BMW riteņu izmērs. Riepas un diski BMW, riteņu izmērs BMW. Vieglmetāla disku priekšrocības uz BMW E36

Jautājums tiek izskatīts virspusēji, lai nepārslogotos ar nevajadzīgu informāciju. Viss, kas jāzina, pērkot bvm riteņus patstāvīgi, ir materiālā. Disku izvēle, kuri diski ir labāki un kāpēc, diska parametri - visu atradīsi. Sāksim.

Kā izvēlēties BMW e36 diskus

Vai arī šādi, ar izvēli:
Pareizs loka izmērs E36

Diska nobīde (ET)

Tas ir attālums starp diska loka garenisko simetrijas plakni un riteņa montāžas virsmu. Tas var būt nulle (pa labi uz simetrijas ass), pozitīvs un negatīvs (pēdējā gadījumā rumba būs padziļināta). Optimālo vērtību izvēlas rūpnīca. 36. BMW ir riteņi ar pozitīvu nobīdi (+47 mm, t.i., 15 collas, kā redzams tabulā augstāk).

Montāžas caurumi (PCD)
Šeit ir skaidrs. 36. boomerā rumbas iet uz 5 skrūvēm, kuru atrašanās vietas diametrs ir 120 mm.

Loka platums (J)
Tam jābūt par aptuveni 25% mazākam par gumijas profila platumu.

BMW disku parametri 36. korpusam 7 collas. Bet atkal augšā ir tabula ar citiem pieļaujamie izmēri.

Rumbas atbilstības diametrs (CO vai DIA)
Tas ir atzīmēts atšķirīgi. Tas ir nepieciešams, lai disku uzstādītu uz rumbas (centrā) pirms stiprinājuma skrūvju pievilkšanas. Bieži tiek izmantoti lielāki izmēri, nekā nepieciešams, jo tie tiek piegādāti ar starplikām (pāreja no lielāka uz mazāku rādiusu). Mūsu BMW riteņiem ir DIA — 72,6 mm.

Gumija (riepas, riepas) priekš bmw e36

Mēs izdomājām mūsu BMW disku. Tagad par gumiju.
E36 rūpnīca izmanto šādus riepu izmērus:
185/65 - R15
kur: 185 ir protektora platums, 65 ir procentuālā daļa no kopējā rādiusa augstuma (apgriezti saistīts ar diska diametru), R15 ir diska diametrs.

Alternatīvi izmēri:
235/40 - R17
255/40 - R17
235/40 - R17
265/40 - R17
225/40 - R18
235 / 35 - R18
265 / 35 - R18
235/35 - R19
235/40 - R17
225 / 45 - R17
215 / 45 - R17
195 / 60 - R15
195 / 65 - R15
205/60-R15
205/50-R16
205 / 55 - R16
225 / 45 - R16
225 / 50 - R16
205/50-R17
265/30 - R19
paņemt alternatīvs izmērs riepas automašīnai, ir ērti izmantot šādus riepu kalkulatorus. Nepieciešams izvēlēties riepas ar minimālu izmēru novirzi no rūpnīcas, lai spidometra rādījuma novirze būtu minimāla.

Pārējo skatiet tālāk esošajā attēlā.

Vieglmetāla disku priekšrocības uz BMW E36

Pamatā bmw 3 uzstādītie diski ir vieglmetāla modeļi, kuriem raksturīgs mazs svars, augsta izturība un visdažādāko dizaina risinājumu iemiesojums. Šie produkti uzsver unikālo automašīnas īpašnieka tēlu, lieliski saskan ar auto ražotāja izstrādāto stilu. Bet šeit mēs nerunājam par rūpnīcas liešanu, jūs varētu izvēlēties no rūpnīcas. Tagad, ja uz mašīnas redzat melnu BAM lējumu - tas ir native, ja citi ir vieglmetāla - tūnings no īpašnieka.

Kvalitatīvi vieglmetāla diski ar lielu rādiusu uz BMW E36 spēj izgatavot automašīnu no automašīnas un pat lodes, un pat no 316. behi. Bet šim kastingam ir arī mīnuss – tas necieš mūsu ceļus. Tieši tāpēc uz ziemu auto tiek nomainīts uz otru kaltu riteņu komplektu ar augstākām riepām - tādi riteņi no bedrēm ļoti nebaidās.

