Цистернаның көлемі 2104. Жеңіл автокөліктің салмағы қанша. Беріліс коэффициенттері

ВАЗ 2104 - Волга автомобиль зауытында шығарылған классикалық 5 есікті, 5 орындық вагон. Айта кету керек, вазадан басқа, «төрттік» ИжАвто (2002-2012), сондай-ақ Сызрань, Кременчуг, Луцк және тіпті Египетте шығарылды. Жалпы алғанда, модель 1984 жылдан 2012 жылға дейін шығарылды. Оның пайда болуына «екі» дизайнының ескіруі себеп болды (айтпақшы, ол 2104 жылдан 1985 жылға дейін параллель өндірілген). Сәнді «үштікке» негізделген станциялық вагон болмағандықтан, оны қазірдің өзінде шығарылғанның негізінде шығару туралы шешім қабылданды (иә, 2105 моделі 2104 жылдан ерте пайда болды - бұл ВАЗ-да қалыпты тәжірибе).

Жаңартылған классиктердің сыртқы түрі оның алдындағылардан мүлде ерекшеленеді. Ең бірінші, таңқаларлық айырмашылық - әдеттегі дөңгелек пішіндердің орнына тура кесілген пішіндер. Екіншісі - хромдалған бөлшектердің болмауы, олар пластикалық бөліктерге ауыстырылды. «Мұз» толығымен седан 2105 - біріктірілген бұрылыс сигналдары бар алдыңғы фаралар, бүйірлік қайталағыштар да тікбұрышты. Артқы шамдар 2105-тен 90 градусқа бұрылған шамдар болды.Ол 2102 - 955 кг станция вагонының пайдалы жүктерін сақтап қалды. Сонымен қатар, ол осы жүк платформасының негізгі кемшілігін - артқы аспаның дөңес «көзілдіріктерін» сақтап қалды. Жанармай багы- 2102 жылғыдай, сол жақта. Классикалық вагондардың шатырларында күшейткіш ретінде қызмет ететін 2 параллель тескіш болды.

Интерьер

Интерьер де алдыңғы вагоннан толығымен қайта жасалды. Салон 2105-тен орнатылды - жаңа есік карталары, орындықтар, бақылау тақтасы. Жүк орны енді артқы орындықтың артқы жағымен ғана бөлінбеді - енді ол жерде хэтчбектерге ұқсас сөре орнатылды.

түрі	Көлемі	Қуат	Момент	Үстінен асып кету	Максималды жылдамдық	Цилиндрлер саны
Бензин	1,5 л	53 л.к.	96 H * м	23 сек.	125 км/сағ	4
Бензин	1,2 л	58 л.к.	84 H * м	18 сек.	140 км/сағ	4
Бензин	1,3 л	64 л.к.	92 H * м	18 сек.	137 км/сағ	4
Бензин	1,5 л	71 л.к.	104 H * м	17 сек.	143 км/сағ	4
Бензин	1,6 л	74 л.к.	116 H * м	17 сек.	145 км/сағ	4

Көлікке көптеген қуат блоктары орнатылды. Өндірістің басында көпшілікке таныс қозғалтқыштар орнатылды: «үш доңғалақ», 1,5 литр, 77 а.к. және сол кездегі жаңа, көлемі 1,3 литр болатын VAZ 2105 айналмалы қозғалтқышы. Кейінгі нұсқалары аяқталды бүрку қозғалтқыштары VAZ 21067 және 21073, 1,6 және 1,7 литр, тіпті дизельдік VAZ қозғалтқышы. Классикалық 4 жылдамдықты «» және 5 жылдамдықты кейінгі нұсқаларымен біріктірілген. Бір қызығы, автомобильге 3.9 негізгі жұбы немесе 2102, 4.1-ден өзгеше «седан» орнатылған.

Суспензия

Суспензия оның предшественниктен мұраланған - күшейтілген классикалық. Атап айтқанда, алдыңғы тәуелсіз, серіппелі рычагтарда, ал тәуелді артқы жағы да серіппелі.

Кейін өндірістен шығарылғандықтан, бүгінде көптеген автомобильдер тамаша жағдайда аман қалды. Дегенмен, соңғы көліктердің сапасы қай жерде екенін мойындауымыз керек көліктерден де жамансол дәуір. ВАЗ 2104 Lada Riva атауымен экспортқа шығарылды. Оң рульді нұсқалары да болды. Экспорттық көліктер мильмен есептелген спидометрмен жабдықталған. «Төрт» ең танымал отандық вагонға айналды. Ол «Орыс поштасында» белсенді түрде қолданылады, сәйкес түсті және төбесінде ақ-ай маяк бар.

ВАЗ-2104 сипаттамасы, сипаттамасы, сынақ жүргізу

VAZ-2104, VAZ-2104-тен кейінгі екінші автокөлік болды, ол Fiat -124 емес, өз автомобильдерінің негізінде жасалған.

Көлік 1984 жылы шығарыла бастады.

«Төрт» «Екі» орнына ауыстырылды. Сыртқы түрі толығымен жаңартылды. Көлік заманауи және ыңғайлы болды. Интерьер толығымен өзгертілді, ол жайлылық жағынан беделді шетелдік көліктермен тең болмады, бірақ орындықтар, прибор панелі, артқы орындықтар, ішкі әрлеу заманауи және ыңғайлы болды.

1999 жылы VAZ 21047 модификациясы шығарылды. сыртқы түріжәне корпус - бұл бірдей көлік болды, бірақ интерьер ВАЗ-2107-ден дәл сәйкестікте алынған. Сондай-ақ орнатылды бес жылдамдықты беріліс қорабытөрт беріліс орнына.

1999 жылдан бастап отандық өндірістің көлемі 1520 текше см болатын дизельдік қозғалтқышы бар модель шығарыла бастады.

Екінші нарықта ВАЗ-2104 өте сұранысқа ие болды. Бұл ауыл тұрғындары үшін өте сенімді вагон болды. Шетелдік автомобильдер бәсекеге түсті, бірақ жаңа станциялық вагондар сатып алушылардың кең ауқымына қолжетімсіз болды, ал 10 жылдық ескі машиналар жөндеуге үлкен шығындарды қажет етті.

Қазіргі уақытта бұл модельге сұраныс қайталама нарықтағы бұрынғыдай емес, дегенмен, ВАЗ-2104 автомобильдерінің жасалғанына 8 жыл болғанына қарамастан, олардың қайталама нарықта әлі де кеңінен ұсынылғанына қарамастан, бұл жеткілікті. бұл көлікті сату оңай.

Қосалқы бөлшектер тапшылығы жоқ, көлікті кез келген станцияда дерлік жөндеуге болады Техникалық қызмет көрсетужәне ең бастысы - гараждарда тәжірибе жасайтын көптеген жеке шеберлерден.

Көлік 1999 жылдан 2006 жылға дейін шығарылған.

Көлік модификациялары:

ВАЗ-2104 - ВАЗ-2105 қозғалтқышы, 1300 текше сантиметр, 4 жылдамдықты беріліс қорабы бар, негізгі модель.

ВАЗ-21041 - ВАЗ-2101-ден қозғалтқыш, 1200 текше сантиметр, 4 жылдамдықты. Бақылау пункті. Сериялық шығарылмаған.

VAZ-21042 - экспорттық нұсқасы, ВАЗ-2103-тен қозғалтқыш, 1500 текше сантиметр, оң жақ жетек.

ВАЗ-21043 - ВАЗ-2103 қозғалтқышы, 1500 текше сантиметр, 4 немесе 5 жылдамдықты. Беріліс қорабы, ВАЗ-2107-ден электр жабдықтары мен интерьері бар нұсқаларда.

ВАЗ-21044 - ВАЗ-2107-ден қозғалтқыш, 1700 текше сантиметр, бір бүрку, 5 жылдамдықты. Бақылау нүктесі, экспорттық үлгі.

ВАЗ-21045 - ВАЗ-2107-ден қозғалтқыш, 1800 текше сантиметр, бір бүрку, 5 жылдамдықты. Бақылау нүктесі, экспорттық үлгі. Сериялық шығарылмаған.

VAZ-21045D - ВАЗ-341 қозғалтқышы, 1500 текше сантиметр, дизельді, 5 жылдамдықты. Бақылау пункті.

ВАЗ-21047 - ВАЗ-2103-тен қозғалтқыш, 1500 текше сантиметр, 5 жылдамдықты. Беріліс қорабы, VAZ-2107 салоны бар жақсартылған нұсқасы. Экспорттық модификациялар ВАЗ-2107-ден радиатор торымен жабдықталған. Қосулы қайталама нарықмұндай модельдер де бір реттік мөлшерде келді және алғашқы сағаттарда сатылды. Бұл модель қазіргі уақытта сұранысқа ие.

ВАЗ-21048 - ВАЗ-343-тен қозғалтқыш, 1770 текше сантиметр, дизельді, 5 жылдамдықты. Бақылау пункті.

ВАЗ-21041и - ВАЗ-21067-ден қозғалтқыш 1600 текше сантиметр, инжектор, 5 жылдамдықты беріліс қорабы, ВАЗ-2107-ден ішкі және электр жабдықтары, ИЖ-2126-дан алдыңғы орындықтар.

ВАЗ-21041 ВФ - ВАЗ-2107 радиаторының дизайны, ВАЗ-2103-тен қозғалтқыш, 1500 текше сантиметр, 5 жылдамдықты беріліс қорабы, ВАЗ-2107-нің ішкі және электр жабдықтары, ИЖ-2126-дан алдыңғы орындықтар.

ВАЗ-2104 автокөлігінің техникалық сипаттамалары:

Үлгі				21043-03
Дене түрі	станциялық вагон
Магистраль көлемі
Көліктің өлшемдері мен салмағы
Айнасыз ені
Өз салмағы
Алдыңғы жол
Артқы жол
Қозғалтқыштың май табағына дейін жерді тазарту
Артқы осьтің арқалығына дейін жерді тазарту
Арқалық жолға дейін жерді тазарту. кулондар
Құрылғының ерекшеліктері
Қозғалтқыш
Жұмыс көлемі, л
Айналу жылдамдығында номиналды қуат иінді білік 5600 мин-1 ГОСТ 14846 бойынша (таза)
* Иінді біліктің айналу жиілігі 4800 мин-1
Қысу коэффициенті
	Камера, радиалды 165/70 R13 немесе 165 / 80R13 (165SR13)
Дөңгелектер	Диск, мөр басылған
Шеңбер өлшемі
Жүргізу дөңгелектері
Алдыңғы суспензия	Тәуелсіз, қосулы тілек сүйектері, серіппелі серіппелермен, телескопиялық гидравликалық амортизаторлармен және айналуға қарсы жолақпен
Артқы суспензия	Бес таяқша. Корпусқа бір көлденең және төрт бойлық шыбықтармен, серіппелермен және гидравликалық амортизаторлармен қосылған тәуелді, қатты арқалық
Берілу
Муфта	Бір дискі, құрғақ, орталық қысымды серіппелі
Беріліс қорабы	Механикалық, үш жақты, төрт немесе бес жылдамдықты, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар
Беріліс кезеңдерінің саны
Беріліс коэффициенттері
II
Кері
Соңғы жетек қатынасы
Тежегіштер
Алдыңғы тежегіштер	Екі қарама-қарсы гидравликалық цилиндрі бар диск және орнатылған аралықты автоматты түрде қалпына келтіру
Артқы тежегіштер	Аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде қалпына келтіретін, қысым реттегіші бар, өздігінен орталықтандырылған аяқ киімі бар барабан
Қызметтік тежегіш жетек	Табан, гидравликалық, қос контурлы, вакуумдық күшейткіші бар
Тұрақ тежегішінің жетекі	Арқан
Ілініс жетегі	Гидравликалық
Рульдік басқару
Рульдік басқару	Травматикалық, аралық кардан білігі бар
Рульдік беріліс редукторы	Шар тәрізді мойынтіректердегі шар тәрізді құртпен және екі қырлы роликпен, беріліс қатынасы 16,4
Рульдік жетек	Үш буынды, бір ортаңғы және екі бүйірлік симметриялы өзекшелерден, қосаяқтыдан, маятниктен және бұралмалы тұтқалардан тұрады
Электр жабдықтары
Сымдар жүйесі	Бір сымды, ток көздерінің теріс полюсі жерге қосылған. Номиналды кернеу, 12 В
Аккумуляторлық батарея	6ST55P, 20 сағаттық разряд режимінде сыйымдылығы 55 Ah
Генератор	37.3701, кірістірілген түзеткіш пен кернеу реттегіші бар айнымалы ток. 5000 мин «» кері айналу тогы 55 А
	35.3708, электромагниттік тартқыш релесі және еркін ілінісу бар, қуаты 1,3 кВт
Оталдыру шамдары	М14Х1.25 жіппен А17ДВ немесе FE 65 P
Динамикалық және өнімділік сипаттамалары
Жүргізуші мен 1 жолаушымен максималды жылдамдық
Толық жүктеме кезінде максималды жылдамдық
Жүргізуші мен 1 жолаушымен бірге 100-ге дейін үдеу уақыты
Толық жүктеме кезінде 100-ге дейін жеделдету уақыты
Ең кіші айналу радиусы
Жеделдетусіз максималды көтерілу, %
Тежеу қашықтығы 80 км/сағ
Жанармай шығыны 90 км/сағ
Отын шығыны 120 км/сағ
Қалалық көліктегі отын шығыны
Жанармай багының сыйымдылығы
Макка тежегіштері бар тіркеме
Тіркелетін тіркеменің тежегішсіз салмағы
Төбеге арналған сөренің максималды салмағы

