■ za instrumentno ploščo tipa B

Opozorilna lučka za nizek tlak v pnevmatikah (1) / indikator okvare TPMS (2)

V hladnem vremenu morate vsak mesec preveriti tlak v vsaki pnevmatiki, vključno z rezervno pnevmatiko (če je na voljo), in po potrebi prilagoditi tlak v pnevmatiki na raven tlaka, ki jo priporoča proizvajalec (navedeno na tablicah vozila in nivojih tlaka v pnevmatikah). (Če je vaše vozilo opremljeno s pnevmatikami drugačne velikosti od tistih, ki so navedene na tablicah, je treba zanje določiti ustrezen nivo tlaka.)

Kot dodatna varnostna funkcija je lahko vozilo opremljeno s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS), ki z opozorilno lučko za nizek tlak v pnevmatikah prikaže znatno izgubo tlaka v eni ali več pnevmatikah.

Če se prižge opozorilna lučka za nizek tlak v pnevmatikah, morate vozilo čim prej ustaviti, preveriti stanje pnevmatik in jih spraviti na normalne vrednosti. Nadaljevanje vožnje z nizkim tlakom v pnevmatikah lahko povzroči pregrevanje in mehansko okvaro pnevmatik. Delovanje pnevmatik z nižjim tlakom prav tako poveča porabo goriva, skrajša življenjsko dobo pnevmatik in lahko vpliva tudi na vodljivost vozila in zavorno pot.

Upoštevajte, da uporaba sistema TPMS ne pomeni, da ni potrebe po njem ustrezno vzdrževanje pnevmatike ali vzdrževanje ustreznega tlaka v pnevmatikah, tudi če znižanje tlaka v pnevmatikah ni dovolj za sprožitev opozorilne lučke za nizek tlak v pnevmatikah TPMS.

Vozilo je opremljeno tudi z indikatorjem okvare sistema TPMS za spremljanje pravilnega delovanja sistema. Indikator okvare TPMS je integriran z napravo za prikaz nizkega tlaka v pnevmatikah. Ko je zaznana napaka, indikatorska naprava utripa približno eno minuto in nato ostane prižgana. To zaporedje se bo ponovilo ob naslednjih zagonih motorja, dokler je napaka prisotna. Če indikator napake sveti, je zaznavanje ali prikaz morda napačno. nizka stopnja tlak v pnevmatikah. Motnje v delovanju TPMS lahko povzročijo številni razlogi, vključno z namestitvijo ali zamenjavo pnevmatik ali koles.

Po zamenjavi ali rotaciji ene ali več pnevmatik ali koles vedno preverite indikator okvare TPMS, da zagotovite pravilno delovanje TPMS.

Če indikator nizkega tlaka v pnevmatikah (TPMS) ne zasveti 3 sekunde po obračanju ključa za vžig na BKJI(ON) ali zagonu motorja ali ostane prižgan približno 3 sekunde, priporočamo, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca Kia.

Opozorilna lučka za nizek tlak v pnevmatikah

Ko se prižgejo lučke sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah, to kaže na znatno znižanje tlaka v eni ali več pnevmatikah.

Takoj zmanjšajte hitrost. Izogibajte se ostrim zavojem in bodite pozorni na daljšo zavorno pot. V tem primeru morate takoj ustaviti avto in preveriti tlak v pnevmatikah.

Prilagodite tlak v pnevmatikah na običajni tlak, ki je naveden na napisih na B-stebričku okrasne plošče na voznikovi strani. Če ne morete priti do servisa ali če pnevmatika ne zadrži dodatne količine zraka, zamenjajte nizkotlačno pnevmatiko z rezervno.

V tem primeru se lahko indikator okvare TPMS in indikator nizkega tlaka v pnevmatikah prižgeta in ostaneta osvetljena po ponovnem zagonu motorja in približno 20 minut neprekinjene vožnje, dokler ni popravljena in zamenjana izpraznjena pnevmatika.

V hladnem vremenu lahko zasveti opozorilna lučka za nizek tlak v pnevmatikah, če je pnevmatika nastavljena na priporočeni tlak za toplo vreme. To ne pomeni okvare sistema TPMS, saj znižanje temperature povzroči sorazmerno zmanjšanje tlaka v pnevmatikah.

