Lamborghini Aventador SVJ: Rekordzista toru Nürburgring. Ile kosztuje Lamborghini? Ekskluzywne modele słynnego supersamochodu i ceny za nie Tańsze wersje

Lamborghini LP700-4 Aventador, być może, można śmiało nazwać jednym z najlepszych samochodów sportowych tego włoskiego koncernu, wyprodukowanym w XXI wieku. Każdy szczegół dotyczący tego samochodu jest interesujący. Począwszy od tytułu. Reklama głosiła, że ​​Aventador to słynny byk, słynący z jednej z najkrwawszych bitew w Saragossie, za którą otrzymał prestiżową nagrodę za męstwo na arenie. Znacznie ciekawsze są jednak szczegóły techniczne dotyczące samego modelu.

Wygląd zewnętrzny

Jednym z głównych zadań postawionych twórcom Lamborghini LP700-4 Aventador było ograniczenie do minimum masy auta. I cel został osiągnięty – wszystko dzięki włóknu węglowemu użytemu w procesie produkcji. Model waży 1575 kg, czyli o 147 kg mniej niż jego poprzednik Murcielago. Ciało stało się nie tylko lżejsze, ale i mocniejsze – aż o 70%.

O designie możemy mówić długo, ale lepiej się przyjrzeć. Zdjęcie zamieszczone powyżej.

Ale jest też Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Główna różnica między nim a pierwszym modelem polega na wyjątkowym profilu cholewki. Projekt przykuwa uwagę idealnie dopasowanymi geometrycznymi liniami. Z maską połączony jest dwuczęściowy zdejmowany dach. Wykonany jest z włókna węglowego. Dach jest lekki, ale mocny, łatwy w obsłudze i mieści się w bagażniku. To prawda, że ​​musisz go usunąć ręcznie i zainstalować. Trudności pod tym względem nie ma, ale zastanawiający jest fakt, że model kosztuje 750 000 dolarów i nie ma funkcji automatycznej.

Rozwój

Lamborghini LP700-4 Aventador od razu przykuł uwagę potencjalnych nabywców. Nie tylko ze względu na wygląd. To w nim twórcy tego koncernu po raz pierwszy zastosowali system „start/stop”, dzięki któremu możliwe jest ponowne uruchomienie silnika w 0,18 sekundy po jego zatrzymaniu.

Kolejną cechą jest system CDS. Wyłącza jeden rząd cylindrów, jeśli obciążenie jest za małe, a prędkość jest poniżej 130 km/h.

Specyfikacje

Pod maską Lamborghini LP700-4 Aventador znajduje się 700-konny 6,5-litrowy silnik V-twin z 12 cylindrami. Jest napędzany przez 7-biegową skrzynię biegów.

Co ciekawe, jednostka tego modelu stała się lżejsza aż o 235 kilogramów od poprzednika Murcielago. A jego stopień kompresji jest wyższy.

Igła prędkościomierza osiąga 100 km/h w niecałe trzy sekundy. A maksimum, do którego samochód może przyspieszyć, to 350 km/h. I tak, Lamborghini LP700-4 Aventador to samochód z napędem na wszystkie koła. W którym 43% momentu obrotowego jest przenoszone na przednie koła. A wszystko inne - z tyłu. Ale w niektórych punktach, jeśli to konieczne, 60% przenosi się na przednie koła. Ciekawe, że pierwszy kilometr po starcie „Aventador” pokonuje nieco ponad 19 sekund.

Nawiasem mówiąc, po pewnym czasie wypuszczono model 4SV. W rzeczywistości - ten sam "Aventador". W nazwie pojawił się tylko przedrostek, a silnik produkuje nie 700, a 900 „koni”. Wyprodukowano tylko 10 takich maszyn.

Ekwipunek

Lamborghini Aventador LP700-4, którego cena jest nawet dość spora, ma potężny pakiet. ABS, ESP, poduszki powietrzne (boczne i przednie), klimatyzacja, klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, tempomat - to tylko mała lista tego, co jest w modelu. Warto zwrócić uwagę na obecność regulacji na sportowej kierownicy, sportowych fotelach z ustawieniami, podgrzewanych elektrycznie lusterkach, biksenonowych reflektorach, centralnym zamku, immobilizerze, przygotowaniu audio i nagłośnieniu, Hi-Fi - to auto naprawdę ma wszystko, czego potrzebujesz . A wykończenie to tylko wysokiej jakości skóra naturalna i karbon. Jest nawet mały bagażnik o pojemności 110 litrów. Ponieważ jednak jest to samochód sportowy, ten przedział wystarczy. Mała torba podróżna będzie pasować idealnie.

To wszystko, co musisz wiedzieć o tym modelu koncernu Lamborghini. Luksusowy, dynamiczny, zaskakujący Aventador. Według danych na świecie jest mniej niż 3700 takich aut.

Najbardziej ekstremalny supersamochód Lamborghini Aventador SVJ został zaprezentowany na specjalnym wydarzeniu w ramach Tygodnia Samochodowego w Monterey pod koniec sierpnia 2000 roku, a jego światowa premiera miała miejsce w październiku na Paris Motor Show 2018

Na zewnątrz nowe Lamborghini Aventador SVJ (nazwa modyfikacji pochodzi od SV – „Super Veloce” i Jota, nawiązującej do prototypu Miura 400 Jota) otrzymało wiele kosmetycznych zmian, ale wszystkie one są częścią aktywnej aerodynamiki.

Na tle innych wersji modelu ten wariant wyróżnia się całkowicie przeprojektowanym przednim zderzakiem z wlotami powietrza w górnej części, progami, oryginalną pokrywą komory silnika oraz nietypowym podwójnym skrzydłem.

Ponadto supersamochód otrzymał przeprojektowany dyfuzor i wydech z dwiema okrągłymi rurami wydechowymi z tyłu między światłami. Są też koła oryginalnego projektu, „obute” w specjalne opony Pirelli P Zero Corsa o wymiarach 255/30 R20 z przodu i 355/25 R21 z tyłu, a za dopłatą można zamówić gąsienicę Pirelli P Zero Trofeo R opony.

W kabinie Lamborghini Aventador SVJ nie ma kardynalnych różnic w stosunku do zaktualizowanej - poza tym, że tapicerka przewiduje szersze zastosowanie zamszu i dużo wstawek z włókna węglowego, a jako opcję do samochodu można zamówić autorską telemetrię system.

Wygląda na to, że Aventador SVJ będzie ostatnim supersamochodem marki z silnikiem V12 bez nadbudowy elektrycznej. Tutaj 6,5-litrowy wolnossący silnik został podniesiony do 770 KM. i 720 Nm momentu obrotowego, podczas gdy „eske” wytwarza 750 sił. Silnik jest sparowany z siedmiopasmowym robotem ISR.

Supersamochód potrzebuje 2,8 sekundy na przyspieszenie od zera do 100 km/h, osiągnięcie 200 km/h zajmuje 8,6 sekundy. (- 0,2), a maksymalna prędkość sięga 351 kilometrów na godzinę. Hamulce tutaj są karbonowo-ceramiczne z tarczami 400 mm i sześciotłokowymi zaciskami z przodu oraz 380 mm i czterotłokowymi z tyłu. Aby zatrzymać się z prędkością 100 km/h, samochód potrzebuje dokładnie 30 metrów.

Sucha masa Lamborghini Aventador SVJ wynosi 1525 kg (-50), przy stosunku masy do mocy wynoszącym 1,98 kg na moc. W obecności w pełni kontrolowanego podwozia i adaptacyjnych amortyzatorów z płynem magnetoreologicznym (zostały usztywnione o 15%). Ponadto w przypadku coupe skalibrowano ustawienia układu kierowniczego, działanie ABS i systemu stabilizacji, a stabilizatory stały się o jedną trzecią mniej plastyczne.

Ale najważniejsze jest tutaj aktywny system aerodynamiczny Aerodinamica Lamborghini Attiva, który po raz pierwszy pojawił się w supersamochodzie. Chodzi o to, aby elektronika sterowała specjalnymi przepustnicami umieszczonymi w wielu kanałach wentylacyjnych. Wszystko to pozwala dostosować poziom docisku, zapewniając albo dużą prędkość maksymalną, albo stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Przy prędkości maksymalnej aerodynamiczny tył Lamborghini Aventador SVJ generuje 490 kg docisku (+ 40%), a podczas pokonywania zakrętów system ALA 2.0 działa w taki sposób, aby inaczej obciążać lewą i prawą stronę.

Pół roku po premierze coupe Włosi przygotowali otwartego Lamborghini Aventador SVJ Roadster wyposażonego w podobny silnik, tego samego robota Graziano z jednym sprzęgłem, napędem na wszystkie koła, w pełni kontrolowanym podwoziem i aktywnym systemem aerodynamicznym. Zdejmowany hardtop składa się z dwóch połówek, które należy zdjąć ręcznie i można je schować w przednim bagażniku.

W porównaniu do coupe, sucha masa roadstera wzrosła tylko o 50 kg (do 1575), więc dynamika nie ma szczególnego wpływu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy (+0,1), do 200 km/h – 8,8 sekundy. (+ 0,2), maksymalna prędkość przekracza 350 kilometrów na godzinę. W sumie tylko 800 takich maszyn zostanie wyprodukowanych w cenie 387 000 euro bez podatków.

W rezultacie samochód pokonał 20,6-kilometrowy okrąg na Nordschleife w 6 minut i 44,97 sekundy, ustanawiając nowy rekord, zostawiając w tyle sześć min i 47,3 sekundy.

Cena Lamborghini Aventador SVJ wynosi 349 116 euro (to 517 770 dolarów lub około 27,3 miliona rubli bez podatków), a w sumie wyprodukowanych zostanie tylko 900 egzemplarzy, plus 63 samochody zostaną wykonane w specjalnej wersji SVJ 63 - na cześć roku powstała włoska firma. Później pojawił się też podobny roadster, a wtedy era Aventadora dojdzie do logicznego zakończenia.

Treść artykułu:

Standardowe moce znamionowe silników Lamborghini Gallardo. Strona internetowa AvtoFlot przedstawia oficjalne charakterystyki silników. Dowiedz się, ile koni mechanicznych lub kilowatów ma Twój samochód.

Pełne informacje o samochodzie Lamborghini Gallardo. Ogłoszenia o sprzedaży od prywatnych handlowców i dealerów, recenzje właścicieli, zdjęcia, charakterystyka i ceny.

Na eBayu ogłoszono Lamborghini Gallardo z 2004 roku, oferujące ponad trzykrotnie większą moc standardowego silnika.

A jednocześnie warto pobrać za darmo, jak fototapetę, na przykład czerwone Lamborghini Gallardo, ponieważ będzie doskonałą ozdobą pulpitu. Test sprawdzający ostrość wzroku. Otwórz bramę, jaszczurka chce ucztować! Żadna z technicznych cech, które nawet im piszę, nie będzie w stanie opisać tego dreszczyku emocji z najfajniejszego narkotyku na świecie – SUPER SAMOCHODU, zwłaszcza gdy doda się do tego zamiłowanie do technologii i marzenie, które uznano za nierozsądne! Sam byłem w szoku, ale nie przekręciłem tego, albo przestraszyłem się: Odpowiedz.

Lamborghini Gallardo 2007 coupe: charakterystyka, recenzje, testy - Lamborghini Gallardo

Ten samochód był najczęściej produkowanym samochodem sportowym w całej gamie Lamborghini, żaden model nie był wypuszczany tyle razy, co ten. Samochód został zaplanowany w taki sam sposób, jak niedrogi miejski samochód sportowy w stosunku do innych modeli. Były też inne modele, ale miały bardzo niewiele zmian i najczęściej były robione na cześć firmowych jubileuszy.

Przednia część ma lekko wytłoczony kaptur, optyka modelu jest nieco agresywna, a jego wypełnienie jest soczewkowe. Masywny zderzak otrzymał piękne elementy aerodynamiczne i dwa duże wloty powietrza do przednich hamulców, które są połączone poprzeczką.

Profil coupe i kabrioletu otrzymał piękne elementy aerodynamiczne na górze, które nie tylko upiększają model, ale także świetnie sprawdzają się w aerodynamice.

Lusterko wsteczne wykonane jest w nieco agresywnym kształcie, jest montowane na nodze i można je złożyć. W dolnej części znajdują się również wytłoczki prowadzące powietrze do wlotu powietrza za drzwiami. Mały spoiler na pokrywie maski jest wyposażony w sygnalizator świateł hamowania. Pod reflektorami znajduje się duża kratka na całej szerokości.

Nie było specjalnych problemów z niezawodnością skrzynek i silników, pojawiły się z czasem przy ciężkim użytkowaniu, ale nie były mocne. Skrzynia biegów została wykonana specjalnie do tego auta. Ta skrzynia biegów może być włączona do samodzielnej zmiany biegów, a także do ręcznego sterowania, w której kierowca musi zmieniać biegi za pomocą łopatek zmiany biegów. Zawieszenie jest sztywne, ale to normalne w samochodzie sportowym. Sztywne zawieszenie w Rosji szybko się zużywa, ponieważ drogi w naszym kraju nie zawsze są idealnie płaskie, a zawieszenie jest zaprojektowane do idealnie płaskiego toru.

