Opel Astra J jest popularny w Rynek rosyjski. Artykuł ten poświęcony jest jego twórczości układ hamulcowy, a mianowicie te przypadki, które wymagają wymiany linki hamulca ręcznego.

Naprawa samochodu Opla Astra J

Jeśli chcesz, aby Twój samochód służył Ci przez długi czas, potrzebujesz kompetentnego serwisu samochodowego. Nasze centrum techniczne oferuje szeroką gamę usług dla prace naprawcze i obsługa techniczna marki Opel. Nasi technicy doskonale znają budowę tych samochodów, co pozwala im szybko znaleźć i wyeliminować przyczynę awarii. Nasz serwis samochodowy świadczy usługi w zakresie napraw drobnych, bieżących i kapitalnych samochodów tej marki.

Kiedy i dlaczego może być konieczna wymiana linki hamulca postojowego w Oplu Astrze J?

Należy natychmiast wyjaśnić, że Opel Astra J jest wyposażony w dwa niezależne od siebie układy hamulcowe:

1. Główna hydraulika;
2. Kabel parkingowy

Układ hamulca postojowego posiada napęd kablowy na mechanizmach hamulcowych tylnych kół. Na zamówienie dla ten samochód Można zamontować elektryczny hamulec postojowy.

W jakich przypadkach konieczna jest wymiana linki hamulca ręcznego w Oplu Astrze J?

• Hamulec postojowy nie utrzymuje samochodu na wzniesieniu o nachyleniu 25%, gdy dźwignia w kabinie pasażerskiej zostanie przesunięta o 7–9 zębów (kliknięć) mechanizmu zapadkowego;
• Brak mocowania hamulca ręcznego podczas jego podnoszenia;
• Podczas zdejmowania hamulca ręcznego podniesienie go i naciśnięcie przycisku wymaga dużego wysiłku.

Najprawdopodobniej w przypadku wszystkich powyższych oznak awarii układu hamulca postojowego przyczyną nieprawidłowego działania jest następująca: może to być przerwa w kablu hamulca ręcznego z powodu naturalnego zużycia lub ekstremalnych obciążeń. W w tym przypadku jedynym słusznym rozwiązaniem jest zmiana tego elementu narzędzia technicznego.

W samochodach Opla Astry J wymiana linki hamulca ręcznego nie jest skomplikowana i jest dobrze ustalona przez naszych specjalistów, dlatego lepiej powierzyć jej wykonanie doświadczonym specjalistom naszego serwisu samochodowego. Nasi pracownicy dobiorą wymaganą specyfikację kabla i zamówią go u zaufanego producenta. Wykonanie tego samodzielnie jest dość trudne, ponieważ w przypadku niektórych modeli samochodów tych części jest naprawdę mało.

WAŻNY! Dużym błędem jest przekonanie, że lekkie zaciągnięcie hamulca ręcznego zachowa integralność linki. Obserwuje się odwrotną tendencję: elementy tracą ruchliwość w skorupach, jeśli są nieaktywne, dlatego mogą częściej się zacinać i pękać, zwłaszcza jeśli nastąpi ostre szarpnięcie.

Jeżeli elektromechaniczny hamulec postojowy ulegnie awarii, na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat tekstowy. Możesz spróbować wyłączyć i ponownie włączyć element. Jeśli problem będzie się powtarzał, skontaktuj się z naszym serwisem samochodowym, nasi konsultanci niezwłocznie udzielą Ci pomocy. Prawdopodobnie przyczyną świecenia się wskaźnika jest uszkodzony kabel.

Jeśli Twój samochód wymaga wymiany tej części, koniecznie skontaktuj się z serwisem. Po pierwsze, ta procedura wymaga dwóch osób; jednej będzie bardzo trudno. Należy ściśle przestrzegać kolejności czynności, zaczynając od demontażu bębna hamulcowego koła, a kończąc na wyciągnięciu linki z rowków wspornika. Konieczność wymiany tego elementu hamulca ręcznego to częsty problem, jednak w naszym serwisie naprawy przeprowadzane są w możliwie najkrótszym czasie. Nasi technicy doskonale znają układ hamulca postojowego Opla Astry i są gotowi sprawnie wykonać swoją pracę.

Uczciwe ceny za serwis układu hamulcowego Opla Astry J

Większość właścicieli samochodów wie, że naprawy i utrzymanie serwisu samochody zajmują przyzwoitą pozycję w budżecie, nawet jeśli jest to zabieg na skalę lokalną, jak na przykład wymiana linki hamulca postojowego w Oplu Astrze J.

UWAGA! Niektórzy właściciele samochodów wykonują tę pracę samodzielnie, należy jednak pamiętać, że w tym przypadku narażasz nie tylko siebie, ale także innych użytkowników drogi. Dużo bezpieczniej jest zwrócić się do zaufanego serwisu, gdzie cena łączy się korzystnie z wysoką jakością obsługi.

Nasz serwis samochodowy oferuje swoim klientom korzystną politykę cenową za naprawę Opla Astry. Jak osiągnęliśmy takie wyniki?

• Wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy.
• Wysokiej jakości części samochodowe.
• Wyszukaj optymalny stosunek ceny do ceny. Zawsze istnieje możliwość wyboru części zamiennych w różnych cenach: od różnych firm i krajów produkcyjnych.

Gwarancje jakości naszego serwisu samochodowego

Nasz serwis samochodowy zajmuje się serwisowaniem i naprawą wszelkich układów Opla, łącznie z wymianą linki hamulca ręcznego. Nasze centrum serwisowe udziela gwarancji na użyte części zamienne i ich montaż.

RADA. Przed pozostawieniem samochodu o godz Konserwacja, zapoznaj się z wyprzedzeniem i dowiedz się zarówno o gwarancji udzielonej przez producenta części zamiennych, które zostaną wymienione, jak i terminach prac instalacyjnych. Pamiętaj, że serwis samochodowy nie udziela gwarancji na części używane wcześniej lub te zakupione samodzielnie przez Klienta. W takim przypadku odpowiedzialność będzie dotyczyć wyłącznie montażu części.

Nasi pracownicy są zawsze gotowi doradzić w sprawie naprawy linki hamulca postojowego w Oplu Astrze i umówić się na diagnostykę w dogodnym terminie.

Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy pojawią się zarysowania, głębokie rysy i inne wady zwiększające zużycie klocków i zmniejszające skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy powodującego drgania podczas hamowania, należy wymienić tarczę.Aby wstępnie sprawdzić poprawność ustawienia napędu hamulca postojowego, należy podnieść dźwignię napędu do oporu, a powinno być słyszalne około 3-4 kliknięcia mechanizmu zapadkowego.

Regulacja hamulca ręcznego

Jeśli liczba kliknięć nie mieści się w określonym przedziale lub jeśli pojazd nie jest trzymany przez hamulec postojowy, wyreguluj napęd. Zespół regulacji napędu hamulca postojowego znajduje się w kabinie pasażerskiej pod wykładziną tunelu podłogowego. Będziesz potrzebował klucza „10” (wygodniejsza jest główka nasadowa). Dalej:

Jeżeli jest to możliwe, oznacza to, że napęd jest nieprawidłowo wyregulowany lub uszkodzony. W takim przypadku powtórz regulację, wykonując ją ostrożniej. Jeżeli wielokrotna regulacja nie daje pożądanego rezultatu, sprawdź stan klocków hamulcowych tylnych kół, tarcze hamulcowe i kable napędowe. Wymień uszkodzone części i wyreguluj napęd hamulca postojowego zgodnie z powyższym opisem. Zamontuj osłonę dźwigni hamulca postojowego.

Modele z tylnymi hamulcami bębnowymi

Hamulec ręczny jest zwykle w stanie normalnie wyregulowanym ze względu na samoregulujące działanie tylnych klocków hamulcowych. Jednakże z powodu rozciągania linki skok hamulca ręcznego może z czasem stać się zbyt długi. następnie należy wykonać następujące operacje.

Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do stojaków pod osią.

Całkowicie zwolnij hamulec ręczny.

W modelach z katalizatorem odkręcić nakrętki i wymontować środkową osłonę termiczną układu wydechowego.

Obracaj nakrętkę na regulatorze linki, aż usłyszysz tarcie klocków hamulcowych podczas ręcznego obracania tylnych kół w normalnym kierunku obrotu.

Poluzuj nakrętkę, aż koła będą się swobodnie obracać.

Hamulec ręczny powinien zacząć działać, gdy dźwignia znajdzie się na drugim zębie grzechotki.

Po zakończeniu regulacji sprawdź linki hamulca ręcznego wolne koło i nałóż odrobinę smaru na gwint regulatora, aby zapobiec korozji.

W razie potrzeby zamontuj osłonę termiczną rury wydechowej.

Modele z tylnymi hamulcami tarczowymi

Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do stojaków pod osią. Zdemontuj tylne koła jezdne.

Pociągnij dźwignię hamulca ręcznego do drugiego zęba na grzechotce.

W modelach z katalizatorem odkręcić nakrętki i zdjąć osłonę termiczną ze środkowej części kolektora wydechowego.

Poluzuj nakrętkę na regulatorze linki.

Włóż śrubokręt w otwór mechanizmu regulacyjnego w jednej z tarcz i kręć kołem regulacyjnym, aż usłyszysz tarcie klocków hamulcowych podczas ręcznego przesuwania tarczy w normalnym kierunku.

Obróć pokrętło regulacyjne z powrotem, aby tarcza mogła się swobodnie obracać.

Powtórz podobne operacje na drugim kole.

Dokręcaj nakrętkę w regulatorze linki, aż klocki hamulcowe zaczną działać. Upewnij się, że klocki na obu kołach pracują jednakowo.

Zwolnij całkowicie hamulec ręczny i zaciągnij go ponownie.

Tarcze powinny się zablokować, gdy dźwignia hamulca ręcznego dotrze do szóstego zęba mechanizmu zapadkowego. W razie potrzeby wyreguluj tę pozycję za pomocą nakrętki mechanizmu regulacyjnego.

W razie potrzeby zainstaluj osłonę termiczną przewodu wydechowego.

Zamontuj koła jezdne i opuść pojazd na podłoże.