Le volume d'huile dans l'essieu arrière VAZ 2107. Huile dans la boîte de vitesses: vérifiez et remplacez, combien et quel type d'huile remplir. Où est la boîte de vitesses de l'essieu arrière

Quel type d'huile inondation au poste de contrôle VAZ 2107 ?

Dans l'article d'aujourd'hui, nous vous aiderons à déterminer quelle huile est la mieux adaptée à la boîte de vitesses VAZ 2107 et quelle est la quantité nécessaire pour la remplacer. Ces questions sont souvent posées par les propriétaires de ces voitures domestiques, alors qui devrait connaître ces subtilités.

Qui verser de l'huile?

De nombreuses personnes remplissent l'huile de la boîte de vitesses VAZ 2107 avec celle recommandée par le fabricant. Ces voitures produites dans le pays étaient équipées de quatre et boîtes à cinq vitesses engrenages qui nécessitent une lubrification de haute qualité pour un fonctionnement fiable et durable. Nous comprendrons les classes de viscosité et les groupes d'huile ci-dessous, mais nous considérerons d'abord des marques spécifiques fluides lubrifiants qui peut inondation dans la boite:

UFALUB UNITRANS 85W-90;
LUKOIL TM-5 85W-90 ;
SAMOIL 4404 80W-90 ou 85W-90;
FAIR SUPER E-80W-90 ou T-85W-90 ;
TNK TRANS GIPOID 85W-90 ou 80W-90;
AGIP ROTRA MP 80W-90 ou 80W-95;
NORSI TRANS 80W-90 ou 85W-90;
NOVOIL SUPER T 80W-90;
SPECTROL AVANT 80W-90 ;
MP GEAR LUBE-LS 80W-90 ou 85W-140 (GL-5).

Classement des huiles

Sur chaque bidon d'huile de transmission pour le VAZ 2107, certaines caractéristiques sont indiquées, indiquant la classe et le groupe de viscosité.

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Groupes pétroliers

Pour choisir quelle huile dans la boîte de vitesses VAZ 2107 remplir, vous devez connaître les groupes de ces compositions lubrifiantes :

Quel type d'huile remplir dans une boite d'un vaz 2110.

GL-4. Huile dans la boite de vitesse VAZ 2107 ce groupe contient de nombreux additifs. Fondamentalement, ces lubrifiants sont utilisés pour les machines avec boîtes de vitesses étagées fonctionnant à des vitesses élevées avec des couples faibles, ainsi qu'à des vitesses faibles avec un couple élevé.
GL-5. Cette huile pour la boîte de vitesses VAZ 2107 est destinée aux engrenages dits hypoïdes (les engrenages tournent selon un angle). Dans ces modèles de voitures domestiques, l'engrenage hypoïde est situé à l'intérieur de la boîte de vitesses, par conséquent, dans réducteur pouvez inondation uniquement de la graisse du groupe GL-5. Une telle huile est également parfois versée dans la transmission, mais uniquement dans des conditions de fonctionnement difficiles.

Changement d'huile dans la boîte de vitesses et la boîte de vitesses du pont VAZ-2107.

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Degrés de viscosité

Pour sélectionner la transmission le beurre mieux pour un VAZ 2107, vous devez décider de la classe de viscosité :

SAE75W90. Cette classe comprend les huiles semi-synthétiques ou synthétiques qui conviennent à une utilisation toutes saisons. La graisse peut être utilisée entre 40 et 35 degrés Celsius. Vous pouvez utiliser de telles huiles dans des voitures qui fonctionnent dans les conditions difficiles de notre pays.
SAE75W85. Ce grade de viscosité convient également à une utilisation toutes saisons dans une boîte, et la température de rétention varie de 40 à 45 degrés.
SAE80W85. Les huiles de cette viscosité bouillent à 35 degrés et gèlent à 30 degrés ou plus.

Quel type d'huile remplir le VAZ 2109 en hiver.

Lubrifiants minéraux

Le plus important et peut-être le seul avantage des huiles minérales est leur faible prix par rapport aux synthétiques et semi-synthétiques. Par exemple, un bidon de quatre litres huile minérale dans une boîte VAZ 2107 coûte environ 400 roubles, et un bidon similaire de semi-synthétiques coûte plus de 1000.

