆகியவற்றிலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில். Frunzensky மற்றும் Kirovsky மாவட்டங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு ஏற்றது.

டைமிங் பெல்ட்டின் செயல்பாட்டு நோக்கம்

டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது வழக்கமான ஒரு பகுதியாகும் பராமரிப்புகார் நிசான் காஷ்காய்மற்றும் இயந்திர இயக்கத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது வாகனம். பெல்ட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது இயந்திரத்தின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் ஒரு முறிவு வாயு விநியோக வால்வின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஒரு பெரிய இயந்திர மாற்றத்தின் தேவைக்கு வழிவகுக்கும்.

எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் அனைத்து பகுதிகளும் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, காற்று ஊசி எரிபொருள் கலவைஎன்ஜின் சிலிண்டரின் பிஸ்டனை இயக்குகிறது, இது கிரான்ஸ்காஃப்டைத் தள்ளுகிறது, டிரைவ் பெல்ட் மூலம் கேம்ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, கேம்ஷாஃப்ட் நகர்கிறது, இது வால்வு இயக்கத்தின் அதிர்வெண்ணை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. நிசான் காஷ்காய் டைமிங் பெல்ட் கியர்களை இணைத்து முறுக்குவிசையை அனுப்புகிறது கிரான்ஸ்காஃப்ட்விநியோகஸ்தருக்கு, அதன் சுழற்சி வேகத்தை பாதிக்கிறது. கணினி சரியாக வேலை செய்தால், அவற்றின் வேகம் சமமாக இருக்க வேண்டும்.

டைமிங் பெல்ட் தவறுகளின் வகைகள்

1. டைமிங் பெல்ட் அணிவது கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து கேம்ஷாஃப்ட்டிற்கு முறுக்கு பரிமாற்ற சக்தியில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக என்ஜின் பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகளின் இயக்கத்தின் அதிர்வெண்ணில் மாற்றம் ஏற்படுகிறது. இதையொட்டி, எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் செயலிழப்பு, இயந்திரத்தின் விரைவான வெப்பம் மற்றும் இதன் விளைவாக, இயந்திர சக்தி குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் கலவையின் நுகர்வு அதிகரிப்பு ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. இயந்திரத்தின் நம்பகமான மற்றும் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு, என்ஜின் பிஸ்டன்களின் அதே அதிர்வெண்ணில் வால்வுகள் மூடப்பட்டு திறக்கப்பட வேண்டும். அணிவதால் டைமிங் பெல்ட் நழுவினால், அது முறிவை ஏற்படுத்தும்.
2. உடைந்த நிசான் காஷ்காய் டைமிங் பெல்ட் இயந்திரத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தான சேதமாகும். அத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், கேம்ஷாஃப்ட் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்படுவதை நிறுத்துகிறது மற்றும் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் எந்த வால்வுகளும் திறந்திருக்கும் நிலையில் தன்னிச்சையாக முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். இந்த வழக்கில், பிஸ்டன், மேல்நோக்கி நகரும், வால்வுடன் மோதலாம், இது அதன் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், கார் இயந்திரம் கடுமையான பழுதுகளை எதிர்கொள்கிறது. டைமிங் பெல்ட் உடைப்பு எதிர்பாராத விதமாக ஏற்படாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது எப்போதும் கார் எஞ்சினின் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், அதன் சக்தி குறைதல், பெட்ரோல் நுகர்வு மாற்றம், வெளிப்புற squeaks, creaks போன்றவை. .

எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கவும் தடுக்கவும், டைமிங் பெல்ட்டை அவ்வப்போது மாற்றுவது அவசியம், இது இயந்திரத்தை பாதுகாக்கும் நிசான் கார்முறிவுகளில் இருந்து Qashqai, முன்கூட்டிய இயந்திர உடைகள் தடுக்க மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கும்.

டைமிங் பெல்ட் அணிவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் மதிப்பீடு

டைமிங் பெல்ட் தேய்மானம் பல காரணங்களுக்காக ஏற்படுகிறது, இது கார் எஞ்சினின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

டைமிங் பெல்ட்டின் முழுமையான உடைகளைத் தடுக்க, அவ்வப்போது, ​​எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் காட்சி ஆய்வின் போது, ​​பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் சேதத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பெல்ட் டிரைவை ஆய்வு செய்து மதிப்பீடு செய்ய, இயந்திரம் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள பொறிமுறையின் பாதுகாப்பு உறையை அவிழ்த்து அகற்றுவது அவசியம். உடைகளின் முதல் அறிகுறிகள்:

• நீண்ட கால வெளிப்பாட்டுடன், டைமிங் பெல்ட்டை வேதியியல் ரீதியாக அழிக்கும் திறன் கொண்ட எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஸ்மட்ஜ்களின் தோற்றம்;
• பெல்ட்டின் பின்புற மேற்பரப்பில் நீளமான விரிசல்களின் நிகழ்வு;
• டிரைவ் பெல்ட்டின் உள் மேற்பரப்பில் குறுக்கு விரிசல்களை உருவாக்குதல்;
• கிழிந்த மேற்பரப்பு மற்றும் உடைந்த விளிம்பு ஆகியவை தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளாகும்;
• பகுதியின் மேற்பரப்பில் ரப்பர் தூசி கூட பெல்ட் உடைகள் குறிக்கிறது;
• டைமிங் பெல்ட் பற்கள் உரிக்கத் தொடங்கினால் அல்லது தேய்ந்துவிட்டால், அந்த பகுதியை உடனடியாக புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

தவறான டைமிங் பெல்ட்டின் அறிகுறிகள்

1. காரில் பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது
2. என்ஜின் சக்தி குறைந்துள்ளது
3. நீங்கள் தொடங்க முயற்சிக்கும் போது கார் ஒரு முழுமையான நிறுத்தம், இயந்திரம் தொடங்கவில்லை, மற்றும் ஸ்டார்டர் வழக்கத்தை விட எளிதாக சுழலும்
4. நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு சும்மா இருப்பதுமற்றும் இயக்கத்தில்;
5. உட்செலுத்தி ரிசீவர் மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயில் காட்சிகளின் நிகழ்வு

இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தும் வால்வு நேரத்தின் மாற்றம் மற்றும் பெல்ட் பதற்றத்தை தளர்த்துவதைக் குறிக்கலாம். உங்கள் Nissan Qashqai இல் இந்தப் பட்டியலிலிருந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தால், உடனடியாக ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு ஆய்வு செய்யுங்கள்.

நிசான் காஷ்காய்க்கான டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது

ஏதேனும் மாற்று அதிர்வெண் சப்ளைகள்கார்கள் ஓட்டும் பாணி மற்றும் காரின் இயக்க முறைமையைப் பொறுத்தது. அதீத ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் வாகனத்தை ஆக்ரோஷமாகப் பயன்படுத்தினால், டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியம், ஏனெனில் அது தேய்ந்து, பற்கள் தேய்ந்துவிடும்.

சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 60 - 70,000 கி.மீ.க்கும், திட்டமிட்டபடி அசல் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியம். மைலேஜ் இந்த காலகட்டத்தில், அது அதன் வளத்தை தீர்ந்து, பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். உங்கள் Nissan Qashqai ஒரு அனலாக் பெல்ட் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் அதை சிறிது மாற்ற வேண்டும் கால அட்டவணைக்கு முன்னதாகவாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எந்த டைமிங் பெல்ட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது

எரிவாயு விநியோக அமைப்பிற்கான நவீன பெல்ட்கள் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு ஆகும், இது அதிகரித்த வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதிக மாறும் சுமைகளை தாங்கும் திறன் கொண்டது. கண்ணாடியிழை, நைலான் மற்றும் பருத்தி ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட வலுவான தண்டு நூல்களுடன் வலுவூட்டலுடன் நியோபிரீன் அல்லது பாலிகுளோரோபிரீனிலிருந்து டைமிங் பெல்ட்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

