Nissan X-Trail T32 techninės charakteristikos. Nissan X-Trail T31 techninės charakteristikos Nissan x trail nepakrautas svoris

1) Pagal Direktyvą 1999/99/EB.

2) Vertės, gautos pagal EB direktyvos reikalavimus.
Automobilio masė buvo apibrėžiama kaip transporto priemonės masė, visiškai pripildyta degalų, alyvos ir aušinimo skysčio, su atsargine padanga ir įrankiais, neįskaitant vairuotojo kūno svorio.

3) Pagal Direktyvą 1999/100/EB. (Įdiegimas gali turėti įtakos oficialiems skaičiams papildoma įranga, vairavimo stilius, priežiūra, kelio ir oro sąlygos)

(3 kartos) sukurtas remiantis moduline CMF platforma, kuri yra moderni Nissan C platformos versija kūno elementai Transporto priemonė pagaminta iš itin tvirto plieno, o tai žymiai sumažina bendrą konstrukcijos svorį. Krosoverio masė, priklausomai nuo modifikacijos, svyruoja nuo 1525 iki 1675 kg.

Rusiškoje „Nissan X-Trail“ specifikacijoje numatyti trys galios agregatai: du 2,0 ir 2,5 litro (atitinkamai 144 ir 171 AG) natūralaus įsiurbimo benzininiai varikliai, taip pat 1,6 dCi dyzelinis variklis su turbokompresoriumi. 130 AG galia. (320 Nm). Abu benzininiai varikliai buvo montuojami ant ankstesnės kartos (X-Trail T31), tačiau krosoverio atnaujinimo metu jie buvo modernizuoti, todėl galia šiek tiek padidėjo. Variklis gali būti suporuotas su 6 greičių mechanine pavarų dėže arba XTronic CVT, kuri imituoja septynis diapazonus. Kartu su priekinių ratų pavaros išdėstymu numatyta ir visų varančiųjų ratų pavara su išmaniąja sistema Visais ratais varoma Visi režimai 4×4-i.

Visureigio pakaba yra su priekiniais „MacPherson“ statramsčiais ir galine daugiasvirtimi, o kiekviena modifikacija turi savo važiuoklės nustatymus. Pagrindinis automobilio bagažinės tūris ribojamas iki 497 litrų (su penkiomis sėdynėmis), didžiausias – 1585 litrai (konfigūracija su dviem priekiniais keleiviais ir nulenktais galinių sėdynių atlošais).

Nissan X-Trail T32 su 2,0 varikliu degalų sąnaudos yra 7,1-11,2 litro, priklausomai nuo modifikacijos ir važiavimo režimo. Visų ratų pavara krosoveris su 2,5 varikliu vidutiniškai sudegina apie 8,3 litro degalų. Dyzelinis X-Trail yra ekonomiškiausias – mišriu važiavimo ciklu sunaudojama ne daugiau kaip 5,3 litro dyzelinio kuro 100 km.

Specifikacijos Nissan X-Trail T32 – suvestinė lentelė:

Varikliai Nissan X-Trail T32

1.6 dCi R9M 130 AG

Naująjį „Energy dCi 130“ turbodyzelinį variklį su gamykliniu indeksu R9M sukūrė „Renault-Nissan“, kad vėliau būtų galima montuoti savo modeliuose. Jėgos bloko gamyba Prancūzijoje pradėta 2011 m. Variklis priklauso naujos kartos varikliams, pasižymintiems efektyvumu, dideliu sukimo momentu ir mažu anglies dvideginio išmetimu. Jėgos bloke sumontuota Start/Stop sistema, kintamos geometrijos kompresorius ir recirkuliacijos sistema išmetamosios dujos(EGR) su šalto ciklu, tiesioginis įpurškimas. R9M cilindrų blokas pagamintas iš ketaus, cilindro galvutė – iš aliuminio, o stūmokliai padengti grafitu.

Maksimalus 320 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 1750 aps./min., o 80 % didžiausio sukimo momento pasiekiama esant 1500 aps./min. Variklis atitinka Euro-5 standarto reikalavimus, tačiau yra paruoštas ir perėjimui prie Euro-6. Variklis taip pat montuojamas automobiliuose ir.

2.0 MR20DD 144 AG

MR20DD benzininis variklis yra modernizuotas MR20DE agregatas iš ankstesnio Ixtrail. Atnaujinimo metu variklyje buvo sumontuota kintamo vožtuvo paskirstymo sistema ant abiejų skirstomųjų velenų, įsiurbimo kolektorius su kintamu ilgiu ir tiesioginiu įpurškimu. Dėl to galia išaugo nuo 141 iki 144 AG, o sukimo momentas – nuo ​​196 iki 200 Nm.

2.5 QR25DE 171 AG

Keturių cilindrų QR25DE variklis yra tikras ilgaamžis, nes pasirodė dar 1999 metais ir buvo sumontuotas pačiame pirmajame Nissan X-Trail. Per savo gyvavimo laikotarpį agregatas buvo kelis kartus atnaujintas, o iki trečiosios kartos „Ixtrail“ debiutavimo gavo dar vieną naujovių dalį. Variklis įsigijo naują cilindro galvutę su angomis purkštukams (anksčiau purkštukai buvo montuojami ant kolektoriaus), kintamą laiko sistemą ant įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų bei reguliuojamo ilgio įsiurbimo taką. Visa tai kartu su suspaudimo laipsnio padidinimu nuo 9,6 iki 10,0 davė 2 AG padidėjimą. (171, palyginti su ankstesniais 169 AG) Tuo pačiu metu didžiausias variklio sukimo momentas pasikeitė nuo 4400 iki 4000 aps./min.

Nissan X-Trail T32 variklių techninės charakteristikos - lentelė:

Visų ratų pavara „Nissan X-Trail“.

„Nissan Xtrail“ krosoveris iš pradžių yra priekiniais ratais varomas automobilis su įjungiama galine ašimi. Pagrindinis All Mode 4x4-i sistemos komponentas yra elektromagnetinė sankaba, sumontuota priešais galinį diferencialą. Visų varančiųjų ratų sistemą galima valdyti naudojant trijų režimų jungiklį, esantį centriniame tunelyje.

Padėtis „2WD“ leidžia atidaryti sankabą, tačiau šiuo režimu krosoveris vis tiek netampa tik priekinių ratų pavara. Jei elektronika manys, kad tai būtina, dalis pastangų bus nukreipta į galinę ašį, tačiau vis tiek jungtis bus nenoriai. 4WD režimas tinka beveik bet kokioms sąlygoms, todėl greičiausiai jį savininkas naudos dažniausiai. Galinė ašisšiuo atveju jis automatiškai susijungia, kai priekiniai ratai slysta. Perduodamo sukimo momento santykis svyruoja nuo 100:0 iki 50:50.

Užrakinimo režimu sankabos elektromagnetui taikoma maksimali srovė, todėl sankaba visiškai užblokuojama. Jėga paskirstoma fiksuota proporcija 50:50, kuri priverstinai išlaikoma važiuojant iki 40 km/h greičiu. Viršijus šį greičio apribojimą pereinama į „Auto“ režimą.

Visų varančiųjų ratų konstrukcija nenumato visiškai užsifiksuojančių priekinių ir galinių diferencialų. Elektroninė tarpratų blokavimo imitacija atliekama stabdant slydantį ratą.

Nuo pat atnaujinto Nissan Xtrail pardavimo mūsų šalyje pradžios jo paklausa buvo gana didelė. Krosoveriai populiarėja Rusijoje. Todėl naujojo 2015 metų Nissan Xtrail techninės charakteristikos domina potencialius pirkėjus.