La composition lubrifiante a de bonnes propriétés lubrifiantes, elle peut donc parcourir jusqu'à 60 000 à 70 000 kilomètres sans remplacement. De plus, dans heure d'hiver un tel lubrifiant durcit plus vite au gel et rend difficile le démarrage d'un moteur froid.

Semi-synthétiques et synthétiques

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Le seul inconvénient d'une telle huile de transmission pour le VAZ 2107 est son prix relativement élevé par rapport à l'eau minérale conventionnelle. En moyenne, un bidon coûte de 1000 à 1500 roubles. Ces inconvénients sont limités, et quant aux avantages, ils incluent la lubrification de haute technologie et la teneur en additifs qui réduisent l'usure des éléments de transmission, prolongeant la durée de vie de la boîte.

Le point de congélation de ces huiles est beaucoup plus bas, elles conviennent donc à une utilisation en cas de gelées extrêmes. Vous pouvez relâcher la pédale d'embrayage quelques secondes après le démarrage Unité de puissance et le point de contrôle fonctionnera normalement. La graisse se réchauffe plus rapidement et retrouve une fluidité normale par rapport à la graisse minérale.

Certains disent synthétique le beurre la transmission pour le VAZ 2107 peut faire sortir les joints d'huile et fuir des fentes. Ce n'est pas vrai, et si cela arrive, c'est une coïncidence, et la vraie raison est cachée dans une boîte de vitesses sciemment usée.

Quel type d'huile verser dans le moteur vaz 2115.

Quelle quantité d'huile faut-il ?

De nombreux propriétaires de voitures domestiques s'intéressent non seulement au type d'huile à verser dans la boîte VAZ 2107, mais également à la quantité nécessaire. Il est important non seulement de savoir combien d'huile se trouve dans la boîte, mais aussi quelle quantité d'huile entrera dans la transmission lors de son remplacement.

Dans les voitures équipées de boîtes de vitesses à quatre vitesses, la boîte de vitesses ne contient que 1,35 litre d'huile et dans le cas des boîtes de vitesses à cinq vitesses, la capacité atteint 1,6 litre.

Vidange de l'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière sur le VAZ 2101-VAZ 2107

L'huile dans la boîte de vitesses avec tout le mécanisme qui tourne et frotte les uns contre les autres nécessite de l'huile, la même chose avec la boîte de vitesses, à l'intérieur il y a des engrenages (Ils sont en fer) qui frottent les uns contre les autres pendant le fonctionnement et s'ils ne sont pas lubrifiés avec quoi que ce soit , ils vont vite sortir du système (Ils apparaitront sur leur bully ou généralement déformés et la boite de vitesse devra être changée), et une fois lubrifiés, ils vont déjà tourner et frotter les uns contre les autres avec le moindre frottement, et en cela attention, l'usure des pièces sera réduite (Elles ne tomberont pas en panne si vite) , en plus de cela, les engrenages de la boîte de vitesses fonctionneront toujours plus silencieusement et donc elle ne bourdonnera pas et très très vibrera comme ce sera le cas si vous vidangez complètement l'huile et démarrer la voiture.

Pour effectuer une vidange d'huile, vous avez besoin d'un minimum d'outils et d'un minimum de temps, donc parmi les outils, il est pratique: Une clé d'environ "17", ainsi qu'un hexagone, stockez quelque part "12", respectivement, un Le chiffon est utile pour nettoyer le bouchon de vidange de toute la saleté, du puits et de l'huile elle-même, donc en passant, environ 1,3 litre d'huile de transmission pénètre dans la boîte de vitesses (un récipient pour vidanger environ 2 litres.

Où se trouve la boîte de vitesses de l'essieu arrière ?

Il est situé dans la partie centrale arrière sous le bas de la voiture, il y a aussi un engrenage à cardan (certains l'appellent un arbre à cardan) passe et se connecte à cette boîte de vitesses elle-même, sur la photo ci-dessous vous pouvez clairement créer une boîte de vitesses car elle est encerclé dans un cercle, il y a deux autres bouchons dessus. sont nécessaires juste pour remplir l'huile (C'est le bouchon de remplissage est indiqué par une flèche rougeâtre) et pour le vidanger (C'est le bouchon de vidange est indiqué par la flèche bleue) , souvenez-vous-en tout de suite, car au fur et à mesure que nous lisons l'article, nous ne les indiquerons pas sur la photo, mais disons simplement dévissez le bouchon de remplissage, fermez la vidange, car vous devez connaître leur emplacement.

Quand faut-il changer l'huile de la boîte de vitesses de l'essieu arrière ?

Il n'y a pas de seuil spécifique dans le changement d'huile, car ils ont des propriétés différentes selon les fabricants, quelqu'un prétend que l'huile en général ne devrait jamais être changée (il y a beaucoup de déclarations sur le fait que le beurre n'a pas besoin d'être changé, cela concerne le boîtier de commande, en fait, tout s'use avec le temps et doit être remplacé) mais chaque huile a des additifs, grâce auxquels les engrenages s'usent moins, et leurs caractéristiques anti-corrosion sont également dans leur caractéristiques anticorrosion pour que les engrenages ne pourrissent pas, donc, après un certain seuil, l'huile à 100% devra être changée, ce qui en ce qui concerne train arrière du pont, puis l'huile qu'il contient est remplacée par 20 000 à 40 000 000 km. kilométrage, en fonction, comme nous l'avons déjà dit, des propriétés de l'huile, en plus du fonctionnement de la voiture (où elle roule), il faut aussi regarder, par exemple, si vous habitez dans une zone rurale où il y a uniquement de la poussière et des chaussées sales sur lesquelles il faut déraper sous la pluie, puis le beurre dans ce cas, il faut changer plus souvent, cela vaut aussi pour les voitures qui roulent et freinent sur une courte distance puis se déplacent à nouveau (en ville, tellement de voitures roulent, dans les embouteillages en permanence) et le plus rapidement l'huile devient inutilisable lors de la conduite à grande vitesse (puisque le moteur y tourne beaucoup) et lors de la traction de divers types de remorques.

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En dehors des choses énumérées ci-dessus, l'huile doit également être changée après sa date de péremption (elle est indiquée sur la boîte et est égale à environ 5 ans) car pendant cette période, toutes ses caractéristiques et additifs sont perdus et l'huile ne peut pas être appelé huile après ça, c'est simple stupide liquide devient, d'ailleurs, il y a aussi des changements d'huile imprévus qui devraient être effectués lors de l'achat d'une voiture d'occasion (certainement), immédiatement après le rodage la dernière machine(C'est juste que de l'huile est versée dans des voitures neuves, ce qui ne suffit que pour un remplissage à court terme, elles économisent si bien, et encore plus après le rodage, l'huile doit être changée, car toutes les pièces sont frottées et pendant le meulage, ils s'usent un peu et toute leur usure doit être éliminée en changeant l'huile) et cela s'applique également aux vieilles voitures, car si vous installez une nouvelle boîte de vitesses, par exemple, après l'avoir parcourue (2 500-3 000 000 km), le l'huile doit être changée pour éliminer tous les copeaux de fer des nouveaux engrenages (produits d'usure, pour ainsi dire) !

Vidange d'huile dans la boîte de vitesses et l'essieu arrière VAZ 2106 CLASSIQUE

Substitution huiles au poste de contrôle et à l'arrière pont VAZ 2106 CLASSIQUE.

Niveau d'huile de la boîte de vitesses de l'essieu arrière.

vérifier et recharger le beurre au niveau dans le carter de la boîte de vitesses arrière pont, des conseils dans le processus. groupe VKontakt.

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Soit dit en passant, lors de l'installation d'une nouvelle boîte de vitesses, si vous l'avez changée, puis après avoir versé l'huile, nous vous conseillons de la conduire pendant près de 50 à 100 km, puis de vidanger l'huile dans un récipient propre et de la laisser infuser pendant un mois ou deux (Cela devrait être examiné par la façon dont les sédiments boueux se sont réincarnés à 100%) et ensuite il peut être filtré et utilisé à nouveau, et il est nécessaire de drainer pendant un si petit laps de temps, car il y aura de la poussière et de la saleté sur ses murs à l'intérieur la nouvelle boîte de vitesses, et vous éliminerez toutes ces saletés avec un changement d'huile de courte durée !

Comment changer l'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière sur un VAZ 2101-VAZ 2107 ?

1) Tout d'abord, l'huile doit être réchauffée, l'huile chauffée s'écoule plus rapidement, ainsi que toutes les particules sales de l'intérieur du carter de la boîte de vitesses se décollent et se mélangent à l'huile, de sorte que vous verserez toute l'huile et tout la saleté qui se trouve sur les parois du carter de la boîte de vitesses (Carter de la boîte de vitesses c'est l'endroit où se trouve l'huile), afin de réchauffer l'huile, démarrez le moteur près de la voiture et laissez-le tourner pendant un moment, car le la flèche de température du moteur indique la température de fonctionnement, terminez le réchauffement et éteignez le moteur près de la voiture, à ce moment l'huile dans la boîte de vitesses chauffera à une température suffisamment élevée (environ 75-90 degrés), alors faites attention à ne pas brûler vous-même lorsque vous le videz.

2) Maintenant, faites le plein d'une sorte de brosse en fer et essuyez le bouchon de remplissage et videz-le de la saleté, vous n'avez pas besoin de le faire, mais s'il y a une brosse sous votre main, suivez les conseils, après cette opération , dévissez le bouchon de vidange et lorsque vous sentez que le bouchon est déjà là, il se dévisse, mettez la clé hexagonale de côté et utilisez votre main pour dévisser ce même bouchon comme indiqué sur la photo ci-dessous, notez qu'après avoir dévissé le bouchon du trou qu'il ferme, de l'huile s'écoulera, alors préparez un récipient vide pour le vider immédiatement.

Si vous voulez bien vider toute l'huile et toute la saleté de la boîte de vitesses, alors soulevez la partie arrière légèrement droite de la voiture avec un cric, de sorte que la voiture tombe sur le côté gauche (dans le sens du mouvement de la voiture) et toute l'huile se fondra mieux de la boîte de vitesses, car les trous de vidange se situent non pas directement en bas, mais un peu sur le côté (vous pouvez créer cela sur la petite photo ci-dessous) !

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3) Ensuite, attendez que l'huile soit entièrement vidangée et essuyez le bouchon de vidange de toute saleté (essuyez-le à l'intérieur, vous ne pouvez pas l'essuyer à l'extérieur), mettez-le en place, puis faites attention à l'huile vidangée de la boîte de vitesses, il ne devrait pas y avoir de copeaux de fer évidents (s'il y en a, alors c'est très mauvais, dans ce cas, changez votre propre style de conduite car les engrenages de la boîte de vitesses ne résistent pas à de telles charges et s'effritent un peu, ou changez simplement l'huile à temps), de la poussière d'argent peut être visible, mais ce n'est pas non plus très important mais mieux que les copeaux de fer évidemment visibles, et si votre huile a combiné du café, cela peut indiquer que la boîte de vitesses de votre voiture n'est pas scellée et de l'eau pénètre dedans, en se mélangeant à l'huile, cela donne la couleur du café (Cette couleur peut aussi être dans les voitures qui en hiver, ou juste restées longtemps dans un garage non chauffé, dans ce cas, de la condensation apparaît à l'intérieur de la boîte de vitesses logement th et est converti en eau, se mélangeant avec de l'huile avec tout cela), eh bien, et la couleur la plus courante est juste le noir, l'huile peut être échangée contre cette couleur si vous la versez dans une boîte de vitesses sale (c'est juste que la boîte de vitesses a encore besoin de être lavé de temps en temps de toute la saleté, oh comment faire cela, lisez l'article: "Rinçage train arrière pont sur les voitures VAZ"), également avec le temps l'huile peut virer au noir lorsque tous les additifs disparaissent et elle ne pourra plus protéger et lubrifier la boîte de vitesses.

Une fois le bouchon emballé, passez-le pour remplir l'huile, une seringue spéciale vous sera utile, qui peut être achetée dans un magasin de voiture, et si vous avez une bouteille avec un très petit goulot, vous pouvez l'utiliser , dévissez le bouchon de remplissage dans la boîte de vitesses pour le remplissage (Rappelez-vous, nous avons indiqué l'emplacement du bouchon de vidange et de remplissage plus tôt dans les images) et remplissez l'huile à travers les trous, elle doit être versée jusqu'à ce qu'elle commence à couler de vous à travers le trou de remplissage, car il commence à reculer, finissez de remplir l'huile et vissez le bouchon à sa place et à fond.

Ajoutons un peu à l'article, sur la boîte de vitesses il y a encore un reniflard sur le dessus (il est indiqué par la flèche), il doit se déplacer simplement et sans aucun blocage de tiers, donc faites pivoter et appuyez dessus, d'ailleurs, si cela ne fonctionne pas, l'huile à travers les joints d'huile peut simplement commencer à s'écouler lorsque la boîte de vitesses se réchauffe (plus la température de la boîte de vitesses est élevée, plus la pression est créée à l'intérieur), lisez à propos de ce reniflard dans l'article: " Remplacement du joint d'huile de la boîte de vitesses de l'essieu arrière sur les voitures" !

Vous pouvez clairement voir comment changer l'huile dans la boîte de vitesses, vous pouvez le voir dans la vidéo, qui est un peu plus basse.

La plupart des propriétaires du "sept" sont remplis dans une case huile de transmission recommandé par le fabricant. En 2107, plusieurs types de réducteurs sont installés en usine. Ils nécessitent tous des lubrifiants de haute qualité. Ce n'est que dans ce cas que la box fonctionnera de manière fiable et durable.

Dans le carnet d'entretien, le constructeur indique plusieurs niveaux de viscosité :

SAE80W85,
SAE75W90,
SAE75W85.

Tout comme les huiles moteur, les huiles de transmission, en plus de l'indice de viscosité, sont divisées en groupes. Dans VAZ 2107, les professionnels conseillent de renseigner :

GL-4,
GL-5.

Le premier groupe comprend les huiles moteur, qui contiennent un grand nombre d'additifs spéciaux. Ce type est optimal pour les boîtes de vitesses avec un grand nombre de vitesses.

L'huile GL-5 est destinée à la lubrification des engrenages tournants fonctionnant sous un certain angle, c'est-à-dire des engrenages hypoïdes.

Dans le VAZ 2107, la boîte de vitesses de l'essieu arrière est dotée d'une telle transmission. Le GL-5 est idéal pour lubrifier la boîte de vitesses. Le constructeur automobile recommande de changer le lubrifiant de la boîte de vitesses en même temps que le liquide de la boîte de vitesses manuelle. Par conséquent, les propriétaires de voitures n'utilisent qu'un seul type d'huile, la versant dans la boîte et la boîte de vitesses.

En principe, aucun effet négatif ne se produira. Les propriétés du GL-5 lui permettent d'être utilisé dans les boîtes de vitesses. De plus, les formulations de ce groupe ont été spécialement conçues pour une utilisation dans des conditions extrêmes.

Influence du grade de viscosité

Si le VAZ-2107 sera exploité dans des régions tempérées, où l'été est constamment chaud, l'hiver est plutôt froid, il est alors recommandé de remplir la transmission manuelle transmission fluide type tout temps - SAE75W90. Il peut fonctionner sur une large plage de température (-40 / + 45). De plus, les performances de l'huile restent toujours inchangées.

Lors de l'achat de lubrifiant pour transmission manuelle, il est impératif de prendre en compte le lieu de résidence. Chaque région a ses propres conditions climatiques.

Par exemple, le SAE 80W85 peut fonctionner dans la plage de +35 à -26 Celsius. Certaines régions nécessitent une gamme plus large, il est donc très important de prendre en compte ces valeurs lors de l'achat.

Quelles huiles conviennent le mieux au VAZ 2107 ?

En principe, n'importe quelle huile peut être versée dans le "sept". La plus haute qualité sera, bien sûr, synthétique. L'eau minérale ou les semi-synthétiques ne feront pas non plus de mal.

Le moins cher est le liquide minéral. Cependant, il présente un inconvénient important: il commence à geler rapidement par temps froid. En conséquence, il est difficile de démarrer le moteur par temps inférieur à zéro. Il faut serrer l'embrayage au démarrage de la voiture.

Les synthétiques, ainsi que les semi-synthétiques, s'épaississent moins par temps froid. Cependant, leur cohérence présente des différences caractéristiques. Les synthétiques ont une grande fluidité, ils sont donc utilisés dans les nouvelles transmissions manuelles. Il commence à fuir même avec le moindre défaut du joint.

Semi huile synthétique plus épais. Par conséquent, il est utilisé dans la transmission manuelle d'une voiture qui a parcouru plus de 100 000 kilomètres. Si, après la coulée, les semi-synthétiques commencent à suinter, il est temps de remplacer les pièces défaillantes.

Bien entendu, chaque conducteur décide lui-même quelle huile utiliser. Mais dans tous les cas, il est nécessaire de prendre en compte toutes les nuances décrites ci-dessus. Les caractéristiques de la graisse doivent être conformes aux recommandations du fabricant. Le remplacement est effectué conformément aux réglementations spécifiées. En conséquence, la boîte de vitesses fonctionnera longtemps sans réparation.

La voiture domestique VAZ 2107 fait référence à la propulsion arrière Véhicules... Les roues arrière sont entraînées par l'essieu arrière et l'entraînement par cardan. Un rôle important à cet égard est joué par l'essieu arrière, qui est une boîte de vitesses pour convertir le couple d'une valeur à une autre. C'est le mécanisme dans lequel les engrenages tournent. L'huile est utilisée pour réduire le frottement de ces engrenages. Quel type d'huile est recommandé de verser dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière du VAZ 2107 et sera discuté dans ce document.

La boîte de vitesses de l'essieu arrière est un mécanisme qui est soumis à un certain nombre de contraintes différentes. À travers ces charges, des actions destructrices se produisent. Pour éviter une usure accélérée des pièces de la boîte de vitesses, un lubrifiant spécial est nécessaire. Cette graisse est une huile qui, pendant le fonctionnement des engrenages du mécanisme, les enveloppe, éliminant l'usure accélérée, la surchauffe et nettoie également les dents des copeaux et de la poussière métallique.

Il est nécessaire de changer l'huile de la boîte de vitesses de l'essieu arrière pour la simple raison qu'elle perd avec le temps ses propriétés primaires. Lorsque les engrenages frottent les uns contre les autres, une énergie thermique est libérée, dont la valeur est réduite à l'aide d'un fluide lubrifiant. De plus, le frottement des engrenages provoque une usure des dents, au cours de laquelle se forment des copeaux et des poussières métalliques. Si le lubrifiant dans la boîte de vitesses n'est pas changé pendant une longue période, la quantité de copeaux de métal et de poussière ne fera qu'augmenter, ce qui entraînera une usure accélérée des pièces en frottement.

Quand changer le lubrifiant pour engrenages

La vidange de l'huile de l'essieu arrière d'une voiture VAZ 2107 doit être effectuée régulièrement, mais il n'y a pas de seuil spécifique. Tout dépend de nombreux facteurs différents, mais le constructeur d'une voiture domestique recommande d'effectuer cette procédure tous les 60 000 km.

Certains des principaux facteurs qui affectent le moment d'un changement d'huile sont:

Nature au volant. Les démarrages fréquents et brusques ne sont pas du tout bénéfiques pour les pièces et les mécanismes de la voiture, y compris l'essieu arrière.
Conditions de fonctionnement de la voiture. Si la voiture est utilisée dans des zones rurales, où il y a des routes mal couvertes, de la poussière, de la saleté, elle doit être remplacée plus souvent.
La qualité du lubrifiant. Il est recommandé de verser une huile spéciale de haute qualité dans l'essieu arrière du VAZ 2107. Si vous versez des lubrifiants de mauvaise qualité dans la boîte de vitesses, vous devrez les remplacer beaucoup plus souvent.
Conduite d'une voiture avec une remorque. L'usure des pièces de l'appareil est accélérée si la voiture est utilisée avec une remorque dans laquelle la cargaison est transportée.

Caractéristiques du choix de la graisse

Il est recommandé de verser de l'huile de transmission semi-synthétique dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière d'une voiture VAZ 2107. Il doit avoir un indice de viscosité de 75W-90. Il s'agit d'une option de lubrifiant universel, qui est généralement versé dans la boîte de vitesses.

Une huile spéciale pour engrenages dans la boîte de vitesses améliore la qualité des pièces et réduit également leur usure. Combien d'huile doit être versée dans la boîte de vitesses, tous les propriétaires de "sept" ne le savent pas. Le volume de lubrifiant pour le réducteur est de 1,35 litre. Il est versé à travers un trou de remplissage spécial (sur le côté), à l'aide d'une seringue technique. Tout d'abord, l'ancien fluide lubrifiant doit être vidangé, pour lequel il y a un bouchon de vidange spécial en bas.

Changement d'huile étape par étape

La procédure de vidange d'huile dans la boîte de vitesses avec réchauffement de l'ancienne boue, pour cela, vous devez conduire une voiture pendant 10 à 15 minutes. Après cela, vous devez vous rendre à la fosse d'inspection, prendre outils nécessaires et des matériaux, et descendez. La procédure de remplacement implique les manipulations suivantes :

Lavage du mécanisme. Cette étape est facultative, car il existe différentes opinions sur la nécessité de rincer le mécanisme. S'il y a des copeaux dans le liquide drainé, il est recommandé de remplir le pont avec du liquide de rinçage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser liquides spéciaux ou utilisez de l'huile de broche. Après le rinçage ou la vidange du liquide, le bouchon de vidange doit être revissé en place.
Le remplissage d'huile consiste à dévisser le bouchon de remplissage. Cette prise est située au milieu du pont, à l'arrière. Afin de verser de l'huile dans le pont à travers ce bouchon, vous devez utiliser une seringue spéciale. Il peut être acheté en magasin. Remplissez le matériau jusqu'à ce qu'il commence à s'écouler du trou de remplissage. C'est environ 1,3-1,5 litres.
Après cela, il ne reste plus qu'à visser le bouchon de remplissage en place.

Un reniflard est situé au sommet du pont. Après avoir rempli l'huile, vérifiez ses caractéristiques de mouvement. Il doit se déplacer facilement et sans se coincer. Si le reniflard ne fonctionne pas, lorsque la graisse se réchauffe dans la boîte de vitesses, elle commencera à s'écouler à travers

1. Dévissez le bouchon de remplissage de l'essieu arrière.
2. Remplacez un récipient d'un volume d'au moins 1,5 litre sous l'orifice de vidange de l'essieu arrière.
3. À l'aide d'une clé hexagonale de 12 mm, dévissez le bouchon de vidange de l'essieu arrière.
4. Vidangez l'huile de l'essieu arrière de la voiture VAZ 2107.

Le bouchon de vidange est équipé d'un aimant qui attire les produits d'usure des pièces de la boîte de vitesses.
5. Nous nettoyons le bouchon de vidange et le réinstallons dans l'essieu arrière de la voiture VAZ 2107.

Noter
Si l'huile vidangée de l'essieu arrière d'une voiture VAZ 2107 est sombre et que des particules métalliques y sont clairement visibles, il est recommandé de rincer la boîte de vitesses de l'essieu arrière sur une voiture VAZ 2107.

Pour rincer la boîte de vitesses de l'essieu arrière sur une voiture VAZ 2107, remplissez environ un litre d'huile à faible viscosité (par exemple, une broche). Après avoir suspendu l'une des roues arrière (voir "La roue d'une voiture VAZ 2107 - remplacement"), nous démarrons le moteur d'une voiture VAZ 2107 et passons la première vitesse. Après cinq minutes, éteignez le moteur, vidangez l'huile de l'essieu arrière, nettoyez-le à nouveau et enroulez le bouchon de vidange.
6. Remplissez l'essieu arrière jusqu'au niveau de l'orifice de remplissage avec de l'huile de transmission fraîche et enveloppez le bouchon.
7. Nettoyez l'extérieur du reniflard avec une brosse ou un chiffon. Nous tournons plusieurs fois le bouchon du reniflard pour nettoyer son canal.