Sestavite motorne sani z lastnimi rokami. Kako z lastnimi rokami sestaviti domače motorne sani na različnih vrstah prog. Tehnologija dela

Motorne sani so edinstveno vozilo za vsakodnevno uporabo pozimi. Uporablja se za premikanje po zasneženih območjih med znanstvenimi odpravami, ekskurzijami, pohodništvom, lovom na živali in varovanjem ozemlja. Tak izdelek lahko kupite v specializirani trgovini ali ga naredite sami. Če imajo že pripravljeni modeli dokaj visoko ceno in si ne more vsak privoščiti takšnega nakupa, potem so domači bolj dostopna alternativa, izdelana iz improviziranih materialov in opreme.

Domače motorne sani lahko izdelate z lastnimi rokami iz razpoložljive opreme. Za te namene strokovnjaki priporočajo uporabo:

• motorne žage;
• pohodni traktorji;
• motorna kolesa.

Pomembno! Če želite narediti prenosno motorno sani doma, morate imeti spretnosti za delo s klopnimi orodji.

Risbe, možnosti za končna dela

Zasnova motornih sani se mora začeti z izdelavo risbe želenega izdelka. Pomagal bo pri izdelavi praktične in funkcionalne opreme, ki bo služila več kot eno leto.

Možnost dokončanega dela

Če lahko uporabite že pripravljene risbe za izdelavo motornih sani iz pohodnega traktorja ali motornega kolesa, potem niso predvidene za konstrukcijo motorne žage, saj ima vsako orodje svoje tehnične značilnosti in značilnosti.

Motorne sani

Nasvet. Motorne sani lahko izdelate tako gosenico kot smučarsko.

Preden nadaljujete z izdelavo motornih sani iz motorne žage, je treba izbrati opremo, ki bo imela vse potrebne lastnosti. Najboljša možnost za ta namen so motorne žage Friendship, Ural in Calm (moč teh orodij je idealna za ustvarjanje hitrih motornih sani).

Pomembno! Motor in menjalnik sta glavna dela motorne žage, ki se uporabljata v procesu.

Zasnova motornih sani je sestavljena iz štirih delov:

1. Gosenice.
2. Prenosi.
3. Motor.

Motorna žaga Ural

Montaža domače motorne sani se ne izvaja po neki predlagani shemi ali standardni risbi, temveč na podlagi materialov in orodij, ki jih ima mojster na voljo.

Navodila za sestavljanje motornih sani iz motorne žage

Sestavljanje izdelka je precej zanimivo delo. Sestavljen je iz več zaporednih korakov, ki jih je treba izvajati previdno in odgovorno.

• Prva faza je montaža podlage okvirja bodoče domače motorne sani. Za delo boste potrebovali jeklene vogale (velikost - 50 x 36 cm) ali jeklene pločevine (debelina - najmanj 2 mm). Iz vogalov naredijo srednji del konstrukcije, iz listov pa sprednji in zadnji del.

Nasvet. Da bi konstrukciji zagotovili potrebno togost, je kovina upognjena pod kotom 90 stopinj.

• Previdno naredite dve skoznji luknji za postavitev gredi mehanizma gosenice in vodil goseničnih koles (napenjalci so nameščeni na obeh straneh lopute).

Pomembno! Sprednja naprava je posebej zasnovana za napenjanje prostega teka druge stopnje, pomaga pa tudi pri prilagajanju same gosenice.

• Posebni nosilci so skrbno privarjeni na spodnji del letev (pritrjeni so na enaki razdalji drug od drugega), v njihove odprte utore in nameščeni goseničarji.
• Valji (v gumijastih pokrovih) so nameščeni na petih oseh, od katerih je vsaka nameščena na spodnji strani odprtih utorov.
• Med vsakim od elementov so nameščene posebne duraluminijske puše (izdelane so iz ustrezne cevi).

Nasvet. Da ne bi izgubljali časa za izdelavo valjev in osi zanje, si jih lahko izposodite pri stari opremi za kopanje krompirja.