1. டைமிங் பெல்ட்டை வாங்குவது தொடர்பான தவறைத் தவிர்க்க, உங்கள் காரின் வின் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி உங்களுக்கு உதவும் நிபுணர்களைத் தொடர்புகொண்டு, உங்கள் காரின் எஞ்சினுக்கு ஏற்ற டைமிங் பெல்ட்டை ஆர்டர் செய்யுங்கள். இந்த பகுதி என்ஜின் வடிவமைப்பில் மிக முக்கியமான ஒன்றாகும்;
2. ஒரு டைமிங் பெல்ட் வாங்கும் போது பணத்தை சேமிக்க முயற்சிக்காதீர்கள், இது குறைந்த தரம் வாய்ந்த போலியாக இருக்கலாம், அது விரைவில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் கடுமையான இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சிறந்த விருப்பம்எந்தவொரு காருக்கும் அசல் பாகங்கள் உள்ளன, அவற்றின் விலை அனலாக் ஒன்றை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் காரின் செயல்பாட்டின் போது அவை விரைவாக தங்களைத் தாங்களே செலுத்துகின்றன.
3. டைமிங் பெல்ட்டை வாங்கும் போது, ​​அதன் விறைப்புத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். நல்ல பெல்ட்மீள் மற்றும் எளிதாக வளைந்து இருக்க வேண்டும். பெல்ட் மோசமாக இருந்தால், அது கடினமாக இருக்கும்.
4. பெல்ட்டில் பற்கள், தொய்வு அல்லது துளைகள் இருப்பது அனுமதிக்கப்படாது - இவை குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெல்ட்டின் அறிகுறிகளாகும், அவை விரைவாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். உற்பத்தியின் மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும், சிறிய பர்ஸ் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
5. அதை நீங்களே வாங்கும்போது, ​​​​பின்புறத்தில் அச்சிடப்பட்ட டைமிங் பெல்ட் பகுதி எண்ணை சரிபார்க்கவும், அது காரின் WIN குறியீட்டுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். பெல்ட் மற்றும் காரின் குறியீட்டை ஒப்பிடுவது சாத்தியமில்லை என்றால், பழைய மற்றும் புதிய பெல்ட்டின் காட்சி ஒப்பீடு செய்ய வேண்டியது அவசியம்.
6. போலிகளை வாங்குவதைத் தவிர்க்க, உதிரி பாகங்களை அதிகாரப்பூர்வ, நம்பகமான டீலர்களிடமிருந்து மட்டுமே வாங்க முயற்சிக்கவும்.
7. தகுதிவாய்ந்த டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டாம் உதிரி பாகங்கள் கடையில் உங்கள் காருக்கான அசல் உதிரி பாகங்களை வாங்கலாம்.

நல்ல நாள்!

இன்றைய புகைப்பட அறிக்கை MR20DD இன்ஜினில் நீட்டிக்கப்பட்ட சங்கிலியை மாற்றுவதையும், நிசான் காஷ்காய் J11 இல் நீட்டிக்கப்பட்ட சங்கிலியின் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளையும் காண்பிக்கும்.

எங்கள் சந்தையில், இந்த இயந்திரம் 2013 முதல் நிசான் காஷ்காய் ஜே 11 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் 2014 முதல் - அன்று நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் T32.

இது 1997 சிசி அளவு கொண்ட எம்ஆர் தொடரின் இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் இரண்டு மாறி வால்வு நேரத்துடன் செ.மீ.

122,000 கிமீ மைலேஜ் கொண்ட 2014 Qashqai, கடினமான தொடக்க மற்றும் கடினமான இயந்திர இயக்கம் பற்றிய புகார்களுடன் எங்களிடம் வந்தது.

மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு நினைவகத்தில் பிழைகள் P0014 (விதிமுறையிலிருந்து பற்றவைப்பு நேர விலகல்) மற்றும் P0300 (பல்வேறு தவறுகள்) உள்ளன.

உரிமையாளரின் கூற்றுப்படி, கடினமான தொடக்க மற்றும் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு சிறிது காலத்திற்கு முன்பு தோன்றியது மற்றும் படிப்படியாக முன்னேறியது.

நாங்கள் நேர அட்டையை அகற்றுகிறோம்: பிரதான சங்கிலி டென்ஷனர் 16 மிமீ நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய மற்றும் பழைய சங்கிலிகளை நாங்கள் ஒப்பிடுகிறோம் - நீட்சி குறிப்பிடத்தக்கது.
கீழே உள்ள புகைப்படத்தில், புதிய சங்கிலி பழைய ஒன்றின் மேல் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் நீட்டிப்பதைக் காணலாம்.

இந்த மோட்டாரில் 2 ரிவிஷன் செயின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இரண்டும் இரட்டை வரிசை.

டென்ஷனர் மற்றும் டம்பர்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன, எனவே நாங்கள் சங்கிலி வளையத்தை மாற்றுகிறோம் (நிச்சயமாக நாங்கள் சமீபத்திய திருத்தத்தை நிறுவுகிறோம்), முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் என்ஜின் அட்டையில் உள்ள அனைத்து சீல் மோதிரங்களையும் மாற்றுகிறோம்.

புதிய சங்கிலியை நிறுவிய பின், இயந்திரம் அரை திருப்பத்தில் தொடங்கியது.

கூடுதலாக, நேரடி ஊசி கொண்ட இயந்திரங்கள் எரிபொருளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை, எனவே தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக அவ்வப்போது உட்செலுத்தியை பறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

என்ஜின் செயல்பாட்டில் இதே போன்ற செயலிழப்புகளை நீங்கள் சந்தித்தால் அல்லது சங்கிலி நீட்சியின் சிறப்பியல்பு சத்தங்களைக் கேட்டால், மாற்றுவதை தாமதப்படுத்தாதீர்கள் - இதன் மூலம் மற்ற இயந்திர பாகங்களை அணிவதைத் தவிர்க்கவும்.