VAZ 2104: сынақ жүргізушісі:

1985 жылдың сәуірінде «төрттік» бірінші ВАЗ 2102 вагонын конвейерден толығымен шығарып тастады.

Сонымен бірге ол өзінің алдындағыдан бірнеше түпнұсқа артқы бөліктерді алды.

«Төрттіктің» жүрегінде седан корпусы бар ВАЗ-2105 бар. Сол күндері дизайнердің жаңасын жасаудағы негізгі міндеттерінің бірі
Модельде ең аз тұтынушылық шығындармен максималды тұтынушылық әсерді біріктіру қажеттілігі болды. Бұл жерде жайлылық салыстырмалы ұғым. Мысалы, шыны тазалағыш және электр жылыту артқы терезеВАЗ-2104 қоймасында 1994 жылы ғана пайда болды. Сонымен қатар, жаңа сатып алушыларды тарту үшін төртеуі кейінірек модификациялары 5 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Өзгерістер автомобильдің интерьеріне де әсер етті - атап айтқанда, «бестікке» қарағанда беделді көлік болып саналатын «жетіден» анатомиялық алдыңғы орындықтар ВАЗ-2104-ке орнатыла бастады.

«Төрттіктің» дизельдік модификациясын ерекше атап өтуге болады. Оның шығарылымы 1999 жылы Тольяттиде басталды. Көлікке отандық 1,52 литрлік дизельдік қозғалтқыш орнатылды. Бұл энергоблокты «Барнаултрансмаш» кәсіпорны шығарған. Дегенмен, «төрттік» дизельді сатып алу экономикалық тұрғыдан орынсыз болды. Бұл модификацияның құны төмен қуатты бензин аналогтарымен салыстырғанда жоғары болды. Тиісінше, дизельдік «төрттік» ешқашан кең тараған жоқ - автомобиль шағын партиялармен шығарылды және 2004 жылы олар өндірісті қысқартып, экспериментті толығымен тоқтатуға шешім қабылдады.

VAZ-2104-тің сөзсіз артықшылықтарының бірі - лайықты магистральдық көлем болды

Станциялық вагондар үшін негізгі параметрлердің бірі олардың кеңдігі мен жүк көтергіштігі болып табылады. Мұндағы «төрт» жалпы ережелерден ерекшелік емес. Көптеген автокөлік жүргізушілері мүмкіндігінше көп жүкті тасымалдау үшін ең аз жайлылықты және шын мәнінде спартандық шарттарды қабылдауға дайын болды.

Нақты сандарды қарастырайық. «Төрттіктің» барлық модификацияларында багаж бөлігінің көлемі 375 литр. Дегенмен, бұл көрсеткішті артқы орындықтарды бүктеу арқылы арттыруға болатынын бәрі білетін шығар. Бірнеше қарапайым қадамдармен жүк бөлімі қазірдің өзінде 1340 литрді құрайды. Яғни, сусымалы жүктің қандай да бір түрін еш қиындықсыз орналастыруға болады. Бұл жағдайда артқы орындықтың артқы жағы, шетелдік көліктерден айырмашылығы, толығымен бүктеледі. Бұл әрқашан өте ыңғайлы емес, дегенмен VAZ инженерлері бұл опцияны экономикалық тұрғыдан неғұрлым орынды деп санады. Көлік иелерінің қолайлығы көбірек үшін құрбан болған екен төмен шығындарөндіру кеңестік автомобиль өнеркәсібі үшін өте тән тәсіл болып табылады.

90-шы жылдары ВАЗ-2104 моральдық тұрғыдан ескірген, көптеген жағынан шетелдік әріптестерінен жеңіліп қалды. Дегенмен, квартет 2012 жылға дейін конвейерден шығуды жалғастырды. Барлығы қарапайым түсіндіріледі. «Төрттік» сатып алушыларды өзінің екі айқын трамплинімен - төмен бағамен және қарапайымдылығымен тартты. Бұл факторлар багаж бөлігінің лайықты көлемімен біріктіріліп, жаңа тұтынушыларды табуға мүмкіндік берді - ең алдымен сыртта. Мәселелердің көпшілігін қолмен толығымен жоюға болады - қажетті қосалқы бөлшектер болады. Көптеген басқа модельдермен, әсіресе шетелдік автомобильдермен салыстырғанда жөндеудің өзі арзан. Бұл, негізінен, VAZ-2104 танымалдығының себебі. Бұл модельӘлбетте, оны «автомобиль өнеркәсібінің бестселлерлеріне» жатқызуға болмайды, бірақ ол нарықта өз орнын сенімді түрде иеленді.

Волжский автомобиль зауыты жеке пайдалануға арналған көптеген классикалық және жұмыс үлгілерін шығарды. Ал егер өндіріс седандардан басталса, онда вагондағы бірінші машина «төрттік» болды. Жаңа денеал модельдің жаңа мүмкіндіктері бірден сатып алушылардың назарын аударды.

Модельді шолу: ВАЗ 2104 әшекейсіз

VAZ 2104 («төрт») көлігінде де Lada Nova Break шетелдік атауы бар екенін аз адамдар біледі. Бұл АвтоВАЗ «классиктерінің» екінші буынына жататын бес орындық вагон.

Алғашқы үлгілер 1984 жылдың қыркүйегінде зауыттан шығып, осылайша бірінші буын станциялық вагоны - ВАЗ 2102 ауыстырылды.Тағы бір жыл (1985 жылға дейін) Волжский автомобиль зауыты екі модельді бір уақытта шығарды.

VAZ 2104 автомобильдері VAZ 2105 негізінде жасалған, тек олардың айтарлықтай айырмашылықтары болды:

• ұзартылған арқа;
• артқа жиналмалы диван;
• газ багын 45 литрге дейін ұлғайту;
• кір жуғыш машинасы бар артқы тазалағыштар.

Айта кету керек, төрттік басқа елдерге белсенді түрде экспортталды. Барлығы 1 142 000 ВАЗ 2104 шығарылды.

ВАЗ 2104-пен бірге оның модификациясы ВАЗ 21043 шығарылды.Бұл 1,5 литрлік карбюраторлы қозғалтқышы және бес жылдамдықты беріліс қорабы бар неғұрлым қуатты автомобиль.

Бейне: «төртке» шолу

Техникалық сипаттама

Вагондық вагонның салмағы аз, бар болғаны 1020 кг (салыстыру үшін: седан корпусындағы «бес» және «алты» салмағы үлкенірек - 1025 кг-нан). VAZ 2104 өлшемдері, конфигурацияға қарамастан, әрқашан бірдей:

• ұзындығы - 4115 мм;
• ені - 1620 мм;
• биіктігі - 1443 мм.

Бүктелетін артқы қатардың арқасында жүк салғышының көлемін 375-тен 1340 литрге дейін арттыруға болады, бұл автокөлікті жеке тасымалдауға, саяжайға және тіпті шағын бизнеске пайдалануға мүмкіндік берді. Дегенмен, артқы диванның артқы жағы толығымен бүктелмейді (автокөлік дизайнының ерекшеліктеріне байланысты), сондықтан ұзақ жүктерді тасымалдау мүмкін емес.

Дегенмен, ұзын элементтерді автомобильдің төбесінде оңай бекітуге болады, өйткені VAZ 2104 ұзындығы арқалықтарды, шаңғыларды, тақталарды және басқа да ұзын бұйымдарды қауіпті жол жағдайларын жасау қаупінсіз тасымалдауға мүмкіндік береді. Бірақ вагонның төбесін шамадан тыс жүктеуге болмайды, өйткені станция вагонының корпусының есептелген қаттылығы VAZ-ның келесі буындарының седандарынан әлдеқайда төмен.

Көлік құралының жалпы салмағы (жолаушылар + жүк) 455 кг-нан аспауы керек, әйтпесе шассидің зақымдалуы мүмкін.

«Төрт» жетектердің екі түрімен аяқталды:

1. FR ( артқы жетек) - VAZ 2104-тің негізгі жабдықтары. Автокөлікті күштірек етуге мүмкіндік береді.
2. FF ( алдыңғы жетек) - таңдалған модельдер алдыңғы жетекпен жабдықталған, өйткені ол қауіпсіз деп саналады; ВАЗ-ның кейінгі нұсқалары тек алдыңғы жетекте шығарылды.

«Лада» басқа өкілдері сияқты, «төрттік» 170 мм жерді тазартуға ие. Тіпті бүгінгі күні бұл өте орынды құндылық. жерді тазарту, негізгі жол кедергілерін еңсеруге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыштың сипаттамалары

Көптеген жылдар бойы VAZ 2104 жабдықталған қуат блоктарыәртүрлі қуат: 53-тен 74 ат күшіне дейін (1,3, 1,5, 1,6 және 1,8 литр). Екі модификация (21048D және 21045D) қолданылды дизель отыны, дегенмен, «төрттің» барлық басқа нұсқалары АИ-92 бензинін тұтынған.

Жанармай шығыны да қозғалтқыш қуатына байланысты әртүрлі.

Кесте: 100 км жолға орташа отын шығыны

VAZ 2104 17 секундта 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді (бұл 1980-1990 жылдары шығарылған барлық ВАЗ үшін стандартты көрсеткіш). Автокөліктің максималды жылдамдығы (пайдалану нұсқауларына сәйкес) 137 км / сағ.

Кесте: қозғалтқыш параметрлері «төрт»

Цилиндрлер саны:	4
Цилиндрлердің жұмыс көлемі, л:	1,45
Қысу коэффициенті:	8,5
5000 айн/мин иінді біліктегі қозғалтқыштың номиналды қуаты:	50,0 кВт.- (68,0 а.к.)
Цилиндр диаметрі, мм:	76
Поршеньдік жүріс, мм:	80
Клапандар саны:	8
Иінді біліктің минималды айналу жылдамдығы, айн/мин:	820–880
4100 айн/мин, N * м кезіндегі максималды момент:	112
Цилиндрлердің орналасу реті:	1–3-4–2
Бензиннің октан саны:	95 (қорғасынсыз.)
Жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі:	Электрондық басқаруы бар таратылған инъекция
Оталдыру шамдары:	A17DVRM, LR15YC-1

Көлік салоны

Түпнұсқа VAZ 2104 салоны аскетикалық дизайнға ие. Барлық құрылғылар, бөлшектер мен бұйымдар өз функцияларын орындауға арналған, ешқандай декорациялар немесе тіпті кез келген дизайн шешімі туралы түсінік жоқ. Модель дизайнерлерінің міндеті - ыңғайлылық пен сұлулыққа бей-жай қарамай, жолаушылар мен жүктерді тасымалдауға жарамды жұмыс машинасын жасау болды.

Салонда құралдар мен көлік құралын басқару құралдарының ең аз қажетті жиынтығы, тозуға төзімді матасы бар типтік ішкі қаптау және орындықтарда жасанды былғарыдан жасалған алынбалы бас тіректер бар. Сурет әдеттегі резеңке төсеніштермен толықтырылған.

«Төрттіктің» интерьер дизайны негізгі модельден алынған, жалғыз ерекшелік - VAZ модельдерінің тарихында алғаш рет жиналмалы түрде жасалған артқы диван.

Бейне: «төрт» салонына шолу

ВАЗ 2104 автокөліктері 2012 жылы шығарылды. Сондықтан бүгіннің өзінде сенімін өзгертпей, тек уақыт сынынан өткен және қымбат отандық көліктерді пайдаланатын әуесқойларды кездестіруге болады.

1984 жылдың қыркүйегінде ВАЗ конвейерінен бірінші ВАЗ 2104 автомобильдері шықты.Автомобиль КСРО ішкі нарығы үшін станция вагонындағы төртінші шешім болды (Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) және ВАЗ 2102 (Жигули немесе) Лада).Басқа Lada сияқты ВАЗ 2104 социалистік лагерь елдеріне де, капиталистік елдерге де сәтті экспортталды.автокөлік қызметімен және жолдардың сапасымен.ВАЗ көліктерінің беріктігі мен қарапайымдылығы оларды танымал етті. экспорттық өнім.

Қозғалтқыштың сипаттамалары

Қосымша күшейтілген шанақта жасырылған ВАЗ 2104 автомобилінің қозғалтқышы - бұл көлемі 1,2 литр, сыйымдылығы 64 болатын үстіңгі қозғалтқыш. ат күші... Алайда, КСРО ыдырағаннан кейін ВАЗ 2104 құрастырыла бастады, оның ішінде Ижевск автомобиль зауытында модель жаңартылып, көлемі 1,6 литр инжекторлық қозғалтқышпен жабдықталған.

1998 жылы «Барнаултрансмаш» кәсіпорнында станциялық вагондардың тәжірибелік партиясы шығарылды - 1,57 литрлік құйынды камералық дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған 50 ВАЗ 2104 автокөліктері. Ал төрт жылдан кейін дизельдік қозғалтқыштаролар Барнаулда да, ВАЗ автокөліктерін құрастыру жүргізілген Сызранда да «төрттікке» кірісті. Бұл ретте нарыққа жаңа ВАЗ 21048 кірді, жабдықталған дизельдік қозғалтқыш, оның көлемі 1,8 литрге дейін өсті.

Автокөліктің трансмиссиясы

Алғашқы VAZ 2104 автомобильдері стандартты 4 жылдамдықпен жабдықталған механикалық қораптарберіліс. Дегенмен, в жаңа нұсқасысол Ижевск автомобиль зауытында VAZ 2104 (1i) 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар алғашқы автомобильдер пайда болды.

Тежеу жүйесі және рульдік басқару

Fiat зауытында шығарылған түпнұсқамен айтарлықтай ұқсастығына қарамастан, тежеу ​​жүйесіВАЗ отбасының автомобильдерінде, неғұрлым ауыр жұмыс жағдайларын ескере отырып, барабан қалды (диск емес).

Ижевск автомобиль зауытында шығарылған ВАЗ 2104 нұсқаларында электрик барған сайын маңызды бола бастады, әсіресе жаңа ғасырда тұтынушыға рульдік рульсіз машинаны елестету қиынырақ болды.

Шинаның өлшемі

Өлшемдері (өңдеу)

ВАЗ 2104-тің шанақ қаңқасы аналогынан мұраға қалды, бірақ артқы бөлігі мен төбесі ВАЗ 2102-ден. ВАЗ 2102-мен салыстырғанда, артқы терезенің ауданы ұлғайды, сонымен қатар ол өзінің шыны тазалағыш пен жылыту жүйесін алды. Артқы (бесінші) есіктің пішіні де өзгерді. Бірақ VAZ 2104 интерьері VAZ 2105 седандарымен дерлік бірдей және.

Сондай-ақ, ВАЗ 2104 базасында жүк көтергіштігі 300 килограмнан асатын ВАЗ 21043-33 пикапының шағын өндірісі игерілгенін ерекше атап өткен жөн. Кейіннен модель модернизацияланды, жүк көтергіштігі жарты тоннаға дейін артты.

Динамика

Отын шығыны