• Osi nosilcev so pritrjene z maticami in protimaticami (namenjene so krepitvi okvirja motornih sani, držanju lopute na določeni razdalji drug od drugega).
• Od treh kovinskih vogalov so izdelani nosilci za montažo pripravljenega menjalnika motorne žage in nameščena je vmesna verižna pogonska gred.
• Na pripravljen okvir je nameščen sedež za uporabnika (za ta namen se uporablja ustrezna škatla ali avtosedež), pritrjen je v območju med srednjim in zadnjim delom konstrukcije.

Motorne sani

• V sprednjem delu okvirja je narejena luknja za namestitev volana, izdelana je iz cevi z varjenimi krmilnimi gumbi.
• Kovinski šali so nameščeni na mestih pritrditve stojal za motorne sani (okrepijo strukturo, jo naredijo bolj trpežno in zanesljivo).

Pomembno! Da bi imela bodoča domača motorna sani dobra tekaška sposobnost na zasneženem terenu, je opremljena z mehanizmom gosenice.

• Pogonska gred motornih sani je izdelana iz kovinske cevi, vanjo je vstavljena posebna okrogla prirobnica za pritrditev zobnikov.
• Za ustvarjanje krmiljenja se uporablja oprema iz starih motociklov ali mopedov s tremi ročicami.

Končana motorna sani je lahka in jo je mogoče enostavno postaviti v prtljažnik avtomobila za prevoz na dolge razdalje. Njegovo upravljanje je tako preprosto in jasno, da ga lahko brez težav uporablja tudi otrok.

Motorne sani iz pohodnega traktorja

Motoblock je še ena možnost opreme, ki se uporablja pri izdelavi motornih sani z lastnimi rokami. Njegove zasnove praktično ni treba preoblikovati, saj je sprva večnamenska.

Obstajajo tri vrste motornih sani iz pohodnega traktorja:

• na kolesih;
• na progah;
• kombinirano.

Motoblok

Preden začnete delati s pohodnim traktorjem, se morate odločiti za vrsto prihodnje zasnove. Od tega bo odvisna kompleksnost dela čarovnika, pa tudi trajanje celotnega postopka.

Konstrukcija motornih sani iz pohodnega traktorja

Pomembno! Če želite ustvariti motorne sani na kolesih, vam ni treba obnavljati krmilnega sistema, posebno pozornost je treba nameniti le okvirju naprave in smuči.

• Okvir motornih sani je izdelan iz kovinskih cevi ali vogalov (mora biti v obliki pravokotnika).
• Na končno podlago je pritrjena škatla ali stol za namestitev voznika.
• Ločeno so smuči izdelane iz vogalov in pločevine, privarjene na okvir.
• Končana konstrukcija je pritrjena na pohodni traktor, ki se uporablja za predvideni namen.

Načrt: motorne sani iz pohodnega traktorja

Motorne sani z motornega kolesa: vodnik za obrtnike

Izdelati motorne sani iz motocikla ni tako enostavno. Če montaža prejšnjih izdelkov praktično ne povzroča težav, bo morala ta zasnova trpeti. Za delo boste potrebovali ne le orodja, materiale in opremo, temveč tudi veščine dela z varilnim strojem in drugo opremo.

Pomembno! Motocikli "Ural", "Izh" in "Dnepr" so najprimernejši modeli za izdelavo motornih sani z lastnimi rokami.

Tehnologija gradnje motornih sani

• Iz kovinskih cevi različnih premerov in jeklenih vogalov izdelajo ustrezen okvir. Podstavek je izdelan v obliki pravokotnika (njegove dimenzije so 150 x 43,2 cm).
• Krmilni žarek je izdelan iz kovinskih vogalov (njegove dimenzije so 50 x 50 x 5 mm), njegovi deli so obloženi z gostimi kovinskimi ploščami. Končana konstrukcija je nameščena v vodoravnem položaju na vrtalni stroj.

Motorno kolo Izh

• Okvir in končni žarek sta obdelana na spojih, za zanesljivo pritrditev elementov so pripravljeni posebni utori.
• Sprednja prečka okvirja je opremljena z močnim vogalom.
• Sedež pritrdite na okvir.
• Naredite luknje v stebrih.
• Med krmilnim in srednjim delom je privarjen kanal.
• Za nadaljnjo namestitev izberite ustrezen goseniški zobnik in gumi (primerne dimenzije - 2200 x 300 mm, debelina - največ 10 mm).
• Sama gosenica je skrbno obložena z najlonom, da se material med uporabo ne razlomi.

Motorne sani iz motocikla

• Namestite menjalnik, ki je sestavljen iz sprednje in zadnje osi. Sprednji je vodilni, sestavljen je iz cevne gredi, goseničnega zobnika in valjev (zvezdice so pritrjene s pomočjo vijakov). Konstrukcija zadnje osi je sestavljena iz bobna gosenice in cevne gredi.
• Smuči so privarjene na konstrukcijo motornih sani (za njihovo izdelavo se uporabljajo jeklene pločevine in kovinski vogali).

Krmilni sistem domače motorne sani iz motornega kolesa je precej zapleten za načrtovanje. Sestavljen je iz:

• vzdolžni oprijem;
• prečno vleko.

Iz predstavljenih informacij lahko sklepamo: domače motorne sani iz elementov pohodnega traktorja, motorne žage ali motocikla je resničnost. Izdeluje ga lahko vsak, ki želi. Za produktivno delo bodo potrebne le določene veščine, oprema, orodja in materiali.

Domače motorne sani: video

Slika 1. Shema risanja domače motorne sani

Ušesa sem pritrdil na transportni trak z dvema 6 mm pohištvenima vijakoma z veliko polkrožno glavo. Pri izdelavi gosenice je zelo pomembno, da ohranite enako razdaljo med ušesi, sicer bodo "zaleteli" v zobe pogonskih zobnikov in gosenica bo začela drseti in drseti z valjev.

Slika 2. Rezalnik plastičnih cevi:
1. leseni blok;
2. plastična cev;
3. kovinski kotiček.

Za vrtanje lukenj v transportnem traku za montažne vijake 6 mm, izdelan vodnik. Luknje v traku so bile izvrtane s svedrom za les s posebnim ostrenjem.

S takšnim prevodnikom je mogoče naenkrat izvrtati 6 lukenj v transportnem traku za pritrditev treh gosenic.

V trgovini sem kupil štiri napihljiva gumijasta kolesa od vrtnega vozička, dva pogonska zobnika od motornih sani Buran in dva zaprta ležaja št.205 za gosenično pogonsko gred.

Prosil sem strugarja, naj izdela gosenično pogonsko gred in nosilce ležajev. Okvir motornih sani sem izdelal sam iz kvadratnih cevi 25 × 25 mm.

Ker sta vrtilni osi smuči in krmila na isti liniji in v isti ravnini, je mogoče uporabiti neprekinjeno vezno palico brez krogelnih koncev.

Puše za smučarske zavoje so enostavne za izdelavo. Na sprednji prečni nosilec okvirja sem zavaril 3/4" ženske vodovodne spojke. Vanje je privijačil cevi z zunanjimi navoji, na katere je z varjenjem pritrdil dvonožne drogove in nosilce za smuči.

Priporočam uporabo smuči otroškega snežnega skiroja Argomak. So lažji in prilagodljivejši, vendar jih je treba opremiti z vogali za pritrditev na vrtljivo ploščo motornih sani in kovinskim podrezom od spodaj – za boljši nadzor nad motornimi sani pri vožnji po skorji ali natrpanem snegu.

Napetost verige se nastavi s prestavljanjem motorja.

Vožnja motornih sani je zelo enostavna. Ko se število vrtljajev motorja poveča z ročico za plin na krmilu, se vklopi avtomatska centrifugalna sklopka in motorne sani se začnejo premikati. Ker je ocenjena hitrost motornih sani nizka (le približno 10-15 km/h) in je odvisna od gostote snega, motorne sani niso opremljene z zavorami. Dovolj je, da zmanjšate število vrtljajev motorja in motorne sani se ustavijo.

Delil bom nekaj nasvetov, ki bodo morda koristni pri ponavljanju tega dizajna.

1. Cev za tire sem po dolžini razrezal z ročno krožno žago na les, najprej na eni, nato na drugi strani. Tako se izkaže bolj gladko kot rezanje obeh sten hkrati. Bolj priročno je obdelati majhne obdelovance. Če takoj režete vzdolž dolge cevi, se bo v tem primeru plastika stopila in žagin list se bo stisnil.

2. Gosenice lahko izdelamo v poljubni širini. In vsak oblikovalec ima pravico izbrati, kaj mu je bolj priročno: narediti široko, a kratko gosenico ali ozko in dolgo. Ne pozabite le, da bo pri veliki gosenici motorna sani slabo krmiljena in bo motor bolj obremenjen, pri majhnem v rahlem globokem snegu pa lahko pade skozi.

3. Na nekaterih mojih fotografijah lahko vidite, da so v notranjost gosenice nameščeni plastični "sodčki". To so vodilni omejevalniki za zdrs, ki naj preprečijo, da bi gosenica zdrsnila z valjev. Toda med delovanjem motornih sani gosenica ni zdrsnila z valjev niti brez zdrsa, zato "sodov" ni mogoče namestiti, kar bo zmanjšalo težo motornih sani.

4. Konec zime sem popolnoma razstavil motorne sani, da bi ugotovil njegovo težo. Teža njegovih posameznih vozlišč je bila naslednja:

• gosenica - 9 kg;
• sklop pogonske gredi - 7 kg;
• dva para koles z osmi - 9 kg;
• motor in volan - 25 kg; par smuči -5 kg;
• okvir - 15 kg;
• dvojni sedež z regali - 6 kg.

Vse skupaj tehta 76 kg.

Teža nekaterih delov se lahko dodatno zmanjša. Kljub temu je teža za motorne sani s kolesom te velikosti povsem zadovoljiva.

Geometrijske mere moje motorne sani so naslednje: dolžina okvirja motornih sani je 2 m; razdalja med osemi podpornih koles (valjev) - 107 cm; širina gosenice - 47 cm Korak ušes tirnice je odvisen od debeline transportnega traku in ga je treba izbrati empirično (dobil sem 93 mm).

Ne dam natančnih dimenzij in risb delov motornih sani, saj bodo vsi, ki bodo ponovili zasnovo, vodili tisti deli in komponente, ki jih lahko kupijo ali izdelajo sami.

Na fotografiji so faze izdelave motornih sani po zgornjih diagramih-risbah:

1. Priprave ušes za bodočo gosenico.
2. Posebni pogonski zobnik iz motornih sani Buran.
3. Domača gosenična pogonska gred z nameščeno verigo in gosenicami.
4. Pripomoček za vrtanje lukenj v transportnem traku.
5. Goseničarji z osmi in pritrdilnimi nosilci na okvir motornih sani.
6. Pogon iz motorja pogonske gredi gosenice se izvaja z verigo iz motocikla.
7. Okvir motornih sani s pogonsko gredjo in gosenicami.
8. Smučarski krmilni mehanizem.
9. Na to motorno sani sem dal plastične smuči iz otroških kitajskih sani. Toda plastika, iz katere so izdelani, se je izkazala za zelo krhko in do konca zime se je ena od smuči zlomila.
10. Smuči iz motornih sani "Argomak" z nameščenim podrezom (slemenom) in pritrdilnimi nosilci za namestitev na motorne sani.
11. Vrtljive puše za smuči. Zelo preprosto je: brez ležajev. Na navoje je potrebno le nanesti mazivo in dolga življenjska doba je zagotovljena. Poleg tega lahko z vijačenjem ali izvijanjem cevi spremenite odmik motornih sani.
12. Os prednjih koles (gosenica) je trdno pritrjena na okvir, os zadnjih koles-kolesnikov pa je mogoče premikati z obračanjem sornika, da prilagodite napetost gosenice.

Kako narediti motorne sani na progah: fotografija v članku

Domače motorne sani DIY: fotografija

1 PC. ročno izdelan filc iz domače tkanine rože obrt Feltro…

S prihodom zime nekateri uspešno zamenjajo dvokolesna vozila z domačimi motornimi sanmi. Ta tehnika je sposobna premagati velike snežne zamete in se je priročno premikati po zasneženih cestah. Je drago in si ga vsi ne morejo privoščiti, zato mnogi sami sestavljajo motorne sani z odpadnim materialom.

Splošna ureditev motornih sani

Motorne sani so sani, ki jih poganja motor. So okretni, okretni in sposobni doseči hitrosti, ki presegajo 85 mph. Oprema srednjega razreda lahko premaga pobočja do 20 °. Strma pobočja do 65° so zmožna mimo motornih sani višjega razreda. Splošna naprava za motorne sani:

1. Oprema se upravlja s krmilnimi ročaji. Ročaji so povezani s smučmi, ki so spredaj.
2. Volan je opremljen s pogoni: plin in zavore. Te ročice nadzorujejo hitrost in zaviranje motornih sani.
3. Zadnjih koles ni, namesto njih pa je nameščena trdna gumica (gosenica), ki premika motorne sani. Z motorjem je povezan preko verige in jermena.
4. Nekatere modele je mogoče izdelati na kamerah iz traktorskih koles.

Zahvaljujoč svoji zasnovi motorne sani premagujejo težke terene, ki jih avtomobili ne morejo mimo. Z njihovo pomočjo se izdelki dostavljajo na zasnežena območja, kjer ni cest. Toda večina ljudi jih je navajena uporabljati za zabavo.

Izdelava konstrukcijskih elementov

Preden nadaljujete z izdelavo konstrukcijskih elementov, se pripravi risba, potrebni materiali in orodja. Lahko vzamete že pripravljene risbe na podlagi motornih sani Snegir ali Vepr. Od orodij, ki jih boste potrebovali:

• varilnik;
• upogib cevi ali končni okvir;
• kladivo;
• izvijači.

Ker je zasnova mini motornih sani nizka, je sedež izdelan iz trpežnega vodoodpornega materiala. Rezervoar za gorivo je izdelan iz kovine. Njegova prostornina mora biti od 10 do 15 litrov. Kot pogon lahko uporabite verigo iz motocikla.

Kako narediti stezo za motorne sani

Gosenica za motorne sani je ustvarjena iz pnevmatik ali tekočega traku. Delo bo težko in zamudno, če se kot osnova uporabijo pnevmatike. Iz njih so izrezane stranice, zato je za delo potreben oster nož za čevlje ali električna sestavljanka. Za lažji postopek so izbrane pnevmatike z ustreznim vzorcem tekalne plasti. Izdelava domače gosenice:

1. Stranice pnevmatike so razrezane z nožem. Če rezilo noža občasno navlažite z milnico, bo postopek rezanja lažji. Pri uporabi električne vbodne žage je nameščeno rezilo z majhnimi zobmi in navlaženo z vodo.
2. Če se med rezanjem izkaže, da je pot trda ali na napačni strani nastanejo dodatne plasti, jih tudi odrežemo.
3. Rezanje nove strukture se izvede, ko pride do neskladja v vzorcu tekalne plasti. Izdelana zasnova se mora oprijeti zemlje, zato mora biti struktura slike pravilna.

Gosenico lahko naredi vsak mojster. Če že dolgo razmišljate o tem, kako narediti gosenico, potem preberite predstavljena priporočila. Za izvedbo dela lahko uporabite različna orodja in materiale. Seveda je dovoljeno uporabiti, če je potrebno, gosenico, ki je bila proizvedena v tovarni. Toda to bo stalo veliko več, kot če bi to storili sami. Članek bo predstavil več možnosti za izdelavo gosenic, od katerih lahko eno izberete sami.

Preprost način za izdelavo gosenice

Gosenico lahko naredite sami z uporabo najpreprostejše tehnologije. To vam bo vzelo minimalno količino časa. Gosenični pogon je mogoče izdelati na podlagi verige z valjčkom, pa tudi na tekočem traku. Za izvedbo dela morate pripraviti nekaj posebnih orodij ali opreme. Za podaljšanje življenjske dobe traku je priporočljivo, da njegove robove zašijete z ribiško vrvico in jo utrdite na razdalji 1 cm.Upoštevati je treba načelo, ki ga šivilje uporabljajo za prekrivanje robov blaga, ki bo zaščitil trak pred poškodbami.

Gosenico, ki jo naredite sami, je mogoče izdelati s konjugacijo elementov v en sam obroč, to je mogoče storiti na več načinov. Torej je dovoljeno uporabljati tečaj kot klavirsko zanko, lahko uporabite tudi manj zanesljivo metodo, ki vključuje šivanje na koncih traku. Pomembno je upoštevati, da je treba izbrati debelino traku, ki ustreza moči motorja. Če je namenjen uporabi motorja iz motornega kolesa domače proizvodnje, se lahko uporabi trak debeline 10 mm, podoben tistemu, ki se uporablja na kmetijskih transporterjih.

Če je gosenica z lastnimi rokami izdelana s to tehnologijo, vam ne bo treba porabiti veliko truda. Kljub temu, da je tak model gosenice izdelan precej preprosto, ima dolgo življenjsko dobo in dolg vir.

Izdelava gosenic iz avtomobilskih gum

Gosenico lahko naredite sami z uporabo avtomobilskih pnevmatik. Za izvedbo dela je potrebno izbrati pnevmatike, izposojene od tovornjakov, priporočljiva je uporaba ustreznega dezena tekalne plasti, medtem ko boste pri delu s pnevmatiko porabili manj truda. Izdelavo takšne gosenice je treba izvesti tako, da iz pnevmatike izrežemo stranice, pri tem pa pustimo prostor za tekalno stezo. Upoštevati je treba, da je to delo precej naporno in zahteva veliko potrpljenja in moči, zato je treba uporabiti izjemno dobro nabrušen nož za čevlje.

Da bi pri izdelavi gosenice za avtomobil z lastnimi rokami porabili manj truda, je mogoče občasno zmočiti rezilo z milno raztopino. Kot alternativno rešitev lahko uporabite napravo, zasnovano za rezanje, sprejemljiva je tudi uporaba električne vbodne žage. Na slednjem morate najprej popraviti pilo z majhnimi zobmi, pilo je treba tudi predhodno navlažiti z vodo, v procesu dela je treba takšne manipulacije izvajati občasno.

Tehnologija dela

Gosenice za avto, ki jih naredite sami, je treba izdelati s tehnologijo, ki vključuje začetno odstranitev roba s pnevmatik, po katerem morate po potrebi odstraniti dodatne plasti, ki se nahajajo na napačni strani oblikovane obroč, je to potrebno, če ima proga povečano trdoto. Če vzorec tekalne plasti ni primeren, morate izrezati novo strukturo, ki bo potrebna, da se bo konstrukcija lahko oprijela tal.

Gosenica, ki jo naredite sami za motorne sani, izdelana po zgornji shemi, bo imela številne prednosti, tudi v primerjavi z zgornjo možnostjo. To je posledica dejstva, da ima zaprto zanko, kar kaže na zanesljivost. Obstajajo pa tudi slabosti, od katerih je ena izražena v omejeni širini gosenice, če pa obstaja potreba, se lahko uporabi dvojna širina.

