Chevrolet Camaro (барлық модельдер) - Мустанг өлтіруші. Chevrolet Camaro ат күші бойынша Chevrolet Camaro тарихы

Бағасы: 2 990 000 рубльден.

Бұл көлік аңызға айналды және кез келген жанкүйердің арманына айналды, мейлі ол кәмелетке толған ер адам болсын, жас болсын. Жылдам, күшті және әдемі жүргізуді сезінгісі келетін кез келген адам. Бұл көлік VIP класына жатады. 2018 жылғы Chevrolet Camaro-ның 1967 жылы басталған бай және қызықты тарихы бар.

Тарихқа шолу

Дәл 1967 жылы 11 тамызда алғашқы көлік конвейерден шығып, бүкіл әлемге таныстырылды. Бұл модель негізгі бәсекелес ретінде қала көшелерінде жобаланып, іске қосылды. Бүкіл әлем жаңалыққа бірден назар аударды.

Сегіз жылдық демалыстан кейін көлік қайтадан жаңа Chevrolet Camaro жасау бойынша жұмыс істей бастады. Бұл жолы компания өз автокөлігінің қуатын шектеп шығарды. Сонымен қатар, ол көптеген қосымша опциялар мен функцияларды қосты, оларсыз стиль толығымен спорттық болмайды. Седан моделі спорттық автомобильдер нарығында сәтті сатыла бастады, өйткені бұл машина өзін қуатты, сенімді, стильді және сәнді автомобиль ретінде көрсетті.

Келесі ұрпақ LS, LT және SS сияқты бірнеше үлгілерде шығарылады. LS және LT спорттық көліктер үшін арнайы жасалған FE-2 суспензиясына ие. Қазіргі уақытта уақытша тоқтату бар жақсы кері байланысАмерикада бастан кешкендерден. Тәуелсіз суспензия StabiliTrak функциясы бар, бұл тұрақтылықты басқару стандартын білдіреді. RS Convertible «2010. Стандартты LS және LT V6 қозғалтқышымен, алты динамикті дыбыс жүйесімен, CD радиосымен келеді.

Camaro 2019 LT-1 құрылғысына 245 ватт Boston Acoustics динамик жүйесімен және тоғыз динамикпен тапсырыс беруге болады. LT үлгілерінде орнатылған және оның ішінде бар RS пакеті стандартты конфигурацияБіріктірілген сақина функциясы бар HID фаралар, спойлер және 20 дюймдік жиектер. 2010 жылғы автокөлік көптеген қауіпсіздік мүмкіндіктерімен жабдықталған, мысалы: жүргізуші мен алдыңғы жолаушыны қорғауға арналған екі сатылы қауіпсіздік жастықтары, бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, кеуде қауіпсіздік жастықтары. Барлық жастықтар өрістің басу жүйесінің функциясына ие.

Кәсіпорын қосымша беріктікке де қамқорлық жасап, қосымша стендтер орнатты. Coupe және Convertible EU-spec "2011 Бесінші буын шығарылатын зауыт Канададағы зауытта жүзеге асырылады. Сондай-ақ, барлық екі модельді кабриолеттің корпусына өзгертуге болады. Дизайнерлер күшіне опасыздық жасау үшін көп тырысты. және конверсияланатын шанақтың сенімділігі.Бірақ GM мәліметтері бойынша, Chevrolet корпусы Camaro 2018 Convertible сериясы сияқты жақсы.

Автокөліктердің екі үлгісінде де дизайнерлер өте көп тырысты және суспензия мен корпустың кейбір элементтерін өзгертті, сонымен қатар руль мен тежегіш жүйесі туралы ұмытпады. Сонымен қатар, ксенонды фаралар мен сорғыштағы ауа сорғышы конверттелетін көлікте орнатылған. Осы жақсартулардың арқасында автомобиль агрессивті және спорттық көрінеді. Өз сыныбының бесінші буыны ең үлкендердің бірі болып шықты ең жақсы машиналарбарлық дәуірлер мен халықтардың. Бүкіл әлемде модель өз жанкүйерлерін тез табады.

Техникалық сипаттамалар Chevrolet Camaro 2019

Мұнда бүкіл әлем дірілдеп, үлкен қызығушылықпен бесінші ұрпақ туралы сөйлесті, барлығында не болатыны, бәрі қайда кетіп жатқаны қызықтырады. 2009 ж. SS, LS және LT өндірісте негізгі конфигурация V-тәрізді қозғалтқышы бар, 3,6 көлемі 6 цилиндр, қуаты 312 ат күші және және. Бесінші буынның өндірісі Канададағы зауытта жүзеге асырылады. GM 2011 жылы SS моделін және жаңартылған Convertible сериясын шығарды. SS V8 LS-3 қозғалтқышын алды, 6,2 орын ауыстыру, 426 ат күші, 6 жылдамдықты беріліс қорабы.

2012-2013 жж. LT-2 тримі бар Camaro, ол 328 ат күші бар 3,6 LFX V6 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Сондай-ақ нарықта SS-2 қозғалтқышының L-99 V8 қозғалтқышының қымбат конфигурациясы болады, көлемі 6,2, 405 ат күші. Көптеген фильмдерде армандаған 2014 жылғы модель бұл купенің капотының астында V8 цилиндрі, 6,2 көлемі, 432 ат күші бар. 2015 жылғы машина сәл баяулады, бірақ V 6 цилиндрлі қозғалтқыштың капотының астында емес, 3,6 көлемі, 328 ат күші. Ал екіншісі қымбатырақ V8, 6,2 көлем, 405 ат күші.

Интерьер Chevrolet Camaro 2019

Автокөлік әрқашан бөлшектерге назар аударды, классикалық және стиль интерьердің маңызды сипаттамаларының бірі болып табылады. Дөңгелек циферблаты бар терең ойық аспаптар классикалық стильдің нәзік реңкін береді. Бақылау тақтасында орналасқан жарық беретін түтіктер кабинада жағымды атмосфера жасайды.

Сондай-ақ, бөлшектердің жоғары сапасы көзді қуантады, мысалы: хромды әрлеудегі басқару рычагтары, интерьердегі орындықтардың тігістері сияқты элементтерге арналған премиум әрлеулер мата немесе акрил. Мұның бәрі 2018 жылғы Chevrolet Camaro-ның жоғары сапалы әсерін нығайтады.Егжей-тегжейге назар аударатын нәрсе - орталық консольдің жоғарғы жағында орналасқан аспаптар панелінің дизайны. Бұл автомобиль интерьерінің бақылау тақтасы, ол 1967 жылы басталған тарихты қамтиды, бірақ заманауи жарықдиодты жарықтандырумен ерекшеленеді.

Көптеген адамдар мұндай көлікті қалайды. Бұл жай ғана емес, өйткені көптеген адамдар бұл көліктің күшті, жылдам, әдемі екенін біледі, біреу оны батыл қоя алады және ең бастысы қымбат емес. Көбісі оны ұнатамын деп айта алады. Қандай мәселе болуы мүмкін, мен барып сатып аламын. Міне, проблемалар басталады: мұндай машина арзан емес, және айта кету керек, ескі модель, жаңа, барлығы бірнеше миллион рубльді құрайды. Және мұндай қозғалтқыштың ығысуымен отын шығыны өте жақсы болады. Camaro сақтандыруы сізге айтарлықтай тиынға түседі. Қысқасы, бұл көлікті ұстауға ақшасы барлар несиеге алады. Модельдің тағы бір артықшылығы, ол ешқашан қартаймайды.

Бейне

Chevrolet Camaro IV шығарылғаннан кейін әйгілі американдық автогиганттың инженерлері жеті жыл бойы әркімнің сүйікті көлігінің дамуына ешқандай өзгеріс енгізген жоқ. Сондықтан, 2009 жылы келесі автосалонда әзірлеушілер бүкіл әлемге жаңа бесінші буын Chevrolet Camaro көрсеткенде, барлық автокөлік жанкүйерлері таң қалды.

Бұл шағын көліктің негізгі конфигурациясының бағасы 3 миллион 900 мың ресей рублін құрайды. Оған келсек толық нұсқасысодан кейін стандартпен салыстырғанда оның құны 700 мың рубльге ғана жоғары. Барлық модификациялар салоны спорттық орындықтармен және бірегей телескопиялық рульмен жабдықталған.

Бір қызығы, негізгі жинақтың тоғыз акустикалық динамигі бар тамаша аудио жүйесі бар. Сонымен қатар, көлікте біз круиздік бақылау жүйесін, кондиционерді және көптеген әртүрлі өлшеу сенсорларын көреміз. Сондай-ақ әзірлеушілер болашақ алтыншы буынның құнын жариялады; осы 2019 Chevrolet Camaro үшін Ресейдегі баға 26 мың АҚШ долларынан басталады.

Chevrolet Camaro 2019 техникалық сипаттамалары

Жаңалық екі күшті мақтана алады бензин қозғалтқыштарыжұмыс көлемі 3,6 және 6,2 литр. Алғашқы 328 ат күші қозғалтқышымен автомобиль 6,2 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ал оның максималды жылдамдық 250 км/сағ белгісінен аспайды. Бұл ретте тас жолда жанармай шығыны небәрі 8,1 литрді құрайды. Екінші қуат блогының қуаты 405 ат күші. Бұл ретте блокаторлардың арқасында жылдамдық өзгеріссіз қалады, тұтыну 2,1 литрге артады, бірақ жеделдету 4,7 секундқа дейін азаяды.

1966 жылы алғаш рет шыққан аты аңызға айналған Chevrolet Camaro спорттық автомобильдер, жарыс автомобильдері немесе бұлшықет машиналары, ал қазір суперкарлар - жақында ZL1 енгізілуімен және Z / 28 қайта жандануымен аяқталмайды.

Chevy компаниясы биылғы жылы Camaro-ның келесі буынын шығаруды көздеп отырғандықтан, біз өткен жылдарға шолу жасап, модельдің тарихын, дәлірек айтсақ, оның қозғалтқыш қуатына қатысты қандай өзгерістерге ұшырағанын еске түсіруді шештік.

Камаро атауы француздың camarade сөзінен шыққан, дос немесе дос дегенді білдіреді. Chevy GM негізін қалаушы Пит Эстес бұл туралы былай деп түсіндірді: «Бұл көліктің атауы бізді әрқашан есте сақтайды жақсы көлікәрқашан иесіне нағыз серік болады».

Бірінші буын, 1967 - 1969 жж

Бірінші Camaro 1966 жылдың соңында автокөлік ретінде дебют жасады Сапқа тұрғызылу 1967 жыл. Компанияның басты мақсаты бір жыл бұрын шығарыла бастаған Мустангтармен бәсекелесу болды. Алғашқы модельдер 140 ат күшін беретін алты цилиндрлі қозғалтқыштармен жұмыс істеді. және 298 Нм айналу моменті.

Сегіз цилиндрлі Big Block сериялы қозғалтқыштары бар неғұрлым қуатты нұсқалар 200-ден 375 а.к.-ге дейінгі өнімділікпен сипатталды. COPO Camaro-ның жарыс нұсқалары сол кездегі 427 а.к. Бірінші Z / 28 (содан кейін модель атауында қиғаш сызық пайда болды) трансамерикандық жарыстарда дебют жасады. Ол капоттың түпнұсқа жолақтарымен, ралли дөңгелектерімен және 302 cc 8 цилиндрлі қозғалтқышпен шығарылды. м.

Екінші буын, 1970 - 1981 жж

Екінші буынның шығарылуы Camaro өндірісінің құлдырауының басталуымен сәйкес келді. Автокөліктің максималды қуаты - 375 а.к. және 562 Нм (1970) максималды айналу моменті 155 а.к. дейін төмендеді. 1975 жылы. Big Block қозғалтқыштары 1972 жылдан кейін тоқтатылды. Негізгі нұсқалар әдетте 100 а.к.-ден аз болды. Осы кезеңнің бірден-бір ерекшелігі бренд жанкүйерлерінің өтініші бойынша 1977 жылы Z28-нің қайтарылуы болды.

Үшінші буын, 1982 - 1992 жж

70-ші жылдардың аяғы мен 80-ші жылдардың басында Камаро қуатты көлік ретінде ұмытылды. Chevy-дің бұлшық ет машиналары төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен келеді, олардың ат күші пони қуатымен өлшенуі керек негізгі үлгілері бар. ат күші: опциялар 88 а.к карбюратормен немесе 92 а.к EFI көмегімен.

V6 және V8 қозғалтқыштары бар нұсқалар да нарықта шығарылды, бірақ тіпті ең жоғары конфигурациялар тек 245 а.к. күшімен сипатталды. және 468 Нм айналу моменті.

Төртінші буын, 1993 - 2002 жж

Төртінші буын Camaro мұнай дағдарысы аяқталғаннан кейін пайда болды және компания қозғалтқыш қуатының әсерлі рейтингтері бар автомобильдер шығаруға қайта оралды. Айтпақшы, бұл ұрпақ әлі де 30 жастағы F-дене платформасында шықты.

Алғашқы жылдары Camaro осы буынының негізгі қозғалтқышы алты цилиндрлі 3,4 литрлік қозғалтқыш болды, оның қуаты 160 а.к., кейінірек ол қуаттырақ және сәл жақсартылған 200 ат күші бар қозғалтқышпен ауыстырылды, көлемі 3,8 литр. 1998 жылы Camaro SS келгенше ғана үлкен балалар жаңа Кіші блокты алды: керемет 305 ат күші қозғалтқыш. және 454 Нм айналу моменті.

Бесінші буын, 2010 - 2015 ж

Модельдің жанкүйерлері бесінші ұрпақты ұзақ сегіз жыл күтті, содан кейін көптен күткен автомобиль нарыққа ретро және футуристік сәндеу мүмкіндіктерін біріктіретін кузовпен және заманауи сегіз және алты цилиндрлі қозғалтқыштармен шықты. . Негізгі нұсқасы 323 ат күші бар V6, зарядталған SS - 426 а.к. бар V8 жабдықталған. Кейінірек ZL1 жарысы 580 ат күшімен шықты. және Z / 28 (тақырыптағы қиғаш сызықпен). Қолайлы құнынан басқа, бұл автомобильдер шынымен де тамаша шығарылымға айналды.

Алтыншы буын, 2016 -?

Келесі Camaro осы жылы 2016 үлгі жылы ретінде шығарылады. Автокөлік Cadillac ATS шығарылып жатқан жаңа Alpha платформасында шығарылады. Алдын ала мәлімет бойынша, көлік жеңіл әрі жылдамырақ болады. Жаңа модельдер жаңа қозғалтқыштарды алатын-алмайтыны әзірге белгісіз. Шынымды айтсам, мүмкін емес. Бірақ егер өндіруші автомобильдің салмағын жеткілікті түрде азайта алса, Camaro өзінің көтерілу дәуірін қалпына келтіре алады.

2015 жылдың мамыр айының ортасында Chevrolet Детройттағы арнайы іс-шарада алтыншы буын Camaro бұлшық ет көлігін таныстырды. Автокөлік өзінің танымал қасиеттерін сақтап қалды, бірақ сонымен бірге ол жаңа «арбаға» көшіп, айтарлықтай жетілдірілді және бірден жүзге жуық салмақ жоғалтты.

Бұл спорттық автокөліктің алтыншы нұсқасын шығару Мичигандағы General Motors мекемесінде орнатылған - оның АҚШ нарығында сатылуы күзде басталып, 2016 жылы ресейлік нарыққа жетті.

«Алтыншы Камароның» пайда болуы оның алдындағы мотивтердің дамуын жалғастыруда, бірақ заманауи және мәнерлі болды.

Өткір жиектер мен күндізгі жарық диодты шамдары бар агрессивті қисық оптика, үлкен артқы жамбастармен, түпнұсқа пластикалық бамперлермен және бүкіл денеге айдалатын «бұлшықеттермен» біріктірілген, кез келген басқа спорттық көлікпен шатастыруға болмайтын қуатты және еңкейген сұлбаны құрайды.

Ал, үйлесімді кескінді аяқтауға соңғы үлес стильді шамдар мен әдемі жасалады дөңгелек дисктеріөлшемі 18 немесе 20 дюйм.

Өнімділік деңгейі сыртқы дизайнға тікелей әсер етеді:

«Алтыншы Камароның» негізгі нұсқасы алдыңғы бампердегі жүріс шамдарының тік жарықдиодты «тізбектерімен» және шығару жүйесінің екі түтікшелерімен ерекшеленеді.
Міне, «жоғарғы SS» артықшылығы - сорғышта көлденең жарықдиодты шамдары мен желдету слоттары бар, сондай-ақ босатуға жауапты төрт «оқпан» және жүксалғышта шағын спойлер бар неғұрлым агрессивті «тұмсық».

6-шы буын Chevrolet Camaro барлық жағынан алдыңғысынан бірден кішірейді: ұзындығы - 4784 мм, ені - 1897 мм, биіктігі - 1348 мм, осьтер арасындағы қашықтық - 2811 мм. Бұл бұл көрсеткіштердің «жоғалғанын» білдіреді (алдыңғымен салыстырғанда) - сәйкесінше 53 мм, 20 мм, 12 мм және 41 мм. Алдыңғы жолдың ені 1602 мм, ал артқы жолдың ені 1631 мм.

«Camaro 6» интерьері өзінің предшественникімен шамалы сабақтастықты сақтап қалды, бірақ айтарлықтай өзгерген макетін алды. Төрт ұшақ дефлекторының саптамалары қызықты көрінеді, Мерседеспен байланыстарды тудырады, ал орталық жұп трансмиссия рычагының деңгейінде отырғызылады.

Руль дөңгелегі төменгі жағында спорттық түрде кесілген және басқару элементтері бар, және ол алдыңғы үлгідегі «Круиздегі» «пончикке» қарағанда спорттық автомобильдің интерьерінде әлдеқайда орынды көрінеді.

Әдепкі бойынша, мүсіндік «шатыр» аналогтық құралдарды жасырады, бірақ қосымша 8 дюймдік жоғары ажыратымдылықтағы дисплей орнатылған. Ұқсас өлшемді экран орталық консольдің үстінде орналасқан, бірақ ол MyLink мультимедиялық жүйесіне жауап береді.

Ауа температурасы мен желдеткіштің жылдамдығын басқару қызықты түрде ұйымдастырылған - олар желдету дефлекторларының айналасындағы сақиналармен басқарылады, нәтижесінде әзірлеушілер кейбір түймелерден құтыла алды.

Алтыншы буын Chevrolet Camaro бесінші буын моделінің фонында айтарлықтай қосты - бұл әрлеу материалдарының сапасы - қатты пластик, орындық төсеміндегі мата немесе былғары, металл кірістіру. Спорттық машина бүйірлерінде айқын тіректері бар алдыңғы орындықтармен жабдықталған, артқы диван әлі де тек балаларға немесе қысқа шабандоздарға ыңғайлы болады.

Техникалық сипаттама.«Камаро» үшін үш күшті жақтардың ауқымы бензин бірліктері(бірақ ең таңқаларлық негізгі нұсқасы):

«Негіздің» рөлін 5600 айн/мин жылдамдықта 275 ат күші (Ресей нарығында «238 а.к.» деп жарияланған) және 400 Нм айналу моменті 3000-нан бастап қол жетімді болатын 2,0 литрлік төрт цилиндрлі Ecotec турбо қозғалтқышы орындайды. 4500 айн/мин дейін.
«Алтын орта» - бұл V-тәрізді алты цилиндрлі «сортталған» көлемі 3,5 литр, тікелей бүркумен жабдықталған, клапанның ауыспалы уақыты технологиясы және ішінара жүктеме кезінде жұп цилиндрлерді өшіру функциясы. «Алты» 6800 айн/мин жылдамдықта 335 «ат» қуатын және 385 Нм ең жоғары күшпен шығарады.
Саммитте Corvette C7 Stingray спорттық автомобильінің жану камерасына тікелей отын беретін 6,2 литрлік «монстр» V8 LT1 орналасқан, оның өнімділігі 6000 айн / мин кезінде 455 ат күшіне жетеді, ал максималды айналу моменті 617 Нм құрайды. 4400 айн/мин жылдамдықпен дөңгелектерге беріледі.

Қозғалтқыштардың әрқайсысы 6 жылдамдықты «механика» немесе 8 диапазонды «автоматты» Hydra-Matic (2,0 литрлік нұсқа үшін 8L45, 3.6 және 6.2 модификациялары үшін 8L90) негізделген.

Динамикалық сипаттамалар бойынша «алтыншы Камаро» жаман емес - тіпті бұл купенің негізгі нұсқасы 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 6 секундтан аз уақыт ішінде жылдамдатады және аралас циклде әрбір 100 км жүгіру үшін ол тұтынады. орташа 7,8 литр бензин.

Бұл екі есікті Alpha RWD платформасына негізделген (ол Cadillac CTS седанының негізі ретінде де қызмет етеді, бірақ Camaro үшін арнайы 70% қайта жасалған). Алдыңғы осьте MacPherson тірегі және қос рульдік түйіні бар алюминий көп буынды схема орнатылған, артқы жағында болат бес буынды аспа бар. Корпус құрылымында «қанатты» металды кеңірек қолдану соңғысының қаттылығын 28% арттырды және автомобильдің жалпы салмағын кем дегенде 90 келіге азайтты.

Рульдік құрылғы электрлік күшейткіштің болуын болжайды.

Негізгі нұсқада купе Brembo тежегіштерін «жарқырайды»: алдыңғы жағында 320 мм дискілері бар 4 поршеньді және артқы жағында 315 мм дискілері бар 1 поршеньді. «Жоғарғы» автомобильдер алдыңғы дөңгелектерге диаметрі 345 мм, ал артқы жағына 338 мм құрылғылар қояды.

Опциялар мен бағалар.Үстінде Ресей нарығы Chevrolet Camaro 2018 ж. 6-шы ұрпақ) RS пакетімен толықтырылған, «американдық» 279 а.к.-ден «Ресей салықтары бойынша оңтайлы» деңгейіне дейін төмендетілген капот астында 2,0 литрлік турбокомпрессорлы «төрттік» бар 2LT бірыңғай конфигурациясында ұсынылады. «238» жылқы».

Біздің елде олар автокөлік үшін 2 990 000 рубль сұрайды және оның «арсеналы» біріктіреді: сегіз қауіпсіздік жастықтары, электрмен басқарылатын люк, екі аймақтық «климат», Brembo тежегіш орталығы, жылытылатын және желдетілетін алдыңғы орындықтар, би-ксенон фаралар, 20 дюймдік легирленген дөңгелектер, жарықдиодты артқы шамдар және қозғалтқышты қашықтан іске қосу.

Сонымен қатар, спорттық автокөлік 8 дюймдік сенсорлық экраны, камерасы бар MyLink жетілдірілген мультимедиялық кешенін «жарқырайды». артқы көрініс, Android Auto және Apple CarPlay оқу және навигация, тоғыз динамигі бар Bose премиум аудио жүйесі, смартфонды сымсыз зарядтау және басқа да тиісті жабдықтың қараңғылығы.

Керемет динамика, керемет көрініс, заманауи опция - жаңартылған ChevroletКамаро бір көргеннен таң қалдырады. Chevrolet Major Auto ресми дилері тұтынушыларға аты аңызға айналған бұлшық ет көлігінің алтыншы буынының ең заманауи нұсқасын ұсынады. Қазіргі автомобильдер сериясының артықшылықтары мен айырмашылықтарынан рахат алыңыз.

6-шы буын Chevrolet Camaro: динамикалық өнімділік

Аңыздың қайта туылуы - бұл алтыншы буын Chevrolet Camaro-ның 2015 жылы Детройтта тұсаукесері болды. Біріншісі 2016 жылғы көліктер болды. Компания меншікті Alpha платформасын пайдаланып жаңалық жасады. Оның үстіне құрамдастардың 70%-дан астамы толығымен жаңартылды. Суспензия мен жетек толық модернизациядан өтті, интерьер максималды өзгерістерге ұшырады. Үш жылдан кейін автоөндіруші модельді қайта сәндеді.

Біз Chevrolet Camaro-ны 2018 жылдың көктемінде әлемге ұсынылған ең жаңа нұсқада сатып алуды ұсынамыз. Жаңалықтың жетілдірілген дизайны оның спорттық қасиеттерін (оның ішінде ретке келтіруді) арттырды, сондай-ақ жүйелер мен компоненттерді салқындату процестерін оңтайландырды.

Алтыншы буынның дизайнында автоөндіруші алғашқы буын Chevrolet Camaro-ның сыртқы келбетінің бірнеше тұстарын сақтап қалды. Бұл тор жолақтары мен тар фаралар, сондай-ақ ұзартылған артқы шамдар арқылы екі бөлікке бөлінген алдыңғы жағы.

Көрнекті өзгерістерге жаңа тор мен алдыңғы юбка, жаңартылған сорғыш пішіні және қос жарықдиодты фаралар кіреді. LT, RS, SS нұсқаларының алдыңғы жағы мүлдем басқаша. Ең жаңа жарықдиодты шамдар артқы жағында орнатылған: LS \ LT үшін олар қызыл, басқа нұсқалар үшін - күңгірттенген мөлдір ортасы бар. SS және RS қайта жасалған артқы диффузорға ие.

Жаңа Chevrolet Camaro 238 а.к. және 400 Нм шекті момент шығаратын 2,0 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған. Қазірдің өзінде 2100 айн/мин жылдамдықта итеру мәнінің 90% орындалды. Сондықтан көлік 100 км/сағ-қа небәрі 5,9 секундта жетеді.

Жаңа Chevrolet Camaro интерьері жоғары динамикалық ортадағы максималды жайлылықтың көрінісі болып табылады. Алдыңғы орындықтар жылыту және желдету жүйелерімен жабдықталған. Руль дөңгелегі қызады. Орындықтар мен бүйірлік айналар электр жетегімен және жад жинағымен жабдықталған.

Прогресс алда: Chevrolet Camaro ұрпақтарының тарихы

Chevrolet Camaro – дамудың әр кезеңінде өз сыныбын таң қалдыратын және жаңа трендтерді белгілейтін аңыз. Бренд 1966 жылы құрылды және осы уақыт ішінде автомобильдердің алты буыны шықты. Олардың барлығына ортақ бір нәрсе бар: ерекше дизайн және қуатты қозғалтқыштар.

Бірінші буын: аңыз қалай дүниеге келген

Барлығы 1964 жылы Форд Мустангты ұсынған кезде басталды. Бұл сол кезде танымал болған көпбалалы отбасылық көліктерге көңілі толмайтын жастарға арналған мүлдем жаңа класстағы көлік болды. Нарық қатты әсер етті және екі жылдан кейін бірінші буын Chevrolet Camaro ықшам спорттық автомобильдер класына қосылды. Бастапқыда екі нұсқа қол жетімді болды: айырбасталатын және купе, тапсырыс бойынша 80 қосымша опция бар. Топтағы ең қуатты қозғалтқыш 5,7 литр және 255 а.к. бар V-тәрізді қозғалтқыш болып табылады.

Жаңартылған 1969 жылғы Chevrolet Camaro сериясы айқын спорттық дизайнымен және жақсартылған техникалық мазмұнымен ұсынылды. Терең тор және сегменттелген фаралар бар. Көлік кеңейіп, еңкейіп кетті. Салонға заманауи бақылау тақтасы мен сәнді орындықтар қосылды. Сол кездегі қозғалтқыштар желісі 12 модельмен ұсынылған. Ең қуатты 5,7 литр үшін модификациялар 325, 350, сондай-ақ 375 а.к.

Екінші буын: классикалық

Премьерадан үш жыл өткен соң Chevrolet Camaro-ның екінші ұрпағы дүниеге келді. Сол кезде ол ең танымал модельдердің бірі болды, сондықтан жаңалықты қызу қошеметпен қарсы алды. Және бұл тұрды: ұрпақ жоғары сапалы болып шықты, оның өндірісі күрделі модернизациясыз 12 жылға созылды.

Жаңалық сәл «еуропалықтандырылды» - кабриолеттің корпусы қатардан алынып, купе 5 см ұзартылды.Негізгі қозғалтқыш ретінде 396 деп белгіленген 6,5 литрлік нұсқасы қолданылды. 105 а.к. Дегенмен, бұл модификацияның өз класындағы ең көп сатылымға айналуына кедергі болмады.

Үшінші буын: мінсіз стиль

Chevrolet Camaro-ның жаңа буыны 1982 жылы ұсынылды. Сол жылы жаңалық тамаша дизайны мен тамаша жүргізу сипаттамалары үшін «жыл көлігі» деп танылды. Шапшаңдықты жақсартатын және көлік жүргізуді жеңілдететін аспа конструкциясына көп көңіл бөлінді.

Үшінші буын қозғалтқыштармен ерекшеленді: олар отын бүрку жүйелерімен жабдықталған (бұл автоөндіруші үшін жаңалық болды). 3 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы 4 жылдамдықты және 5 сатылыға ауыстырылды. Сонымен қатар қатарда 2,5 литрлік 4 цилиндрлі қозғалтқышы бар бюджеттік модель пайда болды.

Төртінші ұрпақ: инновациялар уақыты

Оның компаниясы 1993 жылы таныстырылды. Жаңа ChevroletКамаро сол кезеңдегі ең заманауи материалдар мен технологияларға риза болды. Алғаш рет автокөлікті жасау кезінде дизайнерлер пластикке назар аударды: одан қалқандар, капот және т.б. дене мүшелері... Бұл автомобильді жеңілірек және жақсырақ басқаруға мүмкіндік берді - қайта жобаланған алдыңғы суспензия және тірек пен пиньон рульі сияқты.

Сорғыштың астында жаңасы бар LT1 қозғалтқышы болды механикалық қорапберіліс 6 қадамда. Жаңа бұйымдарды шығару 2002 жылы тоқтатылды. Содан кейін аты аңызға айналған Chevrolet Camaro бұдан былай жасалмайды деген ұсыныстар болды.

Бесінші ұрпақ: керемет қайта туылу

Chevrolet Camaro жанкүйерлері 2010 жылы үміттенді: дәл сол кезде аңыздың жаңа буыны ұсынылды. Жаңалық тиімдірек ұсынылды: ол сол кездегі «Трансформерлер» культтік фильміндегі рөлдердің бірін «ойнады». Бесінші ұрпақпен ультра заманауи дизайнды іске асыру өткен жылдардағы классикалық бұлшықет машиналарының бірнеше элементтерінен басталды.

Қуат диапазоныекі қозғалтқыштан тұрды: 3,6 литр 328 а.к. және 6,2 литр 405 а.к. Екі блок еуропалық сатып алушылар үшін 6 диапазонмен жабдықталған автоматты беріліс қорабыберіліс. 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар автомобильдер американдықтар үшін қол жетімді. Модель Альфа платформасында (кейінірек ол алтыншы ұрпақтың негізі болды) екі осьтің де, артқы жетектің де көп буынды суспензиясымен жасалған.

2013 жылы Chevrolet Camaro бесінші буыны жаңартылды. Рестайлингтен кейін көліктің дизайны одан да қызықты болды. Бұл ретте басты оптикадағы жарықдиодты навигациялық шамдар, сондай-ақ салондағы жаңартылған орталық консоль маңызды рөл атқарды. Онда моторлық жүйелердің аналогтық оқуларының 4 бөлімі, сондай-ақ үлкен экраны бар инновациялық мультимедиялық кешен бар.

Қозғалтқыштардың ассортименті ұсынылды:

426 ат күші бар 6,2 л қондырғы және 6 сатылы механикалық беріліс қорабы.
Қозғалтқыш 6,2 литр және 589 а.к., механикалық беріліс қорабы * 6 қадам (немесе автоматты (6 позиция).

Жаңартылған нұсқаның тағы бір ерекшелігі - сәл тегіс емес жолдарда тамаша жүру сапасы. Бұл ұзақ сапарлардағы жайлылықты айтарлықтай арттырады.

Алтыншы буын: оқиға жалғасуда

Chevrolet Camaro-ның жаңа нұсқасы алдыңғы буынның сыртқы мүмкіндіктерін сақтап қалды. Бірақ тұтастай алғанда, бұл мүлдем басқа автомобиль, онда бәрі жаңартылған: дизайн, ішкі әрлеу, қозғалтқыштар мен жүйелер.

Алтыншы буын үлгісінің нұсқалары:

LT - негізгі нұсқада ол 275 а.к. қуаты бар 2.0 турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қондырғымен жабдықталған. Сұраныс бойынша 3,6 литр және 335 ат күші бар алты цилиндрлі қозғалтқышты орнатуға болады.
LT бар RS пакеті ксенон фараларымен және жарықдиодты қоршаулармен, хромды тордың әрлеуімен, шағын спойлермен және 20 дюймдік дөңгелектермен қол жетімді.
SS - 8 цилиндр және 6,2 литрлік V-тәрізді қозғалтқышы бар спорттық нұсқасы. Қуаты - 445 а.к Айырықша ерекшелігі - 6 жақты ұяшықтары бар радиатор торы, сорғыштағы нақты ауа саңылаулары, ксенон фаралары және күндізгі жарық шамдары ретінде жұмыс істейтін жарықдиодты жиегі.

Стильге дейінгі нұсқадағы алтыншы буын Chevrolet Camaro-ның барлық нұсқалары ашық дизайнда қол жетімді: электрогидравликалық жетектегі шу мен жылудан қорғалған үстіңгі бөлікті 50 км/сағ жылдамдықпен толығымен бүктеп, еңкейтуге болады.

2018 жылы автомобильдің қайта өңделген нұсқасы және ашылатын төбесі бар модификациясы шықты. Жақсартумен айналысқан инженерлер сыртқы келбетін жаңартты, заманауи технологияларды қосты, жабдықтарды енгізді:

Жекелендірілген параметрлері бар 8 дюймдік сенсорлық дисплей;
түбі қисық және қыздырылған безендірілген руль;
прибор панелі 22 параметр бойынша;
жылдам және оңай климатты басқаруға арналған айналмалы тұтқалар;
заттарға арналған үлкен бөлік, орталық туннельдегі шыныаяқ ұстағыштар және басқа да ыңғайлы ұсақ-түйектер.

Модель одан да заманауи көрінеді. Сонымен қатар, автокөліктің бағасы өз орнында қолжетімді болып қалады.

Қазірдің өзінде Chevrolet Major Auto ресми дилері 2019 жылғы Chevrolet Camaro - ең заманауи жаңалықты сатып алуды ұсынады. Бағалар мен модельдердің толық жиынтығын нақтылау үшін бізбен байланыса аласыз.

Бағалар және конфигурация

Chevrolet Camaro және спорт: жетістіктер тарихы

Қазірдің өзінде бірінші ұрпақ Chevrolet Camaro сізге қажет барлық спорттық сипаттамалармен жасалған. Дизайнды әзірлеудегі басты мақсат инженерлер барлық түрдегі жарыстарға қатысуға барынша бейімделуді қарастырды: бұл айналмалы еуропалық тректердегі ринг жарыстары болсын немесе параллель стартпен 0,25 мильдік жарыс болсын.

Спорттық жеңістерге назар аудару Chevrolet Camaro-ның маркетингтік жарнамасының бір бөлігі болды: бұл тауашада лайықты бәсекелестермен бәсекелесудің жалғыз жолы болды. Сондықтан модельдердің барлық буындары барлық жағдайларда тамаша және жауапты өңдеумен толықтырылды.

Спорттық іс-шаралар үшін әрбір жол бастапқыда SS (Super Sport) үлгісімен толықтырылды. Бұл 375 а.к. қозғалтқышы бар бірінші буын Camaro болды. Индианаполис 500 жарысын ашты - содан кейін керемет қызғылт сары жолақтары бар кабриолет әлемге әйгілі болды. Ол сол кездегі ең күшті және ең жылдамдардың бірі болды.

Chevrolet Camaro үшін спорттық жетістіктердің гүлденуі Наскар жарысына қатысудан басталды. Бастапқыда бұл лига сериялық автомобильдерге бағытталған, бірақ уақыт өте келе формат өзгерді: енді арнайы техникалық сипаттамалары бар эксклюзивті Chevrolet Camaro трекке шығады.

Дегенмен, SS әлі күнге дейін ең танымал сериялардың бірі - Sprint кубогына қатысады. Бәсекелестіктің бұл категориясы автоөндірушіге тарихта 38 жеңіс әкелді. Жақында компанияның модельдері тұрақты көшбасшы болды - бұл осы санаттағы автомобиль өндірушілері арасындағы абсолютті рекорд.

Әрбір жарыс көлігінің корпусы жел туннельінде сыналады. Байқауға қатысқан барлық автосарапшылар қозғалтқыштың сенімділігі мен қауіпсіздігі туралы айтады.

Жаңа 2019 Camaro керемет спорттық автомобильдер трендін жалғастырады. Дизайнерлер оны жетілдіре отырып, модельдің салмағын 177 кг-ға азайта алды. тежеу өнімділігі, маневрлік және басқару мүмкіндігі. Дене ұзындығы қысқарып, ені ұлғайған. Көліктің сенімділігі 28%-ға артты. Жел туннельінде көп сағаттық сынақтар өте төмен кедергі коэффициентіне қол жеткізуге мүмкіндік берді.

Жүргізуші кез келген режимді таңдай алады: Спорт, Тур немесе Қар/Мұз. Әрбір бағдарлама арнайы көлік жүргізу жайлылығы мен жоғары қауіпсіздікті ұсынады. Қауіпсіздік туралы айтатын болсақ, кабинада 8 қауіпсіздік жастығы бар. Қосымша қорғаныс жоғары берік дене қабығымен қамтамасыз етіледі.

2019 жылғы Chevrolet Camaro-ны сатып алуға болады уәкілетті дилерсауда белгісі. Динамика, опциялар және сенімділік маңызды болып табылатын инновациялық спорттық автокөлікті таңдаңыз.