உங்கள் கார்கள் நீண்ட நேரம் மற்றும் பிரச்சனையின்றி செயல்பட அனைவரும் வாழ்த்துகிறோம்!

பெட்ரோல் எஞ்சின் நிசான் காஷ்காய் 2.0லிட்டர் MR20DE தொடரை நிசான் மாடல்களில் மட்டும் காணலாம் ரெனால்ட் கார்கள் M4R குறியீட்டின் கீழ். ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் சக்தி 133 முதல் 147 ஹெச்பி வரை மாறுபடும். அமைப்புகளைப் பொறுத்து. மோட்டார் மிகவும் நவீனமானது, அதன் வளர்ச்சி 2005 இல் நிறைவடைந்தது. இயந்திரம் முக்கியமாக ஜப்பானில் கூடியிருக்கிறது.

காஷ்காய் 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் வடிவமைப்பு.

இன்-லைன் 4-சிலிண்டர் 16-வால்வ் பெட்ரோல் எஞ்சின் அலுமினிய சிலிண்டர் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது. டைமிங் செயின் டிரைவ், இன்டேக் கேம்ஷாஃப்டில் ஒரு கட்ட ஷிஃப்டருடன் மாறி வால்வு டைமிங் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் தலையில் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இல்லை. வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட pushers-washers ஐ தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் வால்வுகள் கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

நிசான் காஷ்காய் 2.0 இன்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட்

நிசான் காஷ்காய் தொகுதி தலைவர்அலுமினிய கலவையால் ஆனது. இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் தாங்கி வீட்டில் சுழல்கின்றன, அவை சிறப்பு புஷர்கள் மூலம் நேரடியாக வால்வுகளில் தங்கள் கேமராக்களை அழுத்துகின்றன. கேம்ஷாஃப்ட்கள் தனித்தனி அட்டைகளுடன் பாதுகாக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு பொதுவான வெளிர். தீப்பொறி பிளக் கிணறுகள் மிக மெல்லிய சுவர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன; உட்கொள்ளும் தண்டு மீது வால்வு நேரத்தை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது. அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு வால்வு அச்சுகளுடன் தொடர்புடைய பெயரளவு நிலையில் இருந்து கேம்ஷாஃப்ட்டின் விலகலில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் அழுத்த நிலை சரிசெய்யக்கூடியது வரிச்சுருள் வால்வுமின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது நிசான் இயந்திரம்காஷ்காய்.

நிசான் காஷ்காய் 2.0 இன்ஜினின் டைமிங் டிரைவ்

டைமிங் டிரைவ் நிசான் காஷ்காய் 2.0 செயின். இரண்டு சங்கிலிகள் உள்ளன. ஒன்று பெரிய அளவுஎண்ணெய் பம்பின் இரண்டாவது சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை சுழற்றுகிறது. தீவிர பயன்பாட்டுடன், சங்கிலி 100,000 மைல்களுக்குப் பிறகு நீட்டத் தொடங்குகிறது. இது கட்ட ஷிஃப்டரைக் கட்டுப்படுத்தும் ஆட்டோமேஷன் கூட சரிசெய்ய முடியாத கட்ட மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. நேர வரைபடம் புகைப்படத்தில் மேலும் உள்ளது.

எஞ்சின் பண்புகள் நிசான் காஷ்காய் 2.0

• வேலை அளவு - 1997 செமீ3
• சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 4
• வால்வுகளின் எண்ணிக்கை - 16
• சிலிண்டர் விட்டம் - 84 மிமீ
• பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் - 90 மிமீ
• டைமிங் டிரைவ் - செயின் (DOHC)
• HP சக்தி (kW) - 141 (104) 6000 rpm இல். நிமிடத்திற்கு
• முறுக்கு - 4800 ஆர்பிஎம்மில் 196 என்எம். நிமிடத்திற்கு
• அதிகபட்ச வேகம்– மணிக்கு 195 கி.மீ
• முதல் நூறுக்கு முடுக்கம் - 10.1 வினாடிகள்
• எரிபொருள் வகை - பெட்ரோல் AI-95
• நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு - 10.4 லிட்டர்
• ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு - 7.8 லிட்டர்
• நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 6.3 லிட்டர்

முதல் தலைமுறை காஷ்காயில், இந்த இயந்திரம் 141 ஹெச்பி ஆற்றலைக் காட்டியது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அதையே இரண்டாம் தலைமுறை குறுக்குவழி மின் அலகு 144 குதிரைத்திறன் சக்தியைக் காட்டுகிறது.