Renault Captur의 기술적 특성. 자동차 소유자의 리뷰에 따른 Renault Captur의 실제 연료 소비량 Renault Captur의 실제 소비량

프랑스 자동차 Renault Captur는 2016년 3월부터 러시아 시장에 알려졌습니다. 크로스오버 발표 초기부터 르노 캡쳐의 구성 특징과 연료 소비량은 많은 자동차 마니아들의 관심을 끌었습니다.

장비 옵션

르노 캡처(Renault Captur) 검토 및 테스트 드라이브는 다음을 나타냅니다. 이 모델이 차는 몇 안되는 고급 SUV 중 하나입니다.

크로스오버는 다음과 같은 엔진 수정으로 러시아 시장에 제공됩니다.:

1.6 리터의 부피와 114 마력의 가솔린;
2.0 리터의 부피와 143 마력의 가솔린.

각 모델마다 고유한 차이점이 있으며 그 중 하나는 Renault Captur의 휘발유 소비량입니다.

1.6 엔진 차량용 장비

1.6리터 엔진을 탑재한 르노 캡처 크로스오버에는 두 가지 유형의 기어박스가 있습니다.– 기계식 및 X-Tronic 변속기(CVT 또는 연속 가변 변속기라고도 함).

Captur의 주요 기술적 특성은 다음과 같습니다. 전륜구동, 114 마력의 1.6 리터 엔진. p., 5도어 구성 및 스테이션 왜건.

수동 변속기를 사용한 크로스오버의 최대 속도는 171km/h이고 CVT는 166km/h입니다. 100km 가속에는 각각 12.5초, 12.9초가 걸린다.

휘발유 소비

공식 회사 데이터에 따르면 Renault Captur의 100km당 실제 연료 소비량은 시내 9.3리터, 고속도로 6.3리터, 복합 사이클 7.4리터입니다. CVT 변속기 차량은 각각 8.6l, 6l, 6.9l를 소비합니다..

이 유형의 크로스오버 소유자는 도시에서 Captur의 실제 연료 소비량이 8-9리터에 도달하고 시골 운전에서 6-6.5리터를 "소비"하며 복합 사이클에서 이 수치는 7.5리터를 넘지 않는다고 주장합니다.

2리터 엔진과 크로스오버

2.0 엔진을 탑재한 르노 캡처에는 수동 및 자동 변속기가 제공됩니다. 나머지에게 기술적 인 정보포함: 전륜 구동, 143마력 엔진, 5도어 스테이션 왜건 본체. 캡처 개발 최대 속도 185km/h 수동변속기기어 및 자동 변속기 장착 시 180km/h. 출발 후 10.5초, 11.2초 만에 100km까지 가속한다.

연료비

여권 데이터에 따르면 Renault Captur의 도시 내 100km당 연료 소비량은 10.1리터, 도시 외부는 6.7리터, 혼합 운전에서는 약 8리터입니다. 자동변속기 모델의 휘발유 소비량은 각각 11.7리터, 7.3리터, 8.9리터이다.

이러한 엔진을 장착한 크로스오버 소유자의 리뷰를 분석한 결과, 고속도로에서 Renault Kaptur의 실제 연료 소비량은 시내에서는 11-12리터, 고속도로에서는 최소 9리터라는 결론을 내릴 수 있습니다. 복합 사이클에서 휘발유 비용은 100km당 약 10리터입니다.

연료 소비 증가 이유

엔진 연료 소비는 다음 요소에 직접적으로 의존합니다.

운전 스타일;
계절성(겨울철 운전);
품질이 낮은 연료;
시내 도로 상황.

Renault Kaptur의 휘발유 소비율은 실제 수치와 크게 다르지 않습니다. 따라서 이러한 유형의 크로스오버 가격은 품질에 해당한다고 믿어집니다.

우리 시대의 가장 시급한 문제 중 하나가 바로 자동차의 효율성이라는 사실은 누구나 알고 있습니다. 이것은 이해할 수 있는 일입니다. 석유는 점점 저렴해지는 것 같은데, 무슨 이유에서인지 연료는 더 비싸지고 있습니다... 역설적입니다.

그러나 경제 이론의 정글 속으로 들어가지 않고서는 기계의 식욕 감소의 이점을 부인할 수 없습니다. Renault Captur 2016년형 연식의 연료 소비 측면은 엔지니어들의 관심을 끌 수밖에 없었습니다. 프랑스의 우려. 그리고 사건의 과정에서 알 수 있듯이 그들은 정말 인상적인 일을 해냈습니다.

이론적인 연료 소비

우려 사항이 제시한 데이터에 따르면 프랑스 크로스오버는 도시와 고속도로 모두에서 매우 좋은 결과를 보여줍니다.

엔진 및 기어박스	1.6l(114hp) 수동변속기5	1.6l(114hp) CVT X-Tronic	2.0l(143hp) 수동변속기6	2.0l(143hp) 자동 변속기4
드라이브 유형	4x2	4x2	4x4
도시의 연료 소비	9.3l/100km	8.6l/100km	10.1l/100km	11.7l/100km
고속도로에서의 연료 소비	6.3l/100km	6.0l/100km	6.7l/100km
복합 사이클의 연료 소비	7.4l/100km	6.9l/100km	8.0l/100km	8.9l/100km
CO² 배출량	171g/km	160g/km	185g/km
연료 탱크 용량	52리터
환경 수업

보시다시피 지표는 소형 SUV 부문의 표준 내에 있습니다. 하지만 실제로는 어떻습니까?

실수

하지만 이 데이터가 단순한 허세에 불과할까요? 결국, 실제 소비량이 표시된 것보다 눈에 띄게 더 높았다는 것이 몇 번이나 나타났습니까? 1, 심지어 2 리터! 더욱이 속임수에 연루된 것은 마케팅 담당자 뿐만이 아닙니다. 온보드 컴퓨터소유자는 소비가 적다는 환상을 고집스럽게 유지하면서 주저하지 않고 "탱크에서 한 모금 마셨습니다."

많은 사람들에게 주유소를 자주 방문하는 것은 흔한 일입니다.

그러나 인기 포털 Drive.ru의 전문가들이 Renault Captur의 테스트 드라이브를 실시한 후 실제로 표 형식 지표는 작은 차이로 취해진 것으로 나타났습니다. 예 예! 믿기 \u200b\u200b어렵지만 사실입니다.

테스트 결과에 따르면 수동 변속기와 결합된 1.6리터 엔진은 고속도로에서 운전할 때 100당 6리터가 필요했습니다. 표에 나와 있는 내용인가요? 맞습니다 - 6.3 리터. 도시 교통에서 Renault Kaptur의 연료 소비량은 8.6리터로 0.5리터 더 적었습니다. 선언 된 9.3 리터에 대해.

게다가 버전은 . 단 4개의 스테이지만 있음에도 불구하고 이 탠덤에는 시내에서는 10.8리터, 고속도로에서는 7.5리터가 필요합니다. 그리고 고속도로에서 실제 판독값이 이론적 수치(7.3l./100km)와 거의 일치한다면 도시에서 운전자에게 유리한 차이는 거의 1리터였습니다. 결국 표에는 11.7l./100km가 표시됩니다.

새로운 Renault Captur에서는 연료량 바늘이 천천히 내려갑니다.

하지만 가장 흥미로운 점은 테스트 중에 에코 모드를 시도한 적이 없다는 것입니다. 그러나 프랑스 엔지니어의 말을 믿으면 이 모드를 사용하면 자동차가 연료를 12% 더 절약할 수 있습니다. 이러한 징후에 비추어 볼 때, 모델의 52리터 탱크는 정말 인상적인 주행 거리를 제공합니다.

에코 버튼을 사용하면 더 많은 휘발유를 절약할 수 있습니다.

자동차 회사가 고객을 속이지 않기로 결정하고 이렇게 매력적이고 경제적인 크로스오버를 시장에 출시했다는 사실을 알게 되어 기쁩니다. Renault Captur - 지갑을 지키세요!

프랑스 자동차 제조업체 Renault가 최근 개조한 Kaptur SUV의 실제 연료비는 테이블 특성과 일치할 뿐만 아니라 더 낮습니다.

효율성 지표는 자동차를 선택할 때 주요 지표 중 하나입니다. 이는 석유라고 할 수 없는 자동차용 휘발유를 비롯한 다양한 연료의 지속적인 성장 때문이다. 그러나 경제 이론최소한의 연료 소비가 매우 필요한 특성임이 분명합니다. 프랑스 자동차 대기업의 엔지니어들은 Renault Captur 2016 라인을 개발할 때 자동차의 경제성을 거의 1위에 두었습니다. 그 결과는 정말 훌륭했습니다.

이론적으로 휘발유 소비

제조업체의 정보에 따르면 프랑스 SUV는 다양한 운전 스타일과 도시 밖에서 운전할 때 모두 좋은 성능을 발휘합니다.

표에서 볼 수 있듯이 SUV 클래스의 값은 정상입니다. 사실은 무엇입니까?

실질 소비 수치

이 숫자는 단지 자랑에 불과한 것으로 판명될 것인가? 결국, 실제 판독값은 표로 작성된 판독값과 1리터, 때로는 2리터 모두 크게 다를 수 있습니다! 이곳에서 일한 것은 마케터들만이 아니다. 온보드 컴퓨터 시스템은 낮은 연료 소비를 나타내었지만 자동차는 탱크에서 휘발유를 계속해서 "먹습니다".

주행 테스트 후 르노 캡쳐(Renault Captur)는 표에 표시된 것보다 약간 낮은 수치를 나타냈습니다. 이 사실은 실제로 존재하지만 매우 역설적입니다.

1.6리터 엔진과 수동변속기를 탑재한 프랑스 자동차의 고속도로 연비는 100km당 6리터였다. 테이블의 값은 무엇입니까? 이 주행 모드는 6.3리터를 제공합니다. 도시 교통에서 Renault Kaptur는 표시된 9.3리터 대신 8.6리터를 보여주었습니다.

자동 변속기가 장착된 자동차도 실망하지 않았습니다. 기어박스에 엔진과 짝을 이루는 기어가 4개뿐임에도 불구하고 자동차의 연료 소비량은 시내에서 10.8리터, 고속도로에서 7.5리터입니다. 그리고 두 번째 옵션에서 실제 값이 선언된 100km당 7.3리터와 멀지 않으면 도시 교통에서 실제 연료 소비량은 표 특성에 따라 Renault Captur가 11.7리터를 소비하기 때문에 거의 1리터 적습니다. 비슷한 조건에서 백당.

그러나 테스트 주행 중에 전문가들은 에코 모드의 기능을 테스트하지 않았습니다. 프랑스 디자이너에 따르면 이것이 12%의 연료 절감을 가능하게 한다고 합니다. 이러한 효율성은 교체 불가능한 52리터 탱크로 이동 범위를 늘리는 데 좋은 원동력이 될 수 있습니다.

이러한 우려가 잠재 구매자를 속이지 않고 이렇게 보기 좋고 경제적인 SUV를 출시했다는 사실을 아는 것이 좋습니다. Renault Captur는 연료 비용을 최소화합니다. 이 경우 휘발유가 연료로 적합하며 주머니가 찢어지지 않습니다.

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르노 캡처- 2013년 스페인 르노 공장에서 시작된 미니 크로스오버 생산. 러시아에서는 2016년에만 자동차가 조립 라인에 투입되었지만 그럼에도 불구하고 즉시 국내 시장에서 인기와 높은 수요를 얻었습니다.

르노 캡처 1.6

전륜구동 또는 4륜 구동 차량을 위한 러시아 시장, 114 마력의 1.6 리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진 토크는 156/4000Nm/rev입니다. 분.

Renault Captur 1.6의 연료 소비에 대한 소유자 리뷰

남자 이름. 카잔. 저는 판매 시작 직후에 Captur를 구입했는데 이 특별한 차를 선택하게 되어 매우 기쁩니다. 개인적으로 저는 역동성, 핸들링, 편안함, 장비 등 모든 것에 만족합니다. 게다가 차체 디자인도 여전히 마음에 듭니다. 거리에서 그런 차를 눈에 띄지 않는 것이 어렵습니다. 내 연료 소비량은 여권 데이터(9.3 – 도시 주기, 6.3 – 고속도로)와 완전히 일치합니다.
로스티슬라프. 모스크바. 나는 자동차 쇼룸에서 Kaptur를 발견하고 즉시 그 공격적이고 눈길을 끄는 디자인에 반했습니다. 시승을 마친 후 나는 이 차가 내 것이 되어야 한다는 것을 깨달았습니다. 그 당시 저는 이미 새 차를 알아보고 더스터를 살까 고민도 했었는데 갑자기 생각이 바뀌어서 한번도 후회한 적이 없었습니다. 저는 자동차의 안정성과 역동성뿐 아니라 실내 소재와 전자 패키지의 품질도 정말 마음에 듭니다. 차는 운전하기 즐겁고 어떤 노면에서도 자신감을 느낍니다. 연료 소비도 나에게 적합합니다. 도시는 9.5 리터, 고속도로는 백당 6-7 리터입니다.
발렌티나. 베드로. 남편이 나에게 Renault Captur 1.6을주었습니다. 나는 오랫동안 그런 차를 원했기 때문에 선물을 받고 일곱 번째 천국에 있었습니다. 차는 매우 역동적이고 기동성이 뛰어납니다. 또한 내부는 고품질 마감재와 필요한 모든 전자 장치를 갖춘 상당히 넓습니다. 서스펜션은 적당히 딱딱하고, 자동 변속기갑작스러운 변화나 지연 없이 부드럽게 전환됩니다. 연료 소비량은 100km당 10리터를 넘지 않습니다.
니콜라이. 코스트로마. 캡쳐 판매가 시작될 당시 나는 이미 적극적으로 새 차를 찾고 있었습니다. 나는 자동차 판매점에서 자동차 시운전을 주문했고 그것이 돈의 가치가 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 편안하고 조용한 실내는 고급 소재로 꾸며져 있고, 서스펜션은 적당히 딱딱하며, 역동성은 그야말로 뛰어납니다. 차를 운전하는 것은 편리하고 즐겁습니다. 별 생각 없이 구매했는데 현재까지 후회하지 않습니다. 휘발유 소비량은 대부분 100당 10리터를 초과하지 않습니다.
이리나. 카잔. 나는 1.6 엔진을 갖춘 최고급 구성의 Renault Captur를 구입했습니다. 리터 나는 차에 매우 만족합니다. 조종이 가능하고 제어하기 쉽고 편안한 좌석 위치와 넓고 조용한 내부가 있습니다. 나는 출퇴근이나 개인 심부름에 차를 사용하며 차를 가지고 있다는 사실에 결코 기뻐하지 않습니다. 연료 소비 측면에서도 모든 것이 우수합니다. 도시는 6-7리터, 고속도로는 9.5리터입니다.
안드레이. 하바롭스크. 나는 오랫동안 돈을 저축해 왔다. 좋은 크로스오버처음에는 Duster를 사고 싶었습니다. 하지만 더스터와 캡쳐라의 시승에 참여한 뒤 곧바로 마음을 바꿨다. 제 생각에는 Kaptur가 더 편안하고 기동성이 좋습니다. 또한, 가장 현대적인 전자 장치를 갖추고 있으며, 내부 트림의 품질도 더 높습니다. 이제 저는 새 차를 운전하고 있는데 이 차를 선택하게 되어 진심으로 기쁩니다. 연료 소비는 적당하며 대부분 10리터를 초과하지 않습니다.
승리자. 랴잔. 6년 동안 중고 SUV를 몰다가 드디어 구입할 기회가 생겼습니다 새차. 나는 자동차 쇼룸에서 Kaptur를 보고 그 독창적이고 심지어 공격적인 디자인에 매료되었습니다. 시운전을 마친 후 나는 더 이상 차에서 내리고 싶지 않았습니다. 자동차는 기술적 특성과 내부 및 외부 디자인의 구성 및 스타일 측면에서 매우 훌륭합니다. 연료 소비량도 나에게 만족스럽습니다. 시내에서는 9-10리터, 고속도로에서는 6.5리터입니다.

르노 캡쳐 2.0

르노 캡쳐 2.0. 143 마력을 생산하는 2 리터 엔진이 장착되어 있습니다. 자동 1-5 단계 상자전염 엔진 토크는 195/4000Nm/rev입니다. 분.

르노 캡쳐 2.0 실연비 리뷰

Artem. 벨고로드. 나는 최고급 구성으로 Kaptur 2.0을 구입했습니다. 원칙적으로 차는 좋지만 변속기가별로 만족스럽지 않습니다. 기어 변속이 지연되는데, 이는 추월할 때 특히 두드러집니다. 그렇지 않으면 나는 차에 만족합니다. 연료 소비량은 도시 순환에서 100km당 10-11리터입니다.
미로슬라프. 모스크바. 차의 클래스를 생각하면 가격이 너무 비싸다는 생각이 들지만, 그냥 바디 디자인에 반해서 그냥 구매하게 되었습니다. 차량의 편안함과 안전성도 수준급입니다 최상위 수준. 역학이 뛰어나고 내부가 조용하고 넓으며 이러한 엔진 크기의 연료 소비량은 100km당 10-11리터로 충분합니다.
나탈리아. 모스크바. 저는 Kaptur 라인석을 판매 시작 후 구입했는데 아직까지 후회한 적이 없습니다. 차는 편안하고 안정적이며 매우 즐겁습니다. 또한, 인테리어는 고급 마감 처리와 완벽한 소음 감소 기능을 갖추고 있습니다. 휘발유 소비량도 우수합니다. 고속도로-7 리터, 도시-100km 당 10-11 리터.
Stas. 펜자. 나는 자동차 판매점에서 Kaptur를 보았고 바로 그런 차를 사고 싶다는 것을 즉시 알았습니다. 나는 시운전을 주문했고 완전히 기뻤습니다. 자동차를 운전하는 것은 즐거운 감정만을 불러일으킵니다. 기어는 지체 없이 원활하게 변속되고, 속도는 매우 빠르게 증가하며, 좋은 서스펜션 덕분에 노면의 움푹 들어간 곳과 요철이 실제로 느껴지지 않습니다. 나는 나의 새 기계에 매우 만족하며, 앞으로도 이 기계에 어떤 문제도 생기지 않기를 바랍니다. 내 연료 소비량은 11리터를 초과하지 않습니다.
남자 이름. 페름기. 판매가 시작되자마자 바로 차를 구입했고, 겨울이 오기만을 기다려서 극한 상황에서 테스트해 보았습니다. 나는 결과에 매우 만족했습니다. 눈길이나 빙판길에서도 차량은 자신감을 갖고 쉽게 속도를 높일 수 있습니다. 또한 이러한 조건에서도 안정성과 기동성이 저하되지 않으므로 자동차 운전은 긍정적인 감정만을 불러일으킵니다. 휘발유 소비 측면에서 7-8 리터-고속도로, 10-11 리터-도시 등 모든 것이 나에게도 우수합니다.
블라드. 베드로. 오랫동안 나는 중고 외제차를 운전했고 마침내 전시장 바닥에서 차를 살 만큼 충분한 돈을 모았습니다. 캡쳐 2.0. 나는 그것을 즉시 좋아했다. 나는 대리점에서 시운전을 주문했고 그 차가 돈의 가치가 있다는 것을 깨달았습니다. 편안하고 넓은 인테리어는 완전히 조용하고 고품질 소재로 마감되었으며 서스펜션을 사용하면 노면에 움푹 들어간 곳을 느끼지 않으며 엔진이 장난스럽고 빠르게 속도를 얻습니다. 나는 거의 1년 동안 매일 차를 사용해왔는데, 이 차를 구입해서 기쁘다. 휘발유 소비량도 나에게 적합합니다. 백당 11 리터를 넘지 않습니다.
스베틀라나. 벨고로드. 캡쳐 2.0을 구매했습니다. V 완비된 시설. 처음에는 차체 디자인이 마음에 들었지만, 시승을 해보니 기술적 특성이 최고 수준이라는 확신이 들었습니다. 기계는 제어하기 쉽고 조작이 가능합니다. 운전 경력이 3년밖에 안 됐음에도 불구하고 여행 첫 순간부터 자신감이 생겼습니다. 자동차의 연료 소비량은 100km당 11리터를 초과하지 않습니다.

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묻는다: 드미트리 베르니크.
질문의 본질: 신형 캡쳐의 연비에 관심이 있는데, 공장 표준과 많이 다른가요?

혼합 주기의 자동차 교통

주요 요인은 속도입니다. 지정된 값으로 가져오고 일정 시간 동안 유지됩니다. 모든 자동차는 테스트 현장에서 테스트되지만 고속도로나 시내에서는 테스트되지 않습니다. 일반적으로 혼합 사이클은 "트랙" 사이클을 더 연상시킵니다.

속도 제한, 즉 테스트 방법은 각 제조업체가 직접 결정합니다. 그리고 구성을 비교하려면 소책자의 숫자가 필요합니다.

여권 가치

르노는 러시아에 있든 유럽에 있든 상관없이 동일한 방법을 사용하여 신제품을 테스트합니다. 르노 캡쳐에 이 방법을 사용하면 휘발유 소비량은 다음과 같습니다.

2.0, 6단 수동변속기, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
2.0, 자동 변속기, 4×4: 11.7/7.3/8.9;
1.6, CVT, 4×2: 8.6/6.0/6.9;
1.6, 5단 수동, 4×2: 9.3/6.3/7.4.

마지막(세 번째) 숫자는 복합 사이클 유량입니다.

그런데 "과대평가"가 포함된 표준 결함이 수정되었습니다. 즉, 정차/주차 중에는 소비량이 고려되지 않습니다. 이전에는 이렇지 않았습니다(아래 예).