자동차 서비스에서 속임수 - 어디에서 불평해야합니까? "그들은 주유소에서 바람을 피우고 있습니까? 그들 자신에게 책임이 있습니다." 수리를 위해 자동차를 올바르게 보내는 방법을 설명합니다. 자동차 서비스에서 속이는 경우해야 할 일
물론, 우선 유지 보수 비용은 기술 센터 소유자의 정책 및 자동차 서비스가 특정 브랜드의 공식 대표인지 여부와 관련이 있습니다. 그러나 자동차 수리공의 특별한 트릭도 있습니다. 그렇다면 그들은 어떻게 우리를 속이거나 자동차 서비스에서 거액의 돈을 벌려고 합니까? 자동차 서비스에서 속이는 가장 인기 있는 방법을 읽으십시오.
불필요한 수리 부과
자동차 서비스에서 수표를 늘리는 가장 효과적인 방법은 고객에게 불필요한 수리 또는 불필요한 작업을 부과하는 것입니다. 어떻게 이런 일이 발생합니까?
예를 들어, 고장의 원인이 어디인지 명확하지 않은 문제로 기술 센터에 왔습니다. 이 경우 문제의 원인을 파악하기 위해 복잡한 진단이 필요합니다. 결국, 우리는 이것이 오작동의 진정한 원인을 식별하는 데 도움이되기를 희망하면서 차량 진단에 동의합니다. 그러나 실제로는 상당히 다르게 나타납니다. 종종 진단 후 마법사는 처음에 제거가 필요한 문제가 두 개 이상 발견되었음을 알리고 자동차 수리점을 배경으로 한 오작동을 밀어냅니다.
결과적으로 우리는 기술 센터에 갔을 때 오작동을 의심하지 않은 구성 요소를 수리하는 데 동의합니다. 예, 물론 당신을 속이지 않고 불필요한 수리를 부과하지 않는 존경할만한 장인이 있습니다. 그러나 불행히도 대부분의 경우 그 반대가 사실입니다.
자동차 서비스에 도착하면 일반적으로 자동차 서비스를 제공하고 지정된 특정 장소에서 기다립니다. 작업 완료 후 받게 되는 차량모든 것이 정상이라는 확신을 가지고. 그러나 비싸고 잘 알려진 대리점이라고 해도 존경받는 장인이 작업한다는 보장은 없습니다. 어떻게? 매우 간단합니다. 예를 들어 오일 교환 시 일정 금액을 지불하게 됩니다. 엔진 오일작업을 완료했지만 실제로 파렴치한 작업자는 변경된 척합니다. 일반적으로 두 가지 유형의 속임수가 있습니다.
1. 오일 교환을 모방한 것으로, 작업이 수행되었다는 외부 표시를 만드는 것이 목적입니다. 예를 들어, 교활한 자동차 수리공은 엔진 덮개를 엔진 오일로 특별히 얼룩지게 할 수 있으며 엔진 오일 교환 날짜가 표시된 특수 스티커를 붙일 수도 있습니다. 따라서 작업자는 수행 중인 작업의 모양을 단순히 만들 것입니다. .
2. 부분교체엔진의 오일. 예를 들어, 정직하지 못한 장인은 엔진에서 오래된 오일의 절반만 빼낼 것입니다. 다음으로 새 오일을 부어 기존 오일과 부분적으로 혼합합니다. .
이 사기의 목적은 순진한 자동차 소유자가 지불한 엔진 오일을 훔치는 것뿐만 아니라 돈을 위해 고객을 "승격"하는 것입니다.
예비 부품 비용에 대한 속임수
이 속임수 방법은 원칙적으로 승인되지 않은 대리점에서 발생합니다. 예를 들어 고장난 상태로 도착하면 원래 예비 부품 비용과 수리 비용을 지불하는 데 동의합니다. 부정직한 주인은 원본이 아닌 예비 부품을 설치하여 여러분을 속일 수 있으며, 그 비용은 원본보다 몇 배 저렴합니다.
또한, 지불한 예비 부품을 실제로 얻을 수 있지만 실제로는 과도하게 지불하게 될 것입니다. 부정직한 자동차 수리공이 자동차 부품 비용에 대해 귀하를 속일 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 예비 부품을 온라인 자동차 부품 매장에서 판매하는 가격보다 두 배나 비싸게 판매하거나 딜러에서 판매하는 것보다 훨씬 더 비싸게 판매할 수 있습니다.
요금 시간의 인위적인 증가
대개, . 모든 자동차 서비스의 각 유형의 작업에는 자체 시간당 요금이 있습니다. 자동차 수리 및 유지 보수를위한 많은 기술 센터에서 수리 평균 점검을 늘리기 위해 감독이 인위적으로 작업 시간을 늘립니다. 주인이 자동차 소유자가 정통하고 특정 부품을 교체하는 최대 시간에 익숙하다는 것을 알더라도 고객은 여전히 속일 수 있습니다. 어떻게? 매우 간단합니다. 이 경우 클라이언트는 자동차에서 다른 고장이 발견되어 주요 작업 등을 방해한다는 것을 예기치 않게 알 수 있습니다.
자동차 수리점에서 자동차에 소요되는 시간을 인위적으로 추가하지 않으려면 자동차 서비스를 받기 전에 정비사 또는 감독에게 자동차 수리 또는 서비스 기한이 언제인지 문의하십시오. 또한 작업 비용과 필요한 부품 비용을 사전에 주저하지 마십시오.
결과
물론이 기사의 틀 내에서 수리 또는 수리 중 기술 센터의 모든기만 방법에 대해 말할 수는 없습니다. 유지자동차. 당연히 자동차를 수리할 때 자동차 서비스에 속을 수 있는 방법은 무수히 많습니다. 자동차 수리점에서 우리가 속는 모든 방법을 찾는 것은 불가능하다는 사실에도 불구하고 우리 각자는 사기로부터 자신을 보호 할 수 있습니다. 이렇게하려면 경계해야하고 말을 믿지 말고 유지 보수 또는 수리 후 자동차 서비스에서 수행 된 모든 것을 확인해야합니다.
많은 사람들에게 자동차 수리는 큰 문제입니다. 소수의 자동차 소유자만이 스스로 수리를 수행하고 나머지는 오작동을 수리하기 위해 돈을 지불할 용의가 있습니다. 파렴치한 자동차 서비스는 이것을 이용하며 종종 10루블짜리 고장이 값비싼 수리로 치부되거나 다른 방식으로 고객을 속일 수 있습니다.
"AiF-Chelyabinsk"는 새로운 주문을 위해 미완성 음료를 잔에 붓는 주식으로 위장하여 연체를 쉽게 팔 수 있다고 이미 공유하고 이제 새로운 폭로를 준비했습니다. 이번에는 자동차 정비소 직원들이 비밀을 나눴다. 이 사이트의 특파원은 현직 및 전직 서비스 근로자를 인터뷰했습니다. 실명과 성을 변경한다는 조건으로만 논평하기로 합의했다.
“자동차 서비스 고객이 알아야 할 가장 중요한 것은 가능하면 수리가 눈앞에서 이루어져야한다는 것입니다. 자동차로 수행되는 작업을주의 깊게 관찰해야합니다. 이전 경험이 풍부한 자동차 정비공 Ivan.- 당신 앞에서 직원이 속임수를 쓰는 것이 더 어려울 것입니다. 그러나 많은 주인은 그들이 그들 위에 서있을 때 좋아하지 않으며 심지어 욕까지합니다. 또한 모든 차량 서비스에서 차를 오랫동안 방치해서는 안됩니다. 차를 며칠 두고 가자고 하는데 수리가 아니라 밤에 타라고 하는 이야기를 많이 알고 있다"고 말했다.
부품 교체
먼저 자동차 정비소 직원은 자동차 소유자를 평가합니다. 경험이 부족한 고객을 속이는 가장 쉬운 방법은 여성입니다.
"고객이 전혀 이해하지 못하는 경우 새 부품 대신 중고 예비 부품을 제공하거나 부품을 교체하여 좋은 부품을 제거하고 스스로 보관하고 나쁜 부품으로 교체하는 것이 가능합니다. . 나는 그들이 자주 마모된 패드를 끼운다는 것을 알고 있습니다. 드물게 다른 사람의 차에서 좋은 신호를 제거하고 다른 차를 끼우기도 합니다. “Ivan은 계속합니다.
첼랴빈스크의 안드레이한 번은 그러한 사기의 희생자가 될 뻔했습니다.
"저는 "6"의 타이밍 체인을 교체하기 위해 자동차 정비소에 왔습니다"라고 그 남자는 말합니다. - 나는 새 사슬을 가져왔고, 내 앞에서 자동차 정비사는 그것을 윤활하기 위해 기름통에 그것을 던졌습니다. 그러나 새 체인에 윤활유를 바를 필요가 없다는 것을 알고 있기 때문에 캐치 냄새가 났습니다. 양동이에 손을 넣었더니 거기에 내 사슬 외에 다른 것이 있었는데 분명히 사용 중이었다"고 말했다.
유사 파손
"예를 들어, 조명 퓨즈가 끊어진 것과 같이 많은 옵션이 있을 수 있지만 고객에게 헤드라이트 제어 장치에 결함이 있다고 알립니다."라고 말합니다. 자동차 정비사 세르게이.- 퓨즈 교체 비용은 20 루블이며 최대 50,000 루블을 차단합니다. 선호하는 방식: 사일런트 블록의 고무 밴드가 마모되어 서스펜션 전체를 스트럿까지 교체합니다. 또는 고전에서 - 엔진을 검사 할 때 한 자동차 정비사가 고객을 산만하게하고 다른 자동차 정비사가 부동액을 오일에 붓습니다. 오일이 에멀젼으로 변해 타버린 실린더 헤드 개스킷(저자 주 - 실린더 헤드)으로 전달되며 실린더 헤드를 여는 작업은 비용이 많이 드는 것으로 간주됩니다. 종종 고객은 엔진을 점검하기 위해 뇌물을 받지만 실제로는 마모 된 벨트를 교체하고 엔진을 "kercher"로 세척하여 새 것처럼 좋습니다. "
깨진 부품
파렴치한 자동차 정비사는 가능한 한 고객을 지갑에서 꺼내려고합니다. 더 많은 돈... 따라서 그들은 소위 추가 서비스를 좋아합니다. "길을 따라 변경합시다." 고객이 동의하지 않으면 자동차 서비스 작업자가 의도적으로 부품을 망칠 수 있습니다.
그래서, Chelyabinsk 지역의 거주자 Vladimir Semyonov자동차 역학은 "길을 따라"바꾸고 싶지 않은 구동 벨트를 자릅니다.
“벨트는 시각적으로 좋은데 왜 바꾸지? 내가 서비스에서 차를 몰고 나가자 마자, 그것은 나와 함께 폭발했다. 우연인가?" - 블라디미르가 묻는다.
오일 믹스
오일 교환 공포 이야기는 아마도 가장 일반적일 것입니다. 그리고 실제로 자동차 정비사는 오일을 추가하거나 교체하거나 폐기물로 채우거나 혼합하지 않을 수 있음을 확인합니다. 부은 것에서 혼합 - 한 자동차에서 0.5, 다른 자동차에서 0.5. 게다가, 오일 필터전혀 변경되지 않을 수 있습니다.
차주인에게 현대 산타페 에두아르드 투마노프기름에 관한 또 다른 이야기. 한 청년이 5년 동안 한 자동차 서비스에서 오일을 교환하고 있습니다. 매번 기름 두 캔을 가져오라는 요청을 받았습니다. 몇 년 후, 그는 두 개의 캔을 가지고 다른 곳으로 운전했습니다. 주인이 "왜 그렇게 많은가?"
최대 5,000 루블의 비용이 드는 자동차의 사소한 오작동이 20 배 더 비싼 총 수리로 바뀔 수 있습니까? 예, 아마도. 또한 이러한 상황은 수도의 자동차 서비스에 수리 서비스를 독립적으로 신청하는 운전자가 정기적으로 직면합니다.
결과적으로 인터넷 사이트는 "차고"에서 "공식"에 이르기까지 다양한 수준의 워크샵에 대한 기만당한 고객의 리뷰로 가득 차 있습니다.
대부분의 러시아 자동차 서비스가 간단하고 저렴한 수리에 참여하는 것은 단순히 수익성이 없다는 것을 인정해야합니다. 수도의 임대 비용, 감독에 대한 급여, 작업 등을 정당화하기 위해 자동차 서비스는 자동차에서 가능한 한 많은 다른 "결함"을 찾으려고 노력하고 있습니다. 그렇기 때문에 대부분의 자동차 수리점은 고객에게 수리의 최종 가격을 미리 알려주는 데 관심이 없습니다.
자동차 소유자를 속이는 가장 일반적인 5가지 방법과 이를 피하는 방법에 대해 알려 드리겠습니다.
방법 번호 1. 균형이 "필요"합니다.
휠 밸런싱은 자동차 서비스 고객에게 가장 일반적인 서비스 중 하나입니다. 일반적으로 타이어를 교체하거나 필요에 따라 수행됩니다. 예를 들어, 60-100km / h의 속도로 스티어링 휠에 박동이 있는 경우 불균형의 명백한 신호입니다. 구덩이와 구덩이가 많은 지역 오프로드에서 운전하는 경우 평소보다 더 자주 서비스가 필요할 수 있습니다.
절차 자체는 특수 컴퓨터가 장착된 밸런싱 스탠드의 각 휠에 대해 수행됩니다.
이 과정은 관찰하기 쉽기 때문에 이 경우 잡기를 두려워할 필요가 없습니다. 마법사가 디스크의 곡률 수정을 제안한 경우 조심해야 합니다.
지금 여기에서 손상을 수리하는 것은 유혹적인 아이디어처럼 보일 수 있습니다. 특히 오작동의 결과가 서스펜션 수리의 전망에서 조향 고장으로 인한 도로에서의 심각한 사고 위협에 이르기까지 모든 영광으로 당신에게 서면으로 기록된 경우에 그렇습니다. 그러나이 작업이 자동차에 정말 필요합니까? 그것은 사실과 거리가 멀고 아마도 주인은 각 바퀴에 대해 추가로 1,500루블을 벌고 싶어할 것입니다.
할 수 있는 일
기술자에게 자동차 바퀴가 실제로 어떻게 회전하는지 보여달라고 요청하는 것이 좋습니다. 디스크가 정말 비뚤어지면 설득하려고 하기 때문에 경험이 없는 초보자도 볼 수 있습니다. 휠 회전에 특이 사항이 없으면 수리에 동의하지 마십시오.
방법 번호 2. 브랜드 대신 저렴한 예비 부품 설치
종종 자동차를 수리 할 때 파렴치한 장인은 덜 알려진 제조업체의 훨씬 더 비싸고 더 저렴한 유사품인 원래 예비 부품 대신 사용합니다. 결과적으로 MANN 또는 Bosch 오일 필터 대신 Kross 또는 PMC의 필터가 자동차에 장착됩니다. 그리고 Sachs나 Kayaba 쇼크 대신 Fenox 브랜드 부품을 얻을 수 있습니다. 꽤 가치있는 제조업체의 자리는 인터넷을 통해 페니로 구입 한 중국 업체가 차지할 수 있다는 사실은 말할 것도 없습니다.
그들이 믿음과 진실로 얼마 동안 당신을 섬길 가능성이 있지만, 당신만이 그들의 실제 가치보다 훨씬 더 많은 대가를 지불할 것입니다. 예를 들어, 공기 정화기 MANN 회사의 비용은 600 루블이며 중국 아날로그는 6 배 저렴합니다. 그건 그렇고, 특히 오래된 부품을 즉석 수단으로 약간 개조 할 수 있고 새 주인이 단순히 그것을 자신에게 맡길 수있는 경우 수리가 전혀 수행되지 않을 수 있습니다.
할 수 있는 일
자동차 부품을 직접 구입하여 자동차 정비사에게 제공한 다음 자동차에 정확히 무엇을 설치하는지 주의 깊게 모니터링할 수 있습니다. 시간을 낭비하게 되지만 모든 예비 부품은 고품질 부품으로 교체됩니다. 수리가 전혀 이루어지지 않았는지 의심되는 경우 미리 주인에게 사용할 수 없게 된 디스크나 호스를 버리지 않도록 하고 결제 후 반환해 달라고 요청하십시오. 이것은 수리가 실제로 이루어졌는지 확인할 수 있는 유일한 방법입니다.
방법 번호 3. 타이밍 벨트 및 관련 부품 교체
타이밍 벨트는 50,000~80,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 타이밍 벨트를 교체해야 하는 경우 텐셔너 롤러도 함께 교체해야 합니다. 실제로 진취적인 장인들은 종종 전체 세트의 교체 비용을 청구하지만 실제로는 비디오를 변경하는 것을 "잊습니다".
결과적으로 추가 비용을 지불할 뿐만 아니라 불가피하게 다시 자동차 서비스를 받게 될 것이며, 곧 새로운 텐션 롤러가 없으면 벨트가 오래 지속되지 않고 파손되어 훨씬 더 비싼 엔진 수리를 위협하게 됩니다. . 이 경우 서비스의 잘못을 입증하는 것은 거의 불가능합니다. 그들은 1000 ~ 7000 루블의 그러한 속임수에서 돈을 벌고 있습니다.
할 수 있는 일
유일한 방법은 수리 프로세스를 따르고 마스터가 실제로 전체 키트를 교체했는지 확인하는 것입니다. 또는 마모된 텐셔너 롤러를 반환해 달라고 요청하십시오. 이 경우 손가락 주위를 비틀고 싶은 유혹이 0으로 줄어들 것입니다.
방법 번호 4. 비싼 자동 걷기
최근에 중고차를 운전한 거의 모든 초보 운전자는 자동차를 운전할 때 주기적으로 강박적인 윙윙거리는 소리를 듣고 물론 자동차 서비스(종종 가장 먼저 만나는 서비스)에 연락하기 위해 서두릅니다. 이 윙윙거리는 소리의 가장 흔한 원인은 결함이 있는 휠 허브 베어링입니다. 그러나 자동차 소유자의 경험 부족은 종종 자동차 수리공이 사용합니다.
윙윙거리는 소리에 대한 불만을 들을 때, 그들은 초보자에게 심각한 문제에 대해 이야기합니다. 자동 변속기기어. 결과적으로 4-5,000 루블 (베어링 및 교체 비용이 얼마인지) 대신 10 배 더 가치있는 송장을받는 반면 기어 박스 수리는 이해하는대로 전혀 수행되지 않을 수 있습니다.
할 수 있는 일
정비사에게 차를 "들어올리고" 모든 바퀴를 차례대로 돌리도록 요청하십시오. 윙윙거리는 소리가 시간을 보낸 허브 베어링에 의해 유발된 경우 즉시 들을 수 있습니다. 부러진 바퀴는 회전할 때 백래시로 나타납니다.
방법 번호 5. 무음 블록에 대한 의도적 손상
달리는 차의 특징적인 노크는 특히 저속에서 발생하는 손상된 스태빌라이저 스트럿의 결과일 수 있으며, 이는 무엇보다도 자동차 핸들링에 영향을 미칩니다. 랙 자체와 교체품은 저렴합니다(자동차 부품 비용은 500루블부터 시작, 작동 - 1500).
부도덕한 서비스에서 더 많은 양의 수표를 추구하기 위해 버너로 사일런트 블록(서스펜션 연결 블록 중 하나)의 고무 부분을 간단히 태울 수 있습니다.
결과적으로 서스펜션 암을 완전히 교체해야 하며 비용은 3배가 됩니다.
할 수 있는 일
수리를 시작하기 전에 정비사와 함께 자동차를 검사하고 전체 작업 범위와 비용을 다시 한 번 논의해야 합니다. 그리고 물론 자동차 수리에 개인적으로 참석하는 것이 좋습니다.
그리고 이것들은 가장 일반적인 위반입니다 ...
부정 행위의 위험을 0으로 줄일 수 있습니까? 물론 믿을 수 있는 차량 서비스만 가신다면. 우리는 엄격한 품질 기준 준수에 대한 다단계 검사를 통과한 자동차 서비스와 협력합니다.
- 첫째, 자동차 서비스는 도로의 "첫 번째 줄"에 위치해야 합니다. 찾기 쉽고 운전하기 쉽습니다.
- 둘째, 각 파트너는 모든 서비스에 대해 고정 가격표에 따라 작업하는 데 동의합니다.
- 셋째, 자동차 서비스 문서를주의 깊게 확인합니다.
- 넷째, 각 워크샵은 지연이나 대기열없이 엄격하게 지정된 시간에 고객을 맞이할 것을 약속합니다.
- 다섯째, 우리의 자동차 서비스는 현대적인 장비를 갖추고 있으며 편안한 소파, TV, 무료 Wi-Fi가 있는 고객 휴식 공간이 있습니다. 또한 각 워크샵은 당사 플랫폼에 연결하기 전에 미스터리 쇼퍼 테스트를 통과하고 우수한 등급을 받아야 합니다.
이를 통해 우리는 자동차 유지 보수 및 수리 서비스 시장을 가능한 한 투명하게 만들고 초과 지불 및 수표의 부당한 증가로부터 자동차 소유자를 보호할 수 있습니다. 당사를 통한 수리 예약 시 고객은 신청 확인 단계에서 최종 수리 비용을 알고 있습니다.
수리 과정에서 자동차 서비스에 대한 질문이나 의견 불일치가 있는 경우 고객은 언제든지 온라인 플랫폼의 담당자인 개인 비서에게 연락할 수 있습니다. 그는 등록 순간부터 수리 완료까지 각 신청서를 동행하며 어떤 상황이든 해결할 준비가 되어 있습니다. 그건 그렇고, 부정적인 고객 리뷰를 받기 시작하는 자동차 서비스는 시스템에서 분리됩니다. 이 접근 방식을 통해 회사는 시간, 비용 및 신경을 절약하기 위해 파트너와 고객이 제공하는 서비스 품질을 제어할 수 있습니다.
일반적으로 그러한 상황이 나에게 일어났습니다. 나는 타자기를 사기로 결심했다. 총 70티르라는 돈이 별로 없었기 때문에 말하자면 양동이에서 선택했습니다. 많은 사람들이 돈의 종류가 없다고 말할 것입니다. 걸어서 가십시오. 그러나 나는 그들에게 강력하게 동의하지 않습니다. 누구에게나 자신의 재산이 있고 여행을 해야 합니다. 나는 오래된 것을 가지고 싶었지만 가능한 한 드물게 운전하고 휴식을 취했습니다. drome 및 기타 사이트에 대한 리뷰를 오랫동안 연구한 후 Audi 100 자동차를 선택했습니다. 선택이 완료되었습니다. 적합한 차를 찾기 시작했습니다. 나는 4 대의 자동차를 검토했습니다. 매립지로 운전하는 것을 제외하고는 모두 적합한 것으로 판명되었습니다. 차를 수리할 돈이 없어 최소한의 비용으로 차를 가져가고 싶었다. 그리고 나서 광고를 보게 되었습니다. 기계는 이동하지 않지만 복원할 예비 부품은 모두 있습니다. 나는 차를 몰고 보았고 ... 몸은 부드럽고 자체 유지 관리되며 엔진은 매우 부드럽게 작동합니다. 게다가 팔린 것도 괜찮았고, 내 예산은 수리비로 충분했어야 했다. 그러나 그들이 말했듯이 - 신뢰하지만 확인하십시오. 만일을 대비하여 주유소에서 기계를 확인하기로 했습니다. 완전한 진단. 차가 이동하지 않았기 때문에 가장 가까운 주유소로 끌고 가기로 했다. 한 주유소에는 긴 대기열이 있었고 다른 주유소로 끌려갔습니다. 판매는 그것에 대해 알지 못했습니다 - 100%. 그들은 나를 STO로 끌고 갔고 그 사람들은 현명해 보였습니다. 글쎄, 수레를 올랐을 때, 그들은 팔린 떼의 이름을 짓고 작은 것들(무성 블록 및 기타 고무줄)에 대해 +라고 말했습니다. 수리를 위해 발표된 가격표가 정리되었습니다. 해결됨 - 구매. 우리는 STOshnikov에게 예비 부품을 주었습니다. 모든 것이 디자인되었습니다 - 아름다움! 그리고 그들이 말했듯이, 그것은 돌진했습니다 ...
그들은 주유소에서 전화를 걸어 묻습니다. 속도가 조금이라도 빠르면 기화기를 청소하는 것이 좋습니다. 깨끗한? 숨은 동기 없이(저도 운전을 잘 못해서 전문가인 줄 알았습니다. 그들이 더 잘 압니다.) 동의합니다. 그가 그것이 팔렸다고 말했듯이, 차는 클러치의 진공 청소기가 파손되었습니다. STOshniki는 구매 당시에도 진공이 아니라 클러치의 SLAVE 실린더(결국 팔려고 샀던 것)라고 하더군요. 그리고 나서 그들은 저에게 전화를 걸어 - 작동 실린더는 정상입니다 - 메인 실린더가 날아갔다고 말합니다. 나는 흔적에 갔다. 내가 그것을 샀던 날 - 그것은 정확히 밝혀졌고 그들은 나에게 그것을 바꿨습니다. 총계: 서비스 스테이션에서 다음 작업을 수행했습니다. 어셈블리의 레버를 변경하고, 클러치 마스터 실린더를 교체하고, 탄수화물을 세척하고, 오일과 양초를 교체했습니다. 모든 것에 대해 약 6 개의 스퍼트가 지불되었습니다. 그들은 2 일 동안 일했고 2 일 후에 나는 Audi의 행복한 (성급한 결론) 소유자가되었습니다) 나는 차를 가져갑니다. 오른쪽의 위기는 놀랍습니다. STO 관계자는 말합니다 - 이 석류는 크런치합니다. 나 - 그리고 왜 그들은 그녀에 대해 즉시 말하지 않았습니까? 그들은 리프트의 수류탄이 크런치 여부를 결정할 수 없다고 대답했습니다. 글쎄요, 수류탄은 사소한 것입니다. 인내심이 필요할 것입니다. 그리고 그것은 Svoboda Street에서 Berdsk까지 꽤 멀었습니다. 나는 묻습니다 - 그것이 확실히 거기에 도착할 것입니까? 대답은 - 사랑하기입니다! 나는 아무 생각 없이 집으로 차를 몰았다. Ipodromskaya에 도착하자마자 차가 멈췄습니다! 그것이 멈추고 가솔린이 분수처럼 기화기에서 쏟아졌습니다! 엔진이 여전히 차가웠던 것에 대해 신에게 감사합니다! 나는 이 주유소에 전화를 걸어 상황을 설명했다. 그들은 수리공을 보냅니다 (그리고 그것은 저녁에 일어났습니다. 수리공은 이미 집에 갔습니다). 나는 그를 약 1시간 동안 기다렸다. 그런 다음 수리공은 한 시간 더 만지작거렸지만 아무 일도 하지 않았습니다. 그 결과 그날 나는 주유소에 있는 차를 다시 그들에게 끌고 갔다. 흔적에. 그들이 나에게 전화를 걸어 이것이 그들의 잼이 아니라고 말하면서 그들은 기화기로 아무 것도하지 않았다고 말합니다. 그들은 방금 청소했으며 이것은 내 기화기이며 1000 re를 위해 그것을 할 준비가되어 있습니다. 강조합니다. 그 당시에는 자동차 수리에 대한 지식이 미미했으며 다시 동의했습니다. 다음날 나는 그들에게서 차를 몰고 집으로 갔다. 그러나 다시, 나는 거기에 가지 못했습니다. 다시 휘발유 강과 홀 센서가 날아간 것처럼 다시 멈췄습니다. 그러나 이번에는 이미 주유소에서 멀리 떨어져 있었고 차를 Berdsk로 끌기로 결정했습니다. 나는 이 수리공에게 차를 돌려주고 싶지 않았고 차를 직접 만들기로 결정했습니다. 인터넷과 어떤 종류의 어머니의 도움으로 다음 2 개월 동안 나는 스스로 수리하고 차를 다른 주유소 (특히 기화기)로 운전했습니다. 나는이 주유소의 관리자에게 전화를 걸었습니다. 그는 우리가 그것을 고치고 거기에서 결정할 것이라고 말했습니다. 그들은 우리가 카약을 거부하지 않을 것이라고 말했습니다. 기화기가 손상되기 시작했다는 사실은 그들의 잘못입니다. 청소할 때 플로트를 올바르게 넣지 않았습니다. 게다가, 나는 클러치 페달 아래 오두막에 얼룩을 발견했습니다. 안에 들어가보니 나는 대체로 피겔이었다! 그들이 넣은 실린더가 새고 있습니다. 그래서 그들은 자신들의 호스를 이해할 수 없는 것으로 교체하여 일종의 섬뜩한 집단 농장 방식으로 만들기도 했습니다. 결과적으로 나는 차를 수리했고 그 매니저에게 전화를 걸었다. 나는 기화기와 클러치 실린더의 상황을 설명합니다 (그리고 나는 주유소에서 4 천을 썼습니다). 그 대답에 나는 "확실히 이해하지만 그 주유소는 더 이상 거기에 없으며 나는 내 주머니에서 돈을주지 않을 것입니다."라는 말을 듣습니다. 여러분, 그런 상황에서 할 수 있는 일을 알려주세요?! 그들은 수표를주지 않았고 연락처에서이 주유소의 관리자와 수리공의 전화 번호 만 있습니다. 어떻게 든 자신의 것을 반환 할 수 있습니까?! 또한 진단을 위해 나를 불렀던 이러한 kasyak 외에도 다른 사람들도 나와 전혀 사지 않을 것이라고 알고 있습니다!
주유소는 플라네나야 버스 정류장에서 멀지 않은 Svoboda Street(정확한 집 번호는 기억나지 않음)에 있었습니다. st.의 교차로에서 여러 집. 스보보다와 성. 헛간에서 행성입니다.
나는 나 자신이 길을 잃었다는 것을 이해하지만 여전히 ...
자동차 전문가들은 AiF.ru에 정비공이 성실하게 일을 했는지 확인하는 방법을 알려줍니다.
자동차 서비스의 문턱에서 직원에게 자동차에 대해 아무것도 모른다고 말하면 안됩니다. 당신이 그것에 대해 더 많이 이야기할수록 수리 비용이 더 많이 들 것입니다. 그런 말을 듣고 정비공은 수리 비용을 빠르게 부풀리고 아주 적합한 부품을 교체하며 진지한 작업이 완료된 것처럼 보이게 한다고 전문가들은 말합니다.
“기계의 구조를 완전히 아는 것은 불가능합니다. 장치를 수리해야 할 필요가 있다고 확신하는 경우 운전자가 작동 경험을 교환하는 자동차 리소스를 읽어야 합니다. 이러한 상황에서 수리가 가능한지 질문할 수 있습니다. 어떤 종류의 오작동이 자동차 대리점에 갈 것인지 스스로 이해해야합니다. "뭔가가 나를 노크하고 있습니다"라는 질문은 항상 큰 점수로 끝나므로 서비스에서 수리에 대해 자세히 이야기하려면 모든 것을 미리 공부해야합니다 "라고 말합니다. "위험 없는 운동" 센터의 수석 트레이너인 블라디미르 바카레프.
진단
수리하기 전에 결함을 진단하는 것이 좋습니다. 전문가는 믿습니다. 수리해야 할 부분을 정확히 찾는 데 도움이 될 것입니다. 이 데이터를 사용하면 이미 작동할 수 있으며 역학과의 수리에 대해 이야기할 수 있습니다.
“사용자는 복잡한 기술적 뉘앙스를 스스로 식별할 수 없을 것입니다. 진단 결과는 감지된 오작동이어야 합니다. 진단이 한 가지를 보여주고 다른 것을 수리한 것으로 판명되면 이것은 서비스의 책임입니다. 초과 지불하지 마십시오. 당신은 과정이 아니라 결과에 대해 지불합니다. 오작동이 확인되고 서비스가 이것을 정확하게 수리 할 것이라고 주장한 후에는 말할 필요가 있으며 필요한 작업량, 변경 될 부품 및 재료 비용을 종이에 수정하는 것이 좋습니다. 즉, "해주세요"라는 말과 함께 차를 양보할 필요가 없습니다. 그러한 문구는 항상 큰 점수로 끝날 것입니다 "라고 Bakharev는 말합니다.
진단은 다음과 같이 수행하는 것이 가장 좋습니다. 공식 딜러, 특히 공장 보증이 여전히 유효한 경우, 그렇지 않으면 수리 중에 이 보증을 부분적으로 또는 완전히 상실할 위험이 있습니다.
“공식 딜러가 제공하는 서비스 품질은 플러스 마이너스 동일합니다. 그러나 조언 할 수있는 유일한 것은이 자동차 브랜드 소유자의 포럼에서 리뷰를 연구하고 주저하지 말고 질문하는 것입니다. 예비 계산에서 정당하지 않거나 의심스러운 특정 입장이 있으면 질문을 한 다음 마스터 수신과 논의해야합니다 ", - 말합니다 자동 전문가 유리 우류코프.
보증 기간이 만료된 경우 모든 자동차 브랜드에서 작동하지 않지만 특정 브랜드를 전문으로 하는 서비스에서 진단 및 수리를 수행할 수 있습니다.
“중고차 소유자는 딜러에게 가지 않고 더 수익성 있고 저렴한 옵션을 찾고 있습니다. 여기서 당신은 본능과 피드백에 의존해야 합니다. 많은 서비스가 있으므로 보편적 인 솔루션이 없기 때문에 특정 브랜드를 전문으로하는 서비스에 문의하는 것이 좋습니다. 자동차는 모두 복잡하고 다르게 설계되었습니다. 서비스가 모든 것을 연속적으로 처리하는 경우 이는 불안한 신호입니다. Uryukov는 "하나 또는 두 개의 브랜드로 작업하더라도 처리 방법을 알고있는 전문가에게 연락해야합니다."라고 말합니다.
서비스 가능한 부품 교체
수리가 시작되기 전에도 계획된 작업 목록에 동의해야합니다. “모든 것이 저절로 흘러가도록 내버려 두고 보지 않고 대금을 지불할 수는 없습니다. 수리 과정에서 결함이 발견되면 항상 소유자와 합의해야 합니다. 이것이 일어나지 않으면 이것은 딜러 또는 서비스 센터의 작업에 무언가가 깨끗하지 않다는 신호입니다. 실제로이 모든 것은 수리 신청서를 작성할 때 "모든 유형의 수리 작업을 나와 함께 조정하도록 요청합니다"라는 문구를 작성하여 수행 할 수 있습니다. 딜러가 서면 계약 여부에 관계없이이 작업을 수행하지 않으면 이것은 어떤 경우에도 놀라운 신호이며 다른 옵션을 찾아야합니다. "라고 Uryukov는 말합니다.
수리를 위해 차량을 제공 할 때 귀하의 동의없이 추가 부품 교체 작업을 수행하지 않도록 서비스 작업자와 논의해야합니다.
“부품이 많이 닳았을 수 있지만 여전히 작동할 수 있습니다. 이러한 부품 교체에 대한 결정은 서비스가 아니라 기계 소유자에게 맡겨야 합니다. 부품교체에 대해 사전에 합의를 하고 작업목록을 가지고 있는데 완성된 작업에 대해 합의가 이루어지지 않았다면 이는 행정법적 차원에서 고려해야 할 선례이며, "라고 Bakharev는 말합니다.
부풀려진 예비 부품 비용
정직하지 못한 장인은 비용이 훨씬 저렴한 비정품 예비 부품을 설치하고 원래 가격으로 분해하여 여러분을 속일 수 있습니다. Bakharev는 원래 예비 부품을 사용하고 교체품을 추적하는 것이 좋습니다. 현대 서비스에서는 워크샵에 참석할 수 있으며 이는 직원을 어느 정도 훈련시킵니다. 장기 수리를 위해서만 차를 떠나야 합니다.
그들은 또한 특히 오일을 교체할 때 계획된 자동차 유지 관리를 속일 수 있습니다. 파렴치한 노동자들은 자동차 회사의 규정을 따르지 않고 오일 및 기타 소모품을 교체합니다. “결정은 항상 자동차 소유자와 함께 해야 합니다. 가서 오일을 교체하기 전에 충전량, 몇 리터가 포함되어 있는지 확인해야합니다. 기름을 가지고 와서 병에 싸인을 하고 교체한 후에는 병을 돌려달라고 하는 것이 좋습니다. 이 경우 추가 리터에 대해 초과 지불할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 다음과 같이 보일 것입니다. 기름 값을 지불하지만 기름으로 채워지지는 않을 것입니다. 오일은 테이블에 올려진 다음 다른 자동차 소유자에게 판매될 것입니다.”라고 Bakharev는 말합니다.
작업 시간
수리에 대한 평균 점검을 늘리기 위해 감독은 인위적으로 작업 시간을 늘립니다. 클라이언트는 자동차에서 다른 고장이 발견되어 주요 작업 등을 방해한다고 들었습니다. 비디오 레코더의 도움으로 이것을 확인하거나 자유 시간이 있으면 수리하는 동안 마스터를 따라갈 수 있습니다.
“전문 드라이버는 DVR에서 비디오를 업로드하는 경우가 많습니다. 기기를 켜둔 상태로 두고 종료 기능을 끕니다. 레지스트라는 끊임없이 모든 것을 촬영하고 있으며, 이런 식으로 무슨 일이 일어났는지 알 수 있습니다. 그러나 이것은 장치의 그립이 작기 때문에 보장되지 않습니다. 대안 솔루션은 점점 인기를 얻고 있는 "서비스 내 에스코트" 서비스를 사용하는 것입니다. 무슨 뜻인가요? 독립적인 사람으로서 모든 작업을 모니터링할 사람이 기계에 할당됩니다. 이것은 제 3 자이며 일반적으로 평가 및 기술 회사에서 근무한 사람들입니다. 이 단계는 일종의 보증을 제공하지만 이것은 모든 사람이 가지 않을 추가 비용입니다 "라고 Bakharev는 말합니다.
친구, 친척 또는 아내에게 부탁하기보다 직접 차를 픽업하십시오. 그들은 어떤 종류의 수리가 수행되었는지에 대한 막연한 아이디어를 가지고 있으며 모든 작업이 완료되었는지 여부를 평가할 수 없습니다. Bakharev는 "직접 전달하고 직접 수락하면 모든 변경 사항을 평가하고 발생한 일과 비교할 수 있습니다."라고 말합니다.