Pri vožnji iz območja z nizko temperaturo v območje z visoko temperaturo in obratno ali če je zunanja temperatura bistveno višja ali nižja, preverite tlak v pnevmatikah in ga prilagodite na priporočeno raven.

Nevarnost prenizkega tlaka v pnevmatikah Prenizek tlak lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom in podaljša zavorno pot.

Nadaljevanje vožnje z nizkim tlakom v pnevmatikah lahko povzroči pregrevanje in mehansko okvaro pnevmatik.

Indikator okvare TPMS (sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah).

Če pride do okvare sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah, indikator nizkega tlaka v pnevmatikah utripa eno minuto in nato ostane osvetljen. Če je sistem sposoben hkrati zaznati opozorilo o nizkem tlaku v pnevmatikah in okvaro sistema, lahko indikator okvare TPMS in indikator nizkega tlaka v pnevmatikah zasvetita hkrati. Na primer, če senzor prednjega levega kolesa odpove in se prižge indikator okvare sistema, vendar je preostali tlak v pnevmatikah pod zahtevanim tlakom, je to lahko prikazano na indikatorski napravi hkrati, ko sveti indikator okvare sistema TPMS.

Indikator okvare sistema T lahko zasveti tudi, ko gre vozilo mimo napajalnih kablov ali radijskih oddajnikov (na primer postaja za tehnični pregled motornih vozil, vladne agencije, oddajne postaje, vojaški objekti, letališča, oddajne postaje itd. Posledične motnje lahko povzročijo sistem nepravilno delovanje sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS).

Indikator okvare TPMS lahko zasveti, če pnevmatike nosijo snežne verige ali vozilo uporablja elektronske naprave(kot je prenosnik, Polnilec Za mobilni telefon, daljinski zaganjalnik, satelitski navigacijski sistem itd.). To lahko moti normalno delovanje sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS).

Zamenjava pnevmatike, opremljene s TMPS

Če je pnevmatika prazna, se prikažeta opozorilni sporočili o nizkem tlaku v pnevmatikah in položaju. Priporočamo, da sistem pregleda pooblaščeni Kiin prodajalec.

Tesnilo s senzorja tlaka v pnevmatiki in kolesa bo odstranjeno, ko boste pnevmatiko zamenjali z novo.

Vsako kolo ima senzor tlaka v pnevmatiki, ki je nameščen znotraj pnevmatike za vretenom. Uporabiti je treba kolesa, združljiva s TPMS. Priporočamo, da pnevmatike vedno servisirate pri pooblaščenem prodajalcu vozil Kia.

Indikatorska naprava bo ostala osvetljena tudi po zamenjavi predrte pnevmatike z rezervno, dokler predrta pnevmatika ni popravljena in nameščena.

Če zamenjate prazno pnevmatiko z rezervno pnevmatiko, se lahko indikator okvare TPMS vklopi in sveti nekaj minut, ker senzor TPMS, nameščen v rezervni pnevmatiki, ni bil inicializiran.

Po ponovni vzpostavitvi ustreznega tlaka v izpraznjeni pnevmatiki in namestitvi pnevmatike nazaj v vozilo ali po inicializaciji senzorja TPMS v rezervni pnevmatiki pri pooblaščenem prodajalcu Kia, se indikator okvare TPMS in indikator nizkega tlaka v pnevmatikah po nekaj minutah vožnje izklopita. .

Če indikator ne ugasne v nekaj minutah vožnje, priporočamo, da sistem pregleda pooblaščeni Kiin prodajalec.

POZOR V primeru zamenjave originalnega kolesa z rezervnim kolesom je potrebno inicializirati senzor TPMS na nameščenem rezervnem kolesu in deaktivirati senzor TPMS na odstranjenem originalnem kolesu. Če ne deaktivirate senzorja TPMS na originalnem kolesu in tega kolesa ne postavite v držalo za rezervno pnevmatiko, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah morda ne bo deloval pravilno. Priporočamo, da sistem servisirate pri pooblaščenem prodajalcu Kia.

Premalo napolnjena pnevmatika lahko videz ne razlikuje se od pnevmatik z normalnim tlakom. Za merjenje tlaka v pnevmatikah vedno uporabljajte kakovostne merilnike tlaka v pnevmatikah. Upoštevajte, da v pnevmatiki z več visoka temperatura(na primer po gibanju) bo več visoka stopnja pritisk v primerjavi z več hladna guma(če vozilo ni bilo voženo več kot 3 ure ali je v 3 urah prevozilo manj kot 1,6 km). Pred merjenjem tlaka v pnevmatiki počakajte, da se pnevmatika ohladi.

To pomeni, da vozilo ni bilo voženo 3 ure ali da je prevozilo manj kot 1 miljo v obdobju 3 ur.

Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, priporočamo uporabo tesnila, ki ga je odobrila Kia. Tekoče tesnilno sredstvo lahko poškoduje senzorje tlaka v pnevmatikah.

Sistem TPMS ni zasnovan tako, da vas opozori na nenadne poškodbe pnevmatik, ki jih povzročijo zunanji dejavniki, kot so ostri predmeti na cesti.

Če vaše vozilo na cesti postane nepredvidljivo, nemudoma umaknite nogo s stopalke za plin, gladko in narahlo pritisnite na zavorni pedal in vozilo počasi pripeljite v varen položaj na cestišču.

Nepravilna uporaba, spreminjanje ali onemogočanje komponent sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) lahko vpliva na sposobnost sistema, da opozori voznika na nizek tlak v pnevmatikah ali okvaro TPMS. Nepravilna uporaba, spreminjanje ali onemogočanje komponent sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) lahko razveljavi garancijo vašega vozila.

Ne spreminjajte vozila, saj lahko to vpliva na delovanje sistema TPMS.

Kolesa, ki so na voljo na trgu, nimajo senzorjev TPMS.

Če uporabljate komercialno dostopna kolesa, je treba uporabiti senzorje TPMS, ki jih je odobril trgovec Kia.

Če vozilo ni opremljeno s senzorjem TPMS ali sistem TPMS ne deluje pravilno, vozilo morda ne bo opravilo zahtevanega tehničnega pregleda.

Vsa vozila, prodana na EVROPSKEM trgu v spodaj navedenem časovnem obdobju, morajo biti opremljena s sistemom TPMS.

Aktualni modeli Vozilo: 1. november 2014 ~ (na podlagi registracije vozila)

Hyundai

IN avtomobilske gume Dvakrat na mesec je treba meriti krvni tlak. To bo znatno zmanjšalo izpuste ogljikovega dioksida, zmanjšalo porabo goriva in podaljšalo življenjsko dobo samih pnevmatik. Ne pozabite na udobje, ki pri vožnji s prenapolnjenimi pnevmatikami ni ravno prijetno. V spodnji tabeli predlagamo, da se seznanite s priporočenim tlakom v pnevmatikah za avtomobile Hyundai.

Tabela tlaka v pnevmatikah za avto Hyundai
Model	Standardni način		Udobni način		Športni način
	spredaj	zadaj	spredaj	zadaj	spredaj	zadaj
Solaris	2,2	2,2	2,0	2,0	2,8	2,8
i30	2,1	2,1	1,9	2,0	2,7	2,7
i40	2,4	2,4	2,2	2,2	2,8	2,8
ix35	2,3	2,3	2,0	2,0	2,8	2,8
Sonata	2,2	2,2	2,1	2,1	2,8	2,8
Santa Fe	2,1	2,1	2,0	2,0	3,0	3,0

Tlak v Solarisu

Tlak v avtomobilih Hyundai Solaris je označen na loku vrat. Pnevmatike Solaris je priporočljivo črpati pri 2,2 bara, ne glede na velikost pnevmatik. Seveda je to tlak v hladnih pnevmatikah, tj. v avtomobilu, ki je miroval 30 minut. Če izmerite tlak v vročih pnevmatikah, bo višji od priporočenega za Solaris. Za varčen način je priporočljivo, da pnevmatike napolnite na 2,8 bara; to bo omogočilo, čeprav malo, prihranek goriva. Čeprav morda v škodo varčevanja s pnevmatikami.

Kakšen naj bi bil pritisk v Santa Feju?

Santa Fe spada v razred majhnih SUV vozil, zato lahko tlak v njegovih pnevmatikah močno variira glede na pogoje delovanja in nameščene pnevmatike. Vzmetenje na Santa Feju je mehko, zato morate pnevmatike obdržati z nizkim tlakom le, ko je to potrebno, na primer, ko se vozimo po blatni gozdni cesti ali morate zmanjšati tlak, da znižate višino avtomobila za 2- 5 cm.

Testi zimskih pnevmatik:

Za testiranje je bilo skupno izbranih 13 modelov zimske gume, od tega tri letos nove. Prvič je bila priložnost preizkusiti Continental IceContact 3 in Velcro pnevmatike Blizzak Ice in Observe GSi-6 iz japonska podjetja Bridgestone in Toyo. Na žalost je Michelin v zadnjem trenutku zavrnil ponudbo svojega novega X-Ice North.

Test ducata kompletov tornih pnevmatik dimenzij 195/65 R15 je dal zelo zanimive rezultate! Trije modeli niso primerni za vse avtomobile, nakup enega pa sploh ne priporočamo.

Vzeli smo pnevmatike iz različnih cenovnih skupin - od 2470 do 5150 rubljev na kos. Najnovejši model je Toyo Observe GSi-6, ki je na trg prišel to sezono. Iz lanskega leta sta na voljo dva nova izdelka: nemški Continental VikingContact 7 in finski Nokian Hakkapeliitta R3. Pirelli Ice Zero FR ruske proizvodnje je bil posodobljen lani.

No, dvakrat smo morali priti na Švedsko. Prvič smo tam sedeli en teden in izvajali celoten program testiranja na snegu in ledu. In potem so že aprila na pravkar očiščenih cestah izmerili zavorno pot na mokrem in suhem asfaltu – ter ocenili zvočno udobje in uglajenost vožnje. No, potem smo po tradicionalnem sistemu pretvorbe rezultatov v točke sešteli rezultate.

V naslednjem velika preizkušnja»čepkov« smo zbrali šest kompletov 15-palčnih gum zahodnih in vzhodnih proizvajalcev. Nekateri imajo med svojimi aduti izkušnje in najnovejše tehnologije, drugi voljo do zmage in dostopne cene. Koga bo vzel?

Tokrat smo izbrali eno najbolj priljubljenih dimenzij - 195/65 R15, ki ustreza številnim majhnim in poceni avtomobilom. Različni trgi, različno razumevanje produkta, različne oblikovalske šole. Kaj razlikuje pnevmatike z vzhoda in zahoda med seboj, kakšne so njihove prednosti in šibke strani in na kaj mora biti pozoren ruski kupec?

Testi letnih pnevmatik:

V zadnjem času so se velikosti pnevmatik v originalni opremi avtomobilov znatno povečale. Čas za pnevmatike R13 175/70 za Zhigulis je minil, zdaj so "ogromni čevlji" prednostna naloga. To je posledica najnovejših trendov v svetu in povečanega povpraševanja po SUV avtomobilih. Pa si poglejmo test, v katerem so sodelavci Avtoreviewa preizkusili Tiguanovi naravni dimenziji 215/65 R17 in 255/45 R19. V prvi velikosti je bilo na startni mreži 6 modelov, v drugi velikosti pa 5 modelov.

Modeli v različne velikosti razlikujejo, saj Večina velikih pnevmatik je izdelana v formatu UHP. Te spremembe narekuje športni slog velike velikosti kolesa

Cenejše kot so gume, lažja je izbira? Ne, težje je! Največkrat smo testirali dvanajst kompletov letnih pnevmatik z dimenzijami 185/60 R14. razpoložljivi avtomobili. In ne samo, da so vse udeležence postavili na svoja mesta, ampak so tudi ugotovili, kaj lahko povzroči poskus prihranka pri nakupu.

Pnevmatike 185/60 R14 običajno kupujejo lastniki avtomobilov Lada in starejših tujih avtomobilov. Za proizvajalce pnevmatik majhne dimenzije niso zelo zanimive zaradi nizke donosnosti. Spodobni novi izdelki v tem segmentu so zelo redki. Vendar pa proizvajalci pnevmatik, ki resno skrbijo za svojo podobo, poskušajo iz leta v leto izboljšati, čeprav znane, a precej uspešne modele.

Doživljamo letne gume velikosti 195/65 R15 za razmeroma poceni avtomobile in si oglejte, kako so se njihove lastnosti dramatično spremenile v zadnjih desetih letih.
Dandanes tudi majhne in poceni avtomobili zapeljejo s tekočega traku na 15-palčnih kolesih. Veliko Rusov in precej dragi avtomobili postavljajo "oznake" z višjim profilom - na naših cestah so zaželene. Proizvajalci pnevmatik, pri katerih je dohodek bolj odvisen od standardnih dimenzij prodanih pnevmatik kot od njihove količine, so brezbrižni do proračunskih dimenzij. Novi izdelki so na voljo vsaj v segmentu "sedemnajst palcev", majhne velikosti pa se počasi posodabljajo, kar običajno nekoliko zmanjša kotalni upor.
Vendar pa obstajajo podjetja, za katera ruski trg je zelo pomembno in se dobesedno borijo za vodilni položaj, letno "polirajo" svoje izdelke in poskušajo prehiteti konkurente v lastnostih oprijema na suhih in mokrih površinah. Zato je v naših testih vedno spletka.

Novi modeli avtomobilov postajajo vse bolj varni in zanesljivi sistemi, opremljeni z različnimi kompleksi za enostavno uporabo. Eden od takih kompleksov, ki zagotavlja dodatno varnost med delovanjem različne vrste avtomobilov je nadzor tlaka v pnevmatikah.

Senzorji za nove modele

Kot vsi vemo, je podpora potreben tlak v kolesih zagotavlja najvarnejše premikanje avtomobila, prihrani porabo goriva in olajša krmiljenje.

Nekateri napredni modeli nadzornih sistemov ne morejo spremljati samo tlaka v pnevmatikah, temveč tudi temperaturo zraka v zračnicah. V tem članku bomo preučili njihove glavne značilnosti, vzroke za okvare ter namestitev in demontažo tega sistema z lastnimi rokami.

Takšen sistem lahko nadzoruje naslednje parametre:

• predrtja kolesa;
• odstranjevanje pnevmatike s platišča;
• pregrevanje zraka v kolesu;
• zračno jedkanje skozi bradavico;
• presega maksimum dovoljene obremenitve na gumah.

Sistem za nadzor tlaka Gume Hyundai Creta spremlja tlak in temperaturo. Senzorji vseh koles so združeni v en skupni nadzorni sistem. Vsi odčitki se obdelajo v bloku elektronski nadzor ECU. Tovarniško je vključeno vgrajeni računalnik. Vse informacije so prikazane na zaslonu avtomobila. V naprednejših konfiguracijah je te podatke mogoče podvojiti s svetlobno signalizacijo in prenosom podatkov na mobilni telefon.

Če tovarniška oprema avtomobila nima nameščenih senzorjev tlaka, jih lahko namestite sami in postavite krmilno enoto v kabino; ​​za več podrobnosti glejte fotografijo. Komunikacija med senzorji in krmilno enoto poteka na pasu 433,92 MHz prek radijskega prenosa. Ko je baterija izpraznjena, je treba senzor popolnoma zamenjati.

Pritrditev senzorjev na model Hyundai Creta se izvaja s posebnim adapterjem, ki je togo pritrjen na platišče kolesa. Pokrovček je že privit na to napravo od zunaj. Senzorji tlaka Hyundai se razlikujejo po tem, da lahko nadzorni sistem sam prepozna, s katerega kolesa prihaja signal, torej jih ni treba oštevilčiti.

Tlak se določi z metodo oboda pnevmatike. Na praznem kolesu se en obrat pnevmatike zgodi hitreje kot na normalno napolnjenem. Z merjenjem te razlike lahko določite zračni tlak v pnevmatikah. Poleg tega se uporabljajo informacije ABS sistemi. Negativna stran Težava tega sistema je, da ni mogoče izmeriti tlaka, ko je parkiran, saj kolo miruje.

Če zazna padec tlaka v pnevmatikah, bo vgrajeni računalnik izdal opozorilo:

• v obliki svetlobnega signala o prazni pnevmatiki,
• nujni trikotnik zaradi težave v avtu;
• slika avtomobila z označenim rezervnim kolesom.

Tlačnih senzorjev v avtomobilu ni mogoče onemogočiti sami, saj je ta sistem vgrajen v potovalni računalnik. Če senzorje odstranite s koles, sistem sproži alarm in krmilna enota preklopi avto v servisni način.

Če želite popolnoma onemogočiti to možnost, se morate obrniti na strokovnjaka, da ponovno zažene vgrajeni računalnik. Druga možnost za obhod tega sistema je posredovanje napačnih informacij vgrajenemu računalniku o stanju senzorjev. Toda to zahteva tudi posredovanje specialista.

Če senzor tlaka v pnevmatikah sveti med vožnjo in so kolesa v normalnem stanju, je senzor morda poškodovan. To je lahko posledica več razlogov:

• če kolo zaide v dovolj globoko luknjo in se poškoduje mesto namestitve senzorja;
• pri ponovnem utripanju koles v vulkanizerstvu je bil senzor poškodovan;
• življenjska doba baterije je potekla;
• senzor je preprosto odpovedal.

V tem primeru pokvarjenega senzorja ni mogoče zamenjati sami, saj je potrebna ponovna naravnava kolesa, kar je možno le v specializiranih delavnicah. Za odstranitev senzorja iz nosilca se uporablja posebno orodje, morda pa bo treba senzorje tudi umeriti in reprogramirati. Zato obstaja samo en izhod - pojdite na servis.

Hyundai Tussan je opremljen s senzorji tlaka, nameščenimi na kolesnih obročih. Vsi senzorji so enaki. Sistem samodejno prepozna signale senzorjev in prikaže informacije po standardu glava naprava. Frekvenca, pri kateri delujejo senzorji tega modela, je 433,0 MHz. Po izračunih proizvajalca baterija zdrži 7-8 let delovanja.

Pri nakupu avtomobila v salonu z zimskim kompletom ali glede na letni čas obratno letne gume Priporočamo, da preverite, ali so kolesa opremljena s senzorji. Pogosto so senzorji samo na enem kompletu. V tem primeru bo upravljanje avtomobila neprijetno zaradi nenehnega prikazovanja napake sistema TPMS, kar je razvidno iz videoposnetka.

Senzorji zagotavljajo odčitke tlaka z natančnostjo 0,01 atm. Ko je avto parkiran, so senzorji v načinu mirovanja in ne porabljajo energije; Ta sistem je mogoče onemogočiti tudi samo z utripanjem vgrajenega računalnika. O tem smo podrobneje razpravljali zgoraj.

Senzor za Santa Fe

Glavna razlika med krmilnim sistemom v hyundaiju santa fe ter creti in tussanu je v tem, da se senzorji registrirajo s posebnim programom, vsak na svojem mestu. Torej, če se po popravilu kolesa zamenjajo, potem armaturna plošča Simbol napake sveti. Lahko ga onemogočite z namestitvijo koles na njihova mesta ali s ponovnim utripanjem senzorjev uradni prodajalec. Ta postopek traja pet minut in vam omogoča, da pravilno navedete lokacijo senzorjev.

Lastniki avtomobilov Santa Fe se pritožujejo nad običajno napako v tem sistemu. Zgodi se, da se na zaslonu prikaže napaka, vendar so kolesa enakomerno napolnjena. Če želite odpraviti napako, morate napolniti težavno kolo na 300 kPa in nato z manometrom izenačiti tlak v vseh pnevmatikah. Praviloma je za Santa Fe ta postopek povsem dovolj in po tem napaka izgine. Lastniki Hyundai Creta in Tussan tovrstnih napak niso prijavili.

Na splošno lahko sklepamo, da podjetje Hyundai poskuša čim bolj zaščititi lastnike avtomobilov s podobnim sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah. Postava S podobnimi senzorji je opremljen tudi Solaris. Sistem deluje in voznika sproti obvešča o stanju koles. Informacije se posodabljajo vsakih 60 sekund, kar vam omogoča, da imate najnovejše podatke.