Chevrolet lacetti механикалық беріліс қорабына қандай май құю керек. Chevrolet Lacetti беріліс қорабындағы майды дұрыс ауыстыру Chevrolet Lacetti беріліс қорабындағы май қанша 1.6

Chevrolet Lacetti – оңтүстіккореялық GM Daewoo концерні жасап шығарған және сериялық шығарған, седан, хэтчбек және станция вагон нұсқалары бар шағын классты автомобиль.
Автокөлік өте жақсы тұтынушылық қасиеттерге ие және біздің елімізде кеңінен қолданылады.

Chevrolet Lacetti автоматты немесе қолмен беріліс қорабымен жабдықталған, майды ауыстыру ережелерінде белгілі бір іргелі емес айырмашылықтар бар.

Қолмен беріліс қорабының ерекшеліктері

Қолмен беріліс қорабының модификациясына байланысты сұйықтықты бүкіл қызмет ету мерзіміне толтыруға болады немесе ол 60 - 80 мың шақырым жүгіргеннен кейін өзгереді. Автокөлік жүргізушілері арасында оны жылына екі рет ауыстыру керек деген пікір кең таралған, яғни бұл сұйықтықтың аязға төзімді нұсқасын күзде суық ауа райы басталмай тұрып қорапқа құйыңыз.

Техникалық қызмет көрсетусіз қолмен беріліс қорабы опциясының кең таралуына байланысты өндіруші ұсынған түр туралы деректерді табу қиын. Әдетте ауыстыру үшін 75W-90 майы қолданылады. Оның жақсы тұтынушылық қасиеттері тәжірибе жүзінде дәлелденген.

Автокөліктің трансмиссиялық қызметі: майлауды құю және төгу

Дайындық операциялары

Lacetti редукторының сұйықтығын ауыстыруға дайындау өте қиын емес, арнайы дағдыларды, сондай-ақ арнайы құралды пайдалануды қажет етпейді және келесі ережелерге дейін қайнатылады:

Ауыстыру алгоритмі

Ауыстыру келесідей орындалады:

Трансмиссия сұйықтығын жаңартудың негізгі ережелері

Автоматты беріліс қорабының ерекшеліктері

Chevrolet Lacetti автоматты беріліс қорабына арналған беріліс майы шамамен 80 мың шақырым көлік жүрісіне арналған.

Жоспардан тыс ауыстыру мына жағдайларда жүзеге асырылады:

берілістерді ауыстыру кезінде серпілістер пайда болады немесе жағымсыз бөгде шу пайда болады;
деңгейі рұқсат етілген төменгі деңгейге дейін төмендеді;
ластанудың пайда болуы (май сүзгісінің ресурсы таусылған);
қораптан жағымсыз ерекше иіс бар (үйкеліс төсемдерінің тозуы);
сұйықтық сүтті немесе қара түске ие болды (сәйкесінше судың түсуі және үйкеліс төсемдерінің тозуы).

Автоматты беріліс қорабындағы сұйықтық деңгейі автомобильді жылытқанда және қорап «P» күйіне қойылғанда өлшегішпен тексеріледі.

Автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту осы сұйықтықтың 5 литрін тұтынуды талап етеді. Оның түрі көлік құралын пайдалану жөніндегі нұсқаулықпен белгіленеді. Толып кету өте жағымсыз, өйткені ол қораптың тозу жылдамдығын айтарлықтай арттырады.

Ауыстыру процесі

Автоматты беріліс қорабына дайындық операциялары қолмен беріліс қорабы бар автомобильдерге ұқсас және ауыстыру процедурасының өзі дерлік бірдей жолмен жүзеге асырылады. Олар келесі негізгі қадамдарды қамтиды:

Ішінара ауыстыру (толықтыру)

Қарастырылып отырған автомобиль түрінің ерекшелігі, жоғарыда сипатталған толық ауыстырумен қатар, оның автоматты беріліс қорабы үшін ішінара ауыстыру деп те қарастырылған. Бұл процедураны орындау кезінде паллет бөлшектелмейді. Сағат ішінара ауыстырумай және АТФ толтырғыш тығын арқылы қорапқа қажетті деңгейге дейін қосылады.

Ал Автордың құпиялары туралы аздап

Менің өмірім көліктермен ғана емес, жөндеу және техникалық қызмет көрсетумен де байланысты. Бірақ менің де барлық еркектер сияқты хоббиім бар. Менің хоббиім балық аулау.

Мен өз тәжірибеммен бөлісетін жеке блог аштым. Мен көп нәрсені, түрлі әдістер мен балықты арттырудың жолдарын сынаймын. Қызық болса оқуға болады. Басқа ештеңе емес, тек менің жеке тәжірибем.

Назар аударыңыз, тек БҮГІН!

Бүгін біз мұнай туралы, дәлірек айтқанда, оны ауыстыру туралы сөйлесетін боламыз. Мен сізге Chevrolet Lacetti-дегі беріліс қорабының майын өз қолыңызбен қалай өзгерту керектігін айтамын. Егер сізді қызықтырса, оқыңыз ...

4. Су төгетін саңылаудың астына контейнер қойып, ескісін төгіп тастаңыз трансмиссиялық май, содан кейін «13» кілтінің көмегімен майды басқару тығынын бұрап алыңыз, мен айтқанымдай, ол оң жақта редукторы бар жартылай осьтік бекітпенің жанында орналасқан.

5. Майды төгіп тастаңыз, содан кейін «13» кілтімен 10 бұрандамен бекітілген шұңқырдың қақпағын бұрап алыңыз.

Назар аударыңыз: Қақпақты бұрап алғанда, қызған маймен күйіп қалмау үшін өте сақ болыңыз!

6. Қақпақты алып тастағаннан кейін майдың, қақпақтың және ұстағыш магниттердің көзбен шолуын жасаймыз. Ең дұрысы, майдың ашық қоңыр түсі болуы керек, жану иісі болмауы керек және шұңқырдың түбінде дөрекі қоқыстар немесе жоңқалар болмауы керек. Егер бар болса, олардың себебін және шығу тегін анықтаған жөн, бұл үшін сізге қызмет көрсету үшін мамандарға бару керек болады.

7. Егер ескісі жарамсыз болып қалса, жаңа тығыздағышты орнатыңыз, тығыздағыштың жұқа қабатын жағып, табаны орнына орнатыңыз.

8. Қорапқа майды құйыңыз, мұны арнайы шприцпен немесе ұзын жіңішке түтікпен суарғышпен жасау өте ыңғайлы. Ашық болуы керек басқару тесігінен май ағып кеткенше құю керек. Яғни, сіз түсінгендей, ашаны қатайтудың қажеті жоқ. Бірге толтырған дұрыс, сіз құйыңыз, ал ассистент «бақылау» арқылы майдың төгілгенін бақылайды. Май құйылған кезде, біз штепсельді бұрап, қорғанысты орнына бекітеміз. Біз құралды жинап, қораптағы май деңгейін тексереміз.

9. Ауыстырудан кейін, өзгергендердің көпшілігі қорап жақсы жұмыс істей бастайды, берілістер анық қосылады, серпілулер жоғалады және жалпы автомобиль динамикасы жақсарады деп талап етеді.

Бұл мен үшін, назарларыңызға және келгендеріңізге рахмет. Енді сіз Chevrolet Lacetti-де қолмен беріліс қорабындағы майды қалай өзгерту керектігін білесіз , Сіз бұл жұмысты үйде оңай жасай аласыз.

Chevrolet Lacetti автокөлігінің беріліс қорабының күйін тексеру 15 мың шақырымнан кейін немесе жылына бір рет жүргізіледі. Қажет болған жағдайда тексеру тазалау, жөндеу және техникалық сұйықтықтарды толтырумен бірге жүреді. Chevrolet Lacetti автокөлігінде беріліс қорабындағы майды ауыстыру өндіруші тарапынан қамтамасыз етілмейді. Дегенмен, техникалық қызмет көрсету қажеттілігі басқа тұтқырлық класына ауысу, күрделі жөндеу, ұзақ мерзімді пайдалану кезінде туындайды. қатысуымен қажетті құралдаржәне ең аз тәжірибе, Lacetti механикалық беріліс қорабындағы майды өзгерту үйде жасалуы мүмкін.

Беріліс майын ауыстыру тәртібі

Chevrolet Lacetti беріліс қорабындағы майды өзгерту күрделі процедура емес, бірақ ол әрекеттер алгоритмін қатаң орындауды талап етеді.

Біз беріліс қорабының беріліс сұйықтығын стандартты жұмыс температурасына дейін қыздырамыз - шамамен 70 - 80 ° C. Мұны істеу үшін бірнеше шақырым жүру немесе қозғалтқышты іске қосу жеткілікті Бос жүріс 10-15 минут.
Біз автомобильді тегіс көлденең платформаға орнатамыз, көру саңылауын, эстакаданы немесе көтергішті қолданған дұрыс. Біз көлікті тежейміз тұрақ тежегіші, біз дөңгелектердің астындағы аялдамаларды ауыстырамыз.
Біз толтырғыштың тығынын және атмосфералық қысымды жақсарту үшін басқару тесігін бұрап шығарамыз. Бұл қалдық сұйықтықтың беріліс қорабынан оңай ағуына көмектеседі. Толтырғыш тығыны тыныс алу функциясын орындайды. Сондықтан, қайта құрастыру кезінде оның арналарын тазалау керек.

Ескерту. Басқару тығыны резеңке тығыздағышпен тығыздалған. Сығылған, шыңдалған және жыртылған тығыздағышты жаңасына ауыстырамыз.

Төменгі жағында, егер қорғаныс болса, ол паллетке қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін жойылады.«13» басы бар біз паллеттің бекіту болттарын босатамыз. Біз оның астына қалдық сұйықтықты жинау үшін бос контейнерді ауыстырамыз. Біз паллетті бұрауышпен бұраймыз, май ағып бастайды.
Майдың негізгі көлемі төгілгеннен кейін, ескі тығыздағыш пен тығыздағыштан тазалау үшін табаны толығымен бұрап алуға және алуға болады.

Ескерту. Табаның тығыздағышын астыңғы қақпақты алған сайын өзгерту керек. Жаңа тығыздағышты сатып алғанда, картер қақпағын бекітетін болттардың санын ескеру қажет. Автокөліктің шығарылған жылына байланысты 10 және 11 болтқа арналған паллет бар.

Астыңғы қақпақты орнына қойып, жаңа май құйыңыз. Lacetti-де қолмен беріліс қорабындағы майды екі жолмен құюға болады: май сорғысының көмегімен басқару тесігі арқылы немесе ұзын шұңқыры бар суарғышы бар толтырғыш тығыны арқылы. Басқару тесігінен май ағып кете бастағанда, басқару және толтырғыш тығындарды ораңыз.

Болжалды операцияларды сәтті аяқтағаннан кейін қозғалтқышты іске қосып, паллеттің ағып кетуін тексеру керек. Бұл Lacetti қолмен беріліс қорабының майын ауыстыруды аяқтайды, оның деңгейін автокөліктерге қызмет көрсету ережелеріне сәйкес мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек.

Май деңгейін тексеру

Машинаның жұмысы кезінде мезгіл-мезгіл (әр 15 000 км) трансмиссия сұйықтығының күйін тексеру қажет. Қондырғының конструкциясында мөлшерлеу таяқшасы қарастырылмағандықтан, Lacetti беріліс қорабындағы майлау деңгейін бақылау басқару тесігі арқылы жүзеге асырылады.

Жұмысты аяқтау үшін белгілі бір әрекеттер алгоритмі қажет.

Орнату көлік құралытегіс көлденең бетінде.
Майлау деңгейін тексеру үшін саңылау болттарын бұрап алу үшін «13» басын пайдаланыңыз. Бұл болт картердің оң жағында көлік құралының бағыты бойынша CV қосылыстары аймағында орналасқан.
Қалыпты деңгейде майлаушы тесіктің шетінде немесе тесіктің түбінде болады.

Егер майлау сұйықтығының деңгейін бақылау мүмкін болмаса, толтыру қажет. Lacetti беріліс қорабына май құю керек, өйткені ол оны ауыстыру кезінде орындалды.

Маңызды. Сізге бірдей май қосу керек техникалық сипаттамаларыберіліс қорабының майы ретінде.

Chevrolet Lacetti автомобильдері 4 диапазонды немесе 5 жылдамдықты механикамен жабдықталған. Трансмиссияның әрбір түрі үшін өндіруші құйылатын майдың белгілі бір маркасын және көлемін ұсынады.

Трансмиссиялық сұйықтықты таңдаған кезде келесі негізгі принциптерді ескеру қажет:

SAE спецификациясы - майдың термиялық тұрақтылығын анықтайды. Майдың тұтқырлық-температуралық қасиеттері қоршаған ортаның температурасына байланысты. SAE индексі жинақтың тиімді жұмыс істеуі үшін композицияны қандай температура диапазонында пайдалануға болатындығын анықтайды.
API рұқсаттары - өнімдердің белгілі бір түрдегі тасымалдау және беру механизміне қолданылуы туралы егжей-тегжейлі ұсыныс.
Майлаудың түрі - минералды су, жартылай синтетикалық, синтетикалық.

Chevrolet Lacetti механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру үшін келесі май маркалары қолайлы:

Mobil 3309. Басқарылатын сырғымалы құлпы бар автоматты беріліс қорабында қолданылады. Зауыттық деңгейде механикалық беріліс қорабының тазалығын сақтайды.
ISU DEXRON III. Серво және тартқышты басқаруы бар көптеген Chevrolet Lacetti автоматты беріліс қорабына сәйкес келеді. GM компаниясының әлемдік жетекші DEXRON өндірушілерінің соңғы талаптарына сәйкес келеді және олардан асып түседі.
Castrol нұсқаулығы EP SAE 80W-90. негізделген минералды майларкаталитикалық гидрокрекинг арқылы тазартылады.
Mobil ATF LT 71141. Робототехникаға арналған жартылай синтетикалық ATF өнімі, автоматты қорапберіліс. Сұйықтықтың оңтайлы үйкеліс қасиеттері берілістердің біркелкі ауысуын қамтамасыз етеді.

Май ауыстыру аралықтары

Lacetti қорабындағы майды өзгерту өндіруші тарапынан қамтамасыз етілмейді. Бұл трансмиссия сұйықтығы көлік құралының бүкіл жұмыс кезеңіне толтырылғанын білдіреді. Бірақ өндірушілер автомобильдің қызмет ету мерзімі салыстырмалы шама екенін және 150 мың км немесе 5 жыл жұмыс істейтінін (күрделі жөндеуге дейінгі кезең) көрсетпейді. Сондықтан, әрине, жөндеуді күтпей-ақ Chevrolet Lacetti қажет.

Трансмиссияны өзгерту жиілігі келесі факторларға байланысты:

Сапасы майлаушы... Түпнұсқа өнімдер үшін белгіленген қызмет мерзімі 100 - 150 мың км құрайды. Арзан аналогтарды пайдаланған кезде ауыстыру әр 75 мың шақырым сайын жүзеге асырылуы керек.
Жұмыс режимі. Агрессивті жүргізу стилі, жүктеменің жоғарылауы, «старт-тоқтату» режимінде жүру трансмиссия майының мерзімінен бұрын тотығуына және қалыңдауына әкеледі.
Аймақтың климаттық ерекшеліктері. Температураның күрт өзгеруі, қатал климаттық жағдайлар, жоғары ылғалдылық майдың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.

Дұрыс таңдалған трансмиссия сұйықтығы беріліс қорабының тиімділігін арттырады, отын шығынын азайтады және жылдамдықтардың біркелкі қосылуын қамтамасыз етеді.

Қораптағы майды ауыстырумаусымдық оқиғаларға жатады, көбінесе ол күзде жүзеге асырылады, қарапайым май аязға төзімділікке ауыстырылады. Біздің ауданда төмен температура қалыпты жағдай, сондықтан сіз дайын болуыңыз керек. Бүгін мен майды қалай өзгерту керектігі туралы айтатын боламын қорап ChevroletӨз қолыңызбен Lacetti.

Қыста мен 75W-90 майды таңдадым. Қораптағы майды қанша уақыт ауыстыру керектігі туралы оқыңыз. Мен Ravenol 75W90 GL4 майын сатып алып, ауыстыруға дайындала бастадым. Бұдан басқа, сізге қажет:

Паллет қақпағының төсемі (сатып алу алдында қақпағыңыздың 10 болт екеніне көз жеткізіңіз, себебі 11 болт бар, сондықтан тығыздағыш сәйкес келмеуі мүмкін).

Кілт «13» деген жерде.
Пайдаланылған майға арналған бос контейнер.
Тығыздағыш (міндетті емес).

Қолмен беріліс қорабындағы майды өздігінен өзгерту - қадамдық нұсқаулар

Жұмысты бастамас бұрын, қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз, осылайша май сұйық болып, тезірек ағып кетеді.

1. Ең алдымен, сіз тесік немесе көтергішті табуыңыз керек, барлық жұмыс машинаның астында орындалады.

2. Палеттің жанында сіз қалпақ табасыз. Оны жоғары қарай тарту арқылы алып тастау керек, содан кейін тыныс алу құралы сізге қол жетімді болады.

3. Тыныс алу құрылғысы дәнекерлеу арқылы жалғанған «17» және «15» гайкаларымен қатайтылады, сіздің міндетіңіз тыныс алу тығынын бұрап алу болып табылады.

4. Енді ең жағымсыз және лас жұмыс басталады - шұңқырдан лас майды төгу. Мұны істеу үшін «13» кілтімен 10 паллет гайкаларын бұрап алыңыз, бірақ бұған дейін паллет қақпағының астына шелек немесе шұңқырды ауыстыруды ұмытпаңыз.

5. Болттарды жұлып алу жеткілікті, содан кейін олар қолмен оңай бұрап алынады.

6. Май төгілгеннен кейін, болттарды толығымен бұрап, шұңқырдың қақпағын алыңыз. Тығыздағышты алып тастаңыз, ол көбінесе паллетке немесе қақпаққа жабысады. Егер сізде жаңасы болмаса, оны алып тастаған кезде оны жыртып алмау үшін өте сақ болыңыз.

7. Магниттік ұшы бар деңгейді реттейтін болтты бұрап алыңыз. Ол ұсақ металл бөлшектерін жинауға бейім, сондықтан оларды алып тастау жақсы. Сонымен қатар, басқару болты бұрап алынғанда, біз толып кетуді басқара аламыз.

8. Май ағызылды, қақпақ бұрап алынды, енді орнына жаңа тығыздағышты салып, қақпақты бұрап қоюға болады. Бұл менің бірінші емес Chevrolet Lacetti қорабындағы майды ауыстыру,сондықтан, бұрынғы тәжірибемді және тығыздағыштардың сапасын ескере отырып, сенімділік үшін мен тығыздағышты әрқашан тығыздағыштың үстіне қоямын. Қанша май құю керектігін білмесеңіз, май деңгейінің тығынын тартпаңыз. Баяу құйыңыз, түбі «басқару» арқылы төгілгенде - бұл жеткілікті болады.
9. Әр канистрде бар түтік арқылы қорапты толтыруға болады, бірақ бұл өте ыңғайлы емес, сондықтан үлкен пластикалық шприцті пайдаланып, беріліс қорабындағы майды ауыстыру туралы шешім қабылданды. Шприц ысырапты азайтады және уақытты үнемдейді.

Бұл фоторепортаж қолмен беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен қалай өзгерту керектігін егжей-тегжейлі көрсетеді. Chevrolet көлігі Lacetti. Lacetti-де 30 000 км сайын беріліс қорабындағы майды тексеруге нұсқау берілген.

Ауыстыру процесі өте қиын емес, арнайы кәсіби дағдылары жоқ адамдар оны жеңе алады. Қораптағы майды ауыстыру маусымдық оқиғаларға жатады, көбінесе ол күзде жүзеге асырылады, әдеттегі май аязға төзімділікке ауыстырылады. Біздің ауданда төмен температура қалыпты жағдай, сондықтан сіз дайын болуыңыз керек.

Саған қажет болады:

Паллет қақпағының тығыздағыштары (сатып алу алдында қақпағыңыздың 10 болт екеніне көз жеткізіңіз, өйткені 11 болт бар, сондықтан тығыздағыш сәйкес келмеуі мүмкін);
Кілт «13» деген жерде.
Пайдаланылған майға арналған бос контейнер.
Тығыздағыш (міндетті емес).

Ең алдымен, сіз тесік немесе көтергішті табуыңыз керек, барлық жұмыс машинаның астында орындалады.

Сіз паллет жанында қалпақ таба аласыз. Оны жоғары қарай тарту арқылы алып тастау керек, содан кейін тыныс алу құралы сізге қол жетімді болады.

Тыныс алу құрылғысы дәнекерлеу арқылы қосылған «17» және «15» гайкаларымен бекітіледі, сіздің міндетіңіз тыныс алу тығынын бұрап алу болып табылады.

Енді ең жағымсыз және лас жұмыс басталады - шұңқырдан лас майды төгу. Мұны істеу үшін «13» кілтімен паллеттің 10 гайкасын бұрап алыңыз, бірақ оған дейін паллет қақпағының астына шелек немесе шұңқырды ауыстыруды ұмытпаңыз.

Болттарды жұлып алу жеткілікті, содан кейін оларды қолмен оңай бұрап алуға болады.

Май төгілгеннен кейін болттарды толығымен бұрап, шұңқырдың қақпағын алыңыз. Тығыздағышты алып тастаңыз, ол көбінесе паллетке немесе қақпаққа жабысады. Егер сізде жаңасы болмаса, оны алып тастаған кезде оны жыртып алмау үшін өте сақ болыңыз.

Магниттік ұшы бар деңгейді басқару болттарын бұрап алыңыз. Ол ұсақ металл бөлшектерін жинауға бейім, сондықтан оларды алып тастау жақсы. Сонымен қатар, басқару болты бұрап алынғанда, біз толып кетуді басқара аламыз.

Май ағызылды, қақпақ бұрап алынды, енді орнына жаңа тығыздағышты салып, қақпақты бұрап қоюға болады. Бұл Chevrolet Lacetti қорабындағы майды бірінші ауыстыруым емес, сондықтан бұрынғы тәжірибемді және тығыздағыштардың сапасын ескере отырып, сенімділік үшін тығыздағышты әрқашан тығыздағышқа қоямын. Қанша май құю керектігін білмесеңіз, май деңгейінің тығынын тартпаңыз. Баяу құйыңыз, түбі «басқару» арқылы төгілгенде - бұл жеткілікті болады.

Әр канистрде бар түтік арқылы қорапқа май құюға болады, бірақ бұл өте ыңғайлы емес, сондықтан үлкен пластикалық шприц арқылы беріліс қорабындағы майды өзгерту туралы шешім қабылданды. Шприц ысырапты азайтады және уақытты үнемдейді. Майдың уақытында төгілгенін есту үшін баяу құйыңыз және оны қорапқа құюды тоқтатыңыз.

Магниттік ұшты болтты орнатыңыз және қалған 10 паллет болттарын қатайтыңыз. Ешбір жерде ештеңе ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз.