ಪೂರ್ವಜರು ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಡಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ

ಕಾರಿನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 10% ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ... ಲಾಡಾದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಯಿತು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

priorapro.ru

ಹಿಂದಿನ 16 ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್: ವಿಶೇಷಣಗಳು

2007 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹೊಸ ಮಾದರಿ VAZ 2170 "ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ" ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರುಅದೇ ವರ್ಗದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮರ್ಶೆ

ವಿಷಯಗಳ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರು VAZ 2114 ನಿಂದ 8-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ "ಪ್ರಿಯರ್ಸ್" ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ತರುವಾಯ, ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ 16-ವಾಲ್ವ್ ಯುನಿಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡು 21126 ಅನ್ನು 1.6 ಲೀಟರ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 98 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು VAZ 2170 ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸಿತು. ಸುಧಾರಿತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 106 hp ಯೊಂದಿಗೆ 21127 ಎಂಜಿನ್‌ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು 2013 ರಿಂದ ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಘಟಕಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1

ವಿಶೇಷಣಗಳು	VAZ 2114 ಎಂಜಿನ್	VAZ 21126 ಎಂಜಿನ್	VAZ 21127 ಎಂಜಿನ್
ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷ	1994 ವರ್ಷ	2007 ವರ್ಷ	2013 ವರ್ಷ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಸ್ತು	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ
ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ / ಸಂಖ್ಯೆ	ಇನ್ಲೈನ್ / 4	ಇನ್ಲೈನ್ / 4	ಇನ್ಲೈನ್ / 4
ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	8	16	16
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ	71	75,6	75,6
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ, ಮಿಮೀ	82	82	82
ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ	9,8	11	11
ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ, cm³	1499	1597	1596
ಘಟಕ ಶಕ್ತಿ, ಎಚ್.ಪಿ.	5400 rpm ನಲ್ಲಿ 78	5600 rpm ನಲ್ಲಿ 98	5800 rpm ನಲ್ಲಿ 106
ಟಾರ್ಕ್, ಎನ್ಎಂ	3000 rpm ನಲ್ಲಿ 116	4000 rpm ನಲ್ಲಿ 145	4000 rpm ನಲ್ಲಿ 148
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ / ನಗರ / ಮಿಶ್ರ,	5,7/8,8/7,3	5,4/9,8/7,2	ಮಿಶ್ರಿತ - 7

ವಿಷಯಗಳ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ

ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳು

ಹಳೆಯ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಟೇಬಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಹಳೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳು:

ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 4 ಇವೆ. ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ಅಂಶವು ಯಾವ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಚೇಂಬರ್ನ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ( ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು), ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ 21126 ಮತ್ತು 21127 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿ... ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಮಾರ್ಪಾಡು 21127 ರಲ್ಲಿ, 21126 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ 8 ಎಚ್ಪಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
Prioru ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
VAZ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಝಿಗುಲಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ತನಕ ಶುಶ್ರೂಷೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಹೊಸ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಕನಿಷ್ಠ 200 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.

ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಾಗ, ಕವಾಟಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ - ಇದು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ. ತೊಂದರೆಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು? ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಉಳಿದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಅಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವು ನಿಯಮದಂತೆ, ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮದುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದವಾಗಿರಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ VAZ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ), ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸುಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ತೇಲುವ ಕ್ರಾಂತಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಲನೆ... ಅಥವಾ ಲಗತ್ತಿನಿಂದ ಕೆಲವು ಘಟಕ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಠಿಣ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;
ಸಂವೇದಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು;
ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸೋರಿಕೆ;
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು.

ವಿಷಯಗಳ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದರ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಿಯೊರಾ 21126 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಹಗುರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಘಟಕವು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಪ್ರಿಯೊರಾದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ 118 ಎಚ್ಪಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ - 4700 rpm ನಲ್ಲಿ 154 Nm ವರೆಗೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕೂಡ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ 100 ಕಿಮೀಗೆ 7.8 ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಏರಿತು. ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಹಲವಾರು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

ಸರಳ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ- ಶೂನ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಿಷ್ಕಾಸ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ. ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಮೂಲತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಶೂನ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸೇವನೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು 56 ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಹಲವಾರು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೀಪರ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ - ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚುರುಕುತನಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತೆ ಘಟಕದ ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದೇ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಎರಡು ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬಹುದು: ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಾಗ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ "ಭೇಟಿಯ" ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
CHIP ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಇಂಜಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಅದರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ನೀವು ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಾಗಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 20-30 ಎಚ್ಪಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ.

ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು? ಸಾಕಷ್ಟು, 400 hp ವರೆಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಿವೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದಾಗಿ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರಿಂಗ್, ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವುದು, ನಾಲ್ಕು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

ಆಧುನೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್... ಅಂತಹ ಶ್ರುತಿ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಷಯಗಳ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ

ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಪ್ರಿಯೊರಾ" ನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮಾಲೀಕರು ಅನಗತ್ಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚಗಳಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ಸರಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:

1. VAZ 2170 ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, "ಫ್ರಿಸ್ಕಿ" ಚಾಲನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಅಂತಹ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು - 100-110 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
2. ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಸರಬರಾಜು, ಅಂದರೆ, ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳು, ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಶೀತಕ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಖನಿಜ ತೈಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಾರದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಅದರ ಬಣ್ಣದಿಂದ. ಅದು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ - ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು, ತದನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನ ಹಠಾತ್ ಚಲನೆಗಳು, ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.
ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುವಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಘಟಕದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಆಧುನಿಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಆಗಿದೆ ದೇಶೀಯ ಕಾರು, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಧನಾತ್ಮಕ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Priora ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ~ AUTOVIBER.RU

ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ

ಈಗ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರು ರಷ್ಯನ್ನರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅರ್ಹವಾದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೆಲೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಯೊರಾದ ಇತಿಹಾಸವು 7 ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಿಂದಿನದು. 2007 ರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇಂದು ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿವೆ - 8-ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು 16-ವಾಲ್ವ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ. ದಂಡೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ, ಅದರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು 90 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 98 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್.

ಅದೇ ಓದಿ

ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

LADA PRIORA ಪೂರ್ವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪನ

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರಿನ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 150 ಕುದುರೆಗಳು.

ಎಫ್‌ಸಿಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಪವರ್ ಚೆಕ್. 145.2 ಎಚ್.ಪಿ.

ನನ್ನನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ! https://vk.com/id292199998 ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ! ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು okb.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಶಕ್ತಿಯ ಘಟಕಗಳು - ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರಿನ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ / ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಅನುವಾದದ ಪ್ರಕಾರ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು: 1 ಲೀ / s 735.5 W ಅಥವಾ 0.735 kW ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಬ್ಲಾಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಅದೇ ಓದಿ

ತಯಾರಕರು ಎಷ್ಟೇ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಯಾವುದೇ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇರಬಹುದು, ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:

1) ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ

2) ಕಪ್ಪು ನಿಷ್ಕಾಸ

3) ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೊಂದರೆ

4) ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ಮೇಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು: ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು; ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಎಂದರೆ ಶೀತಕವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

autoviber.ru

ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರು ರಷ್ಯನ್ನರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅರ್ಹವಾದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಬೆಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಯೊರಾದ ಇತಿಹಾಸವು 7 ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. 2007 ರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇಂದು ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿವೆ - 1.6 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 8-ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ - ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ, ಇದರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು 90 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 98 ಲೀಟರ್, ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಸಾಹದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಇದು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಹಿಡಿತ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದರೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ. ಲಾಡಾದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಯಿತು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ - ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ - ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅವು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

1) ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ 2) ಕಪ್ಪು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ 3) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೊಂದರೆ 4) ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು

http://priorapro.ru

legkoe-delo.ru

ಹಿಂದಿನ 1.6 16 ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ

ಹೇಳು? ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯರ್ಸ್ ಬಾಗಿದ ಕವಾಟ | ವಿಷಯ ಲೇಖಕ: ಬ್ಲೈಥ್

ಆಂಟನ್ (ಕೋಡರ್) ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಹೌದು, 8 ಕವಾಟಗಳಿವೆ, ಅವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ)

ಅಯ್ಡರ್ (ಕೋವೆನ್) 8 ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್? ಇದು ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಏನು? ಅಥವಾ ಏನು ವಿಕೃತಿ?)))) ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೌದು, ಎಲ್ಲವೂ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳ 16 ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ))) ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನಿಸಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್))))

ಇಗೊರ್ (ಕೈಲಾ) ಕೇವಲ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ ಅಥವಾ 2112 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

dvenashki 2005 ರ ನಂತರ 1.6 16 ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬೇಡಿ

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಐದರ್, ಅವರು ಇನ್ನೂ 8 ಜೀವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು 16 ಜೀವಕೋಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಇಗೊರ್, 124 ಡಿವಿಗ್ಲ್ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

Aydar (Cowen) O_o ಗಂಭೀರವಾಗಿ? ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೋಡಿಲ್ಲ

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಐದರ್, 8 ಕೋಶಗಳು, ನನಗೆ ನೆನಪಿರುವಂತೆ 98 ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್, 16 ಕೋಶಗಳು 105 ಅಥವಾ 106 ... ಅಲ್ಲದೆ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿತ್ತು

ಐದರ್ (ಕೋವೆನ್) ಇಲ್ಲ, ಫಕ್) ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ: ಡಿ

ಇಗೊರ್ (ಕೈಲಾ) ನಿಕಿತಾ ನೀವು ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಡ್ವೆನಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ (124 ಡಿವಿಗ್ಲ್ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯಲ್ಲ)?

ನಿಕಿತಾ (ಮೆರೈನ್) ಇಗೊರ್, ಡಿವಿನಾರ್ 124 ಎಂಜಿನ್ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ... ನನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನಿಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಇತ್ತು, ಅವಳು 3 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಬಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಅದನ್ನು 220 ರ ನಂತರ ಎಸೆದನು

ಇಗೊರ್ (ಕೈಲಾ) ನನಗೆ ಅದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಚಿನ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆಗ ಇದೆಲ್ಲ ನಾ.ಕಾ

ಅಯ್ಡರ್ (ಕೋವೆನ್) ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ)) ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಹರಿದ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಎದ್ದೇಳಲು ಅದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಕವಾಟವು ಬಾಗಿದಲ್ಲಿ ಅದು ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲ: ಡಿ

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಇಗೊರ್, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೆ ... ನೀವು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ರೋಲರುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ , ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತವೆ

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕೇವಲ 30 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ :)

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಮಳೆಯ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು

ಇಗೊರ್ (ಕೈಲಾ) 8 ಕೆಎಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಏನು? 2114 ಹೇಗಿದೆ? ಅಥವಾ ಬೇರೆ?