BMW 3 gumijas īpašības

Nu, BMW 3 riepām vajadzētu būt ... vienkārši jābūt. Kāda starpība, galvenais, ka ziemā - ziemā, vasarā - vasarā. Nav visu sezonu, starpsezonu un citu sezonas. Ir nepieciešams ņemt tikai pārbaudītus un pārbaudītus ražotājus. Jums jāsaprot, ka viltojumi ir līdzīgi tikai pēc izskata, un tas var būt nedroši.

Parastie trīsdaļīgo riepu izmēri ir 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15. Bet parasti jūs vēršaties pie pārdevējiem, nosaucat automašīnu un diska rādiusu, un tad viņi jums palīdzēs izdomāt nianses.

Un visbeidzot, pāris vispārīgi punkti. Ja jaudīgajam BMW ir 3 riteņi ar vienu gumiju un rezerves ritenis, tad tas ir tikai uz laiku! Aizzīmogojiet un samainiet, jo e36 nav viedās elektronikas, kas palīdzētu jums noturēties uz pareizā ceļa, un aizmugurējā piedziņa un sānslīdes ir braukšanas meistariem. Amatieriem ir jāuzkrāj pieredze un tas jādara automašīnā paredzamā stāvoklī.

Vēl viens šāds brīdis - sliktas gumijas dēļ var būt stūres sitiens un izstāšanās no trases pat ne pārāk lielā ātrumā. Var būt problēmas ar pieplūdumu uz asfalta. Tāpēc jums ir jāuzrauga riepas.

BMW X5 ir pirmais pilnvērtīgais vācu zīmola SUV, kas paredzēts braukšanai pa jebkura veida ceļiem. SUV tika ieviests Eiropas tirgū 2000. gadā, un tā galvenie konkurenti bija vācu Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg un japāņu Infiniti FX.

Salīdzinot ar saviem klasesbiedriem, BMW X5 demonstrē iespaidīgu dinamiku un labāku vadāmību, pateicoties xDrive sistēmai. Bet šo SUV nevar attiecināt uz ekonomiskiem modeļiem. Neskatoties uz to, automašīnai ir nepieredzēta popularitāte. 2010. gadā viņš tika atzīts par "gada luksusa SUV".

Krieviem BMW X5 joprojām ir populārākais lietotais SUV. Turklāt viņš regulāri iekļūst 3 visvairāk zagto automašīnu topā. Un parasti modelis tiek nolaupīts “pēc pasūtījuma”.

Pirmā pirmizrāde BMW SUV X5 (E53) notika 1999. gadā Detroitā. Vācu zīmols par izrādes vietu Ameriku izvēlējās ne velti – šeit kopējās automašīnas vienmēr ir bijuši ļoti populāri. Eiropā modelis ieradās gadu vēlāk. Tā kā ražotājam piederēja zīmoli Range Rover, tad dažas šīs firmas produktu sastāvdaļas "migrēja" uz BMW X5. Tātad izstrādātāji aizņēmās bezceļu motora vadības sistēmu un Hill Descent sistēmu. Daži elementi tika ņemti no BMW E39 piektās sērijas. Burts "X" nozīmēja pilnpiedziņas klātbūtni, cipars "5" - bāzi no 5. sērijas.

Atšķirībā no citiem SUV, automašīna saņēma nesošais korpuss un spilgts dizains. Uzmanību uzreiz piesaistīja iespaidīgais radiatora režģis, kas veidots BMW modeļiem pazīstamajā stilā. Modeļa korpuss izrādījās gan sportisks, gan grezns. Attēlu papildināja pārsegs ar trim izvirzītām līnijām un mazi miglas lukturi. Aizmugurējās durvis tika izgatavotas ar dubultām durvīm. Neskatoties uz lielo bagāžnieka tilpumu, lielus priekšmetus tur bija grūti novietot.

BMW X5 E53 interjers pārsteidza ar luksusa kategorijas greznību un komfortu. Apdarē izmantoti dabīgā koka ieliktņi un āda. Daudz sēdekļu un stūres iestatījumu nodrošināja maksimālu ērtību vadītājam un pasažieriem. Sakarā ar sasniegto augsto piezemēšanos labs apskats un lieliska drošība.

Modeļa standarta aprīkojuma sarakstā bija sānu un priekšējie gaisa spilveni, klimata kontrole, apsildāmi visi sēdekļi, lietus sensors, CD audio sistēma, elektriska stikla jumta lūka, ksenona priekšējie lukturi un lukturu mazgātāji. SUV saņēma neatkarīgu balstiekārtu.

