Naujas Lada Priora universalas, kaina, foto, video, komplektacija, Lada Priora universalo techninės charakteristikos. Nauja Lada Priora bagažinė, matmenys, matmenys, prošvaisa, prošvaisa Lada Priora pertvarkymas Lada Priora hečbeko matmenys

Atnaujinto modelio LADA Priora („Lada Priora“) gamyba pradėta 2013 m. lapkritį. Jie nuriedėjo nuo AVTOVAZ OJSC surinkimo linijos. sekančius automobiliusšios šeimos: VAZ-2170 - su sedano kėbulu, VAZ-2171 - su universalo kėbulu, VAZ-2172 - su hečbeko kėbulu (penkerių ir trijų durų). Automobiliai gali būti komplektuojami su dviem keturių cilindrų šešiolikos vožtuvų varikliais, kurių tūris – 1596 cm3, o galia – 98 ir 106 AG. Toksiškumo standartai atitinka Euro-4 standartą. Automobiliai komplektuojami su penkių greičių Mechaninė pavarų dėžė pavaros su priekinių ratų pavara.

Atnaujinta LADA Priora atitinka šiuolaikinius reikalavimus pasyvioji sauga. Priekinis ir galinis buferiai pagaminti iš smūgiams atsparios medžiagos, kad sugertų smūgio energiją susidūrimo metu. Sutvirtinti B statramsčiai, stogas ir slenksčiai. Visose duryse sumontuoti metaliniai sutvirtinimai, kurie pagerina atsparumą šoniniams smūgiams.

Informacija aktuali 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 metų Priora modeliams.

matmenys

IN bazinė įranga Automobilyje yra: reguliuojamo pakrypimo vairo kolonėlė, elektra valdomi langai priekinėms durims, vairuotojo oro pagalvė, elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai. Automobilių žibintai gali veikti dienos režimu bėgimo žibintai, kurios neakina priešpriešinio eismo juostoje važiuojančių vairuotojų ir žymiai sumažina energijos sąnaudas.

Siekiant geriau patenkinti klientų poreikius, transporto priemonėje yra įvairių variantų. Tai apima: priekinio keleivio oro pagalvę, priekinių saugos diržų įtempiklius, stabdžių antiblokavimą (ABS), elektroninę stabilumo kontrolę (ESC), pastovaus greičio palaikymo sistemą, oro kondicionierių, elektra valdomus visų durų langus, elektra valdomus veidrodėlius, modernią multimedijos sistemą, borto kompiuteris, automatinis priekinio stiklo valytuvų valdymas, automatinis išorinio apšvietimo valdymas, posūkio signalai šoniniuose veidrodėliuose, priešrūkiniai žibintai, elektrinis šildomas priekinis stiklas.

LADA Priora yra kompaktiškas, ekonomiškas automobilis, puikiai pritaikytas mūsų klimato sąlygoms ir Rusijos kelių ypatumams.

Visa informacija
Kūno tipas	Sedanas	Stoties vagonas	Hečbekas, 5 durų	Hečbekas, 3 durų
Durų skaičius	4	5	5	3
Sėdimų vietų skaičius (nulenkus galinę sėdynę)
Savitas svoris, kg
Didžiausias leistinas svoris, kg	1578	1593	1578	1578
Priimtina pilna masė velkama priekaba, kg:
su stabdžiais
be stabdžių
Bagažinės tūris (5/2 sėdimos vietos), l	430	444/777	360/705	-
Maksimalus greitis (variklis 21126/21127), km/val
Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h (variklis 21126/21127), s
Degalų sąnaudos (variklis 21126/21127), l/100 km: kombinuotas ciklas
Kuro bako talpa, l

Variklis
Modelis	21126	21127
variklio tipas	Benzinas, eilėje, keturių taktų, keturių cilindrų
Vieta	Priekinė, skersinė
Vožtuvo mechanizmas	DOHC, 16 vožtuvų
Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm
Darbinis tūris, cm3
Nominali galia, kW (AG)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maksimalus sukimo momentas, Nm	145	148
sukimosi greičiu alkūninis velenas variklis, min-1	4000	4200
Tiekimo sistema	Daugiaportas kuro įpurškimas	Paskirstytas kuro įpurškimas. Kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus kanalai
Kuro	Bešvinis benzinas su oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 95
Degimo sistema	Elektroninė, variklio valdymo sistemos dalis
Toksiškumo standartai	4 eurai

Važiuoklė
Priekinė pakaba	Nepriklausomas, MacPherson tipo, su teleskopiniais amortizatoriaus statramsčiais, spyruoklėmis, skersiniai, išilginiai petnešos ir stabilizatorius šoninis stabilumas
Galinė pakaba	Pusiau nepriklausomas, su spyruoklėmis, teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais ir atraminėmis svirtimis, sujungtomis U formos skersine sija ir joje įmontuotu sukimo tipo apsaugos nuo apvirtimo strypu.
Ratai	Diskas, plienas arba lengvojo lydinio (atsarginis ratas - plieninis)
Rato dydis	5,0 Jx14H2; 5,5 Jx14H2; 6,0 Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35
Padangos	Radialinis, bekamerinis
Padangos dydis	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Automobilio vaizdas iš apačios (galios bloko purvasargis aiškumo dėlei pašalintas): 1 - niša atsarginiam ratui; 2 - pagrindinis duslintuvas; 3 - kuro filtras; 4 - galinės pakabos sija; 5 - kabelis Rankinis stabdys; 6 - kuro bakas; 7 - papildomas duslintuvas; 8 - metalinis kompensatorius; 9 - priekinių ratų pavara; 10 - variklio karteris; 11 - pavarų dėžė

Priekinės automobilio dalies vaizdas iš apačios (galios bloko purvasargis aiškumo dėlei pašalintas): 1 - priekinio rato stabdžių mechanizmas; 2 - priekinės pakabos prailginimas; 3 - oro kondicionavimo kompresorius; 4 - variklio karteris; 5 - priekinės pakabos skersinis elementas; 6 - starteris; 7 - pavarų dėžė; 8 - kairiojo rato pavara; 9 - priekinė pakabos svirtis; 10 - stabilizatorius; 11 - pavarų dėžės valdymo strypas; 12 - pavarų dėžės valdymo mechanizmo srovės trauka; 13 - papildomas duslintuvo vamzdis; 14 - kontaktinio tinklo kolektorius; 15 - dešiniųjų ratų pavara

Gamykliniai matmenys pagal GOST - 2.104-68. Knygoje yra 38 puslapiai, įskaitant Niva, Granta, Niva-Chevrolet, Oka, Kalina, Nadežda. Reikalingas Techninės specifikacijos restauravimui ir remontui.

Kėbulo geometriniai matmenys: Lada Priora 2170, 1272. Viso kėbulo matmenys,
skersiniai matmenys, dugnas, durelės, variklio skyrius, galinės durys. PARSISIŲSTI

Naujoji Priora arba Priora 2

Iš šio straipsnio sužinosite apie pagrindinius „Lada Priora“ automobilio (2014 m.) „Norma+“ konfigūracijos pakeitimus ir perdarymą.
Vizualiai automobilis labai nepasikeitė, tai yra, tie žmonės, kurie nėra itin nusimanantys apie buitinius automobilius, skirtumo nepastebės.

Ryškiausias „Priora“ išvaizdos pokytis – priekinis ir galinis bamperiai. Jų išvaizdaįgavo sportišką charakterį ir atrodo labai gerai, kuo retai gali pasigirti vietinė automobilių pramonė.

Ką galite pasakyti apie variklį? Čia mūsų niekas nepatenkino, tas pats 16 vožtuvų variklis, kurio galia yra 98 „arkliai“, kuris iš esmės pasitvirtino.

Tačiau gamintojas žada, kad „prabangioje“ konfigūracijoje bus naujas variklis su didesne galia, patobulinta dinamika, kintamo ilgio. įsiurbimo kolektorius ir kiti lustai.