Podwozie jest sztywne i przez to jeździ się bez komfortu, ale to jest samochód sportowy i ten sport jest bardziej odczuwalny na sztywniejszym zawieszeniu. Nawiasem mówiąc, otwierając drzwi, tutaj się nie otwierają, do czego wielu przyzwyczaiło się w modelach tej marki, przede wszystkim zauważa się poniżej nakładkę z nazwą auta. Salon można wykończyć zupełnie innymi materiałami, jest to skóra lub alcantara, można również wybrać kolor skóry. Fotele Lamborghini Gallardo mają piękny design, dobre podparcie boczne, elektrycznie regulowane i podgrzewane.

Można w nich zmieścić się z wygodą, nie należy czekać na dużą ilość wolnej przestrzeni, bo to samochód sportowy. Pomiędzy nimi znajduje się komputer pokładowy, aw górnej części wskaźnik obrotomierza, wykonany w postaci paska z diodami LED. Konsola środkowa jest wyposażona w mały wyświetlacz systemu multimedialnego i nawigacyjnego, po prawej i poniżej którego znajdują się przyciski sterujące.

Poniżej znajdują się klawisze odpowiedzialne za włączanie i wyłączanie optyki, elektryczne szyby, alarm i funkcje ESP. Ponadto mamy oddzielną jednostkę sterującą klimatyzacją. Tunel jest wykonany z włókna węglowego i zawiera selektory sterowania lusterkiem wstecznym. Następnie mamy przyciski do wyboru trybu jazdy i działania skrzyni biegów, jeśli jest to robot. Na końcu tunelu wita nas gałka hamulca postojowego. Ten model będzie oferowany kupującemu tylko w dwóch wersjach wyposażenia, które różnią się tylko silnikiem.

Cena samochodu jest niewielka w porównaniu z innymi modelami firmy, to właśnie z tego powodu Gaillardo zostało tak sprzedane. Dane techniczne Lamborghini Gallardo.!

Przycięty obraz czerwonego Lamborghini Aventador Coupé zaparkowanego w jasno oświetlonym mieście (widok w trzech czwartych). W tym przypadku widzimy tylko jeden płonący reflektor.

PRZEGLĄD

Zapomnij o swoim wyobrażeniu o mocy. Aventador Coupé został stworzony, aby zrewolucjonizować i ustanowić nowy punkt odniesienia dla supersamochodów. Aventador to samochód, który ukształtuje przyszłość. Prawdziwa legenda w świecie supersamochodów, model łączy tradycję marki Lamborghini z wiodącymi innowacjami i technologiami stworzonymi przez markę.

EMOCJE

Prawdziwe dzieło sztuki - silnik V12 montowany ręcznie w Sant'Agata Bolognese, doskonale wyważony i zainstalowany wzdłużnie w środkowej części nadwozia. Znakomite przyspieszenie przy wszystkich obrotach, błyskawiczna reakcja i hipnotyzujący dźwięk. Aventador prezentuje ogromną moc tego układu napędowego – serce supersamochodu, zdolne zabrać Cię tam, gdzie wszystko jest możliwe: tam, gdzie już nie będziesz chciał wracać. Wrażenie, którego doświadczasz wychodząc poza to, co jest możliwe, naprawdę nie da się opisać.

PROJEKT

Termin „projekt” nie wystarczy do opisania wyglądu modelu. To znak rozpoznawczy marki, która stworzyła światową historię supersamochodów. Supersamochody Lamborghini powinny być rozpoznawalne na pierwszy rzut oka. Dlatego każdy szczegół Aventadora Coupé nosi DNA Lamborghini: prawdziwe arcydzieło designu, które emanuje dynamiką i agresją, a nadwozie karbonowe stało się symbolem innowacji stworzonej przez nasz dział badawczo-rozwojowy. Rezultat: samochód, który zapewnia naprawdę niezapomniane wrażenia z jazdy. Emocje nie opuszczają Cię nawet po wyłączeniu silnika.

Zdjęcie przedstawiające przezroczystą maskę silnika. Nocne ujęcie tyłu czerwonego Lamborghini Aventador Coupé ze świecącymi tylnymi światłami, zaparkowanego przed starożytnym zamkiem. Zbliżenie na tylny wlot powietrza w czerwonym Lamborghini Aventador Coupé. Przycięty obraz przedstawiający zbliżenie reflektora i pionowo otwarte drzwi.

WNĘTRZE

Wewnątrz Aventador Coupé to połączenie ekskluzywności i luksusu high-tech: ręcznie wykonane wnętrze przy użyciu najwyższej jakości materiałów, zmontowane przez zespół profesjonalistów przy użyciu tradycyjnych metod, w harmonii z najnowocześniejszą technologią innowacyjnej deski rozdzielczej. Podobnie jak w nowoczesnych samolotach, wagi przyrządów wyświetlane są na innowacyjnym, interaktywnym wyświetlaczu TFT. Drugi ekran TFT na środku przedniego panelu odpowiada za funkcje multimedialne i nawigacyjne.

Cena: od 20 023 000 rubli.

Znanym samochodem sportowym o agresywnym designie i szalonych osiągach jest Lamborghini Aventador wydany przez firmę w 2011 roku.

W 2011 roku na słynnym Salonie Samochodowym w Genewie odbyła się prezentacja nowych samochodów zupełnie innych marek i właśnie tam zaprezentowano ludziom sportowy samochód, który zastąpił sławny. Model od razu wzbudził duże zainteresowanie widzów w kabinie, po pierwsze dlatego, że samochód sportowy zawsze przyciąga uwagę, a po drugie jest to nowy model popularnej firmy Lamborghini.

Wszystkim modelom firmy są nadawane numery kodowe, ten samochód otrzymał kod, który został podany nie bez powodu „700” to moc tego modelu, a „4” oznacza stały napęd na cztery koła. Nazwa jest tradycyjnie zaczerpnięta od walczącego byka, jest to imię byka, który otrzymał dość prestiżową nagrodę w jednej z zaciekłych bitew.

Projekt

Wygląd modelu został stworzony przez projektanta Felipo Perini, który wykonał projekt w stylu wszystkich modeli firmy. Auto ma wiele kanciastych kształtów, czyli nie ma gładkości. Zrobiono to w celu zapewnienia dobrej aerodynamiki, chociaż lepiej jest to osiągnąć na gładszych kształtach, ale głównie po to, aby ludzie rozpoznali markę samochodu, a także kanciaste kształty nadają bardziej agresywny wygląd.

Wygląd modelu bardzo przypomina inny samochód, co jest zbyt rzadkie, ponieważ był produkowany w ograniczonych ilościach, tym. Możesz spojrzeć na oba i upewnić się, że są podobne. Ponadto, tworząc projekt, starali się nieco powtórzyć styl najszybszych samolotów, jakie istnieją na całym świecie.

Model jest bardzo niski i abyście sobie tylko wyobrazili ile, spróbujcie porównać ze swoim wzrostem, coupe ma wysokość 1 metra i 13 centymetrów. W aucie zastosowano dużo włókna węglowego, co pozwoliło znacznie zmniejszyć wagę, tylko nadwozie waży tylko 148 kilogramów.

Przód Coupé i Roadster ma pięknie wyrzeźbioną maskę, która kontynuuje piękny zderzak z dwoma ogromnymi wlotami powietrza. Są przeznaczone do chłodzenia przednich hamulców Lamborghini Aventador LP700-4, są połączone poprzeczką. Piękna optyka LED dodaje agresywności modelowi.

Z boku widać, jak bardzo producent majstrował przy aerodynamice. U góry zauważalna selekcja, która biegnie ku tyłowi. Pod tą atrakcją znajduje się klamka do otwierania drzwi, dzięki czemu nie zakłóca aerodynamiki. W dolnej części znajduje się ogromne tłoczenie prowadzące do ogromnego wlotu powietrza, przeznaczonego do chłodzenia silnika powietrzem. Lusterko wsteczne zamontowane jest na dużej nodze, samo lusterko nie jest małe i doskonale widać w nim wszystko co dzieje się za nim.

Tył ma ładną, wąską, diodową optykę. Atrakcyjny kształt samego tyłu, masywny zderzak, który wyposażony jest w dyfuzor i owalny układ wydechowy. Kaptur znajduje się z tyłu i posiada dużą liczbę otworów do odprowadzania powietrza.

Wymiary coupe:

• długość - 4780 mm;
• szerokość - 2030 mm;
• wysokość - 1136 mm;
• rozstaw osi - 2700 mm;
• prześwit - 100 mm.

Specyfikacje

Inżynierowie z Lamborghini zainstalowali w tym samochodzie wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra. Silnik ten wytwarza 700 koni mechanicznych przy 509 H*m momentu obrotowego (trochę za mało). Silnik w tym modelu, jak we wszystkich Lamborghini, montowany jest z tyłu i podczas szybkiej jazdy z tyłu panuje upał. Zainstalowany jest dokładnie ten sam silnik spalinowy.

Z racji tego, że model waży zaledwie 1575 kg i ma tak mocny silnik, może rozpędzić się do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 2,9 sekundy, np. jego konkurent o niemal tej samej masie i z 740 siłami rozpędza się w 3,1 sekundy . To szybkie przyspieszenie wynikało nie tylko z mocy, ale także ze skrzyni biegów. Jest to 7-biegowy E-Gear z ręczną zmianą biegów dla tych osób, które będą się nieustannie ścigać i wiedzą, kiedy i jaki bieg włączyć.

Przyspieszenie uzyskuje się również dzięki stałemu napędowi na wszystkie koła, jest to tradycja firmy, pomaga natychmiast „strzelać” bez poślizgu, np. mocne auta z napędem na tylne koła mogą się poślizgnąć przy zbyt gwałtownym ruszaniu, tym samym zwiększając czas przyspieszania do setek, takie samochody można przypisać. W takim przypadku inżynierowie rozumieją, czego chcą właściciele, i dzięki napędowi na wszystkie koła osiągają niezbędne przyspieszenie.

Wnętrze Lamborghini Aventador LP700-4

Zewnętrznie model przypomina wojownika, ale siedzenie w nim nadal będzie ci o nim przypominać. Odkąd firma stała się własnością, wnętrza samochodów nabrały nowego wyglądu, ale zaczęły przypominać inne modele Audi. Więc zanim Lamborghini nie zrobiło zbyt pięknych salonów, po prostu umieścili w nim najpotrzebniejsze rzeczy, tłumacząc to tym, że robią samochód, a nie salon. Teraz na przykładzie widać, że wnętrze stało się bardzo piękne.

Pośrodku znajduje się konsola środkowa ze wszystkimi przyciskami i monitorem, a umieszczona pod niewielkim kątem, stoją praktycznie poziomo do podłoża. Ta konsola ma przycisk Stop-Start, który jest zakryty czerwoną nasadką.

Z funkcji jest system nawigacji, multimedia, klimatyzacja i wiele więcej, ale wątpimy, że właściciel z tego skorzysta, co najwyżej włączy muzykę, a to nie jest fakt, ponieważ dźwięk silnika brzmi dużo tutaj przyjemniej. Samochód nie został stworzony do jazdy do różnych miast w celu nawigacji, słuchania muzyki itp. jest przeznaczony do „przewracania się” w kabinie, wystarczy wybrać tryb jazdy i sterować. Cały panel pokryty jest skórą, która może być również z czerwonymi przeszyciami, kierownica, siedzenia, kołki na drzwiach itp. są obite skórą. Nad schowkiem na rękawiczki znajduje się piękny chromowany napis „Lamborghini”.

Cena

Coupe i Roadster oferowane są kupującemu tylko w jednej konfiguracji. Za model coupe trzeba będzie zapłacić 20 023 000 rubli, w rezultacie otrzymasz:

• kontrola klimatu;
• 4 poduszki powietrzne;
• Tempomat;
• skórzane wnętrze;
• elektrycznie regulowane podgrzewane fotele itp.

Niestety nie ma informacji ile kosztuje wersja bez dachu. Jeśli możesz sobie pozwolić na roadster i chcesz taki, możesz zapytać producenta bezpośrednio o cenę.

Tak, jest to bardzo piękny, szybki i pożądany samochód, ale kosztuje 387 000 $, cena ciągle się zmienia. Na takie sportowe auto można oddać takie pieniądze i warto, ale trzeba je oddać dopiero wtedy, gdy je posiadasz i to nie są twoje ostatnie pieniądze. Jeśli o tym marzysz, przejdź do swojego marzenia, bo według Ciebie i naszej redakcji jest po prostu idealny. Podsumowując, Lamborghini Aventador LP700-4 to po prostu wspaniały samochód.

Wideo