VAZ 2114 상자에는 어떤 종류의 오일이 들어 있습니까? 오래된 오일을 배출하십시오

VAZ 2114의 변속기 장치의 올바른 작동은 기어박스를 적시에 유지 관리해야만 가능합니다. 유지 관리의 중요한 측면 중 하나는 윤활유를 교체하는 것입니다. 체크포인트가 경험되지 않도록 석유 기아언더필이 있는 경우 VAZ 2114 상자에 오일이 얼마나 있는지 알아야 합니다.

[숨다]

VAZ 2114 기어박스에 필요한 오일량을 결정하는 방법은 무엇입니까?

공식 데이터에 따르면 VAZ 2114 차량의 전송량은 3.5리터입니다.그러나 실제로 교체할 유체의 양은 3.3리터가 될 수 있습니다. 이는 사용한 윤활유가 배출될 때 풀리와 벽의 기어박스에 일정량의 오일이 남아 있기 때문입니다.

교체할 때 전송 장치가 플러시되거나 대대적인 개조, 3.5리터의 액체가 필요합니다. 자동차 작동 중에 부품의 자연스러운 마모가 발생하여 오일 레벨이 증가한다는 점을 고려해야합니다. 이는 기어박스와 하우징의 구성 요소가 일정량을 잃기 때문입니다. 하지만 대체 수준은 이 경우 50-100g을 넘지 않습니다.

어떤 윤활유를 선택해야 할까요?

주유하기 전 소모품 VAZ 2114 기어박스의 오일 선택을 결정해야 하며 장치 작동 품질은 이에 따라 달라집니다. 제조 공장에서는 소비자에게 세 가지 범주의 윤활유 중 하나를 선택하도록 권장합니다.

KOSSS102 채널에서는 VAZ 2114 차량 변속기용 소모품 선택에 대해 이야기했습니다.

허용되는 오일 사용:

미네랄 기반;
합성 베이스로;
반합성을 기반으로합니다.

원칙적으로 모든 유체를 사용할 수 있지만 제조업체가 권장하는 사양을 충족하는 것이 중요합니다.

75W-90. 합성 소모품은 우수한 윤활 특성이 특징입니다. 이들의 영향으로 심한 서리의 작동 조건에서 기계 변속기의 최적 작동을 보장할 수 있습니다. 합성 오일의 가장 큰 단점은 반합성 오일에 비해 충전 후 기어박스에서 발생하는 큰 소음입니다. 점도 등급이 75W-90인 윤활유를 선택하는 경우 GL-4 사양을 충족하는 것이 중요합니다.
85W-90. 반합성 소모품은 우수한 성능 특성을 가지고 있습니다. 이러한 오일을 사용하는 것이 더 적합합니다. 차량아 탄탄한 마일리지로. 이러한 윤활유의 가격은 합성 물질에 비해 저렴합니다. API 표준에 따르면 제품은 GL-4 이상이어야 합니다.
점도 유형 80W90의 미네랄 윤활제를 사용할 수 있습니다. 이 오일의 가장 큰 단점은 저온에 민감하다는 것입니다. 심한 서리가 내리면 미네랄 윤활제는 더 두꺼워지고 그 특성을 잃습니다.

이러한 점 외에도 윤활유를 선택할 때 다음과 같은 뉘앙스를 고려하는 것이 중요합니다.

상자의 디자인 특징 자동차 기어, 기계 드라이브뿐만 아니라;
기후 조건차량이 사용되는 곳, 특히 해당 지역이 빈번하고 급격한 온도 변화로 특징지어지는 경우
연중 차량을 더욱 집중적으로 사용하는 시기
다양한 작동 모드에서 기어박스에 가해지는 부하의 양과 그 특성
액체의 첨가제가 장치의 개별 구성 요소에 미치는 영향.

Multi Dads 채널은 선택에 대해 자세히 설명했습니다. 변속기 윤활유기어박스용.

얼마나 자주 오일을 교체해야 합니까?

기어박스가 중단 없이 작동하려면 기어박스 안의 윤활유를 정기적으로 교체해야 합니다.

서비스 매뉴얼에 명시된 공식 데이터에 따르면 변속기 소모품 교체 절차는 6만km마다 수행해야 합니다. 또는 기계를 작동한 지 4년 후에 이 작업을 수행해야 합니다. 마지막 옵션은 지정된 시간 동안 60,000km를 이동하지 않는 운전자와 관련이 있습니다.

그러나 실제로 장치 작동 문제를 방지하려면 교체 간격을 선택할 때 다음을 수행해야 합니다.

윤활유를 만져 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 소모품에 고체 입자가 형성되기 시작하며 이는 서비스 수명이 끝나가고 있음을 나타냅니다. 있는 경우 유체가 교체됩니다.
소모품의 색상과 냄새를 진단해 보세요. 특정 마일리지가 지나면 오일이 어두워지지만 침전물이 있으면 교체해야 함을 나타냅니다. 또한 불쾌한 냄새는 소모품의 품질이 낮다는 것을 나타냅니다. 유체에서 타는 냄새가 나면 교체해야 합니다.
특히 합성유를 자동차에 부은 경우 씰 상태를 주기적으로 모니터링하십시오.
중고차를 구입한 후에는 항상 기어박스 오일을 교체하십시오.

따라서 이러한 점을 고려하면 제조업체 규정에서 정한 것보다 더 일찍 변경의 필요성이 발생할 수 있습니다. VAZ 2114 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 많은 동포들이 25-30,000km 후에 윤활유를 교체하는 것으로 나타났습니다. 차량을 자주, 집중적으로 사용하는 경우 이 표시를 준수하는 것이 좋습니다.

