Стартерді көліктен шығармай аккумулятордан қалай тексеруге болады. Стартерді қалай тексеруге болады? Ақауларды әртүрлі тәсілдермен диагностикалау Стартерді электромагниттік релесіз қалай тексеруге болады

Сіз пакеттермен супермаркеттен шыққан кезде, сіз рульге отырасыз, бірақ стартер кенеттен кілттің бұрылуына жауап бермейді, бұл көптеген автокөлік жүргізушілерімен кездеседі. Кеше мотор жартылай соққыдан іске қосылуы әбден мүмкін, бірақ бүгін дәл осындай жағдайда ештеңе болмайды. Егер сізде Интернетке қол жетімді смартфон болса, сіз тақырып бойынша қолайлы мақаланы іздеуде жылдам серфинг жасай аласыз: стартерді автотұрақта қалай тексеруге болады. Негізінде, мұнда күрделі ештеңе жоқ және ең аз көмекші құралдар қажет болады. Бәлкім, көмекшісі болса зиян тигізбес еді.

Стартер - қозғалтқышты іске қосу үшін иінді білікті айналдыратын құрылғы, ол кейде істен шығады

Стартерді көліктен шығармай-ақ өнімділігін қалай тексеруге болады

Бастау үшін, бұл құрылғының орналасқан жерін қозғалтқыш бөлігінің жабайы жерлерде табу жақсы болар еді. Әдетте, оған қол жеткізу ішінара шектеулі, бірақ сіз оған әрқашан қолыңызбен жете аласыз. Сонымен қатар, лас көліктің астына шығып, киіміңізді ластаудың қажеті жоқ. Сондай-ақ, батареяның зарядталғанын тексеру артық болмайды. Қысқа сәуле қосулы қалып, батарея заряды таусылған болуы мүмкін. Егер батареяда бәрі тәртіпте болса, құралдардан вольтметрді табу керек. Автокөлік тауарлары немесе электроника дүкенінде мұндай құрылғыны сатып алу қиын болмайды және ол өте демократиялық түрде тұрады.

Сонымен, аккумулятордан қалың өрілген сым стартердегі үлкен болтқа өтеді. Бұл электромагниттік реленің оң терминалы. Оған оң (қызыл) вольтметр сымының «крокодилін» қою керек. Біз қара сымды машинаның жеріне дәл осылай қосамыз. Енді сіз біреуден оталдыру кілтін бұруды сұрауыңыз керек. Бұл жағдайда шкалада көрсеткі 12 В көрсетуі керек, ал стартердің өзі тән шертулерді шығара бастауы керек. Кернеу көрсетілген мәнге жетпесе, мәселе батареяда немесе тұтану қосқышында (қосқышта). Стартер шерткен болса да, бірақ 12 вольттан аз болса да, шешімге лайық мәселе бар.

Стартерді шығармай-ақ өнімділігін тексерудің ең тиімді жолы қатты пластик (резеңкеленген) тұтқасы бар ұзағырақ бұрағышты қажет етеді. Тұтану қосқышынан келетін сымды электромагниттік реледен ажыратыңыз. Бұрауыштың металл бөлігімен реленің оң терминалын сым жаңа ғана ажыратылған болтпен мұқият тұйықтау керек. Бұл токты аккумулятордан релеге тікелей береді, автомобиль осыдан бастай алады. Егер ол жұмыс істесе, бұл құлыптың ақаулы екенін және оны ауыстыруды қажет етеді немесе тартқыш релесі тозғанын білдіреді.

Стартердің ретракторының релесін қалай тексеруге болады

Егер бұрауышпен жасалған манипуляциялар ештеңе бермесе немесе қалаған терминалдарға жету мүмкін болмаса, сіз қыңыр стартерді таныс орнынан алып тастауыңыз керек. Мұны төменнен де, жоғарыдан да жасауға болады (түйіндердің дизайн ерекшеліктеріне байланысты). Сірә, сіз көрші элементтерді ішінара бөлшектеуге тура келеді. Стартердің тартқыш релесін тексермес бұрын, корпусты кірден тазартып, оны бөлме температурасында ұстау керек (дұрысы). Стартерді орынға бекіткен дұрыс. Содан кейін, ұштарында «қолтырауындар» бар сымдарды пайдаланып, корпусты батареяның «минусына», ал «50» релесі шығысына «плюс» қосу керек. Егер шерту пайда болса және редуктор терезеде қозғалса, реле дұрыс жұмыс істейді деп айтуға болады.

Дегенмен, тіпті теріс нәтиже болса да, релені стартерден ажыратып, оны бөлшектеуге болады. Сарапшылар бұл жағдайда бұл элементті ауыстыруды ұсынады. Бұл әдетте арзан. Бірақ, дүкенге бара жатқанда, салыстыру үшін ескі эстафетаны өзіңізбен бірге алуды ұмытпаңыз. Бұған сенімді болу үшін стартердің өзін тікелей тексеру ұсынылады. Стартер қозғалтқышының үйде электромагниттік релесіз жұмыс істейтінін тексеруді аз адамдар біледі. Осы релені алып тастау арқылы сіз стартер корпусынан шығатын терминалды немесе сымды таба аласыз. Мұнда сондай-ақ батареядан «оң» сымды бекіту керек. «Минус» құрылғының корпусында әлі де бар. Егер беріліс дірілдеген болса, онда барлық кінәні ақаулы ретрактор релесіне қоюдың уақыты келді.

Стартер арматурасын тексеру

Бендикс толығымен зарядталған батареямен әрең айналатын немесе мүлде қозғалмайтын болса, мәселе якорьдің дұрыс жұмыс істемеуінде болуы мүмкін. Стартердің арматурасын тексермес бұрын оны корпустан алып тастау керек. Бұл элементпен туындайтын негізгі мәселелер - корпусқа орамның бұзылуы, коллектор терминалдарын еріту және орамның кезекпен жабылуы. Арматураны тексеру ротор корпусы мен орамалардың арасындағы кедергіні сынаушы көмегімен өлшеуден тұрады. Көрсеткіш бірнеше миллион Ом (мΩ) тең болуы керек. Егер оқшаулау кедергісі нөлден бірнеше Омға дейін оқылса, онда бәрі нашар. Мүмкіндігінше арматураны ауыстыру немесе қысқа тұйықталу себебін жою жақсы.

Қылқаламдарды, орауды және бендиксті қарау

Егер электромагниттік реле болмаса да, стартер айналдыруды қаламаса, щеткалар мен ораманы тексеру қажет. Мұны істеу үшін ең оңай жолы - щетка ұстағышына және жерге қосылуы керек екі сымы бар 12 вольтты шамды алу. Бұл жағдайда стартерді батареяға қосу керек. Жарық шамы болған жағдайда, щеткаларды өзгерту қажет - олар тұтастығын жоғалтты. Орамды дәл осылай тексеру керек. Біз бір сымды стартердің корпусына, екіншісін орама терминалына бекітеміз.

Стартердің өзі дұрыс жұмыс істеп тұрғанын байқай аласыз, бірақ қозғалтқыш әлі де айналмайды. Алынған құрылғыда сіз оны қажетті терминалдар жабылған кезде bendix қозғалысының болмауынан шынымен көре аласыз. Оны жөндеу ұсынылмайды. Әрекетсіздіктің себебі әлсіз серіппелер, кептірілген май, роликтердің өте тозуы болуы мүмкін. Шопингке бару үшін қателеспес үшін өзіңізбен бірге ескі бендиксті алған жөн.

Стартерді қалай тексеруге болады: ол токты қабылдайды ма

Стартерді іске қосу кезінде борттық желіден қуат алатын шамдар күңгірттенеді, вольттар 10-9,5-ке дейін төмендейді - токтың төмендеуінің белгілері бар. Бұл тіпті жылы мезгілде өте нақты сурет және ол стартердің ақаулары туралы айтады. Көптеген адамдар стартерді қалай тексеруге болатынын түсінбейді, егер ол көп іске қосу тогын қабылдаса және бұл құбылыстың себебі неде.

Сірә, себебі втулкалардың дамуы, соның салдарынан статор айналған кезде арматура жанаса бастайды. Бұл элементтердің қызып кетуіне және бөлшектердің бұзылуына әкеледі. Айналмалы тізбектің пайда болу қаупі бар, оны тек арнайы құрылғы - мегаомметр арқылы анықтауға болады. Втулкалар ауыстыруға жатады, қажет болған жағдайда якорьді ауыстыруға болады. Ұстаманың тағы бір себебі кейде майлауды қажет ететін ішкі беріліс қорабы болып табылады.

Стартер дұрыс жұмыс істемесе, бұзылудың нақты себебін анықтай алатын сенімді маманға хабарласқан дұрыс.

Жоғарыда аталған барлық кеңестерді қорытындылай келе, мамандардың кейбір ұсыныстарын атап өткен жөн. Мысалы, стартердің бірнеше бөлігі бірден істен шыққанда немесе тіпті кері қайтару релесі, мүлдем жаңа стартерді сатып алып, орнатқан дұрыс. Әйтпесе, құрылғы кейбір қосалқы бөлшектердің өлшемдеріндегі мүмкін сәйкессіздіктерді айтпағанда, сізді барлық ұсақ-түйектерге бірнеше рет алаңдатуға қабілетті.

Сондай-ақ, сарапшылар жаңа бөлшектерді сатып алуға, ескілерін жөндемеуге және түбегейлі арзан нұсқаларға артықшылық бермеуге кеңес береді. Мұндай үнемдеу ерте бұзылулар нәтижесінде жағымсыз салдарлармен толығымен бейтараптандырылуы мүмкін.

жаңалықтар
Шеберхана

Ресейдің автоөндірісіне тағы да миллиардтаған рубль бөлінді

Ресей премьер-министрі Дмитрий Медведев ресейлік автокөлік өндірушілеріне 3,3 миллиард рубль бюджеттік қаражат бөлуді қарастыратын қаулыға қол қойды. Тиісті құжат үкіметтің сайтында жарияланған. Айта кетейік, бюджеттік қаражат бастапқыда 2016 жылға арналған федералды бюджетте қарастырылған. Өз кезегінде, Премьер-Министр қол қойған өкіммен ... қамтамасыз ету қағидалары бекітілді.

Ресейдегі жолдар: тіпті балалар да шыдай алмады. Күннің фотосы

Иркутск облысындағы шағын қалада орналасқан бұл учаске соңғы рет 8 жыл бұрын жөнделген. Аты-жөні аталмаған балалар велосипед тебу үшін бұл мәселені өз беттерімен шешуге шешім қабылдады, деп хабарлайды UK24 порталы. Желіде нағыз хитке айналып үлгерген фотосуретке жергілікті әкімшіліктің реакциясы айтылмады. ...

Жаңа борттық КамАЗ: мылтықпен және көтергіш осімен (фото)

Жаңа борттық жүк көлігі флагмандық 6520 сериясынан шыққан.Noinka бірінші буындағы Mercedes-Benz Axor кабинасымен, Daimler қозғалтқышымен, ZF автоматты беріліс қорабымен және Daimler жетекші осімен жабдықталған. Сонымен қатар, соңғы ось көтергіш болып табылады («жалқау» деп аталады), бұл «энергия шығындарын айтарлықтай азайтуға және сайып келгенде ...

Бүгін мотоциклдің туған күні

Reitwagen немесе «ат арбасы» - бұл көліктің атауы болды, оған өтінімді неміс инженерлері Готлиб Даймлер мен Вильгельм Майбах берді. Олардың өнертабысы бу тарту күшімен жұмыс істейтін екі доңғалақты көліктердің бірнеше үлгісінің пайда болуынан бұрын болғанымен, дәл осы Reitwagen «барлық мотоциклдердің атасы» болып саналады. Қызық, шын мәнінде не ...

Volkswagen Polo седанының спорттық нұсқасының бағасы жарияланды

1,4 литрлік 125 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған автокөлік 6 сатылы механикалық беріліс қорабы бар нұсқасы үшін 819 900 рубль бағасымен ұсынылады. 6 жылдамдықты нұсқаулықтан басқа, 7 жылдамдықты DSG «роботымен» жабдықталған нұсқа да тұтынушыларға қолжетімді болады. Мұндай Volkswagen Polo GT үшін олар 889 900 рубль сұрайды. «Auto Mail.Ru» хабарлағандай, қарапайым седаннан ...

Ресейде майбахтарға сұраныс күрт өсті

Ресейде жаңа люкс көліктерінің сатылымы өсуде. «Автостат» агенттігі жүргізген зерттеу нәтижелеріне сәйкес, 2016 жылдың жеті айының қорытындысы бойынша мұндай көліктер нарығы 787 бірлікті құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда (642 бірлік) бірден 22,6%-ға артық. . Бұл нарықтың көшбасшысы Mercedes-Maybach S-Class: бұл үшін ...

Suzuki SX4 рестайлингтен өтті (фото)

Енді Еуропада автомобиль тек турбокомпрессорлы қозғалтқыштармен ұсынылады: бензин литрлік (112 а.к.) және 1,4 литрлік (140 а.к.) блоктар, сондай-ақ 120 ат күші бар 1,6 литрлік турбодизель. Модернизациядан бұрын автокөлік 1,6 литрлік 120 ат күші бар атмосфералық бензин қозғалтқышымен де ұсынылды, бірақ бұл қондырғы Ресейде сақталады. Сонымен қатар, кейін ...

Ресейдегі жаңа автокөліктің орташа бағасы аталды

Егер 2006 жылы автокөліктің орташа өлшенген бағасы шамамен 450 мың рубль болса, 2016 жылы ол 1,36 миллион рубль болды. Мұндай мәліметтерді нарықтағы жағдайды зерттеген «Автостат» талдау агенттігі келтіріп отыр. 10 жыл бұрынғыдай шетелдік көліктер Ресей нарығында ең қымбат болып қала береді. Енді жаңа көліктің орташа бағасы ...

Су басқан көшелерге қалай дұрыс әрекет ету керек. Күннің видеосы мен фотосы

Бұл тезистің жай ғана әдемі сөздер емес екенін 15 тамызда Мәскеуде болған су тасқынынан кейін пайда болған видеолар мен фотосуреттер айқын көрсетеді. Еске салайық, бір тәулікке жетер-жетпес уақыт ішінде елордаға жауын-шашынның айлық нормасынан астам жауып, нәтижесінде кәріз жүйесі су ағынына төтеп бере алмай, көптеген жолдарды жай ғана су басып қалған болатын. Бұл арада қалай...

Көлік министрлігі еуро хаттаманы жеңілдетуді ұсынды

Осы мақсатта полиция қызметкерлерінің қатысуынсыз жазатайым оқиғаны тіркеу («Еуропротокол») және сақтандырушыға жазатайым оқиға туралы ақпарат беру туралы 2014 жылдан бері қолданылып жүрген ережелерді өзгерту туралы бұйрық жобасы әзірленді, деп хабарлайды «Известия». Естеріңізге сала кетейік, Ресейде «еуропалық хаттама» бойынша құжаттарды беру мүмкіндігі 2009 жылдан бері бар. Ол үшін апатқа екі көліктен артық болмауы керек, ... болмауы керек.

Пикапқа шолу - үш «бизон»: Ford Ranger, Volkswagen Amarok және Nissan Navara

Көлігін жүргізу кезінде ұмытылмас толқудың сәтін сезіну үшін адамдар нені ойламайды. Бүгін біз сіздерді пикаптардың сынақ дискісімен оңай жолмен емес, оны аэронавтикамен біріктіру арқылы таныстырамыз. Біздің мақсатымыз Ford Ranger сияқты модельдердің өнімділігін зерттеу болды ...

Қол жетімді седанды таңдау: Zaz Change, Lada Granta және Renault Logan

Тіпті 2-3 жыл бұрын қол жетімді көлікте механикалық беріліс қорабы болуы керек деп априори болып саналды. Бес жылдамдықты механика олардың үлесі деп саналды. Дегенмен, қазіргі уақытта бәрі күрт өзгерді. Алдымен олар пулеметті Логанға, сәл кейінірек - украиндық мүмкіндікке орнатты, ал ...

Сенімділік пен техникалық сипаттамалармен салыстырғанда, автомобильдің корпусының түсі, бір нәрсе деп айтуға болады, бірақ өте маңызды ұсақ-түйек. Бір кездері көліктердің түс диапазоны ерекше әр түрлі болған жоқ, бірақ бұл уақыт бұрыннан ұмытылып кетті, ал бүгінгі күні ең кең ...

2018-2019 жылдары Мәскеуде ең көп ұрланған көліктер

Мәскеудегі ең көп ұрланған көліктердің рейтингі бірнеше жыл бойы дерлік өзгеріссіз қалды. Елордада күн сайын 35-ке жуық көлік ұрланса, оның 26-сы шетелдік көліктер. Ең көп ұрланған брендтер Prime Insurance порталының мәліметі бойынша, 2017 жылы ең көп ұрланған көліктер ...

Жалға берілетін көлікті ҚАЛАЙ таңдау керек, жалға берілетін көлікті таңдау.

Автокөлікті жалға алуды қалай таңдауға болады Автокөлікті жалға алу – өте танымал қызмет. Көбінесе жеке көлігі жоқ басқа қалаға іс бабымен келген адамдарға қажет; қымбат көлікпен жақсы әсер қалдырғысы келетіндер және т.б. Және, әрине, сирек үйлену тойы ...

Нағыз еркектерге арналған көліктер

Қандай көлік адам өзін жоғары сезініп, мақтан ете алады. Ең титулды баспа басылымдарының бірі Forbes қаржы-экономикалық журналы бұл сұраққа жауап беруге тырысты. Бұл баспа басылымы олардың сатылымының рейтингі бойынша ең көп ерлер көлігін анықтауға тырысты. Редакцияның хабарлауынша, ...

Германиядан автокөлікке қалай тапсырыс беруге болады Ескі неміс көлігін сатып алудың екі нұсқасы бар. Бірінші нұсқа Германияға тәуелсіз сапарды, таңдауды, сатып алуды және жүргізуді қамтиды. Бірақ бұл әдіс тәжірибенің, білімнің, уақыттың немесе тілектің болмауына байланысты барлығына жарамайды. Шығу жолы - көлікке тапсырыс беру ...

Автокөлік сөресінің құрылғысы және құрылымы

Қандай қымбат және заманауи көлік болса да, қозғалыстың ыңғайлылығы мен жайлылығы, ең алдымен, ондағы суспензияның жұмысына байланысты. Бұл әсіресе ішкі жолдарда өткір. Ыңғайлылық үшін суспензияның ең маңызды бөлігі амортизатор болып табылатыны ешкімге құпия емес. ...

Талқылау
Байланыста

Стартер айналмайды (немесе баяу, жұлқынып айналады). Өкінішке орай, жағдай сирек емес. Ақаулықтарды жоюды қайдан бастау керек?

Әрине, алдымен батареяны тексереміз. Сіз оның қалыпты зарядталғанына сенімдісіз бе, бірақ стартер батарея заряды таусылғандай айналады? Мұндай ақаулықтан қорқудың қажеті жоқ, бірден автокөлікті эвакуаторға қызмет көрсетуге жіберіңіз. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі автомобильдің ең қиын бөлігі емес.

Батареяны іске қосу сынағы

Тұрақты жерде орнатылған стартерді тексеру мүмкін емес. Сіз мәселенің нақты себебіне сенімді болмайсыз. Сондықтан оны алып тастау дұрысырақ болар еді. Оның үстіне, мұны кез келген көлікте жасау қиын емес.

Бөлшектеу алдында біз сымдардың тұтастығын және контактілердің тазалығын тексереміз.Кейбір жағдайларда терминалдарды тазарту және қатайту көмектеседі. Эксперименттің толықтығына көз жеткізу үшін сымды тексеріңіз. Қосылатын кабельдердің контактілеріндегі кернеу батарея терминалдарындағы кернеумен бірдей болуы керек.

Барлық жинақты алып тастамас бұрын мыналарды тексеріңіз:стартер батареяны зарядсыздандырады ма. Ол үшін амперметрді қосу және ағып кету тогын жазу қажет емес.

Стартерден қуат кабельдерін ажыратыңыз
Мультиметрді батареяға қосыңыз, кернеу мәнін бекітіңіз (мүмкіндігінше, ешқандай жүктемені қоспаңыз: сыртқы жарықтандыру, мультимедиа, ішкі жарық)
Қуат кабельдерін стартерге қосыңыз. Егер ағып кету болмаса, батареядағы кернеу өзгермейді. Егер мән төмендесе, стартер тізбегінде ақау бар.

Маңызды! Стартерден кабельдерді ажырату алдында батарея контактілерін ажыратыңыз. Бұл оталдыру өшірілген кезде ғана жасалуы мүмкін, әйтпесе иммобилизаторда ақаулар болады. Стартер қозғалтқышы өте қуатты және роторы ауыр. Қозғалтқышты іске қосу кезінде бос корпусты қолдардан тартып алуға болады. Сондықтан тексеру үшін түйінді ілмекпен қысыңыз.

Стартер құрылғысымен таныс болмасаңыз, суретті мұқият оқып шығыңыз. Сонда түйіннің принципін түсіну оңайырақ болады.

Батареяның істен шығуының мүмкін себептері. Толық мәліметтер осы бейнеде.

Батареядағы стартерді қалай дұрыс тексеруге болады

Суретте көріп отырғаныңыздай, түйін екі бөлек құрамдас бөліктен тұрады:

Соленоидты реле- механикалық беріліс қорабының ілінісу принципі бойынша жұмыс істейді - иінді білікті айналдыру үшін қозғалтқыштың маховигімен бендикс берілісін қосады.Сәтті іске қосылғаннан кейін электр қозғалтқышының білігі бос тұрып қалмауы үшін бендикс «тұрақ» орнына оралады. Реленің бұзылуы қызмет көрсетілетін стартер қозғалтқышының иінді білікті айналдыра алмайтындығына және іштен жану қозғалтқышының іске қосылмауына әкеледі.
Стартер қозғалтқышы... Бұзылулар классикалық болып табылады - якорь орамасы өртеніп кетті, коллектор тозған, щеткалар тозған. Статор үзілмейді, өйткені оның орамасы жоқ.

Автокөліктің негізгі бөліктерінің бірі - стартер. Автокөлік көптеген шақырымдарды қиындықсыз жүрсе де, оны тұрақсыз стартермен іске қосу мүмкін емес. Бұл нақты компонент ең сәтсіз сәтте істен шыққан көптеген жағдайлар бар. Сіз кілтті қайта-қайта айналдыра отырып, көлікті оталдырғыңыз келеді, ал тұтану орнында тыныштықты естисіз. Содан кейін ойлар туындайды, мүмкін бұл батарея шығар, сіз оның жұмысшы екенін тексересіз, барлық сымдар қалыпты және дәл осы сәтте сіз өзіңіздің қиындықтарыңызға не себеп болғанын түсінесіз.

Және оларда стартер болатыны белгілі болды, ол жұмыс істеп тұрғанда әлі істен шықпауы керек, бірақ қандай да бір себептермен өз мақсатын орындаудан бас тартады. Осы сәтте сіз өзіңіздің қаржы қорларыңызды құрбан етіп, жаңа бөлікті алу үшін ең жақын автодүкенге баруыңыз керек. Осындай кездейсоқ жағдайларды болдырмау үшін сіз стартерді сіз үшін жұмыс істеуден бас тартпас бұрын қалай тексеру керектігін және бөліктің барлық туындаған ақауларын қалай жоюға болатынын білуіңіз керек.

Стартер дұрыс жұмыс істемесе, оны қалай тексеруге болады.

Көлікті іске қоса алмасаңыз, стартер қозғалтқышы бұзылған болуы мүмкін. Бұл жағдайда оны машинадан ажырату керек. Егер стартер дұрыс жұмыс істеп тұрса, онда ретрактор релесінің шығыстарын бұрағышпен жабу жеткілікті және сіздің «темір тұлпарыңыз» қайтадан қозғалады. Егер сіз стартердің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтасаңыз, бірақ жабылған кезде таныс «тесік-саңылаулар» пайда болмаса, онда стартердің релесін тексеру керек.

Стартер релесін қалай тексеруге болады?

Ең алдымен, қозғалтқыштан стартерді алып тастау керек. Содан кейін электромагниттік терминалды оң батарея терминалына және стартердің корпусын теріс терминалға қосыңыз. Егер стартер дұрыс жұмыс істеп тұрса, онда арматура берілістерді ұзартады және сіз сипатты шертуді естисіз. Егер сіз әлі де шертуді күтпеген болсаңыз, онда ретрактор релесі ақаулы болуы мүмкін. Бұл бөліктің бұзылуы контактілердің жануынан, арматураның кептелуінен (коррозия немесе ластану) немесе орамның күйіп қалуынан болады. Егер сіз үшін ештеңе шықпаса, онда маманға хабарласқан жөн, ол сіздің көлігіңізді қарап қана қоймайды, сонымен қатар стартердің ретракторының релесін қалай тексеру керектігін түсіндіреді.

Бастауыш якорь дегеніміз не?

Стартер арматурасы - өзек және білік, оның ойықтарында коллектор мен орам орналасады. Көбінесе стартер электр орамының қысқа тұйықталуына байланысты дәл сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бұл жағдай стартер жаңа батареяны айналдырған кезде қызып кету кезінде орын алуы мүмкін. 10-20 секунд ішінде ток күші жоғалады, ал стартер қызып кете бастайды, бұл ораманы ерітеді және сымдарды жабады. Зәкірді сыртқы тексеру кезінде осы себепті бөліктің істен шығуын анықтауға болады. Бұл зақымдануды болдырмау үшін бөлшектерді уақтылы тексеруден өткізу керек.

Стартер арматурасын қайда және қалай тексеруге болады?

Стартер якорьін тексеру кәсіпқоймен жақсы орындалады, әсіресе бұл туралы көп білмесеңіз. Бірақ сіз бұл әрекетті орындауға көмектесетін белгілі бір нұсқауларды орындай аласыз:

кәдімгі 220 Вт сынақ шамын алу керек
арматура орамасынан білікке өту үшін оны қосыңыз.

Осы қарапайым операциялардың көмегімен заттардың қаншалықты жаман немесе жақсы екенін анықтауға болады.

Тұтану катушкасын қалай тексеруге болады?

Егер сіздің барлық әрекеттеріңізден кейін көлік қозғала алмаса, онда тұтану катушкасының кезегі келді. Әрбір тәжірибелі жүргізуші дерлік оталдыру катушкасын қалай тексеру керектігін біледі, бірақ егер сіз оның не екенін және онымен қалай күресуге болатынын мүлдем түсінбесеңіз, келесі ақпарат сізге арналған.

Катушканы тексеруге арналған ең қажетті құрылғы кез-келген автомобильде немесе электр дүкенінен сатып алуға болатын омметр, 10 мм кілтті және көмекші болып табылады.

Ең алдымен, визуалды бағалауды жүргізу керек: жарықтар, чиптер немесе ылғал. Ұшқынның бар-жоғын тексеру. Кім мұны қалай істеу керектігін білмейді, онда оталдыруды өшіріп, ұшқын шамынан ұшын алып тастап, қосалқы ұшқынды ұшына жалғап, содан кейін қозғалтқыштың металл бөлігіне сүйеніп, соңында сатысында, ұшқынның секіретінін немесе секірмейтінін көру үшін қозғалтқышты аударыңыз. Бұл барлық цилиндрлермен қайталануы керек. Егер омметр ақаулықты көрсетпесе, бұл катушканың дұрыс екенін білдірмейді және оны жаңасына ауыстыру керек. Тек осы жағдайда сіз өзіңізді толығымен қорғай аласыз.

Стартер жылжыту.

Стартердің ең көп кездесетін ақауларының бірі - оның айналдыруы. стартер бұрылады, себебі неде?

Негізінде мұндай ақаулар Bendix-ке байланысты. Бұл жағдайда стартер бос жұмыс режиміне айналдырылады, ол үлкен жылдамдықты дамытатыны сезіледі, бірақ қозғалтқыштың өзі тоқтайды. Сізге дереу автокөлік дүкеніне жүгіріп барып, тартқыш реле сатып алудың қажеті жоқ, тек ескі бендиксті ауыстыру керек. Сондай-ақ, себебі беріліс қорабы болуы мүмкін, сондықтан кез келген жағдайда стартерді алып тастау және бөлшектеу қажет.

Стартердің жұмысын өзіңіз қалай тексеруге болады?

Көптеген ер адамдар стартермен байланысты барлық мәселелерді өз бетімен шешуді ұнатады. Стартердің істен шығуының ең маңызды көрінісі - қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес. Автокөлікті шеберханаға апару үшін бірден эвакуатор шақырудың қажеті жоқ, ол кезде ақаулықты өзіңіз тексеріп, жөндей аласыз.

Егер сіз оталдыру кілтін бұрсаңыз және қозғалтқыштың айналуын естімесеңіз, аккумулятордың сымы үзілген болуы мүмкін. Егер стартер жұмыс істеп тұрса, бірақ қозғалтқышты айналдырмаса, онда ретрактор релесі істен шыққан.

Стартерді оның жарамдылығын тексерудің бірнеше жолы бар, бірақ сіз механизмнің қалай жұмыс істейтінін білуіңіз керек, бұл шын мәнінде өте қарапайым. Автокөлік иесі кілтті құлыпта бұрған кезде, тартқыш реле стартердің білігінде орналасқан беріліс механизмін қосады. Электр контактілері жабылып, ұшқын шығады, бұл иінді біліктің айналуына ықпал етеді және қозғалтқыш жұмыс істей бастайды. Сіздің көлігіңіздегі барлық механизмдердің жұмыс принципін біле отырып, сіз, мысалы, кез келген ақауларды оңай анықтап, түзете аласыз. Айта кету керек, сіз стартерге немесе басқа қозғалтқыш бөліктеріне зақым келтіру себептерінің бірін болдырмауға болады.

2016 жылдың 17 қарашасы

Стартер қозғалтқышы жұмыс кезінде қатты механикалық кернеуді бастан кешіреді, сондықтан автомобиль бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін бұл құрылғының зақымдану қаупі әрқашан болады. Егер тұтану кілтін бұрған кезде, машина іске қосудан бас тартса, оның себептерінің бірі стартердің өзі істен шығуы мүмкін. Әрі қарай, ақаулыққа жауапты түйінді қалай анықтау керектігін және стартердің жұмысқа қабілеттілігін қалай тексеру керектігін айтамыз.

Қарастырылып отырған түйінді диагностикалаудың алғышарттары

Қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігінің себебі стартер екенін көрсететін белгілерді тізіп көрейік:

Тұтану кілті құлыпта бұралған кезде оның жұмысы естілмейді.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін стартер өшпейді.
Құрылғының арматурасы айналу кезінде иінді білік айналмайды, машина іске қосыла алмайды.
Іске қосылған кезде қатты бөгде шу, ұнтақтау шуы естіледі.

Құрылғыны алып тастап, оны тексермес бұрын, машинаның мұндай әрекетінің қарапайым себептерін жоққа шығару керек. Алдымен батарея терминалдары мен стартердің өзін қосатын сымдардың сенімді байланысы бар екеніне көз жеткізу керек.

Батареяны да зарядсыздандыруға болмайды. Қолыңызда мультиметр болмаса, тек фараларды қосып, дыбыс сигналын беріңіз. Жарық күңгірт болса және дыбыс қатты болмаса, батареяның заряды таусылған болуы мүмкін. Бұл жағдайда сіз басқа көліктен «жарықтандыруға» немесе аккумуляторды зарядтауға тура келеді.

Құрылғыны бөлшектеместен «сайтта» әрі қарай диагностикалау

Себеп заряды біткен батарея болмаса, келесі әрекеттерді орындаңыз:

Сымдарды тұтану қосқышының терминалдарынан ажыратыңыз және оларды бірге қысқа тұйықталыңыз. Стартер іске қосылса, құлып жай ғана ақаулы. Бұл жағдайда қозғалтқышты іске қосып, сымдарды орнына қойып, қозғалысты жалғастыру керек.
Егер сипатталған әдіс көмектеспесе және тұтану қосқышы дұрыс жұмыс істеп тұрса, одан әрі тексеру үшін қосымша жоғары вольтты сым қажет болады. Оның бір ұшын тарту релесі шығысына жалғаңыз, ал екіншісін батареяның оң терминалына түртіңіз. Стартердің жұмысы тартқыш реледен аккумуляторға дейінгі ашық тізбекті көрсетеді.

Егер жоғарыда айтылғандардың барлығы стартердің жұмысын қамтамасыз етпесе, қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігінің себебі дәл осы механизмде жатыр. Сіз оны бөлшектеп, бөліктің жұмысқа жарамдылығын тексеру жолын сипаттайтын қосымша нұсқауларды орындауыңыз керек.

Стартер иінді білікті айналдырмаса?

Бұл ең көп тараған стартер бұзылуларының бірі. Ақаулық тұтану қосулы кезде оның жұмысының анық естілетін бос дыбысымен көрсетілуі мүмкін. Бұл қозғалтқыштың иінді білігінің маховик тәжінің стартердің иілісімен (ілінісу тетігінің асып кетуі) қосылмағанын білдіреді. Реле редукторды алға жылжыта алмайды, сондықтан стартер өздігінен айнала отырып, қозғалтқышты айналдырмайды. Бұл жағдайда электромагниттік реле мен бендиксті тексеру қажет, өйткені екі механизм де істен шығуы мүмкін.

Бендиксті тексеру

Бұл кезеңде стартерді алып тастаудың қажеті жоқ. Құрылғыны келесідей тексеруге болады:

редукторды қосыңыз,
тежеу педальын басыңыз,
стартерді іске қосыңыз.

Тексеру кезінде арматураның айналуының металл дыбысы естілсе, Bendix жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етеді. Бұл бендикстің сырғанауын көрсетеді. Егер сіз мұндай нәрсені естімесеңіз, онда сіз ретрактор релесін тексеруге көшуіңіз керек.

Соленоидтық реле тексеру

Тексеруді жүзеге асыру үшін алдымен стартерді бөлшектеу керек. Мұны істеу үшін алдымен оған қолайлы сымдар құрылғыдан ажыратылады, содан кейін екі немесе үш бекіту болттары бұрап шығарылады. Әдетте жұмыс тексеру шұңқырында жүргізіледі.

Қозғалтқыш бөлігінен қарастырылған бөлікті алып тастағаннан кейін, оны кірден тазалау керек, ал тотыққан шөгінділерді кетіру үшін контактілерді «құмдақ қағазбен» тазалау керек. Әрі қарай:

«Крокодилдермен» «жарықтандыруға» арналған жұп сымдарды алдын ала дайындаңыз және диагностикаланған құрылғыны батареяның жанына қойыңыз.
Бірінші сымды бір ұшымен батареяның оң терминалына, екіншісін электромагниттік реленің оң терминалына (үлкен гайка орналасқан жерде) қосыңыз.
Екінші сымды батареяның теріс терминалына қосыңыз.
Теріс сымның бос ұшымен бөліктің корпусын түртіңіз.

Егер бір уақытта тартқыш реле аймағында шерту анық естілсе, онда автомобиль стартерінің немесе кем дегенде тексерілетін құрылғының құрамдас бөлігінің жұмысқа жарамдылығын анықтауға болады. Егер ештеңе болмаса, электромагниттік релені өзгерту немесе жөндеу керек.

Құрылғының электр қозғалтқышын тексеру

Егер тұтану қосылып тұрғанда, тартқыш релесінің шертулері ғана естілсе, реле контактілерінің істен шығуынан басқа, себеп стартердің жұмыс істемейтін қозғалтқышында болуы мүмкін. Оның күйін келесі жолмен тексеруге болады:

Қозғалтқыш бөлімшесінен алынған құрылғыны ілгекке бекітіңіз (себебі біздің мақсатымыз электр қозғалтқышының айналуын қамтамасыз ету).
Крокодилдері бар жоғары вольтты сымдар қайтадан қажет болады. Сымдар схемасы шамамен бірдей болады - аккумулятордың «минусы» құрылғының корпусына қосылады, ал басқару кірісінің орнына «плюс» тартқыш реленің төменгі контактілі болтына қосылады.

Сонымен қатар, жұмыс стартерінің якорьі 5000 айн / мин жылдамдықпен айнала бастайды (сондықтан оны ілмекпен қысу керек немесе төтенше жағдайларда аяқпен басу керек). Егер айналу орын алмаса, стартер қозғалтқышы ақаулы және оны ауыстыру керек.

Стартер деп аталатын іске қосу құрылғысы машинаның негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Стартер дұрыс жұмыс істемей қалса, мәселе қозғалтқышты іске қосуда көрінеді. Бұл мақалада сіз стартердің орамасын және басқа элементтерді қалай тексеру керектігін, сондай-ақ не істеу керектігін білесіз.

Стартердің дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Жанармай шығынын азайтудың қарапайым әдісін таптыңыз! Маған сенбейсіз бе? 15 жылдық тәжірибесі бар автослесарь да оны байқамайынша сенбеді. Енді ол бензинге жылына 35 000 рубль үнемдейді!

Сарапшылар іске қосу құрылғысының бұзылуының негізгі алғышарттары АК-да, ретрактор релесінде және орамда екенін жазады. Соңғысы жай ғана балқытылған, бұл қысқа тұйықталуға әкеледі.

Мәселе қалай көрінеді	Ақаулықтың себебі	Жою әдісі
Стартер қосылған кезде арматура айналмайды, тартқыш релесі жұмыс істемейді	Қайта зарядталатын батарея ақаулы немесе толығымен таусылған
	Сақтау батареясының полюс терминалдары мен кабель құлақтары қатты тотыққан; бос ұштары
	Тартқыш релесі тарту орамындағы бұрылыстан бұрылу қысқа тұйықталу, жерге тұйықталу немесе ашық тұйықталу	Тартқыш релесін ауыстырыңыз
	Стартердің тартқыш релесінің қуат тізбегінде ашыңыз	Стартердің «50» штепсельдері мен тұтану қосқышы арасындағы тізбектегі сымдар мен олардың қосылымдарын тексеріңіз.
	Тұтану қосқышының «30» және «50» контактілері жабылмайды	Тұтану қосқышын ауыстырыңыз
	Тартқыш реле арматурасының кептелуі	Реле алып тастаңыз, якорь қозғалысының жеңілдігін тексеріңіз
Стартер қосылған кезде арматура айналмайды немесе тым баяу айналады, тарту релесі іске қосылады.
	Қайта зарядталатын батарея ақаулы немесе заряды таусылған	Батареяны зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
	Сақтау батареясының полюс терминалдары мен кабель құлақтары тотыққан; бос ұштары	Терминалдар мен кабель құлақшаларын тазалаңыз, қатайтыңыз және вазелинмен майлаңыз
	Қуат блогын корпуспен немесе батареяның «минус» терминалымен байланыстыратын сымның ұштарын бекіту бос.	Кабель саңылауларының бекіткіштерін қатайтыңыз
	Тартқыш релестің түйіспелі болттары тотыққан немесе байланыс болттарында сымдардың құлақшаларын бекітетін гайкалар босатылған.	Байланыс болттарын шешіңіз, сым бекітетін гайкаларды қатайтыңыз
	Коллектордың жануы, щеткалардың ілінуі немесе олардың тозуы	Коллекторды тазалаңыз, щеткаларды ауыстырыңыз
	Статор немесе якорь орамаларында ашық немесе қысқа тұйықталу	Статорды немесе арматураны ауыстырыңыз
	Қылқалам ұстағышының «оң» щеткасын жерге жабу	Қысқашаны жөндеңіз немесе коллектордың бүйірлік қақпағын ауыстырыңыз
Стартер қосылған кезде тартқыш релесі қайта-қайта қосылады және өшіріледі
	Ақаулықтың себебі	Жою әдісі
	Батарея заряды таусылған	Батареяны қайта зарядтаңыз
	Сымның ұштарының күшті тотығуына байланысты тартқыш релесін қоректендіру тізбегіндегі кернеудің үлкен төмендеуі	Батареядан стартердің «50» штепсельіне дейінгі тізбектегі сымдарды және олардың қосылымдарын тексеріңіз
	Тартқыш реленің ұстағыш орамасындағы ашық немесе қысқа тұйықталу	Тартқыш релесін ауыстырыңыз

Орамды сынау

Орамды сынау принципі электрлік компоненттерді әдеттегі тексерулерден айырмашылығы жоқ. Өлшеу құрылғысы ретінде электр шамы таңдалса, онда оны іске қосу құрылғысының корпусы мен орамасы арасында тізбектей қосу керек. Басқаша айтқанда, есептегіштің бір терминалы корпусқа, ал екіншісі - орама терминалына бекітілген.

Орамға қосылған индикатор шығысы алдымен біреуіне, содан кейін орамның екінші терминалына дәйекті түрде қосылуы керек. Индикатор жанбауы керек, әйтпесе ол бұзылуды көрсетеді.

Сондай-ақ, мультиметр арқылы стартер орамасының күйін тексеруге болады. Құрылғы орамның кедергісін өлшеуі керек - ол 10 кОм шегінде болуы керек. Орамды тексеру үшін мультиметр жиі қолданылады. Құрылғыны мегаомметр немесе теру режиміне қою жеткілікті.

Өздеріңіз білетіндей, іске қосу құрылғысында екі орам бар - статор және ротор. Жоғарыда статордағы орамды қалай тексеру керектігі сипатталды. Ротор орамасын сынауға келетін болсақ, ол келесідей жүзеге асырылады: сынақ шамы бір ұшымен 220 В электр розеткасына қосылады, ал екінші шығыс коллектор пластинасына қолданылады. Сондай-ақ сынақ шамының шығысын өзекке дәйекті түрде бекіту керек. Егер индикатор жанса, орамды кері орамдау сөзсіз. Сірә, роторды толық ауыстыру да қажет болады.

Осылайша, екі орамдағы ақауларды диагностикалау әртүрлі құрылғылардың көмегімен жүзеге асырылады, олар сынақтан өткен кезде қысқа тұйықталулар мен үзілістерді анықтауға мүмкіндік береді. Тексеру алдында беттерді жұқа тегістеуішпен тазалау арқылы барлық сыртқы ақауларды жою маңызды. Сондай-ақ, аршу үшін ұнтақтағышты қолдануға болады, бірақ мұқият.

Іске қосу құрылғысының орамдарын сынау процесінде стартердің арматурасын тексеру де маңызды, оған релені айналып өтіп, аккумулятордан 12 В токты тікелей беру керек. Құрылғының якорьі мұндай кернеуден кейін бұрыла бастаса, бәрі дұрыс деп болжауға болады. Керісінше, егер стартер кернеу көзіне ешқандай әсер етпесе, онда арматура немесе щеткалар мәселесі бар. Іске қосу құрылғысын бөлшектеу ақаулықты нақты анықтауға көмектеседі.

Әдетте, арматурадағы негізгі қиындықтар корпусқа орамның бұзылуымен (қарсылықты тексеру арқылы анықтауға болады - омметрмен), коллектор терминалдарын дәнекерлеумен (оны сыртқы тексеру кезінде көруге болады) және аралық жабу.

Стартер якорьді тексеру әдісі туралы бейнемен таныстыру

Орамның жабылуын сыртқы белгілермен де бағалауға болады. Мысалы, орамның ішінде өртеніп кеткен ламелаларды, жоңқаларды және басқа бөлшектерді көрсеңіз, бұл қысқа тұйықталуды анық көрсетеді.