"Lada Priora": 기술적 특성. 옵션, 가격, 소유자 리뷰. Lada Priora TTX Priora의 기술적 특성

스타일이 변경된 LADA Priora(“Lada Priora”)의 생산은 2013년 11월에 시작되었습니다. 그들은 AVTOVAZ OJSC의 조립 라인에서 출시되었습니다. 따라오는 자동차이 제품군 중 : VAZ-2170 - 세단형 차체, VAZ-2171 - 스테이션 왜건 본체, VAZ-2172 - 해치백 본체(5도어 및 3도어) 포함. 차량에는 1596cm3의 부피와 98 및 106hp의 출력을 갖춘 4기통 16밸브 엔진 2개가 장착될 수 있습니다. 독성 기준은 Euro-4 기준을 준수합니다. 자동차에는 전륜 구동이 가능한 5단 수동 변속기가 장착되어 있습니다.

업데이트된 LADA Priora는 다음과 같은 최신 요구 사항을 충족합니다. 수동적 안전. 전면 및 후면 범퍼충격 방지 소재로 제작되어 충돌 시 충격 에너지를 흡수합니다. B 필러, 지붕 및 문턱이 강화되었습니다. 측면 충격에 대한 저항력을 향상시키기 위해 모든 도어에 금속 보강재가 설치되었습니다.

이 정보는 Priora 모델 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018과 관련이 있습니다.

치수

안에 기본 장비차량에는 기울기 조절이 가능한 스티어링 칼럼, 앞문용 파워 윈도우, 운전석 에어백, 전기적으로 조절 가능한 외부 미러가 포함되어 있습니다. 자동차의 헤드라이트는 주간 주행등으로 작동할 수 있어 다가오는 차선에서 운전자의 눈을 멀게 하지 않고 에너지 소비를 크게 줄여줍니다.

고객의 요구를 보다 잘 충족시키기 위해 차량에는 다양한 옵션이 장착되어 있습니다. 여기에는 조수석 에어백, 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너, 잠김 방지 브레이크(ABS), 전자 안정성 제어 장치(ESC), 크루즈 컨트롤, 에어컨, 모든 도어의 파워 윈도우, 파워 미러, 현대식 멀티미디어 시스템, 온보드 컴퓨터, 앞유리 와이퍼 자동 제어, 외부 조명 자동 제어, 사이드 미러 방향지시등, 안개등, 전기 가열 앞 유리.

LADA Priora는 컴팩트하고, 경제적인 자동차, 우리 기후 조건과 러시아 도로의 특성에 잘 적응했습니다.

종합정보
체형	의자 가마	스테이션 왜건	해치백, 5도어	해치백, 3도어
문 수	4	5	5	3
좌석 수(뒷좌석 접은 상태)
무게 제한, kg
허용되는 최대 중량, kg	1578	1593	1578	1578
허용됨 전체 질량견인 트레일러, kg:
브레이크가 장착된
브레이크가 장착되어 있지 않음
트렁크 용량(5/2인승), l	430	444/777	360/705	-
최대 속도(엔진 21126/21127), km/h
100km/h까지 가속 시간(엔진 21126/21127), s
연료 소비량(엔진 21126/21127), l/100km: 복합 사이클
용량 연료 탱크, 내가

엔진
모델	21126	21127
엔진의 종류	가솔린, 직렬, 4행정, 4기통
위치	전면, 가로
밸브 메커니즘	DOHC, 밸브 16개
실린더 직경 x 피스톤 스트로크, mm
작업량, cm3
정격 출력, kW(hp)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
최대 토크, Nm	145	148
회전 속도로 크랭크 샤프트엔진, min-1	4000	4200
공급 시스템	멀티포트 연료 분사	분산 연료 분사. 흡기 매니폴드 채널의 가변 길이
연료	무연 휘발유 옥탄가 95보다 낮지 않음
점화 장치	전자, 엔진 관리 시스템의 일부
독성 기준	유로 4

차대
프론트 서스펜션	독립형, MacPherson 유형, 텔레스코픽 충격 흡수 스트럿, 코일 스프링, 위시본, 세로 버팀대 및 안정 장치 측면 안정성
리어 서스펜션	반독립형, 코일 스프링, 텔레스코픽 유압식 충격 흡수 장치 및 U자형 가로 빔으로 연결된 트레일링 암과 내장된 토션형 앤티롤 바 포함
바퀴	디스크, 강철 또는 경합금(스페어 휠 - 강철)
휠 크기	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; 동부 표준시 35
타이어	방사형, 튜브리스
타이어 크기	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

차량 밑면(머드가드) 전원 장치명확성을 위해 제거됨): 1 - 스페어 휠용 틈새; 2 - 메인 머플러; 삼 - 연료 필터; 4 - 후방 서스펜션 빔; 5 - 케이블 주차 브레이크; 6 - 연료 탱크; 7 - 추가 머플러; 8 - 금속 보상기; 9 - 전륜 구동; 10 - 엔진 섬프; 11 - 기어박스

차량 앞부분의 밑면(명확성을 위해 동력 장치 머드가드가 제거됨): 1 - 앞바퀴 브레이크 메커니즘; 2 - 프론트 서스펜션 확장; 3 - 에어컨 압축기; 4 - 엔진 섬프; 5 - 프론트 서스펜션 크로스 멤버; 6 - 스타터; 7 - 기어박스; 8 - 왼쪽 휠 드라이브; 9 - 프론트 서스펜션 암; 10 - 안티롤 바; 11 - 기어박스 제어봉; 12 - 기어박스 제어 메커니즘의 제트 추력; 13 - 추가 머플러 파이프; 14 - 전차선 수집기; 15 - 오른쪽 바퀴 구동

디자인 특징. Lada Priora는 VAZ-2110의 현대화 버전이지만 개발자는 섀시 디자인을 크게 변경하지 않았습니다. 이러한 이유로 자동차는 오래된 버전의 서스펜션(러시아 도로의 품질에 잘 적응하지만 필요한 수준의 편안함을 제공할 수 없음), 조정된 핸들링 및 우수한 방향 안정성을 받았습니다.

디자인 결함. 라다 프리오라빌드 품질이 높지 않기 때문에 주목됩니다. 낮은 수준적합도의 정확성 신체 요소, 이는 객실 내 소음 수준을 높이고 공기 흐름이 차량 안정성에 미치는 영향에도 기여합니다. 낮은 빌드 품질은 Priora의 내부에서도 나타납니다. 이는 마감 요소가 매우 빠르게 "걷기" 시작하여 내부를 외부 소리로 채우는 이유입니다. 게다가, 전반적인 특성차량과 서스펜션 설정은 옆바람 조건에서 조종할 때 차체에 바람 효과가 나타나는 데 기여하며, 이는 과도한 롤링과 제어 가능성 감소로 이어집니다.

가장 약한 점.전문가들은 Priora 제품군의 자동차에서 가장 자주 파손되는 구성 요소 및 어셈블리 목록에 다음을 포함합니다.

• 지지 베어링,
• 이력서 관절,
• 충격 흡수제,
• 정면 중단 침묵하는 구획,
• 전면 허브,
• 펌프,
• 온보드 전기 시스템 구성 요소,
• 표준 경보,
• 윈도우 레귤레이터.

차체 부품의 부식은 주로 후드와 트렁크 리드(장식 트림이 설치된 영역)에 나타납니다.

공회전시 엔진이 진동합니다.일반적으로 엔진 진동은 느슨한 엔진 마운트로 인해 발생합니다. 결함을 제거하려면 장착 볼트의 조임 품질과 쿠션의 마모 수준을 확인해야합니다. 쿠션이 손상된 경우 교체해야 합니다.

엔진 속도가 변동합니다.대부분의 경우 문제의 원인은 구멍이 막혀 스로틀 어셈블리가 잘못 작동하는 데 있습니다. 이 경우 엔진 작동을 정상화하려면 스로틀 어셈블리를 제거하고 청소해야 합니다.

엔진 "트로이트". Lada Priora의 엔진 문제는 일반적으로 엔진 왼쪽 상단에 설치된 마모된 고무 플러그를 통한 공기 누출로 인해 발생합니다. 문제를 해결하려면 플러그를 교체해야 합니다.

불안정한 엔진 작동.이 문제의 주요 원인은 막힌 연료 펌프 스트레이너로 인해 연료 레일의 압력이 감소하는 것입니다. 문제를 해결하려면 연료 펌프를 제거하고 청소해야 합니다.
또한 불안정한 엔진 작동의 원인은 엔진 호스를 통한 공기 누출, 타이밍 벨트 마모 또는 CPG 구성 요소 마모일 수 있습니다.

엔진 시동 후 스타터가 꺼지지 않습니다.대부분의 경우 이 결함은 다음과 같이 나타납니다. 겨울철솔레노이드 릴레이에 그리스가 응고되어 달라붙는 현상이 발생합니다. 여름에는 쌓인 먼지와 습기로 인해 달라붙을 수 있습니다. 결함을 제거하려면 솔레노이드 릴레이를 분해하고 구성 요소를 먼지로부터 청소하고 내한성 윤활유를 바르는 것이 필요합니다.

기어 변속 레버를 움직이기 어려움또는 기어박스의 소음 수준 증가. 이 문제는 고려된다 디자인 특징 VAZ 설계 기어 박스. 일반적으로 문제는 겨울에 가장 자주 나타나며 기어 박스 성능에 미치는 부정적인 영향을 줄이기 위해 전문가들은 교체를 권장합니다. 공장 기름 75w90 이상의 매개변수를 사용하여 합성합니다. 또한 기어 박스에 공장 오일을 장기간 사용하면 상자의 움직이는 구성 요소의 기계적 마모가 가속화되어 칩, 칩 및 기어 박스 고장이 발생합니다.

전면 스트럿을 노크합니다.이 문제는 결함으로 간주되지 않으며 차량 조립에 사용되는 SAAZ 브랜드 스트럿의 설계 특징입니다. 노크 소리를 없애려면 랙을 다른 제조업체의 고품질 아날로그 제품으로 교체해야 합니다.

엔진룸 우측에서 소음이 납니다.서스펜션 작동 시 문제가 관찰되지 않으면 외부 노크의 원인은 느슨한 고정으로 인해 넘어져 휠 보호 장치를 두드리는 파워 스티어링 저장소일 수 있습니다.

스토브가 제대로 불지 않습니다.히터 작동 문제는 일반적으로 댐퍼 전환을 제어하는 ​​기어 모터의 고장과 관련이 있습니다. 문제를 해결하려면 고장난 기어모터를 교체해야 합니다. 또한 갇힌 먼지로 인해 걸릴 수 있는 댐퍼 자체의 이동성을 확인해야 합니다.

급속한 배터리 고장.일부에서는 라다 자동차 Priora 배터리의 수명은 1~1년 반입니다. 이 결함은 전압 조정기의 잘못된 작동으로 인해 발생합니다. 문제를 해결하려면 레귤레이터를 교체해야 합니다.

비나 세차 후에 후미등이 흐려집니다.일반적으로 미등은 하우징의 통풍구가 막혀 안개가 끼기 시작합니다. 문제를 해결하려면 통풍구에 들어간 먼지를 청소해야 합니다.

허위 경보(문을 열거 나 닫는 것을 거부하는 것도 포함). 이러한 증상은 표준 경보 시스템의 오류를 나타냅니다. 문제를 해결하려면 다음이 필요합니다. 완전한 교체경보 시스템.

기내에서 노크 소리와 삐걱거리는 소리가 납니다. Priora 제품군의 거의 모든 자동차는 시간이 지남에 따라 개발됩니다. 외부 소리기내에서. 소음 수준을 줄이고 문제를 해결하려면 제거 가능한 모든 내부 트림 요소를 소음 흡수 재료로 접착하거나 양면 테이프로 고정해야 합니다. 또한 도어 경첩과 잠금 장치, 장착 지점 및 앞좌석 슬라이드에 실리콘 그리스를 바르는 것이 좋습니다.

트렁크에 물이 축적됩니다.비가 오거나 세차를 한 후에는 Priora 트렁크의 틈새에 웅덩이가 생기는 경우가 종종 있습니다. 후방 조명. 물을 제거하려면 배수 틈새 바닥에 있는 고무 플러그를 당겨야 합니다.

전체 모델 등급

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라다 프리오라 해치백(VAZ 2172)은 국산차라다 프리오라 해치백. 이 신체 유형은 세단보다 수요가 적습니다. 형질 라다 프리오라 해치백실제로 성능이 형제 인 세단의 특성과 다르지 않습니다. 다음은 VAZ 2172의 기술적 특성을 보여주는 표입니다.

인위적인 Lada Priora 해치백의 특징차체 유형과 내부 트림만 다릅니다. Priora 해치백은 특히 뒷좌석을 접을 경우 트렁크가 더 큽니다. 자동차는 엔진의 종류와 특성이 다르지 않습니다. Priora 해치백에는 98마력을 생산하는 16밸브 1.6리터 엔진 하나만 장착되어 있습니다. 힘. 이는 무게가 1.5톤이 조금 넘는 자동차에 대한 매우 좋은 지표입니다.

Priora 해치백의 특징

엔진	1.6l, 16-cl(유로-3)
길이, mm	4210
폭, mm	1680
높이, mm	1420
베이스, mm	2492
앞바퀴 트랙, mm	1410
뒷바퀴 트랙, mm	1380
트렁크 용량, dm 3	400
실행 순서의 무게, kg	1088
총 차량 중량(kg)	1578
브레이크가 장착된 견인 트레일러의 허용 총 중량, kg	800
브레이크가 없는 문자가 표시된 트레일러의 허용 총 중량, kg	500
휠 공식/구동 휠	4x2/전면
자동차 레이아웃 다이어그램	전륜구동, 앞엔진, 가로
차체 유형/도어 수	해치백/5
엔진의 종류	가솔린, 4행정
공급 시스템	전자 제어식 분산 주입
실린더의 수와 배열	4, 인라인
엔진 변위, cm 3	1596
최대 출력, kW/rpm	72/5600
최대 토크, rpm에서 Nm	145/4000
연료	무연 가솔린 AI-95(최소)
주행 주기별 연료 소비량, l/100km	7,2
최대 속도, km/h	183
전염	수동 제어 포함
기어 수	앞으로 5개, 역방향 1개
주요 기어비	3,7
조종	랙앤피니언형, 전동식 파워스티어링
타이어	185/65 R14 86(H) 175/65 R14 82(H) 185/60 R14 82(H)
연료 탱크 용량	43

사진 Lada Priora 해치백

라도브스카야 뷰티

LADA 프리오라 - 러시아 자동차, 2007년부터 AvtoVAZ에서 생산되었습니다. 이 모델은 VAZ-2110 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 향상된 디자인, 현대화된 인테리어 및 기타 여러 세부 사항이 다릅니다. 예를 들어, 차체는 더욱 견고한 소재로 만들어져 핸들링과 안전성이 향상됩니다. 추가 장비 목록이 크게 늘어났습니다. 중앙 잠금리모컨, 조수석 에어백, 비 및 조명 센서, ABS 제동 시스템, BAS 비상 제동 보조 등 Lada Priora는 여러 트림 레벨로 판매되므로 장비 레벨에 따라 기본 키트가 다릅니다.

2011년에 AvtoVAZ는 Lada Priora의 스타일을 약간 변경했습니다. 차량범퍼도 교체됐고, 스티어링 휠백미러와 새로운 기능도 추가되었습니다.

2013년 9월, Lada Priora의 다음 스타일 변경이 이루어졌습니다. 현대화로 인해 편안함과 안전성이 향상되었으며, 모습. 자동차는 일광과 함께 새로운 헤드 광학 장치를 받았습니다. 주행등, 방음 개선, 더욱 편안한 앞좌석과 뒷좌석은 물론, 새로운 시스템방향 안정성. 차체 범퍼의 윤곽이 살짝 바뀌었고 메쉬 구조로 되어있습니다. 그렇지 않으면 스타일이 변경된 Priora는 친숙한 외관을 유지했습니다.

자동차를 개발할 때 디자이너는 "10"을 만들 때 저지른 가장 심각한 실수를 제거했습니다. 트렁크 리드에 설치된 스포일러는 자동차의 외관을 크게 "재생"시켰습니다. Lada Priora에는 이제보다 현대적인 조명 기술이 설치되었습니다. 엔지니어들은 부식 방지 보호 기능을 크게 향상시켰습니다. 차체 구조에 아연 도금이 사용되었으며 모든 유형의 차체에 대해 부식에 대한 6년 보증이 제공됩니다.

설명 LADA Priora

자동차 인테리어는 이탈리아 디자인 스튜디오 Carcerano의 참여로 개발되었습니다. 실내 장식의 경우 자동차 디자이너가 고품질 소재를 사용했으며 대시보드는 긁힘 방지 연질 플라스틱 "soft-look"으로 제작되었으며 계기판에는 트립 컴퓨터가 설치되었으며 팔걸이에는 작은 품목을 위한 2개의 "포켓"이 장착되었습니다. . 미러와 도어, 방음재, 후방 및 앞유리 씰, 운전석 에어백에도 다중 전기 구동 제어 시스템이 설치됐다. 기준, 그리고 럭셔리 버전에서도 조수석 승객을 위한 것입니다. 이러한 모든 개선을 통해 Lada Priora를 현대적인 인테리어 디자인으로 끌어올리고 편안함, 장비 및 안전성 수준을 높일 수 있었습니다.

일부 구성에서는 열선 내장 앞좌석, 온도 조절 기능이 있는 에어컨, 열선 내장 후면 및 앞 유리창, 조도 및 비 센서, 모든 도어의 전동 창, 주차 센서, 전기 및 열선 거울을 추가로 설치할 수 있습니다.

차량 내부는 이전 모델과 변함이 없습니다.

프리오라의 특징

차량의 리어 서스펜션에 새로운 충격 흡수 장치가 설치되어 더욱 효율적입니다. 제동 시스템신흥과 함께 ABS 시스템비상 제동 지원, 기어리스 전동 파워 스티어링(파워 스티어링 옵션도 생산). 우리는 앞면을 적용했고 후방 안정 장치측면 안정성. 모델의 앞 브레이크에는 통풍식 디스크 브레이크가 설치되었으며 AvtoVAZ 엔지니어는 뒷 브레이크를 드럼 브레이크로 유지했습니다.

추가 장비에는 다음과 같은 알람이 포함됩니다. 리모콘, 이모빌라이저, 오디오 준비, 일부 트림 레벨의 표준 음향 시스템. 또한 많은 개선 사항과 현대화 사항을 확인할 수 있습니다. 예: 진공 부스터증가된 직경의 브레이크, 폐쇄형 베어링 및 강화된 클러치를 갖춘 변속기 구동 메커니즘.

새로운 라다의 살롱

다음과 같은 기술적인 문제를 다루고 싶습니다. 수동변속기기어와 엔진.

"LADA Priora"의 경우 이전 휘발유가 두 개 있습니다. 발전소 2014년 모델의 새로운 플래그십입니다. 첫 번째는 90마력 VAZ-21116 엔진, 1.6리터, 최대 토크 140Nm입니다. 12.5초가 소요됩니다. 혼합 모드에서 엔진은 약 7.3리터를 소비합니다. 연료. 벤치 테스트 중에 장치가 실제로 97-103hp를 생산하는 것으로 나타났습니다. 와 함께.

두 번째 장치는 작업량이 1.6리터인 현대화된 VAZ-21126입니다. 그리고 98 마력의 힘. 와 함께. 4000rpm에서 최대 토크 145Nm를 생성합니다. "수백"까지의 가속이 11.5초로 감소되었습니다.

세 번째 엔진은 이전 두 엔진과 마찬가지로 용량이 1.6리터이지만 연료 분사 시스템과 슈퍼차저가 장착되어 출력이 106리터로 증가했습니다. 와 함께. 플래그십 엔진의 최대 토크는 4000rpm에서 148Nm에 이릅니다. 0-100km/h 가속 시간은 11초, 최고 속도는 185km/h이다. 혼합 모드에서는 장치가 6.9리터를 소비합니다. 100km당.

모든 LADA Priora 엔진은 5단 수동 변속기에 연결됩니다.

현재 Lada Priora에서 사용할 수 있는 수동 변속기는 전문가와 엔지니어에 의해 개선되고 테스트되었습니다. 이제 레버의 속도가 더욱 부드럽고 부드럽게 변경됩니다. Alexander Berekhin (AvtoVAZ 마케팅 서비스 책임자)은 Lada Priora가 곧 장착될 것이라고 말했습니다. 자동 변속기전염

Priora의 기술적 특성

Priora의 기술적 특성은 다른 모델에 비해 우수합니다.

다음 Priora 모델은 다음과 같습니다.

2008년부터 조수석 에어백, ABS, 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너, 차량용 안전 주차 시스템 등 Lada Priora가 생산되었습니다. 차체를 강화해 수동적 안전성을 높였다. 특히 차체의 두 번째 단계에서 차체의 비틀림 강성이 증가했습니다.

Lada Priora의 확실한 장점에는 접근성, 디자인, 엔진 선택 및 러시아 도로에서의 안정성이 포함됩니다.

단점은 강한 엔진 소음이 될 것입니다. 2009년과 2012년에 Lada Priora 자동차는 러시아 시장에서 베스트셀러가 되었습니다.

사람들의 의견은 Lada Priora에 대한 리뷰가 완전히 다릅니다. 많은 사람들이 그 특성을 좋아합니다. 어떤 사람들은 그런 차를 사는 것이 돈 낭비라고 생각하지만 다른 사람들은 여전히 ​​Lada Priora가 AvtoVAZ에서 생산하는 다른 자동차보다 훨씬 나을 것이라고 생각합니다.

Priora 엔진 16 밸브: 명세서