"Perekupa의 비밀"채널은 변속기 장치의 오일을 적시에 교체하지 않으면 어떤 일이 발생하는지 자세히 설명했습니다.

VAZ 2114 기어박스 유형

국내 VAZ 2114 모델에는 구형과 신형의 두 가지 유형의 전송 장치가 장착될 수 있습니다. 따라서 교체 작업을 수행하기 전에 차량에 설치된 기어박스의 유형을 정확히 확인해야 합니다. 기존 장치에는 윤활유 수준을 확인할 수 있는 계량봉이 장착되어 있지 않습니다.

새로운 유형의 변속기에는 미터가 있습니다. 장치 유형을 정확하게 확인하려면 엔진룸을 열고 계량봉을 찾아야 합니다. 레벨 진단 미터는 운전석 반대편에 있습니다. 공기 필터 파이프 아래에서 볼 수 있습니다. 프로브 끝에는 검정색 고무 링이 있습니다.

기어박스의 오일량 확인

시스템의 윤활유 수준을 진단하는 데는 두 가지 옵션이 있습니다. 가능하면 프로브를 사용하고, 프로브가 없으면 육안으로 확인할 수 있습니다.

계량봉으로 확인하기

진단은 다음과 같이 수행됩니다.

자동차는 평평한 표면에 놓여 있습니다.
주행 후 점검을 수행하는 경우 엔진과 기어박스를 식혀야 합니다. 이 작업은 15분 정도 소요됩니다. 이 시간 동안 윤활유는 변속기 하우징으로 다시 배출될 시간을 갖습니다.
자동차의 후드가 열립니다.
계량봉이 장치에서 제거됩니다. 깨끗한 천을 사용하여 측정기를 닦아 남은 액체를 제거하십시오.
그런 다음 다시 설치됩니다. 계량봉이 기어박스 벽에 닿지 않도록 주의 깊게 이 작업을 수행해야 합니다.
미터를 구멍에서 제거하고 소모품 수준을 확인합니다. 액체의 양은 MAX 표시에 해당하는 것이 바람직합니다. 레벨이 낮을 경우 추가 윤활이 필요합니다.

Kirill Zbruenko는 Four-wheeler의 VAZ 2115 예를 사용하여 기어 박스의 물질 부피를 확인하는 방법에 대해 이야기했으며 절차는 비슷한 방식으로 수행됩니다.

계량봉 없이 확인하기

구형 자동차의 경우 윤활유량 진단 절차는 다음과 같이 수행됩니다.

확인하려면 차량이 운전되는 구덩이 또는 육교가 있는 차고가 필요합니다. 이것이 가능하지 않은 경우 차량 전면이 잭으로 올라갑니다.
보호 팬이 분해되었습니다. 이렇게하려면 고정하는 모든 볼트를 푸십시오.
렌치를 사용하여 변속기에 있는 덮개를 푸십시오.
그런 다음 드라이버 또는 기타 유사한 물체를 기어 박스 구멍으로 내립니다. 깨끗한 것이 중요합니다.
이상적으로는 윤활유크랭크케이스 구멍의 하단 스레드에 도달해야 합니다. 이것이 충분하지 않으면 끝에 튜브가 부착된 특수 주사기를 사용하여 액체를 추가합니다. 일반적인 의료기기는 이러한 목적에 적합하지 않으며 기술적 장치를 사용해야 합니다.

VAZ 2114 기어박스의 오일을 직접 교체하는 방법은 무엇입니까?

자신의 손으로 국내 "4"의 윤활유를 변경할 수 있습니다. 이를 위해서는 모든 도구를 준비하고 작업에 맞게 자동차를 준비하는 것이 중요합니다.

필수 도구

교체에 필요한 재료:

새로운 오일. 변속기에 부어야 할 윤활유는 다음 사항을 고려하여 선택해야 합니다. 기술적 인 특성자동차.
건조하고 깨끗한 헝겊. 걸레에 보푸라기가 없는 것이 중요합니다.
폐액이 배출되는 오래된 용기. 탱크의 용량은 최소 5리터 이상이어야 합니다.
17 렌치, 소켓 도구를 준비하는 것이 좋습니다. 육각 홈이 있어 배수 플러그를 풀 수 있습니다. 일반 키를 사용할 때는 주의가 필요합니다. 작업 중에 가장자리가 손상된 경우 새 덮개가 필요합니다.
장갑.
레벨 진단용 프로브.
깔때기가 설치된 호스 또는 파이프가 연결된 기술 주사기.

준비활동

작업을 시작하기 전에 차량을 예열해야 합니다. 그런 다음 엔진이 멈추고 약 15분 정도 기다려야 물질이 완전히 배출됩니다. 차량에 구멍이 없는 배수통 가드가 장착되어 있는 경우 이를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 배수구 덮개에 접근할 수 없습니다. 작업을 완료하려면 렌치로 볼트를 풀고 보호 장치를 분해해야 합니다.

사용자 Denis Onishchenko는 변속기 오일 교체를 위한 자동차 준비 및 이 프로세스 수행에 대해 자세히 설명했습니다.

새로운 VAZ 2114 상자의 윤활유 교체 절차

변경 절차는 다음과 같습니다.

장갑을 착용하고 모든 장비가 준비되어 있습니다. 첫 번째 작업은 차량 바닥 아래에서 수행됩니다.
기어박스에 배수 플러그가 있습니다. 그 아래에 용기를 놓습니다.
뚜껑이 풀립니다. 렌치이지만 완전히 추출되지는 않습니다.
위에서 다음 작업이 수행됩니다. 엔진룸에 있는 공기 필터 장치의 하우징을 제거해야 합니다. 이렇게 하려면 나사 4개를 풀고 드라이버를 사용하여 클램프의 클램프를 풉니다. 그런 다음 필터 요소가 호스에서 제거됩니다.
장치의 하단 부분이 차량에서 분리됩니다. 후드 잠금 케이블이 구현을 방해하므로 교체 절차가 복잡해질 수 있습니다.
그런 다음 패스너가 분리되고 필터 요소 하우징이 그 옆에 배치됩니다.
계량봉 주변 표면을 청소해야 합니다. 이를 위해 브러시를 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 변속기를 제거한 후 먼지와 오염물질이 변속기 장치 내부로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.
그런 다음 차량 바닥 아래에서 변속기 배수 플러그가 완전히 풀립니다. 커버는 윤활유가 스며들기 시작할 때까지 점차적으로 제거해야 합니다. 그런 다음 플러그가 설치 현장에서 빠르게 제거됩니다.
윤활유를 완전히 배출하려면 30분 정도 기다려야 합니다. 엔진을 미리 예열하지 않으면 시간이 더 오래 걸립니다.
폐기물을 배출한 후 플러그가 나사로 조여지지만 완전히 조이지는 않습니다.
엔진룸 쪽에서 반대쪽 끝에 깔때기가 설치된 호스가 주입구에 삽입됩니다. 약 200g의 새 윤활유가 리필됩니다. 오일이 흘러내려 오래된 물질을 새로운 구성으로 대체할 때까지 기다려야 합니다. 갈색 그리스가 상자에서 나오면 이에 대해 알 수 있습니다. 그러면 신선한 액체가 흐르기 시작합니다.
배수 플러그는 멈출 때까지 나사로 조여져 있습니다.
깔때기를 통해 새 오일을 변속기 장치에 붓습니다. 레벨 제어는 계량봉을 사용하여 수행됩니다. 이상적으로는 윤활유가 계기의 최소 표시와 최대 표시 사이에 있게 됩니다. 상자에 들어갈 수 있는 액체의 정확한 양은 상자 밖으로 쏟아진 물질의 양에 따라 달라집니다. 채운 후 오일이 모든 채널을 통해 분배될 때까지 약 5분 정도 기다린 다음 레벨을 다시 확인해야 합니다. 윤활유 추가가 필요하지 않은 경우 깨끗한 천으로 충전 밸브를 닦은 후 다시 설치하십시오.
다음 단계는 브리더를 청소하는 것입니다. 이 요소는 압력 수준을 균등화하는 데 필요합니다. 오염 물질을 제거하지 않으면 공기가 윤활유에 압력을 가해 씰이 압착될 수 있습니다. 오일이 변속기의 내부 채널 전체에 최적으로 분배되도록 하려면 다음을 시작해야 합니다. 전원 장치그리고 따뜻하게 해주세요.

구식 VAZ 2114 상자의 유체 교체 절차

기존 기어박스와 신형 기어박스의 오일 교환 절차는 동일합니다.

유일한 차이점은 필러 구멍이 다른 위치에 있다는 것입니다. 엔진 실 상단이 아닌 하단, 배수 플러그 위에 있습니다. 따라서 윤활유가 구멍에서 나올 때까지 변속기에 다시 채워야 합니다. 충전 절차는 한쪽 끝이 기어박스에 설치된 호스를 사용하여 수행됩니다. 그리고 다른 한쪽에는 깔때기나 주사기를 놓습니다.

변속기 윤활유는 모터 윤활유만큼 자주 교체되지 않습니다. 그러나 조만간 이런 순간이 온다. 물론 VAZ 2114는 소박한 자동차이지만 이것이 돈을 절약하기 위해 상자에 기름을 부을 수 있다는 의미는 아닙니다.

대리점 주유소에서 자동차를 정비하는 경우 "상자에 어떤 종류의 오일을 넣어야합니까? "라는 질문이 있습니다. 상관하지 마세요. 서비스는 수행된 작업과 소모품의 품질을 책임집니다.

사실, 걸릴 이유가 없습니다 보증 자동차공무원의 접근이 많지 않아 대부분의 소유자가 직접 유지 관리를 수행합니다. 올바른 것을 선택하는 방법을 알아 봅시다 변속기 오일기어박스를 손상시키지 않고 추가 비용을 초과 지불하지 않도록 합니다.

VAZ 2114용 변속기 오일

소위 "표준 Zhiguli"오일이 수동 상자기어는 VAZ 2114와 다른 LADA 모두에 동일하게 적합합니다. 그러나 전륜 구동 VAZ의 각 모델에는 고유한 특성이 있습니다.

종종 소유자는 차고 협동조합의 "경험이 풍부한" 이웃의 조언에 따라 VAZ 2114 기어박스에 유체를 채웁니다. 그 이유는 “이 기름을 10년 동안 부었는데 상자가 새것과 같다”는 것이다.

이 접근 방식은 비판을 견디지 못합니다. 자동차의 경제성에도 불구하고 기어박스는 복잡한 장치입니다. 제조업체가 정한 표준에서 벗어나면 마모가 가속화되고 경우에 따라 수동 변속기가 고장날 수 있습니다.

마찰 기계의 변속기 오일 테스트 - 비디오

VAZ 상자에 직접 기름을 부을 수 있습니다. 절차는 간단합니다. 설명서에 따르면 교체주기는 6만km 입니다. 2114 상자의 오일 양은 3 ~ 3.5 리터입니다 (정확한 값은 3.3입니다. 액체를 부으면 새 상자공동 및 부품에 윤활유 잔류물이 없음).

선택할 때 변속기 오일 VAZ 2114에서는 다음 작동 조건이 고려됩니다.

교통 강도;
차량의 평균 하중(승객 수, 화물 중량)
작동 지역의 평균 온도;
도로 유형: 평야, 산악 지역.

또한 진단은 VAZ 2114 기어박스에 부을 오일을 선택하는 데 도움이 됩니다. 교체 주기 이후 부품의 마모 패턴에 따라 조정이 가능합니다. 최소한 점도 또는 온도 허용 오차 매개변수입니다.

물론 자동차 제조업체는 사양에 기술 유체 제조업체의 이름을 표시하지 않습니다. VAZ 기어박스 오일은 다양한 브랜드로 생산됩니다. 특정 이름에 대한 언급은 광고에 지나지 않습니다.

AvtoVAZ는 Lukoil TM 4-12를 권장하지만 이는 처방전이 아닌 권장 사항일 뿐입니다.. 지침이 특정 사항을 우선시하는 경우 등록 상표, 나머지는 소송을 제기할 수 있으며 그들이 옳을 것입니다. 자동차의 정상적인 작동은 오일의 특성에만 좌우되며 포장의 로고에는 좌우되지 않습니다.

VAZ 2114 소유자의 경험을 참고하면 다음 브랜드가 사용됩니다.

라다 트랜스 KP;
루코일(Lukoil) TM 4-12;
새로운 트랜스 KP;
Nordix Supertrans RHS;
슬라브네프트 TM-4;
캐스트롤 75w90;
쉘 게트리베오일 EP 75w90;
TNK 75w90.

제조업체는 또한 나열된 오일에 반대하지 않습니다. 적어도 공식 서비스 센터에서 제공되는 브랜드이며 보증 청구에 대해 아무도 걱정하지 않습니다.

주요 지표는 오일의 점도입니다.온화한 기후의 경우 80W90 값이 적합합니다. 이는 자동차 제조업체에서 권장하는 매개변수입니다. 이러한 변속기를 사용하면 여름 더위와 온화한 서리(최저 -20°C)에서도 안전하게 운전할 수 있습니다.

이는 사계절 휠 타이어와 마찬가지로 보편적인 접근 방식입니다. 그러나 북부 지역의 경우 75W90 공식을 사용하는 것이 좋습니다. 심한 서리가 내리는 동안 배터리가 방전된 경우에도 차량의 시동을 걸 수 있습니다. 그리고 그러한 지역에서는 +30°C 이상의 열이 발생할 가능성이 없습니다.

새 변속기 윤활유를 주입할 때 하절기에서 동절기 운전으로 전환할 때 윤활유를 교환하지 않고 수년 동안 사용하게 된다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 자동차 공장의 권장 사항은 하나이지만 실제 작동 조건은 완전히 다릅니다.

공장의 또 다른 한계는 API 품질 표준입니다. 변속기 오일에는 러시아 자격에 따라 최소 GL-4 또는 TM-4 표시가 있어야 합니다.

합성수 또는 미네랄 워터

베이스 선택에는 제한이 없습니다. 특성이나 작동특성 측면에서는 차이가 없는 것 같습니다. 그러나 동일한 모터 오일의 예를 사용하면 안정된 특성이 오랫동안 유지되는 것을 알 수 있습니다. 합성 염기, 또는 반합성을 기반으로 만들어진 오일.

미네랄 워터는 중간 부하와 온대 기후에서 잘 작동합니다. 극심한 열이 발생하면 베이스가 빠르게 "소진"되어 첨가제에 대한 안정적인 연결이 중단됩니다.

그리고 -25°C 이하의 온도에서는 추위에 걸쭉해지기 때문에 작업이 어렵습니다. 겨울철에 클러치 페달을 밟은 상태에서 자동차의 시동을 걸도록 강요하는 것은 합성 변속기 오일입니다. 그렇지 않으면 스타터가 빠르게 손상될 수 있습니다.

합성 물질에는 이러한 단점이 없으며 서비스 수명이 더 길지만 비용도 이에 상응합니다. VAZ 소유자는 종종 더 저렴한 오일을 선호하고 서비스 수명을 단축합니다. 절감액은 미미하지만 상자에는 항상 신선한 오일이 들어 있습니다.

늘 그렇듯이 진실은 중간에 있습니다. 가장 좋은 해결책은 반합성 타협입니다. 수명과 내마모성은 순수 합성물과 거의 비슷하며 가격은 생수에 가깝습니다. 동일한 Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85가 혼합 방식으로 생산됩니다.

그리고 가격도 합리적이고 특성도 정상이에요. 국내 석유 산업을 신뢰하지 않는다면 동일한 기준으로 외국 유사품을 구매하십시오. 조금 더 비싸고 부정적인 감정은 없습니다.

수동 변속기용 변속기 오일 선택의 일반 원칙 - 비디오

VAZ-2114는 오랜 테스트를 거친 차량으로 작동 및 유지 관리가 쉽습니다. 수리 문제 이 차의인터넷의 다양한 포럼에 제시된 이 자동차에 대한 많은 텍스트 및 비디오 정보가 있기 때문에 경험이 부족한 운전자에게도 이런 일이 발생하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 많은 소유자는 VAZ-2114에 적합한 변속기 오일을 선택하는 문제로 고통 받고 있습니다. 오늘날 많은 제조업체가 VAZ-2114 기어박스에 큰 해를 끼칠 수 있는 위조 제품을 제공하기 때문에 이 질문은 이제 관련이 있습니다. 이 기사에서는 진정한 고품질 제품을 선택하기 위해 준수해야 할 매개변수와 가장 인기 있는 브랜드를 보여줍니다.

선택의 뉘앙스

제조업체에 따르면 VAZ-2114 기어박스의 오일은 차량 작동의 거의 전체 기간 동안 설계되었습니다. 실제로 그것은 모두 작동 조건에 따라 다릅니다. 아시다시피 러시아의 도로 및 기후 조건은 세계 최고 수준과는 거리가 멀습니다. 이러한 이유로 불행히도 VAZ-2114 소유자는 오일 교환에 대해 더 일찍 생각해야 할 것입니다. 이는 자동차와 자동차 소유자 모두에게 더 안정적이고 안전할 것입니다.

물론 제조업체는 러시아의 도로 및 기후와 관련된 어려운 상황을 이해하고 인정하므로 오일 생산에 권장되는 브랜드 목록과 이에 적합한 매개변수를 작성했습니다.

따라서 회사를 선택하기 전에 먼저 VAZ-2114 기어박스의 오일 표준에 주의를 기울여야 합니다.

75W-90 - 이것이 의미하는 바입니다 합성유 , 모든 기어박스에 사용됨 현대 자동차 AvtoVAZ. 상대적으로 오래된 모델 2114에도 적합합니다. 이 표준의 오일은 윤활 특성이 좋고 상자 내 소음 수준을 최소화하며 진동도 줄입니다. 반합성유보다 월등히 우수합니다. API-GL-4 클래스를 준수합니다.
8W-90 – 반합성유, API-GL-4 클래스에 해당합니다.보다 저렴한 윤활유로 간주되어 중고차에 권장됩니다.

이제 VAZ-2114용으로 AvtoVAZ가 승인한 특정 오일 제조업체를 지정해 보겠습니다.

라다 트랜스 KP
루코일 TM 4-12
뉴트랜스 KP
Nordix SUPERTRANS RHS
슬라브네프트 TM-4
캐스트롤 75w90
쉘 게트리베오일 EP 75W90
THK 75W90

점도 선택

아시다시피 시중에는 합성, 반합성, 광물의 세 가지 유형의 오일이 있습니다. 각각에는 고유한 매개변수가 있으며 주요 매개변수는 점도입니다. 특정 점도는 차량이 작동되는 특정 주변 온도에 맞게 설계되었습니다. 특정 기후 지역에 선호되는 VAZ-2114에 적합한 점도 표준을 고려해 보겠습니다.

OW-20
5W-30
10W-30
10W-40
15W-40

점성이 가장 높은 오일은 미네랄 윤활유로 간주되며 이는 기어박스뿐만 아니라 모든 기술 구성 요소에도 적합합니다. 다음과 같은 기계에 사용하는 것이 좋습니다. 높은 마일리지. 반합성 오일의 경우, 이 유형의 오일은 거의 모든 기후대를 지원하고 고온 및 저온에 이상적이므로 가장 인기 있는 오일 중 하나로 간주됩니다. 반합성물은 생수와 반합성물로 구성됩니다. 반합성은 국산차 소유자에게 가장 경제적이고 최적의 옵션입니다. 합성유는 유동성이 높은 더 비싸고 품질이 좋은 오일로 모든 엔진 부품에 빠르게 침투하여 윤활유를 공급합니다. 이 윤활유는 외국 자동차에 더 바람직합니다.

운전자 중 일부는 아직 이 규칙을 기억하지 못했을 수도 있습니다. 그러면 자동차 기어박스의 오일을 교환해야 한다는 점을 상기시켜 드립니다. , 끝내야만한 다. 변속기 윤활유에는 복잡한 특성이 있습니다. 화학적 구성 요소. 윤활 특성, 극압, 소포성 등을 향상시키는 것이 목적인 다양한 첨가제가 반드시 구성에 추가됩니다.

기어 및 기어 오일

변속기 윤활유의 종류

변속기 오일과 윤활유는 서로 다른 기반으로 만들어집니다. 그들은 할 수있다:

광물 기반 윤활제;
반합성 윤활유;
합성 기반 오일.

제조업체는 판매되는 용기 라벨에 윤활유 종류를 표시해야 합니다. VAZ 2114 기어 박스와 전륜 구동 기능이 있는 기타 VAZ 모델에 어떤 종류의 오일을 부어야 하는지는 아래에서 설명하지만 지금은 윤활유 및 그 유형에 대해 구체적으로 몇 마디 설명합니다.

미네랄 윤활제는 석유 제품에서 직접 생산됩니다.
합성 오일은 유기 합성을 통해 생산됩니다.
반합성 윤활제는 "광천수"와 "합성"을 혼합하여 얻습니다.

앞서 언급했듯이 모든 종류의 윤활유에는 첨가제를 첨가해야 합니다..

변속기 오일의 매개변수

자동차 수리 및 유지 관리 전문가와 윤활유 제조업체는 점도를 변속기 윤활유의 주요 매개 변수로 간주합니다. 다음 특성은 변속기 부품의 긴 서비스 수명을 보장하도록 설계된 첨가제의 구성입니다.

같은 전문가들은 다음과 같이 주장합니다. 최고의 특성 100% 합성 베이스로 만들어진 윤활유가 있습니다. 산화 과정에 대한 저항력이 더 강해 서비스 수명이 더 길어집니다. 윤활유의 이러한 특성은 하중이 크고 속도가 빠른 장치에 특히 중요합니다.

VAZ 2113 및 VAZ 2115와 마찬가지로 이 자동차에는 전륜 구동 장치가 있습니다. 이러한 차량의 구동 및 변속기 설계는 이러한 구성 요소에 대한 윤활유를 선택할 때 주요 요소입니다. 이러한 기계의 소유자는 다음 사항도 고려해야 합니다. 중요한 점변속기 윤활유를 선택할 때:

기계 작동 조건, 연중 시간, 기상 조건, 외부 온도, 기타 요인
사용되는 차량의 설계 특징, 차량이 겪는 하중, 이러한 하중의 지속 시간
첫 번째 점을 기반으로 윤활유의 최적 점도가 결정됩니다.
다양한 변속기 구성 요소에 영향을 미치는 첨가제의 가능성.

VAZ 2114 기어 박스에 어떤 종류의 오일을 부을 것인지에 대한 질문은 이런 식으로 답할 수 있습니다. VAZ 2114, VAZ 2113 및 VAZ 2115의 기어박스에 GL 4 윤활유를 채우는 것이 좋습니다. 우리나라에서는 TM 4로 분류됩니다. 차량 제조업체는 Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 사용을 권장합니다. 하나를 제외하고 모든 매개변수에 적합합니다. 이 오일은 사계절 오일이 아닙니다. 극심한 서리에서는 매우 두꺼워집니다. 이 윤활유의 정상 온도 범위는 +40C ~ -26C입니다. 따라서 "올 시즌" SAE 75W80 또는 SAE 75W90을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

루코일 TM 4

변속기의 윤활유 수준 확인

VAZ 2114 기어박스에 어떤 오일을 선택해야 하는지에 대해서는 이미 언급되었으므로 이제 상자에서 레벨을 확인하는 방법을 기억해야 합니다. 이는 가장 간단한 유지 관리 작업 중 하나이지만 미룰 수는 없습니다. 값비싼 기어박스 수리를 처리하는 것보다 한 달에 한 번씩 레벨을 살펴보고 확인하는 것이 훨씬 더 수익성이 높고 더 쉽습니다. 이 작업은 측정 프로브를 사용하거나 사용하지 않고 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다. 별도로 살펴 보겠습니다. 어떤 테스트 방법을 사용하든 윤활유가 테스트 중인 상자의 크랭크케이스 팬으로 흘러 들어갈 수 있도록 차량을 평평한 표면에 15~20분 동안 세워두는 것이 필요합니다.

계량봉으로 레벨을 확인하려면:

후드를 열고 기어박스 계량봉을 꺼냅니다. 운전석 쪽 공기 필터 아래에서 찾아보세요.
다음으로 운전자는 헝겊으로 계량봉을 닦아야 합니다.
계량봉을 제자리에 다시 삽입합니다.
계량봉을 다시 꺼내서 윤활유 흔적을 검사합니다. 남은 트레이스가 최대 표시 아래에 있으면 보충해야 합니다.

계량봉 없이 레벨을 확인하는 방법은 다음과 같습니다.

차량을 검사 구멍이나 리프트 위에 놓고 엔진 보호 장치를 제거합니다.
다음 단계는 상자의 변속기 윤활유 배출 플러그를 푸는 것입니다.
구멍에 손가락을 넣어 레벨이 어디에 있는지 확인하세요. 배수 플러그의 하단 가장자리에 있어야 합니다.

편리한 방법으로 계량봉 구멍의 레벨에 윤활유를 추가할 수 있습니다. 예를 들어 대용량 의료용 주사기를 사용하는 경우입니다.

기어박스에 오일을 보충하는 장치

원하는 수준에 도달하면 모든 것이 제자리에 배치되고 길을 떠날 수 있습니다.

VAZ 2114 기어박스의 윤활유 교체 정보

자동차 작동 지침에는 VAZ 2114 기어 박스의 오일이 60,000km 후에 교체된다고 명시되어 있습니다. 하지만 특히 에 새 차, 레벨을 확인할 때마다 손가락으로 윤활제의 맛을 보고 고체 입자가 있는지 확인해야 합니다. 이는 기어박스의 길들이기 부품에서 나오는 금속 입자일 수 있습니다. 갑자기 발견되면 변경해야 합니다.

윤활유를 교체하기 전에 기어박스에 오일이 얼마나 있는지 기억해야 합니다. 지침의 권장 사항에 따라 3.3 리터의 윤활유가 기어 박스 크랭크 케이스에 부어집니다. 용량이 1.5 또는 5리터인 용기로 판매됩니다. 이 오일을 탭으로 판매하는 주유소에 포인트가 나타났습니다. 여기서 조심해야 합니다.

해당 매장에서 위조품을 판매하는 사례가 알려져 있습니다. 몇 백 루블을 절약하면 상자 수리 비용이 수천 달러가 될 수 있습니다. 오랫동안 연료 및 윤활유 시장에서 일해 왔으며 잘 입증된 유명 제조업체의 오일을 채우는 것이 좋습니다. 이러한 교체는 매일 이루어지지 않습니다.

기어박스에 오일을 얼마나 채울지 알아냈으니 이제 기어박스의 오일을 교환하는 방법에 대해 이야기할 수 있습니다. 이 절차는 간단하지만 특정 기술과 도구 가용성이 필요합니다. 검사 구멍이 있는 차고나 리프트에서 교체를 수행하는 것이 좋습니다. 둘 중 하나도 없다면 자동차용 스탠드가 있는 자동차 잭이 도움이 될 것입니다. 이렇게 하려면 다음을 준비해야 합니다.

작업복 및 장갑;
폐기물 배출을 위한 빈 용기;
1.5리터의 빈 플라스틱 병과 이를 자르는 칼;
배수 플러그를 풀기 위한 열쇠. 머리가 "17"인 경우 이 작업을 수행하는 것이 가장 쉽습니다.
최소 3.5리터의 용량으로 교체할 수 있는 새로운 변속기 윤활유입니다.

또한 액체를 흘렸을 경우를 대비해 헝겊, 톱밥 또는 기타 수단을 근처에 두어야 합니다.

엔진이나 변속기 오일의 배출은 뜨거운 엔진에서만 수행된다는 점도 기억해야 합니다.

이는 여행 후에 수행하거나 특히 변속기 오일을 예열하기 위해 약 10km를 운전할 수 있습니다. 변속기 윤활유는 뜨거우므로 손에 화상을 입지 않도록 장갑을 끼고 배출하십시오.

주행 후 차량을 10~15분 동안 방치한 후 교체를 시작하세요. 배수 플러그를 찾으려면 차 아래에 있어야 합니다. 엔진 보호를 자세히 살펴보십시오. 배수 플러그용 컷아웃이 있어야 합니다. 거기에 없으면 보호 기능을 제거해야 합니다. 그런 다음 다음을 수행하십시오.

"작업"을 위해 빈 용기를 놓고 배수 플러그를 푸십시오. 이때 바닥에 흘리지 않도록 주의해야 하며, "작업 중"에 흠뻑 젖지 않도록 주의해야 합니다.
"작업 중"이 배수되는 동안 추가 작업의 편의를 위해 제거해야 합니다. 공기 정화기그리고 계량봉을 빼내세요.
배수가 끝나면 배수 플러그를 다시 조이고 천으로 해당 부위를 닦아냅니다. 이는 새로운 오일을 추가한 후 누출 가능성을 확인하기 위해 필요합니다.
이제 일종의 물뿌리개 역할을 할 빈 플라스틱 병이 필요합니다. 바닥을 칼로 조심스럽게 잘라서 사용하면 됩니다.
이제 병목을 계량봉 구멍에 넣어야 합니다. 그러면 채울 수 있습니다. 얼마나 채워야 하는지는 이미 알고 있지만 윤활유를 한 번에 모두 부어서는 안 됩니다.
약 3 리터를 채우고 차 아래 바닥을주의 깊게 검사하십시오. 바닥에 방울이 발견되지 않으면 필요한 수준에 추가하십시오.

레벨보다 약간 높게 오일을 채워야합니다. 이는 VAZ 2113, 2114 및 2115 차량의 5번째 기어가 다른 모든 기어 위에 위치하며 종종 "오일 부족"을 경험하기 때문입니다.

또한 "합성"은 다른 유형의 윤활유에 비해 유동성이 높다는 점을 상기시켜 드리고 싶습니다. 따라서 특히 주행거리가 긴 자동차의 경우 기어박스 씰 상태를 모니터링해야 합니다.

교체 후 어느 정도 시간이 지나면 오일이 크랭크케이스로 흘러 들어가 레벨을 확인할 차례입니다. 모든 것이 정상이라면 안전하게 길을 떠날 수 있습니다.

자동차 변속기는 수많은 움직이는 구성 요소와 부품을 포함하는 장치입니다. 이러한 이유로 부어지는 오일은 고품질이어야 하며 유동성, 점도 및 기타 지표에 필요한 매개 변수를 정확하게 충족해야 합니다. 오늘 우리는 VAZ 2114 기어 박스에 어떤 오일을 선택해야 하는지와 이를 직접 손으로 올바르게 교체하는 방법에 대해 이야기하겠습니다.

VAZ 2114용 기어박스 오일

기어 오일의 주요 특징

VAZ 2114 기어박스용 오일을 선택할 때 운전자는 다음과 같은 중요한 요소를 고려해야 합니다.

기후 및 현재 기상 조건(주로 여름 및 겨울 계절의 기온과 관련됨)
상자 유형(수동 또는 자동) 및 최대 하중(특히 다음 경우) 최대 속도엔진;
필요한 오일 점도(일반적으로 위의 두 가지 요소에 따라 다름).

또한 VAZ 2114용 기어 오일을 선택할 때 상자의 금속 요소 작동에 유익한 효과를 줄 수 있는 추가 첨가제 및 억제제의 존재를 고려해야 합니다.

14번째 모델에 가장 적합한 오일은 GL4 유형 윤활유(국내 분류에 따름 - TM4)입니다. AvtoVAZ 자체에서는 TM4-12 SAE80W-85 오일 사용을 권장합니다. 이는 러시아 기후 조건에 가장 적합한 유동성 및 점도 표시기를 갖기 때문입니다. 지정된 브랜드의 기어 윤활유는 사계절용이 아니며 -26C 이하의 온도에서는 심각한 농축이 발생할 수 있다는 점을 고려해야 합니다.

이를 방지하려면(중부 및 북부 지역에 거주하는 운전자에게 특히 중요함) SAE75W80 또는 SAE75W90과 같은 사계절 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 바닥이 있어 작동 온도-35C까지 내려가며 러시아 대부분의 지역에서 겨울철 작업에 적합합니다.

많은 전문가들의 조언에 따르면 10W40 모터 오일은 사계절 기어 오일의 좋은 대안이 될 수 있습니다.

에 대한 대화가 끝나면 올바른 선택을 하는 것오일을 사용할 때 매우 중요한 점 한 가지에 주목할 가치가 있습니다. SAE85W-90과 같은 고점도 오일을 전륜 구동 차량(14번째)의 기어박스에 채워서는 안 됩니다.

심지어 여름 기온이는 변속기의 정상적인 작동을 복잡하게 만들고 강한 음의 온도에서는 기어에 엄청난 과부하가 걸릴 수 있습니다. 변속기로 부어지는 경우에도 동일한 규칙이 적용됩니다. 모터 오일, 예를 들어 10W50 오일.

오일 레벨 확인 및 오일 교환

교체에 대해 이야기하기 전에 VAZ 2114 상자에 오일이 얼마나 들어 있는지 알아 보겠습니다. 자동차와 함께 제공된 지침에 따르면 변속기의 총 오일 양은 3.3 리터입니다. 이 수치는 새 오일을 구입하고 변경할 때 가이드로 사용해야 합니다(그런데 동일한 지침에 따라 60,000km마다 수행해야 함).

오래된 윤활유를 사용하여 자동차를 운전하고 기어박스에 저품질 오일을 부으면 기어박스가 손상될 수 있으므로 변속기 오일 교체 비용을 절약할 가치가 없습니다. 따라서 수백 루블을 절약하면 궁극적으로 전체 장치에 대한 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.

특수 프로브를 사용하여 현재 상자 안에 윤활유가 얼마나 들어 있는지 확인할 수 있습니다.

변속기 오일 레벨 계량봉

이는 매우 쉽습니다. 필요한 것은 다음과 같습니다.

기기를 평평한 곳에 놓으십시오. (장시간 작동한 경우에는 약 20분 동안 식혀 주십시오.)
후드를 엽니다.
후드 아래에서 계량봉을 찾으세요(해당 위치에 있음). 연료 필터 정밀한 청소및 공기 펌프 튜브).
계량봉을 당겨서 깨끗하고 마른 천으로 표면을 닦은 후 다시 제자리에 놓으세요.
계량봉을 다시 제거하고 오일 흔적을 사용하여 레벨을 확인합니다.
수준이 Min 표시보다 낮으면 새 윤활유를 추가해야 합니다.

변속기 작동 및 수리 분야의 많은 전문가들은 오일 레벨을 최대 레벨 바로 이상으로 지속적으로 유지하도록 조언합니다. 이는 5번째 기어 섹터의 일부가 최대 표시 위에 위치하여 작동하기 때문입니다. 최소한의 마모윙윙거리는 소리가 나지 않는 경우 기어가 오일로 완전히 덮여 있어야 합니다.

전송 레벨을 모니터링하는 것 외에도 상태를 확인하는 것도 매우 중요합니다. 이렇게 하려면 측정할 때마다 윤활유를 만져 확인해야 합니다. 고체 입자나 금속 부스러기가 발견되면 긴급 교체가 필요합니다(이전 교체 이후 기계가 이동한 시간에 관계없이).

그러나 새 오일을 추가하기 전에 기어박스 내부 공간을 철저히 세척해야 합니다. 이렇게 하려면 오래된 윤활유를 배출한 다음 기어박스 내부에 기어 오일과 등유를 1:1 비율로 혼합한 3리터 세척 혼합물을 부어야 합니다. 이 혼합물을 부은 후 자동차의 시동을 걸고 1단 기어를 넣은 다음 이 상태로 최소 5분 동안 운전해야 합니다.

그런 다음 기계를 식히고 냉각되면 배수 플러그를 풀고 상자에서 세척 혼합물을 배출하십시오. (이 경우 배수구를 최소 30분 동안 열어 두어야 합니다. 남은 혼합물을 모두 배출시키십시오.)

변속기의 윤활유에 이물질이 포함되어 있지 않지만 서비스 수명이 이미 만료된 경우 간단히 교체하면 충분합니다.

이 경우 VAZ 2114 기어 박스의 오일 교환은 다음과 같이 수행됩니다.

자동차에 시동을 걸고 운전을 하세요. 그 동안 각 기어를 작동시키고 잠시 동안 달리게 놔두세요. 이렇게 하면 상자를 예열하고 오일을 묽게 만들어 유동성을 극대화하는 데 도움이 됩니다.
기계를 구덩이 위에 놓고 앞쪽 아래에 용기를 놓아 오일을 수집합니다.
후드를 엽니다.
크랭크케이스 보호 장치를 제거합니다.
브리더에서 캡을 제거합니다.
브리더와 캡을 먼지로부터 청소하십시오.
계량봉을 제거합니다.
배수 플러그를 풀고 때까지 기다립니다. 오래된 그리스완전히 배수됩니다.
배수 플러그를 조이십시오.
대형 주사기나 전구를 사용하여 계량봉 장착 구멍에 필요한 양의 새 윤활제를 붓습니다.
계량봉을 다시 설치하십시오.
브리더에 캡을 놓습니다.

VAZ 2114 기어박스에 오일 추가

따라서, 자기 대체오일링은 누구나 할 수 있는 아주 간단한 작업입니다. 기억해야 할 유일한 점은 교체 후 일정 시간이 지난 후 레벨을 확인하고 레벨이 낮으면 누락된 양의 오일을 추가해야 한다는 것입니다.