Қадамдық фотосуреттердегі автокөлікті бояу технологиясы. Автокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады (қадамдық нұсқаулық) Автокөлік бөлігін өзіңіз қалай бояуға болады

Мамандандырылған қызметтерде автокөліктерді бояуға арналған аспан бағасы мұндай жұмысты өз бетіңізше жасау туралы ойлануға мәжбүр етеді.

Автокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады

Бұл процесс өте қарапайым емес, бірақ үйде жасауға болады. Автокөлікті өз қолыңызбен бояу белгілі бір жабдықтар мен құралдарды, жұмыстың барлық кезеңдерін жауапты және мұқият орындауды талап етеді, олардың әрқайсысында көптеген өзіндік нюанстар мен жасырын «тұңқырлар» бар.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу үшін не қажет: шарттар, жабдық және шығын материалдары

Арнайы шарттар мен құралдар болған жағдайда ғана автокөлікті өз қолыңызбен сапалы бояуға болады.

Жұмыстың бүкіл циклі орындалатын үй-жайларға бірқатар талаптар қойылады. Ол жақсы желдетілетін, жеткілікті кең және жарқын (күндізгі жарық) болуы керек.

Бейне - өз қолыңызбен автокөлікті бояуға арналған құрал:

Гараж таза болуы керек және қажет болған жағдайда жаңадан боялған көлікке шаң түспеу үшін оны тазалау керек.

Бейне - бояу алдында машинаны дайындауға арналған тегістеуіштерге шолу:

Жабдықтар мен құралдардан сізге қажет:

компрессор;
бүріккіш пистолет;
кілттер мен бұрауыштардың жиынтығы (қондырмаларды алу және қайта орнату үшін);
қырғыш;
пышақ;
щетка;
қашау.

Шығын материалдары қажет:

жуғыш зат;
Ақ рух;
замазка;
праймер;
бояу;
тегістеу қағазы;
маска таспасы;
шүберектер.

Шығын материалдарының мөлшері дененің жалпы жағдайына және соңғы нәтижеге қойылатын талаптарға байланысты.

Машинаны бояуға алдын ала дайындау

Бастапқыда сіз көліктің бетіндегі барлық кірді мұқият жуып, денені май мен битум дақтарынан тазартуыңыз керек. Кез келген автодүкенде оңай табуға болатын арнайы жуғыш заттардың көптігі бұл процедураны тиімді және жылдам орындауға көмектеседі.

Ескірген дақтарды ақ спиртпен кетіруге болады. Корпусты тазалау үшін ешқандай еріткіштерді немесе бензинді пайдаланбаңыз.

алдыңғы және артқы бампер;
жарықтандыру жабдықтары (фаралар, бүйірлік шамдар, бұрылыстар және т.б.);
артқы көрініс айналары;
радиатор торы;
есік тұтқалары мен құлыптары;
тазалағыштар;
нөмірлік белгілер.

Алынған бөліктерді тазалау және жуу керек, содан кейін бөлек жерде бүктеледі. Көзілдіріктер фольгамен немесе қағазбен, ал олардың тығыздағыштары таспамен немесе арнайы контурлық (маскировка) таспамен жабыстырылады.

Бейне - автокөлікті өз қолыңызбен бояуға дайындық (боямас бұрын машинаны қалай жабыстыру керек):

Демонтаждауға уақытты үнемдеу үшін кейбір қондырмаларды да дәл осылай жабыстыруға болады. Бүріккіш пистолетті одан әрі үрлеу кезінде тығыздағыш сағыздың астынан кішкене тамшылар түрінде пайда болуы мүмкін ылғал қалдықтарының болуын толығымен жою маңызды.

Бояуға түскен суда көптеген көпіршіктер пайда болады, бұл боялған ұшақтың сыртқы түріне теріс әсер етеді. Сондықтан машинаны жуғаннан кейін ылғалдың толығымен булануына мүмкіндік беру керек.

Дайындықтың соңғы кезеңінде бояуға бағынбайтын жерлерді желімдеуге болады.

Бетті тазалау және тегістеу

Бұл дененің барлық геометриялық ақауларын және ескі бояулардың коррозиясын кетіретін өте ауыр процесс. Бастапқыда денені түзету керек.

Кішкентай ойықтарды тегістеу үшін оларды ішінен резеңке балғамен ұру керек (сіз қарапайымды да қолдануға болады, бірақ міндетті түрде ағаш түйреуіштерді қолдану арқылы).

Чиптер мен жарықтар орындарындағы ескі бояуды қашаумен, қырғышпен немесе өткір бұрағышпен алып тастауға болады, содан кейін зақымдалған жерлерді ірі түйіршікті (80-120) тегістеуішпен мұқият тазалау керек.

Бұл жағдайда ақаулы аймақтар мен жалпы жазықтық арасындағы ең тегіс өтулерге қол жеткізу маңызды. Қалған тотты да толық жылтырға дейін тегістеу керек.

Тазалау процесінде шаң пайда болады, ол бетінде жатып, өңдеуді қажет ететін жерлерді жасырады. Сондықтан, барлық кемшіліктерді уақтылы анықтау және жою үшін мезгіл-мезгіл жұмыс ұшағын ақ спиртке малынған шүберекпен сүрту керек.

Егер көлік әбден ескі болса және ескі бояудың бірнеше қабаты болса, оны толығымен алып тастаған дұрыс (бірақ бұл бірнеше күн қажет болуы мүмкін).

Шұңқырларды шпаклевкамен тегістеу

Зақымдануды толтырмас бұрын, сіз бүкіл бетті қайтадан мұқият сүртуіңіз керек, ескі бояуда тот пен жарықтар жоқ екеніне көз жеткізіңіз, жоспарланған жөндеу аймақтарын праймермен өңдеңіз.

Денедегі ойықтарды тегістеу үшін полиэфирлі синтетикалық әрлеу толтырғышын пайдаланыңыз. Компоненттерді кез келген нәрсеге сұйылтуға болады (фанера парағы, металл, пластик және т.б.), ең бастысы - қаптамада көрсетілген пропорцияларды қатаң сақтау.

Бейне - шұңқырды қолданудың нюанстары туралы:

Кез келген қораптар, шпаклевка илеуге арналған пластикалық бөтелкелердің кесілген түбі жарамайды, өйткені олардан ерітінді алу өте ыңғайсыз. Дайын қоспасы өте тез қатаяды, бес минуттан кейін ол жарамсыз болады, сондықтан кішкене бөліктерде араластырып, мүмкіндігінше тез жұмыс істеу керек (бірақ қажетсіз әбігершіліксіз).

Бейне - автомобильге арналған шпаклевканы өзіңіз жасаңыз:

Қоспа резеңке немесе металл шпательмен зақымдалған және ойылған жерлерге қолданылады. Толтырғышты көлденең қозғалыстармен теңестіру кезінде негізгі жазықтықтан сәл шығып тұратын тегіс және тегіс бетке қол жеткізу керек.

Барлық ақаулы аймақтарды осылай өңдеу керек. Егер жұмыс кезінде кесек пайда болса, бұл шпаклевка қатая бастайды және оны одан әрі қолдануға болмайды.

Өңделген аймақтарды толығымен қатайтылғанша жалғыз қалдыру керек, әдетте 20 ° C температурада шамамен 40-50 минут кетеді. Әрі қарай, шпаклевка беттері тегістеуішпен бірнеше кезеңмен тегістеледі, кенептің астық өлшемін біртіндеп 120-дан 600-ге дейін өзгертеді.

Кейбір жерлерде тегістеуден кейін замазканың екінші қабатын қолдану қажет болуы мүмкін.

Егер аршу кезінде қоспасы тегістеу қағазына жабысып қалса, бұл оның әлі жеткілікті қатаймағанын білдіреді және бұл процесті біраз уақытқа кейінге қалдыру керек. Басқа ықтимал себеп- араластыру кезінде компоненттердің пропорциялары бұзылса.

Қалай болғанда да, шпаклевканы бастамас бұрын, қаңылтырдың жекелеген парағында алдын ала жаттығу жасаған жөн. Үлкен аумақтар үшін сізге әртүрлі өлшемдегі бірнеше шпатель қажет болуы мүмкін.

Праймер - автомобильді дайындаудың соңғы кезеңі

Бұл кезеңде беті шаңнан тағы бір рет сүртіледі, содан кейін ол тегіс күңгірт күйге дейін ұсақ түйіршікті тегістеуішпен (1200) толығымен тегістеледі. Тегістеуге ыңғайлы болу үшін, матаны ағаштан жасалған кішкене блокқа қоюға болады.

Бейне - машинаны бояуға қалай дұрыс дайындау керек:

Келесі сүртуден кейін қарапайым щеткамен автомобильдің бүкіл бетіне праймердің бастапқы қабаты қолданылады. Егер денеде ақаулар болмаса, 3-4 сағаттан кейін екінші қабатты қауіпсіз қолдануға болады. Егер кейбір аймақтарда кемшіліктер «беткей» болса, онда оларды жоғарыда аталған әдіс арқылы жою керек.

Праймер кез келген бояу жұмыстарының негізі болып табылады, оны және корпустың негізгі металы арасындағы байланыстырушы буынның бір түрі, ол коррозияға қарсы қосымша қорғаныс ретінде қызмет етеді. Сондықтан «праймер қажет емес» деген сияқты пікірлер қате және дәлелденбеген. Бояу жұмыстарының сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі праймердің сапасына байланысты.

Таңдау, дайындау және қолдану ерекшеліктері, автомобильді бояу үшін бояуды сұйылту әдісі

Бояудың эстетикалық және қорғаныс функциясы бар. Оны таңдаған кезде келесі критерийлерді басшылыққа алу керек:

Жылтырлық деңгейі кем дегенде 60% болуы керек. Бұл жағдайда боялған автокөлік тартымды көрініске ие болады.

Бояу температураның шектен тыс әсеріне, күн сәулесінің әсеріне және атмосфералық жауын-шашынға төзімді болуы керек.

Егер белгілі бір реңкті алу үшін екі компонентті араластыру қажет болса, онда әртүрлі өндірушілердің бояғыш композицияларын ешбір жағдайда қолдануға болмайды (көбінесе олардың химиялық құрамы әртүрлі, бұл жабынның физикалық және сапалық қасиеттеріне айтарлықтай әсер етуі мүмкін).

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу үшін термиялық өңдеусіз табиғи түрде кебетін эмаль ғана қолайлы.

Жұмысты бастамас бұрын бояуды көзбен анықтау оңай болатын қажетті консистенцияға арнайы еріткішпен сұйылту керек. Мұны істеу үшін ерітіндіге диаметрі 1-2 мм болатын металл штангаларды уақытша батырыңыз. Егер оны алып тастағаннан кейін сұйықтық секундына 3-4 тамшы жылдамдықпен ағып кетсе, онда бояуды бастауға болады. Егер тамшылардың түсу жиілігі әлдеқайда төмен болса, еріткіш қосу керек.

Бейне - өз қолыңызбен көлікті қалай бояуға болады, үш қабатты:

Дайын ерітінді нейлон шұлық арқылы сүзіледі, содан кейін ол саптама мөлшері 1,4 мм болатын бүріккіш пистолеттің резервуарына құйылады. Оңтайлы жұмыс ауа қысымы 2,5-3 атм диапазонында болуы керек.

Олар әдетте төбесінен бояуды бастайды, бірте-бірте дененің төменгі бөлігіне ауысады. Барлық қозғалыстар біркелкі және біркелкі болуы керек, шашырау ағыны ұзақ уақыт бойы бір жерде ұсталмауы керек. Мылтық бетінен 20-25 см қашықтықта ұсталуы керек.

Өздеріңіз білетіндей, автомобильдің бояуы тек сәндік функцияны ғана емес, сонымен қатар металл коррозиясын болдырмайтын қорғаныс қызметін де орындайды. Қызмет көрсету станциясында кескіндеме енді бір элемент үшін 5000 рубльден және одан да көп тұрады. Бұл көрсеткіш шығын материалдары мен лак-бояу материалдарының құнынан, арнайы құралдар мен жабдықтарды пайдалану қажеттілігінен, сондай-ақ авто жөндеушінің жұмысына ақы төлеуден тұрады. Біреу не айтса да қымбат. Сондықтан көптеген автокөлік иелері автокөлікті өз бетінше қалай бояуға болатынын ойлайды.

Бұл мақала сізге көмектеседі. Онда біз сізге «қателер» немесе сызаттар болса, автокөліктің бояуын қалай қалпына келтіру керектігін айтамыз.

Көліктің зақымдалған жерін жанасу үшін тазалау

Егер пайда болған ақау «қате» болса, іс жүзінде бұл ісінген бояу аймағы, оның астында металл коррозия орталығы бар. Оны щеткаға ұқсайтын электрлік бұрғылаудағы арнайы саптамамен тазалаған дұрыс:

Мұндай саптамадағы сымның қалыңдығы 0,3 миллиметрден 0,5 миллиметрге дейін болуы мүмкін.
Қылқаламның қалыңдығы 0,5 миллиметр, қаттырақ, бірақ іс жүзінде онымен жұмыс істеу нәтижесі 0,3 миллиметрлік саптамамен салыстырғанда дәл солай болады.

Егер автомобиль жергілікті түрде боялған болса, онда жіңішке сым және шағын диаметрі бар щетканы қолданған дұрыс. Бұл қалыпты жағдайда зауыт бояуларын зақымдамай шағын аумақтарды өңдеуге мүмкіндік береді.

Тереңірек ендірілген тотты кетіру үшін тегістеу дискісі бар тегістеуішті пайдалануға болады. Егер сізде жоқ болса, төменде сипатталған екінші қадам көмектеседі. Нәтижеге қанағаттанғанша оны бірнеше рет қайталау керек.

Тотты кетіру, замазка мен праймерді жағу

Химиялық әдіспен коррозияны жою үшін сіз бірнеше құралдарды пайдалана аласыз, мысалы, тот түрлендіргіштердің барлық түрлері. Дегенмен, олардың ең тиімдісі - B-52 тот кетіргіш. Айта кету керек, композиция қоса берілген нұсқаулықта сипатталғандай тез жұмыс істемейді, бірақ нәтижені жалаңаш көзбен көресіз.

Реагент тотты қара затқа айналдырады, ол жұқа (0,3 миллиметр) щеткаға ұқсайтын бірдей қондырмасы бар электрлік бұрғымен жойылуы керек. Содан кейін өңделетін жерді еріткішпен сүртіңіз. Нұсқаулықта көрсетілгендей, оны сумен шаю қажет емес, өйткені қорғалмаған металл тез арада жаңа тотпен жабылады.
Процедураны қажетінше бірнеше рет қайталаңыз.
Әрі қарай, дайындық жұмыстары, автомобильді жергілікті түрту кезінде, егер зақымдану терең болса, бетті арнайы автомобиль шпатласымен тегістеуді жалғастыру керек. Ақау үстірт болған кезде, элементті дереу праймермен жабуға болады. Бұл үшін аэрозоль құтысында праймерді қолданған дұрыс, мысалы, «Дене» бренді. Автокөліктің полиэтиленді ораммен өңделмейтін жақын жерлерін қорғаңыз, оны бояу таспасымен бекітіңіз.
Шпаклевка мен праймерді жел мен шаңнан, сондай-ақ басқа да атмосфералық әсерлерден қорғалған жерде шашыратыңыз. Бұл үшін бүріккіш кабина ең қолайлы. Бірақ, егер ол жоқ болса, гаражда жұмыс істеуге болады, сәйкесінше оған дайындалған.
Праймердің 2-3 қабатын жағыңыз. Әрбір қабат құрғағаннан кейін оны жұқа шүберекпен сүртіңіз. Содан кейін өңделетін бетті еріткішпен мұқият сүртіңіз.
Автокөлік элементін бояу және лактау
Шындығында, автокөлікті өз қолыңызбен бояу екі жолмен жасалуы мүмкін: кішкентай бояу бүріккішпен немесе аэрозоль құтысымен. Екінші әдіс, әрине, әлдеқайда қарапайым.
Бояуды қолданбас бұрын жөнделетін бетті қайтадан майда түйіршікті эмери шүберекпен сүртіңіз, еріткішпен майсыздандырыңыз, жақсырақ White Spirit, содан кейін шаңсыз шүберекпен сүртіңіз. Бояу кезінде шашыратқышты элементтің бетінен 30 см қашықтықта ұстаңыз. Салбырап кетпеу үшін бояуды жұқа қабаттарға себіңіз. Барлығы 3 бояу қабатын қолдану керек.
Осы кезеңнен кейін лакпен бүркуді бастауға болады. Бұл түссіз композиция кептірілген бояуға қолданылуы керек. Егер композиция қалыпты болса, операцияны 15-20 минуттан кейін жалғастырыңыз, егер бояу металданған болса, онда ұсынылатын кептіру аралығы 30 минутты құрайды. Бүріккіш лак бояудың өзі сияқты қолданылады. Композицияның екі қабатын шашырату керек. Автокөлікті тонировкадан кейін бірнеше күн өткен соң, қаласаңыз, өңделген элементті жылтырату машинасымен және арнайы пастамен жылтыратуға болады.

Жаңа көлік сатып алғанда, иесі оның әрқашан ішінде болғанын қалайды жағдайы жақсы... Автокөлікті өз қолыңызбен бояу - бұл әртүрлі жағдайларда қолданылатын қажетті шара. Олардың ішінде жол-көлік оқиғаларының салдары болуы мүмкін, көбінесе дененің зақымдануы. Автокөліктің жасына байланысты жабын коррозияға және механикалық ақауларға ұшырайды. Мұндай жағдайларда «досыңызды» қайта бояу қажет. Автокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады? Іс-әрекетке арналған қадамдық нұсқаулық оны дұрыс жасауға көмектеседі. Және бұл жұмысқа бірнеше күн кетуі мүмкін, ал өзіне деген сенімділік лайықты нәтиже береді.

Көлікті бояуға дайындау

Автокөлікті өз қолыңызбен жуу қиын емес. Бұл процесс бояу жұмыстары тізіміндегі бірінші қадам болады. Кірді сумен және арнайы тазартқышпен кетіріңіз. Суды өңдеуге жарамайтын майлы дақтар автомобиль еріткіштерімен жойылады.

Тотты кетіру керек, ол үшін қарапайым зығыр матаны қолдануға болады. Автокөлік үшін бояу бөліктерде қолданылады, осы кеңеске байланысты бамперлерді, фараларды, сыртқы жарықтандыру жабдығын, сәндік әшекейлерді және барлық басқа бөлшектерді алып тастаңыз. Қажет болса, есікті, қанатты бөлшектеңіз. Барлық жойылған бөліктер жуылады, тоттан тазартылады, кептіріледі.

Бояу әйнекке және машинаның кейбір басқа бөліктеріне түспеуі үшін оларды қағазбен немесе жабысқақ таспамен фольгамен бекіту керек.

Ескі қақпақты алыңыз

Автокөлікті бояудан бұрын жабынды өз қолыңызбен алып тастаңыз. Бұл жаңа жабынның жақсы ұсталуына және беріктігіне ықпал етеді. Жаңадан боялған көлікте сызат пайда болса, ескі бояу бояудан бұрын жойылса, назар аудармайды. Осындай әрекеттерді орындағаннан кейін машинаны кептіру керек.

Бояуды денеден екі жолмен алып тастауға болады:

Қол нұсқасында әртүрлі зығыр шүберектер, қырғыштар, қашаулар қолданылады.
Химиялық әдісте денеге жабынның ісінуіне және қабыршақтануына ықпал ететін арнайы зат қолданылады. Қабыршақ бояуды металл шпательмен алып тастаңыз.

Гаражда өз қолыңызбен автокөлікті бояуға дайындалғаннан кейін оны сыртқа жылжыту керек, күндізгі жарықтың әсерінен жабынның сапасын ескеру ыңғайлы. Ол үлкен және кішігірім ақаулармен зақымдалуы мүмкін. Жарықтар, ойықтар мен чиптер акрил бояуымен белгіленеді, ол өте тез кебеді.

Кішігірім зақымдарды қарындашпен айналдыруға болады. Бұл одан әрі бетті өңдеуде ыңғайлылық жасайды.

Барлық белгіленген жерлер таза металл пайда болғанша тазартылады. Сізге тек зақымдалған жерлерді тазалау керек, олардың шекарасынан шығудың қажеті жоқ, бұл материалдарды және жұмыс уақытын үнемді пайдалануға көмектеседі. Кейде кейбір бөлшектерді, шектерді және басқаларды қозғау жеткілікті.

Тазаланған жерден қалыпты бетке өту тегіс, шығыңқы жерлер мен бұзушылықтарсыз болуы керек. Мұндай шарттың орындалуын тексеруге адам ағзасының сезімтал құрылғысы - қол көмектеседі. Оны дененің бетінен сипау арқылы биіктік айырмашылығы жоғары дәлдікпен анықталады.

Егер машина күрделі жөндеуді қажет етсе, дененің бүкіл беті лак пен бояудан тазартылады. Бұл процесс тәжірибелі шеберлікті қажет етеді, дегенмен қадамдық оқыту және иесінің қалауы арқылы оны бастаушы жасай алады.

Кезеңдердің әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері бар, ол үзіліссіз, дәйекті түрде орындалады. Олардың тәртібін сақтамау нәтиженің сапасына әсер етеді. Дағдыларды уақыт өте келе алуға болады, содан кейін олар мәңгі қалады.

Жеке автосалоны бар мамандар қажетті құралдардың толық жиынтығына ие. Гаражда өз қолыңызбен автокөлікті бояу ең қарапайым құралдарды пайдалануды талап етеді, ал егер көлік иесінде олар болмаса, онда сіз гараждың көршілерінен көмек сұрай аласыз.

Көлікті дайындау және бояу үшін сізге мыналар қажет:

Жақсы жарықтандыруды және боялған бетті жылытуды қамтамасыз ететін прожектор.
Винил қондырмасы бар электрлік бұрғы бетіндегі кемшіліктерді жою үшін пайдалы.
Ескі бояуды кетіруге арналған құрылыс шаш кептіргіші.
Тазалау, жылтырату үшін тегістеуіш және тегістеуіш.
Құрылғылармен жұмыс істегенде тыныс алу жүйесін, көзді және бетті қорғау үшін маска қажет.
Кез келген жабын түріне арналған бүріккіш пистолет немесе компрессор.
Шпаклевка, праймер, бояу, лак, әртүрлі қалыңдықтағы зімбір парақтары.

Автокөлікті бояу процесі бірнеше кезеңнен тұрады:

замазка;
праймер;
кескіндеме;
жылтырату.

Машина бетінің біркелкі еместігін тегістеу қажет болған кезде шпаклевка қолданылады. Шпательдердің көмегімен ол тазартылған және дайындалған жерге қолданылады.

Шпаклевкаға аздап қатайтқышты қосуға болады, өйткені артық сома оның тез қатаюына ықпал етеді және онымен жұмыс істеу қиындай түседі.

Бөлшектерге сұйылтылған замазка жағу әртүрлі өлшемдерәртүрлі материалдардан, мысалы, резеңкеден, металлдан және пластиктен жасалған шпательдерді қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Тегістеуішті, бояу үтіктерін және басқа материалдарды пайдалану өте ыңғайлы. Толтыру процесі екі түрге бөлінеді: құрғақ және дымқыл. Өңдеудің құрғақ түрі үшін таспа материалы қолданылады, ал ылғалды өңдеу парақ әдісімен орындалады.

Шпаклевка бес миллиметрлік кішкене қабатта қолданылады, егер материал қабаты үлкенірек болса, онда құлау қаупі бар. Әрбір қабатты кептіруге мүмкіндік беру керек, содан кейін төсеніш эмери шүберекпен жүзеге асырылады. Бұл материалды дұрыс қолдану тегіс және тегіс бетке әкеледі. Автокөліктің бампері арнайы материалмен - пластмассадан жасалған шпаклевка болуы керек. Өйткені кәдімгі көлік қатты ұстамайды. Зақымдалған аймақты өңдегеннен кейін оны қатайтуға уақыт беру керек, бұл кем дегенде жарты сағатты алады. Процестің дайындығы келесідей тексеріледі: қалаған жерді № 80 астық шүберекпен сүрткенде, оның үстінде жабысатын бөлшектер қалмайды, ал шпаклевканың өзі ұнтақ тәрізді.

Праймер - емдеудің келесі қадамы. Олардың үш түрі бар: толтыру, коррозияға қарсы және эпоксидті. Праймердің бірінші түрі бетінің тегістеу негізі ретінде қолданылады. Металл материалдардан жасалған денелерді коррозияға қарсы қорғайды.

Праймердің бұл түрі металды тотпен зақымдау мәселесі болған жағдайда қолданылады. Бұл түрдің құрамында қышқылдар бар, олар металл заттармен әрекеттесіп, оның бетінде қорғаныс қабығын жасайды. Бұл қасиет дененің сумен және ауамен байланысын шектеуге көмектеседі. Праймердің үшінші түрі де күшті пленканы құрайды, ол оқшаулағыш қабат ретінде қызмет етеді, металды сақтайды. Бамперлер пластик үшін қолданылатын жеке праймермен өңделеді. Ол аэрозольдік банкаларда сатылады, оларды пайдалану өте оңай.

Праймер де қабаттарда қолданылады, ал бірінші қабат өте жұқа қабатпен жабылады, екіншісі оған жағылады, ал машина бір күн бойы кептіруге қалдырылады. Толық кептіруден кейін топырақ темірмен немесе ұсақ түйіршікті тегістеуішпен сүртіледі. Содан кейін сурет салуды бастауға болады.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу шаң мен қоқысты міндетті түрде үрлеп, оны жамылғымен, шүберекпен, қағазбен жабады. Бетті жұмсақ щеткамен майсыздандырғаннан кейін бояуды бастаңыз. Бұл процестің алдында көлікті күннен алып тастау керек, өйткені жоғары температура бетті қыздырады, ал бояу оған жай ағып кетеді, кейбір жағдайларда ол қайнауы мүмкін. Осы себепті көліктің бетінде ақаулар пайда болады. Жабдықтың маңызы зор. Алғаш рет бояу жұқа қабатта қолданылады, өйткені оның үстінде дақтар пайда болады. Егер бояу жақсы орналасса, онда екі немесе үш қабат жеткілікті болады. Осыдан кейін лак қолданылады, сонымен қатар сол қабаттарда қолданылады. Кептіруден кейін машина мұқият тексеруден өтеді және кішкентай боялмаған сызаттар немесе ақаулар анықталған жағдайда, олар жылтырату арқылы жойылады. Кескіндеме үшін материал өз қалауы бойынша таңдалады, бәрі түске, жылтырдың немесе күңгірттің болуына байланысты. Заманауи маркалы автокөлік эмальын таңдау иесінің еркінде. Қаласаңыз, көлікті алтынға бояуға да болады.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу келесіден басталады қадамдық нұсқаулар, оған сәйкес көліктің төбесі алдымен тоналды. Автокөлікке арналған түрлі-түсті жұмысты акрил жабынын немесе металды қолдану арқылы жасауға болады. Әдістердің техникасы іс жүзінде ерекшеленбейді, тек материалда. Металл бояуы толық шаңсыз гаражды қажет етеді. Автокөлікті кем дегенде 25 см қашықтықтан тегіс айналмалы қозғалыстармен бояу керек. Бетінің түсі екінші бояу қолданғаннан кейін ғана көрінеді. Көлік 36 сағат ішінде толық кебеді.

Көбінесе жаңа боялған бетке қалдық шаң бөлшектері, қоқыс байқалады, шыбын немесе москит жабысып қалуы мүмкін. Дәл осы жағдайларда жылтырату көмекке келеді.

Бұл процедура үшін сізге қажет:

жылтырату;
жылтырату машинасы;
ролик;
су;
губка;
алюминий қырғыш;
эмери.

Бөлігі күңгірт болып көрінгенше бетін қолмен тегістеуішпен сүртеді. Барлық кемшіліктер жойылған кезде, беті абразивті пасталармен өңделеді және әрлеу - жылтыратылады. Жұмыстың соңында жылтыр беретін және жабынды сыртқы әсерлерден қорғайтын консервант лакты қолданған жөн.

Жылтырату кезінде өңдеу бетіне үшінші тарап абразивінің түсуіне жол бермеңіз, себебі сызаттар мен жарықтар пайда болуы мүмкін.

Басқалардың денсаулығына және жеке денсаулығына зиян келтірместен, өз қолыңызбен автокөлікті қалай бояуға болады.

Бояу кезінде келесі ережелерді сақтау керек:

Осындай сипаттағы жұмыс үшін арнайы желдетілетін бөлмені жабдықтау қажет, ол гараж немесе тұрғын үйден алыс орналасқан сарай болуы мүмкін.
Тыныс алу жүйесін және иістерді қорғауды қамтамасыз ететін респиратор маскасы болуы міндетті.
Компрессор немесе бүріккіш пистолет бояу аймағында орнатылмаған.
Автокөлік боялған бөлмеде темекі шегуге қатаң тыйым салынады.

Әр 5-7 жыл сайын бояуды қалпына келтіру ұсынылады. Кәсіби мамандардың кеңестерін елемегеніне қарамастан, иелері белгілі бір заңдылықпен автокөлікті бояуға мәжбүр. Ең оңай жолы - мамандандырылған орталықта автокөлікті бояу, бірақ процедураның құны «шағады». Балама нұсқа - бұл ақшаны үнемдеуге мүмкіндік беретін өздігінен бояу. Өзіне-өзі қызмет көрсетуді автоматты түрде бояу тіпті дағдылар болмаған жағдайда да мүмкін, бірақ дәлдік пен нұсқауларды қатаң сақтау қажет болады.

Кескіндеме жұмыстарына арналған құралдар мен материалдар

Автокөлікті өзіңіз боямас бұрын, жұмысқа қажетті құралдар мен материалдарды дайындау керек. Жеке материалдар үшін жаяу немесе көлікпен жүру ыңғайсыз және жоғары сапалы қабат жасау мүмкін емес.

Бүріккіш пистолет Bosch PFS 55

Жұмысты бастамас бұрын дайындаңыз:

компрессоры бар бүріккіш пистолет;
болгар;
бұрғылау үшін тегістеу және щеткамен саптамалар, жақсырақ тегістеуіш үшін;
қолмен тегістеуге арналған тегістеу қағазы;
бетті майсыздандыру агенті;
металлға арналған шпаклевка, әсіресе денеге зақым келген жағдайда;
праймер;
авто эмаль;
бояу дайындауға арналған еріткіш;
әрлеу қабаты үшін жылтырату.

Автокөлікті бояу лайықты сапаөте жоғары сапалы бүріккіш пистолетпен және компрессорлық қондырғымен мүмкін. Тұрмыстық мақсатқа арналған электр бүріккіш пистолетпен арнайы құралсыз өздігінен жасалатын авто бояу айтарлықтай шеберлік пен тәжірибені талап етеді. Көпшілігі ең жақсы жол- кәсіпқой жабдықты несиеге немесе жалға беруге.

Автокөліктерді бояуға арналған жоғарғы резервуары бар HYVST пневматикалық бүріккіш пистолет

Тегістеуіш ескі бояуды (LCP) алып тастау, коррозия ошақтарын жою және жылтырату қажеттілігіне байланысты тізімде. Егер сізде құралдарды таңдау мүмкіндігі болса, жылдамдықты басқаруды қолдайтын жеңіл тегістеуішті алған дұрыс.

Бояу, лак және праймер ең жақсы түрде біріктірілуі керек, бір брендтің өнімдері сапаны жақсартуға көмектеседі, әйтпесе қажетсіз химиялық реакциялардың пайда болу қаупі бар. Металл бояуды пайдаланған кезде негізгі бояудың көлеңкесіне көп көңіл бөлінеді.

Көлікті бояуға дайындау

Тек сатып алу ғана емес, сонымен қатар құралды дайындау маңызды, өйткені машинаны бір уақытта бояу ұсынылады. Материалдарды жинау кезеңінен кейін сіз автокөлікті мұқият дайындауға кірісуіңіз керек.

Көлікті бояу келесі алдын ала қадамдарды сақтауды талап етеді:

Мұқият жуу. Барлық кірлер машинадан жуылады.
Бұрынғы бояуды жою.
Коррозия ошақтарын өңдеу. Тегістегіштің көмегімен тот дақтары өңделеді, ал жету қиын жерлерде тегістеуіш қолданылады.
Дәнекерлеу жұмыстары. Бұл қадам коррозия денеде саңылаулардың пайда болуына әкелген жағдайларда ғана қажет. Саңылауларды жоюдың қарапайым тәсілі - шыны талшықты шпаклевканы пайдалану.

Көлікті бояуға дайындау

Автокөлік толтырғышты өңдеу. Механикалық зақымдануы бар денелер үшін қажет. Толтырғыш қадамынан кейін бетті тегістеу маңызды.
Бетін майсыздандыру. Автокөлік корпусы бояуға дайын болғанда және геометрия алынғанда, майды кетіру үшін металды еріткішпен өңдеу қалады.
Дене элементтерін қорғау. Жолаушылар салонының барлық аймақтары, тығыздағыштар және дененің бояуға болмайтын басқа бөліктері.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу үйлесімді, әдемі әрлеу үшін мінсіз тегіс және тегіс бетті жасауды талап етеді. Көлік дайын болғанда, бөлме дайындалады.

Соңғы дайындық шарасы бокстағы жағдайды жақсарту, сәл қиындау, бірақ нәтиже жақсырақ болады. Бүріккіш кабина шөгусіз және басқа да кемшіліктерсіз біркелкі қабат жасау үшін өте қолайлы. Пайдаланушы үшін камера жасау үстеме процедура болса, қорапты дайындаңыз.

Үй-жайды ұйымдастыру бойынша кеңестер:

максималды тазалық. Бөлме мүмкіндігінше таза болуы керек, төбедегі, сөрелердегі немесе едендегі шаң әсерді айтарлықтай нашарлатады. Кез келген бояумен бояу үшін тазалық қажет. Егер таңдау әлі бүріккіш кабинаға түссе, онда ауа сүзу жүйесі орнатылған;
қолайлы температура. В қыс мезгілібояу тек қыздырылған қораптарда жүзеге асырылады, өйткені кептіру бөлме температурасын құруды талап етеді. Бояуды қолданбас бұрын, көлікті жылыту керек, бөлме мен дене арасындағы температура айырмашылығы нәтижеге теріс әсер етеді;

Көлікті бояуға арналған бөлме

жарықтандырудың жеткілікті деңгейі. Жан-жақты жарықтандырусыз көлікті дұрыс бояу мүмкін емес. Жарық шағылыстырмай, көлеңкелер немесе жарық түсуі жеткіліксіз басқа аймақтарды жасамай, барлық жағынан түсуі керек. Төбеге және қабырғаларға шамдарды орнату кезінде дененің барлық шеттерін сапалы түрде ерекшелеуге болады;
эфирге шығару. Автоматты бояу гаражда сенімді және жоғары сапалы желдету жүйесін қажет етеді. Бояудың өткір иісі бар, желдетілмейтін бөлмеде, тіпті респиратормен де ұзақ уақыт тұру ұсынылмайды.

Көлікті бояу технологиясы

Бояуды жөндеу бояу элементтерінің санына және ену тереңдігіне байланысты ерекшеленеді:

жергілікті өңдеу. Коррозия, сызаттар немесе чиптер анықталған кезде бөлек бөлікті түрту бүкіл автомобильді өңдеумен салыстырғанда әлдеқайда жылдам және оңай;
ішінара жөндеумен кескіндеме. Коррозия орындарында тесіктер болса немесе кішігірім бұзылулар немесе ойықтар табылса, қалпына келтіру қажет;
күрделі жұмыс. Қалпына келтіру үшін элементтерді бөлшектеу арқылы автомобильді толығымен бояу қажет сыртқы түрібүкіл автомобиль немесе бояу жұмыстарымен ауқымды проблемалар болған жағдайда.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу негізінен уақыт пен материалдарды үнемдеуге көмектесетін жергілікті бетті жабуды қамтиды. Әдіс дене элементтерін алып тастау қажеттілігін жояды.

Өз қолыңызбен автомобильді бояу

Тартымды көріністі жасаудың негізгі қадамы бояу түсінің нақты реңкін таңдау болып табылады. Құрал-жабдықтары мен бағдарламалары бар мамандандырылған компанияларда бояғыштың қызметіне жүгінген дұрыс: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Автокөлікті бояу алдында шанақ жөндеу қажеттілігі және жергілікті емдеу мүмкіндігі бағаланады. Дұрыс көзқараспен бөлек аймақты жабу жоғары сапалы нәтиже береді, тіпті маман қабатты зауыттық жабыннан көзбен ажырата алмайды. Кез келген бояу композициясының нұсқауы 2-3 қабатты қолдану қажеттілігін білдіреді, олардың арасында материалдың кебуін күту маңызды.

Толтырғыш

Праймер көбінесе щеткамен немесе бүріккіш пистолетпен қолданылады. Бастапқыда машинаның сорғышы мен төбесі өңделеді, содан кейін олар бірте-бірте есіктер мен табалдырықтың төменгі бөліктеріне түседі. Субстратты коррозиядан қорғау және бояуды қолдану үшін негізді қамтамасыз ету үшін праймер қажет. Тіпті бюджеттік бояу түрі праймерді қолдануды талап етеді және денені қаншалықты жиі бояуға тура келетіні композицияның сапасына байланысты. Праймердің ең үлкен әсері металмен бояу кезінде байқалады, әйтпесе дене элементтеріжақсы боямайды.

Қаптамадағы нұсқауларға немесе өндірушінің нұсқауларына сәйкес праймерді кезең-кезеңмен дайындаңыз. Композиция бүріккіш пистолетке толтырылады, содан кейін онымен бірінші қабат өңделеді. Күңгірт әсерді және кейінгі қабаттардың жақсы адгезиясын жасау үшін праймерді тегістеу маңызды.

Бояу алдында автокөлік праймері

Көбінесе, праймерден кейін ақаулары бар дақтар байқалады, бұл шпаклевканы қолдануды қажет етеді. Денедегі барлық мәселелерді жойғаннан кейін беті қайта өңделеді. Әдетте 2 қабат жеткілікті, егер қажетті нәтижеге қол жеткізілмесе, жабын 3 рет орындалады.

Негізгі бояуды қолдану

Сарапшылар автокөлікті қалай дұрыс бояуға қатысты бірқатар кеңестерді анықтайды:

бояу 2-3 қабатта жүзеге асырылады;
бірінші қолдану «жұқа тұман» технологиясын қолдану арқылы жүзеге асырылады, ағынның шағын тамшыларға бөлінуін барынша арттыру үшін бүріккіш пистолетке жоғары қысым орнатылады;
дақтары бар дақтар абразивпен жойылады және қайтадан боялады;
сорғыштағы, ең бастысы, корпустағы бояудың күйін бірнеше рет тексеру ұсынылады;
екінші қабатты жағуға біріншісі кептіргеннен кейін ғана рұқсат етіледі, бірақ бүріккіш пистолетті реттеу арқылы қалыңдатылады.

Керемет пальтоды екінші рет жасау шеберлік пен тәжірибені талап етеді; әуесқой үшін бұл аршу және бояу циклдерін қажет етеді. Тіпті кәсіпқойлар әрқашан қамтуды бірден аяқтай алмауы мүмкін.

Лактау және жылтырату

Негізгі бояумен қапталғаннан кейін тартымды көрініс жасау толық процедура емес, өйткені оның үстіне лак қолданылады. Жақсырақ көрініс жасау және бояуды зақымданудан қорғау үшін ол корпусқа 2 қабатта қолданылады. Мөлдір композицияны туралау қиынырақ, өйткені бұзушылықтар мен қателер нашар көрінеді, нәтижені түрту арқылы тексеру керек.

Автокөлікті бояу және жылтырату

Лак кристалданғаннан кейін бояуды жылтырату жақсы, содан кейін автомобиль толық көрініс алады. Процедура үшін ұсақ түйіршікті абразивті қағаз қолданылады. Қолмен немесе тегістеу жабдығының көмегімен жабын жылтыр күйге келтіріледі. Жылтырату процесінде арнайы паста қолданылады.

Автокөлікті өз қолыңызбен бірден дұрыс бояу әрқашан мүмкін емес, өйткені тәжірибе маңызды рөл атқарады. Кәсіби суретшілер кейбір қосымша кеңестерді атап өтеді:

автомобильді бояу денені мұқият өңдеуден кейін ғана жүзеге асырылады;
- бұл өзара байланысты ұғымдар, алдын ала жөндеусіз бояу бөлшектердегі кемшіліктер мен ақауларды жасыра алмайды;
автомобиль эмальын лайықты ауыстыру - бұл механикалық зақымдануды болдырмайды және ылғалдың енуіне төзімді. Салыстырмалы түрде жаңа бағыт болып табылады, бірақ ол қарқын алуда;
дұрыс таңдау маңызды;
әртүрлі сипаттамаларда болады: әртүрлі тереңдіктегі сызаттарды жояды, пластик, металл немесе резеңке үшін қолданылады, алюминий немесе металл корпустар үшін қолданылады және т.б. Таңдау кезінде композицияның барлық ерекшеліктерін ескеру керек, содан кейін бұл мүмкін болады. құру ең жақсы көрінісавтоматты;

идеалды және тартымды көрініс көптеген бөліктерден қалыптасады: интерьер дизайны, шанақ бояуының сапасы, дөңгелектердің түрі мен күйі. Көліктің сыртқы түрін қалпына келтірудің ең оңай жолы - корпусты бояудан басқа.

Кескіндеме процедурасы тәжірибені қажет етеді, әйтпесе ол сәл ұзағырақ болады, бірақ тіпті жаңадан бастағандар да тиісті деңгейде дәлдікпен және мұқият дайындықпен жоғары сапалы бояу жұмыстарын жасай алады.

Автокөлік жүргізушілері арнайы станцияларда қанша тұратынын білгенде, көбісі бұл процедураны өз бетінше орындауды шешеді. Дегенмен, автокөлікті өзіңіз қалай бояуға болады деген сұраққа жауап оңай емес. Өйткені, машинаның үстіне бояуды «төгіп», ол толығымен құрғағанша күту жеткіліксіз болады. Арнайы технологияларды қолдану, оқытуды жүзеге асыру, қолдану керек арнайы жабдық... Ал арнайы дағдылардың болуы туралы айтудың қажеті жоқ!

Автокөлікті бояу - бояумен бояу оңай процесс емес

Үйде көлікті бояу

Ең алдымен, егер сіз үйде көлікті қалай бояу керектігін әлі білмесеңіз, машинаны мұқият жуу керек, өйткені таза көлікте бар ақауларды тексеру оңайырақ болады.

Бояу процесінің өзі уақыттың шамамен 10% -ын алады, ал қалған 90% - дайындық екенін есте ұстаған жөн. Біріншіден, бояуға кедергі келтіретін құлыптар, тығыздағыштар жойылады. Артында қалдырылған және жай ғана бояу таспасымен жабылған болса, осы элементтердің астында жиналған ылғал болашақта машинаға зиян келтіруі мүмкін. Әрі қарай, сіз көліктің корпусын тазалап, толтыруыңыз керек. Ескі жабын алынып, коррозия ошақтары өңделеді.

Бір өндірушінің материалдарын пайдалану міндетті болып табылады. Көбінесе әртүрлі компаниялардың материалдарынан бас тартуға болады. Сондықтан мұндай жабын ұзақ уақытқа созылмайды.

Автокөлікті бояу технологиясының кезеңдері

Автокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады деген сұраққа жауап бермес бұрын, бояудың бес негізгі кезеңі бар екенін білу керек.

1. сусабындарды қолдану, кірді кетіру, бастапқы дайындықты жүргізу.
Корпустың бетін майсыздандыру, битум дақтарын, майлау материалдарын кетіру.
Коррозиялық ошақтарды жою, абразивті тегістеу арқылы ескі бояуды кетіру. Абразивтер кремний карбиді бар алюминий диоксиді болып табылады. Тегістеу қағазын «сандардағы» айырмашылық 100 бірліктен аспауы керек деген болжаммен пайдалану керек. Бетті бес қадаммен дәйекті түрде өңдеу керек. Егер бұл ережелер бұзылса және басқа «нөмірдің» қағазы пайдаланылса, материал шөгуге ұшырайды.
Денеде коррозияға қарсы жабынды жасауға мүмкіндік беретін бастапқы және қайталама праймерлеуді жүргізу. Айта кету керек, топырақ 2-4 сағатта толығымен кебеді. Мамандандырылған қораптарда инфрақызыл кептіру бар, бұл топырақтың өзін кептіру процесін 15 минутқа дейін азайтады.
Эмаль немесе лак қолдану.

Автокөлік корпусын бояуға дайындау

Автокөлікті жуу процесінде жолдың ластануы судың көмегімен денеден шығарылады. Битум мен май дақтарын әр автосалонда сатылатын арнайы өнімдермен немесе лейт спиртпен кетіру керек. Дегенмен, бензин мен басқа еріткіштерді қолдануға қатаң тыйым салынады.

Денені тазартқаннан кейін, алдыңғы бөлігін бөлшектеңіз және артқы бамперлеравтокөліктен декоративті радиатор торын, радиоантеннаны, бүйірлік шамдары бар фараларды, бағыт көрсеткіштерін және сыртқы жарықтандыру жабдығын алыңыз. Доңғалақ доғаларында соққыдан қорғаныс болса, оны да алып тастау керек. Содан кейін барлық беттерді жақсы тазалау керек. Автокөліктен шығарылғанның бәрі де мұқият жуылып, тоттан тазартылып, кептірілуі керек.

Ақауларды тазалау

Автокөлікті бояуға арналған келесі кеңес - оны жарыққа қою, дене жабынының жағдайын мұқият зерделеу үшін көшеде жақсырақ. Салыстырмалы түрде үлкен ақаулар (чиптер, жарықтар, ойықтар) қарындашпен немесе акрил бояуымен белгіленуі керек. Осыдан кейін, жіберіп алған ақауларды тауып, оларды қайтадан белгілеу үшін көлікті қайта қарау керек.

Содан кейін қашауды немесе өткір бұрауышты («шағудың» ені 3-5 мм) және тегістеу қағазын (No 60, 80, 100) пайдаланып, ақаулы жерлерді металлға дейін тазалау керек. Сонымен қатар, келесі өңдеу кезінде уақыт пен материалдың қосымша шығындарын болдырмау үшін тазалау аймағы ақау аймағына мүмкіндігінше жақын болуы керек екенін ескеру қажет.

Сондай-ақ, ақаулы бетте ақаусыз бетке өту мүмкіндігінше тегіс болуы керек екеніне назар аударған жөн.

Мұны дененің бетінде қолмен оңай тексеруге болады.
Барлық осы жұмыстарды орындағаннан кейін дененің бетін қайтадан шаңнан мұқият тазалау керек, тазартылған жерлерді мақта шүберекпен сүрту керек. Бұл жағдайда шүберектер ақ спиртпен ылғалдандырылуы керек. Соңында сіз денені құрғатуыңыз керек.

Автокөлікті күрделі жөндеу кезінде кейде шанақты толығымен тазалау қажет. Бұл процедура бірінші әрекетте қиын болып көрінуі мүмкін, бірақ қаласаңыз, бәрі мүмкін.

Ақауларды теңестіру

Әрі қарай, сіз полиэфирлі синтетикалық авто-шұңқыр, резеңке және металл шпательдер қолданылатын ақауларды толтыруды бастауыңыз керек. Ақаулы дақтарды жөндеу үшін әрлеу толтырғышты пайдалану ұсынылады, өйткені ол ұсақ түйіршікті, сондықтан тегістеу жұмыстары әлдеқайда жеңіл болады.

Шынықтырғышы бар замазка арнайы металл шпательмен араласады. Партияны алудың пропорциялары банкте көрсетілген, алайда көптеген автокөлік жүргізушілерінің тәжірибесіне сәйкес, ұзындығы 3-4 см болатын 2 ас қасық шұңқыр мен қатайтқышты алу керек.

Материалдар 30-40 секунд бойы мұқият араластырылады, содан кейін қоспаны 90 градусқа бұрылыспен күшті көлденең қозғалыстарды қолдана отырып, ақаулы жерлерге дереу жағу керек. Осылайша сіз дене бетінен сәл жоғары шығатын тегіс, тегіс бетті ала аласыз.

Шпаклевкада химиялық реакция жүретінін және оны араластырғаннан кейін 5 минуттан кейін белгілі бір жылу мөлшері бөлінетінін білу маңызды. Сондықтан сізге тез жұмыс істеу керек, бірақ көп алаңдамай.

Қолдану кезінде түйіршіктер пайда бола бастағанда, шпаклевканы қолдануға болмайды.

Толтырылған аймақ толығымен қатайтылған болуы керек. Бұл әдетте 30-45 минуттан кейін болады. Дененің бетінің дайын екенін тексеру үшін толтырылған жерді құрғақ шүберекпен сүрту керек (№ 80). Егер толтырғыш қағаздың түйіршіктеріне жабыспаса және толтырғыштың өзі құрғақ ұсақ түйіршікті ұнтақпен ұсақталған болса, онда қатаю аяқталады.

Шпаклевка бетін тазалау тегістеуішпен қолмен орындалады
(№ 120-600) беті геометрия мен кедір-бұдырлық дене бетіне бірдей мәндерге дейін жеткізілгенше. Тазалау бірнеше кезеңде жүзеге асырылуы керек, қажет болған жағдайда дайындалған шпаклевканы қосымша майлау керек.

Бетін сумен суламай тазартқан дұрыс, өйткені шпаклевкаға су түскенде оның сапасы нашарлайды.

Шпаклевка аймақтарын өңдеу аймақтарын алақанмен сипау арқылы бақылау керек. Толтырылған беттерді түпкілікті бақылау үшін оларды шаңнан жақсылап тазартып, лейт-спиртпен суланған шүберекпен сүртіп, кептіру керек.

Содан кейін тазартылған беттерге көшу және тазартылған беттердің сапасын бақылау арқылы бүріккіштен (жақсырақ ашық сұр реңк) бетіне праймер қабатын қолдану керек.

Өз қолыңызбен сурет салуға дайындық

Автокөлікті дұрыс бояуды үйренуден бұрын соңғы дайындық кезеңі - шаңнан мұқият тазалау.

Сонымен қатар, бояу таспасын қолдана отырып, дененің бояуға болмайтын бөліктерін желімдеу керек (соның ішінде дөңгелектерді жабу қажеттілігі). Боялмаған және боялған бөліктер арасындағы иық биіктігі шамамен 0,02 мм болуы керек. Бұл бөліктердің шекаралары иілу шекаралары немесе кейбір дене бөліктерінің шекаралары бойынша орналасуы керек.

Әрі қарай № 1200 зімпарамен сырлауды күңгірт күйге дейін тегістеу керек, денені шаңнан қайта тазартып, уайт спиртке малынған шүберекпен сүртіңіз, құрғатыңыз, бетінің тазалығын мұқият тексеріңіз.

Сондай-ақ, кескіндеме орындалатын бөлме туралы аздап айту керек. Егер процесс гаражда орын алса, ол өте үлкен болуы керек және машинаның периметрі бойынша кемінде 2 м жұмыс алаңы болуы керек. Бөлмені бояуды бастамас бұрын, оны кірден және шаңнан мұқият тазалап, еденді сумен ылғалдандыру керек, кір, сылақ және т.б. төбеден құлап кетпес үшін назар аударыңыз.

Авто эмальді пісіру мүмкіндігінсіз кептіру мүмкіндігімен сатып алу керек. Кескіндеме үшін жабын брендін таңдау автокөлік иесінде қалады.

Автокөлікті бояу

Қолдану нұсқауларына сәйкес эмальды еріткішпен қажетті қалыңдыққа дейін сұйылту керек.

Көліктің төбесінен бояуды бастаңыз. Мылтықтың шүмегінен 1,5-2,5 см қашықтықтан кескіндеме бетіне тегіс қозғалыстармен бояу керек. 15 минуттық аралық кептіруді сақтай отырып, 2-3 қабатты қолдану қажет.

Асықпаңыз. Түс пен тереңдіктің дамуы тек екінші қабатпен бояу кезінде пайда болады. Көлік ішінде толығымен кебеді
+20 градус температурада 24-36 сағат.

Автокөлікті бояу кезіндегі сақтық шаралары

Тек респираторда және жақсы желдетілетін жерде жұмыс жасаңыз.
Кескіндеме жүріп жатқан бөлменің сыртында ауа сорғыш көзін табу керек.
Үй ішінде темекі шегуге қатаң тыйым салынады.

Автокөлікті бояудың алғашқы тәжірибесінен кейін сіз әрқашан біздің веб-сайтта бірінші тәжірибеңізге түсініктеме бере аласыз, сондай-ақ өз кеңестеріңізді бере аласыз.

Үйде автокөлікті қалай бояуға болатыны туралы бейне

жаңалықтар
Шеберхана

Бас прокуратура көлік заңгерлерін тексеруді бастады

Бас прокуратураның мәліметінше, Ресейде «азаматтардың құқығын қорғау үшін емес, артық пайда табу үшін» жұмыс істейтін «жоғарысыз автозаңгерлер» жүргізетін сот процестерінің саны күрт өскен. «Ведомости» агенттігінің хабарлауынша, департамент бұл туралы құқық қорғау органдарына, Орталық банкке және Ресейдің автосақтандырушылар одағына жолдаған. Бас прокуратура делдалдардың тиісті тексерудің жоқтығын пайдаланып жатқанын түсіндіреді ...

Tesla кроссоверінің иелері құрылыс сапасына шағымданды

Көлік жүргізушілерінің айтуынша, есік-терезелерді ашуда қиындықтар туындайды. Бұл туралы Wall Street Journal өз материалында хабарлайды. Tesla Model X шамамен 138 000 долларды құрайды, бірақ егер бастапқы иелеріне сену керек болса, кроссовердің сапасы көп нәрсені қалады. Мысалы, бірнеше иелер ашуды тоқтатты ...

Мәскеудегі көлік кептелісі бір апта бұрын ескертіледі

Орталық мамандары мұндай шараға Мәскеу орталығында «Мой стрит» бағдарламасы бойынша жұмыс жүргізілгендіктен барды, деп хабарлайды елорда әкімі мен үкіметінің ресми порталы. Дата-орталық қазірдің өзінде Орталық әкімшілік округтегі көлік ағынын талдауда. Қазіргі уақытта орталықтағы жолдарда, соның ішінде Тверь көшесінде, бульварда және Бақша сақинасында және Новый Арбатта қиындықтар бар. Департаменттің баспасөз қызметінде ...

Мәскеудегі тұрақ үшін төлемді Тройка картасымен төлеуге болады

Төлем үшін «Тройка» пластикалық карталары қолданылады қоғамдық көлік, осы жазда автокөлік жүргізушілері үшін пайдалы функция болады. Олардың көмегімен ақылы автотұрақ аймағындағы тұрақ ақысын төлеуге болады. Бұл үшін паркоматтар Мәскеу метрополитенінің көлік транзакцияларын өңдеу орталығымен байланысу үшін арнайы модульмен жабдықталған. Жүйе теңгерімдегі қаражаттың жеткіліктілігін тексере алады ...

Фольксвагенге шолуТуарег Ресейге жетті

Росстандарттың ресми мәлімдемесіне сәйкес, алып тастау себебі педаль механизмінің тірек кронштейніндегі тірек сақинасының бекітілуінің әлсіреу ықтималдығы болды. Бұған дейін Volkswagen дәл осындай себеппен әлем бойынша 391 мың туарегті кері қайтарып алатынын мәлімдеген. Росстандарт түсіндіргендей, Ресейдегі кері қайтарып алу науқаны аясында барлық автокөліктер ...

Мерседес иелері автотұрақ мәселесінің не екенін ұмытады

Autocar келтірген Zetsche мәліметінше, жақын арада көліктер оңай болмайды көліктер, бірақ стрессті тудыруды тоқтататын адамдардың өмірін айтарлықтай жеңілдететін жеке көмекшілер. Атап айтқанда, Daimler бас директоры жақында Mercedes көліктерінде арнайы сенсорлар пайда болатынын айтты, олар «жолаушылар ағзасының параметрлерін бақылап, жағдайды түзетеді ...

Ресейдегі жаңа автокөліктің орташа бағасы аталды

Егер 2006 жылы автокөліктің орташа өлшенген бағасы шамамен 450 мың рубль болса, 2016 жылы ол 1,36 миллион рубль болды. Мұндай мәліметтерді нарықтағы жағдайды зерттеген «Автостат» талдау агенттігі келтіріп отыр. 10 жыл бұрынғыдай, ең қымбат Ресей нарығышетелдік көліктер бар. Енді жаңа көліктің орташа бағасы ...

Ресейдің ең көне көліктері бар аймақтары аталды

Сонымен қатар, Татарстан Республикасындағы ең жас көлік паркі ( орта жас- 9,3 жас), ал ең үлкені - Камчатка өлкесінде (20,9 жас). Мұндай мәліметтерді өз зерттеулерінде «Автостат» талдау агенттігі келтіріп отыр. Белгілі болғандай, Татарстаннан басқа Ресейдің екі облысында ғана орташа жас жолаушылар вагондарыАздау...

Күннің фотосы: алып үйрек жүргізушілерге қарсы

Жергілікті тас жолдардың бірінде автокөлік жүргізушілеріне баратын жолды ... үлкен резеңке үйрек жауып тастады! Үйректің суреттері әп-сәтте әлеуметтік желілерде таралып, көптеген жанкүйерлер тапты. The Daily Mail басылымының хабарлауынша, алып резеңке үйрек жергілікті автокөлік сатушысына тиесілі болған. Шамасы, ол үрлемелі фигураны жолға алып шыққан...

GMC жол талғамайтын көлігі спорттық көлікке айналды

Hennessey Performance әрқашан «сорғылатын» көлікке қосымша жылқыларды қосу мүмкіндігімен танымал болды, бірақ бұл жолы американдықтар қарапайым болды. GMC Yukon Denali нағыз құбыжыққа айналуы мүмкін еді, бақытымызға орай, 6,2 литрлік «сегіздік» мұны істеуге мүмкіндік береді, бірақ Хеннессидің ақылшылары қозғалтқыш қуатын арттыру арқылы қарапайым «бонуспен» шектелді ...