ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.4 ನಲ್ಲಿನ ಚೆಕ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ. ಕಾರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್

ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಘನ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಘನತೆಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರ್ ಕೂಡ ಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ.

1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್;
• ಸಮಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡ್ರೈವ್;
• ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಧ್ರುವ;
• ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ;
• ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು;
• ವೇಗವರ್ಧಕ.

ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ...

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್

1. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ನ ಉಡುಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ, ಅಸಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ನೋಟಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು... ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವವು ಸಾಕಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡ್ರೈವ್

2. 2.4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉಡುಗೆ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಬಾಗಿದ ಕವಾಟಗಳು... ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಬಹಳಷ್ಟು ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದು "ಶಾಗ್ಗಿ" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಒಳಗೆಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

3.2 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ - ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್. ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ದೋಷಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಚಾಸಿಸ್

3. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅಸಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಕ್, ಹೆಚ್ಚಿದ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಡ್, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ರಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಿಂದಲೂ ವಾಹನವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಹಠಾತ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

4. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸವೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 35 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಡುಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಲೋಹೀಯ ಸ್ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಈ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ - ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲತೆಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾಸ್. ಅದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬೆಳಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸೂಚಕ ಬಂದಾಗ ಇದು ಒಂದೇ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಕೊರತೆ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗದ ವೈರಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೋಟರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್.

6. ವೇಗವರ್ಧಕವು ಈ ಮಾದರಿಯ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು... ಅದರೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಚಿಹ್ನೆಯು ವೇಗದ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೆಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತೆ ಎಂದಿನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದಗಳು, ಬಡಿತಗಳು, ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಗಳು, ಸೀಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಓಡಿ ಮತ್ತು ಆಲಿಸಿ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2006 - 2011 ರ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ

1. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ "ಕ್ರಿಕೆಟ್ಗಳು";
2. ಕಡಿಮೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಕರ್ಟ್;
3. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೀಚಲಾಗುತ್ತದೆ;
4. ವಿಶಾಲ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಕಾರಣ, ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆ;
5. ಕಠಿಣ ಅಮಾನತು;
6. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಘೋಷಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;
7. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬೆಳಕು (ಕ್ಸೆನಾನ್ ಇಲ್ಲ);
8. ಪೆಡಲ್ ಡ್ರಾಪ್ (ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ);
9. ದುರ್ಬಲ ಎಂಜಿನ್.

ತೀರ್ಮಾನ.
ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ನಿಜವಾದ ಆನಂದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಅದರ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದು ಆದರ್ಶ ಪರಿಶೀಲನೆಯಾಗಿದೆ.

P.S.:ಆತ್ಮೀಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರೇ, ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗಳುನಿಮ್ಮ ಕಾರು, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೇ 30, 2019 ರಿಂದ ನಿರ್ವಾಹಕ

ವರ್ಗ

ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಕರ:

• - ಸಾಕು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರುಉದಾಹರಣೆಗೆ ಷೆವರ್ಲೆ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊಯಾವಾಗಲೂ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಅದರ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಇಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ...
• - ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಕಾರು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ-ವರ್ಗದ ಕಾರಿನಿಂದ ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಾರದು ...
• - ಈ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಪಿಕಾ ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬಹುದು. ಮೇಲೆ...

ಪ್ರತಿ ಲೇಖನಕ್ಕೆ 15 ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು " ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.4 ಲೀ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು. ಮತ್ತು 3.2 ಲೀ.”

1. ಮೈಕೆಲ್

   ಅಲ್ಲದೆ, 2.4 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ತೈಲದ ಹರಿವು. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಬಳಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ ಅವು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

2. ಸೆರ್ಗೆಯ್

   Captiva 2014 ಗೋಲುಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಸುಮಾರು 60 ಸಾವಿರ. ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ ಅಲ್ಲ. 30-50 ಕಿಮೀ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಲ್ಲ ಎಲ್ಲರೂ ಸುಮಾರು 100-110 ಸಾವಿರ ನಡೆದರು. ನಾನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.

3. ಸೆರ್ಗೆಯ್

   ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ದೌರ್ಬಲ್ಯಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗೆ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮೈನಸ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

4. ಸೆರ್ಗೆಯ್

   ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.4 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 2012 ಮೈಲೇಜ್ 148,200 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬದಲಿ 65,000, ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಸ್ಟ್ರಟ್ 105,000 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಎಡ ಹಬ್ 148,000 ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊರಭಾಗದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸೈಲೆಂಟ್ 000 148. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತದಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು (ಕಾರು ಕಂಬಳಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ), ಚೆಕ್ ಅನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಗ್ಯಾಸ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಪ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, 4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯು 10 ನಗರ-ಹೆದ್ದಾರಿ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು, ಈಗ 11 ಲೀಟರ್. ಅಲ್ಲದೆ, ವಾಷರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ 1 ಬಾರಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಇಲ್ಲ, ನಾನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ.

5. ಮೈಕೆಲ್

   ಮತ್ತು ಈ ಕಾರು ಎಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ... ನನಗೂ ಇದು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟ. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದು ದುಬಾರಿ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಕೆಲವರು. ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಂಬಳ ಸುಮಾರು $ 300 ಆಗಿದೆ

6. ಪಾಲ್

   ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.2 ಡೀಸೆಲ್. ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಸಂಕೇತವು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ರೆವ್ಸ್ 1600 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ 4 ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಅಲೆಕ್ಸಿ

   ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.4. ಮೇಲಿನವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾನು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ವರ್ಷ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಹ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು.

8. ವಿಟಾಲಿ

   ಕಳೆದ 2017 ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2013 ರಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೈಲೇಜ್ ಈಗ 93 ಟಿ.ಕಿ.ಮೀ. ನಾನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಬಳಕೆ 12-12.4l, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2.4l, 167hp, ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮ. ಹವಾಮಾನ-ಸ್ವಯಂ - ನಿಯಮಗಳ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿ ಇದೆ.

9. ನಿಕೋಲಾಯ್

   ಕೊಪ್ಟಿವಾ, ಏಳು ತಿಂಗಳ 2008 ನಾನು ಅದನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು. ನಾನು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೌತ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೌತ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ವ್ಯಾಪಾರಿಯ ಜಾಂಬ್ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ತೃಪ್ತಿಯಾಯಿತು. ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಂತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೈಲೇಜ್ 200,000 ಕಿ.ಮೀ. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 200,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಹಿಂಭಾಗ. 200 ಸಾವಿರ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಜೋಡಿ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್. ನಾನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಮಫ್ಲರ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಮಫ್ಲರ್ ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳ ಬಮ್ಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ತಿರುಗಿಸದ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಬ್ 200,000 ಕಿ.ಮೀ. - ಬದಲಿ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕುಂಚಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ - ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕಾರ್ಡನ್ ಮೇಲೆ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್... ಜನರೇಟರ್ - ದುರಸ್ತಿ. ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ. ಸ್ವಲ್ಪ ಧೂಳುಮಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೆವು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೇಲನ್‌ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

10. ಸೆರ್ಗೆಯ್

    ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2014 2.4 ಮೈಲೇಜ್ 75 ಸಾವಿರ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೇವೆ ಅವುಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಜಾರಿದವು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉಡುಗೆಗಳಿವೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇಂಜಿನ್ ಐಕಾನ್ (ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ...) ನ ಸೂಚನೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ನೋಟವು ಕಾರುಗಳ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ. 5 ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಎಂಜಿನ್ ದೀಪಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಗೇಜ್ ಐಕಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇದ್ದರೂ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ,), ಇದು ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಡೀಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಚೆಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, "ಚೆಕ್" ಸೂಚನೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ, ಕಾರ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವಾಸವಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರಣವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್)

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂವೇದಕವು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ (ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್) ಎಂದರೆ ಕಾರ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು 2 ರಿಂದ 4 ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಹೋಮ್ ಕಾರ್ ದೋಷ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಯಾವ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಯಾವ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ:ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವು ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ(ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಮಸಿ), ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದದನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಂವೇದಕ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಓದುವ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಕೇವಲ ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ CO2 ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:ನೀವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಕಾರ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು (ಒಡೆಯಬಹುದು), ಇದು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳ ಬೆಲೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ವಿಷಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳಿವೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು 90,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಸಂವೇದಕದ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲೈಸರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವೇ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಸೇರಿವೆ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳುಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ "ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್" ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನೀವು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ!

2. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, "ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್" ಸೂಚನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್... "ಚೆಕ್" ಎಂಜಿನ್ ಐಕಾನ್‌ಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ದೋಷದ ಕಾರಣ:ಗಾಳಿಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೋರಿಕೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕ್ಯಾಪ್, ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್" ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರು.

ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:"ಚೆಕ್" ಸೂಚನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಧ್ವನಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದು, ಹಮ್, ಕ್ರೀಕಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅನಿಲದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟ್ಯಾಂಕ್. ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಕವರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚೆಕ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ!

3. ಕಾರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವೇಗವರ್ಧಕ

ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಕಾರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ವೇಗವರ್ಧಕವು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (ಚೆಕ್) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯು 2 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಕಾರು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೇಗವರ್ಧಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ:ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಾರದು. ವೇಗವರ್ಧಕದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಅಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾದಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕವು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಐಕಾನ್ (ಚೆಕ್) ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ರಿಪೇರಿಯಿಂದ ಹೋಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯ ಅರೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾದರೂ, ಇದು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ಅನುಭವಿ ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ!

4. MAF ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

MAF ಸಂವೇದಕವು ಇಂಧನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಾಹನದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಷಪೂರಿತ MAF ಸಂವೇದಕವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ CO2 ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ, ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು:ಅದರ ನಿಗದಿತ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ, MAF ಸಂವೇದಕವು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ MAF ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ (ಹಲವಾರು ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳು) ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ಓಡಿಸಿದಷ್ಟೂ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಂವೇದಕದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಮೂಲ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದ್ದರೆ 11,000-14,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಬದಲಿಯಾಗಿ 6,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಸ್ವಯಂ ಬದಲಿಸಂವೇದಕವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ನೀವು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಬಹುದು. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ!

5. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ದಹನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ... ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹಿಸಲು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮಧ್ಯಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ, ನೀವು ಸಣ್ಣ ಜೊಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು: 1996 ರ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ 25,000-30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್... ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು 150,000 ಕಿ.ಮೀ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು ಈ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:ನಿಮ್ಮ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ದಹನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅದ್ದುಗಳನ್ನು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ತಡಮಾಡದೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಬದಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೆಲಸ. ಹಳೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ನಿಯಮಿತ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ!

ಸಮೀಕ್ಷೆ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಲೀಕರುಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 2.4i (167Hp) 2011

• ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
• ಕಾರುಗಳು
• ಷೆವರ್ಲೆ
• ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ

ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಸಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು 20 ಟಿ ಯುರೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. LTS + ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾವನ್ನು 19,500 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ 2.4 (167 hp), 6-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, 7 ಆಸನಗಳು, ಚರ್ಮ, 65 ಲೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಮೈಲೇಜ್ 2300 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮಾತ್ರ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ರೀತಿಯ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಕೆಳವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - RAV4 2011 ರಿಂದ. ಕಳಪೆ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ (2.0, 150 hp, ಆದರೆ 3.5 ಸಾವಿರ ಯುರೋ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. Rav ಕಠಿಣ, ದುರ್ಬಲ, ಗದ್ದಲದ, ಕಡಿಮೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಏಕೆಂದರೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವಾಗ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೆ 13 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬಳಕೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಆಗಿದೆ, ಏನೂ squeaks ಅಥವಾ ಸೀಟಿಗಳು.

ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ಸಾವಿರವು ತುಂಬಾ ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ, ಈಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಅನೇಕ ಪ್ಲಸಸ್, ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಾಗ ಉಳಿತಾಯದ ಕಾರಣ (ಲಿವರ್ ಇಲ್ಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್) ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪಾಕೆಟ್ ಇದೆ (ವಿಸ್ಕಿಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಶಾಂತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ :)

ಬ್ಲೂಟೂತ್ ನಿಮಗೆ ಐಫೋನ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ರಾವಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ).

ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಂದರವಾಗಿದೆ, ಜನರು ಕಾರನ್ನು ನೋಡಲು ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ, ಒಂದೇ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಏನೂ creaks, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ. ರಾವಾದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಕ್ರೀಕ್ಸ್ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಹತ್ತಿರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.

ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಓಟ.

ಕಾನ್ಸ್: ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅದು ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ; ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕವು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರವಿರುವದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಗನೆ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ತುಂಬಾ "ಭಾರೀ" ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ನೆಲದ ತೆರವು(ಬಂಪರ್ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ)

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾರಾಟವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಚಿಸಿನೌನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡೀಲರ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 9000 ಕಿ.ಮೀ. ಯಾವುದೂ ಬಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಐದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು: ಚಿಸಿನೌ-ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ (480 ಕಿಮೀ). ಕಾರು ಘನತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರಾಡೊದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ). ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದು ಹಾಕಿದನು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳುಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಬ್ಲಿಜಾಕ್ DM-V1 235/65 R17. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ತೆರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. -23 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸನ ತಾಪನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ವಾಷರ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಯಾರಿಗೆ ಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ 35 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು 15,000 ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನೆಂದು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆ Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆ Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010

• ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
• ಕಾರುಗಳು
• ಷೆವರ್ಲೆ
• ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ

ಶುಭ ದಿನ, ಆತ್ಮೀಯ "ಕಾರ್ ವಿತರಕರು"!

ನಾನೇ ಮಾಲೀಕ ಈ ಕಾರು 8 ತಿಂಗಳುಗಳು. ಆದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ!

ನನ್ನ ಗೆಳತಿ ಹೇಳಿದಂತೆ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ: "ಅದೂ ಸಹ ...". ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದಿದೆ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೋದೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದೆ, ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ, ಮೇಲಾಗಿ 7-ಆಸನಗಳು (ಆದರೆ ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ), ಎಂಜಿನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಳರಿಮೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ 250 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಲ್ಲ hp. (ತೆರಿಗೆ ದರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ), ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಅಗತ್ಯವಾಗಿ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರ್, ಚರ್ಮದ ಒಳಭಾಗ, ಮೇಲಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ "ತಾಜಾ", ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾಲನೆ, ತುಂಬಾ ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನವಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಅಲ್ಲ (ನಾನು ಉತ್ತರ ಒಸ್ಸೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಇಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ), ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ - ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ 2.5 ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ( ಉತ್ತಮ ಕಾರು, ಆದರೆ ನನಗಲ್ಲ, ಈ ಕಾರು 40 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ನನಗೆ 26 ವರ್ಷ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪರಾಧ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ), ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -7 (ಕಾರು). ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ಅವಳು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾದವಳು, ನನ್ನ ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಈ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕನಾಗಿದ್ದಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವಂತೆ ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದನು ಈ ಕಾರುರಿಂದ ಡಿಕ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಅವನು ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಗೊಳಗಾದನು ... ಎಂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್), ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್ 3.2 (ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಈ 20 ಸೆಂ.ಮೀ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೇಗೆ ಉಳಿಸಬಹುದು ??? ವಿಂಗ್ .. .), ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್ (ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೂರ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಆಸೆ ಇರಲಿಲ್ಲ), BMW X5 3.0 (ಅಂತಹ ಬೆಲೆಗೆ ಅವರು ವಯಸ್ಸಾದವರು; ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಚಿತ ಮಾಲೀಕರು X- 5 ರಂದು ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ... ), ವೋಕ್ಸ್. ಟುವಾರೆಗ್ 3.0 ಇತ್ಯಾದಿ. (ನಾನು ನೋಡಿದ ಎಲ್ಲವೂ, ಮತ್ತು ಇವು ನಾಲ್ಕು ತುಣುಕುಗಳು, ಸುಟ್ಟುಹೋದ "ಜಾಕಿ ಚಾನ್" - ಬಹುಶಃ ನಾನು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆಯೇ?) ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ... ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, a ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಇಲ್ಲ, ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ, ಖರೀದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಳೆಯದು (9 ತಿಂಗಳುಗಳು), ಮೈಲೇಜ್ 7.5 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ., 3.2 ಗರಿಷ್ಠ. ಸೆಟ್, ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್, 7 ಸ್ಥಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟಿವಿ ಟ್ಯೂನರ್, ಡಿವಿಡಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, 40 ಜಿಬಿ ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್, 9 ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು (ಪ್ಯಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ 9 ನೇ), ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ ಮತ್ತು ಆಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆ (ಅತ್ಯಂತ ಆಟಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೋದರಳಿಯ ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ), ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು "ಕೀ ಇಲ್ಲದೆ" ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ... ಕ್ಯಾಪ್ಟಿಲ್ಕಾ ಸರಣಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಇರ್ಮ್‌ಶರ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊದ ಹುಡುಗರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ R20 ಚಕ್ರಗಳು, ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್, ಪಾರದರ್ಶಕ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 30 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತು ಇತ್ತು, ಕಾರು ಚಿಪ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರ ನನಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ನಾನು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿಲ್ಲ ... ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ (ಏಕೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ), ಇದು ಚೆವರ್ಲೆ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿವೆ! ಆದರೆ ನಾನು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ನನಗೆ R18 ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಚಕ್ರಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳುಮುಳ್ಳುಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ! ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಉಪ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, PTF ನಲ್ಲಿ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆಗಳು. ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು (ಉತ್ತರ ಒಸ್ಸೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಘನವಲ್ಲ), ಕಪ್ಪು ಹೊಳಪು ವಿನೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಈ ಹಳದಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ IMHO) ... ನನ್ನ ಬಳಿ ಇದೆ 8 ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ! ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ನಾನು ಈ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ! ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಳೆದ ಮೊದಲ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಅವಳು ನನ್ನನ್ನು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ನನ್ನನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾಳೆ, ಕಪ್ಟಿಲ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನನಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನೆಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, 3.2 ವರೆಗೆ. ಲೀಟರ್ (ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು 4 ಅಲ್ಲ 8 ಆಗಿದೆ), ಆದರೆ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಈ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಾಕು! ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ: 1) ಒಳಾಂಗಣ: ತುಂಬಾ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏನೂ ಗಲಾಟೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ, ಆಸನಗಳು ಇದ್ದಂತೆ ನನಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಲಿಯಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತು ಈ ಕಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳ ತಾಪನದ ಕೊರತೆಯು ದುಃಖಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೂ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಡಚುತ್ತವೆ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಔಟ್ಲೆಟ್, ತಂಪಾಗುವ ಕೈಗವಸು ಬಾಕ್ಸ್, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಬೂದುಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ, ನನ್ನನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಎತ್ತರ 178 ಸೆಂ. , ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ, ಆದರೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಇದು ನನಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಸಹೋದರನು VAZ 2114 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಲುಗಳು ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ; ಐದನೇ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಐದನೇ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಸಲೂನ್‌ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನೀರಸ, ಅಗ್ಗದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಗೀಚುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ (ನನಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗೀರು ಇಲ್ಲ), ಆದರೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹವಾಮಾನವು 5+ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ; 2) ಹೊರಭಾಗ: "ರುಚಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ..." ಎಂಬ ಗಾದೆಯಂತೆ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಇಷ್ಟಪಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ :))), ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಟಿಲ್ಕಾ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನಾನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಿವಿರುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಉತ್ತಮ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಕೂಡ ಬರುತ್ತದೆ, ಕಪ್ಟಿಲ್ಕಾ ಕೋಪಗೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ; 3) ಚಾಲನಾ ಗುಣಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ: ಮೂರು ಸಾವಿರ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಗುರುತು ಮೊದಲು ಅದು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ (ಸಹ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ), ಅಮಾನತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಫ್‌ಎಕ್ಸ್ 35 ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ, ಮೌತ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಮೃದುವಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೂ ("20 ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ 35 ದಿನಾಂಕಗಳು ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ"), ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೌತ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲೂ ಸಹ ಹರಡುತ್ತಾರೆ. ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ, ಇದು "ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಏನಾದರೂ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಅಮಾನತು ಭೇದಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬಿಗಿತದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ನಾನು ಮೇಲೆ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ ಮೌತ್ ಗಾರ್ಡ್ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಹೀಗಿದೆ, ನೀವು ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ಅದು ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಎರಡೂ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಡಾಂಬರು (ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ, ನಾನು ಡ್ರಿಪ್ ಟ್ರೇನಲ್ಲಿದ್ದೆ, ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನು BMW e39 523i ನಲ್ಲಿದ್ದನು, ಅವನು ನನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಫಕ್ ... ..ಆರ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು (ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮೌತ್ ಗಾರ್ಡ್ BMW ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ನನ್ನಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ. ಜೀವನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ಈಗ ಓಡಿಸಲು ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳು ಸರ್ಪಗಳು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿನ ತೂಗಾಡುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಘೋಷಿತ 8.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಾರುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಕೆಲವರಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಏಕೆ), ಕ್ಲಾಕ್ ಕ್ಯಾಪಾ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 220 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆದರೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಕಷ್ಟು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ... ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಮೌತ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಗುಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂದೇಹ ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ "ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳಿಂದ" ಇದು ಕೇವಲ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮೂಲಕ, ತಂಪಾದ ಕಾರ್ಯ, ನಾನು ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ), ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ಕಾರು ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ನನಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು (ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡಿದ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ) ಅದು ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಶ್ಸ್, ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ನನಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಲುಪಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯ, ನಾನು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರುಗಳು, ನಾನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಸ್ಪುಟ್-ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟಿಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇರುವುದರಿಂದ ನಾನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ ವೇಗಗಳು, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ನಾನು ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ... ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಎಸ್ಯುವಿ, ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಕತ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ... ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ (245/40) ಯಾವುದೇ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ, ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ: ನಗರ 13.5 - 14 ಲೀಟರ್, ಹೆದ್ದಾರಿ 11 ಲೀಟರ್. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾದವಳಲ್ಲ, ನಾನು ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ನಾನೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ .... ಆದರೆ (ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯು ಹೇಗೆ ಸಾಕು), 95 ಸುರಿಯಿರಿ, ಎಂದಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ (ಪಹ್- ಪಾಹ್-ಪಾಹ್). ಸಂತಸವಾಯಿತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಮಾನತು, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ಜನ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಮಾನು ಸಹ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಕೂಡ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ತೈಲ ಬಳಕೆ: ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಶಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

4) ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಈ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಓದಿದವರಿಗೆ :), ನಾನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲಾರೆ, ಈಗ ನಾನು 25,000 ಕಿಮೀ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ಈ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಉಪಭೋಗ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಬದಿ ದೀಪ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ! ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ (ಮತ್ತೆ ಪಾಹ್-ಪಾಹ್-ಪಾಹ್). ನಿಜ, ನಾನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ! ಪ್ರತಿದಿನ ಓಡಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರು! ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಉನ್ನತ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೂಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ! ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಪಾಠಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರು, ಆದರೆ ನನಗೆ ಇದು ಸಹಪಾಠಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆ / ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಾನು ಯಾರನ್ನೂ ಅಪರಾಧ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ - ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಕಾರು ಬೇಕೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ, ನನ್ನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ!

ನಾನು ಈ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನನ್ನ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭವಾಗಲಿ!

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

• ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
• ಕಾರುಗಳು
• ಷೆವರ್ಲೆ
• ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ

ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ! ಇದನ್ನು ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು, ಡಿವಿ. 3.2, 230 hp, ಸಲೂನ್ 5 ಸ್ಥಾನಗಳು, 2008 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನನಗೆ 7-ಆಸನಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅದು 5 ತಿಂಗಳು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, 11 ಸಾವಿರ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 3 ತಿಂಗಳು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಉಳಿಯಿತು. ನಾನು ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ... ಕೆಲವು ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನನ್ನ ಅಪಾಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ! ? ಚೆಕ್ 800 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ - ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್. ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನೊಂದು 1000 ಕಿಮೀ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ! ಈ ಬಾರಿ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು! ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡಿದ್ದೆ! ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ನನಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ವಾರಂಟಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಶಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು! ಇಡೀ ತಿಂಗಳು ಅವರು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಿದರು, ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅಮೇಧ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ! ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಅಥವಾ 4 ನೇ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಮೆದುಳನ್ನು ಹೀರಬೇಡಿ ಎಂದು ನಾನು ಹುಡುಗರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ... ಅವರು ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ... ಇಬ್ಬರೂ ... ನಾನು 3 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದೇನೆ ... ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಸರಪಳಿ! ನನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗೆ, ಸೇವೆಯು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು, ಡ್ಯಾಮ್, ಅವರು ಹುಚ್ಚರಾಗಿದ್ದರು, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಾತರಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಂತರ 33,000 ರೂಬಲ್ಸ್ ಸರಪಳಿಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಇವೆ), 7,000 ಬದಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು 5 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು! 40 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ಪ್ರತಿ 20 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ! ನಿಫಿಗಾ - ವಾರಂಟಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲವೂ ವಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ಇದೀಗ ಈ ರೀತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಚೆಕ್ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ, ನಂತರ ನಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ! ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಪವಿತ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ, ಅದು 3 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು! ? ಆದರೆ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಿಕ್-ಕತ್ತೆ ನುಸುಳಿತು! ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ, ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಚೆಕ್ ದೀಪಗಳು, ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ! ನಾನು ಬೆವರುತ್ತಿದ್ದೆ ... ಸರಿ ಕನಿಷ್ಠ ಯಾವುದೇ ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎಡ ಲೇನ್. ನಾನು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿ, ನನ್ನ ಉಸಿರು ಬಿಗಿಹಿಡಿದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಓಡಿದೆ! ತಜ್ಞರು ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಹಾಕಾವ್ಯ, ತಿಂಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾ ಸುತ್ತಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಅವರ ಮೇಲೆ ಬೆಳಗಿತು - ಇನ್ನೂ ಮೂರನೇ ವೇಗವರ್ಧಕವಿದೆ! ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಏನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ! ಅವರು ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ನನಗೆ ನೀಡಿದರು - ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಶಬ್ದವು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ನರಕಕ್ಕೆ! ಒಳ್ಳೆಯದು, ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕದ ವೈಫಲ್ಯವು ಒಂದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಬಹುದು, ನಾನು ಮತ್ತೆ 4 ಬಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ "ತಜ್ಞರು" ಸಮಸ್ಯೆ ಅದರಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. 2011 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಚೆಕ್ (ಬದಲಿಸದ ಸರಪಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ) ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ಸರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಕಡ್ಡಿಲಾಕ್ ಸಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 11 ಸಾವಿರ! ಆದರೆ ಅದೇ, ಟೋಡ್ ತಮ್ಮ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ 18 ತುಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿತು! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು GM ನ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ, ವಿತರಕರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರವನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದೆ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು "ಸರಿ!" ಅವರಿಂದ ಸರಪಳಿಗಳು, ನನ್ನಿಂದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪಾವತಿ! ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ! ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುದೀರ್ಘ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು - ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು (ನಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕಾರಕಗಳು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು ಉಪಭೋಗ್ಯ, ಒಬ್ಬನೇ ಸತ್ತದ್ದು ವಿಚಿತ್ರ)! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ! ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷದ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ತಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದರು! ಕಾಪಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒದ್ದಾಡುತ್ತಿದ್ದ! ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಗಿಸಿದರು! ನಾನು ಭೂಗತದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪಾನ ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಕಾಂಡವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿತ್ತು! ನಾನು ನೇರವಾದ ಮೇಲೆ, ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ! ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ 16-17 ಲೀಟರ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 8-10, ಆದರೆ ನಾನು ರೇಸರ್ ಅಲ್ಲ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬಂದಾಗ ಒಂದೆರಡು ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ - ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಖದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ರೂಢಿಯು 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ! 42 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುತ್ತಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ನಾನು ನಗರದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು. ! 2 ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಪುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ - ಅದು ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪಾವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು ... ಈಗ ನಾನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ 7-ಆಸನಗಳು, ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸಂಬಂಧಿಕರು-ಸ್ನೇಹಿತರ ಗುಂಪನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕು ... ಮತ್ತು ನಾನು ತಖಾವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ...

ಬಹುಶಃ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಐಕಾನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ " ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸು”, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಸಂಭವನೀಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ವಿಧಾನಗಳು.

ವೀಡಿಯೊ

ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಐಕಾನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿವಾರಿಸುವುದು ಎಂದು ವೀಡಿಯೊ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಎಂಜಿನ್" ಐಕಾನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಮಾಲೀಕರು "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಯಾವುದೇ ಜರ್ಕಿಂಗ್, ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಏರಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. "ಚೆಕ್" ಐಕಾನ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ECU ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ದೋಷವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.

ಆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

• ECU ನಲ್ಲಿ ದೋಷ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
• ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ತಂತಿಗಳು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್.
• ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಕೆಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್.
• ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ.
• ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ.

ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್" ಐಕಾನ್ ಗೋಚರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ, ಹಲವಾರು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಅಗಾಧ ಕಾರ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದಿರಲು, ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಈ ವಸ್ತುವು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗೋಣ.

ECU ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

"ಚೆಕ್" ಐಕಾನ್ನ ನೋಟವು ಕಾರಿನ "ಮಿದುಳುಗಳಲ್ಲಿ" ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳ ಶೇಖರಣೆ.

ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನವು "ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಅಥವಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ವರ್ಗದ ECU ಗಳಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಅನೇಕ "ದೋಷಗಳನ್ನು" ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಕೆ-ಲೈನ್ ಕೇಬಲ್, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ

ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಮೇಲೆ "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ, ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ಯೋಜಿತ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಣೆಎಂಜಿನ್.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳು

ಅಲ್ಲದೆ, "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಐಕಾನ್ ಗೋಚರಿಸುವ ಕಾರಣವು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ನೀವು ತಂತಿಗಳನ್ನು ರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್

ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸಹ "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್" ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ನಿಶ್ಚಲವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು "ರಕ್ತಸ್ರಾವ" ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ನೋಡಿ. ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಪಂಪ್

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಫಲಕದಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಜಾಲರಿಯು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಬಹುದು.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು

ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ECU ಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು, ಅದು "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡಬಹುದು.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ

ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪರೋಕ್ಷ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಬಹುದು.

DMVR

MAF ಸಂವೇದಕದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕನನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣದ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ECU ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್" ಐಕಾನ್ ಗೋಚರಿಸುವ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಇಸಿಯು, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ವಾಹನ ಚಾಲಕನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಯಾವುದೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬಹು ಗೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು ವಿವಿಧ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು... ಈ ಪ್ರಗತಿಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾವನ್ನೂ ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ "ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕರೆಯಾಗಿದೆ.

ವೀಡಿಯೊ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವೀಡಿಯೊ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

"ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯವು ಬೆಳಗಲು ಕಾರಣಗಳು

"ಚೆಕ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಕೇತಿಸಿದರೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದುರಸ್ತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ. ಆದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಭಯಭೀತರಾಗಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಗಾಬರಿಯಾಗಬೇಡಿ, ಬಹುಶಃ ಕಾರಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರಲು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಾಡಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯವು ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

• ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸೂಚಕವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• "ಚೆಕ್" ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಚಿಂತಿಸಿ.
• ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ" - ಇದು ಅರ್ಥವಾಗಬಹುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ.
• "ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯವು ಆನ್ ಆಗಿದೆ - ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸೇಶನ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ "ಚೆಕ್" ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು.

"ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯದ ಬೆಳಕು ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್.

ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿನ "ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

• ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ. ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ನಾವು ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ತುಂಬುತ್ತೇವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಓಡಲಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
• ಕಾಯಿಲ್ ಅಥವಾ ತಂತಿಗಳು. ನಾವು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.
• ಇಂಧನ ಪಂಪ್. ಚೆಕ್ ಬರ್ನ್ ಆಗಲು ಒಂದು ಕಾರಣ. ನಾವು ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಥವಾ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನೀವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬರದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಗಳು

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್" ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಭಯಪಡಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ECU ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಂತೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಬದಲಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು "ಚೆಕ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ECU ಅನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹಳತಾದ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ "ಚೆಕ್" ಕಾರ್ಯದ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂವೇದಕವು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು.