ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ - ವಿನ್ಯಾಸ

ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಚಾಲಕನನ್ನು ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಸರು "ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್" ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆ"ಸ್ವತಃ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಇದು ಏಕೈಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲ. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ - ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಚರಣಿಗೆಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ?

"ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಈ ಅಂಶದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ನ ಸರಳ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವಾಗ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕನು ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ.

ಪ್ರಮುಖ:ಅಂಶ ಸ್ವತಃ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಚೀನ ಭಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಲಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ಕಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ತರುವ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳುಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲಕನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ದೇಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಲುವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅದು ಪ್ರತಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ತೋಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ;
• ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ;
• ಚಲನೆಯನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ತೋಳು

ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾದುದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಎರಡೂ ಬರುತ್ತದೆ. ರೋಲ್ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಕೀಡ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸುಗಮ ಚಾಲನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೂಲಕ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಂಕ್

ಇದೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕನು ತನಗಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ರ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ವಿಪರೀತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಅಂಶವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದು ಬೇಗನೆ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ನೋಡ್ರಿಫ್ಟ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಲ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿಯ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಅಂಶವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬರು ಬೇಗನೆ ತಿರುಗಬೇಕು, ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಾವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಚಾಲಕನು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ:

• ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಲನೆ;
• ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ;
• ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕುವ ಅಪಾಯವಿದೆ;
• ನಿರಂತರ ಶಬ್ದ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸವೆದು ಹೋದರೆ, ಕಾರು ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೀಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮೃದುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇಸ್ತ್ರಿ ಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಭಾವನೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ತರುವಾಯ ಎಷ್ಟು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ಹೆದರುತ್ತಾರೆ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಅಸಡ್ಡೆ ಚಾಲನೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸವೆದುಹೋದಾಗ, ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ತೋಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮದಂತೆ, ಆರು ತಿಂಗಳ ಚಾಲನೆಗೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಾಕು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಘಟಕ ಇರಬೇಕು.

ಚಾಲಕನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಧರಿಸಿರುವ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಕಾರನ್ನು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವು ಸತ್ತಾಗ, ಅದು ಶಬ್ದ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. "ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮ ಏನು" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತವೆ."

ಪ್ರಮುಖ: ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಮತ್ತು ರಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಡನ್ನೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಏನನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಈ ಬಿಡಿ ಭಾಗವು ಶಬ್ದ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಇಬ್ಬರು ಒಡನಾಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಂಶವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಕೊಳಕು ಬೂಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟ್ರಟ್ ಉಡುಗೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ನಮಗೆ ಗೊತ್ತಿದ್ದನ್ನೆಲ್ಲ ನಾವೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವರಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ.

1
2		ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ
3
4		ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ
5		ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ

ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾದಂತಹ ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು 5-10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು - ಕೇವಲ 1 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ. ವೆಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಭೋಗ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ವಿಮರ್ಶೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಕರುದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಓದುಗರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು ಘೋಷಿಸಿದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ತಜ್ಞರ ಶಿಫಾರಸುಗಳು, ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು

ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಭಾಗದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುವ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 5

ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೆಲೆ
ಒಂದು ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ (ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ)
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 403 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.2

ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ರಷ್ಯಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವು ISO 9001 ರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೆಬೆಸ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಅನೇಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು(ಇಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ದೇಶೀಯ ಲಾಡಾವೆಸ್ಟಾ), ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

4 ತೋರಣ

ಸರಾಸರಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ
ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 680 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.4

ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದಂತೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಕಾರು (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ, ಗ್ರಾಂಟಾ, ಲಾರ್ಗಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳು) ಗಾಗಿ SWAG ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಬಳಕೆದಾರರು ಮೂಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ "ದಾದಿಗಳು" ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 3

ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಕಂಪನಿ
ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 620 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.5

Mercedes-Benz, Volvo ಮತ್ತು Opel ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, Febi ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಮಿಶ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಬಗೆಗಿನ ವರ್ತನೆ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫೆಬಿಯ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನಿ) ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವವಾಗಿದೆ.

ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಜೆಟ್ ವೆಚ್ಚವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಣ್ಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿದೆ - ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನಕಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2 ಆಪ್ಟಿಮಲ್

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯ
ಒಂದು ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ (ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ)
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 500 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.6

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿ. ಕೆಳಗೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಫೆಬಿಯಂತೆಯೇ, ಆಪ್ಟಿಮಲ್ "ಪ್ಲಸ್" ಕಡೆಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತದೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಬಳಕೆದಾರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋಬೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಇಂತಹ ಕಠಿಣ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದೆ. ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಶಾಖೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾ "ಡ್ರೈವ್" ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಮಿಗಿಲು, ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಪ್ಯಾಕೇಜರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರು) ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬೆಲೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಂಭವಿಸುವ ದೋಷಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಅವುಗಳ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.

1 RTS

ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ
ದೇಶ: ಸ್ಪೇನ್
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 530 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.8

ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ದೈತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೆಲಸಗಳು EU ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ (ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕುಸಿತ) ಚರಣಿಗೆಗಳು ಹರಿದ ಪರಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅಸಡ್ಡೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಅದೃಷ್ಟ.

ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಪರಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಚಲನಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು.

ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು

ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ, ಅದರ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

5 ಫೀನಿಕ್ಸ್

ಸಿಐಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪೂರೈಕೆದಾರ
ಒಂದು ದೇಶ: ಬೆಲಾರಸ್ (ಜರ್ಮನಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 349 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.5

ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳುಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೀಡಲಾದ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ನೀವು ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ, ಲಾರ್ಗಸ್ ಅಥವಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು (ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ, ಲೋಗನ್ ಮತ್ತು ಡಸ್ಟರ್) ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ (ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 50 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ) ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಫೆನಾಕ್ಸ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

4 ಮ್ಯಾಪ್ಕೊ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 664 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.7

ಈ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ದೇಶೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ಯಾಕರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಯಾರಕ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ MAPCO ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ) ಅಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಸಾವಿರ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ, HPS ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ - ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇಮೇಜ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ನಕಲಿಗಳಿವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಸ್ವತಃ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.

3 ಡೆಲ್ಫಿ

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತ
ದೇಶ: USA
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 815 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.9

ಮೊದಲ ಮೂರರಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗದ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪ್ರಪಾತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾಳಜಿಯು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಅಧಿಕೃತ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಸಿಸ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಪೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ಬಲವಾದ ಮಧ್ಯಮ ರೈತರಲ್ಲಿ (ಹಾಗೆಯೇ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ) ಸೇರಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಕಾರುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಸಿಸ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಒಪೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
• ಬಳಕೆದಾರರು ಗಮನಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಉತ್ಪನ್ನಗಳು;
• ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳು:

• ಯಾವುದೂ.

2 ಸಿಡೆಮ್

ಬೆಂಬಲಿತ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿ
ದೇಶ: ಬೆಲ್ಜಿಯಂ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 750 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.9

ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಯಾರಕರ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಹುತೇಕ 90% ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವತಃ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ 10% ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಗಳು (ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ) ಸಿಡೆಮ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಯಾರಕರಿಂದ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಿವೇಕಯುತ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಅಗ್ಗದ (ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ) ರಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಳಪೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ನಕಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ಶೆಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗಂಭೀರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೋಷಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್.

1 CTR

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ
ದೇಶ: ಕೊರಿಯಾ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 690 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 5.0

ಕೊರಿಯನ್ ತಯಾರಕರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಕಿಯಾ (ಕಿಯಾ) ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ (ಹ್ಯುಂಡೈ) ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು. ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, CTR ನಕಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಲೇಬಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ (ಸಹ Lemforder). ಅವರು ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈಗಾಗಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ;
• ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ;
• ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ;
• ಚರಣಿಗೆಗಳು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ;
• ನಕಲಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳು:

• ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು

5 ಎಬಿಎಸ್

ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ
ದೇಶ: ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 675 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.7

ಕಾರ್ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 30 ಸಾವಿರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಸರಬರಾಜುಫಾರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಎಬಿಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು. 2005 ರಿಂದ, ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ರಷ್ಯಾದ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು(ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ, ಲಾರ್ಗಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ).

ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಎಲ್ಲವೂ ISO 9001 ರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮವಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಬಾಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕಗಳು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಕಲಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಅವುಗಳು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

4 MOOG

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ
ದೇಶ: USA
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 897 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.7

ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕಕಾರ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ದೋಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ನಕಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಂಡ್ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಮೂಲ ನೋಡ್‌ಗಳು ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ, ಇದು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

GE ಮತ್ತು FORD ನಂತಹ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಲುಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ MOOG ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು - ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಮೂಲ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ (ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ KILS8342) ಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

3 ಲೆಮ್ಫೋರ್ಡರ್

ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು
ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 1660 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.9

ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ (ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ "ದೃಢವಾದ" ತನ್ನ ದಿನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೀವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಲೆಮ್‌ಫೋರ್ಡರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮರು ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಇದನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಗೌರವವನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಬೇಕು - ಲೆಮ್‌ಫೋರ್ಡರ್ ಲೇಬಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ CTR ನಿಂದ ಲೆವೆಲ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಈಗ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್‌ನ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ತೇಲುತ್ತದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಈ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು CTR ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು (ಪ್ರಸ್ತುತ);
• ಮೂಲ ಚರಣಿಗೆಗಳುವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೋಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿತ್ತು
• ಕಂಪನಿಯು ಐದು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾಳಜಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ;
• ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭಾಗಗಳ ಸ್ವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು;
• ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮೂರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ).

ನ್ಯೂನತೆಗಳು:

• ನೀವು ವಿವರವಾಗಿ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲ.

2 TRW

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ
ದೇಶ: USA
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 1500 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.9

ವಿಶಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ TRW ನಿಂದ ಮೂಲ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರುಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಕನ್ವೇಯರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಕಚ್ಚಾ ನಕಲಿ ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಕಲಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು - ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಅವನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದರೆ (ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ), ನಂತರ TRW ನಿಂದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೂಲ ಮೂಲದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೈಗೆಟುಕುವದು, ಇದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

1 ರೂವಿಲ್ಲೆ

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತ
ದೇಶ: ಜರ್ಮನಿ
ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ: 1000 ರಬ್.
ರೇಟಿಂಗ್ (2019): 4.9

ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಕ್ಲೀನ್ ಪ್ಯಾಕರ್. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು (ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳುಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್), ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಬೆಂಬಲಿತ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರ್ಯಾಕ್ನ ಅನ್ವಯಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ನವೀಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಭಾಗವನ್ನು "ಬ್ರಾಂಡ್" ಗಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಒಬ್ಬರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಚರಣಿಗೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ;
• ಉನ್ನತ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ;
• ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳು:

• ಅಧಿಕ ಬೆಲೆಯ.

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು. ಈ ವಿವರವು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ತಿರುಗುವಾಗ ದೇಹದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳ ನಡುವಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡುವುದು. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ, ಕಾರು ಉರುಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ: ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ (ಒಂದು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹನಿಗಳು), ಮಧ್ಯ ಭಾಗ (ರಾಡ್) ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ಬಿದ್ದ" ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ದೇಹವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಅಮಾನತು ಅಂಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೋಲ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಅಂಶಗಳು

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಘಟಕಗಳು

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಮೂರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಯು-ಆಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ (ರಾಡ್);
• ಎರಡು ಚರಣಿಗೆಗಳು (ರಾಡ್ಗಳು);
• ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಗಳು (ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು).

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.

ಕರ್ನಲ್

ರಾಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಇದೆ. ರಾಡ್ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಕಂಬ

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ (ರಾಡ್) ಎಂಬುದು ಉಕ್ಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ತೋಳು ಅಥವಾ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಒಂದು ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದವು 5 ರಿಂದ 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಾಗಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಿಂಜ್ ಕೀಲುಗಳಿವೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ಇತರ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಜ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕದ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರೆ ಹೊಂದುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಜ್ ಕೀಲುಗಳು ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಾಡ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 20-30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಗಳು

ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಆರೋಹಣಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು. ಕಿರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳುಹಿಂದಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಕ್ರಿಯ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್

ಸಕ್ರಿಯ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ಅಮಾನತು ಅಂಶವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅದರ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಟ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ - ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಚರಣಿಗೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬಳಕೆ;
• ಸಕ್ರಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಕೆ;
• ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು SUV ಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೀಣತೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಚಕ್ರವು "ಹ್ಯಾಂಗ್ಔಟ್" ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ: ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಪರವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಠೀವಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶ - ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿವರ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ರಾಡ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ಈ ಸಣ್ಣ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಬಹುದು. ಸೇವೆಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಅಥವಾ ಆ ಎಳೆತವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಸಾಧನ

ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರು ತಿರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗಮನಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತೀವ್ರವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಂದರು.

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಒಂದು ಕಿರಣವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂಭಾಗಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೇಹಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಇದು ಈ ರೀತಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಲೋಡ್ (ರೋಲ್) ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಯಾರೂ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ರಾಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು SUV ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕಾರ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಅವಲಂಬಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಂದು ಚಕ್ರದಿಂದ ಏನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಚಕ್ರವು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕೊರತೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇದ್ದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನಂತರ ಅಮಾನತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ನೀವು ಹುಡುಕಾಟ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ದೇಹ ಅಥವಾ ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇಡೀ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಬಲದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಮುರಿದುಹೋದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇವು ನಗರ ಕಾರುಗಳು.

ವೈವಿಧ್ಯಗಳು

ಅನೇಕ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿವೆ. ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರುವ ರಾಡ್ಗಳ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
• ಬದಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ರಾಡ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.
• ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದವುಗಳೂ ಇವೆ, ಅಂತಹವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇತರ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಾಡ್ಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ​​ಇವೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್‌ಗಿಂತ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ನಿಜ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಉಡುಗೆಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2 ಅಥವಾ 3 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರತಿ 15-20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಿಮ್ಮ ಎಳೆತವು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಹೇಳಲಾರರು, ಇದು ನೀವು ಯಾವ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತುದಿಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತುದಿ ಬೂಟ್ ಇರುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಗೋಳಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ರಾಡ್ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಟಿಪ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಅಂತ್ಯದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಪರೂಪದ ದೋಷವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಬೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಟಿಪ್ ಬೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಬೂಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ರಾಡ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಮಾನತು ಶಬ್ದವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ​​ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳು ಇರಬಾರದು.

ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಅಹಿತಕರ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ದೇಹವು ತಿರುಗುವಾಗ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆ ಯೋಚಿಸದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಯಾವ ರಾಡ್ ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ನೋಡಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಕಾರ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂದು ಕಲಿತ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೇಖನದಿಂದ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ವಿವರವಾಗಿ ಕಲಿಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ದೃಶ್ಯ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಲು, ನೀವು ಬೂಟ್, ತುದಿ, ರಾಡ್ ವಸತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನನುಭವಿ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿವರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನರಗಳು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ, ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಉಡುಗೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಹ. ಮತ್ತು ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ! ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ: ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಅಸಮತೋಲನಗೊಂಡರೆ, ಕಾರು ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಠೋರವಾಗಿ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು ವಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ).

ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವುಗಳ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ತಿರುಗೋಣ ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

ಉದ್ದೇಶ:ಅಮಾನತು ಬಹು-ಘಟಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಿಟ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿನ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚರಣಿಗೆಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಾರಿನ ಸ್ವೇಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಅನುಭವಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಒಂದೇ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ರ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು

ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚರಣಿಗೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಉಳಿದ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಂತೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಬೇಗನೆ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾಸಿಸ್, 50,000 ನಂತರ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ:ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಕೊನೆಯದಾಗಿವೆ.

(ಬ್ಯಾನರ್_ವಿಷಯ)

ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ವಿಫಲವಾದ ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು:

• ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್. ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ;
• ಕಾರು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ). ಅನೇಕ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ: ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸೂಚಕವು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಅಸಮಾನ ಪಂಪ್, ಮತ್ತು ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ,);
• ಕಾರಿನ ಒಂದು ಬದಿಯು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿತು;
• ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ತಿರುಗುವಾಗ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಇದೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಜೋಡಿ ಸರಳ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇದು ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆಯೇ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಅದನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ರಂಧ್ರ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅಡಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂಜ್ಗಳು ನಿಮಗೆ ಮೊಂಡುತನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳು ಅದೇ ನಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ತೀರ್ಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದರಿಂದ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆ ಎರಡನೇ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಿಸದೆಯೇ, ನೀವು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರ್ಯಾಕ್ ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಆಲಿಸಿ. ಅದು ಬಡಿದರೆ, ನೀವು ಎರಡನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.