Tagaz tager članki in ocene. TagAZ Tager: tehnične lastnosti, cena, ocene lastnikov. Dvoumnost zunanjosti TagAZ Tager

TagAZ Tager je popolnoma ruski SUV, njegova montaža pa poteka tudi znotraj Ruska federacija.Obstajata dve skoraj enaki različici avtomobila: petvratna in trivratna.

Zunanja notranjost

Videz avtomobila nedvomno pritegne pozornost s svojimi zaobljenimi oblikami. Petvratni avtomobil je zelo prostoren in udoben. Hvala za vaše velike velikosti Na izlet se lahko odpravi več ljudi in s seboj vzame vse, kar potrebuje za odličen dopust v naravi ali ob jezeru.

Posodobljena maska ​​hladilnika je videti zelo elegantna in sodobna, nekateri tuning elementi pa dajejo SUV-ju bojevit videz. Treba je opozoriti, da proizvajalci odgovorno pristopijo k vprašanju zaščite karoserije avtomobila. Tudi avto z najpreprostejšim in minimalna konfiguracija vključuje ločeno zaščito pred majhnimi predmeti, drobci in kamenjem, ki se pojavljajo na cestišču.

Prtljažni prostor je neverjetno prostoren, kar je pomembno za. Zadnje sedeže je mogoče podreti in tako večkrat povečati prostornino prtljažnika. V tem primeru bo prtljažnik SUV-ja lahko sprejel približno 1200 litrov tovora.

Tudi notranjost je prijetna za oko zaradi kakovostnega usnjenega oblazinjenja. Pomemben vidik je nastavitev voznikovega sedeža. Konec koncev je voznik tisti, ki se mora počutiti čim bolj udobno, da lahko vozi avto. Višina sedeža je nastavljiva, prav tako ledvena opora. Zaradi teh in drugih pomembnih možnosti je vožnja tega SUV-ja udobna in priročna.

Specifikacije

Če govorimo o tehničnih značilnostih avtomobila TagAZ Tager, potem je treba reči, da je SUV opremljen z vsemi potrebnimi funkcijami, možnostmi in elementi, ki bi morali biti prisotni v pravem terenskem SUV. Funkcija povezave pogon na vsa kolesa zelo uporabno, saj lahko voznik v težki situaciji samodejno vklopi sistem štirikolesnega pogona, po katerem se bo SUV spopadel s težavo.

A struktura okvirja in odlična oddaljenost od tal samo še povečata moč in manevriranje ta avto. Kratka medosna razdalja omogoča izvedbo neverjetnih manevrov in zavojev dobesedno na enem mestu.

Motor
tip motorja	Bencin
Število valjev	4
Število ventilov na valj	4
Delovni volumen	2295 cm³
Konfiguracija	Vrsti
Največja moč	150 KM pri 6200 obratih na minuto
Največji navor	210 N∙m pri 2800 vrt./min
Vrsta vnosa	Injektor
Telo
Število sedežev	5
Dolžina	4512 mm
Premer	1841 mm
Višina	1840 mm
Medosna razdalja	2630 mm
Kolotek sprednjega kolesa	1510 mm
Trak zadnjega kolesa	1520 mm
Oddaljenost od tal	195 mm
Premer struženja	11,6 m
Prostornina prtljažnika	350 l
Največja prostornina prtljažnika	1200 l
Omeji težo	1865 kg
Polna masa	2515 kg
Značilnosti delovanja
Največja hitrost	165 km/h
Poraba goriva
Mešani cikel	10,2 l/100 km
Mestni cikel	13,8 l/100 km
Podeželski cikel	8,2 l/100 km
Priporočeno gorivo	AI-92
Prostornina rezervoarja za gorivo	70 l
Okoljska skladnost	Euro-3
Prenos
Prenos	Mehanski
Število prestav	5
Pogonska enota	Poln
Vzmetenje in zavore
Prednje vzmetenje	Neodvisno - več povezav
Zadnje vzmetenje	Odvisni - most
Sprednje zavore	Ventilirani disk
Zadnje zavore	Disk
Krmiljenje
Vrsta ojačevalnika	Hidravlični
Država izvora
Država izvora	Rusija

Petvratni SUV ima tudi servo volan in servo volan. Ustrezno pozornost si zaslužijo tudi zunanja ogledala, ki so opremljena ne le z električnim ogrevanjem, ampak tudi z električno nastavitvijo.

Omeniti velja, da standardna oprema glede potrebnih funkcij ni slabši od naprednega sklopa. Proračunska možnost vključuje tudi celoten sistem varovanje, klima, centralno zaklepanje vseh vrat, petst avtomatski menjalnik prestav in motor s prostornino 2,3 litra.

Prednosti in slabosti

Omeniti velja, da ima avto dovolj moči za premagovanje različnih strmih vzponov ali težkih odsekov ceste. Prostornost tega avtomobila je presenetljiva, na zadnji klopi lahko sedijo tri osebe hkrati. Tudi to število potnikov se zlahka namesti na zadnji sedež, poleg tega bodo udobno sedeli, prostora pa bo dovolj za vse. Pozorni morate biti tudi na porabo goriva. Ta SUV lahko imenujemo proračunska možnost, saj potrebuje 10 litrov na 100 kilometrov.

Petstopenjski menjalnik zadošča za dokaj hitro vožnjo po ravni cesti ali avtocesti, a nekaterim vseeno manjka šesta prestava. Omeniti velja, da pri visoki hitrosti avto včasih zdrsne, tudi če asfalt ni vlažen in ni ledu. To se zgodi zato, ker zasnova okvirja pušča veliko želenega. Proizvajalci tudi niso bili pozorni in niso upoštevali pomanjkanja informacij in možnosti na volanu. A kljub temu vas v nujnih situacijah ali zdrsih reši odlična zmogljivost zavor. Zahvaljujoč njim se voznik zlahka spopade z rahlimi odnašanji.

Ljubitelji ruske avtomobilske industrije pogosto izberejo ta avto za vožnjo po brezpotjih ali po slabih cestah, saj so prepričani, da lahko ta avto premaga ovire katere koli ravni.

Avto ni več v proizvodnji.

SUV TagAZ Tager, ki je "licenčna kopija" južnokorejskega Modeli SsangYong Vstopil je Korando, ki so ga izdelovali od leta 1993 do 2006 masovna proizvodnja januarja 2008 v obratih avtomobilske tovarne Taganrog in za razliko od "originala" v karoserijskih rešitvah s tremi in petimi vrati. Avto je ostal na tekočem traku ruskega podjetja do leta 2014, nato pa se je "upokojil".

TagAZ Tager s svojim videzom vzbuja mešana čustva - v primerjavi s sodobnimi SUV-ji deluje zelo nenavadno in ne povsem proporcionalno, a kot "bivšemu vojaku" mu zunanje agresije ne manjka.

Najbolj sporen del avtomobila je sprednji del z ozkimi žarometi in majhno rešetko hladilnika, z drugih zornih kotov pa so njegovi obrisi bolj jasni, čeprav oglati.

Paleta karoserij TagAZ Tager združuje možnosti s tremi in petimi vrati. Skupna dolžina SUV je 4330-4512 mm, širina - 1841 mm, višina - 1840 mm. Vklopljeno medosna razdalja ima 2480 ali 2630 mm, odvisno od različice, in oddaljenost od tal je 195 mm.

Zasnova notranjosti Tagerja izstopa iz kanonov sodobne mode, vendar ima preprosto postavitev glavnih krmilnih elementov in visokokakovostne zaključne materiale. Instrumenti avtomobila so neinformativni, a dobro berljivi, štirikraki volan optimalne velikosti, sredinska konzola pa je na videz arhaična in v praksi funkcionalna.

Kljub zadostni količini prostega prostora je notranjost TagAZ Tager težko imenovati udobno. Sprednji sedeži imajo nejasno bočno oporo in minimalno število nastavitev, čeprav je zadnja sedežna garnitura oblikovana zelo dobro (v različici s kratko medosno razdaljo sedita dva potnika, v različici s petimi vrati pa tri).

Tovorni prostor SUV-ja je majhen - njegova prostornina v "zloženem" stanju ne presega 350 litrov. Druga vrsta sedežev se preoblikuje in poveča prostornino na 1200 litrov, hkrati pa tvori ravno ploščad. Rezervno kolo je zaradi prihranka prostora nameščeno na prtljažnih vratih.

Specifikacije. V ruskih odprtih prostorih je Tager s pogonom na vsa kolesa z dvema bencinskima in dvema dizelski motorji. Najmočnejša možnost deluje v povezavi s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ostalo pa s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

• Osnovno bencinska enota– 2,3-litrski linijski "štiri" z večtočkovnim vbrizgavanjem in 16-ventilskim jermenom, ki ustvari 150 "konjev" pri 6200 vrt / min in 210 Nm navora pri 2800 vrt / min. Ta SUV od nič do 100 km/h pospeši v 12,5 sekunde, doseže najvišjo hitrost 165 km/h in v kombiniranem ciklu porabi povprečno 13,2 litra goriva.
• Bencinsko "ekipo" vodi 3,2-litrski vrstni šestvaljnik s 24-ventilskim jermenom in večtočkovnim vbrizgom, ki proizvede 220 "glav" pri 6500 vrtljajih na minuto in 307 Nm največjega potiska pri 4700 vrtljajih na minuto. Na poti TagAZ Tager 3.2 ni slab: za osvojitev prve "sto" potrebuje 10,9 sekunde, največje zmogljivosti so 170 km / h, "apetit" pa se prilega 15,9 litra v načinu "mesto / avtocesta". .
• Dizelske modifikacije so opremljene s turbopolnilnikom štirivaljni motorji za 2,6 in 2,9 litra z vrstnimi "lonci" in porazdeljenim sistemom napajanja:
  • izhod "junior" namestitve je 104 konjskih moči pri 3800 vrt/min in 216 Nm pri 2200 vrt/min,
  • in "starejši" - 120 "kobil" pri 4000 vrt / min in 256 Nm pri 2400 vrt / min.

  Dizelski avtomobili dosežejo 100 km/h v 16 sekundah in dosežejo 180 km/h, pri čemer v kombiniranih razmerah porabijo povprečno 8,7 litra goriva.

Strukturno je Tager pravi SUV - okvir na dnu z neodvisnim torzijsko vzmetenjem na sprednji osi in odvisnim zadnja os, obešen na vijačnih vzmeteh.
Avto ima hidravlični servo volan in kolutne zavore“all around” (prezračevano spredaj) z ABS.
Skoraj vse modifikacije so opremljene z menjalnikom s krajšim delovnim časom s togo povezanim sprednjim delom in prenosnim ohišjem z redukcijsko vrsto, najmočnejša pa je stalni pogon vsa kolesa z medosnim diferencialom z omejenim zdrsom.

Možnosti in cene. V letu 2016 lahko kupite TagAZ Tager samo pri sekundarni trg– cene zanj se začnejo od 220 tisoč rubljev in presegajo 700 tisoč.
Najpreprostejši SUV v svojem paketu vključuje: eno zračno blazino, tkaninsko notranjost, klimatsko napravo, servo volan, električni pomik stekel, 16-palčna lita platišča, standardno avdio opremo ter ogrevana in električno nastavljiva zunanja ogledala.
Vodilna različica ima: dve zračni blazini, usnjene obloge, meglenke, senzor za dež in nekatere druge možnosti.

Podjetje TagAZ je veliko ruski proizvajalec avtomobili Glavni obrat se nahaja v mestu Taganrog. Podjetje je začelo delovati pred kratkim - leta 1998. Načrtovano je bilo, da bo njegova proizvodna zmogljivost zadostila proizvodnji 180.000 avtomobilov na leto. Prvi pomemben korak v razvoju te znamke je bil začetek sodelovanja s korejskim koncernom Hyundai. Rezultat sodelovanja so bili prvi avtomobili Hyundai Accent, ki je svet ugledala leta 2001. Tri leta pozneje je podjetje obvladalo proizvodnjo limuzine poslovnega razreda Hyundai Sonata. Leta 2007 se začne proizvodnja crossoverja Hyundai Santa Fe Classic in leto kasneje - Hyundai Elantra XD, limuzina razreda C. Poleg tega se je postopoma razvijala proizvodnja gospodarskih vozil. Danes se je obseg strojev, proizvedenih v tovarni, še razširil. TagAZ še vedno sestavlja več modelov Hyundai, pa tudi svoje "lastne" modele SUV in osebni avtomobili, ki so prav tako licenčni in so jih prej proizvajali v Koreji pod znamko SsangYong in na Kitajskem pod znamko Chery.

Tagaz Tager je verjetno najbolj kontroverzen predstavnik razreda SUV. Številne ocene njegovih lastnikov kažejo, da jim je všeč in ne. Šibko specifikacije, a hkrati dobro manevriranje in odličen dizajn. Veliko prednosti, a nič manj slabosti. Zato si lahko svoje mnenje ustvarite samo z ogledom fotografij in video posnetkov tega avtomobila.

Že ob prvem pogledu na Tagaz Tager dobite vtis, da je pred vami pravi predstavnik razreda. Impresivne oblike, polna vsebina in značilen duh, ki je lasten takim. A če pogledamo pod pokrov, lahko najdemo dober ducat težav, s katerimi se tako ali drugače srečujejo vsi avtomobili domače proizvodnje.

Zgodovina videza

Zgodovina tega SUV-ja sega v leto 1984, ko je podjetje SsangYong začelo proizvajati vozila za vojake ameriške vojske, nekaj desetletij pozneje pa je na podlagi teh vozil izdelan Tager, ki so ga sestavljali v Rusiji v tovarni TagAZ.

Avtomobilska tovarna Taganrog je bila odprta leta 1998. Takrat ni imel časa za uspeh, saj je prišlo do neplačila in podjetje je bilo prisiljeno "zamrzniti" svoje dejavnosti. Leta 1999 je bil narejen prvi poskus izdelave avtomobila iz serije Orion, vendar ta akcija ni prinesla rezultatov in je propadla, preden se je sploh začela. Po tem se tovarna usmeri v sodelovanje s PSA in Hyndai. Posledično se proizvodnja avtomobilov postopoma prilagaja in že leta 2008 je potrošnik priča rojstvu ruski SUV"Tagaz Tager".

Ali lahko Tagaz Tager imenujemo SUV?

Seveda. Kljub dejstvu, da je bil na začetku sprejet hladno zaradi dejstva, da so bili v cenovni kategoriji, v kateri je bil objavljen, modeli z velikim potencialom in že dokazani na trgu. Toda kasneje so vozniki vseeno ugotovili, da je v tem avtomobilu nekaj, kar bi lahko pritegnilo tako ženske kot moške. Postopoma je prodaja začela rasti.

Razlogov za to je bilo veliko. Seveda karoserija SUV-ja, ki je dobesedno prišla na ruski trg zaradi odmevov tradicionalnih ameriških SUV-jev, po katerih je bilo veliko povpraševanje na istoimenskem trgu. Zahvaljujoč tej oblikovalski odločitvi je avtomobil pridobil:

1. Podaljšana krila.
2. Eleganten, a preprost sprednji del.

Zahvaljujoč krilom je ohranjena vsa izvirnost izjemnega videza. Za to odločitev so se zagotovo odločili profesionalci, ki znajo združiti preprostost in popolnost. Prav ta element je dosegel nemogoče in popolnoma upravičil upanje potrošnikov glede funkcionalnosti in neopaznosti te oblikovalske rešitve.

Prednji del je v ponos vsem lastnikom, ki so kupili ta avto. Večina kupcev na ruski trgže dolgo navajeni na smešne vzorce na mreži hladilnika in zapleteno obliko žarometov. Proizvajalci Tagaz Tager niso želeli z ničemer presenetiti potrošnika in prav s tem so lahko navdušili vse. Dejstvo je, da je pokrov ostal popolnoma standarden, v njem ni nepotrebnih detajlov, ki bi odvrnili pogled, le klasika videz, kar zgovorno pove, kako dobra je klasika.

nasvet. Tagaz Tager ima povečana poraba goriva, če je to dejstvo za vas pomembno, potem je priporočljivo, da si ogledate druge avtomobile istega cenovnega razreda, ki so bolj prijazni do količine goriva v rezervoarju.

Notranjost avtomobila

V celotni dekoraciji avtomobila je čim bolj čutiti poklon klasiki. preproste oblike, preprosti vzorci, a hkrati je v vsem prisotno udobje. Tukaj je notranjost, v odsotnosti dodatkov vzbuja samo občudovanje. Naslanjači oblazinjeni z usnjem, vzglavniki, ki se spreminjajo po višini. Zadnji sedeži imajo odstranljive naslone za roke in vizirje z ogledali in lamo. Tla v kabini in prtljažniku so velur. Vrata so ob odpiranju osvetljena, tako kot stikalo za vžig, vžigalnik in seveda prtljažnik. To je izjemno modra odločitev oblikovalcev, saj se enostavnost uporabe avtomobila čuti v vsem.

Pogonski ročaj se nahaja desno od voznika. Vse notranje podrobnosti so izdelane v istem barvnem slogu. Tovarniška montaža vključuje rahlo zatemnitev vseh stekel. Velik plus so blatniki z odpornim premazom. Prtljažnik je majhen, vendar ga je mogoče povečati z zlaganjem zadnjih sedežih. Ponovno, če se vrnemo na temo udobja, je treba opozoriti na prtljažna vrata, ki se odpirajo na levo stran, kar vam omogoča, da naložite s pločnika, ne da bi pri tem imeli kakršne koli nevšečnosti.

Na splošno notranjost pušča le pozitivne vtise, mnogi vozniki ugotavljajo, da je kabina kljub svojim dimenzijam še vedno prostorna, kar pomeni, da je v njej udobno. Seveda ima ta SUV tudi precejšnje pomanjkljivosti, o katerih bomo govorili v nadaljevanju.

Lastnosti vozila

Od tega avtomobila ni treba pričakovati nerealnih tehničnih kazalcev ali drugih užitkov. Morate razumeti, da je bil ustvarjen izključno za prevoz tam, kjer običajni avtomobil ne more, zato hitrost niti ni bila omenjena. , vgrajen v Tagaz Tager, ima moč 120 KM, tako da z njim ne bo mogoče dirkati na stezi.

Za pospešek do 100 km/h potrebuje 16 sekund. Za sodobne terence je ta lastnost prenizka, kar avtomobilu nikakor ne ustreza. Seveda temu parametru ne bi smeli posvečati posebne pozornosti, kajti komu pri zdravi pameti bi bilo treba v terencu pospeševati z mesta. Zato pa je SUV, za vožnjo po močvirjih in gozdovih.

Pozor! Tagaz proizvaja modifikacijo Tagerja, ki ima moč motorja 220 KM.

Če govorimo o glavnih pomanjkljivostih avtomobila, potem ne moremo pomagati, da ne bi opazili velike porabe goriva, zaradi katere boste morali porabiti veliko denarja za točenje goriva. Če se boste vsak dan vozili z avtomobilom in hkrati ne želite zapraviti veliko denarja, potem Tager ni za vas. Navsezadnje bo 100 kilometrov vožnje po mestu "požrlo" skoraj 16 litrov goriva. Ta številka je preprosto grozljiva in v trenutku uniči sanje o poceni avtomobilu. Zato Evropejci praktično ne uporabljajo tega SUV in raje uporabljajo lastne znamke.

Cenovna kategorija

Največja prednost Tagerja je njegova cena - 600 tisoč rubljev. Ta kazalnik omogoča kupcem nakup za resnično malo denarja stoječi SUV, ki jih bo zadovoljil v vseh pogledih, razen pri porabi goriva seveda. Morate razumeti, da avto ni tako dober, kot si mnogi želijo, vendar lahko zlahka zadovolji potrebe voznikov, ki prevažajo svojo družino.

V tej cenovni kategoriji Tager praktično nima konkurentov, razen nekaj opaznih tujih avtomobilov. Toda njihove tehnične lastnosti puščajo veliko želenega. Pri nakupu je seveda treba pomisliti tudi na majhna popravila avto lahko stane veliko denarja. Dejansko danes ni veliko mehanikov, ki bi bili pripravljeni prevzeti popravilo tega SUV-ja, rezervne dele pa je treba najpogosteje kupiti pri proizvajalcu. Zaradi vsega tega lastniki avtomobilov porabijo veliko denarja.

Prednosti in slabosti

Lastniki avtomobilov, ki so preizkusili ta avto, se strinjajo, da morate pred nakupom natančno preučiti namene, za katere kupujete avto. Konec koncev, če želite hitro voziti avtomobile, potem to ni možnost. In ljubitelji lova ali potovanja bodo našli svoj ideal v Tagerju. Na splošno so prednosti avtomobila naslednje:

• klasični dizajn ameriškega jeepa;
• ergonomska in prostorna notranjost;
• ugodna cena;
• dobre terenske zmogljivosti.

Vendar ne smemo pozabiti na slabosti, vključno z:

• preprosto velika poraba goriva, ki lahko negativno vpliva na proračun številnih družin;
• šibek, po današnjih standardih, motor;
• veliko hrupa v kabini;
• stroški vzdrževanja, ki včasih presegajo vse razumne meje;
• majhen prtljažnik.

Na podlagi prednosti in slabosti si lahko ustvarite svoje mnenje o tem avtomobilu in se odločite za nakup ali ne.

Za takšen denar je Tagaz Tager odličen SUV, katerega zmogljivost omogoča enako dobro potovanje tam, kjer ni cest in kjer so. Poraba goriva je izjemno velika, deli pa dragi, a voznikov običajno to ne moti preveč, saj že dolgo razumejo, da je uporaba avtomobila vedno povezana s stroški.

Video pregled avtomobila Tagaz Tager