Matmenys, prošvaisa, matmenys

Bendri 2015 metų Nissan Xtrail naujajame kėbule matmenys gerokai pasikeitė. Mašinos ilgis dabar yra 4 643 mm, o aukštis - 1 714 mm. Kryžminio plotis yra 1829 mm. 2015 metų „Nissan Xtrail“ prošvaisa priklauso nuo pavaros tipo ir svyruoja nuo 180...200 mm. Puikus rodiklis vidaus keliams.

Daugiau apie variklius

Kaip elektrinė Siūlomi keli variklių variantai.

1. 1,6 litro 130 arklio galių dyzelinis agregatas.
2. 2,0 litrų 144 arklio galių benzininis variklis.
3. 2,5 litro 171 arklio galios benzininis variklis.

Pirmasis variklio variantas yra suporuotas su 6 greičių varikliu Mechaninė pavarų dėžė. Sukimo momentas perduodamas visiems ratams. 2,0 litrų agregatas montuojamas tiek su mechanika, tiek CVT variatorius. Sukimo momentas perduodamas arba priekinei ašiai, arba abiem. Pats galingiausias energijos vienetas montuojamas tik su CVT ir visų varančiųjų ratų sistema.

Vidaus ir bagažinės tūris

Bagažo skyriaus tūris priklauso nuo vidinio išplanavimo. Trečioji krosoverio versija gali turėti arba 2 eiles sėdynių, arba tris. Priklausomai nuo to, „Nissan Xtrail“ bagažinės tūris gali būti 550 litrų (5 vietų automobilis su aktyviu galinės sėdynės), 135 litrai (trijų eilių sėdynių sistema), 445 litrai (3 eilių sistema su atlenktomis galinėmis sėdynėmis) arba 1 982 litrai, jei tik priekinės sėdynės yra vertikalioje padėtyje.

Nissan X-Trail– vidutinio dydžio krosoveris, pagamintas Japonijoje, konkurentas Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander ir kitų SUV klasės automobilių. Pirmosios kartos Nisan X-Trail gamyba pradėta 2000 m. Automobilis buvo paremtas platforma Nissan Almera Ir Nissan Primera. Automobilis gavo ryškių privalumų, būdingų viso dydžio rėminiai visureigiai– tai puikus geometrinis visureigis ir aukšta prošvaisa. Automobilis buvo siūlomas su 2,0 l benzininiais varikliais, kurių galia 140, 150 ir 280 Arklio galia priklausomai nuo vykdymo. Be to, buvo galima įsigyti ir 2,5 litro 165 arklio galių versiją bei 2,2 litro dyzelinę versiją (114 ir 136 arklio galių).

2007 m. buvo pristatytas antrosios kartos „Nissan X-Trail“. Automobilis gavo modifikuotą kėbulą, pasiskolintą iš savo pirmtako. Apskritai dizaino koncepcija išliko ta pati – tos pačios kampuotos formos ir linijos, kurios kūrė visureigio įvaizdį. Salone atsirado papildomos galimybės ir nauja centrinė konsolė. Nepaisant gana seno kėbulo, automobilis buvo paremtas platforma kompaktiškas krosoveris Nissan Qashqai. 2010 m. įvyko pirmasis modelio atnaujinimas. Krosoveris gavo 2 litrų variklius, kurių galia buvo 141 ir 169 AG. s., taip pat 2 litrų dyzelinis variklis, kurio galia 150 AG. Su.

Nissan X-Trail

2013 metais prasidėjo trečiosios kartos Nissan X-Trail pardavimas. Automobilis gavo naują „Nissan“ firminį stilių, taip pat modernų interjerą su aukštesnės kokybės apdaila ir pažangesnėmis galimybėmis nei jo pirmtakai. Gama Nissan varikliai X-Trail 2013 buvo pristatytas su 2 litrų ir 2,5 l ICE galia 144 ir 171 l. Su. atitinkamai. Be to, dar buvo galimas vienintelis 130 arklio galių 1,6 litro dyzelinis variklis.