Atkreipkime dėmesį į interjerą, iš karto galime pasakyti, kad čia įvyko pagrindiniai pokyčiai. Iš tos pačios medžiagos juodų tonų apmušalai, tą patį galima pasakyti ir apie plastiką.

Ši konfigūracija turi jutiklinį ekraną, kaip ir Kalinoje, mes jai neskirsime daug dėmesio ypatingas dėmesys. Prietaisų skydelis taip pat labai nepasikeitė: kairėje – tachometras, po juo – temperatūros jutiklio indikatorius, o dešinėje – spidometras. Tarp jų yra borto kompiuteris, pavyzdžiui, 2-ojoje Kalinoje. Viskas aišku, paprasta ir ergonomiška.

Taip pat į komplektaciją įeina oro kondicionierius, elektriniai veidrodėliai (šildomi), rūko žibintai, du elektra valdomi langai. Modifikuotas vairas, jis atrodo beveik taip pat kaip Granta, o skydelyje yra patogiai išdėstytas mygtukas “ garsiakalbis“, kuris veikia per Bluetooth.
Vienas iš reikšmingų privalumų yra šildomas priekinis stiklas - puikus pasirinkimas Rusijos klimatui. Pavarų dėžė nepakitusi.
Apskritai keitimas neigiamų emocijų nesukėlė, nors automobilių entuziastai tikėjosi daugiau.

Verta atkreipti dėmesį prošvaisa(prošvaisa) - 165 mm, o priekinių ir galinių ratų tarpvėžės plotis - atitinkamai 1410 ir 1380 mm. Bagažinėje telpa apie 430 litrų krovinio.

Pagal sunaudotų degalų kiekį tiek sedanas, tiek hečbekas yra beveik vienodi.

Hečbekas

Stoties vagonas

Šiandien gaminami trijų tipų kėbulai: sedanas, hečbekas ir universalas. Kadangi apie pirmus du jau viską žinote, papasakosime apie universalą. Tai labai praktiškas automobilis, bagažo skyrius pakankamai erdvus dideliems kroviniams gabenti, o galinę sėdynę nesunkiai paverssite lova.

Pažvelgus į tokio tipo kėbulą iš techninės pusės, jo tūris yra 444 litrai, o su sulankstyta sofa – apie 800 litrų (iki langų lygio).

Universalo bagažinės tūrio charakteristikos (mm):

plotis – 1500, tarp ratų arkų – 930;
ilgis – 985 ir 1640 su sulankstyta sofa;
atstumas nuo grindų iki bagažinės lentynos 560, o iki dangčio – 845;
bagažinės durų angos dydis – 820.

Pats universalas turi labai rimtus matmenis (mm):

ilgis yra 4340;
plotis – 1680;
aukštyje – 1508;
prošvaisa - 170.

Iš šio straipsnio sužinosite „Lada“ kėbulo matmenis ir jo savybes. Mūsų šalies dizaineriams pagaliau pavyko atlikti aukštos kokybės kėbulo inžineriją, atitinkančią tarptautinius standartus. Galiausiai, „Lada Largus“, „Kalina“ ir kt. kėbulų sukimo standumas (TR) ir kitos savybės, pavydėti ankstesniems VAZ modeliams, tapo daug didesnės. Tai reiškia, kad dabar vietiniai modeliai gali lengvai konkuruoti su užsienio automobiliais pagal kėbulo ištvermę.

„Ladovo“ modelių kėbulų ypatybės

DĖMESIO!

Kadangi pradėjome nuo QOL, tęskime šią temą. Ladovsky modelių karkasui be klijuoto stiklo gyvenimo kokybė yra 14 tūkst.N*m/laipsnis, tai labai geras rodiklis. O su stiklu šis skaičius dar didesnis.

Ypač gerai pasirodė „Lada“ kėbulo bandymai gale. Taigi, galinių durelių angoje po sunkaus įstrižainės slėgio bandymo pokyčiai buvo užfiksuoti tik 1,5 mm, o daugumos užsienio automobilių – 5-6 mm.