Izdelava gosenic iz pasov

Naslednja različica gosenice je še posebej privlačna, ker vam v procesu dela ne bo treba porabiti dodatnih naporov. Pred začetkom je potrebno pripraviti pasove, ki imajo klinasti profil. Povezati jih je treba s kavlji za zemljo, ki so pritrjeni z vijaki, kot alternativno rešitev pa lahko uporabimo zakovice. Rezultat je gosenica za motorne sani, ki jo naredi sam, ki ima luknje za pogonski zobnik. Za oblikovanje lukenj bo potrebno pustiti nekaj prostora med trakovi.

Druga možnost za izdelavo gosenice

Preden naredite gosenico z lastnimi rokami, morate izbrati tehnologijo za delo. Uporabite lahko tudi spodnjo metodo. Okvir propelerjev je mogoče variti s pomočjo cevi, ki imajo pravokoten prerez. Priporočljivo je, da jih povežete z okvirjem, kar bo naredilo zasnovo zložljivo. Zgibni del si lahko izposodite pri Buranu, to bo omogočilo izdelavo pogonskih gredi, ki jih je treba privariti na zgibni del gredi, ki so izposojeni pri Oki. Potrebno bo uporabiti zavorne diske. Pri delu na sprednjih gredah morate nanje namestiti zavorne mehanizme. Nekaj ​​dela ohišja menjalnika je treba odrezati. Izdelava gosenice z lastnimi rokami ne bo le prihranila denarja, temveč se bo brez težav premikala po zasneženem območju. Ta zasnova se lahko uporablja dlje časa brez potrebe po popravilih.

V pregled predstavljamo risbe domačih motornih sani na stezah.

Strukturne sheme:
A - gosenica je položena v dno v obliki črke U
B - ena gosenica, podpora na dveh smučeh
B - dve gosenici, ena smučka
G-gosenice spredaj, povezovalna prikolica zadaj
D - dve smuči, dve progi

Če ima motorna sani dve gosenici, potem je njen nadzor zgrajen z zaviranjem enega od tirov. Manevriranje stroja je določeno z razmerjem med dolžino podporne površine in progo. To razmerje mora biti enako 1,2.

Razmislite o splošnem pogledu na motorne sani, ki je prikazan na slikah

Predstavljeni model je sestavljen iz dveh delov:
okvir
podvozje in vzmetenje

OBLIKOVANJE OKVIJA

Okvir za motorne sani bomo izdelali iz lesenih blokov in listov vezanega lesa, odpornega na vlago. Sprejmemo debelino pločevine deset do dvanajst milimetrov. Vse dele zlepimo skupaj z lepilom za les in jih pritisnemo z vijaki. Najprej sestavimo lesen okvir, označen s črko (A) na sliki, na katerega pritrdimo tri dele (B); (V); (G). Na koncu montaže pritrdimo pocinkano jekleno pločevino, debeline 0,6 ... 0,8 mm, od dna drsnih drsnikov. Po montaži telo prekrijemo z vročim sušilnim oljem in nanesemo lak.

PODVOZJE IN VZMETENJE

D (pogled s strani), E (pogled od zgoraj) nameščen:
sprednji amortizer (1)
nosilec blažilnika (2)
konstrukcijski okvir (3)
napenjalec izhodne gredi (4)
gnana gred (5)
prestave (6)
pritrditev na platformo (7)
nosilci motorja (8)
pogonska gred (9)
zobnik gredi (10)
vzvod (11)
oko za pritrditev (12)
drsnik (13).

W (sestav pogonske gredi):

trobenta (1)
prirobnica (2)
rokav (3)
okvir (4)
gosenica (5)
gnana prestava (6)
vijak (7)
rokav (8)
oreh (9)
napenjalec verige (10)

Razmislite o risbah domačih motornih sani na progah, tipične zasnove z motorjem, ki se nahaja spredaj