BMW X5 E53 tika piedāvāts šādās modifikācijās:

4,4 litru alumīnija V8 benzīna agregāts (286 ZS), ko papildina 5 pakāpju Steptronic pārnesumkārba.
3 litru rindas "seši" (231 ZS) ar 5 pakāpju Steptronic pārnesumkārbu. Šī versija kļuva par populārāko Krievijā.
2,9 litru dīzelis (184 ZS) ar līdzīgu transmisiju.

Izmēri

Šīs versijas bija aprīkotas ar šāda veida riteņiem un riepām:

diski 7,5J uz 17 ET40 (7,5 - platums collās, 17 - diametrs collās, 40 - pozitīvs nobīde mm), riepas - 235 / 65R17 (235 - riepas platums mm, 65 - profila augstums, 17 - loks diametrs collās);
diski 8,5J uz 18 ET45, riepas - 255 / 55R18;
10J diski priekš 20 ET38, riepas - 275 / 40R20;
10J diski uz 22 ET42, riepas - 265 / 35R22;
10J riteņi uz 22 ET42, riepas - 295 / 30R22;

Sērijas flagmanis bija modifikācija ar 4,6 litru “uzlādētu” V8 agregātu (347 ZS), kas 2003. gadā tika aizstāts ar 4,8 litru “uzlādētu” V8 dzinēju (360 ZS). "Bāzē" tie tika apvienoti ar 5 pakāpju Steptronic pārnesumkārbu.

Riteņu un riepu iespējas šai versijai:

diski 9,5J priekš 20 ET45, riepas - 275 / 40R20;
9J diski priekš 20 ET45, riepas - 265 / 45R20;
9J diski 20 ET45, riepas - 275 / 40R20;
10J diski 20 ET38, riepas - 295 / 40R20;
10J riteņi uz 22 ET40, riepas - 265 / 35R22;
10J diski uz 22 ET40, riepas - 295 / 30R22.

Citi parametri

Citi riteņu parametri visām modifikācijām bija vienādi:

PCD (urbšana) - 5 reizes 120 (5 ir caurumu skaits, 120 — apļa diametrs, uz kura tie atrodas, mm);
stiprinājumi - M14 pa 1,5 (14 - tapas diametrs mm, 1,5 - vītnes izmērs);
diametrs centrālais caurums- 72,6 mm.

2. paaudze

2006. gadā Vācijas autoražotājs Parīzē prezentēja otrās paaudzes BMW X5 (E70). SUV ir ievērojami palielinājies izmēros un saņēmis agresīvāku virsbūves dizainu. Modeļa siluets saglabāja ierastās proporcijas, un virsbūves apakšdaļu papildus aizsargāja masīvs virsbūves komplekts no melnas plastmasas. Modeļa virsmas tika padarītas skulpturālākas un plastiskākas. Tāpat kā iepriekš, uzmanību piesaistīja izteiksmīgais režģis un oriģinālie priekšējie lukturi. Priekšējā bufera malās parādījās gaisa ieplūdes atveres, kas izceltas ar kontrastējošu materiālu. Aerodinamikas ziņā modelis kļuva par labāko klasē.

Palielinot garumu par 200 mm BMW salons X5 E70 ir manāmi audzis. Tas ļāva aizmugurējiem pasažieriem justies ērtāk vai uzņemt 3. sēdekļu rindu. Pats interjers ir kļuvis ērtāks un konservatīvāks. mērinstrumentu panelis ražotājs atjaunināts. Automašīna saņēma AdaptiveDrive sistēmu, kas pastāvīgi analizē daudzos raksturlielumus, caur kuriem tika kontrolēti amortizatori.

Pēc izvēles parādījās unikāla Head-Up sistēma - informācijas projicēšana uz vējstikla. Vadītājs varēja redzēt visus svarīgos datus tieši sev priekšā.

Rinda ir atjaunināta spēka agregāti. 3 litru V6 agregāts (272 ZS) kļuva par modeļa bāzi. Bija pieejams arī 4,8 litru V8 dzinējs (355 ZS), 3,5 litru dzinējs (286 ZS) un 3 litru dīzeļdzinējs (235 ZS). Visām versijām ir četru riteņu piedziņa un aprīkots ar 6 pakāpju "automātisko".

Riteņu specifikācijas

Riteņu un riepu raksturojums (vienādi visām modifikācijām):

diski 8,5J uz 18 ET46, riepas - 255 / 55R18;
8J diski uz 18 ET48, riepas - 255 / 55R18;
10J diski uz 20 ET48, riepas - 275 / 40R20;
diski 10J uz 21 ET48, riepas - 285 / 35R21.

Citi riteņu parametri:

PCD (urbšana) - 5 līdz 120;
stiprinājumi - M14 ar 1,25;
centrālās atveres diametrs ir 74,1 mm.