„Lada Largus“ ir kitų panašių modelių kėbulo konstrukcija iš esmės atitinka dabartinius Europos standartus, susijusius su keleivių ir vairuotojo apsauga. Ladovsky modelių priekinis rėmas yra vienas iš svarbiausių kūno elementai atsakingas už šį rodiklį. Jis netgi laikomas pagalbine priemone, žymiai padidinančia kūno stiprumą, taip pat sugeriančia smūgio jėgą.

Aukšta Ladovsky kėbulo gyvenimo kokybė taip pat turi teigiamą poveikį norint gauti aukštos kokybės garso komfortą automobilių salone. Rėmas nesisuka per nelygumus ir nelygumus, tarp vidaus ir kėbulo elementų neatsiranda deformacijų ar anomalijų, o tai galiausiai teigiamai veikia girgždėjimo nebuvimą.

Pastaba. Žinoma, be gyvenimo kokybės rodiklio, aukštam garso komforto lygiui įtakos turi ir interjero elementų kokybė. Jie buvo gauti tinkamai apskaičiavus, kad nesiliestų su kūnu tose vietose, kur gali atsirasti girgždėjimas. Tai buvo pasiekta tvirtinant plastikinius komponentus specialiomis tvirtinimo detalėmis ir sumažinant įvairius tarpus, kurie vienaip ar kitaip atsiranda tarp jų ir korpuso.

Daug originalių detalių, interjero elementų sukeičiamumas tarp Ladovsky modelių, kai kurių kėbulo dalių padidinimas – visa tai buvo tik pliusas. Visų pirma, kai kurių kūno elementų padidėjimas sumažino jų skaičių, o tai sumažino gamybos laiką ir turėjo teigiamos įtakos našumui.

Lada Largus

Vadinamas biudžetiniu universalu su padidintu visureigiu. Kėbulas buvo surinktas remiantis Dasia/Renault Logan. Iš pradžių automobilis buvo pritaikytas Rytų Europos šalių rinkai.

Net ir pagrindinėje „Logan“ versijoje inžinieriai ėmėsi veiksmingų priemonių, kad sustiprintų antikorozinę apsaugą, naudodami apsauginius ratų arkų įdėklus. Be to, didesniuose plotuose nei anksčiau (prie Samarovo transporto priemonių) įrengiama antikorozinė ir antigravitacinė apsauga su storesniu mastikos sluoksniu.

Štai dar keletas naujovių:

Variklio skyrius gerai apsaugotas. Papildoma apsauga panaudota teisingai;
Padidintas priekinės pakabos sutvirtinimas. Tai buvo pasiekta naudojant svertą;
Plovimo rezervuaras tapo didesnis ir talpina daugiau skysčių;
Ratai gavo apsaugines prijuostes;
Pakeitimas gavo torpedą;
Modernizuotas buferis ir radiatoriaus grotelės.

Pastebėtina, kad universalas gaminamas 2 kėbulo versijomis: 5 vietų ir 7 vietų. Be to, gaminamas ir furgonas. Automobilių kaina nedidelė – tik 350 tūkstančių rublių ir geras komfortas. Palyginti su užsienio automobiliais, kaina yra dangus ir žemė.

Apskritai „Largus“ išorė suprojektuota taip, kad būtų galima teisingai pavadinti automobilį erdviu. Į vidų patogiai telpa gausi šeima, kartu su krepšiais ir lagaminais bei augintiniais. Kalbant apie dizainą, tiesių linijų gausa suteikia automobiliui šiek tiek greičio ir dinamiškumo šiek tiek gremėzdiškam šeimos universalui.

Aukštis su bėgiais yra 167 cm, tai yra 10 cm daugiau nei Dasia Logan. Likę dydžiai taip pat yra gana individualūs ir nekopijuoja „nieko“.

Lada Kalina

Automobilis su 4 kėbulo tipais: sedanu, įprastu 5 durų hečbeku, universalu ir sportiniu hečbeku.

„Sedano“ versija

Pradėkime nuo sedano:

Iš naujos „Kalina“ automobilių šeimos gaminamas „AvtoVAZ“;
Moderni elegantiška išvaizda ir patogus interjeras vadinami pagrindinėmis gerų sedano pardavimų priežastimis;
Jis turi gerą valdymą dideliu greičiu;
Puikiai manevruoja miesto eismo ritmu;
Praktiškas ir neįtikėtinai patogus kasdieniam naudojimui;
Sedano kėbulas gavo pleišto formos silueto linijas, vizualiai sukuriančias tvirto, žiauraus automobilio įvaizdį;
Atidarymo kampas bagažo skyriuje padidintas 120 laipsnių, todėl pakrovimas yra lengvesnis. Bagažinės viduje gamintojas išmintingai parūpino specialias kilpas, kurios leidžia tvirtinti vežamą krovinį.

Visas korpusas yra labai patvarus, o jo sėdynės skersinis yra sutvirtintas. Šis bėgis išsaugo keleivius šoninio smūgio atveju. Be to, gamintojas pateikia specialias pagalvėles, skirtas apsaugoti vairuotojo ir keleivių galvas.

Tokie nuotraukoje pavaizduoti sedano „Lada Kalina“ kėbulo matmenys.

Universalo versija

„Kalina“ universalas iš tikrųjų yra ir visavertis „AvtoVAZ“ hečbekas. Modelio pardavimas prasidėjo 2007 m., nors užsakymai buvo gauti pagal individualius pageidavimus gerokai prieš tai.

Šios versijos universalumas yra pagrindinis hečbeko pranašumas prieš kitus. Pakankamas manevringumas, nepaisant dideli dydžiai, o pavydėtina dinamika užtikrintai važiuojant miesto ir užmiesčio keliais negali palikti pirkėjo abejingo.

„Kalina“ universalas taip pat pasižymi geru visureigiu. Dėl to automobilis yra populiarus tarp daugybės automobilių entuziastų. Taigi, su šiuo universalu galite saugiai vykti į gamtą, už miesto ribų, net jei pakeliui yra labai nelygūs keliai.

Kalbant apie plokščią trasą, čia irgi nėra ko kaltinti automobilio. Valdymas puikus, automobilis puikiai valdo, ilgos kelionės nevargina.

Kalina universalas yra praktiškai nepretenzingas eksploatavimo sąlygų ir priežiūros požiūriu.

Salonas apgalvotas iki smulkmenų. Viskas padaryta kompetentingai, kad vairuotojas ir keleiviai jaustųsi patogiai. Į vidų nesunkiai telpa penki žmonės, dar yra vietos bagažui.

Krovinių skyrius paprastai yra atskiras dalykas. Jame telpa visi 380 litrų tūrio, o atlenkus nugarą bagažinę galima paversti nešikliu.

Universalo kėbulo ilgis – 428 cm, aukštis be stogo bėgių – 146 cm, o plotis nuo vieno priekinių ratų krašto iki kito – 168 cm. Dabar palyginkime su hečbeku: 1-asis rodiklis pastarasis yra 20 cm trumpesnis, antrasis indikatorius yra 4 cm aukštesnis, o trečiasis – 2 cm platesnis.

"Hečbekas" Kalina

Šis visavertis hečbekas su 5 durimis veikia kaip nauja versija Kalinovsky modifikacijų linijoje. Pirmą kartą „Kalina“ hečbekas pasirodė tik 2007 m., o „Kalina“ gaminamas nuo 1996 m. Akivaizdu, kad kėbulo atžvilgiu buvo padaryti drastiški pakeitimai, tačiau modelis gavo ir kitus, modernesnius ir europinius toksiškumo standartus atitinkančius variklius.

Hečbekas idealiai tinka važiuojant miesto „šviesoforo“ keliais, nes yra kompaktiškas ir aprūpintas tiksliais energijos vienetas su ESVT. Tai užtikrina ne tik didelio greičio charakteristikas, bet ir įtakoja minimalias degalų sąnaudas.

Trumpas kėbulo ilgis (tik 408 cm) padeda hečbekui ne tik sėkmingai manevruoti tarp eismo dalyvių, bet ir turi įtakos bendram saugumui.

„Korotysh“ šiandien galima vadinti perkamiausiu „Kalinovskaya“ modeliu, ir tai ne tik naujovė. Rusijos automobilininkai visada mėgo hečbekus, o šis taip pat aprūpintas naujausia automobilių mados viršūne: vienas spynų raktas, nuotolinio valdymo pultas. valdymas, PU signalizacija ir daug daugiau.

Lada Granta

Populiariausia Grant versija šiandien yra sedanas. Liftbekas taip pat tapo geru pardavėju, tačiau jis dar toli gražu nėra sedanas. VAZ 2190 skirtas 4 keleiviams, pagal dokumentus atrodo kaip B klasės automobilis, tačiau įvertinus gabaritus drąsiai galima priskirti C klasei.

Būdamas „Kalinos“ tradicijų tęsėjas, sedanas netgi buvo surinktas ant savo platformos ir iš „Kalinos“ pasiskolino daug dalykų: kėbulą, važiuoklę, saloną. Kita vertus, tai kitoks automobilis su kitokiu charakteriu, didesniu krovinių skyriumi, pertvarkytu dizainu ir t.t.. Bagažinė padidinta iki 500 litrų.

Čia standartiniai dydžiai Lada Granta kėbulas.

Kaip matote, šio VAZ modelio matmenys yra 22 cm ilgesni nei Kalinos, bet 7 cm trumpesni už „Samarov“ modifikacijas.

Dabar apie kitas charakteristikas išsamiau:

Radiatoriaus grotelės įgavo naują firminį stilių, dabar primenančios valtį „Volga“, kurias laiko galingas lipdinys. Šios grotelės efektyviau vėsina variklio skyrių, nes turi dideles „šnerves“;
Bamperis yra daug minkštesnis nei VAZ ir kai kuriuose automobilių apdailos lygiuose nudažytas kėbulo spalva;
Bendros gaubto ir bagažinės stogo linijos šiek tiek pakeltos;
Priekinė optika gavo daugiau padidintų kontūrų, o bazinėje versijoje automobiliuose sumontuotas ir dieninis šoninis apšvietimas.

Kalbant apie konfigūracijas, tada naujas sedanas galima įsigyti 3 versijomis. Pats šauniausias yra „Lux“, aprūpintas 98 arklio galių varikliu ir pasižymintis visiškai kitokiu vidaus įrangos lygiu.

Iš Granta kėbulo savybių galima išskirti gerą surinkimo kokybę ir gerą medžiagų kokybę. Kėbulo dalys yra sujungtos viena su kita naudojant aukštųjų technologijų automatizuotą vokišką suvirinimą. Tai leido vietiniams gamintojams pasiekti visiškai kitokį lygį.

Pabrėžkime ir mes gera kokybė dažymas ir atsparumas antikoroziniam apdorojimui. Abu šie procesai taip pat itin tiksliai atliekami Vokietijoje pagamintose automatizuotose linijose.

Modifikuota kėbulo geometrija naujajam rusiškam automobiliui suteikė stilingų, siekiančių linijų. Tai turėjo teigiamą poveikį ne tik išorei, bet ir leido žymiai sumažinti AED atsparumą. Dabar šis koeficientas yra 0,36, tai yra daugiau nei 6 procentais mažiau nei baziniame modelyje. Be to, smailus gaubtas mažiau kenkia pėstiesiems, teigia specialistai.

Svarbias funkcijas atlieka iškyšos:

„Grantos“ galinė iškyša pailgėjo 15 cm. Dėl to interjeras tampa dar erdvesnis nei anksčiau.
Priekinė iškyša sukurta taip, kad sumažintų variklio ir jo aplinkos šiluminę apkrovą.

Kalbant apie kitus kūno skirtumus:

Dugnas buvo specialiai sukurtas naujajam Rusiškas automobilis. Specialūs metalo lakštai su specialiu grūdinimu ir dvipusiu cinkavimu yra geras sprendimas, kuris žymiai padidina tarnavimo laiką;
Kalbant apie gyvenimo kokybę, šiuo konkrečiu atveju rodiklis, lyginant su Kalina, padidėja 12 proc.
Automobilio svoris sumažėjo net 40 kg, o tai negalėjo nepaveikti valdymo. Dabar tapo daug lengviau manevruoti miesto ankštose eilėse, patogiau sukti posūkius;
Papildomą stogo bagažinę sumontuoti tapo lengviau, nes gamintojas pasirūpino gerais, tvirtais tvirtinimais ant durų sandariklių.

Deja, Granta neprarado tradicinių VAZ „skausmų“:

Nepatogu reguliuoti šoninius veidrodėlius. Bet tai nėra būtina, nes jie užtikrina gana gerą matomumą;
Kita vertus, žemo ūgio vairuotojai blogai mato kelią dėl pakeltų variklio dangčio ir bagažinės linijų.

Lada Priora

Kitas VAZ modelis – Priora – pristatomas 4 kėbulo versijomis. Pažvelkime į kiekvienos versijos korpuso ypatybes atskirai.

"Sedanovskaya" Priora

Tai patobulintas „dešimtukas“. Modelis išsiskiria elegantišku, išraiškingu dizainu, gera AED kokybe, maloniu interjeru.

Kaip ir būdinga sedanams, Priora konstrukcija geriau laikosi geometrijos. Tai suteikia išorei stilingą išvaizdą.

Štai dar keli skirtumai:

Tiek priekinė, tiek galinė optika yra elegantiško dizaino;
Radiatoriaus skydelis su elegantiškai išraižytu dideliu prekės ženklu atrodo labai estetiškai;
Atviro stiliaus ratų arkų forma nusipelno pritarimo.

Čia yra standartiniai sedano dydžiai.

Priora hečbekas

Antrasis Lada Priora šeimos modelis. Idealus geriausio 5 durų hečbeko, kada nors surinkto AvtoVAZ, įsikūnijimas.

Naujasis hečbekas gavo daug naujoviškų sprendimų, susijusių su išvaizda ir techninėmis galimybėmis.

2172 korpusas buvo sukurtas naudojant populiarų PC geometrinio modeliavimo metodą. Dėl to buvo galima pasiekti didelį tikslumą, o tai, savo ruožtu, turėjo teigiamą poveikį poravimuisi kūno dalys, didelių tarpų ir paviršių skirtumų pašalinimas.

Priora universalas

Galutinis Priora šeimos modelis. Kėbulas surenkamas sedano pagrindu. Be to, ši versija yra kruopščiai sukurta modernizuojant vienuoliktojo VAZ modelio dizaino ypatybes. Taigi šis pavyzdys gavo visus ankstesnių versijų pranašumus, prarado savo silpnąsias vietas.

Priora universalas gauna apie 200 originalių kėbulo elementų. Visiškai kitokio grūdinimo bamperiai, originalios ir neįprastos formos sparnai, stilingas stogas – visa tai rusų vairuotojui nauja. Bagažinė, jei bus transformuota, talpina 777 litrus krovinio.

Mažos apimties gamintojo modelis, skirtas mėgėjams. Surinkta remiantis 5 durų 2172 pagrindu. Tai yra Lada 21123 pakaitalas iš Lada 110 šeimos.

Priora 3 durų kupė yra idealus pasirinkimas vairuotojams, kurie mėgsta aktyvų, šiek tiek „agresyvų“ vairavimo stilių. Ši versija, kaip ir universalas, taip pat gavo daug originalių kėbulo detalių.

Geometriniai matmenys

Jei vadinamasis matmenys kūnas, dabar kalbėsime apie geometrinius. Žinodami šiuos matmenis galėsite ne tik susidaryti nuomonę apie automobilį ar padėti išsirinkti, bet ir bus galima atlikti profesionalų remontą.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip paimti geometrinius kūno matmenis

Atstumų tarp tam tikrų kūno taškų, vadinamų valdymo taškais, rinkinys vadinamas geometrija. Iš pradžių gamintojas juos montuoja gamykloje. Akivaizdu, kad šie taškai suteikia idealią, tikslią padėtį.

Norėdami patikrinti Lada automobilių geometrinių matmenų atitiktį, savininkas turi išmatuoti tam tikrus atstumus, parodytus žemiau esančioje nuotraukoje.

Taip pat nepakenktų išmatuoti šiuos matmenis.

Išsamesnės informacijos apie tai, kaip savo rankomis pašalinti geometrinius kūno matmenis, rasite vaizdo įraše ir nuotraukoje. Taip pat galite perskaityti instrukcijas apie tai kituose mūsų svetainės leidiniuose.

Pertvarkytos Lada Priora matmenys reikšmingai nepasikeitė. Nors dėl naujo fronto ir galiniai bamperiai ilgio Lada Priora pasikeitė keliais milimetrais.

Vis tiek Lada Priora sedano pertvarkymas turi didžiausią ilgį, kuris yra nauja versija yra 4350 mm. Universalo ilgis yra 1 centimetru trumpesnis, tačiau hečbekas „Priora“ – dar mažesnis, šios kėbulo versijos ilgis siekia 4210 mm. Visos šeimos plotis yra 1680 mm ir ratų bazė vienodas visiems 2492 mm. Tačiau kiekvieno ūgis yra skirtingas, Lada Priora sedanas yra 1 420 mm, hečbekas yra 1 435 mm, bet universalas paprastai yra 1 508 mm aukščio. Didelis „Priora“ universalo aukštis paaiškinamas stogo bėgių buvimu. Hečbeke galinės kėbulo dalies konstrukcija yra tokia, kad automobilis pasirodo aukštesnis nei sedanas.

Dėl prošvaisos arba prošvaisa Lada Priora, tada gamintojas nurodo 165 mm sedano ir hečbeko skaičių, ir prie universalo „Lada“. Priora prošvaisa yra 170 mm. Tačiau iš tikrųjų prošvaisa yra didesnė, tereikia pasiimti matavimo juostą ir tuo įsitikinti. Tačiau gamintojas neklysta, jis tiesiog nurodo transporto priemonės prošvaisą, kai ji visiškai pakrauta. Tuo pačiu metu užsienio automobilių gamintojai yra gudrūs ir nurodo savo automobilių prošvaisą nepakrautoje būsenoje. todėl dažnai svetimų automobilių tikroji prošvaisa ir oficialūs jų duomenys nesutampa.

Bagažo skyriaus tūriai Naujojoje „Lada Priora“ versijoje mažai kas pasikeitė visuose trijuose kėbuluose. Sedano bagažinės tūris – 430 litrų. „Priora“ hečbeko bagažinės tūris yra mažesnis, tik 306 litrai, tačiau sulankstytas galinės sėdynės(to negalima padaryti sedane), tada tūris padidėja iki 705 litrų. „Priora“ universale bagažo skyriaus tūris siekia 444 litrus, o nulenkus sėdynes siekia 777 litrus. Deja, galinės sėdynės nesilanksto lygiai su grindimis, o didelės ratų arkos suryja gana daug vietos bagažui.

Lada Priora matmenys	sedanas	hečbekas	stoties vagonas
Ilgis, mm	4350	4210	4340
Plotis	1680	1680	1680
Aukštis	1420	1435	1508
Priekinio rato vikšras	1410	1410	1414
Galinių ratų vėžė	1380	1380	1380
Ratų bazė	2492	2492	2492
Bagažinės tūris, l	430	360	444
Tūris su atlenktomis sėdynėmis	–	705	777
Kuro bako tūris	43	43	43
Prošvaisa, mm	165	165	170

Kalbant apie Lada Priora padangų dydis, tuomet gamintojas rekomenduoja montuoti 14 colių ratus. Padangų dydis gali būti 175/65 R14 arba 185/60 R14 arba 185/65 R14. Įdomiausia tai, kad šiandien net gerai sukomplektuotuose „Lada Granta“ ar „Kalina“ modeliuose „AvtoVAZ“ standartiškai siūlo 15 colių ratus. Kodėl „Priora“ taip nėra, neaišku, nors tai nestabdo šių automobilių savininkų, kurie savo „Lada Priora“ uždeda daug didesnius ratus.