ನಿಕಿತಾ (ಸಾಗರ) ಇಗೊರ್, ಮತ್ತು ಡಿಕ್ ಅವನನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾನೆ

ಇಗೊರ್ (ಕೈಲಾ) 1.6 16 ಪೂರ್ವವು ಡ್ವೆನಾರ್ 1.6 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ 16 ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ?

ನಿಕಿತಾ (ಮರೀನ್) ಇಗೊರ್, ನಾನು ಕೇಳಿದ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು 10 ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಇದೀಗ, ನಾನು 16 ಕ್ಲಾಪೋನಿಕ್ 98 ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ಅವನು ಕೆಟ್ಟವನಲ್ಲ, ಅದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ

ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು: ಹಿಂದಿನ 1.6 16 ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ

ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ 2 (106 hp) ಗಾಗಿ ಹೊಸ 21127 ಎಂಜಿನ್. #ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್, # ಲಡಕಲಿನಾ2 ...

1.6 ಮತ್ತು 1.8 16 ಮತ್ತು 8 ವಾಲ್ವ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳಿವೆ ??? | ವಿಷಯ ಲೇಖಕ: ಆಂಡ್ರೆ))

ಎವ್ಜೆನಿಯಾ 1.6 8 cl-81ls 1.6 16cl-98ls 1.8 ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಸದು

ಎಕಟೆರಿನಾ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ - ಕುದುರೆಗಳಿಲ್ಲ, ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮಾತ್ರ! ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿಮೆಗಾರರು ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು.

ಓಲ್ಗಾ Prioru ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು 1.6 98hp ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ!

ಪೋಲಿನಾ 1.8 140 ಐವಿಟೆಕ್

ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ನಾನು ಹತ್ತು 8 ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ. 1.5ಡಿ. 16-ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕೀಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಲೆನೋವು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ನಿಕೋಲಾಯ್

ಇಲ್ಯಾ ಇದು ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಮತ್ತು ಟೋನರ್ ಇದೆಯೇ, ಸಬ್ ಯಾವ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ...

ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್ 1.8 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ 1.6 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

uvlechenie.info

ಹಿಂದಿನ 1.6 ರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ - ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್

ಹಿಂದಿನ 1.6 ರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ

ಪ್ರಿಯರು ಎಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ?

=== ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಫೈಲ್ ===

ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿದೆ

ವಿಶೇಷಣಗಳು Lada Priora 1.6 (106 HP) ಸೆಡಾನ್

ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಪ್ರಕಾರ - ಗರಿಷ್ಠ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ - ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು. ಬಲವಾದ ಮೋಟಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 6.8 ಲೀಟರ್. ಹೋಂಡಾ ಹಮ್ಮರ್ ಹುಂಡೈ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಜೀಪ್ KIA ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಲೆಕ್ಸಸ್ ಲಿಫಾನ್ ಮಜ್ದಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ MINI ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಒಪೆಲ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪೋರ್ಷೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಾಬ್ ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಯಾಂಗ್‌ಯಾಂಗ್ ಸುಬಾರು ಸುಜುಕಿ ಟೊಯೋಟಾ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ವೋಲ್ವೋ ವೋರ್ಟೆಕ್ಸ್ VAZ GAZ ZAZ ZIL ಕಾಮಾಜ್ ಮಾಸ್ಕ್ವಿಚ್ ಟ್ಯಾಗಜ್. ಬೋರಿಸ್ 4 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ. ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು. ಉತ್ತರಗಳು 1 ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವವರು ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯ ಆರ್ಕೈವ್. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ ಸಿಗಲಿಲ್ಲವೇ? ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ರೇಟಿಂಗ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವಿವರಣೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ ನಾವು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ನಮ್ಮ Twitter VKontakte ಗುಂಪು ನಾವು ಓಡ್ನೋಕ್ಲಾಸ್ನಿಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ನೋಂದಣಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸೂಚಿಸಿದ ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

0 001 ವರೆಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ

ನೀವು ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು

Akhch ಗಾಗಿ ಉಪನಿರ್ದೇಶಕರ CV

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಇತಿಹಾಸ

ಡೌಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಜೀವನದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಇರಿಸಿ

ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಜೆಲ್ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ

ಸರಟೋವ್ ಕಾನೂನು ಅಕಾಡೆಮಿ

ಓಲ್ಗಾ ಗ್ರೋಮಿಕೊ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ವಿಟ್ರಮ್ 50 ಸೂಚನೆಗಳು

4 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ವಂಚಿತ

ರೆಪ್ಪೆಗೂದಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿಯಮಗಳು

ರೋಸಾರಾ ಆಲೂಗಡ್ಡೆ ವಿವಿಧ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ

ಫೋನ್ ಪದದಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆ ಎಲ್ಲಿದೆ

ಸಮಯ ವಿರೂಪ ಚಿಹ್ನೆ ಎಲ್ಲಿ

ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವೊ ಫ್ಲೈಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು

ಕೆಫೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು

ನಾಯಿಗೆ ಹುಡುಗಿಗೆ ಡ್ಯಾಷ್ಹಂಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

telegra.ph

ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ: ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು. ಯಂತ್ರವು ಸುಧಾರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಈ ಕಾರು... ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹಿಂದಿನ VAZ ಮಾದರಿಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ 120-130 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸದು ಯಾವುದು? ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳುಈ ಕಾರನ್ನು ಯಾರು ಆರೋಹಿಸುತ್ತಾರೆ?

ಪುನರ್ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ LADA Priora ("Lada Priora") ಬಿಡುಗಡೆಯು ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಕಾರುಗಳುಈ ಕುಟುಂಬದ: VAZ-2170 - ಸೆಡಾನ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ, VAZ-2171 - ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ, VAZ-2172 - ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ (ಐದು-ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು). 1596 cm3 ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 98 ಮತ್ತು 106 hp ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹದಿನಾರು-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ವಿಷತ್ವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯುರೋ -4 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ನವೀಕರಿಸಿದ LADA Priora ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ... ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು, ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಸಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಲೋಹದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಮಾಹಿತಿಯು ಪ್ರಿಯೊರಾ ಮಾದರಿಗಳು 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು

ವಿ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಕಾರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಟಿಲ್ಟ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಚಾಲಕನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳ ಹೊರಗಿನ ಶಕ್ತಿ. ಕಾರಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಫ್ರಂಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್, ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಬಿಎಸ್), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಇಎಸ್‌ಸಿ), ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಪವರ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೀಟರ್‌ಗಳು, ಮಂಜು ದೀಪಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರು, ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟು ಮಾಹಿತಿ
ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರ	ಸೆಡಾನ್	ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್	ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, 5-ಬಾಗಿಲು	ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, 3-ಬಾಗಿಲು
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	4	5	5	3
ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಮಡಚಿ)
ಕರ್ಬ್ ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ
ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ, ಕೆಜಿ	1578	1593	1578	1578
ಕೆದರಿದ ಟ್ರೈಲರ್‌ನ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಕೆಜಿ:
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ
ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ (5/2 ಸ್ಥಾನಗಳು), ಎಲ್	430	444/777	360/705	-
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಎಂಜಿನ್ 21126/21127), ಕಿಮೀ / ಗಂ
100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ (ಎಂಜಿನ್ 21126/21127), ಸೆ
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (ಎಂಜಿನ್ 21126/21127), ಎಲ್ / 100 ಕಿಮೀ: ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರ
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎಲ್

ಇಂಜಿನ್
ಮಾದರಿ	21126	21127
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ	ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಇನ್-ಲೈನ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್
ಸ್ಥಳ	ಮುಂಭಾಗ, ಅಡ್ಡ
ವಾಲ್ವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ	DOHC, 16 ಕವಾಟಗಳು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ x ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಎಂಎಂ
ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ, cm3
ದರದ ಶಕ್ತಿ, kW (h.p.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, Nm	145	148
ತಿರುಗುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಎಂಜಿನ್, ನಿಮಿಷ-1	4000	4200
ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್. ಒಳಹರಿವಿನ ನಾಳಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ಉದ್ದ
ಇಂಧನ	ಕನಿಷ್ಠ 95 ರ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್
ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ವಿಷತ್ವ ಮಾನದಂಡಗಳು	ಯುರೋ-4

ಚಾಸಿಸ್
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು	ಸ್ವತಂತ್ರ, ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಹಾರೈಕೆಗಳು, ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆ
ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು	ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ, ಹೆಲಿಕಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ಆಕಾರದ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟಾರ್ಶನ್-ಟೈಪ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು
ಚಕ್ರಗಳು	ಡಿಸ್ಕ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಲೈಟ್-ಅಲಾಯ್ (ಸ್ಪೇರ್ ವೀಲ್ - ಸ್ಟೀಲ್)
ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರ	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; ಡಿಐಎ 58.6; ET 35
ಟೈರ್	ರೇಡಿಯಲ್, ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್
ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ನೋಟ (ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ): 1 - ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಗೂಡು; 2 - ಮುಖ್ಯ ಮಫ್ಲರ್; 3 - ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್; 4 - ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ಕಿರಣ; 5 - ಹಗ್ಗ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್; 6 - ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್; 7 - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಫ್ಲರ್; 8 - ಲೋಹದ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್; 9 - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ; 10 - ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಸಂಪ್; 11 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕೆಳಗಿನ ನೋಟ (ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ): 1 - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್; 2 - ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು; 3 - ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ; 4 - ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಸಂಪ್; 5 - ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಅಡ್ಡ ಸದಸ್ಯ; 6 - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್; 7 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್; 8 - ಎಡ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್; 9 - ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ತೋಳು; 10 - ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನ ಬಾರ್; 11 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್; 12 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ; 13 - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಫ್ಲರ್ ಪೈಪ್; 14 - ಕಟ್ಕೊಲ್ಲೆಕ್ಟರ್; 15 - ಬಲ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ 21126 1.6 16 ಕವಾಟಗಳು

ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷಗಳು - (2007 - ಪ್ರಸ್ತುತ)
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಸ್ತು - ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ
ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
ಟೈಪ್ - ಇನ್-ಲೈನ್
ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 4
ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವಾಟಗಳು - 4
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 75.6 ಮಿಮೀ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 82 ಮಿಮೀ
ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ - 11
ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1597 cc.
ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - 98 ಎಚ್ಪಿ. / 5600 rpm
ಟಾರ್ಕ್ - 145Nm / 4000 rpm
ಇಂಧನ - AI95
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನಗರ 9.8 ಲೀಟರ್. | ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5.4 ಲೀಟರ್. | ಮಿಶ್ರಿತ 7.2 ಲೀ / 100 ಕಿ.ಮೀ
ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬಳಕೆ - 50 ಗ್ರಾಂ / 1000 ಕಿಮೀ
ಪ್ರಿಯರಿ ಎಂಜಿನ್ ತೂಕ - 115 ಕೆಜಿ
ಹಿಂದಿನ 21126 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು (LxWxH), mm -
ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲ: 3.5 ಲೀಟರ್.
ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, 3-3.2 ಲೀಟರ್ ಸುರಿಯಿರಿ.

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ:
1. ಸಸ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ - 200 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ
2. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ - 200 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್
ಸಂಭಾವ್ಯ - 400+ HP
ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ - 120 ಎಚ್ಪಿ ವರೆಗೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ
ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ
ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ
ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ 2
VAZ 2114 ಸೂಪರ್ ಆಟೋ (211440-26)

ಪ್ರಿಯೊರಾ 21126 ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

21126 ಎಂಜಿನ್ VAZ 21124 ದಶಮಾಂಶ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಡರಲ್ ಮೊಗಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ 39% ಹಗುರವಾದ SHPG ಯೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ 124 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಯರ್‌ನ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಂತಹ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಡರಲ್ ಮೊಗಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಈಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಅದೇ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಅದನ್ನು ನೋಡಲು, ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕನ್ನಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ VAZ 21126 1.6 ಲೀಟರ್. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಿಯರ್ನ 21126 ಮೋಟಾರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ, ತಯಾರಕರ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, ಇಂಜಿನ್ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ... ಅದೃಷ್ಟವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮೋಟರ್ನ ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ - ವೈಬರ್ನಮ್ ಮೋಟಾರ್ 1.4 VAZ 11194,ಕ್ರೀಡಾ ಬಲವಂತದ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ - VAZ 21126-77 120 hp ಎಂಜಿನ್, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನ .
ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಸಮಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ, ಸಂವೇದಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಸುಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನದೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ.
ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಿಯರಿ 21126 ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಫ್ರೀ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಿಯರ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ 124 ನೇಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಲನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊರಬಂದಿತು, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ VAZ 21127 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನವಿದೆ.

2015 ರಲ್ಲಿ, 21126-81 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ NFR ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬೇಸ್ 21126 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಮತ್ತು 2016 ರಿಂದ, 1.8 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಇದು 126 ನೇ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದೆ.

126 ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ, ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರೋಯಿಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಬಹುಶಃ ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು ಆದೇಶ. ಆದರೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಹಿಂದಿನ 21126 ರ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, VAZ ಹದಿನಾರು ಕವಾಟದ ಕವಾಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿಲೆ, ನಿಮ್ಮ DMRV ಸತ್ತಿದೆ! ಸತ್ತಿಲ್ಲ? ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅವರು ಬದಲಿ TPS (ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ) ಗಾಗಿ ಕೇಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಬಹುಶಃ IAC (ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್) ಬಂದಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಬಹುಶಃ ಸಮಸ್ಯೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿದೆ, ನಂತರ ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ 😀 ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು? ಉತ್ತರ: ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು 2-3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಜಾಂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಿಯರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ.
ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಲಾಡಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು (ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ.
ಮುಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ IAC ಯಲ್ಲಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ Priora 21126 1.6 16V

ಚಿಪ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯೊರಾ

ಪ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಆಗಿ, ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸುಧಾರಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ.

ನಗರಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಿಯೊರಾ

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ 105, 110 ಮತ್ತು 120 ಎಚ್‌ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ದಂತಕಥೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ... ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸ್ವತಃ ನಂಬಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಯಾರಕರು ಘೋಷಿಸಿದ ಸೂಚಕಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸೋಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಿಯರ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಶ್ರಯಿಸದೆಯೇ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ, ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮೋಟಾರು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು. ನಾವು ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ನಿಷ್ಕಾಸವು 4-2-1, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು 54-56 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸುಮಾರು 120 ಎಚ್ಪಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಏನೂ ಅಲ್ಲ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ STI-3 ರೋಲರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 140 hp ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ವೇಗದ, ಉತ್ತಮ ನಗರ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಿಯರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಾನ್ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಶಾಫ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಟೋಲ್ನಿಕೋವ್ 9.15 316, ಲೈಟ್ ಕವಾಟಗಳು, 440 ಸಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ 150-160 ಎಚ್‌ಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ

ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, PK-23-1 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆಟೋ ಟರ್ಬೊ ಕಿಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು 16 ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ. ನಂತರ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:
1. ಡಿವೆನಾಶ್ಕಾದಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ SJ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಈ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹಾಕುವುದು, 51 ಪೈಪ್ಗಳು, ಬಾಷ್ 107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಕಾಸ, ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಡಿದು ... ನಂತರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಓಡಿ, ಆಟೋಟರ್ಬೈನ್ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ... ನಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
2. ದಪ್ಪ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು SJ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ2112 , 0.5 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಾವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಿರಿದಾದ-ಹಂತದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು (ನುಜ್ಡಿನ್ 8.8 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ), 51 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳು, ವೋಲ್ಗಾ BOSCH 107 ನಳಿಕೆಗಳು, ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. . ಸಂರಚನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ನಾವು ಗರಗಸ ಚಾನೆಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬೆಳಕಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇದು ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ! 150-160hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ (!) ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.
3. ಟರ್ಬೊಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಂದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು SJ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನೀವು 2110 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ Nivov ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ಅಂತಹ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಒಂದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1-1.5 ಬಾರ್ ಅನ್ನು 200+ ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಮತ್ತು ದೆವ್ವದಂತೆ ದೂಷಿಸಿ!)
ಸಂರಚನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎಲ್ಲಾ 300+ hp ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನರಕಕ್ಕೆ ಹರಡದಿದ್ದರೆ))

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ VAZ 21128 ಎಂಜಿನ್, ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ)). ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಳವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, STI, ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ 197.1 ಎಂಎಂ ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ 128 ನೇ ಮೋಟರ್ನ ಜಾಂಬ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾಕಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ- ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೊಣಕಾಲು. ನೀವು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲು 199.5 ಎಂಎಂ, 80 ಎಂಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು 84 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 135.1 ಎಂಎಂ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ 19 ಎಂಎಂ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬೋರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು 1.8 ವಾಲ್ಯೂಮ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆರ್ / ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ದುಷ್ಟ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ 1.6l ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸಲು, ನೀವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು, 4 ಥ್ರೊಟಲ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅದು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾವು ನೋಡಿ:

ಗಮನ MAT (18+)

ಚೋಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ

ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವರು ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ 4 ಚೋಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಕಂಪನಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. VAZ ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಲೆವಿನ್‌ನಿಂದ 4-ಥ್ರೊಟಲ್ ಸೇವನೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಯುನಿಟ್ ಸ್ವತಃ, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ನಿಮಗೆ ಶೂನ್ಯ ಫಿಲ್ಟರ್, ಬಾಷ್ 360 ಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಎಂಎಪಿ (ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ), ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಇನ್ಅಲಿ ಅಗಲ (300 ರ ಹಂತ), ನಾವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ 40/35, ಲೈಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಒಪೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಿಜಿಡ್ ಪಶರ್‌ಗಳು, 51 ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಪೈಡರ್ 4-2-1 ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 63 ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 4 ಥ್ರೊಟಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ರೆಡಿಮೇಡ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವು ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಪೂರ್ವದ ಸರಿಯಾದ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸುಮಾರು 180-200 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.... ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ. 200 hp ಮೀರಿ ಹೋಗಲು. ವಾಜ್ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು STI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 8 ನಂತಹ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು 10,000 rpm ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ 220-230 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾತನಾಮಯ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸೆಳೆತ ಇರುತ್ತದೆ.
ಚೋಕ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಗರದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ 8000-9000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಿಂದಿನ 21126 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್

ಗಮನ MAT (18+)

ಗಂಭೀರ ವಾಲಿಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಾನ್ ಹೆಡ್, ನುಜ್ಡಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು 9.6 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ, 8 ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು, 300 ಲೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಂಪ್, ನಳಿಕೆಗಳು ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 800 ಸಿಸಿ, ನಾವು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಟರ್ಬೈನ್ TD05, 63 ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫ್ಲೋ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್. ಈ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೆಟ್ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್‌ಗೆ 400-420 ಎಚ್‌ಪಿ ಪ್ರಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಟನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಹಗುರವಾದ ಕಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ)

ಎಂಜಿನ್ VAZ 21126 1.6 ಲೀಟರ್. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಿಯರ್ನ 21126 ಮೋಟಾರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ, ತಯಾರಕರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, ಇಂಜಿನ್ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ... ಅದೃಷ್ಟವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು.

ಕಾರು ಬಹಳಷ್ಟು ಆಧಾರರಹಿತ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ 8-ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ದೂಷಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸಿದರು. ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬಳಕೆ 1 ಲೀಟರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಸಾಕು.

ಇಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರಿಯೊರಾ 1.6 16 ಕವಾಟಗಳು

ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷಗಳು - (2007 - ಪ್ರಸ್ತುತ) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಸ್ತು - ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ - ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 4 ಕವಾಟಗಳು - 4 ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 75.6mm ಬೋರ್ - 82mm ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತ - 11 ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1597 ಸೆಂ ಘನ ಮೀಟರ್ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - 98 ಎಚ್ಪಿ. / 5600 rpm ಟಾರ್ಕ್ - 145 Nm / 4000 rpm ಇಂಧನ - AI95 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನಗರ 9.8 ಲೀಟರ್. | ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5.4 ಲೀಟರ್. | ಮಿಶ್ರಿತ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 7.2 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ತೈಲ ಬಳಕೆ - 50 ಗ್ರಾಂ / 1000 ಕಿಮೀ ಪ್ರಿಯರಿ ಎಂಜಿನ್ ತೂಕ - ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 115 ಕೆಜಿ ತೈಲ 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲ: 3.5L ... ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, 3-3.2 ಲೀಟರ್ ಸುರಿಯಿರಿ. ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ: 1. ಸಸ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ - 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 2. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ - 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ಸಂಭಾವ್ಯ - 400+ HP ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ - 120 ಎಚ್ಪಿ ವರೆಗೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ 2 VAZ 2114 ಸೂಪರ್ ಆಟೋ (211440-26)

ಪ್ರಿಯೊರಾ 21126 ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

21126 ಎಂಜಿನ್ VAZ 21124 ಹತ್ತನೇ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಡರಲ್ ಮೊಗಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ 39% ಹಗುರವಾದ SHPG ಯೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ 124 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯರ್‌ನ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ವತಃ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಫೆಡರಲ್ ಮೊಗಲ್‌ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೇಲೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಅದನ್ನು ನೋಡಲು, ನೀವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕನ್ನಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿ ಇದೆ - ವೈಬರ್ನಮ್ ಎಂಜಿನ್ 1.4 VAZ 11194, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರೀಡಾ ಬಲವಂತದ ಆವೃತ್ತಿ - VAZ-21126-77 ಎಂಜಿನ್ (120 hp). ಇದು VAZ-21126 ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. 3000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣ. ಉಳಿದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದರೆ, ಕವಾಟವೂ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಸಮಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ, ಸಂವೇದಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಬಹುದು. ಸುಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನದೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಿಯರಿ 21126 ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಫ್ರೀ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಿಯರ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ 124 ನೇಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಲನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ VAZ 21127 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, 21126-81 ಎಂಬ NFR ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬೇಸ್ 21126 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಮತ್ತು 2016 ರಿಂದ, 1.8 ಲೀಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಇದನ್ನು 126 ನೇ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

126 ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಹಿಂದಿನ 21126 ರ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, VAZ ಹದಿನಾರು ಕವಾಟದ ಕವಾಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿಲೆ, ನಿಮ್ಮ DMRV ಸತ್ತಿದೆ! ಸತ್ತಿಲ್ಲ? ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅವರು ಬದಲಿ TPS (ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ) ಗಾಗಿ ಕೇಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಬಹುಶಃ IAC (ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್) ಬಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಬಹುಶಃ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿದೆ, ನಂತರ ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಉತ್ತರ: ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು 2-3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜಾಂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ, ನಿಮ್ಮ ಪೂರ್ವದ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಲಾಡಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು (ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ. ಮುಂಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ IAC ಯಲ್ಲಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ Priora 21126 1.6 16V

ಚಿಪ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯೊರಾಪ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಆಗಿ, ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸುಧಾರಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ.

ನಗರಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಿಯೊರಾ

ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಿಯರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ STI-3 ರೋಲರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 140 hp ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ವೇಗದ, ಉತ್ತಮ ನಗರ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಯರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಾನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಸ್ಟೋಲ್ನಿಕೋವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು 9.15 316, ಲೈಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, 440 ಸಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ 150-160 ಎಚ್‌ಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಯೊರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ

ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, PK-23-1 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆಟೋ ಟರ್ಬೊ ಕಿಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು 16 ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ. ನಂತರ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: 1 ... ಡ್ವೆನಾಶ್ಕಾದಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ SZ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಈ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು 51 ಪೈಪ್ಗಳು, ಬಾಷ್ 107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪತನವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಡಿದು ... ನಂತರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಓಡಿ, ಆಟೋಟರ್ಬೈನ್ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ... ನಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. 2 ... 2112 ರಿಂದ ದಪ್ಪ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು SJ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, 0.5 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಾವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಿರಿದಾದ-ಹಂತದ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು (ನುಜ್ಡಿನ್ 8.8 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ), 51 ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ವೋಲ್ಗಾ BOSCH 107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್. ಸಂರಚನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ನಾವು ಗರಗಸ ಚಾನೆಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬೆಳಕಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇದು ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ! 150-160hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ (!) ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. 3 ... ಟರ್ಬೊಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಂದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು SJ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನೀವು 2110 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ Nivov ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ಅಂತಹ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, a ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಒನ್, 200+ ಎಚ್‌ಪಿ ಮೀರಿದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1-1.5 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ... ಮತ್ತು ದೆವ್ವದಂತೆಯೇ ಸ್ಫೋಟ!) ಸಂರಚನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎಲ್ಲಾ 300+ hp ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನರಕಕ್ಕೆ ಹರಡದಿದ್ದರೆ))

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಎಂಜಿನ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ VAZ 21128 ಎಂಜಿನ್, ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ)). ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಳವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, STI, ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ 197.1 ಎಂಎಂ ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ 128 ನೇ ಮೋಟರ್ನ ಜಾಂಬ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾಕಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ- ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೊಣಕಾಲು. ನೀವು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲು 199.5 ಎಂಎಂ, 80 ಎಂಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು 84 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 135.1 ಎಂಎಂ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ 19 ಎಂಎಂ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬೋರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು 1.8 ವಾಲ್ಯೂಮ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆರ್ / ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ದುಷ್ಟ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ 1.6l ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು, ಅದು 4 ಥ್ರೊಟಲ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವರು ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ 4 ಚೋಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಕಂಪನಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. VAZ ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಲೆವಿನ್‌ನಿಂದ 4-ಥ್ರೊಟಲ್ ಸೇವನೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಯುನಿಟ್ ಸ್ವತಃ, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಮಗೆ ಶೂನ್ಯ ಫಿಲ್ಟರ್, ಬಾಷ್ 360 ಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಎಂಎಪಿ (ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ), ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ, ವಿಶಾಲ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು (ಹಂತ 300) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. , ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳು 40/35, ಲೈಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಒಪೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಿಜಿಡ್ ಪಶರ್‌ಗಳು, 4-2-1 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಪೈಡರ್ 51 ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಗಸ ಮತ್ತು 63 ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 4 ಥ್ರೊಟಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ರೆಡಿಮೇಡ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವು ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಪೂರ್ವದ ಸರಿಯಾದ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸುಮಾರು 180-200 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ. 200 hp ಮೀರಿ ಹೋಗಲು. ವಾಜ್ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು STI ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 8 ನಂತಹ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು 10,000 rpm ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ 220-230 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾತನಾಮಯ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸೆಳೆತ ಇರುತ್ತದೆ. ಚೋಕ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಗರದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ 8000-9000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಿಂದಿನ 21126 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಲವು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಳವಡಿಸಿದಂತೆ ನಗರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ TD04L ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಸ್ಟೋಲ್ನಿಕೋವ್ 8.9 USA 9.12 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಆಗಿರಬಹುದು, 440cc ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, 128 ರಿಸೀವರ್, 56 ಡ್ಯಾಂಪರ್, 63 ಎಂಎಂ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಜಂಕ್ 250 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ. ಗಂಭೀರ ವಾಲಿಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಾನ್ ಹೆಡ್, ನುಜ್ಡಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು 9.6 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ, 8 ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು, 300 ಲೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಂಪ್, ನಳಿಕೆಗಳು ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 800 ಸಿಸಿ, ನಾವು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಟರ್ಬೈನ್ TD05, 63 ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫ್ಲೋ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್. ಈ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೆಟ್ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್‌ಗೆ 400-420 ಎಚ್‌ಪಿ ಪ್ರಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಟನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಹಗುರವಾದ ಕಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ)

ಮೊದಲಿಗೆ ನಾವು ಹೊಸದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ

LADA Priora ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ರಿಯೊರಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ ನಾವು ಹೊಸ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಸೆಡಾನ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ

ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟ, ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದ "ಹತ್ತು" ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಿಯೊರಾ ಸೆಡಾನ್ VAZ ನ ಹತ್ತನೇ ಮಾದರಿಯ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರಿಯೊರಾದೊಂದಿಗೆ VAZ 2110 ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ.

ಕಾರಿನ ನೋಟ, ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗ, ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಕ್ಕು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ರೇಡಿಯೋ ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್, ಹೌದು, ಇವು ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಓಡೋಮೀಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸೆಡಾನ್‌ನ ಕಾಂಡವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 430 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಗನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಡಿಸಿದರೆ, ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮಾಣವು 777 ಲೀಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಧ್ವನಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಐಷಾರಾಮಿ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಕೂಡ ಅಂತಹ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ಕ್ಷಣದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, 98 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ನಂತರ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯು 98 ಎಚ್ಪಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ 110 ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಕಾರು ಅಂತಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಲ್ಲಿ ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 125 ಎಚ್ಪಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಡಾನ್ ಕ್ರೀಡಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹಿಂದೆ ದೂರವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ತರಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

"ಹತ್ತು" ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಅಮಾನತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಅದನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. AvtoVAZ ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಕಿರಣವಾಗಿದೆ.

ಸೆಡಾನ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೂಪ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಏಕೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೆಡಾನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಹಾವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅಂಗೈಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ದಣಿದವು, ಬಹುಶಃ ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ.

ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡಿ, ಕಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಇದು ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು

ಈಗ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವ ವಲಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಿಯೊರಾ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿಪೂರ್ಣವಲ್ಲ, ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟವಲ್ಲದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೈ ನಿಂತಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈಗ, ಕಾರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗ ಸೆಡಾನ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು $ 11,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ನೀವು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸರಿ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ 11 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈಗ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್, ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಚರ್ಮದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತಹ ಮೊದಲಿನ ವೆಚ್ಚವು 12,000 ಅಮೇರಿಕನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಯರ್ಸ್ ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಕಾರು ಎರಡು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಪ್ರಿಯೊರಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಪ್ರಿಯೊರಾ ಸೆಡಾನ್ ಸರಾಸರಿ ನಾಲ್ಕು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಕಾರು ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಂದ ದೀಪಗಳು ಎಂಬೆಡ್ ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಿ