자동 변속기 오일 Toyota Prado 150. 변속기에 적합한 오일은 무엇입니까?

Toyota Prado의 자동 변속기 오일을 자신의 손으로 교체하는 것은 엔진 오일 교체만큼 필요한 절차이며, 공기 정화기, 오일 필터 및 기타 소모품은 필수 정기 유지 보수 항목에 명시되어 있습니다. 아래에서는 이 작업을 직접 수행하는 방법을 알려 드리겠습니다.

자동변속기 오일이 부족한 경우

토요타 프라도 - 수입차, 서비스 수명이 명확하게 확립되어 있습니다. 자동차가 전체 기간 동안 10만km를 해외로 주행한 후 다음으로 변경하는 경우 새차, 러시아에서는 차량이 훨씬 더 오랫동안 사용되었습니다. 100,000km 후에야 예비 부품과 소모성 유체가 교체됩니다. 그렇기 때문에, 교대근무 문제 변속기 오일자동 변속기에서는 70-80,000km 후에 관련이 있습니다.

유지 관리 규정에 따르면 Toyota Prado 120 및 150의 자동 변속기 오일은 9만km 주행 후 또는 18개월에 한 번씩 교체해야 합니다. 노면 상태가 좋지 않은 차량을 운전할 때 변경하십시오. 변속기 오일더 자주 수행해야 합니다(4만km마다 또는 6-8개월에 한 번).

기어박스에 오일이 충분하지 않으면 다음과 같은 변속기 오작동이 관찰됩니다.

• 기어박스의 험, 소음 및 진동 증가;
• 운전자의 행동에 대한 레버의 반응 부족;
• 기어 변속의 어려움;
• 연료 소비가 20% 증가합니다.
• 엔진 출력이 감소합니다.

적절한 시기에 교체된다면 변속기 윤활유, 그러면 최선의 경우 새 오일 씰과 피스톤 시스템을 구입해야 하며, 최악의 경우 기어박스의 대대적인 정밀 검사 비용을 지불해야 합니다.

오일 교환 과정

Toyota Prado 자동차의 기어 박스 오일을 독립적으로 교체하려면 다음이 필요합니다.

• 처리 용량 - 5리터부터;
• 깨끗한 천 냅킨;
• 헤드 10과 17이 있는 래칫;
• 펜치;
• 팔레트용 밀봉 개스킷;
• 새 오일 필터 - 필요한 경우;
• 변속기 오일 캔 2개 - 약 16리터;
• 호스;
• 실란트.

책임감있게 오일 선택에 접근해야합니다. 토요타랜드크루저 프라도(Cruiser Prado)를 사용하는 것이 더 좋습니다 원작: 토요타 T-IV또는 더 일반적인 Toyota WS. 얻기 쉬운 비슷한 물건: 토요타 오일정품 ATF WS.

Toyota 자동 변속기의 오일 교환 전체 절차는 변속기 오일 배출, 팬 세척, 새 용액 채우기의 세 단계로 진행됩니다.

작업을 시작하기 전에 상자 안의 액체를 데우기 위해 자동차를 운전하는 것이 좋습니다. 이는 용액의 더 나은 흐름을 위해 필요합니다.
또한 작업에는 구덩이 또는 육교가 필요합니다. 차량 높이에 있으면 운전자가 장치에 자유롭게 접근할 수 있습니다.

Toyota를 수리해야 하는 경우 랜드 크루저 Prado 150은 차를 구덩이에 넣을 필요가 없습니다. 높은 지상고, 평평한 표면의 팔레트 아래에서 모든 조작을 수행할 수 있습니다.

탱크에서 오래된 오일 배출

변속기 오일 배출 절차:

1. 크랭크케이스 배수 플러그를 풀고 용기를 놓습니다.
2. Land Cruiser Prado 자동 변속기에서 오래된 오일을 배출합니다. 약 11리터의 사용된 윤활유가 10-15분 내에 방출됩니다.
3. 오일 팬 분해를 시작합니다.
   1. 볼트를 풀고 보호 장치를 제거하십시오.
   2. 배수 밸브를 풀고 먼저 용기를 교체하십시오.
   3. 남은 용액을 팬에서 배출시킵니다.

새 유체를 추가하고 설치하기 전에 새 필터, 팬을 헹구고 먼지를 닦아야합니다.

트레이 세척 및 칩 제거

팬 표면은 휘발유를 적신 깨끗한 천으로 닦을 수 있습니다. 크랭크케이스 주변에 도포된 모든 실런트는 칼로 제거할 수 있습니다.

시스템을 더욱 철저하게 세척하려면 필러 밸브를 다시 제자리에 고정하고 검사 구멍을 통해 특수 세척제나 새 오일을 붓습니다. 배출되지 못한 남은 탄소 침전물과 그리스를 상자에서 완전히 제거하려면 세척 과정이 필요합니다.

플러시를 상자에 부은 후 엔진을 시동하고 5-10분 동안 모든 기어 위치를 통과해야 합니다. 그런 다음 엔진을 끄고 세척제를 배출하십시오.

자동 변속기를 사용하는 Toyota Prado 150 디젤의 자동 변속기 오일 교환에는 완전한 유체 교환과 철저한 팬 세척 단계가 포함됩니다.

새 오일 채우기

상자에서 칩을 배출한 후 필터를 교체할 수 있습니다. 이렇게 하려면 고정 볼트를 풀고 기존 장치를 새 장치로 교체해야 합니다.

진전:

1. 새 팬 씰을 설치하고 씰링제로 코팅합니다.
2. 팔레트를 제자리에 고정하십시오.
3. 호스를 통해 필러 구멍을 통해 새 변속기 오일을 붓습니다.
4. 라디에이터 열 교환기에서 하부 파이프를 제거하고 호스를 삽입하십시오.
5. 자동차의 시동을 걸고 변속기를 모드 P로 설정합니다.
6. 4.5리터의 오일을 배출하고 엔진을 끄고 동일한 양의 오일을 추가하십시오. 을 위한 완전한 교체오일을 사용하려면 약 16리터의 변속기 솔루션을 운전해야 합니다.
7. 필러 플러그를 닫고 엔진을 시동하십시오.
8. 기어 선택기를 이동하여 기어박스의 유체를 예열합니다.
9. 계량봉을 사용하여 유체 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 충전하세요.

Toyota Prado 150 및 120의 변속기 오일 교체는 동일합니다. 지침을 엄격히 따르면 그러한 작업만으로도 대처할 수 있습니다.

많은 자동차 소유자는 엔진 오일을 교체해야한다는 것을 알고 있으며 언제 교체해야할지 대략적으로 알고 있지만 기어 박스는 어떻고 Prado의 자동 변속기에서 오일을 교체해야합니까? 조금도? 제조업체는 공장에서 작동이 끝날 때까지 기어박스에 오일이 채워져 있다고 주장하는 경우가 많습니다. 이는 사실이지만 이 진술이 수십만 킬로미터 후에 상자가 교체되거나 소유자가 자동차를 교체할 것이라는 근거로 제공된다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 수입차는 4년 이상 자동차를 거의 사용하지 않는 국내 시장을 위해 개발된다.

러시아 현실의 상황에서 그러한 사치는 모든 시민에게 가능하지 않으며 자동차는 더 세심한 유지 관리가 필요합니다. 러시아에서는 소유자가 다르더라도 수십 년 동안 사용될 것이기 때문입니다. 이것이 바로 Toyota Prado 150의 자동 변속기 오일 교환이 도로에서 8만 킬로미터 후에 필수가 되는 이유입니다. 이 절차는 더 자주 수행할 수 있지만 어떤 경우에도 덜 자주 수행할 수는 없습니다. 오일을 자주 업데이트할수록 메커니즘이 더 오래 지속됩니다. 이 SUV의 예비 부품 비용을 고려하면 비용이 훨씬 저렴합니다. 적절한 관리교체보다는 전송을 위해.

이 뉘앙스에 주목할 가치가 있습니다. 고속도로를 따라 차를 운전하면 80,000km마다 한 번씩 유체를 교체할 수 있습니다. 기어박스에 과부하가 걸리는 도시에서 자동차를 작동하는 경우 약 40,000km마다 두 배 더 자주 교체해야 합니다. 자주 오프로드로 이동하는 경우에도 동일한 규칙이 적용됩니다.

변속기에 적합한 오일은 무엇입니까?

Toyota Prado 150에 어떤 자동 변속기 오일이 적합한지는 많은 자동차 소유자에게 논란의 여지가 있는 문제입니다. 대부분의 경우 브랜드 TOYOTA T-IV 오일 또는 더 저렴한 브랜드의 TOYOTA WS 오일을 사용합니다. 자동차 서비스 북에는 다음과 같이 나와 있습니다. 권장 오일은 Toyota WS입니다. 이를 교체하려면 Prado 150 자동 변속기의 오일을 완전히 교체하는 데 도움이 되는 특수 장치(SST)가 필요합니다. 하지만 이 장치가 없다면 그것 없이도 할 수 있습니다.

Toyota Genuine ATF WS 오일은 자동 변속기에도 사용할 수 있습니다. 제조업체에서 권장하는 방법입니다. 이 오일을 사용하면 상자의 효율성이 최대화되고 가장 오래 지속됩니다.

유일한 문제는 자동 변속기에 공장에서 나온 것과 다른 오일이 포함되어 있어 새 오일과 혼합하는 것을 권장하지 않는다는 것입니다. 새 유체로 교체하려면 기존 유체를 완전히 배출해야 합니다. 공장에서 ATF TYPE-IV로 채워져 있습니다. 유체의 특징은 습기를 흡수하는 능력이므로 기어박스 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 유체를 올바르게 보관해야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 오일의 점도 지수는 219 ISO 2909입니다. -50도에서만 얼고 영하의 온도에서는 외부 +50까지 편안하게 작동하므로 이러한 유형의 윤활제는 러시아 대부분의 지역에서 보편적입니다. 특유의 붉은색으로 오일을 알아볼 수 있습니다. 교체 후 때로는 레벨과 색상을 확인하는 것이 좋습니다. 액체가 빨리 검게 변하면 상자에 결함이 있는 것입니다. 따라서 어떤 Prado 150 자동 변속기 오일이 최적인지 모른다면 자동차 서비스 북을 살펴보세요.

오일 필터 선택

자동 변속기 Toyota Prado 150의 오일을 교환하려는 경우 , 그러면 오래된 필터를 사용할 수 없게 되므로 오일 필터를 미리 구입해야 합니다. 필터를 올바르게 선택하려면 제품 번호를 알아야 합니다.

정품 필터의 품목 번호는 04152-31050입니다. PRADO 150에만 맞습니다. 필터를 선택할 수 있습니다. , 다른 자동차나 프라도에도 설치되지만 다른 회사에서 생산하는 제품입니다. 예를 들어, 품목 번호 04152-YZZA5의 필터는 Prado 및 RAV 4에 공통적으로 적용됩니다. 품번이 15600-41010인 필터도 적합합니다. 이것의 평균 비용 소모품– 330~500 루블.

오일 교환 및 레벨 확인 방법

Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 가장 간단하거나 쉬운 일은 아니지만 필요한 모든 장비가있는 전문 자동차 수리점뿐만 아니라 차고에서도 수행 할 수 있습니다. 당신은 많은 시간을 들여 노력해야 할 것입니다.

Prado 50 자동 변속기의 구조적 특징 중 일부를 아는 것은 가치가 있습니다. 사실 자동 변속기 팬에는 가장 큰 금속 파편 입자를 끌어당기는 데 필요한 특수 자석이 장착되어 있습니다. 사용한 오일과 함께 작은 칩이 나오면 팬에서 큰 입자나 깨진 기어를 찾아야 합니다.

새 오일은 밀도가 다르기 때문에 오래된 오일을 완전히 배출하는 것이 중요하며 이러한 액체를 혼합하면 상자 내부의 분할이 중단되어 오작동이 발생할 수 있습니다. 같은 이유로, 종류와 제조사가 다른 오일을 혼합해서는 안 됩니다.

Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 완전히 완료되어야 합니다. 이를 위해서는 약 8리터의 오일을 구입해야 합니다.

4리터만 배출할 수 있습니다. 차량의 주행거리가 짧은 경우 시스템을 세척할 수 있습니다. 주행거리가 높을 경우 모든 것을 그대로 두고, 제거된 오일만 교체하는 것이 좋습니다.

오일을 교환하려면 사용한 오일을 담을 용기가 필요합니다. 기름이 뜨거워지므로 손을 조심하고 금속통을 사용하세요. 또한 14, 24 및 10개의 소켓이 필요합니다. 6개의 육각형으로 무장하고 오일 필터, 변속기 필터용 씰 링, 배수 플러그용 개스킷 및 팬용 새 개스킷을 미리 준비합니다. 그것이 고무이고 공장의 것이 금속이라면 놀라지 마십시오. 그래야 합니다.

작업을 시작하기 전에 오일을 예열해야 합니다. 이렇게 하면 유동성이 향상됩니다. 단순히 엔진을 예열하는 것만으로는 소용이 없으므로 차를 몇 블록 운전하는 것이 가장 좋습니다.

구멍 위에 차를 놓고 고정합니다. 14mm 소켓을 사용하여 배출 플러그를 풀고 오래된 오일을 양동이에 모으십시오. 오일을 배출한 후 10mm 소켓을 잡고 자동 변속기 팬을 고정하는 볼트를 푼 후 필터를 제거할 수 있습니다. 팬의 기름도 따라내야 하며, 필요한 경우 휘발유로 팬을 청소해야 합니다.

새 필터를 설치하기 전에 O-링에 새 오일을 바르십시오. 이는 고무가 마르는 것을 방지하기 위한 것입니다. 필터는 조심스럽게 설치해야 합니다. 그런 다음 깨끗한 팬을 다시 제자리에 놓고 개스킷을 교체합니다. 중앙 볼트를 먼저 조인 다음 가장자리 볼트를 조여야 합니다.

새 오일을 추가하기 전에 얼마나 배출되었는지 확인해야 합니다. Prado 150 자동 변속기의 오일 레벨을 확인하는 방법을 모르는 경우 다음과 같이 진행하십시오. 24mm 소켓을 사용하여 드레인 플러그를 눌러야 합니다. 이를 통해 얼마나 많은 오일이 배출되었는지 확인할 수 있습니다.

그런 다음 액체 레벨이 다시 최대치에 도달할 때까지 필러 구멍에 액체를 붓기 시작할 수 있습니다. Prado 자동 변속기 오일을 교환하려면 다음 절차가 필요합니다. 오일을 채우고 플러그를 조인 후 자동차를 시동하고 모든 기어박스 모드를 전환해야 합니다. 그런 다음 6포인트 헤드로 체크 플러그를 풀어야 합니다. 모든 작업이 올바르게 수행되면 오일이 얇은 흐름으로 흘러 나옵니다. 이런 일이 발생하지 않으면 액체를 더 추가해야 합니다. 그런 다음 필러 플러그를 클램핑할 수 있습니다. 스캐너를 이용하면 주유소에서 더욱 정확하게 레벨을 확인할 수 있습니다.

자동 변속기 Toyota Prado 150의 오일 교환 – 비교적 복잡한 절차이므로 올바르게 수행할 수 있는지 의심스러우면 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.

기어박스가 사용 설명서에 항상 명시되어 있는 것은 아닙니다. 현대 자동차. Toyota Land Cruiser Prado 자동 변속기의 다음 오일 교환이 언제 필요한지 모든 소유자가 아는 것은 아닙니다. 즉, 공장 컨베이어에 채워진 자동 변속기의 오일은 보존이 가능합니다. 유익한 기능작동 수명 중에는 정기적인 교체가 필요하지 않습니다.

자동 변속기 Prado 150 유지 관리의 특징

자동 변속기에서 변속기 오일을 교환할 필요가 없다는 진술은 부분적으로 사실이며 유럽 도로에서 사용된 지 4년 미만인 자동차에만 해당됩니다. 다른 나라와 달리 이곳에서는 자동차를 오랫동안 구입해 주인을 바꾸면서 수십 년 동안 집중적으로 사용한다. 이러한 이유로 Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 다음 80,000km를 통과한 후에 필요합니다.

도로 상태 및 기타 운영 조건에 따라 이 절차를 훨씬 더 자주 수행할 수 있습니다. 인기 있는 일본 SUV 기어박스의 서비스 수명은 변속기 오일 업데이트 빈도에 직접적으로 좌우됩니다. Toyota Land Cruiser 디젤 크로스오버 소유자가 수리 및 후속 교체보다 정기적인 유지 관리를 수행하는 것이 훨씬 더 수익성이 높습니다. 부속.

중요: 작동 중에는 80,000km라는 수치가 유효합니다. 차량시골 길에서. SUV가 시내 교통 정체로 많은 시간을 보내고 신호등이나 횡단보도에서 자주 정차하는 경우 자동 변속기에 가장 큰 부하가 가해집니다. 동시에 ATF 변속기 오일을 훨씬 더 자주(거의 두 번) 교체해야 합니다. 이는 오프로드 조건(움푹 들어간 곳, 움푹 들어간 곳, 진흙, 눈 더미, 얼음 등)에서 작동하는 크로스오버에도 적용됩니다.

TOYOTA PRADO 150 변속기에 적합한 오일

Toyota Prado 150 자동 변속기용 변속기 오일 선택은 자동차 제조업체의 권장 사항을 따라야 합니다. 자동차 서비스 북에는 브랜드 ATF 오일 사용에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 토요타 브랜드 WS 또는 그 대체품인 TOYOTA T-IV Toyota Prado 150 자동 변속기의 전체 오일 교환은 특수 독점 SST 장비를 사용하여 수행됩니다. 한 유형의 오일에서 다른 유형의 오일로 전환할 때 유지 관리 일정을 따를 때 이 장치를 사용하는 것이 특히 좋습니다. 특히 ATF TYPE-IV 오일부터 ATF WS까지 각각 해당 브랜드가 호환되지 않고 혼합될 수 없기 때문입니다.

중요: TOYOTA WS 변속기 오일은 대기 중 수분을 집중적으로 흡수하므로 건조한 장소에 보관해야 합니다. 부식의 영향으로 SUV 변속기의 부품과 구성품은 빠르게 성능이 저하되고 고장납니다.

ATF WS 오일의 기술 매개변수:

1. 점도 지수 – 219 ISO 2909.
2. 허용되는 주변 온도 범위는 –50 ~ +50°C입니다.
3. 색깔은 붉은색이 특징이다.

Toyota Prado 150에서 자동 변속기 오일을 교환한 직후 오일이 빠르게 어두워지면 이는 자동 변속기의 오작동을 나타냅니다.

선택할 오일 필터

Toyota Prado의 자동 변속기 오일을 교환할 때 사용하고 오염된 오일 필터를 새 위치로 분해해야 합니다. 원래 필터의 품목 번호는 04152-31050입니다. 이 모델필터 요소는 Toyota Prado 150 자동 변속기에만 사용됩니다. 제안된 모델 외에도 04152-YZZA5 또는 15600-41010으로 표시된 요소도 Prado에 적합합니다.

자동 변속기 Prado 150의 오일 레벨 교체 및 점검 방법

• 가열된 오래된 기름을 담는 용기(아연도금 철통);
• 6으로 다면체;
• 스패너;
• 새로운 오일 필터;
• 개스킷, 씰;
• 면 넝마.

더 나은 유동성을 보장하기 위해 작동유체작업을 시작하기 전에 기어박스의 변속기 오일을 예열해야 합니다. 엔진을 시동하고 몇 킬로미터를 운전하는 것이 가장 좋습니다. 그 후에는 다음을 수행해야 합니다.

1. SUV를 육교 위로 운전하세요.
2. 브레이크를 적용하십시오.
3. 배수구 아래에 양동이를 놓습니다.
4. 플러그를 풀고 폐액을 배출하십시오.
5. 팔레트를 제거하십시오.
6. 오일을 배출하고 침전물 표면을 청소합니다(휘발유를 사용할 수 있음).
7. 오일 필터를 제거합니다.
8. 새 필터 요소를 설치하기 전에 밀봉 링을 새 오일로 처리하는 것이 좋습니다(이렇게 하면 고무가 조기 균열되는 것을 방지할 수 있습니다).
9. 새 오일 필터를 설치합니다.
10. 깨끗한 자동 변속기 섬프에 새 개스킷을 놓습니다.
11. 팔레트 어셈블리를 설치 위치에 고정합니다.
12. 배출된 사용 오일의 양을 확인하십시오.
13. 필러 구멍을 통해 기어박스에 새 유체를 채웁니다(해당 용량은 제거된 오일과 일치해야 함).
14. 플러그를 조이십시오.

마지막으로 활성화해야 합니다. 디젤 엔진각 기어마다 약간의 지연을 두고 모든 모드에서 자동 변속기 선택기를 실행합니다. 이는 자동 변속기 전체에 오일을 고르게 분배하기 위해 수행됩니다. 그런 다음 크랭크케이스에 있는 제어 플러그를 뺍니다. 열린 구멍에서 소량의 오일이 흘러나와야 합니다. 이는 충전된 작업 재료의 정상적인 수준을 나타냅니다. 윤활유 방울이 없으면 누락된 윤활유를 추가해야 합니다.

주의: 오일 교환 절차 자동 변속기 Toyota Prado 150을 기어링하는 것은 다소 복잡한 작업입니다. 적절한 경험과 특정 기술이 없다면 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다. 전문 방송국 기반 유지숙련된 전문가가 다음을 수행합니다.

• 선택 오일 필터
• Prado 자동 변속기의 오일 교환에 관한 비디오

많은 자동차 소유자는 무엇을 바꿔야 하는지 알고 있습니다. 엔진 오일필요하며, 이 작업을 수행해야 하는 시기를 대략적으로 상상해 보세요. 변속 장치 Prado의 자동 변속기 오일을 교체하는 것이 정말로 필요합니까? 제조업체는 공장에서 작동이 끝날 때까지 기어박스에 오일이 채워져 있다고 주장하는 경우가 많습니다. 이는 사실이지만 이 진술이 수십만 킬로미터 후에 상자가 교체되거나 소유자가 자동차를 교체할 것이라는 근거로 제공된다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.

수입차는 4년 이상 자동차를 거의 사용하지 않는 국내 시장을 위해 개발됩니다.

러시아 현실의 조건에서 이러한 사치는 모든 시민에게 가능하지 않으며 자동차는 러시아에서는 소유자가 다르지만 수십 년 동안 사용될 것이기 때문에 철저한 유지 관리가 부족합니다. 이를 바탕으로 국내 도로에서 8만 킬로미터를 주행한 후 Toyota Prado 150 자동 변속기의 오일 교환이 필수가 되었습니다. 이 절차를 더 자주 수행할 수 있지만 결코 덜 자주 수행할 수는 없습니다.

오일을 자주 업데이트할수록 메커니즘이 더 오래 지속됩니다. 이 Jeep의 예비 부품 가격을 고려하면 적절한 변속기 관리 비용이 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

이 뉘앙스에 주목할 가치가 있습니다. 고속도로에서 자동차를 운전하는 경우 80,000km마다 한 번씩 유체를 변경할 수 있습니다. 기어박스에 막대한 부하가 걸리는 도시에서 자동차를 작동하는 경우 약 40,000km마다 두 배 더 자주 교체해야 합니다. 교차로에 자주 직면하는 경우에도 동일한 규칙이 적용됩니다.

변속기에 적합한 오일은 무엇입니까?

Toyota Prado 150에 어떤 자동 변속기 오일이 적합한지는 많은 자동차 소유자에게 논란의 여지가 있는 문제입니다. 일반적으로 그들은 브랜드 TOYOTA T-IV 오일 또는 더 저렴한 오일을 사용하지만 브랜드 TOYOTA WS 오일도 사용합니다. 자동차 서비스 북에는 다음과 같이 나와 있습니다. 권장 오일은 Toyota WS입니다. 이를 교체하려면 사용자는 Prado 150 자동 변속기의 오일을 완전히 교체하는 데 도움이 되는 특수 장치(SST)가 필요합니다.

하지만 이 장치가 없다면 그것 없이도 할 수 있습니다.

또한 Toyota Genuine ATF WS 오일은 자동 변속기에 사용할 수 있습니다. 제조업체에서 권장하는 방법입니다. 이 오일을 사용하면 상자의 효율성이 높아지고 가장 오래 지속됩니다.

유일한 문제는 자동 변속기에 공장에서 나온 두 번째 오일이 포함되어 있어 새 오일과 혼합하는 것을 권장하지 않는다는 것입니다. 새 유체로 바꾸려면 기존 유체를 완전히 배출해야 합니다. 공장에서 ATF TYPE-IV로 채워져 있습니다. 유체의 하이라이트는 습기를 흡수하는 능력이므로 기어박스 상태에 매우 나쁜 영향을 미칠 수 있으므로 유체를 올바르게 보관해야 한다는 점을 강조해야 합니다.

오일의 점도 지수는 219 ISO 2909입니다. -50도에서만 얼고 영하의 온도에서는 외부 +50까지 편안하게 작동하므로 이러한 유형의 윤활제는 러시아 대부분의 지역에서 보편적입니다. 오일은 특유의 붉은색으로 식별할 수 있습니다. 교체가 완료된 후에는 수시로 색상과 레벨을 확인하는 것이 좋습니다. 액체가 곧 검게 변하면 상자에 결함이 있는 것입니다.

이를 토대로 이해가 되지 않는다면, 어떤 종류의 기름인가? Prado 150 자동 변속기는 자동차 서비스 북에 최적으로 들어맞습니다.

자동 변속기의 오일 교환에 필요한 것 목록

오일 필터 선택

교체 예정이시라면 오일자동 변속기 Toyota Prado 150을 사용하는 경우 오래된 오일 필터를 사용할 수 없게 되므로 미리 오일 필터를 구입해야 합니다. 올바른 필터를 선택하려면 해당 제품 번호를 알아야 합니다.

고유 필터의 품목 번호는 04152-31050입니다. PRADO 150에만 적합합니다. 다른 차량이나 프라도에도 장착되지만 2차 회사에서 생산하는 필터를 선택하실 수 있습니다.

예를 들어 Prado 및 RAV 4용 비특수 필터의 품목 번호는 04152-YZZA5입니다. 품번이 15600-41010인 필터도 적합합니다. 이것의 평균 가격 소모품– 330~500 루블.

오일 교환 및 레벨 확인 방법

Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 가장 간단하거나 쉬운 일은 아니지만 이에 필요한 모든 장비가있는 특수 자동차 수리점뿐만 아니라 차고에서도 수행 할 수 있습니다. 많은 시간을 들여 노력해야 합니다.

Prado 50 자동 변속기의 구조적 특징 중 일부를 아는 것은 가치가 있습니다. 사실 자동 변속기 팬에는 가장 큰 철 잔해 입자를 끌어당기는 데 필요한 특수 자석이 장착되어 있습니다. 사용한 오일과 함께 작은 칩이 나오면 팬에서 큰 입자나 깨진 기어를 찾아야 합니다.

새 오일은 밀도가 다르고 이러한 액체를 혼합하면 상자로의 분할이 중단되어 오작동이 발생할 수 있으므로 오래된 오일을 완전히 배출하는 것이 근본적으로 중요합니다. 같은 이유로, 다양한 제조사와 품종의 오일을 혼합해서는 안 됩니다.

Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 완전히 이루어져야 합니다. 이를 위해서는 약 8리터의 오일을 구입해야 합니다.

4리터만 배출할 수 있습니다. 주행거리가 짧은 차량의 경우 시스템 세척이 가능합니다. 주행거리가 엄청나다면 모든 것을 그대로 두고, 제거된 오일만 교체하는 것이 좋습니다.

오일을 교환하려면 사용한 오일을 담을 용기가 필요합니다. 기름이 뜨거워지므로 손을 조심하고 쇠통을 챙기는 것이 좋습니다. 또한 14개, 24개, 10개의 헤드가 필요합니다. 6개의 육각형으로 무장하고 오일 필터, 변속기 필터용 씰 링, 배수 플러그용 개스킷 및 팬용 새 개스킷을 미리 준비합니다.

그것이 고무이고 공장의 것이 철이라면 놀라지 마십시오. 그래야 합니다.

작업을 시작하기 전에 오일을 예열해야 합니다. 이렇게 하면 유동성이 향상됩니다. 간단한 엔진 예열은 불필요하므로 몇 블록 정도 운전하는 것이 가장 좋습니다.

구멍 위에 차를 놓고 고정합니다. 14mm 소켓을 사용하여 배출 플러그를 풀고 오래된 오일을 양동이에 모으십시오. 오일을 배출한 후 헤드 10을 잡고 자동 변속기 팬을 고정하는 볼트를 풀면 필터를 제거할 수 있습니다.

또한 팬의 기름을 쏟아야 하며, 필요한 경우 휘발유로 팬을 청소해야 합니다.

자동변속기 필터 제거

새 필터를 설치하기 전에 O-링에 새 오일을 바르십시오. 이는 고무가 마르지 않도록 하기 위한 것입니다. 필터는 주의해서 설치해야 합니다. 그런 다음 깨끗한 팬을 제자리에 교체하고 그 위에 있는 개스킷을 교체합니다.

중앙 볼트를 먼저 조인 다음 가장자리 볼트를 조여야 합니다.

새 오일을 추가하기 전에 얼마나 배출되었는지 확인해야 합니다. 확인하는 방법을 이해하지 못하는 경우 오일 레벨자동 변속기 Prado 150, 다음과 같이 진행하십시오. 24mm 소켓을 사용하여 배수 플러그를 누릅니다. 이렇게 하면 오일이 얼마나 배출되었는지 확인할 수 있습니다.

그런 다음 레벨이 다시 높아질 때까지 필러 구멍에 액체를 붓기 시작할 수 있습니다. Prado 자동 변속기 오일을 교환하려면 다음 절차가 필요합니다. 오일을 채우고 플러그를 조인 후 자동차를 시동하고 모든 기어박스 모드를 전환해야 합니다. 그런 다음 6포인트 헤드를 사용하여 체크 플러그를 풀어야 합니다. 모든 작업이 올바르게 수행되면 오일이 좁은 흐름으로 흘러 나옵니다.

이런 일이 발생하지 않으면 액체를 더 추가해야 합니다. 그런 다음 필러 플러그를 클램핑할 수 있습니다. 스캐너를 이용하여 주유소에서 레벨을 확인하는 것이 더 정확합니다.

Toyota Prado 150 자동 변속기의 오일 교환은 비교적 복잡한 절차이므로 올바르게 수행할 수 있는지 의심스러우면 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.

교체 영상 자동변속기 오일프라도

비디오: TOYOTA PRADO 자동 변속기의 오일 교환

영상: 자동변속기 오일 프라도 150마일리지 45,000

비디오: 변속기 및 자동 변속기의 오일을 올바르게 교체하는 방법. 그냥 뭔가 복잡해

TOYOTA PRADO 자동 변속기의 오일 교환

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모든 작업은 보증으로 이루어집니다. ~에 대대적인 개조보증 기간은 6개월, 완료 시간은 3~5일입니다. 노동 집약도가 낮은 작업의 경우 완료 시간은 몇 시간에서 3일까지입니다. Toyota Land Cruiser Prado 150 자동 변속기의 모든 수리는 모스크바의 연락처에 지정된 주소로 이루어집니다.

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댓글 20개

좋은 오후에요 나는 prado 150을 가지고 있습니다. 항상 그런 것은 아니지만 가끔 5단 기어로 변속하지 않습니다(120에서 3000rpm을 유지한 다음 rpm이 증가함). 한 시간 반 동안 운전할 수 있는데 모든 것이 괜찮다가 속도가 느려지기 시작합니다. 멈추고 점화를 끄면 모든 것이 다시 정상입니다. 뭐가 될수 있었는지?

인사말. 먼저 전자 진단을 수행하면 스캐너에 오류가 표시됩니다. 설명과 함께 코드를 작성하면 무엇이 무엇인지 알려드리겠습니다.

안녕하세요. 프라도 150 2009 4.0 D를 켜면 충격이 가해집니다. 마일리지 150,000 오일 교환 후 시작되었습니다.

인사말. 먼저 전자 진단을 수행하면 스캐너에 오류가 표시됩니다. 설명과 함께 코드를 작성하면 무엇이 무엇인지 알려드리겠습니다. 오류가 없으면 오일을 다시 교환하고 조정하십시오.

안녕하세요, 프라도150 4l입니다. 2012년, 기어를 넣으면 소음이 들리지만 자동은 잘 작동합니다.

인사말. 차를 리프트에 올려놓고 실제로 박스에서 소리가 나는지 들어보세요. 그렇다면 기계적 손상이 있을 가능성이 높습니다. 팬을 제거하고 오일에 칩이 있는지 확인하십시오. 그렇다면 수리하십시오.

안녕하세요 프라도 150, 3리터 디젤, 2011. 눈길에 갇혀 장시간 자동변속기를 강제로 했더니 후진기어가 사라지고 전진기어가 하나밖에 없네요... 무엇이 문제이고 어떻게 해결하나요? . 미리 감사드립니다.

인사말. 먼저 전자 진단을 수행하십시오. 하지만 자동 변속기에 기계적 손상이 있는 것 같습니다. 개조가 필요합니다.

조언 해주셔서 감사합니다

안녕하세요. Prado 150 2.7, 아랍, 마일리지 105,000. 자동 변속기의 오일을 몇 번 교체하고 배수 된만큼 보충했으며 오일이 깨끗하고 마모 흔적이 없으며 팬을 제거하고 필터를 확인하고 금속 메쉬가 있거나 대체할 수 있다고 느꼈는데, 무엇을 준비해야 하나요? 그리고 일반적으로 오일을 특수 오일로 교체하여 교체하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 팬을 제거한 기계 또는 무엇? 전문가도 많고 의견도 너무 많습니다.

인사말. 50~60,000마일마다 부품을 교체하세요. 필터 메쉬가 제자리에 있으므로 부분적으로 변경하십시오.

조언 해주셔서 감사합니다.

안녕하세요! 다음과 같은 문제가 있습니다. P에서 R로 또는 D에서 R로 기어를 변속할 때 약간의 충격이 있고 P에서 P로 변속할 때 기어 레버도 약간 뻑뻑한데 무엇이 문제일까요? ? 자동차 Toyota Camry 2001, 2.2 미국

안녕하세요. 먼저 엔진과 자동변속기 마운트를 살펴보세요. 레버가 세게 움직이면 변속 케이블이 신맛이 날 수 있습니다. 자동 변속기에서 연결을 끊고 어디에서 막히는지 확인해야 합니다.

좋은 오후에요. 팬을 제거하고 필터를 교체하여 Toyota Camry 2.5 v50용 상자의 오일을 교체했습니다. 전환할 때 차갑게 사용하기 시작했는데 오일이 따뜻해지면서 킥이 눈에 띄지 않게 되었습니다. 뭐가 될수 있었는지? 미리 감사드립니다.

안녕하세요. 적응하세요.

약 30분 동안 눈 속에서 미끄러졌는데, 이제 60 이상의 속도로 운전하는 동안 자동 변속기가 미끄러집니다. Toyota Prado 자동차, 주행거리 120,000, 2014.

안녕하세요. 자동 변속기의 오일과 필터를 교체하는 것부터 시작하십시오. 도움이 되지 않으면 종료하세요. 수리하다.

좋은 오후에요! Toyota Prado 150 2010 2.7 휘발유 문제 4 L0 연소? 미리 감사드립니다)

안녕하세요. 이는 유통업체에 문제가 있는 것 같습니다. 아직 처리하고 있지 않습니다.

1. 귀하가 당사의 서비스를 선택하고 당사에 작업을 맡기기로 결정한 경우 먼저 마스터와의 방문을 준비하십시오. 차량이 작동하지 않거나 운전하기가 두려우신 경우 견인 트럭이 무료로 차량을 배달해 드립니다.

2. 차량이 자체 동력으로 도착하는 경우 기술자는 차량에 대해 직접 초기 진단을 수행하고 물론 특수 스캐너를 사용하여 컴퓨터 진단도 수행합니다. 이전에 당사에서 진단을 수행하고 수리도 당사에서 수행하기로 결정한 경우 해당 비용이 가격에 포함됩니다. 본질적으로 무료입니다. 우리를위한 일종의 테스트 드라이브입니다.

3. 그런 다음 기어박스를 제거한 후 분해합니다(결함). 오해를 피하기 위해 - 그런 일이 발생합니다 당신 앞에서. 그 자리에서 바로 가격은 합의됐다. 우리는 수행된 작업의 품질과 엄격한 보증 의무 이행을 고려할 때 모스크바에서 Toyota Land Cruiser Prado 150 자동 변속기를 수리하는 가격이 가장 낮은 가격 중 하나임을 감히 확신합니다.

4. 복원 절차 후 차량 길들이기를 통해 출구 진단이 수행됩니다. 이에 대해 알려드리겠습니다.

5. 우리에게 오세요 차를 타고 주인님과 함께 여행을 떠나세요(운전 중입니다) 모든 것이 제대로 되어 있는지 확인하세요.

자동 변속기의 부적절한 작동을 발견한 경우: 기어 연결/변속 시 충격, 미끄러짐, 갑작스러운 흔들림, 기어 변경 시 지연, 기어 없음 등. 그런 다음 글을 쓰세요. 상담은 무료입니다. 필요한 경우 진단을 받고 오일을 교체할 수 있습니다.

댓글 98개

안녕하세요. 때때로 고속도로에서 가속할 때 3단 이상에서 기어 변속이 없습니다(100km/h에서는 3000rpm을 유지합니다). 중지하고 끄면 결함이 사라집니다. 걱정해야 할까요? 흔들림도 없고, 두드리는 일도 없고, 외부 소리눈치 채지 못했습니다.

안녕하세요. 그녀는 비상 모드에 들어갑니다. 손에 나타나는 실수를 세어야 합니다. 글을 쓰면 무엇이 잘못되었고 무엇을 해야 하는지 알려드리겠습니다.

안녕하세요 무슨일인가요? 갑자기 주차장까지 차를 몰고 갔는데 주차도 안하고 시동도 꺼지지 않네요.

프라도 150 2009

안녕하세요. 변속 잠금 솔레노이드에 문제가 있습니다.

귀하의 답변에 진심으로 감사드립니다. 우리가 승리할 것이며 서비스에 의미가 있을 것입니다.

문제는 크지 않다

안녕하세요! 트랜스퍼케이스 잠금체크와 ABS, 미끄러운 노면이 동시에 점등되기 시작했습니다. 직선 도로로 나갑니다. 이전에는 드물었습니다. 이제는 버튼이 꺼지지 않는 경우가 더 자주 발생합니다. 휠 얼라인먼트 위반 때문일 수 있습니까(어딘가에서 읽었는데 의심스럽습니다)? 차는 5년된 차량입니다. 프라도 150. 마일리지 195,000.

안녕하세요. 서비스에서 진단을 수행하십시오.

계기판에 모든 것이 올바르게 표시됩니다!

후진 R로 이동하면 기어 선택기의 주차 P가 켜집니다(항상 그런 것은 아님). 무엇이 문제가 될 수 있습니까? 선택기 자체가 제대로 작동하고 있는 것 같나요? 아니면 다른 문제가 있는 것 같나요?

답변 해주셔서 감사합니다. 그리고 무엇을 해야 할까요?

기어박스를 수리하거나 교체하십시오.

안녕하세요 Prado 150 2014 .4.0입니다. 55-60km의 속도로 올해의 가솔린. 약간의 진동이 있고 사라지며, 같은 속도로 4에서는 아무것도 없습니다. 관계자를 방문하여 섀시 전체를 살펴 보니 모든 것이 괜찮은 것 같고 자동 변속기 오일을 교환하라고했는데 그래도 도움이되지 않으면 상자에 뭔가가 있다고합니다. 미리 감사드립니다.

안녕하세요. 기어박스가 미끄러졌을 가능성이 높습니다.

빠른 답변 감사합니다. 내일 진단을 위해.

안녕하세요. 저는 Toyota Prado 2010, 3.0 디젤을 가지고 있습니다. 운전할 때 모니터에 속도 표시기 D가 켜지지 않고, 차가 멈출 때 P와 R 표시기가 켜지지 않고, 운전 중에 수동 모드에서 기어가 4단에서 5단으로 변경되지 않는 것을 발견했습니다. 기어를 변경할 수 없었고 디스플레이에 불이 들어오지 않았습니다. 이 움직임의 리듬에 따라 나는 고속도로에서 약 100km를 운전해야 했습니다.

안녕하세요. 기어 센서 결함부터 기어박스 제어 장치 결함까지 다양한 옵션이 있습니다. 서비스에서 컴퓨터 진단이 필요합니다.

빠른 답변 감사합니다.

그럼 내일 진단을 위해

안녕하세요! 저는 Toyota Prado 150 3L, 디젤, 2013을 구입했습니다. 마일리지 160,000km입니다. 나는 두 번째 소유자입니다. 딜러의 서비스 주문을 살펴보았는데 자동 변속기의 오일은 한 번도 교체된 적이 없습니다. 자동 변속기는 완벽하게 작동합니다. 질문: 공장에서 자동 변속기(Toyota ATF WS 또는 Toyota ATF TYPE T-IV)에 어떤 종류의 오일을 붓나요? 그리고 이런 마일리지에서 전체 또는 부분 교체를 하려면 어떻게 해야 합니까?

안녕하세요. W.S. 그런 마일리지로 당신은 2 3을해야합니다 부분 교체천km 후에 기름.

안녕하세요. 프라도150 2.7 2013

겨울, 오프로드에서는 기어박스가 과열되었습니다. 이후 이사할 때 반대로부하가 걸리면(미끄러지는) 변속기가 고장난 것 같습니다. 도로에서 뒤로 운전하면 모든 것이 괜찮습니다. 무엇이 될 수 있는지 말해 보세요. 미리 감사드립니다..

안녕하세요. 상자는 가열되면 마찰 디스크가 타서 미끄러지므로 수리해야 합니다.

안녕하세요! PRADO 150 3D 2011, 고속도로에서 140~160km/h 범위에서 가속 페달을 떼면 ABS ESP KDSS 4LO(음주 도로)와 빨간색 아이콘 ❗️이 켜집니다. 차가 꿈틀거리거나 차지 않고, 모든 것이 정상적으로 작동합니다!

시속 20~40km로 속도를 줄이거나 완전히 정지한 뒤 시동을 켜고 끄면 모든 것이 사라진다. 가속 페달을 밟았다가 떼자마자 모든 것이 반복됩니다! 최대 140km/h까지 운전할 때는 모든 것이 괜찮습니다!

기어박스가 과열될 수 있나요?

안녕하세요. 서비스에서 진단을 수행하면 모든 것이 명확해집니다.

반나절 동안 총을 가지고 놀았어요! 각 바퀴의 결과는 0입니다. (((자동 변속기일까요?

선택기 케이블이 파손될 가능성은 거의 없나요?

안녕하세요! 토요타 프라도 150 2012. 일주일 동안 출장을 갔다가 차고에 차를 주차했습니다 (차고에 넣기 전에 눈 더미를 통과했습니다). 도착했을 때 차가 시동이 걸리지 만 가고 싶지 않아 D에 넣었습니다. 올라가지만 가지 않습니다. 페달을 더 밟기가 두렵습니다. R 위치에서도 동일합니다. 차고는 난방이 되지 않습니다. 항상 +2 정도입니다. 조언해 주세요.

안녕하세요. 휠이나 브레이크 패드가 얼었는지 확인하세요.

안녕하세요. 프라도 150 2010 4l, P에서 R, D로 전환 시 휘파람 소리가 나고, 주차장에서 창문을 열면 휘파람 소리가 들리고, N이나 P로 전환하면 사라집니다. 20km/h 이상으로 움직이기 시작하면 사라집니다. 상자가 완벽하게 작동합니다. 뭐가 될수 있었는지? 미리 감사드립니다!

안녕하세요. 진단이 필요하지만 진단을 위한 정보가 거의 없습니다. 토크 컨버터에 오작동이 있을 수 있습니다.

좋은 오후에요. 프라도 150 4 자동변속기까지 멈추지 않고. 마침표 P가 멈췄습니다. 충돌이 발생했고 차가 멈춰 섰습니다. 그 결과는 무엇일까요?

상자가 찢어지지 않으면 주차 장치의 톱니가 둥글게 변하는 것 외에는 심각한 것이 없습니다.

프라도 150 2.7 아빠. - 40C 이후에는 D 모드에서 정지할 때와 저속에서 주행할 때 진동이 발생합니다. -40까지는 괜찮습니다.

뭔가 얼어붙긴 했지만...

하지만 진지하게 살펴 봐야 할 것은 검문소가 아닐 수도 있습니다.

질문이 있습니다 : 3 월 어딘가에 브레이크를 누른 상태에서 운전 모드에서 내가 거기 서있을 때 마치 누군가가 망치를 두드리는 것처럼 차 아래에 노크가 나타났습니다. 이런 일이 한 달에 2 번 발생했습니다. 서비스 센터에 가서 살펴보고 오일을 교체했는데 따뜻해졌고 모든 것이 정상이었습니다. 이제는 더 추워지고 매일 덜거덕 거리고 브레이크를 풀면 소리가 나지 않고 운전할 때만 똑같습니다. 낮에는 플러스 10이었고 소리가 나지 않았습니다. 이제 저녁에는 플러스 2였으며 다시 두드리는 소리가 들렸습니다. 그게 뭐야, 주행 거리가 230,000인데, 기름을 바꾸고 15,000을 운전했습니다.

드라이브 모드에서 브레이크를 밟으면 상자 안에서 아무것도 회전하지 않으므로 전혀 상자가 아니거나 토크 컨버터이지만 오일에 알루미늄 부스러기가 있어야합니다.

일주일 전에 LC PRADO 150 3.0 TD 2011 자동차를 구입했습니다.

바로 눈치 채지는 못했지만 고속도로를 따라 운전하면서 다음과 같은 점을 발견했습니다.

1. 누군가 위에서 쓴 것처럼: 고속도로에서 경계선 속도로 무부하로 운전할 때 자동 변속기는 어느 속도를 켤지 결정하지 않고 요잉을 시작합니다. 가속 페달을 밟으면 변속기가 걸립니다. 이런 일이 2~3번 있었습니다.

2. 5단에서 80km/h, 1500rpm, 120km/h, 2100rpm으로 주행할 때 진동이 차체에 느껴지지만 스티어링 휠에는 전달되지 않습니다.

3. 어제 또 진동이 감지된 후 4lo를 확인하고 젖은 길, 그러나 위 속도에서의 진동은 크게 감소했습니다.

4. 기어를 변경할 때 기어박스가 갑자기 흔들리는 것을 몇 번 발견했습니다.

이것이 무엇이며 무엇을 해야 합니까?

진단이 필요합니다. 설명은 토크 컨버터처럼 들립니다.

비상 잠금 해제도 상자 잠금을 해제하지 않습니다.

전기적인 문제가 있으면 잠금이 해제됩니다.

안녕하세요! Toyota Prado 150 .2014를 알려주세요. 차량이 약 20분 동안 작동할 때까지 기어 변속 레버를 움직일 수 없습니다. 기어박스는 자동입니다. 자동 기어박스가 무엇일까요? 미리 감사드립니다!

좋은 오후에요. 먼저 선택 레버 잠금에 대해 전기 기술자에게 문의하십시오.

Prado 150 .2010. 나는 도시를 운전하고 있었는데 점검 표시등이 깜박이고 차가 미끄러지고 모든 것이 노란색 배경에있었습니다. 차를 끄고 5 분 동안 시동을 걸었고 운전하는 동안 모든 것이 사라졌습니다. 급격하게 가스를 줬더니 모든 것이 다시 불이 붙었습니다. 무엇이 문제인지 미리 알려주세요.

기어박스가 미끄러질 수 있습니다. 진단이 필요합니다.

안녕하세요, prado150 3.0 디젤, 2011, 명시된 마일리지 60366, 저는 세 번째 소유자입니다. 최근에 가끔 차가 멈출 때 두 번째에서 첫 번째로 전환할 때 덜컥거리는 현상이 발생하는 것을 발견했습니다. 움직이기 시작하면 때로는 같은 일이 발생합니다. 상자를 바꾸는 순간에는 그렇지 않은 것 같습니다.

서비스센터에서 오일을 교환했습니다. 사람들은 기름이 오랫동안 교체되지 않았다고 말했습니다. 심지어 퀴퀴한 냄새도 나더군요. 문제는 사라지지 않았습니다. 그들은 나에게 상자를 재설정하라고 조언했습니다. 그들은 메르세데스를 연구하고 있어요. 그 사람들은 그런 장비가 없어요. Type4 오일이 첨가되었습니다.

문제는 무엇이고 적응이 도움이 될 것이라고 생각하시나요?

안녕하세요. 적응은 도움이 되지 않습니다. 문제는 적어도 밸브 본체에 있으며, 오일이 타면 마찰 팩이 미끄러지고 있음을 나타냅니다. 그리고 Toyota ws 박스용 오일도 있습니다.

그럼 이게 정상적인 현상인가요?

안녕하세요, Toyota Prado 150 2014에 대해 알려주세요. 4L 모드의 3.0 터보 디젤 자동 변속기에서는 아스팔트에서 운전할 때 4H 모드에서 저크와 함께 기어 변속이 발생하고 모든 기어가 정상적으로 변속됩니다. 뭐가 될수 있었는지

아스팔트 위에서 배급업자와 장난하지 마십시오. 결국 나쁘게 끝날 것입니다.

이러한 오작동에 대한 대략적인 비용 (집중해야 할 사항) 및 시간 측면에서 빨리 가능합니까? 저는 상트 페테르부르크에 있습니다. 가면 모스크바에 오랫동안 앉아 있고 싶지 않을 것입니다. 귀하의 서비스 그냥 추천받았습니다.

떼어내고 결함을 수리해야 하며 운행 중에 비용이 더 저렴해진다는 것을 제가 올바르게 이해하고 있습니까?

좋은 오후에요. 시트로엥 C5 디젤 163hp 2009, 주행거리 240,000km, 상자 안의 오일은 차량에서 한 번도 교환한 적이 없으며 주행거리 182,000km로 받았습니다. 이 마일리지의 거의 모든 것이 다음으로 인해 변경을 거부했습니다. 가능한 문제후에. 이제는 거의 신경 쓰지 않습니다. 추운 날씨에만 3단 기어로 전환할 때 약간의 미끄러짐이 있고 예열 후에는 관찰되지 않습니다. 무엇을 해야할지 말해주십시오. 분해 하시겠습니까?

안녕하세요. 이 문제를 안고 운전하는 시간이 길어질수록 수리 비용이 더 많이 듭니다.

무엇을 해야 합니까? 그리고 언제?

밸브 본체 수리가 필요합니다. 전화하세요.

안녕하세요! 프라도 150 2010 오늘은 자동변속기 오일을 갈았고, 바꾸기 전에는 자동변속기 작동에 대해 의문이 없었으나, 바꾸고 난 뒤 D 모드를 켜고 가속 페달을 부드럽게 밟으면 미끄러짐과 충격이 발생하고 이어서 자동차의 가속. 무엇이 잘못될 수 있나요? 미리 답변해 주셔서 감사합니다!

안녕하세요. 기어박스 마모 입자가 밸브 본체에 들어가면 밸브 본체의 밸브가 막힐 수 있습니다. 기기 교체가 있었나요?

예, 교체품은 하드웨어였습니다. (전체 오일 교환) 중간 크기의 자석에 입자가 존재했으며 오일은 거의 검은색이었습니다. 오늘 그들은 필터에 결함이 있다고 전화해서 자체적으로 설치했으며 10,000 후에 완전히 교체하겠다고 제안했습니다.

그런 문제가 있으면 상자를 태울 것입니다.

안녕하십니까, 저는 Prada 150 3리터 디젤 10년을 운전하고 있습니다. 신호등에 정차할 때 변속기가 흔들리는 느낌이 듭니다. 크지는 않지만 많이 귀찮습니다. 고속도로에서는 모든 것이 괜찮고 아무것도 방해하지 않습니다. 내가 OD에 왔을 때 그들은 진단을했고 모든 것이 정상이었습니다. 그들은 오일을 교체하고 운전해 보면 아마도 통과 될 것이라고 말했습니다. 문제는 여전히 남아 있습니다. 80에서 0으로 매끄럽게 매우 부드럽게 정지하는 동안 정지해도 밀림이 없지만 움직이기 시작하자마자 브레이크를 풀기만 하면 밀림이 발생합니다. 문제는 무엇입니까? 혹시라도 카단 샤프트를 뿌렸는데 도움이되지 않았습니다 ((

안녕하세요. 문제는 밸브 본체에 있습니다. 2단 기어에서 1단 기어로 전환할 때 밸브가 막힙니다.

빠른 답변 정말 감사드립니다. 어떻게 해야 하나요? 밸브 본체를 바꾸시겠습니까? 제가 알기로는 자동 변속기의 두뇌가 함께 제공되는 것으로 알고 있습니다. 수리/교체/기간 비용에 대한 견적을 알려주실 수 있나요? 이것이 오일 교환이라는 것을 이해하지만 정말 안타깝습니다. 새 오일로 3 일 만에 교환했습니다.)))

유압 장치를 수리할 수 있습니다. 전화하세요.

좋은 오후에요 프라도 150, 2011, 디젤 3l. 움직이기 시작하면 차가 휙휙 움직인다. 그것을 껐습니다. 다시 시작했습니다. 잘 운전했습니다. 도착해서 설치했어요. 두 시간 후에 나는 그것을 시작했습니다. 처음에도 똑같은 일이 일어났습니다. 두 번째는 괜찮나요? 뭐가 될수 있었는지? 연료 문제가 아닙니다. 저는 지금 일주일 동안 이 연료로 운전해 왔습니다.

연료 장비에 문제가 있을 가능성이 높으므로 진단을 받으십시오.

좋은 저녁입니다. 저는 고속도로를 따라 운전하고 있었는데 속도가 140을 넘지 않았는데 갑자기 점검등이 켜지고 차가 미끄러졌습니다. Prado 150 2.7 휘발유는 무엇일까요?

안녕하세요. 진단이 필요합니다. 비상 모드가 켜지면 세 번째 기어가 기어박스에 연결되고 4Lo는 낮은 기어입니다. 트랜스퍼 케이스, 이러한 속도에서는 미끄러질 수 있습니다. 전자 결함일 가능성이 있습니다.

그럼 당황할 이유가 없나요?

안녕하세요. 신형 프라도 150, 3000 마일리지. 내가 운전했는데, 형이 태워달라고 했어요. 달은 내 ​​옆에 앉았습니다. 시속 40km로 가속됐다. 그런 다음 그는 어리석게도 자동으로 (클러치처럼) 브레이크를 누르고 r을 켜고 겁에 질려 p를 켰습니다. 차는 그냥 운전하고 운전했지만 동시에 클러치를 완전히 누르지 않은 상태에서 전환하면 딸랑이 소리가 수동 변속기와 같았습니다. 나는 직접 운전대를 잡고 경사면에서 확인했는데 p 모드에서는 구르지 않고 모든 것이 이전처럼 작동합니다. 두려워할 것이 있습니까? 아니면 바보 같은 증거가 효과가 있었습니까?

안녕하세요. 그것은 단지 행운이었습니다.

진단을 위해 당신에게 오는 것이 더 낫습니까?

좋은 오후에요 Prado 150, 휘발유 2.7에서는 30km/h에서 가속할 때 속도가 4500으로 증가한 다음 2단에서 3단 기어로 변속이 없고 휘발유를 절반으로 낮추면 즉시 전환됩니다. 뭐가 될수 있었는지?

안녕하세요. 유압 장치의 잘못된 작동.

좋은 오후에요 프라도 150, 2011, 디젤 3l. 고속도로에서 무부하로 경계선 속도로 주행하면 어느 속도를 켤지 결정하지 못한 채 자동 변속기가 요잉을 시작합니다. 가속 페달을 밟으면 변속기가 걸립니다. 이게 뭔가요? 귀하의 답변에 미리 감사드립니다!

좋은 오후에요. 밸브 본체가 잘못 작동합니다. 원인은 전자 장치에 있을 수 있으므로 알아내야 합니다.

안녕하세요! 프라도 95 2000 문제는 다음과 같습니다. P에서 R에서 R에서 D로 전환할 때 자동 변속기가 차는 경우(브레이크를 두 번 연속으로 누르면 충격이 덜 눈에 띕니다), 타력 주행 시 가속 페달을 세게 밟으면-a 발 차기. 당신이 그것을 낮추면 모든 변형이 시작됩니다. 매우 감사합니다!

안녕하세요. 섀시에 유격이 있거나 유압 장치에 결함이 있습니다.

안녕하세요. 저는 Prado 150, 2.7을 가지고 있습니다. P에서 D 및 R로 전환할 때 충격이 발생하고 1단에서 2단까지 동일한 상황이 발생합니다.

안녕하세요. 밸브 본체를 수리하고 솔레노이드를 교체해야 합니다.

안녕하세요! Toyota Land Cruiser Prado 150, 2011 4 리터가 켜지지 않습니다 수동 모드자동 변속기 레버가 움직이고 아무런 반응이 없습니다. 미리 감사드립니다!

안녕하세요. 수동 변속 기능을 비활성화하면 기어박스에 문제가 발생하여 진단이 필요함을 나타냅니다.

안녕하세요. 프라도 150. 디젤. 3리터. 이야기는 이렇습니다. 나는 이 차를 닳게 했다. 눈 덮인 들판을 옆으로 가로질러 가스가 바닥에 닿습니다. 그 결과 한 시간 후에 5단 기어가 없어진 것을 발견했습니다. 20분쯤 지나자 노란색 체크엔진 표시등이 켜지고, 노란색 4LO가 깜박이며, 환율안정장치 표시등이 켜졌다. 모든 것이 동시에 불에 탔습니다. 게다가, 당신이 움직이기 시작하면 자동차는 이미 회전수에 맞춰 기어를 전환합니다. 뭐가 될수 있었는지?

안녕하세요. 나는 상자를 태웠다. 이제 개조 작업을 합니다.

안녕하세요. LC 150 디젤 2010. 서리가 25도 이상이면 40도를 넘지 않고 속도도 안정적이며, 8월에 모든 유체를 전면 교체하여 유지 보수를 했습니다. 엔진 속도는 안정적입니다. 미리 감사드립니다.

안녕하세요. 꼭 매달리게 하다! 진단을 해야 해요

저는 프라도 150 2010을 가지고 있습니다. 3.0 디젤, 자동변속기, 130,000km.

4에서 5로 전환할 때 미끄러지거나 갑작스러운 현상이 발생하고, 출발할 때 타격과 함께 갑작스러운 현상이 발생하며, 80-90km의 속도에서 평지에서 진동이 발생하고 오류는 실제로 아무것도 설명하지 않습니다. .

기어박스를 수리해야 합니다. 문제는 솔레노이드에 있습니다.

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질문에 대한 답변

• Cruze 1.8의 경우 Maxx(t. 8-926-885-59-56)
• A4 CVT를 기록하는 Maxx(t. 8-926-885-59-56)
• Trailblazer 항목에 대한 Maxx(t. 8-926-885-59-56)
• Land Cruiser Prado 150용 Maxx(전화 8-926-885-59-56)

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