2. paaudzes sejas liftings

2010. gadā BMW X5 E70 tika pārveidots. Radītāji centās padarīt veiksmīgāko SUV vēl labāku. Modeļa izskatā lielu izmaiņu nebija. Automašīna saņēma palielinātas gaisa ieplūdes atveres, nedaudz pārveidotu buferi, jaunu resti un pārveidotus priekšējos un aizmugurējos lukturus. Īpaši iespaidīgi bija jaunie LED gredzeni, kas uzstādīti ap priekšējiem lukturiem. Pārveidojumi padarīja SUV dinamiskāku, taču saglabāja tā eleganci. Pabeigta bilde ar jauniem riteņiem.

Izmaiņas praktiski neietekmēja interjeru. Starp papildinājumiem jāizceļ paliktņi.

Zem pārsega notikušas lielas pārvērtības. Visi pārveidotā BMW X5 E70 dzinēji ir kļuvuši jaudīgāki un ekonomiskāki. Pircējam tika piedāvātas modifikācijas ar bāzes 3,5 litru “seši” (306 ZS) un turbodīzeļa 3 un 4 litru agregātu (245 un 306 ZS). Bija pieejamas arī augstākās klases versijas ar 4,4 litru benzīna dzinēju (408 ZS) un 4,4 litru turbodīzeli (381 ZS).

Riteņu izmēri

Visās versijās tika izmantoti šādi riteņi un riepas:

diski 8,5J uz 18 ET46, riepas - 255 / 55R18;
9J diski uz 19 ET48, riepas - 255 / 50R19;
10J diski uz 20 ET48, riepas - 275 / 40R20;
diski 10J uz 21 ET40, riepas - 285 / 35R21.

Agregāti tika apvienoti ar 8 pakāpju "automātisko" ZF. Montāža šī paaudze daļēji veikta Krievijas uzņēmumā "Avtotor".

3. paaudze

2013. gada septembrī notika BMW X5 (F15) 3. paaudzes pirmizrāde. Modeļa platforma nav mainījusies, bet auto kļuvis nedaudz zemāks un platāks. Visi uzlabojumi tika samazināti līdz ģeometrijai. Jaunā SUV raksturīgās iezīmes ietver buferi ar izteiktu ģeometrisku dizainu un šaurāku optiku. Modeļa kapuce kļuva garāka, un “ģimenes nāsis” pārstāja atkrist (tās tika novietotas vertikāli). Mainīti 3-dimensiju aizmugurējie lukturi un priekšējās gaisa ieplūdes. Sānos parādījās dinamiska līnija, kas tika palaista gar durvju rokturiem, un sprauga uz priekšējiem "spārniem". SUV izskats ir kļuvis modernāks. BMW X5 F15 tika piedāvāts 2 dizaina līnijās: Design Pure Excellence (korpusa krāsas odere, melnas “nāsis” un hromēta priekšpuse) un Design Pure Experience (nekrāsoti spārnu uzliesmojumi un sudraba radiatora apdare).

Modeļa salons kļuvis ietilpīgāks, bagāžnieka tilpums palielinājies līdz 650 litriem. Īpašu šiku interjeram bija iespējams piešķirt kontrastējošu ieliktņu dēļ. Galvenais iDrive displejs ir pieaudzis līdz 10,25 collām (tas tika novietots virs viduskonsoles). Vadības bloks tika uzstādīts pa labi no pārnesumkārbas selektora.

Krievijai tika piegādātas tikai pilnpiedziņas versijas ar 8 ātrumu "automātisko" un šāda veida dzinējiem:

3,5 litru rindas "seši" (306 ZS);
4,4 litru V8 agregāts (405 ZS);
3 litru dīzelis (218 ZS);
3 litru dīzelis (249 ZS);
3 litru turbodīzelis (381 ZS);
4,4 litru biturbo dzinējs (575 ZS);
313 zirgspēku hibrīds (2 litru benzīna turbodzinējs un 113 zirgspēku elektromotors).

Disku un riepu īpašības:

diski 8,5J uz 18 ET46, riepas - 255 / 50R18;
9J diski uz 19 ET48, riepas - 255 / 50R19;
9J diski uz 19 ET37, riepas - 255 / 50R19;
10J diski uz 20 ET40, riepas - 275 / 40R20;
diski 10J uz 21 ET40, riepas - 285 / 35R21.

Jums var patikt arī

Šis div augstums ir nepieciešams, lai iespējotu lipīgo sānjoslu

Interneta veikals "Mosavtoshina" piedāvā milzīgu klāstu auto riepas Un diski dažādiem transportlīdzekļiem, sākot no motocikliem līdz lauksaimniecības tehnikai. Diezgan bieži šī šķirne tikai padara izvēli pārāk sarežģītu, jo ir jāmeklē labākais variants starp strukturāli identiskiem produktiem ar vienādu funkcionalitāti. Gandrīz ideāls risinājums šādām problēmām ir automātiska riepu un disku izvēle automašīnas zīmolam BMW. Šī sistēma izceļas ar to, ka to var izmantot lietotājs ar jebkāda līmeņa zināšanām par datoriem. Lai to pilnībā izmantotu, pietiek norādīt autoražotāja nosaukumu, modeli un ražošanas gadu transportlīdzeklis. Šī informācija ļauj sistēmai gandrīz acumirklī atmest vairākus tūkstošus opciju, atstājot 5-6 no tām, kas ir vispiemērotākās konkrētai automašīnai, kravas automašīnai vai motociklam. Tas ievērojami vienkāršo un atvieglo izvēli, kas padara pirkšanas procesu ērtāku un ērtāku. Ja nepieciešams, varat izmantot mūsu speciālistu palīdzību, sazinoties ar viņiem pa tālr.

BMW diska parametri

(ET, urbuma diametrs, skrūvju raksts)

1 sērija

1 sērija E81/82/87/88 ET 35-45

3 sērija

3 sērija E21= PCD 4x100, centrālais urbums 57,0 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 12-20

3. sērija E30= PCD 4x100, centrālais urbums 57,0 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 15-35
3. sērija E30 M3= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 27-30

3 sērija E36
3. sērija E36 M3= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 35-47

3 sērija E46= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 30-47
3. sērija E46 M3= PCD 5x120 centrālais urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūvju vītne. Priekšējie ET 30-47, aizmugurējie ET 20-27,

3 sērija E90/91/92/93= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 30-45
3 sērija E90/92/93 M3= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 34-37

3 sērija F30/F31= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M14x1,25 skrūvju vītne. ET 31-47

5 sērija

5. sērija E28= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 18-25

5. sērija E34= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 13-20
5. sērija E34 M5= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne.

5. sērija E39= PCD 5x120, centrālais urbums 74,0 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 15-25
5. sērija E39 M5= PCD 5x120, centra urbums 72,5,0 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 15-25

5. sērija E60/61= PCD 5x120 centrālais urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūvju vītne. ET 15-32
5. sērija E60 M5 (salons)
5. sērija E61 M5 (tūrisma)= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 12-32

5 Sērija F07
5. sērija F10/F11= PCD 5x120, centrālais urbums 72,5 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 33-44

6 sērija

6. sērija E24= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne.

6. sērija E63/64= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 14-20
6. sērija E63/64 M6= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 12-20

6. sērija F12/13= PCD 5x120, centrālais urbums 72,5 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 30-44

7 sērija

7. sērija E32= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 19-26

7. sērija E38= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 13-25

7 sērija E65/66/67/68= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M14x1,5 skrūves vītne. ET 15-25

7 Sērija F01/02= PCD 5x120, centrālais urbums 72,5 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 25-41

8 sērija

8. sērija E31= PCD 5x120, centrālais urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne

X sērija

X1 E84= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 30-41

X3 E83= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M14x1,5 skrūves vītne. ET 40-46

X3 F25= PCD 5x120, centrālais urbums 72,5 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 32-51

X5 E53= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M14x1,5 skrūves vītne. ET 40-45

X5 E70= PCD 5x120, centrālais urbums 74,0 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, centrālais urbums PRIEKŠĒJĀ 74,0 mm, centrālais urbums AIZMUGURĒJĀ 72,5 mm un M14x1,25 skrūvju vītne. ET 18-40

X6 E71= PCD 5x120, centrālais urbums PRIEKŠĒJĀ 74,0 mm, centrālais urbums AIZMUGURĒJĀ 72,5 mm un M14x1,25 skrūvju vītne. ET 38-40

Z sērija

Z1E30Z= PCD 4x100, centrālais urbums 57,0 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 30-41
Z3 M Coupe/M Roadster= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 20-41

Z4 E85/86= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, centra urbums 72,5 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 20-22

Mini

BMW Mini R50/R52/R53= PCD 4x100, centrālais urbums 56,2 mm un M12x1,5 skrūves vītne. ET 37-48

BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, centrālais urbums 56,2 mm un M14x1,25 skrūves vītne. ET 37-48